OSAGO ուղղություն վերանորոգման համար. Ավտոմեքենայի վերանորոգում OSAGO-ի ներքո. ապահովագրական հատուցման համար վնասված մեքենայի վերականգնման կարգը

2017 թվականից OSAGO-ի շրջանակներում վճարումները փոխարինվել են վերանորոգմամբ. այս կանոնն ուժի մեջ է մտել այն բանից հետո, երբ Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահը ստորագրել է OSAGO-ի մասին ավելի վաղ օրենքի փոփոխությունները: Նոր փոփոխություններն ուժի մեջ են մտնում 2017 թվականի ապրիլի 28-ից և վերաբերում են միայն այն պարտադիր ապահովագրության պոլիսներին, որոնք տրվել են այս ամսաթվից հետո։

Մինչ օրենքի ուժի մեջ մտնելը, մեքենաների սեփականատերերը ընտրություն ունեին կա՛մ վերադարձնել գումարը, կա՛մ վերանորոգել: Հիմա նա չկա։ Եթե ​​վթարի մեղավորը կատարեց OSAGO-ի պայմանագիրը ապրիլի 28-ից հետո, շատ դեպքերում ստիպված կլինեք մոռանալ կանխիկ վճարման մասին: Եվս վեց ամիս հետո ուղղակի փոխհատուցումը ակտուալ կլինի նույնիսկ 2 և ավելի ավտոմեքենաների մասնակցությամբ վթարի դեպքում։

Ինչպե՞ս էին գործում հին կանոնները:

Մինչև նոր օրենքի ընդունումը մեքենայի սեփականատերն ուներ փոխհատուցման երկու տարբերակ.

• Գումարը փոխանցվել է մեքենայի տիրոջը, որից հետո նա կատարել է վերանորոգում։
• Գումարը փոխանցվել է անմիջապես ավտոտեխսպասարկման կետ, իսկ վերանորոգման տարբերությունը մեքենայի սեփականատերը վճարել է իր գրպանից։

Ինչպես տեսնում եք, տուժողն իրավունք ուներ հրաժարվել սպասարկման կետում վերանորոգումից և վերցնել գումարը։ Այս սողանցքից օգտվել են տարբեր իրավաբաններ, ովքեր վթարի մասնակիցներին օգնել են ապահովագրական ընկերությունից խլել հասանելիք միջոցները և այդ կերպ ստանալ լրացուցիչ եկամուտ։ Կանխիկ վճարումների առկայությունը հանգեցրեց խաբեբաների հայտնվելուն, ովքեր իրենց մեքենաները փոխարինում էին ճանապարհներին՝ OSAGO-ի ներքո գումար ստանալու համար:

Նոր օրենքի ուժի մեջ մտնելով ընտրության տեղ չկա, և ավտոմեքենաների սեփականատերերը ստիպված են մեքենան վերանորոգել ավտոտեխսպասարկման կետում։

Նոր փոփոխությունների ուժի մեջ մտնելով՝ գործողությունների ալգորիթմը հետևյալն է.

• Ավտոմեքենայի սեփականատերը վթարի է ենթարկվել.
• Տուժածի մեքենան գնում է սպասարկման կետ.
• Ապահովագրական ընկերությունը վճարում է վերանորոգման և մասերի հաշիվը:

Կանխիկ վճարումները չեղարկվել են ոչ բոլորի համար, այլ միայն այն մեքենաների սեփականատերերի համար, որոնք գրանցված են եղել Ռուսաստանի Դաշնությունում և պատկանում են երկրի քաղաքացիներին:

Նոր օրենքի հիմնական առանձնահատկությունները

1. Ո՞վ է կատարում վճարումները:

Վթարի դեպքում ապահովագրական ընկերության ներկայացուցիչը զննում է մեքենան և ուղեգիր է տալիս վերանորոգման համար: Մեքենայի վերականգնման գործընթացում օգտագործվում են միայն նոր մասեր։ Օգտագործված պահեստամասերի տեղադրումը հնարավոր է ապահովագրական ընկերության հետ պայմանագիր կնքելուց հետո: Ի դեպ, ապահովագրողը կարող է չտալ իր հավանությունը։

1. Ինչպե՞ս են հաշվարկվում վճարումները:

Վերանորոգման ծախսերը հաշվարկվում են Կենտրոնական բանկի մեթոդով, որը հաշվի է առնում տարբեր ցուցանիշներ: Այս մեթոդի կիրառման դեպքում մասերի ներկման արժեքը միշտ չէ, որ ներառվում է ընդհանուր գումարի մեջ կամ մասամբ կորցնում։

Տեղադրված մասերի վճարումը կատարվում է ոչ թե խանութից ստացված անդորրագրի համաձայն, այլ հաշվի առնելով հատուկ գրացուցակում տրված միջին վիճակագրական տվյալները։ Նույն մոտեցումը կիրառվում է սպասարկման կայանների ծախսերը որոշելիս: Եթե ​​ապահովագրողի կողմից հատկացված գումարը չի բավարարում վերանորոգման համար, ապա տարբերությունը պետք է փոխհատուցվի սեփական միջոցների հաշվին։

1. Որո՞նք են վերանորոգման օրինական ժամկետները:

Տրանսպորտային միջոցի վերականգնման հրահանգը տրվում է ապահովագրողի կողմից դիմումն ընդունելու օրվանից 20 օրվա ընթացքում: Եթե ​​աշխատանքը նախատեսվում է իրականացնել երրորդ կողմի սպասարկման կայանում, որը ներառված չէ ապահովագրական ընկերության ցանկում, ապա կարող է հետաձգվել ուղեգիր տրամադրելը` մինչև մեկ ամիս:

Վերանորոգման աշխատանքների համար հատկացված է 30 աշխատանքային օր։ Հետհաշվարկն այն պահից է, երբ տրանսպորտային միջոցն ընդունվում է սպասարկման կայանի կողմից: Ավելի բարդ վերանորոգման դեպքում և տուժող կողմի համաձայնությամբ հնարավոր է սահմանված ժամկետի ավելացում։ Եթե ​​վերանորոգումը հետաձգվում է, ապահովագրական ընկերությունը տույժ է վճարում:

1. Կա՞ երաշխիք։

Շատերին հետաքրքրում է, թե արդյոք սպասարկման կայանը երաշխիք է տալիս։ Եթե ​​խոսքը մարմնի վերականգնման աշխատանքների մասին է, ապա դա 1 տարի է, իսկ այլ տեսակի վերանորոգման համար՝ 6 ամիս։

1. Որտե՞ղ է պատրաստվում վերանորոգել մեքենան.

Այն վայրը, որտեղ մեքենան վերականգնվում է, կախված է ապահովագրական ընկերությունից: Յուրաքանչյուր ապահովագրող ունի սպասարկման կայանների իր ցանկը, որոնց հետ պայմանագրեր են կնքվել: Կարող են լինել շատ տարբերակներ, բայց ամեն անգամ որոշումը կայացվում է անհատապես: Ըստ օրենքի՝ ավտոսերվիսը պետք է գտնվի վթարի վայրից կամ տուժողի բնակության վայրից ոչ ավելի, քան 50 կմ հեռավորության վրա։

Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը վճարում է քարշակի համար մեքենան սպասարկման կայան հասցնելու համար, կարող եք ընտրել ցանկից ցանկացած տարբերակ: Ինչ է դա նշանակում? Եթե ​​վթարը տեղի է ունեցել մեքենայի սեփականատիրոջ տնից 200 կմ հեռավորության վրա, ապա ապահովագրողն իրավունք ունի ուղարկել քարշակ: Միաժամանակ տրանսպորտը մեքենան տանում է վերանորոգման մոտակա սպասարկում կամ ցանկացած այլ սպասարկման կետ։ Արժե իմանալ, որ ապահովագրական ընկերության խնդիրն է մեքենան հասցնել ոչ միայն սպասարկման կետ, այլև նրա սկզբնական վայր:

1. Ինչ անել, եթե մեքենան գտնվում է երաշխիքի տակ:

Օրենքով ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է մեքենան ուղարկել մի ծառայության, որն իրավունք ունի սպասարկել որոշակի ապրանքանիշի մեքենաներ (դա պետք է հաստատվի դիլերի կամ արտադրողի հետ պայմանագրով): Ցանկում նման սպասարկման կայանի բացակայության դեպքում մեքենան ուղարկվում է վերանորոգման ապահովագրողի կողմից առաջարկվող ցանկացած այլ ծառայության, սակայն մեքենայի սեփականատիրոջ համաձայնությամբ: Եթե ​​սեփականատերը հրաժարվում է առաջարկվող տարբերակից, ապա թույլատրվում է վերցնել գումարը։

Նշված վիճակն աշխատում է, եթե մեքենան 2 տարեկանից փոքր է։ Սա մեծ մինուս է, քանի որ շատ արտադրողներ երաշխիք են տալիս 3-5 տարի: Եթե ​​ապահովագրողը ցուցակում չունի համապատասխան տարբերակներ, նա իրավունք ունի մեքենան ուղարկել ցանկացած ծառայության։ Այս դեպքում փոխհատուցում չի տրվի։

1. Ինչպե՞ս որոշել STO-ի մասին:

Պարտադիր ապահովագրության պոլիս թողարկելիս մեքենայի սեփականատերն իրավունք ունի նշելու կոնկրետ ծառայություն, որին ապահովագրողը պետք է ուղեգիր տա վնասի ուղղակի փոխհատուցման համար: Ամենից հաճախ դուք պետք է ընտրեք ապահովագրական ընկերության ցանկից, սակայն համաձայնությամբ թույլատրվում է նշել մեկ այլ սպասարկման կետ (նույնիսկ եթե այն ցուցակում չկա):

Եթե ​​ինչ-որ պայմանավորվածություններ ձեռք բերվեն, ապա վերջիններս պետք է գրանցվեն դիմումում։ Այս դեպքում ապահովագրական ընկերության համաձայնությունը պետք է տրվի ք գրելը. Եթե ​​ապահովագրողը չի կարող վճարել վերանորոգման աշխատանքների համար համաձայնեցված ծառայության համար, սեփականատերն իրավունք ունի պահանջել դրամական փոխհատուցում:

1. Ինչպե՞ս հայտնվել իրավիճակում, եթե վերանորոգումը վատ է արված:

Եթե ​​մեքենան հանձնվել է ավտոտեխսպասարկման կետին, որը հետաձգել է մեքենայի թողարկումը կամ վատ կատարել առաջադրանքը, սեփականատերը հայց է ներկայացնում ապահովագրական ընկերությանը՝ առկա թերությունները վերացնելու խնդրանքով: Եթե ​​խնդիրները չեն շտկվել, կարող եք փոխհատուցում պահանջել, իսկ հրաժարվելու դեպքում դիմել դատարան։

1. Ե՞րբ կարող եմ ֆինանսական փոխհատուցում ստանալ:

Կանխիկ վճարումները կատարվում են ք հետևյալ դեպքերը:

• Մեքենան չի կարող վերականգնվել սպասարկման կետ:
• Վիրավորը մահացել է, իսկ հարազատները չեն ցանկանում վերականգնել մեքենան։
• Կա կողմերի փոխադարձ պատասխանատվություն (այս փաստը պետք է ապացուցվի)։
• Տուժածը հաշմանդամ է և վարում է հատուկ մեքենա։
• Ապահովագրության վճարը բավարար չէ անհրաժեշտ վերանորոգման համար վճարելու համար։
• Վթարից տուժած կողմը ստացել է ծանր կամ միջին ծանրության վնաս։ Միաժամանակ մեքենայի սեփականատերը նախընտրել է դրամական փոխհատուցում։
• Կենտրոնական բանկը թույլ չի տվել վնասը փակել վերանորոգման համար վճարելով։
• Ապահովագրողն ու ապահովադիրը պայմանավորվել են, որ փոխհատուցումը կվճարվի կանխիկ։
• Տուժածը հրաժարվել է մեքենան վերանորոգել սպասարկման կետում, որը պայմանագիր չունի դիլերի կամ արտադրողի հետ։

Կարո՞ղ եմ գումար ստանալ ինքնավերանորոգման համար:

Որոշ մեքենաների սեփականատերեր որոշում են ինքնուրույն վերանորոգել իրենց մեքենաները: Այստեղ արժե հաշվի առնել, որ այլևս հնարավոր չէ գումար ստանալ ըստ ցանկության։ Փոխհատուցումը վճարվում է միայն վերը թվարկված դեպքերից մեկում: Ամենահեշտ ճանապարհը ապահովագրողի հետ դրամական փոխհատուցման շուրջ բանակցելն է: Հրաժարվելու դեպքում հնարավոր չի լինի ինչ-որ կերպ ազդել ապահովագրական ընկերության վրա։ Մեքենան պետք է տրվի վերանորոգման և, հնարավոր է, գումարի մի մասը հատկացվի պահեստամասերի համար։

Ինչու՞ պետք է մեքենայի սեփականատերը հավելյալ վճարի, եթե մեղք չկա:

Վերևում նշվեց, որ վճարումների չափի հաշվարկը կատարվում է Կենտրոնական բանկի մեթոդով, որը հաշվի է առնում բազմաթիվ ցուցանիշներ՝ սկսած վնասի տարածքից և վերջացրած վերանորոգման ընթացքում սպառվող նյութերի արտահոսքի ծավալով: Մեքենայի տերը չի կարող պահանջել լցնել սովորական յուղը կամ տեղադրել մոմեր կոնկրետ արտադրողից։ Ապահովագրողը հաշվի է առնում հատուկ գրացուցակի տվյալները և հաշվի է առնում փորձագետից ստացված տեղեկատվությունը: Այդ պատճառով երբեմն վերանորոգման համար գումարը չի բավականացնում, և մեքենայի սեփականատերը ստիպված է լինում լրացուցիչ վճարել իր գրպանից։

Ծախսերը նվազեցնելու համար հնարավոր է պայմանավորվել օգտագործված մասերի տեղադրման մասին, սակայն նման պայմանագիրը պետք է լինի գրավոր: Նույնիսկ մեղքի բացակայության դեպքում OSAGO-ն հազվադեպ է հոգում վերանորոգման ծախսերը, սակայն, ըստ օրենքի, տուժողն իրավունք ունի մեղավորից հավելավճար պահանջել:

Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե մինչև ապրիլի 28-ը թողարկված քաղաքականություն ունեմ:

Այս դեպքում դուք կարող եք օգտագործել հին պայմանագիրը և վթարի դեպքում ընտրել առկա տարբերակներից մեկը՝ գումարի վճարում կամ վերանորոգման համար վճարում: Հենց որ քաղաքականության ժամկետը լրանա, կարևոր է ուշադիր դիտարկել ապահովագրողի ընտրությունը: Ուշադրություն դարձրեք այն ծառայությունների ցանկին, որոնց հետ աշխատում է ապահովագրական ընկերությունը: Այս ցանկը կարելի է գտնել ապահովագրողի պաշտոնական կայքում: Այստեղ պետք է լինեն նաև այլ տեղեկություններ՝ սպասարկման կայանների հասցեները, վերանորոգման ժամկետները, ինչպես նաև սպասարկվող մեքենաների մակնիշները։

Նախքան պայմանագիր կնքելը, դիմեք վստահելի սպասարկման կետ և պարզեք, թե որ ապահովագրական ընկերությունների հետ է այն աշխատում: Այնուհետև ցանկից ընտրեք համապատասխան տարբերակը:

Պահեստամասերի ինքնուրույն փոխարինման դեպքում հավաքեք պահեստամասերի անդորրագրեր, քանի որ դրանք կարող են պահանջվել փորձաքննության կամ դատական ​​դատավարություն. Եթե ​​վթար է տեղի ունենում, համոզվեք, որ փաստաթղթերը ճիշտ են: Սա կպահպանի ապահովագրական ընկերությունում վնասների ուղղակի ծածկման հնարավորությունը։

Իսկ եթե պատրաստվում եք մեքենա գնել:

Եթե ​​դուք պարզապես պլանավորում եք մեքենա գնել և ցանկանում եք պահպանել երաշխիքը, հարցում կատարեք լիազորված արտադրամասի դիլերին: Ընտրեք այն ընկերությունը, որն աշխատում է ձեզ հետաքրքրող սպասարկման կենտրոնի հետ: Եթե ​​մեղավոր կողմի ապահովագրողը պայմանավորվածություն չունի այս սպասարկման կայանի հետ, պահանջեք ուղեգիր այս վայր կամ դրամական փոխհատուցում։

Եթե ​​դուք գնում եք օգտագործված մեքենա, խնդրեք վաճառողից փաստաթղթեր ներկայացնել այն մասերի համար, որոնք նրանք վերջերս են գնել: Թանկարժեք մեքենա ձեռք բերելու դեպքում մտածեք, թե արդյոք կարող եք ինքնուրույն վճարել տարբերությունը OSAGO-ի ներքո մեքենա վերանորոգելիս: Վճարում ստանալու համար, որից հետո ավտոտնակում ընկերոջ հետ այլևս հնարավոր չի լինի վերանորոգում կատարել։

2017 թվականի ապրիլի 28-ից ուժի մեջ կմտնեն OSAGO օրենքի փոփոխությունները, որոնք վերաբերում են OSAGO-ի ներքո ավտոմեքենայի վերանորոգմանը վթարից հետո:Նշված փոփոխությունները տարածվելմիայն OSAGO պայմանագրերի համար, բանտարկյալները 28.04.2017թ.-ից հետո(2017 թվականի մարտի 28-ի N 49-FZ «Փոփոխությունների մասին» Դաշնային օրենքի 3-րդ հոդված. դաշնային օրենքը"Մասին պարտադիր ապահովագրությունտրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվություն):

Մինչ փոփոխությունները, տուժողը կարող էր ընտրել, թե ինչպես ստանալ ապահովագրական հատուցումդրամական կամ բնեղեն (վերանորոգում): 2017 թվականից ընտրությունը հնարավոր է միայն որոշակի կատեգորիաների զոհերի համար։

Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում գրանցված ավտոմեքենաներ ունեցող ֆիզիկական անձանց համար (որոշ բացառություններով) նախատեսված է. OSAGO ավտոմեքենայի վերանորոգում վճարումների փոխարեն.

Ո՞ր դեպքերում է OSAGO-ի շրջանակներում վճարումն իրականացվում կանխիկ:

____________________________________________________________

Ո՞վ կարող է ընտրել կանխիկ վճարումը OSAGO-ի շրջանակներում վերանորոգման փոխարեն (OSAGO 2017 փոփոխություններ):

Եթե ​​OSAGO-ի պայմանագիրը կնքվել է մինչև 04/28/2017, ապա տուժողը կարող է ինքնուրույն ընտրել, թե ինչ ձևով ստանալ ապահովագրության վճարումկանխիկ կամ ապահովագրողի ուղղությամբ սպասարկման կետում վերանորոգման միջոցով: Ընտրությունը տուժողի համար է, ոչ թե ապահովագրական ընկերության:

Եթե ​​OSAGO-ի պայմանագիրը կնքվել է 04/28/2017-ից հետո, ապա OSAGO-ի շրջանակներում ապահովագրական փոխհատուցում ստանալու (վճարում կամ վերանորոգում) եղանակի ընտրությունը հնարավոր է միայն հետևյալ դեպքերում.

- եթե որևէ մեկի սեփականատերը փոխադրամիջոցքաղաքացի չէ (OSAGO օրենքի 15-րդ կետ, հոդված 12).

- եթե ոչ վիրավոր մեքենա, անկախ սեփականատիրոջ կատեգորիայից (ՕՍԱԳՕ-ի մասին օրենքի 15.1 կետ, հոդված 12).

- եթե մեքենան գրանցված չէ Ռուսաստանի Դաշնությունում, անկախ մեքենայի կատեգորիայից և սեփականատիրոջից (ՕՍԱԳՕ օրենքի 15.1 կետ).

- եթե տուժողը դժբախտ պատահարի հետևանքով է միջին կամ ծանր (ՕՍԱԳՕ-ի մասին օրենքի 12-րդ հոդվածի 16.1 կետ);

- եթե տուժողը հաշմանդամ է, որն ունի բժշկական ցուցումներին համապատասխան տրանսպորտային միջոց, և ապահովագրական հատուցման դիմումում նա ընտրել է ապահովագրական հատուցման այս ձևը. (Ենթակետ 16.1, OSAGO օրենքի 12-րդ հոդված):

Այսպիսով, երբ վնասվում է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում գրանցված քաղաքացուն պատկանող մարդատար ավտոմեքենան, 2017 թվականից ի վեր OSAGO-ի համաձայն վթարից հետո վնասի փոխհատուցումն իրականացվում է վերանորոգմամբ, բացառությամբ հաշմանդամների և տուժածների, որոնց առողջական վիճակը եղել է: վնասված, ինչպես նշված է վերևում:

ստացման դեպքեր անհատներ OSAGO-ի ներքո կանխիկ վճարումները 2017 թվականից ի վեր դժբախտ պատահարից հետո թվարկված են Արվեստի 16.1 կետում: OSAGO օրենքի 12.

- մեքենայի ամբողջական ոչնչացում.

- տուժողի մահը (ժառանգորդները ստանում են միայն գումար);

- երբ ընտրելով փոխհատուցման այս ձևը տուժածներին, որոնց առողջությանը վնաս է հասցվել (լուրջ կամ միջին ծանրության).

- հաշմանդամ տուժողի վնասի փոխհատուցման այս ձևն ընտրելիս, որն ունի բժշկական ցուցումներին համապատասխան տրանսպորտային միջոց.

– վերանորոգման արժեքը ավելին է, քան ապահովագրական գումարը (2014թ ապահովագրական գումարը- 400 հազար ռուբլի), և տուժողը համաձայն չէ լրացուցիչ վճարել վերանորոգման համար ( );

- վերանորոգման արժեքը ավելին է, քան սահմանված է Եվրոպական արձանագրությամբ, եթե վթարը գրանցվել է այս կերպ, և տուժողը չի համաձայնում վերանորոգման համար հավելյալ վճար կատարել.

— պատճառված վնասի համար, և տուժողը համաձայն չէ լրացուցիչ վճարել վերանորոգման համար.

Եթե ​​ապահովագրողի և տուժողի (շահառուի) միջև կա գրավոր համաձայնություն.

Եվս 3 դեպք կա, երբ տուժողը 2017 թվականից կարող է ԱՊՊԱ վճար ստանալ ոչ թե վերանորոգմամբ, այլ գումարով.բայց դրանք այնքան թաքնված են OSAGO օրենքում, որ ոչ բոլորը կտեսնեն դրանք:

1. Արվեստի 6-րդ կետի 15.2 կետ. OSAGO օրենքի 12-րդ կետը նախատեսում է տուժողի դրամական վճարման իրավունքը, եթե սպասարկման կայաններից ոչ մեկը, որի հետ ապահովագրողը պայմանագրեր է կնքել, չի համապատասխանում կազմակերպության համար սահմանված պահանջներին: վերանորոգումկոնկրետ զոհի համար. Տուժողի համաձայնությամբ ապահովագրողը կարող է նրան ուղարկել նման կայան, բայց եթե համաձայնություն չկա, ապա միայն գումար։

2. 3.1 կետ. Արվեստ. OSAGO օրենքի 15-րդ հոդվածով սահմանվում է, որ OSAGO-ի պայմանագիր կնքելիս ապահովագրվածն իրավունք ունի ապահովագրողի կողմից առաջարկվածներից կամ ապահովագրողի հետ համաձայնությամբ (համաձայնությամբ) ընտրել օրենքի պահանջներին համապատասխանող սպասարկման կետ. ապահովագրողը գրավոր), մեկ այլ սպասարկման կետ (պետք է հասկանալ որպես «ցանկից չէ»): Սպասարկման կայանի ընտրությունը նշված է ապահովագրության հայտում: Ապահովագրված դեպքի դեպքում ապահովագրողը պարտավոր է տուժողին ուղարկել համաձայնեցված սպասարկման կետ՝ որպես կորուստների ուղղակի փոխհատուցման մաս: Եթե ​​նման հնարավորություն չկա (պատճառները նշված չեն օրենքով), ապա տուժողն իրավունք ունի OSAGO-ի համար ապահովագրական վճար ստանալ դրամով կամ ընտրել ապահովագրողի կողմից առաջարկվող այլ սպասարկման կետ: Այս դեպքում այլ STO-ի հետ համաձայնությունը պետք է տրվի գրավոր:

3. Եթե Ռուսաստանի Բանկը տարվա ընթացքում 2 կամ ավելի անգամ հայտնաբերում է, որ ապահովագրողը խախտում է վերականգնման վերանորոգման, ներառյալ կազմակերպման կամ վճարման պարտավորությունները, Բանկն իրավունք ունի (բայց պարտավոր չէ) արգելել այդպիսի ապահովագրողին հատուցել վնասը: մինչեւ 1 տարի ժամկետով վերանորոգման կազմակերպմամբ . Բանկի կողմից որոշման օրվանից հետո վճարումները կատարվում են կանխիկ, եթե տուժողը համաձայն չէ վերանորոգմանը: Այս դեպքում տուժողին ապահովագրողը պետք է տեղեկացնի Բանկի որոշման մասին, իսկ ապահովագրողն ինքը պետք է ծանուցման հաստատում և վերանորոգման համաձայնություն ուղարկի PCA-ին (ՕՍԱԳՕ օրենքի 12-րդ հոդվածի 17.1 կետ):

Ոչ բոլորն են ցանկանում վերանորոգել իրենց մեքենան OSAGO քաղաքականության համաձայն ապահովագրական ընկերության սպասարկման կայանում: Շատերին անհանգստացնում է, թե ինչպես հրաժարվել պարտադիր վերանորոգումից և գումարով փոխհատուցում ստանալ, և այսօր մենք կխոսենք, թե ինչպես կարելի է դրան հասնել օրինական ճանապարհով։

Հայտնի է, որ ֆինանսական փոխհատուցումվճարման ենթակա, երբ.

• Մեքենայի ընդհանուր մահը
• Տուժածի բնակության վայրից սպասարկման կայանի զգալի հեռացում
• OSAGO-ի վճարումների սահմանաչափի վերանորոգման ծախսերի գերազանցում
• Տուժողին ծանր և միջին ծանրության մարմնական վնասվածք հասցնելու անդորրագիր
• Փոխադարձ մեղքը դժբախտ պատահարի ժամանակ
• Տուժածը հաշմանդամություն ունի.

Ի լրումն այս պայմանների, որոնք ուղղակիորեն նշված են OSAGO օրենքում, կան այնպիսիք, որոնք անուղղակիորեն հետևում են դրանից և թույլ են տալիս նաև ստանալ կանխիկ փոխհատուցում:

Համաձայնագիր ապահովագրողի և տուժողի միջև

Ապահովագրողը և տուժողը փոխադարձ համաձայնությամբ կարող են լուծել հատուցման հարցը՝ հօգուտ դրամական հատուցման։ Առաջին մինուսը այս մեթոդըայն է, որ ապահովագրողը նույնպես պետք է շահագրգռված լինի դրամական փոխհատուցմամբ: Երկրորդ թերությունն այն է, որ ապահովագրական ընկերությունները 2018 թվականին հենց այնպես չեն տալիս դրամական փոխհատուցում և գրեթե միշտ փորձում են ապագայում պահանջներից հրաժարում պարտադրել։

STOA-ի ձախողում

Հաճախ պարզվում է, որ հանգամանքների բերումով ավտոտեխսպասարկման կայանն ինքը հրաժարվում է վերանորոգել ապահովագրական ընկերության ուղղությամբ, երբեմն էլ հրաժարվում են բոլոր այն կայանները, որոնք պայմանավորվել են ապահովագրական ընկերության հետ։ Կարևոր չէ, թե ինչ պատճառներով է տեղի ունեցել մերժումը, կարևոր է հասկանալ, որ բոլոր համապատասխան սպասարկման կայաններից հրաժարվելը փողով փոխհատուցում ստանալու երկաթբետոնե պատճառ է:

Վերանորոգման հավելավճար

Երբեմն ձեզանից կարող է պահանջվել հավելավճար վճարել OSAGO-ի վերանորոգման համար: Հնարավոր հավելավճարը կարող է նշվել ինչպես սպասարկման կայան ուղղության վրա, այնպես էլ ուղղակիորեն ծառայության մեջ: Անկախ նրանից, թե ինչ հիմքով է ձեզանից պահանջվում հավելավճար վճարել, դուք լիովին իրավունք ունեք հրաժարվել հավելավճարից և պահանջել փոխհատուցում կանխիկ:

Երկարատև վերանորոգում

«ՕՍԱԳՕ»-ի մասին օրենքի համաձայն՝ 30 աշխատանքային օր է հատկացվում վերանորոգման համար՝ մեքենան սպասարկման կետ առաքվելու պահից։ Այնուամենայնիվ, ոչ միշտ է, որ վերանորոգման խանութը կարողանում է կատարել այս ժամկետը: Օրենքով նման դեպքերում սպասարկման կայանը պետք է տեղեկացնի ապահովագրողին, իսկ ապահովագրողը պետք է փորձի պայմանագիր կնքել վերանորոգման ժամկետը երկարացնելու համար: Դուք կարող եք չհամաձայնվել պայմանագրին և պահանջել դրամական փոխհատուցում:

Ապահովագրական ընկերությունը պաշտոնական դիլերի հետ պայմանագիր չունի

Եթե ​​մեքենան գտնվում է արտադրողի երաշխիքի տակ, ապա այն պետք է վերանորոգվի լիազորված դիլերի կողմից, սակայն ապահովագրական ընկերությունը միշտ չէ, որ պայմանագիր ունի լիազորված դիլերի հետ կամ դիլերը չունի վերանորոգման կենտրոն այդ տարածքում: Այս դեպքում փոխհատուցումը տեղի է ունենում գումարի վճարման միջոցով:

Ձեր հարցերը տվեք մեկնաբանություններում, միացեք քննարկմանը:

2014 թվականի սեպտեմբերի 1-ից ուժի մեջ է մտել OSAGO օրենքում կատարված մեկ այլ փոփոխություն: Այժմ մեքենայի սեփականատերը, ով տուժել է վթարից, կարող է ընտրել վնասի փոխհատուցման եղանակը՝ կանխիկ վճարում կամ վերանորոգում ապահովագրողի կողմից վերահսկվող սպասարկման կայանում: Սակայն սա ամենևին էլ եզակի նորամուծություն չէ «ավտոքաղաքացու» համար։

«Ռոսգոսստրախ»-ը նման հարաբերություններ ունի հաճախորդների հետ ավելի քան երկու տարի: Եվ քանի որ OSAGO-ի բոլոր պայմանագրերի 60%-ը կազմվում է հենց այս ապահովագրողի կողմից, մեծ թվովՎարորդներն արդեն սեփական փորձից սովորել են փոխհատուցման այս մեթոդի բոլոր հատկանիշները։ Եկեք վերլուծենք այս թեմայի վերաբերյալ մեկնաբանությունները, որոնք քաղված են Ռոսգոսստրախի մասին ակնարկներից:

Ինչպես է վերանորոգումը այլընտրանք կանխիկ վճարմանը

Մեքենայի սեփականատերը դիմում է OSAGO-ի քաղաքականության համաձայն վճարման համար և համաձայնում է ընկերության առաջարկին՝ վերանորոգման տեսքով փոխհատուցման համար: Դրանից հետո Մեծ Բրիտանիան առաջարկում է մի քանի ավտովերանորոգման խանութների ընտրություն (կամ, կախված հանգամանքներից, բնակության վայրից և այլ պարամետրերից, առաջարկում է մեկ սպասարկման կետ): Հաճախորդը լավագույն որոշումն է կայացնում իր համար և ստանում է վերանորոգման ուղեգիր: Ապահովագրողը գումար է փոխանցում կազմակերպության հաշվին:

Աշխատանքի ժամանակի և որակի համար պատասխանատվությունն արդեն մեքենայի սպասարկում է: Առանց պատշաճ որակի, դուք չեք կարող ստորագրել ընդունման վկայականը, իսկ վերանորոգման հետաձգման դեպքում սպասարկման կետից պահանջել տուգանք վճարել:

Ընդհանուր կանխիկ վճարման և OSAGO-ի վերանորոգման միջև

Մաշվածության հաշվառում. Ապահովագրական ընկերության զննումը՝ գնահատելով վնասի չափը, ինչպես պահանջվում է OSAGO-ի կանոններով, անպայման հաշվի կառնվի փոխարինվող մասերի մաշվածությունը: Միակ տարբերությունն այն կլինի, որ մի դեպքում հաճախորդը չի ստանա մաշվածության չափին հավասար գումար, իսկ մյուս դեպքում՝ ավտոսերվիսը։ Իհարկե, վերջինս անպայման կպահանջի մեքենայի տիրոջից վճարել տարբերությունը՝ վնասված մասերը նորերով փոխարինելու համար։ Մեկ այլ տարբերակ՝ մեքենայի սեփականատիրոջը կառաջարկեն գտնել օգտագործված պահեստամասեր՝ մաշվածության նույն աստիճանով, ինչը, ըստ էության, անիրատեսական խնդիր է։

ՍԿ-ի կորուստը թերագնահատելու հնարավորություն: STOA-ն վերանորոգումն իրականացնում է սեփական հաշվարկով կամ ապահովագրական ընկերության հաշվարկներով: Փոխարինելի մասերի մաշվածության հաշվառումը հնարավորություն է տալիս այս առումով մանևրել երկուսի համար: Օրինակ՝ վթարից անմիջապես առաջ մեքենայի սեփականատերը որոշ մասեր փոխարինել է նորերով, որոնց մաշվածությունը դիտարկվում է մեքենայի տարիքին համապատասխան։ Ի դեպ, սա է պատճառը, որ դուք միշտ պետք է պահեք հին մասերի փոխարինման աշխատանքների անդորրագրերը, որպեսզի անհրաժեշտության դեպքում փաստաթղթավորեք ձեր գործը: Գնահատումը կարող է նաև սխալ որոշել, թե երբ են ստացվել որոշակի վնասներ (վթարից առաջ կամ դրա հետևանքով):

Մի խոսքով, նույնիսկ մեկ մեթոդաբանությամբ տարբեր փորձագետներ կարող են հեշտությամբ հաշվարկել բոլորովին այլ գումարներ։

Օրինակ, իրական վնասը կազմել է 50,000 ռուբլի, իսկ ապահովագրողը վճարման համար հաշվել է 25,000: Եվ կարևոր չէ, թե ում պետք է փոխանցի միջոցները` հաճախորդի քարտի՞ն, թե՞ սպասարկման կայանի հաշվապահական հաշվառմանը: Գլխավորն այն է, որ մեքենան այն վիճակին հասցնելու համար, որը եղել է մինչև վթարը, կպահանջվի կրկնակի ավելի մեծ ներդրում։ Ակնհայտ է, որ եթե հաճախորդը ընտրի բնեղեն վճարման եղանակը, ապա ավտոտեխսպասարկման կետը կպահանջի վճարել բացակայող 25000 ռուբլի: Իսկ կորստի ցածր գնահատականից վրդովված մեքենայի սեփականատերը ավանդաբար ստիպված է լինելու արդարադատություն փնտրել դատարանում։

Երբ փողն ավելի լավ է, քան սպասարկման կետ ուղղորդելը

• Լավ է, եթե սպասարկման կետը հաճախորդին տեղեկացնի, որ ապահովագրողի կողմից սահմանված գումարի չափով նրանք չեն կարողանում նորմալ վերանորոգում կատարել։ Ավտոմեքենայի «վատ» սպասարկումը կարող է չանհանգստացնել հաճախորդին այս հարցում, այլ պարզապես «կուրանալ նրանից», կամ, օրինակ, ուշադրություն չդարձնել ներքին վնասին: Հետագա գործարկմամբ բոլոր թերությունները կբացահայտվեն, բայց արդեն ուշ կլինի։
• Ապահովագրական ընկերությանը բարեկամական մեքենաների ծառայությունների ցանկը չի կարող ներառել այնպիսի մեկը, որը կբավարարի տուժողի առանձնահատուկ կարիքները՝ տան կամ աշխատանքի վայրի մոտ լինելը, բարի համբավը, բարեխիղճ արհեստավորները և այլն:
• Փաստ չէ, որ հնարավոր կլինի համակարգված վերահսկել վերականգնողական աշխատանքների ընթացքը, ազատորեն շփվել արհեստավորների հետ և ստանալ ազնիվ տեղեկատվություն։

Ո՞ր դեպքում կարող եք ընտրել վերանորոգում

OSAGO-ի ներքո վերանորոգման միջոցով կորուստների փոխհատուցման գաղափարը վաղուց արդեն իրականացվել է ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունում: Ավելին, մեքենաների սեփականատերերի ճնշող մեծամասնությունը նախընտրում է ընտրել հենց սպասարկման կայանում վերանորոգումը ապահովագրական ընկերության ընտրությամբ: Դա իսկապես հարմար է: Պետք չէ թանկարժեք ժամանակն ու նյարդերը վատնել բոլոր տեսակի որոնումների վրա, պարզապես «հանձնվել է մետաղի ջարդոն. վերցրել է ծիծեռնակը»: Ճիշտ է, անհնար է համեմատել բարձր եկամտաբեր ԿԱՍԿՈ-ն վնասատու «ավտոապահովագրության» հետ։ Այնուամենայնիվ, որոշակի իրավիճակում ավելի հարմար կլինի ընտրել OSAGO-ի վերանորոգումը, քան համաձայնվել կանխիկ վճարմանը: Օրինակ, երբ չի պահանջվում փոխել պահեստամասերը (ինչը նշանակում է, որ մաշվածությունը մանիպուլյացիայի ենթարկելու հնարավորությունը բացառվում է), և խոսքը միայն մարմնի աշխատանքի մասին է։ Հատկապես, եթե առաջարկվող ավտոսերվիսը բավականին լավ է ապացուցել իրեն: Իսկ աշխատանքների անորակ կատարման դեպքում հնարավոր կլինի չստորագրել ընդունման և հանձնման ակտը մինչև պահանջների ամբողջական վերացումը։

Ցավոք, քանի դեռ «ավտոքաղաքացուն» կարգի չի բերել, մեքենաների սեփականատերերը հաճախ հայտնվում են մի իրավիճակում. «ուր որ գցես, ամենուր սեպ է»։ Դուք ստիպված կլինեք պայքարել ապահովագրական ընկերության հետ փողի, մեքենայի սպասարկման հետ՝ որակի հարցերի շուրջ։ Մենք անհամբեր սպասում ենք փոփոխություններին։

2017 թվականի ապրիլի վերջից ուժի մեջ են մտել ավտովարորդների պատասխանատվության ապահովագրության ոլորտում փոփոխությունները։ Հատկապես կարևոր նորամուծությունները վերաբերում էին վնասների հատուցման կարգին։ Այժմ այն ​​վարորդները, ովքեր ապրիլի 28-ից հետո պոլիսներ են գնել, չեն կարողանա կանխիկ վճարումներ ստանալ։ Փոփոխությունները չեն տարածվում մինչև այս ամսաթիվը կնքված պայմանագրերի վրա: Իսկ եթե վթարի ենթարկվեն, կգործեն հին կանոնները։

○ Վերանորոգման կամ վճարման ընտրություն:

Օրենքը սահմանում է վթարի ժամանակ անմեղ վարորդի՝ ապահովագրական հատուցման տեսակն ընտրելու իրավունքը։

P. 15 Art. OSAGO օրենքի 12.

• «... տրանսպորտային միջոցին պատճառված վնասի ապահովագրական հատուցումը կարող է իրականացվել տուժողի ընտրությամբ՝ կազմակերպելով և վճարելով վերականգնողական վերանորոգում. ապահովագրողի դրամարկղում տուժողին ապահովագրական վճարի չափը տրամադրելով կամ տուժողի բանկային հաշվին փոխանցելով ապահովագրական վճարի գումարը:

Ինչ վերաբերում է ՌԴ քաղաքացիների ուղևորափոխադրումներին, որոնք գրանցված են երկրում, գործում է այլ պայման՝ որոշ բացառություններով.

Արվեստ. OSAGO օրենքի 15.3.

• «... ապահովագրական հատուցում քաղաքացուն պատկանող և հաշվառված ավտոմեքենային պատճառված վնասի համար Ռուսաստանի Դաշնություն, իրականացվում է տուժողի վնասված տրանսպորտային միջոցի վերականգնման վերանորոգման կազմակերպմամբ և (կամ) վճարմամբ (վնասի հատուցում բնեղենով)։

Քանի դեռ վարորդների մեծ մասը ընտրության հնարավորություն ունի, պետք է հասկանալ, թե փոխհատուցման ո՞ր տարբերակն է ձեռնտու ավտովարորդին, այլ ոչ թե ապահովագրական ընկերությանը։ Վերանորոգման՝ որպես փոխհատուցման տարբերակի ներդրումը կատարվել է ապագայի համար մեծ ռեզերվով։ Այս ոլորտի բարեփոխման գործընթացը դեռ ավարտված չէ, ուստի լուրջ առավելությունների մասին դեռ պետք չէ խոսել։ Ապահովագրական ընկերության սպասարկման կայանում վերանորոգման ակնհայտ առավելությունները ներառում են.

• Ազատվել ինքնասպասարկման որոնումից.
• Ապահովագրության հետ բանակցելու կարիք չկա լրացուցիչ ռուբլի(հաճախ նույնիսկ դատարանում):
• Վերանորոգումից հետո տրվում են որակի բոլոր երաշխիքները։

Միևնույն ժամանակ, քանի դեռ այս գործընթացը ամբողջությամբ կարգաբերված չէ, դուք կարող եք համաձայնվել այս տարբերակին, եթե փոքր վերանորոգումներ են պահանջվում: Օրինակ, եթե տուժել է միայն մարմինը, կամ արտաքին տարրերը, և ապահովագրողի կողմից առաջարկվող սպասարկման կայանների ցանկում կան իրենց մասնագիտության արժանի ներկայացուցիչներ: Այլ դեպքերում վերանորոգումը կարող է վերածվել ավելի մեծ խնդիրների։

○ Փոփոխություններ 2017 թ.

Հիմնական նորամուծությունն այն է, որ դրամական փոխհատուցումը փոխարինվել է վերանորոգմամբ։ Որոշ դեպքերում փոխհատուցումը դեռ կվճարվի, բայց դրանք քիչ են։

✔ OSAGO-ի պայմանագրերի կանոնները մինչև 28.04.2017թ.

Մինչ փոփոխությունների ներդրումը փոխհատուցման տեսակի ընտրությունը (գումար կամ վերանորոգում) վերապահված էր բոլոր վարորդներին, ովքեր վթարի են ենթարկվել և մեղավոր չեն եղել կատարվածի համար։

✔ OSAGO պայմանագրերի կանոններ 04/28/2017-ից հետո:

Սահմանվել է, որ ապահովագրական փոխհատուցում կարող են ընտրել բոլորը, բացառությամբ ՌԴ քաղաքացիների, ովքեր ունեն Ռուսաստանի Դաշնությունում գրանցված ավտոմեքենա։

Նորարարությունները չեն ազդում նրանց վրա, ովքեր գնել են քաղաքականությունը մինչև 2017 թվականի ապրիլի 28-ը։ Հետևաբար, եթե հին քաղաքականության համաձայն վթարի ենթարկվեն, նրանք նույնպես կկարողանան ընտրել փոխհատուցման տեսակը։

✔ Երբ ապահովագրական ընկերությունը նոր օրենքով պարտավորվում է կանխիկ վճարում տալ։

Վճարումը կկատարվի հետևյալ դեպքերում.

• Մեքենայի ամբողջական ոչնչացում.
• Տուժողի մահը.
• Տուժողին ծանր կամ միջին ծանրության վնաս պատճառելը.
• Եթե ​​տուժողը հաշմանդամ է.
• Եթե ​​սպասարկման կայաններից ոչ մեկը չունի վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնելու համար անհրաժեշտ սարքավորումներ.
• Եթե ​​ապահովագրողը չի կարող կազմակերպել վերանորոգումը:
• Ապահովագրական ընկերության հետ գրավոր պայմանագրի առկայության դեպքում.

Ընդհանուր առմամբ թվարկված իրավիճակներԱվտոմեքենայի վերանորոգումն անհնար է. ապահովագրական ընկերությունը պետք է գումար վճարի մեքենայի սեփականատիրոջը:

✔ Վերանորոգման ընթացքում պահեստամասերի մաշվածության հաշվառում:

Պահեստամասերի արժեքը հաշվարկվում է ըստ մաշվածության մակարդակի: Այն որոշվում է փորձագետների կողմից մեքենայի զննման եւ եզրակացության պատրաստման ժամանակ։ Առավելագույն մաշվածության մակարդակը սահմանվում է որպես 50%:

✔ OSAGO գնելիս ավտոսերվիս ընտրելու հնարավորություն։

Նոր կանոնների ուժի մեջ մտնելուց հետո, նախքան պոլիս գնելը, խորհուրդ է տրվում ուսումնասիրել այն ծառայությունների ցանկը, որոնցով տարբեր Ապահովագրական ընկերություններ. Դրանք գտնվում են ապահովագրողների կայքերում։

Պետք է նաև ուշադրություն դարձնել կատարված աշխատանքի որակին, ակնարկներին, վարորդների շրջանում այս ծառայությունների ժողովրդականությանը:

Միայն հնարավոր վերանորոգման համար հնարավոր սպասարկման կայան ընտրելուց հետո կարող եք ապահովագրության պայմանագիր կնքել:

○ Ինչպես վերանորոգել OSAGO-ի ներքո:

Ապահովագրված դեպքի դեպքում 5 օրվա ընթացքում ապահովագրական ընկերություն պետք է ներկայացվեն հետևյալ փաստաթղթերը.

1. Վթարի մասին ծանուցում.
2. Վթարի մասին հաղորդում.
3. Մեղավորին բացահայտող որոշում.

Ապահովագրողն ընդունում է վարորդի դիմումը, քննարկում այն ​​և գործը ճանաչում որպես ապահովագրված: Գնահատողը ստուգում է մեքենան և որոշում վերանորոգման արժեքը:

Դրանից հետո մեքենայի սեփականատերը որոշում է, թե որ ավտոտեխսպասարկման կայանը կզբաղվի վերանորոգմամբ, իսկ ապահովագրական ընկերությունը պայմանագիր է պատրաստում։ Այն հստակեցնում է աշխատանքի ժամկետները, գործողությունների ցանկը և արժեքը։ Պայմանագիրը ստորագրում են բոլորը՝ ապահովագրական ընկերությունը, մեքենայի սեփականատերը և սպասարկման կետը։

Այնուհետև ավտովարորդին տրվում է վերանորոգման ուղեգիր, որը պետք է իրականացվի որոշակի ժամկետում: Հաջորդը գալիս է վերանորոգման աշխատանքները: Սակայն մեքենայի տերը չի կարող վերահսկել ավտոտեխսպասարկման կետի աշխատողներին, բոլոր հարցերը լուծվում են ապահովագրության միջոցով։

○ Ո՞վ է կատարում վերանորոգումը:

• Ավտոմեքենաների ապրանքանիշեր և արտադրության տարիներ, որոնք սպասարկվում են յուրաքանչյուր սպասարկման կայանում:
• Վերանորոգման պայմանները (մոտավոր).
• Սպասարկման կայանի համապատասխանության հաստատում վերանորոգման կազմակերպման և իրականացման պահանջներին.

Դիմելիս ապահովագրված իրադարձությունապահովագրական ընկերությունը պետք է տրամադրի նաև ավտովարորդին ամբողջական ցանկըվերանորոգման կազմակերպություններ.

Այս սպասարկման կայաններից բացի, վարորդը կարող է վերանորոգել իր մեքենան.

1. Լիազորված դիլերից, ով համագործակցում է ապահովագրական ընկերության հետ:
2. Ապահովագրական ընկերությանը պատկանող ծառայության վերաբերյալ (ոչ բոլոր ապահովագրական ընկերություններն ունեն նման ծառայություններ):
3. Ինքնուրույն ընտրված սպասարկման կայանում (այս տարբերակը գործնականում անհնար է, քանի որ այն պահանջում է պայմանագիր ապահովագրողի հետ):

Այսպիսով, ավտոտեխսպասարկման կայանի ընտրությունը, որը կվերանորոգի մեքենան, մնում է ավտովարորդին: