Տուժածներին պատճառված վնասների փոխհատուցում չկա։ Եթե ​​դու վթարի մեղավորն ես, և ապահովագրություն չունես, ի՞նչ է քեզ սպասում և ինչպե՞ս վարվել: Գնահատման ընթացակարգի կարգը

Ողջույն բլոգի կայքի բոլոր ընթերցողներին:

Այսօր ես ձեզ կպատմեմ վարորդի հետևանքների մասին, եթե նա վթարի ենթարկվի առանց ապահովագրության և ինքն է վթարի մեղավորը:

Եթե ​​դուք մեղավոր չեք, ուրեմն այստեղ եք.

Ցավոք, վթարի ենթարկվելը ամենահաճախ հանդիպող տհաճ միջադեպերից մեկն է, և լավ է, եթե վարորդն ունի OSAGO քաղաքականություն, ապա ապահովագրական ընկերությունը (IC) իր վրա է վերցնում հետևանքները ամբողջությամբ կամ մասամբ:

Բայց ինչ անել, եթե վթարի պահին դուք ինչ-ինչ պատճառներով չունեիք վավեր ապահովագրություն, և դուք եք մեղավորը: Օրինակ, դուք ունեք այն սեզոնային կամ պարզապես չեք ցանկանում լրացուցիչ գումար ծախսել ապահովագրության վրա՝ հենվելով ձեր վարելու հմտությունների և փորձի վրա:

Այնուհետև դուք ստիպված կլինեք ինքնուրույն հաղթահարել բոլոր հետևանքները, և այստեղ ավտովարորդը պետք է հստակ պատկերացնի առաջիկա բոլոր ընթացակարգերը, խնդրի լուծման տարբերակները և իր իրավունքները: Հակառակ դեպքում ձեզ կարող են վերագրել չափազանց մեծ մեղք, պահանջել անհիմն բարձր փոխհատուցում և պարզապես վատնել ավելորդ նյարդերը:

Ի՞նչ հետեւանքներ ու հեռանկարներ կարող է ունենալ վթարի համար պատասխանատու վարորդը, եթե նա չունենա ապահովագրություն:

Ո՞վ է որոշում, թե ով է մեղավոր վթարի ժամանակ:

Այսպիսով, ձեր մեղքով վթար է տեղի ունեցել, և դուք չունեք վավեր OSAGO: Շատ բան կախված է միջադեպի բնույթից: Եթե ​​վթարի մասնակից է եղել երեք կամ ավելի մարդ Փոխադրամիջոց(TS), ապա սա առանձին հոդվածի թեմա է, և մենք կվերցնենք դասական տարբերակը երկու մասնակցով։

Դուք պետք է իմանաք, որ նույնիսկ միջադեպի մեջ ձեր մեղքի ակնհայտ երևալը չի ​​նշանակում դրա փաստացի 100% հայտարարությունը: Այսինքն, դուք պետք չէ անմիջապես հայտարարել. «Ես եմ մեղավոր», քանի որ դա կարող է այդպես չլինել: Ի վերջո, եթե բախման մասնակիցները ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներ կամ ավտոփորձագետներ չեն, ապա դժվար թե նրանք կարողանան ճշգրիտ որոշել մեղքը կամ դրա աստիճանը։

IN լավագույն դեպքըսա կլինի իրադարձությունների մոտավոր պատկերը, և փորձը ցույց է տալիս, որ սովորաբար յուրաքանչյուր կողմ ունի իր սեփականը, հետևաբար, միայն ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը կարող է նախնական ճշգրիտ եզրակացություն տալ վթարի վայրն ուսումնասիրելուց հետո:

Դա նախնական եզրակացությունն է, քանի որ վթարի վայրում կազմված ոչ մի փաստաթուղթ չի որոշում մեղավորությունը, այլ միայն դրա պաշտոնական հիմքն է։

Իսկ ո՞վ է դա 100%-ով որոշում: Դատարանը որոշում է.

Բայց միայն այն դեպքում, եթե ենթադրյալ հանցագործը կամովին չվերցնի ողջ պատասխանատվությունը: Իսկ դրա համար բավական է միայն կամովին վճարել դեպքի բնույթին համապատասխան տեսուչի կողմից նշանակված տուգանքը։

Այս արարքով ենթադրյալ մեղավորն իրեն դասում է հաստատվածների կատեգորիայի մեջ, սա նկատի ունեցեք և եթե ամեն ինչի հետ համաձայն չեք, ապա սպասեք, մինչև տուգանքի վճարումը պարզվի։

Ի՞նչ տարբերակներ կան վթարի համար պատասխանատու անձի համար:

Ընդհանուր կանոնը, դժբախտ պատահարի և դրա մեղավորի կողմից ապահովագրության բացակայության դեպքում, ենթադրում է տուժող կողմին պատճառված վնասի անկախ լիարժեք փոխհատուցում: Սա ամենակարևորն է, բայց միայն այն դեպքում, եթե միջադեպը չի հանգեցրել լուրջ հետևանքների բախման մասնակիցների և երրորդ անձանց համար։

Այսինքն, կա երկու տարբերակ.

• Միջադեպը դեպքի վայրում մասնավոր կերպով սպառել:
• Հարցի լուծումը պաշտոնապես ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների ներգրավմամբ է։

Այն դեպքում, երբ վթարը աղետալի չէ, և տեխնիկայի վնասը կրում է թեթև կամ միջին ծանրության, և միայն աննշան վնաս է հասցվում մարդկանց (փոքր կապտուկներ և քերծվածքներ, բացառությամբ գլխի հատվածի), ապա դեպքը կարող է լուծվել տեղում՝ առանց. կանչելով իրավապահներին.

Վթարի ծանր հետևանքների դեպքում՝ տրանսպորտային միջոցի ծանր վնաս և առողջությանը զգալի վնաս, ինչպես նաև, եթե կողմերը տարաձայնություններ ունեն մեղքի կամ փոխհատուցման չափի հարցում, անհրաժեշտ է զանգահարել Ճանապարհային ոստիկանություն՝ ձևակերպելու համար. վթար.

Վթարի դեպքի հյուծում տեղում՝ առանց իրավապահներին կանչելու

Եթե ​​տեսնում եք, որ վթարի մեղքը, ամենայն հավանականությամբ, ձեր վրա է ընկնում և ընդունում եք դա, ապա վերը նշված տարբերակը կլինի լավագույնը: Բայց միայն այն դեպքում, եթե ենթադրյալ տուժողը համաձայն է նման որոշմանը և չի ներկայացնում փոխհատուցման անհիմն բարձր պահանջներ, որոնք դուք պատրաստ չեք կամ ի վիճակի չեք բավարարել:

Եթե ​​տուժողը, վնասի նախնական զննումից հետո, համաձայնում է ինքնուրույն լուծել ձեզ հետ փոխհատուցման հարցը, ապա տեսա և ֆոտոֆիքսում կատարեք դեպքի վայրի, պատճառված վնասի մասին և մեքենան հանեք ճանապարհի երթևեկելի հատվածից։ ճանապարհի եզրին ավելի մանրամասն ուսումնասիրության համար:

Վնասը գնահատելուց հետո տուժողի հետ պետք է համաձայնության գալ փոխհատուցման չափի վերաբերյալ և այն վճարել տեղում՝ վերցնելով գումարի դրամական կտրոն՝ դեպքն ամբողջությամբ սպառված լինելու պարտադիր նշումով։

Եթե ​​վնասի ճիշտ գնահատման հետ կապված դժվարություններ կան, ապա կարող եք մեքենան քշել մինչև սպասարկման կետ, որտեղ դա ավելի պրոֆեսիոնալ կերպով կարվի։ Իսկ եթե պահանջվող գումարը ձեռքի տակ չէ, ապա թույլատրելի է վճարել դրա մի մասը, տրամադրել ինչ-որ գրավ (էլեկտրոնիկա, մեքենայի շարժական կամ պահեստամասեր և այլն) և անդորրագրի մեջ նշել վճարման ժամանակը և վայրը։ մնացած գումարից՝ չմոռանալով գրել, թե ինչ և ինչ վիճակում է մնացել գրավ։

Դժբախտ պատահարի պաշտոնական գրանցում և միջադեպի սպառումը պաշտոնական ձևով

Որո՞նք են իրադարձությունների նման զարգացման դրական և բացասական կողմերը:

Եթե ​​միջադեպը հարթելու համար հնարավոր չեղավ մասնավոր համաձայնության գալ, ապա գործին կտրվի պաշտոնական քայլ, որը պարտադիր չէ, որ ավելի թանկ նստի ձեզ վրա, բայց անշուշտ ավելի շատ ժամանակ ու նյարդեր կխլի։

Հիմնական թերությունները

Ակնհայտ թերություններից, հաշվի առնելով OSAGO-ի բացակայությունը, կարելի է նշել հետևյալը.

• Պարտադիր տուգանք OSAGO-ի համար- դուք կվճարեք 800 ռուբլի:
• Վթարի տուգանք- կախված խախտման բնույթից կամ դրանց համակցությունից (եթե այդպիսիք կան), դուք կտուգանվեք SDA-ի 12-րդ գլխով նախատեսված դրույքաչափերով, որը պարունակում է 37 հոդվածներ տարբեր իրավախախտումների համար: Այս տուգանքները կարող են նշանակալից լինել։ Օրինակ, եթե մնացորդային թունավորման նշաններ հայտնաբերվեն, տուգանքի չափը կկազմի 30 հազար ռուբլի:
• Լրացուցիչ պատժամիջոցներ- ի լրումն տուգանքների, եթե օրենքով նախատեսված է, ենթադրյալ մեղավորի նկատմամբ կարող են կիրառվել պատժամիջոցներ՝ տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքից զրկում և այլն։
• Վճարման գումարը- Պաշտոնական վարույթում վճարումների չափը սովորաբար ավելի մեծ է լինում՝ պայմանավորված տուժողի տարբեր լրացուցիչ ծախսերի՝ իրավական աջակցության, փորձաքննության և այլ ծառայությունների համար: Իսկ եթե գործը հասնի դատարան, ապա իրական վնասից բացի հնարավոր են վճարումներ։

Միակ գումարածը

Ինչպես տեսնում եք, կան բազմաթիվ թերություններ, և դրանցից շատերը բավականին լուրջ են: Դե, առանց ապահովագրության մեղավորի համար միայն մեկ գումարած կարող է լինել՝ գործի օբյեկտիվ քննության եւ արդար հատուցման նշանակման հնարավորությունը։

Հիշեք, թե ինչպես է «Իվան Վասիլևիչը փոխում է իր մասնագիտությունը» ֆիլմում Անտոն Սեմենովիչ Շպակը թվարկել է կորուստը.

Դե, մոտավորապես այս ոգով տուժողը կարող է բարձրաձայնել իր պահանջները, և անկախ փորձաքննությունը ճշգրիտ տեղեկատվություն կտա, և դատարանը կարող է հաշվի առնել ուղեկցող հանգամանքները և նվազեցնել պահանջվող փոխհատուցման չափը, այլ ոչ միայն ավելացնել։

Գործի պաշտոնական ընթացքը՝ ինչ է դա նշանակում և ինչ պետք է հաշվի առնի մեղավորը

Աղբյուր Փաստաթղթեր

Գործի պաշտոնական ընթացքը անպայման չի նշանակում իրավական գործողություն. Առաջին հերթին սա վթարի պաշտոնական գրանցումն է՝ փաստաթղթեր ձեռք բերելու համար, որոնք հետագայում կարող են օգտագործվել դատարանում:

Այս փաստաթղթերը անհրաժեշտ են ոչ միայն տուժողին, այլև մեղավորին, հետևաբար խորհուրդ է տրվում տեսուչից վերցնել ոչ միայն վթարի մասին վկայական, այլև այլ փաստաթղթերի պատճեններ. միջադեպի դիագրամ, արձանագրություն վարչական իրավախախտում (առկայության դեպքում), բժշկական զննության վկայական (անհրաժեշտության դեպքում):

Ի՞նչ անել, եթե տեսուչն ակնհայտորեն սխալ է և սխալ փաստեր է արտացոլում փաստաթղթերում: Այս դեպքում դուք հնարավորություն ունեք բացատրության դաշտում նշել ձեր դիրքորոշումը և թվարկել տեսուչի խախտումները։ Կարող եք նաև ընդհանրապես հրաժարվել արձանագրության ստորագրումից կամ գրել «համաձայն չեմ»:

Փորձեք ամեն ինչ անել գրավոր, և ոչ թե բանավոր արդարացումներով, ինչպիսին է «ես մեղավոր չեմ դրա համար, այլ մասամբ», - ձեր կասկածները պետք է փաստագրվեն վթարի վայրում:

Տուժածի ավտոմեքենայի տեխնիկական փորձաքննություն

Հետագայում տուժողը, ամենայն հավանականությամբ, կանցկացնի վնասի տեխնիկական զննում, որին պետք է փոստով հրավիրի ձեզ ծանուցումով, որտեղ նշվում է փորձաքննության վայրը, ամսաթիվը և ժամը։

Պատրաստելիս առաջնային փաստաթղթերդժբախտ պատահարի մասին ճշգրիտ նշեք ձեր փոստային հասցեն, քանի որ եթե հասցեատիրոջ բացակայության պատճառով հեռագիրը ձեզ չի հասնում, դա ձեր օգտին հաշվի չի առնվի։

Ավելի լավ է դուք ներկա գտնվեք քննությանը և վերահսկեք դրա ընթացքը։ Այն կսկսվի հեռագրում նշված ժամից ուղիղ 30 րոպե անց, այնպես որ աշխատեք չուշանալ։ Մի մոռացեք ձեզ հետ վերցնել փորձագիտական ​​եզրակացության պատճենը:

Մինչդատական ​​հայց տուժողից

Փորձաքննությունից հետո տուժող կողմը պատվիրված փոստով ծանուցումով նախաքննական հայցի փաստաթղթերի փաթեթ կուղարկի ձեր հասցեին: Այն պետք է ճշգրիտ արտացոլի վթարի հանգամանքները և նշի այն ապրանքները, որոնց համար պահանջվում է փոխհատուցում ընդհանուր գումարով:

Խնդրում ենք ուշադիր կարդալ այս փաստաթուղթը, ստուգել, ​​որ այստեղ պարունակվող տեղեկատվությունը ճիշտ է և լավագույն դեպքում քննարկել այն փաստաբանի հետ: Օրենքի համաձայն՝ դուք ունեք 30 օրացուցային օր՝ այս հայցը վերանայելու համար: Նշված ժամկետից հետո ձեզ դատի են տալու։

Եթե ​​փոխհատուցման չափի հետ կապված հատուկ ավելցուկներ չկան, և դուք համաձայն եք ամեն ինչի հետ, ապա այս փուլում ավելի լավ է փոխհատուցում վճարեք և սպառեք միջադեպը։ Եթե ​​համաձայն չեք ներկայացված պահանջների կամ կատարվածի ողջ էության հետ, ապա սկսեք պատրաստվել դատարանին։

Իրավական գործողություն տուժողի կողմից

Եթե ​​համաձայն չեք ձեր դեմ ներկայացված պահանջների հետ, ապա դուք պետք է փաստաբան վարձեք դատարանի համար և կառուցեք ձեր պաշտպանության ռազմավարությունը: Եթե ​​կան հստակ նշաններ, որ դուք կկորցնեք գործը, և որ հիմնական պահանջից բացի այլ վճարումներ կկախվեն ձեզ վրա, ապա առավել խելամիտ է դատարանին համոզել վճարումների համար ձեր նյութական անվճարունակության մեջ և դիմել վճարումների նվազեցման համար: փոխհատուցման չափը:

Եթե ​​նման միջնորդության հիմքեր կան (հաշմանդամություն, խնամակալություն, ընտանիքի ցածր եկամուտ ունեցող լինելը և այլն), ապա դատարանը սովորաբար հանդիպում է ճանապարհի կեսին և նշանակում է զգալիորեն ավելի ցածր (մինչև 50%) փոխհատուցում։ Բայց դուք պարտավոր չեք վճարել այն անմիջապես և ամբողջությամբ. վճարումները կարող են կատարվել ամսական փոքր փոխանցումներով:

Եթե ​​կան փաստեր ձեր օգտին, և դուք վստահ եք, որ ձեր նկատմամբ պահանջներն ակնհայտորեն գերագնահատված են, դրա վրա կառուցեք պաշտպանական ռազմավարություն։

Եթե ​​դատաքննության ընթացքում իրոք բացահայտվեն հանգամանքներ, որոնք վկայում են հայցի փոխհատուցման անհիմն գերագնահատման մասին, կամ պարզվի, որ ձեր մեղքն ամբողջությամբ ձեր վրա չէ, ապա դատարանը կարող է ամբողջությամբ մերժել հայցվորի պահանջը բավարարել՝ վճռելով, որ Վթարի յուրաքանչյուր մասնակցի վնասված ավտոմեքենան վերականգնվում է իր սեփականատիրոջ հաշվին։ Կամ կտրվի մասնակի փոխհատուցում:

Նույնիսկ դատարանի վճիռը, եթե համաձայն չեք դրա հետ, կարող է բողոքարկվել բողոքարկմամբ, որի վերաբերյալ որոշումները հաճախ շատ ավելի օբյեկտիվ են։

Կարեւոր նրբերանգներ մեղավոր կողմի համար

Կարո՞ղ է միջադեպի մասնակիցը պատասխանատվություն կրել դրա համար առանց ուղղակի մեղքի:

Ցավոք սրտի, այո, կարող է, չնայած առաջին հայացքից անտրամաբանական է թվում։ Ինչու է դա հնարավոր:

Փաստն այն է, որ վնասների փոխհատուցումը հիմնված է Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի մի քանի հոդվածների վրա: Այստեղ հիմք է հանդիսանում 1064-րդ հոդվածը, որը նկարագրում է գույքին պատճառված վնասի և առողջությանը վնաս պատճառելու համար պատասխանատվության ընդհանրացված սկզբունքները։

Եվ որպես դրան լրացում է 1079-րդ հոդվածը, որը պատասխանատվություն է սահմանում մեծ վտանգի դասակարգված գործունեությանը հասցված վնասի և վնասի համար, որը ներառում է բոլոր տրանսպորտային միջոցները։

Այսպիսով, հենց վերջին հոդվածըպարզաբանում է, որ ձեր մեքենային պատճառված վնասն ու վնասը, նույնիսկ առանց ձեր մասնակցության և իմացության, դուք ստիպված կլինեք փոխհատուցել։

Ինչպե՞ս կարող է սա երևալ գործնականում: Ամենաբնորոշ օրինակը մեքենայի ինքնաբուխ շարժումն է, որի արդյունքում ինչ-որ մեկը վիրավորվել է կամ ինչ-որ մեկը վնասվել է։ Կամ դու մեքենան բաց ես թողել խաղահրապարակի մոտ, իսկ երեխաները, շուրջբոլորը խաղալով, պատահաբար գործի են դրել մեքենան, ինչն ունեցել է հետևանքներ։

Ընդհանրապես այստեղ էությունը պարզ է՝ մեքենան նման է, օրինակ, զենքի, որի ոչ պատշաճ հսկողության համար գալիս է պատասխանատվությունը, որը բոլորը շատ լավ գիտեն։ Նույնը վերաբերում է ավելացված վտանգի բոլոր օբյեկտներին։

Կա՞ն դեպքեր, երբ մեքենայի սեփականատիրոջ պատասխանատվությունը պատճառված վնասի համար չի առաջանում։

Այո, մեկուսացվածներ չկան։

անդիմադրելի ուժ

Նույն Արվեստի համաձայն. 1079, մեքենայի սեփականատերն ազատվում է իր մեքենային պատճառված վնասի կամ վնասի համար պատասխանատվությունից, եթե գործին առնչվում են ֆորսմաժորային հանգամանքները:

Ո՞րն է այս անդիմադրելի ուժը: Սովորաբար սա նշանակում է տարրեր, բայց սա ավելի լայն հասկացություն է: Ֆորս մաժորն այն հանգամանքներն են, որոնք անձը չէր կարող որևէ բան կանխատեսել և հակադրել նրանց։

Օրինակ? Խնդրում եմ.

Տրանսպորտային միջոցների ապօրինի պահում

Այլ անձի կողմից տրանսպորտային միջոց ապօրինի տիրապետելու դեպքում, որը տրանսպորտային միջոցի տիրապետումը դադարեցնելու ժամանակավոր կամ մշտական ​​փաստ է. Օրինակ՝ հարձակվողը ներխուժել և գողացել է ձեր մեքենան, այնուհետև տապալել է մարդուն:

Նա կկրի ողջ պատասխանատվությունը, եթե չապացուցվի ձեր մեղսակցությունը կամ թողտվությունը մեքենան տիրանալու հարցում: Ուստի զգույշ եղեք. բացված դուռը և բոցավառման բանալին կարող են դիտվել որպես ձեր կողմից համաձայնություն:

Տուժածին ցուցաբերած օգնությունը պատճառել է վնաս

Նաև, եթե ապացուցվի, որ ձեր մեքենային վնասը կամ վնասը պատճառվել է տուժողի ակտիվ և բացահայտ աջակցությամբ, ապա մեղքը կարող է հանվել ձեզանից մասամբ կամ ամբողջությամբ:

Օրինակ՝ ինչ-որ ինքնասպանություն գործող մարդ որպես զենք ընտրել է քեզ և քո մեքենան և դիտավորյալ իրեն նետել է անիվների տակ։ Այս դեպքում պատասխանատվությունը լիարժեք չի լինի՝ դուք կպատժվեք հանկարծակի հայտնված խոչընդոտների նկատմամբ անուշադրության համար, բայց ոչ անզգույշ բախման համար, ինչը բացառում է. քրեական հոդվածնույնիսկ եթե զոհը մահանա:

Աշխատանքային հարաբերություններ

Դե, ամենահետաքրքիրը: Եթե ​​ձեր մեքենան վարձու աշխատանքի գործիք է, իսկ դուք աշխատող(օրինակ՝ վարորդ), ապա եթե այս մեքենան վնաս է պատճառում, այն ծածկվում է գործատուի կորպորատիվ միջոցներից։

Տեսեք, կա արդարացի հակակշիռ այն դրույթին, ըստ որի վարձու վարորդը պարտավոր է տուգանքներ վճարել OSAGO-ի քաղաքականության համար, որը գործատուի կողմից չի երկարաձգվել:

Բայց այս կանոնը վերաբերում է միայն նյութական վնասի դեպքերին։ Իսկ եթե առողջությանը վնաս է պատճառվել, ապա ողջ պատասխանատվությունը կրում է վարորդը՝ անկախ նրա մեքենայի պատկանելությունից։

Այս հոդվածից դուք իմացաք, որ եթե վարորդը չի գնել OSAGO և որպես մեղավոր վթարի ենթարկվել, ապա լավագույն տարբերակըհարցը կկարգավորի մասնավոր տեղում կամ հետաձգված վճարով։ Բայց եթե գործին պաշտոնական քայլ է տրվել, դա չի նշանակում, որ դուք պարտավոր եք վճարել այն ամենը, ինչ տուժողը պահանջում է իր հայցում։

Դուք երբևէ եղել եք դժբախտ պատահարի մեղավորը OSAGO քաղաքականության բացակայության դեպքում: Եթե ​​դուք ունեք նմանատիպ փորձ, ապա մեկնաբանություններում պատմեք ընթերցողներին, թե ինչպես է խնդիրը լուծվել ձեր դեպքում: Եթե ​​ինչ-որ բան ձեզ համար լիովին պարզ չէ, ապա տվեք հարցեր, և ես անպայման կպատասխանեմ դրանց:

Տեսանյութի բոնուս. 10 ցնցող աշխատանքից ազատումներ :

Հոդվածն ավարտվել է, և այսօր ես հրաժեշտ եմ տալիս ձեզ: Անհամբեր սպասեք հաջորդ գրառումներին, որոնք հեշտ է հետևել բլոգի թարմացումներին բաժանորդագրվելով. փորձեք և դուք կգնահատեք սա օգտակար հատկություն. Եթե այս հոդվածըՁեզ դուր է գալիս, ապա սեղմեք կոճակը սոցիալական ցանցերը- կիսվեք ձեր գտած տեղեկատվությունը ձեր ընկերների հետ, քանի որ ինտերնետը հսկայական է, և դա կօգնի ձեզ գտնել այն, ինչ անհրաժեշտ է դրանում այլ մարդկանց:

OSAGO-ի ներդրումը մեծ չափով ազատեց ճանապարհատրանսպորտային պատահարների զոհերին վնասի նյութական փոխհատուցման հետ կապված դժվարություններից: Եթե ​​նույնիսկ ստիպված լինեք դատի տալ ապահովագրական ընկերությանը վնասի չափի կամ վճարման կարգի խախտման հետ կապված, արդյունքում ամենից հաճախ գումարները կհավաքվեն կամ վերանորոգվեն, իսկ վիրավորված մեքենայի սեփականատերը կստանա շոշափելի. փոխհատուցում բռնագանձման և տուգանքի տեսքով. Բայց չնայած ապահովագրության պարտավորությանը, ժամանակ առ ժամանակ ավտովթարներ են լինում մեքենաների սեփականատերերի հետ, ովքեր չեն ապահովագրել իրենց պատասխանատվությունը։ Հաճախակի են լինում դեպքեր, երբ պոլիսի անվավեր լինելն անակնկալ է դառնում հենց ապահովադրի համար:

Վթարի մասնակից առանց OSAGO ապահովագրության. պատճառներ և պատասխանատվություն

Վնասի չափի որոշում

Վնասի հատուցման հարցի լուծման ամենակարևոր քայլը վնասի չափը որոշելն է։Ոչ մի հարց չպետք է ծագի ոչ դատարանում, ոչ էլ հանցագործի հետ բանակցություններում վճարման ենթակա գումարի մասին, եթե տուժողը մեքենան վերանորոգում է արհեստանոցում իր հաշվին` նորմալ վերանորոգման պահանջներին համապատասխան (երաշխիքային մեքենայի դիլերային կետում, պաշտոնական արտադրամասում): նորմալ որակով և ժամկետներով ոչ երաշխիքային մեքենայի համար): Վերանորոգման վայրի, պայմանների, տեխնոլոգիայի և պայմանների նկատմամբ չափազանց մեծ պահանջները դատարանը չի բավարարի և հանցագործը կամավոր չպետք է վճարի (օրինակ՝ տուժողը կպահանջի փոխարինել վերանորոգման ենթակա մասերը, տեղադրել ավելի թանկարժեք իրեր. փոխարինեք վնասվածները, կատարեք վերանորոգում ոչ թե մոտակա լիազորված դիլերում՝ բնակության վայրում՝ Տուլայում և Մոսկվայում և այլն):

Ստացված վնասը գրանցելու և վերանորոգման արժեքը սահմանելու մեկ այլ եղանակ է նախնական հրաման տալը: Դրա համար վնասված մեքենան պետք է ուղարկվի սպասարկման կետ, որտեղ այն ապամոնտաժվի, կորոշվի տեսանելի և թաքնված վնասը և կսահմանվի վերանորոգման գնահատված արժեքը։ Մեքենան ապամոնտաժելուց հետո սպասարկման կայանը պետք է սկսի վերանորոգումը: Տեխնիկական կայանը կարող է պահանջել մասնակի կանխավճար կամ վերանորոգման համար անհրաժեշտ բաղադրիչների և մասերի վճարում: Վճարման բացակայության դեպքում վերանորոգում չի իրականացվի, և մեքենայի տիրոջը հաշիվ կվճարեն մեքենան պահելու համար: Դուք կարող եք փոխհատուցել հաշիվը վճարելու ծախսերը մեղավորից, եթե վերանորոգումը հետաձգվել է նրա մեղքով, բայց լրացուցիչ ծախսերոչ մեկին պետք չէ. Ուստի մեղավորի հետ վնասի փոխհատուցման հարցը լուծելուց հետո կամ, հնարավորության դեպքում, վերանորոգման ծախսերը ինքներդ վճարելուց հետո, անհրաժեշտ է մեքենան քշել կայարան և ապամոնտաժել այն։

Բոլոր կողմերի համար ունիվերսալ և ամենահուսալի միջոցը անկախ փորձաքննություն անցկացնելն է։ Գնահատողի հաշվետվությունը կպահանջվի նաև հայց ներկայացնելու համար, եթե վեճը գնա դատական ​​փուլ: Փորձաքննության արժեքը կախված է գտնվելու վայրից, վնասի ծավալից ու բնույթից, մեքենայի մոդելից։ Կողմնորոշվելու համար կարող եք թվերը անվանել 7000-10000 ռուբլի: Նախնական փորձաքննությունը չի բացահայտի թաքնված վնասը: Արտադրամասում մեքենան ապամոնտաժելուց հետո կարող է անհրաժեշտ լինել լրացուցիչ ստուգում անցկացնել և եզրակացության լրացում պատրաստել: Գնահատման համար վճարելու հարցը պետք է որոշվի վթարի մասնակիցների համաձայնությամբ, եթե նրանք ընտրեն վնասի չափը որոշելու այս մեթոդը։ Որպես փոխզիջում, դուք կարող եք մեքենան ստուգել տեխնիկը կամ փորձագետը: Թերեւս ամեն անկախ քննություն չէ, որ ստուգումներ է անցկացնում առանց հաշվետվություն կազմելու, բայց արժե փնտրել նման ընկերություն։ Այս դեպքում անհրաժեշտ լուսանկարչական աղյուսակով ստուգման հաշվետվությունը կարժենա 1000–3000 ռուբլի, իսկ ստուգման հաշվետվության հիման վրա ցանկացած պահի կարող է կազմվել վերանորոգման ծախսերի հաշվետվություն: Որպես ընդհանուր կանոն, վնասի չափը որոշում է փորձագետը վթարի օրը:

Հարկադիր հավաքագրում

Եթե ​​հանցագործը տեղում չի վճարել և համաձայնություն ձեռք չի բերվել հատուցման կարգի և վնասի չափի վերաբերյալ, կամ հանցագործը խախտել է իր պարտավորությունները կամ վնասն ամբողջությամբ չի հատուցվել, ապա միակ. օրինական ճանապարհովպահպանումը մնում է. Իրադարձությունները կարող են զարգանալ մի քանի ուղղություններով.

1. Ճանապարհային ոստիկանության փաստաթղթերը տրվում են, սակայն մեղավորը հրաժարվում է փոխհատուցել վնասը։ Տուժողը պետք է հայց ներկայացնի վթարի հետևանքով պատճառված վնասը վերականգնելու համար: Նման իրավիճակներում հանցագործը հաճախ կարող է գնալ՝ վիճարկելու իր մեղքը: Նույն գործընթացում կլուծվի նաեւ մեղավորության հարցը։ Կախված նախաձեռնությունից և «կրեատիվությունից»՝ հանցագործը կարող է լինել առաջինը, ով տուժողի ապահովագրական ընկերության դեմ պահանջ է ներկայացնում վնասի հատուցման համար՝ պնդելով իր մեղքը, հակընդդեմ հայց ներկայացնել տուժողի և նրա ապահովագրողի դեմ կամ հայտնել իր առարկությունները տուժողի նկատմամբ: տուժողի հայցը քննարկելիս վնաս պատճառելու մեղավորությունը: Նախկինում հանցագործը կարող է փորձել բողոքարկել ճանապարհային ոստիկանության որոշումը (որոշումը): Վթարի մասնակիցը պետք է անձամբ մասնակցի նման վարույթին, քանի որ ներկայացուցիչը չի կարողանա սպառիչ բացատրություններ տալ դեպքի հանգամանքների վերաբերյալ։
2. Ճանապարհային ոստիկանության փաստաթղթերը կատարվում են, մեղավորը չի վիճարկում մեղքը, չի հրաժարվում վնասի հատուցումից, բայց կամովին չի վճարում։ Սա ամենաբնորոշ իրավիճակն է։ Մեղավորը վնասը փոխհատուցելու միջոցներ չունի և ուղղակի գնում է հոսքի հետ: Նման դեպքերում դատավարությունը սովորաբար դժվար չէ:
3. Ճանապարհային ոստիկանության փաստաթղթերը կատարվում են, մեղավորը մասամբ վճարել է վնասը և գտնում է, որ վճարված գումարը բավարար է։ Վնասի չափի շուրջ վիճաբանություն կա։ Հավաքածուն նույնպես պատրաստված է գործողության կարգը, սակայն վնասի չափը հաստատելու համար կարող է պահանջվել դատաբժշկական փորձաքննություն։ Դատարանը, ամենայն հավանականությամբ, ամբաստանյալի պահանջով կնշանակի փորձաքննություն, նույնիսկ եթե նա բավարար ապացույցներ չներկայացնի, որ նշված պահանջները չեն համապատասխանում իրական վնասին:
4. Ճանապարհային ոստիկանության փաստաթղթերը չեն կատարվում, կա վնասի հատուցման համար մեղավորի գրավոր համաձայնությունը (երաշխիք, վթարի մասին ծանուցում և այլն) կամ ոչինչ չկա։ Եթե ​​հանցագործը որոշի վիճարկել վնաս պատճառելու մեղքը, վնասի բնույթն ու չափը, տուժողի համար չափազանց դժվար կլինի ապացուցել իր դիրքորոշումը: «Փորձառու» հանցագործները կարող են գնալ հենց այս ճանապարհով. OSAGO-ի քաղաքականության բացակայության պատճառով տուժողին խնդրում են չզանգել ճանապարհային ոստիկանություն՝ խոստանալով վճարել 1-2 օրվա ընթացքում։ Ի պաշտպանություն խոսքերի, տրվում է անդորրագիր՝ գումարի չափը նշելով, սակայն առանց վնասի վնասների ցանկի և հանգամանքների նկարագրության։ Դրանից հետո վճարման ժամկետներն անընդհատ հետաձգվում են։ Արդյունքում, տուժողը, լավագույն դեպքում, ունի գնահատողի հաշվետվություն կամ աշխատանքային կարգադրություն, որը կազմվում է վթարի ամսաթվից շատ ավելի ուշ, որը չի հաստատում վնասի ժամանակն ու հանգամանքները, և աննշան անդորրագիր: Նման իրավիճակում դժվար է հույս դնել դատարանի դրական որոշման վրա։

Դուք կարող եք մի փոքր հնարք խորհուրդ տալ մեղավորի կողմից վնասների փոխհատուցման վերաբերյալ վեճի դատական ​​լուծման գործում: Ըստ հայցվորի, Արվեստ. Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական դատավարության օրենսգրքի 139-ը նախատեսում է հայցի ապահովման համար դատական ​​միջոցների կիրառման հնարավորությունը, մասնավորապես, ամբաստանյալի գույքի և նրան պատկանող գույքի կալանքը: Եթե ​​իրավախախտը վթարի մասնակից մեքենայի սեփականատերն է, և վնասի ենթադրյալ չափը զգալի է, ապա հայցը պետք է ներկայացվի մեքենայի առգրավման հետ միաժամանակ: Դատել հետ մեծ չափովհավանականությունը կբավարարի հայցվորի պահանջը, եթե պահանջի չափը աննշան չէ մեղավորի մեքենայի արժեքի համեմատ։ Կալանավորումը նախ արժանահավատորեն ապահովում է դատարանի վճռի կատարումը, երկրորդ՝ ավանդաբար նկատելի հոգեբանական ճնշում է գործադրում մեղավորի վրա։

մինչդատական ​​հայց

Հայցադիմումի ընթացակարգը պարտադիր չէ ֆիզիկական անձանց հարաբերություններում և գործնականում չի կիրառվում: Եթե ​​չապահովագրված մեղավորը պարզվի իրավաբանական անձ, նախնական հայցը կարող է օգտակար լինել պարտավորությունների կատարման ժամկետները սահմանելու համար։ Հազիվ թե կազմակերպությունները համաձայնագիր ստորագրեն մեղքի ընդունման և վնասի կամավոր հատուցման մասին, քանի որ նման փաստաթուղթը իրավական տեսանկյունից անթերի չէ։

Հայցում պետք է նշվի (նմուշ).

• հասցեատիրոջ անունը;
• զոհի տվյալները;
• անվանումը «Դժբախտ պատահարի հետևանքով պատճառված վնասի հատուցման պահանջ».
• միջոցառման նկարագրություն՝ նշելով մասնակիցներին և տրանսպորտային միջոցներին.
• պահանջներ;
• պահանջների կամավոր բավարարման ժամկետները.

Հայցին պետք է կցվեն փաստաթղթեր, որոնք մեղավորը չունի.

• գնահատողի հաշվետվություն վնասի չափի, աշխատանքային կարգի, վերանորոգման հաշիվ-ապրանքագրի մասին.
• հարակից ծախսերը հաստատող անդորրագրեր (գնահատողի ծառայությունների վճարում, քարշակի ծախսեր, եթե մեքենան չի կարող շարժվել և այլն).
• PTS կամ SR TS:

Ճանապարհային ոստիկանության փաստաթղթերը չեն կարող կցվել, քանի որ մեղավորն իրավունք ունի ինքնուրույն ստանալ դրանք։ Պահանջների կամավոր բավարարման ժամկետի ավարտից սկսած՝ վճարման ուշացման յուրաքանչյուր օրվա համար կարող է գանձվել տոկոսագումար՝ համաձայն Արվեստի: Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 395-ը, որը հիմնված է Կենտրոնական բանկի հիմնական դրույքաչափի վրա: Ներկայիս տոկոսադրույքը կազմում է տարեկան 7,25%: Տոկոսների ընդհանուր գումարը կլինի աննշան, բայց ավելացված տույժ և տուգանք կարող է կիրառվել միայն ապահովագրողի նկատմամբ: Մեղավորի կողմից վճարումը ուշացնելու դեպքում՝ անհատականտոկոսները հաշվարկվում են պայմանագրով սահմանված օրվանից կամավոր վճարումփոխհատուցում.

Դատական ​​վերականգնում

Հայցը ներկայացվում է Մագիստրատուրայի դատարան՝ պահանջի չափով մինչև 50,000 ռուբլի: (վնասը գումարած բոլոր մյուս պահանջները, բացառությամբ ոչ նյութական վնասի հատուցման) կամ շրջանային դատարան՝ ք. մեծ գումարներ. Դուք կարող եք ինքնուրույն հայց պատրաստել և վարույթ վարել, եթե հանցագործը չի առարկում մեղավորությունը և վնասի չափը։ Տրվում է հայցադիմումի օրինակ՝ կից փաստաթղթերով: Մեղավորից վնասները վերականգնելիս վճարվում է պետական ​​տուրք՝ պարբերություններով սահմանված չափերով: 1) Արվեստի 1-ին կետ. Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 333.19. Այլ դեպքերում խորհուրդ է տրվում կապ հաստատել իրավաբանական օգնություն. Ճանապարհային երթեւեկության կանոնները խախտելու համար հանցագործին պատասխանատվության ենթարկելը բավարար ապացույց չէ, որպեսզի դատարանը ապացուցի նրա մեղքը վնաս պատճառելու մեջ։ Դատարանը որոշ դեպքերում կարող է հաստատել մասնակիցների փոխադարձ մեղքը և նույնիսկ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման եւ վնաս պատճառելու միջեւ կապի բացակայությունը։

Տուժողի պահանջները բավարարող դատարանի որոշումն ուժի մեջ մտնելուց հետո դուք պետք է կատարեք կատարողական թերթ և փոխանցեք այն հանցագործի բնակության վայրում գտնվող FSSP: Եթե ​​պարտապանը չունի բավարար միջոցներ հաշիվների և քարտերի վրա՝ որոշումը կատարելու համար, հարկադիր կատարողը, ամենայն հավանականությամբ, կսկսի պահել աշխատավարձից գանձված գումարը մինչև 50%: Եթե ​​մեղավորի մեքենան առգրավվել է, որոշումը կարող է կիրառվել մեքենայի վաճառքի միջոցով։ Կատարման փուլում բազմաթիվ խնդիրներ կարող են առաջանալ՝ կապված փողի բացակայության կամ մեղավորի ոչ պաշտոնական աշխատավարձի հետ։

Տեսանյութ. ինչ անել զոհին, եթե մեղավորը չունի վավեր OSAGO քաղաքականություն

OSAGO քաղաքականության բացակայությունը ձեռնտու է ոչ միայն վթարի հետևանքով վնաս պատճառած մեղավորին, այլև տուժողին, ով ստիպված է լրացուցիչ բանակցություններ վարել՝ ապահովագրական ընկերությունում իրավիճակն անհապաղ լուծելու փոխարեն, դատավարությունԵվ կատարողական վարույթ. Պատասխանատվության ապահովագրության պատասխանատվության բարեխիղճ կատարումն արտացոլում է մեքենայի սեփականատիրոջ արժանի վերաբերմունքը ուրիշների և իր նկատմամբ:

Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում բոլոր վարորդների համար կան 40 դաշնային օրենքներ, որոնց համաձայն պետք է ապահովագրել նրանց ավտոմոբիլային պատասխանատվությունը երրորդ կողմի համար: Եթե ​​դժբախտ պատահար տեղի ունենա առանց OSAGO ապահովագրության, տուժողը ստիպված կլինի փոխհատուցել բոլոր ծախսերը տուժող կողմին՝ հաշվի առնելով. սեփական միջոցներըկամ հակառակը՝ դատի տալ օրինական վճարում ստանալու համար։ Այս հոդվածում մենք մանրամասն կքննարկենք, թե ինչ պետք է անի վթարի ենթարկված վարորդը, և չկա պարտադիր ապահովագրության ձև: Մենք նաև ձեզ կասենք, թե ինչ անել, եթե ապահովագրությունը ժամկետանց է, ժամկետանց կամ կեղծ: Հոդվածի վերջում մի փոքրիկ ցուցում, թե ինչպես գումար ստանալ մեղավոր կողմից դատական ​​կարգըև ինչպես հայց ներկայացնել:

Ինչ անել, եթե վթարի եք ենթարկվել և չունեք OSAGO ապահովագրություն

Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է հստակ հասկանա դա պարտադիր ապահովագրությունանհրաժեշտ է ճանապարհին ձեր պատասխանատվությունը պաշտպանելու համար: Պարզ բառերով, եթե վթարի մեղավորը վարորդն է, ապա ոչ թե նա է տուժողին վճարելու միջոցները, այլ ապահովագրողը, ով վաճառել է OSAGO-ի պայմանագրի ձևը։ Բայց ի՞նչ կլինի, եթե առանց OSAGO ապահովագրության վթարի ենթարկվեք:

Անմիջապես պետք է նշել, որ սա չափազանց տհաճ իրավիճակ է, որին, ցավոք, շատերն են բախվում։ Չկա քաղաքականություն տարբեր պատճառներով՝ գումար չի եղել, մոռացել են այն թարմացնել, կամ երկար հերթի պատճառով չեն հասել ապահովագրողի գրասենյակ։ Սակայն նման իրավիճակում ապահովագրական ընկերությունը չի կարողանա վճարում կատարել այն մեղավորի համար, ով չունի գործող պարտադիր ապահովագրական թերթիկ։

Եթե ​​առանց ապահովագրության վթարի եք ենթարկվում, դուք պետք է.

• զանգահարեք ճանապարհային ոստիկանություն՝ ապահովագրված իրադարձությունը պաշտոնապես գրանցելու համար.
• վերցրեք մեղավոր կողմի կոորդինատները՝ անձնագրային տվյալները և մեքենայի բնութագրերը.
• եթե առկա է Եվրապրոտոկոլի ձևը, ապա լրացրեք այն.
• վերցնել վկաների կոորդինատները, ովքեր կարող են հաստատել, թե ով է մեղավոր վթարի համար:

Իհարկե, եթե վթարի մեղավորը չունի OSAGO ապահովագրություն, դուք միշտ կարող եք ինքներդ լուծել խնդիրը: Այս դեպքում ձեզ հարկավոր է որոշել վնասի չափը և գումարի ստացման անդորրագիր կազմել: Անկախ բնակավայրի դեպքում ձեզ հարկավոր չէ զանգահարել ճանապարհային ոստիկանության աշխատակից:

Ինչ անել, եթե տուժողը չունի OSAGO

Գրեթե բոլոր ավտովարորդները վստահ են, որ վթարի հետևանքով տուժած կողմին կմերժեն վճարել, եթե OSAGO-ի համաձայնագրի ձև չլինի: Հարկ է նշել, որ սա թյուր կարծիք է։

Ապահովագրողը կվճարի ապահովագրական հատուցումվթարի հետևանքով տուժած կողմը, նույնիսկ եթե OSAGO-ն ժամկետանց է կամ բացակայում է: Գլխավորն այն է, որ հանցագործի քաղաքացիական պատասխանատվությունը պետք է ապահովագրված լինի։ Ընկերությունը կարող է հրաժարվել, եթե երկու կողմերն էլ չունեն պայմանագրի ձև:

Առանց OSAGO-ի վթարի հետևանքով տուժած կողմը պետք է.

• զանգահարեք ճանապարհային ոստիկանություն և արձանագրեք դեպքը, նույնիսկ եթե վնասի չափը նվազագույն է, և օրենքը թույլ է տալիս կազմել եվրոպական արձանագրություն.
• դիմեք ապահովագրական ընկերության գրասենյակ, որտեղ OSAGO-ն տրվել է մեղավոր կողմի հետ.
• տրամադրել փաստաթղթերի ամբողջական փաթեթ և վթարի պաշտոնական հաստատում.
• ցուցադրական մեքենա.

Կարևոր է նշել, որ ավելի վաղ, OSAGO-ի համաձայնագրով, ապահովագրողները պահանջել էին մեքենաներ՝ առկա վնասը ստուգելու համար: Սակայն եթե տուժողը մերժել է, և նա ինքն է անկախ փորձագետների միջոցով գնահատել վնասը, ապա ընկերությունը պարտավորվել է վճարել առանց ստուգման։ Հիմա ամեն ինչ այլ է ու ապահովագրողը կարող է հրաժարվել վճարելուց իրավական հիմքեթե վնասված մեքենան չի ներկայացվում ստուգման.

Փաստաթղթերի ամբողջական փաթեթը ներկայացնելուց հետո մնում է սպասել վճարմանը։ Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը հրաժարվում է վճարելուց, ապա պետք է պահանջել գրավոր մերժում, որտեղ նշված կլինի պատճառը: Հենց այս մերժումով էլ պետք է դիմեք դատարան։ Ինչպես դա անել, ձեզ կհուշեն կայքի մեր փորձառու մասնագետները, ովքեր պատրաստ են 24 ժամ պատասխանել ցանկացած հարցի:

Ինչ անել, եթե մեղավորը չունի OSAGO

Իսկ եթե վթարի մեղավորը չունի OSAGO: Ցավոք, օրենսդրական մակարդակով հաստատ է, որ մեղավորն ինքը կենթարկվի պատասխանատվության։ Բանն այն է, որ ոչ մի ընկերություն պատրաստ չէ բարեգործությամբ զբաղվել և գումար վճարել այն մեղավորի համար, ով մոռացել է պայմանագիրը կնքել կամ երկարաձգել։

Այս դեպքում վթարի հեղինակը կարող է.

1. Կատարել վճարում կամավոր;
2. Կատարեք օրինական վճարումներ:

Առաջին լուծումը հարմար է, եթե վնասի չափը նվազագույն է: Այս դեպքում ձեզ հարկավոր է համաձայնեցնել վերանորոգման աշխատանքների ծավալը և անդորրագիր կազմել: Ցուցակը պետք է ներառի.

• յուրաքանչյուր կողմի անձնական տվյալները.
• մեքենայի բնութագրերը;
• անձնագրային տվյալներ;
• վթարի ամսաթիվը և վայրը.
• հասցված վնաս;
• կորստի չափը;
• որ տուժող կողմն ընդունել է գումարը և պահանջներ չունի։

Անդորրագրի բնօրինակը պետք է լինի մեղավոր կողմի մոտ: Ցանկության դեպքում տուժողը կարող է իր համար պատճենահանել, որի վրա մեղավոր կողմը կստորագրի։

Պարզ անդորրագրի օրինակ.

Ես՝ Իվանով Իվան Իվանովիչս, ծնված 23.03.1975թ., բնակվում եմ հասցեում՝ Մոսկվա, փող. Թայմ, տուն 128, բն. 798, անձնագրային տվյալներ 5601 333989, տրված Մոսկվա քաղաքի Ներքին գործերի վարչության կողմից 2010 թվականի ապրիլի 23-ին Ես հաստատում եմ, որ ստացել եմ. կանխիկ, Պետր Պետրովիչ Պետրովից 27000 (քսանյոթ հազար ռուբլի) չափով՝ հօգուտ ապահովագրական իրադարձության հետևանքով պատճառված վնասի հատուցման։ Վթարը տեղի է ունեցել Մոսկվա, փող. Լուննայա, տուն 25:

Ես ոչ մի պահանջ չունեմ Պետրով Պետր Պետրովիչի դեմ՝ ծնված 1989 թվականի փետրվարի 19-ին, անձնագրային տվյալներ 3401 015698, որը տրվել է Մոսկվա քաղաքի Ներքին գործերի վարչության կողմից 2016 թվականի սեպտեմբերի 12-ին:

Տուժած մեքենայի վերանորոգման համար վճարելու համար միջոցների ստացման անդորրագիր կազմվել է կամովին առողջ մտքի և սթափ հիշողության մեջ. Անդորրագիրը պատրաստելու ընթացքում իմ վրա բարոյական և ֆիզիկական ճնշում չի գործադրվել։

Զոհը՝ լրիվ անունը, ստորագրությունը և ամսաթիվը:

Կատարողը՝ լրիվ անվանումը, ստորագրությունը և ամսաթիվը:

Եթե ​​մեղավոր կողմը համաձայն չէ կորստի չափի հետ, ապա հարցը կարող է լուծվել միայն երկրորդ տարբերակի միջոցով՝ դատարանների միջոցով։ Այս դեպքում մնում է միայն ճանապարհային ոստիկանություն կանչել ու ամեն ինչ ուղղել։ Անպայման արձանագրության մեջ գրվելու է, որ մեղավորը ապահովագրված չէ քաղաքացիական պատասխանատվությամբ։

Ինչ անել, եթե մեղավորը ուրիշի մեքենայի վրա է

Ցավոք սրտի, նման հարցերը շատ տարածված են՝ ի՞նչ պետք է անեմ, եթե դառնամ ուրիշի մեքենայի վթարի մեղավորը։ Պատասխանել այս հարցը, արժե հասկանալ՝ արդյոք այդպիսի վարորդն ունի՞ ապահովագրություն, և արդյոք նա մուտքագրված է որպես վարորդ։

Եթե ​​ապահովագրությունը տրվում է, և վարորդը, բոլոր կանոններին համապատասխան, մուտքագրվում է պայմանագրի ձևում, ապա արտակարգ իրավիճակ է կազմվում ընդհանուր կանոններին համապատասխան: Ինչ վերաբերում է փոխհատուցմանը, ապա այն, բնականաբար, ստանալու է ոչ թե վարորդը, այլ սեփականատերը։

Եթե ​​ապահովագրություն չկա, կամ վարորդը մուտքագրված չէ, ապա դուք ստիպված կլինեք փոխհատուցել բոլոր ծախսերը ինքներդ։ Բացի վերանորոգման համար վճարելուց, մեղավորը նաև պետք է տուգանք վճարի առանց պարտադիր պաշտպանության ձևաթղթի մեքենա վարելու համար:

Նման իրավիճակում մեղավորին առավել ձեռնտու է լուծել հակամարտությունը և միջոցներ առաջարկել վնասների փոխհատուցման համար՝ առանց ճանապարհային ոստիկանություն կանչելու։

Եթե ​​մեղավորը կեղծ քաղաքականություն ունի (անվավեր)

Էլեկտրոնային OSAGO-ի համաձայնագրի գալուստով ինտերնետում հայտնվեցին խաբեբաներ, ովքեր սկսեցին կեղծ քաղաքականություններ առաջարկել գրավիչ պայմաններով: Հենց գրավիչ զեղչի շնորհիվ վարորդները սկսեցին գնել դրանք՝ չմտածելով անգամ, որ պոլիսն անվավեր է և չի գրանցվի մեկում։

Ինտերնետում կասկածելի բրոքերներից բացի, ձևաթղթերը ակտիվորեն տարածվում են գործակալների կողմից: Եթե ​​դժբախտ պատահարի արդյունքում պարզ դառնա, որ մեղավորը կեղծ ձևաթղթ ունի, ապա վերանորոգման համար վճարելու բոլոր ծախսերը կընկնեն նրա ուսերին։

Իհարկե, դուք կարող եք փորձել բողոք գրել PCA-ին և կենտրոնական բանկ, բայց ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, դրանք հաճախորդի օգտին չեն լուծվում։

Յուրաքանչյուր հաճախորդ պետք է պատասխանատվությամբ մոտենա ապահովագրողի ընտրությանը: Միշտ ավելի լավ է դիմել վստահելի ընկերության գրասենյակ, որն ապացուցել է իր հուսալիությունը տարիների ընթացքում: Երբեք չպետք է գնումներ կատարեք, եթե ձեզ խոստանում են նվազագույն ծախսեր և լավ զեղչ. Դուք պետք է հստակ իմանաք, որ օրենքի շրջանակներում OSAGO-ի արժեքը ամենուր նույնն է։

Եթե ​​մեղավորը սպառվել է OSAGO-ի քաղաքականությանը

Շատ հաճախ վարորդները մոռանում են երկարաձգել ապահովագրությունը նոր ժամկետ. Ինչպես արդեն նշվեց, եթե դժբախտ պատահարից տուժածը պայմանագիր չունի, բայց հանցագործը ունի, ապա ընկերությունը պարտավոր է վճարել։ Եթե ​​ձևաթուղթը ժամկետանց է մեղավոր կողմի կողմից, ապա ծախսերը փոխհատուցեք միայն սեփական միջոցների հաշվին։

Վնաս ստացած վարորդն ինքն է որոշում՝ պայմանավորվե՞լ վնասի չափի շուրջ և ինքնուրույն որոշել ամեն ինչ, թե՞ զանգահարել ճանապարհային ոստիկանություն և դատարանի միջոցով որոշել վնասը։ Երկրորդ տարբերակը, իհարկե, ժամանակի մեջ ավելի երկար է։ Քանի որ վարորդները շահագրգռված են մեքենայի արագ վերականգնմամբ, հնարավորության դեպքում նրանք տեղում ընտրում են ինքնուրույն բնակավայր։

Եթե ​​մեղավորը ներառված չէ OSAGO-ում

Շատ հաճախ վարորդները վստահում են իրենց մեքենան երրորդ անձանց՝ չներառելով նրանց ապահովագրության մեջ: Այս դեպքում բոլորը վստահ են, որ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցից կարող են իջնել միայն նվազագույն տուգանքով՝ 500 ռուբլու չափով (20 օրվա ընթացքում վճարելու դեպքում տուգանքի չափը կրճատվում է մինչև 250 ռուբլի)։ Միևնույն ժամանակ, ոչ ոք չի մտածում ապահովագրական իրադարձության մասին, որի վնասի չափը կարող է լինել բազմապատիկ։

Այս դեպքում շարժման մասնակիցը պետք է հստակ հասկանա, որ եթե վնասի մեկ այլ վարորդի, ամեն ինչ ինքնուրույն կփոխհատուցի։ Նման իրավիճակում փորձառու մասնագետները խորհուրդ են տալիս չքշել և տաքսի կանչել, որի արժեքը շատ դեպքերում չնչին է։ Այսպես կարող եք պաշտպանվել ձեզ մեծ ֆինանսական ծախսերից։

Ինչպես վերականգնել փոխհատուցումը մեղավորից դատարանի միջոցով

Բայց եթե մեղավոր կողմը հրաժարվի փոխհատուցել վնասները։ Հաճախ դա տեղի է ունենում, երբ ապահովագրված իրադարձություններըստ OSAGO-ի՝ առանց վթարի։ Օրինակ՝ վնաս է պատճառվել կայանման ժամանակ կամ վարորդի անզգուշության պատճառով։

Նման իրավիճակում անհրաժեշտ է արդարադատություն գտնել դատարանների միջոցով։ Ձեր ուշադրությունը հրահանգ է, թե ինչ պետք է անել և ինչպես ճիշտ ձևակերպել հայցադիմումը՝ վճարում ստանալու և ձեր «երկաթե ընկերոջը» վերանորոգելու համար:

Դատարանի միջոցով փոխհատուցում ստանալու ցուցումներ.

1. Առաջին քայլը ճանապարհային ոստիկանության միջոցով ապահովագրական դեպքը պաշտոնապես արձանագրելն է և պաշտոնական արձանագրություն ստանալը, որը կպարունակի վնաս պատճառած վարորդի բոլոր տվյալները։
2. Կապվեք անկախ փորձագետի հետ՝ վնասը գնահատելու համար: Այս դեպքում անհրաժեշտ է պահանջել ծառայությունների դիմաց վճարումը հաստատող համաձայնագիր և չեկեր: Բանն այն է, որ բոլոր ծախսերը նույնպես կփոխհատուցվեն։
3. Նախաքննական հայց պատրաստեք և ուղարկեք մեղավոր կողմին: Եթե այս փաստաթուղթըմերժվում է, ապա ստացված մերժումով և այլ փաստաթղթերով կարող եք դիմել դատարան։ Դուք ինքներդ կարող եք նախաքննության պահանջ ներկայացնել, դրա համար ձեզ կօգնեն մեր կայքում: Նաև միշտ կարող եք օգնություն խնդրել կայքում մեր խորհրդատուից, ով ձեզ կասի լրացման բոլոր նրբությունները:
4. Նախքան դատարան գնալը, պատրաստ եղեք հայց ներկայացնելու: Ինչպես նաև հայցադիմում, դուք կարող եք այն անձամբ ներկայացնել կամ օգտվել կայքի փորձառու մասնագետի օգնությունից:

Առաջարկում ենք ներբեռնել օրինակ հայցադիմումի հայտարարությունԲողոքի նամակի նմուշ.

Միայն բոլոր փաստաթղթերը պատրաստ լինելուց հետո կարող եք դրանք ներկայացնել դատարան։ Բոլոր փաստաթղթերն ընդունվելուն պես՝ 5 աշխատանքային օրվա ընթացքում գրառումների կառավարման մասնագետը կորոշի, թե երբ կքննվի գործը և կհայտարարի հանդիպման օրն ու ժամը։

30 օր հետո, եթե հանցագործը հակընդդեմ հայց չի ներկայացնում, տուժողը ստանում է կատարողական թերթ, որով դիմում է կարգադրիչներին։ Ճիշտ ժամը կատարողական թերթըսահմանված են գումարը և ճշգրիտ ժամկետները, որոնց ընթացքում պետք է վճարվեն միջոցները:

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, դատարանը միշտ տանում է վնաս կրած վարորդի կողմը և պարտավորեցնում, ի լրումն վերանորոգում, վճարել գործի վարման բոլոր ծախսերը (փաստաբանի ծառայություններ, փորձագիտական ​​գնահատում և այլն):

Ինչ վերաբերում է ժամկետին, ապա դա համաձայնեցված է անձամբ։ Ամեն ինչ կախված կլինի վնասի չափից, հանցագործի աշխատավարձից և նրա ֆինանսական վիճակից։ Եթե ​​վարորդը մեքենայի տերը չլիներ, ով չունի սեփականություն և նվազագույն աշխատավարձ, ապա դատարանը կորոշի, որ վճարումը կատարվում է ամսական, հաստատագրված վճարներով։ Այս հավասարեցումը, իհարկե, առանձնապես շահավետ չէ, բայց ոչինչ հնարավոր չէ շտկել։

Այն դեպքում, երբ սեփականատերը վարում էր, ժամկետը կարող է կրճատվել մինչև 10 աշխատանքային օր: Այս դեպքում սեփականատերը կարող է վաճառել մեքենան կամ օգտագործել եկամտի այլ աղբյուր այս հարցը լուծելու համար։

Ինչպես պաշտպանվել ձեզ դժբախտ պատահարից դժվարություններից

Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է ոչ միայն հստակ իմանա, թե ինչպես վարվի, այլ նաև ինչպես պաշտպանի իր շահերը վթարի ժամանակ: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե վթարի ժամանակ OSAGO-ն չի տուժել: Նման իրավիճակում ճանապարհային ոստիկանությունը հաճախ հրաժարվում է շտկել վթարը։ Դուք պետք է լիազորված աշխատակցից պահանջեք, որ անհրաժեշտության դեպքում թողնի գրառում: Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք կապ հաստատել թեժ գիծՊետավտոտեսչություն և հնչեցնել մերժում տված աշխատակցի անձնական տվյալները։

Մի քանի խորհուրդ յուրաքանչյուր վարորդի համար.

1. Որպես կանոն, շատ վարորդներ անմիջապես սկսում են փնտրել ծանոթ ապահովագրական գործակալների, ովքեր կարող են կազմել պայմանագրի ձևը հետին թվով: Դա անելը բացարձակապես չարժե: Եթե ​​խարդախությունը բացահայտվի, քրեական գործ կհարուցվի. Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, անվտանգության աշխատակիցները ուշադիր ստուգում են բոլոր կանոնները, որոնց համաձայն գրանցումից անմիջապես հետո պատահար է տեղի ունեցել:
2. Եթե ​​մեղավորն անհետացել է, պետք է հիշել նրա պետհամարանիշը, վերցնել վկաների կոորդինատները և ճշտել՝ տեսախցիկներ կան, թե ոչ։ Իհարկե, միայն ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները կարող են ստանալ արձանագրությունը՝ ըստ պահանջի: Հետեւաբար, դուք պետք է արագ կապվեք նրանց հետ, քանի որ շատ բացօթյա տեսախցիկներ գրանցում են ընդամենը մի քանի օր:
3. Եթե ​​Ճանապարհային ոստիկանությունը հրաժարվում է ուղղել նաև տեխզննման բացակայության պատճառով, ապա արժե պաշտպանել ձեր իրավունքները։ Օրենքի համաձայն, նույնիսկ ընկերությունը չի կարող հրաժարվել հաճախորդին վճարելուց, եթե ախտորոշիչ քարտի ձևը ժամկետանց է:

Ամփոփելով՝ հարկ է նշել, որ եթե չկա OSAGO քաղաքականություն, ապա վթարի մասնակիցները կարող են հարցը լուծել իրենց համար հարմար ցանկացած ձևով։ Առաջին դեպքում դուք կարող եք պարզապես ցրվել, նախ կազմեք անդորրագիր այն գումարի համար, որը նախատեսված է վնասված մեքենայի վերանորոգման համար: Երկրորդ դեպքում, որն ավելի երկար ժամանակ է, այդ ամենը ձևակերպվում է և լուծվում դատական ​​կարգով։ Ցավոք սրտի, դա երկրորդ տարբերակն է, որն ընտրում են վարորդների մեծ մասը:

Այն դեպքում, երբ դուք պարզապես հայտնվել եք նման տհաճ իրավիճակում և չգիտեք, թե ինչպես դա անել ճիշտ, խորհուրդ ենք տալիս օգտվել կայքում մեր բարձրակարգ մասնագետի օգնությունից, ով արագ կպատասխանի բոլոր հարցերին և կօգնի լուծել խնդիրը: .

Եզրափակելով՝ առաջարկում ենք նաև դիտել թեմայի վերաբերյալ կարճ տեսանյութ։ Ձեզ համար հետաքրքիր կլինի նաև իմանալ ապահովագրական ընկերության մասին, թե ինչ պետք է անի վարորդը նման իրավիճակում։

Ընթերցանության ժամանակը` 5 րոպե

Երրորդ կողմի պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության քաղաքականությունը (OSAGO) նախատեսված է տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին ճանապարհային պատահարների հետևանքներից պաշտպանելու համար: Եթե ​​դժբախտ պատահարի զոհն առանց OSAGO-ի ապահովագրության, նա կարող է դժվարությամբ փոխհատուցել վնասները: Իհարկե, հիմա խոսքը հետիոտների, ուղեւորների եւ այլ հնարավոր զոհերի մասին չէ, որոնք, ըստ սահմանման, չեն կարող նման քաղաքականություն ունենալ։

Ինչ է OSAGO-ն

Եթե ​​խորանաք OSAGO-ի ձևակերպման էության մեջ, ապա պարզ է, որ խոսքն այն է, որ ապահովագրեք ավտոմեքենաների սեփականատերերի պատասխանատվությունը երրորդ անձանց նկատմամբ:

Չհաշված հետիոտներն ու ուղեւորները՝ սա սոցիալական պայմանագիր, որը երաշխավորում է վթարի ժամանակ մեկ այլ տրանսպորտային միջոցի (V) և նրա վարորդին պատճառված վնասի հատուցումը։

Փաստաթղթին ներկայացվող պահանջները, դրա կատարման կարգը և կանոնները կարգավորվում են 2002 թվականի ապրիլի 25-ի թիվ 40-FZ դաշնային օրենքով: Դուք կարող եք քաղաքականություն թողարկել սահմանափակ թվով վարորդների համար կամ առանց սահմանափակումների 3 ամիս ժամկետով: 1 տարի, և նույնիսկ հաշվի առնելով սեզոնային օգտագործումը։ Հասանելի է այսօր էլեկտրոնային քաղաքականություն, որն իր հնարավորություններով ոչնչով չի տարբերվում թղթի վրա դասականից։

Ապահովագրությունը պարտադիր է, դրա բացակայության համար նախատեսված է տույժ՝ համաձայն Օրենսգրքի վարչական իրավախախտումներ(CoAP): Քաղաքականության արժեքը կարգավորվում է պետության կողմից։ Քաղաքականությունը Ճանապարհային ոստիկանություն ներկայացնելն այլևս պարտադիր չէ, բայց առանց դրա տեխզննում անցնելն անհնար է։

Եթե ​​դժբախտ պատահարի զոհը չունի OSAGO ապահովագրություն

Հիմա մտածեք, թե ինչ կլինի, եթե դժբախտ պատահարի զոհը չունենա OSAGO քաղաքականություն: Հիմնականում դա անհանգստանալու բան չէ: Միայն թե ցրվելը չի ​​ստացվի։ Բացի այդ, դուք պետք է տուգանք վճարեք:

2002 թվականի ապրիլի 25-ի թիվ 40 դաշնային օրենքի 6-րդ հոդվածի համաձայն՝ քաղաքականության բացակայությունը չի ազդում պատճառված վնասի փոխհատուցման իրավունքի վրա։

Այն ասում է, որ ապահովագրության օբյեկտը մեքենան օգտագործելիս տուժածների կյանքին, առողջությանը կամ գույքին վնաս պատճառելու հետ կապված պարտավորությունների համար տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ պատասխանատվության ռիսկի հետ կապված շահերն են: Իսկ նման ռիսկերի թվարկված բացառությունների շարքում ոչ մի խոսք չի ասվում քաղաքականության մասին։ Այսինքն՝ մեղավորի ապահովագրական ընկերությունը (IC) այստեղ է։

Մեկ այլ բան այն է, որ դուք չեք կարող հույս դնել ուղղակի փոխհատուցման վրա: Կապվեք «ձեր» ընկերության հետ, առանց վթարի զոհի ապահովագրման կարգչի կարող, քանի որ այն գոյություն չունի: Իհարկե, Մեծ Բրիտանիան պետք է ճանաչի վթարը: Սա ցանկացած ապահովագրական վճարի հիմնական պայմանն է:

Մեկ մասնակցի հետ վթարի դեպքում վճարումը չի աշխատի։

Ինչպես արդեն նշվել է, առանց OSAGO-ի տուժողը ստիպված կլինի տուգանք վճարել: Արվեստում։ Վարչական իրավախախտումների օրենսգրքի 12.37-ը նման պատիժ է նախատեսում բացակայելու, ժամկետանց ապահովագրության կամ այն ​​բանի համար, որ տուժողը ներառված չէ OSAGO քաղաքականության մեջ: Ապահովագրական պարտավորությունը չկատարելու համար (OSAGO-ի կանխամտածված մերժման դեպքում) տուգանքը ավելի բարձր է։ Նաև տեսուչն իրավունք ունի վարորդին հեռացնել հսկողությունից և մեքենան ուղարկել կալանքի տակ։ Այս դեպքում նույնիսկ վթարից տուժածը ստիպված կլինի հավելյալ վճարել քարշակի ծառայությունների և կայանման համար։

Ինչպես վճարումներ ստանալ տուժողին դժբախտ պատահարից առանց OSAGO-ի

Տուժողին վճարելու համար դուք պետք է դիմեք վթարի մեղավորի ապահովագրական ընկերությանը: Եթե ​​վճարման գումարը կարծես թե թերագնահատված է, ապա տուժողն իրավունք ունի պահանջ ներկայացնել մեղավորի IC: Սա նախատեսված է Պարտադիր ապահովագրության կանոնների 5.1 կետով: Հայցը պետք է հիմնավորվի և պատշաճ կերպով կատարվի։ Եթե ​​ապահովագրողը հրաժարվի, դուք պետք է գործեք դատարանի միջոցով:

Դուք կարող եք նաև լուծել խնդիրը մեղավորի հետ: Վեճը լուծելու երկու եղանակ կա նաև.

• համաձայնությամբ;
• դատարանի միջոցով։

Նախ, կողմերը պետք է փորձեն պարզապես պայմանավորվել։ Իսկ եթե չհաջողվի, դիմեք դատարան։ Բարոյական վնասը հաշվի չի առնվում, քանի որ OSAGO-ն դրանով չի զբաղվում: Եթե ​​մեղավորը փող չունի, բայց վարել է ուրիշի մեքենան, կարող եք փոխհատուցում ստանալ մեքենայի տիրոջից՝ Արվեստի հիման վրա։ 1079 թ Քաղաքացիական օրենսգիրք(GK):

Վեճը խաղաղ ճանապարհով լուծել

Հարկավոր է հենց տեղում սկսել բանակցությունները: Եթե ​​վնասը փոքր է, միգուցե ամեն ինչ կստացվի։ Բայց դա հազվադեպ է պատահում: Եթե ​​հանցագործը ապահովագրված է և լուրջ իրավախախտում չի կատարել, ապա իմաստ չունի, որ նա ինքնուրույն վճարի վնասը։ Միևնույն ժամանակ, կարևոր է հաշվի առնել. որքան էլ հարթ ընթանան բանակցությունները, այնուամենայնիվ անհրաժեշտ է ճիշտ ձևակերպել վթարը և հավաքել հակառակորդի մեղքի ապացույցներ։

Տրիբունալի որոշմամբ

Անազնիվ մարդը կարող է փորձել օգտվել ձեր դյուրահավատությունից, օրինակ՝ խոստանալ փոխհատուցում և անհետանալ: Կամ էլ չի ուզում խոսել ու հեռանում է: Այս դեպքում ոստիկանությունը կփնտրի նրան։ Երբ մեղավորը բացահայտվի, դուք կարող եք դատական ​​հայց ներկայացնել նրա դեմ: Դա երկար է, դժվար, բայց արդյունավետ:

Դատարանը վթարի վերաբերյալ կպահանջի առավելագույն ապացույցներ, ցուցմունքներ և պատշաճ ձևով կազմված փաստաթղթեր։ Տուժողի համար կարևոր է նաև Ճանապարհային երթևեկության կանոններով (ՃՇՎ) սահմանված պարտավորությունների կատարումը։ Հատկապես դեպքից անմիջապես հետո գործողություններին վերաբերող մասով։

Հանցագործի տուժած ԻԿ-ին վնասի հատուցում

Վթարի հետևանքով վնասի փոխհատուցումը, եթե տուժողը չունի OSAGO ապահովագրություն, պատասխանատվություն է կրում մեղավորը կամ նրա ապահովագրական ընկերությունը: Եթե ​​փոխհատուցում ստանալու առաջին տարբերակով ամեն ինչ այդքան էլ պարզ չէ, ապա երկրորդը թվում է ամենառացիոնալը։ Այնուամենայնիվ, Մեծ Բրիտանիան պարտավոր չէ կանխիկ վճարել: Կատարում են մեքենաների վերանորոգում։

Ինչ փաստաթղթեր են պահանջվում

Կազմակերպությունը, որն ապահովագրել է վթարի համար պատասխանատու անձի պատասխանատվությունը, պետք է տրամադրի ստանդարտ փաթեթփաստաթղթեր, որոնք ներառում են.

• հայտարարություն;
• մեղավորի քաղաքականության պատճենը.
• անձնագրի պատճենը;
• վարորդական իրավունքի պատճենը;
• TCP-ի և COP-ի պատճենները (երկու կողմերից);
• արձանագրության, վարչական իրավախախտման գործով որոշման կամ հարուցումը մերժելու մասին որոշման պատճենները, եթե դրանք նախատեսված են կոնկրետ վթարի գրանցման համար ԴՎԱ կանոնակարգով.
• վնասի չափը հաստատող անկախ փորձագետի եզրակացությունը.
• հաշվեհամար.

Նշենք, որ այս ցանկը նախատեսված է ֆիզիկական անձանց համար: Ձեռնարկատերերին լրացուցիչ թղթաբանություն կպահանջվի։ Վերականգնման/փոխհատուցման փորձաքննության և հետագա գնահատման համար անհրաժեշտ է տրամադրել վնասված մեքենա:

Վճարումների գումարների մասին

Վճարման չափը որոշվում է Արվեստ. 7 դաշնային օրենք"Մասին պարտադիր ապահովագրությունտրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվությունը» 25.04. 2002 թ. և կախված չէ նրանից, թե արդյոք տուժողը քաղաքականություն ունի.

• գույքի (մեքենայի) վնասի համար `400 հազար ռուբլի;
• կյանքին և առողջությանը պատճառված վնասի համար՝ 2 միլիոն ռուբլի։

Հնարավո՞ր է հրաժարվել վճարումից:

Հրաժարում չպետք է լինի, նույնիսկ եթե դժբախտ պատահարի զոհը ապահովագրված չէ OSAGO-ով: Վճարման մեխանիզմը նույնպես կախված չէ քաղաքականության առկայությունից: Այս դեպքում փոխհատուցումը հնարավոր է միայն մի քանի դեպքերում.

• Մեքենան չի վերականգնվում.
• վերանորոգման արժեքը ավելի մեծ է, քան ապահովագրված գումարը.
• ապահովագրողը չի երաշխավորում վերանորոգումը նշված ժամկետում:

Հաշվարկը հիմնված է գործընկերների ակնարկՌուսաստանի Բանկի 2014 թվականի սեպտեմբերի 19-ի N 431-P կանոնակարգով սահմանված կանոններին համապատասխան: Հաշվի է առնվում հետևյալը.

• մեքենայի տարիքը;
• հագնում;
• վազքը;
• վնասի բնույթը `ինչպես արտաքին, այնպես էլ ներքին:

Սա բարդ խնդիր է, և գումարների տարբերությունը կարող է զգալի լինել:

Վճարման համար պահանջեք Միացյալ Թագավորություն

Եթե ​​դուք վթարի եք ենթարկվել առանց ապահովագրության և մեղավոր չեք, բայց գոհ չեք հաշվարկի արդյունքներից կամ վճարման պայմանների կատարումից, կարող եք հայց ներկայացնել (Հոդված 16.1 Դաշնային օրենքի թիվ 40): Ի դեպ, այս դեպքում վճարումը պետք է կատարվի ոչ ուշ, քան դիմելու օրվանից 20 աշխատանքային օրվա ընթացքում ապահովագրական ընկերություն. Փաստաթուղթը կազմվում է գրավոր՝ ցանկացած ձևով: Մեքենայի սեփականատերը պետք է իր առարկությունը հայտնի Մեծ Բրիտանիայի գործողությունների վերաբերյալ, նշի հակամարտության հանգամանքները և պահանջի բավարարել իր պահանջները:

Ապահովագրողն ունի ընդամենը 10 օր քննարկելու համար: Եթե ​​դա չօգնի, և վճարման մասին որոշման փոխարեն ստացվի «հիմնավոր» մերժում, դուք ստիպված կլինեք դիմել դատարան: Այնտեղ ձեզ անհրաժեշտ կլինի ապահովագրողի կողմից պաշտոնական հրաժարում:

Երբ առանց OSAGO- ի միջադեպի մեղավորը

Հաճախ վարորդները մոլորվում են՝ չհասկանալով, թե ինչ անել, եթե վթարի պատասխանատուն առանց OSAGO ապահովագրության է: Իրավիճակը հեշտ չէ, բայց այն կարելի է լուծել.

• խաղաղ ճանապարհով;
• նախաքննության կարգով;
• դատարանում։

Առաջին դեպքում փորձում են տեղում բանակցել։ Սա լավագույն տարբերակ. Իհարկե, եթե խոսակցությունը փոքր կամ համարժեք վնասի մասին է: Երկրորդում կազմված է մինչդատական ​​հայց. Հանցագործը նույնպես կամովին որոշում է վարույթի փուլում վճարել տուժողի վնասը։ Երրորդ մեթոդը ենթադրում է փոխհատուցման վճարում ուժով։

Յուրաքանչյուր տարբերակ պահանջում է զգույշ փաստաթղթային պատրաստում: Կան բազմաթիվ նրբերանգներ.

Վերջապես

Այսպիսով, տուժող կողմի կողմից OSAGO քաղաքականության բացակայությունը չի հանգեցնում մեղավոր կողմի գործողությունների համար միայնակ վճարելու անհրաժեշտությանը: Դուք պարզապես պետք է կատարեք մի շարք պայմաններ.

1. Ներկայացրեք վթարը՝ համաձայն գործող կանոնակարգերի:
2. Ինքներդ լիովին պահպանեք ճանապարհային երթեւեկության կանոնները և վճարեք անխուսափելի տուգանքը։
3. Հավաքեք որքան հնարավոր է շատ ապացույցներ վնաս պատճառած անձի մեղքի մասին:
4. Կապվեք մեղավորի IC-ի հետ՝ համաձայն գործող իրավական փաստաթղթերի:
5. Կատարել հասցված վնասի (գնահատում).
6. Անհրաժեշտության դեպքում դիմեք դատարան:

Դժբախտ պատահար առանց OSAGO-ի. ով է պատասխանատու. Տեսանյութ

Ամեն ինչ ավելի է բարդանում, եթե այս պաշտպանությունից զրկված վարորդը վթարի է ենթարկվում։ Թե ինչ է սպառնում վարորդին իրավախախտին, և ինչ սպասել տուժողին, կքննարկվի ստորև:

Ընթացակարգը

Կարևոր է գործել ճիշտ հաջորդականությամբ։ Վթարի դեպքում վարքագիծը կարգավորվում է երթևեկության կանոններով և կախված չէ քաղաքականության առկայությունից:

• Մնացեք.
• Միացնել ահազանգը:
• Նշանակ տեղադրեք համապատասխան հեռավորության վրա՝ կախված ճանապարհի նշանակությունից։
• Հանգստացեք, արտաշնչեք և համոզվեք, որ ոչ ոք չի տուժել:
• Վթարի վայր զանգահարեք ճանապարհային ոստիկանություն և սպասեք նրանց ժամանմանը։
• Մի շարժեք մեքենան, մի դիպչեք մեքենայի բեկորներին, քանի դեռ ոստիկանները չեն ժամանել։

Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի ժամանումին պետք է ոչ թե մեղավոր վարքագիծ դրսևորել ապահովագրության բացակայության պատճառով, այլև չափից դուրս մեծամիտ լինել։ Աշխատակիցները ձեզ տուգանք կգրեն, և պատրաստվեք, որ 800 ռուբլին հեռու է վերջին վատնումից, պայմանով, որ դուք եք մեղավորը։