ՄուտքԱՊՊԱ վճարումներ մինչև ապրիլի 28-ը. Ինչպես գոյատևել դժբախտ պատահարից հետո OSAGO-ի նոր օրենքով
28.04.2017
Ի՞նչ է փոխվել, ի՞նչ սպասել և ինչին պատրաստվել։
Փողի փոխարեն վերանորոգման բանաձևը սկսում է գործել. Եթե նախկինում OSAGO-ի քաղաքականության ներքո վարորդները գումար էին ստանում, իսկ հետո իրենք լուծում էին վերանորոգման հետ կապված խնդիրները, այժմ ամեն ինչ այլ կերպ կլինի, ապահովագրական ընկերությունները վարորդներին վերանորոգման ուղեգիր կտրամադրեն:
Տեսականորեն սա լավ է. «Կասկոյում նման ընթացակարգ գործում է վաղուց, երբ մեքենայի սեփականատերը լիովին զերծ է մնում գումար ստանալու, այնուհետև կայան գտնելու դժվարությունից, որտեղ կվերանորոգեն իր մեքենան։
Նոր կանոններն ուժի մեջ են մտնում 2017 թվականի ապրիլի 28-ից, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նոր կանոնները պարտադիր են միայն ապրիլի 28-ին կնքված պայմանագրերի համար։ Բայց եթե դուք նախկինում գնել եք OSAGO քաղաքականություն, ապա այսպես կոչված «իրական փոխհատուցումը» հասանելի կլինի ապահովագրողի և ապահովագրողի միջև «համաձայնությամբ»: Այսինքն՝ եթե «հին» պայմանագրով վարորդը փող է ուզում, կարող է ստանալ։
Հարց է առաջանում՝ ո՞րն է ավելի լավ։
Փող? փաստ չէ, կանխիկ վճարման դեպքում հաշվի կառնվի դետալների մաշվածությունը, համապատասխանաբար, վճարումը կլինի ավելի ցածր, քան փոխհատուցվում է ս.թ. բնական ձև.
Իսկ բնեղեն փոխհատուցմամբ պահեստամասերը պետք է լինեն նոր։ Հնարավոր է նաև օգտագործված, եթե վարորդը համաձայն է ապահովագրության առաջարկին, ապա տեսականորեն հնարավոր է հատկապես հին մեքենաների համար, որոնց պահեստամասերը կարող են այլևս չարտադրվել։
Ինչպե՞ս կանդրադառնա այս ամենը գործնականում:
Այժմ, երբ վաճառում եք քաղաքականություն կամ ընդունում եք դիմում հաճախորդից հետո դժբախտ պատահարների ապահովագրությունընկերությունը պետք է վարորդին ցույց տա սպասարկման կայանների ցուցակը, որոնց հետ պայմանագրեր ունի։ Միևնույն ժամանակ, կա կանոն. սպասարկման կայանը պետք է գտնվի մեքենայի սեփականատիրոջ բնակության վայրից կամ վթարի վայրից ոչ ավելի, քան 50 կմ հեռավորության վրա (ըստ ցանկության): Կարող եք նաև առաջարկել կայան, որը ձեզ դուր է գալիս, բայց դա պետք է համաձայնեցվի ապահովագրական ընկերության հետ: Եթե կայանը 50 կմ-ից ավելի է, ապա Ապահովագրական ընկերությունկարող է առաջարկել երկու տարբերակ՝ դրամական փոխհատուցում, կամ հավելյալ կվճարի մեքենան վերանորոգման վայր տեղափոխելու համար։
Վերանորոգման ժամանակը սահմանափակվում է 30 օրով. Այնուհետ սեփականատերը կարող է տույժեր ստանալ փոխհատուցման չափի օրական 0,5%-ի չափով։ Ընդ որում, ապահովագրական ընկերությունը պետք է վճարի, ոչ թե մեքենայի սպասարկումը։
Սովորաբար վերանորոգումը ծառայության մեջ, պահեստամասերի առկայության դեպքում, տևում է մոտ մեկ շաբաթ փոքր վթարների համար, ներս դժվար դեպքեր 2-3 շաբաթ. Տեսականորեն ոչ մի խնդիր չպետք է լինի։ Մյուս խնդիրն այն է, որ օրենքը պահանջում էր վերանորոգման համար օգտագործել միայն նոր մասեր: Սա մեծապես նեղացնում է այս ծառայության պոտենցիալ ստացողների շրջանակը: Հեռավոր շրջաններ մասերի առաքումը ժամանակ է պահանջում, համապատասխանաբար, դժվար է վերջնաժամկետը պահպանել։ Եվ աջ ղեկով մեքենաներ, որոնք առատ են Հեռավոր Արեւելք, ընդհանուր առմամբ գործնականում դուրս են մնում այս սխեմայից:
Այս սխեմայի մեկ այլ պլյուս երաշխիքն է, օրենքը նախատեսում է վեց ամիս բաղադրամասերի և հավաքույթների վերանորոգման համար և մեկ տարի մարմնի և ներկերի աշխատանքի համար:
Ի՞նչ անել, եթե վերանորոգման որակը ձեզ չի համապատասխանում:
Դուք պետք է դիմեք ապահովագրական ընկերությանը և գրեք հայտարարություն: Ծառայությունները պետք է շահագրգռված լինեն OSAGO-ում աշխատելով: Ապահովագրական ընկերությունները նրանց կտրամադրեն հաճախորդների կայուն հոսք, ուստի իրենց շահերից է բխում աշխատանքի արդյունավետ և ժամանակին իրականացումը։ Իսկապես, անբավարար աշխատանքի դեպքում ապահովագրողը կխզի պայմանագիրը նման կայանի հետ։
Ի՞նչ է լինելու նոր մեքենաների հետ.
Ըստ կանոնների, եթե մեքենան երկու տարուց ավելի չէ, ապա այն պետք է վերանորոգվի լիազորված դիլերի կողմից։
Այստեղ կա բռնում, իսկ ոմանց համար՝ բուլկի.
Եթե ունեք 3 տարվա երաշխիք
Ձեր տարածաշրջանում պաշտոնական դիլեր չկա կամ այն գտնվում է 50 կմ-ից ավելի հեռավորության վրա
Դուք կարող եք գումար ստանալ:
Վերանորոգման փոխարեն գումար ստանալու հնարավորություններ դեռ կան, բայց ոչ բոլորին դուր կգա այն պատճառները, որոնց համար կարելի է դրանք ներկայացնել։
1. Վթարի ժամանակ միջին կամ ծանր մարմնական վնասվածք պատճառելը.
2. Մահ.
3. Մեքենայի ամբողջական ոչնչացում.
4. Վերանորոգման ծախսերի գերազանցում վճարման սահմանաչափից (400,000 ռուբլի):
5. Փողը կարելի է վճարել որոշակի կատեգորիաներհաշմանդամություն ունեցող անձինք իրենց խնդրանքով.
Գումար կարելի է ստանալ նաև այն դեպքում, երբ ապահովագրական ընկերությունը չի կարող ընտրել պարամետրերին համապատասխան ծառայություն: Բայց այս դեպքում փոխհատուցման չափը կհաշվարկվի՝ հաշվի առնելով մասերի մաշվածությունը, բացի այդ, գումար կարելի է ստանալ, եթե ապահովագրական ընկերությունը չգտնի ձեզ համար հարմար արտադրամաս։ Բայց հիշեք՝ այս դեպքում փոխհատուցման չափը կհաշվարկվի՝ հաշվի առնելով մասերի մաշվածությունը:
Հակառակ դեպքում ամեն ինչ մնում է նույնը, դժբախտ պատահարից հետո անհրաժեշտ է դիմել ապահովագրական ընկերությանը և գրել համապատասխան դիմում։ Ապահովագրողը ստուգում է մեքենան, այնուհետև տալիս է վերանորոգման ուղեգիր:
Պիտակներ՝ OSAGO, OSAGO վերանորոգում, OSAGO կանոններ
Տպավորությունների քանակը՝ 4675
Այսօր՝ 2017 թվականի ապրիլի 28-ին, փոփոխություններ են կատարվել OSAGO-ի մասին օրենքում բնեղեն փոխհատուցման առաջնահերթության մասին («Փոփոխությունների մասին. դաշնային օրենքը"Մասին պարտադիր ապահովագրությունտրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվություն):
Մինչև այս տարի, երբ ապահովագրված իրադարձություն, համաձայն OSAGO քաղաքականության, ապահովագրողը վթարի մեղավորի անունից տուժածներին վճարել է դրամական փոխհատուցում։ Այնուամենայնիվ, դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում վճարումների չափը բավարար չէր որակյալ ամբողջական վերանորոգման համար։ փոխադրամիջոց.
Այս իրավիճակը պահանջում էր հիմնարար փոփոխություններ «Պարտադիր ապահովագրության մասին» օրենքում, որն ավելի արդյունավետ կդարձներ ճանապարհային հարաբերությունները կարգավորող այս կարևորագույն գործիքը: Իսկ 2017թ.-ին այս փոփոխությունները եղան ապահովագրական վճարումները բնաիրային փոխհատուցումներով փոխարինելու տեսքով՝ վթարի հետևանքով վնասված մեքենայի վճարովի վերանորոգում: Մարտի 28-ին նորացված օրենսդրական ակտը ստորագրում է նախագահը, իսկ ապրիլի 28-ից ուժի մեջ է մտնում։
2017 թվականի ապրիլի 28-ից OSAGO օրենքը պահանջում է ապահովագրական ընկերություններին հրաժարվել դրամական փոխհատուցումից՝ նյութական փոխհատուցման անցնելու դեպքում: Գործնականում դա նշանակում է, որ այսուհետ վթարային մեքենան կվերանորոգվի սպասարկման կետում, որի հետ ապահովագրողը կնքել է սպասարկման պայմանագիր: Այս դեպքում սեփականատերը կկարողանա որոշակի պայմաններում ինքնուրույն ընտրել սպասարկման կենտրոն՝ վնասված մեքենան վերականգնելու համար:
Օրենքի թարմացված պարբերություններ ընդհանուր առումովկարելի է թվարկել հետևյալ կերպ.
Ապահովագրված դեպքի դեպքում՝ վնասված տրանսպորտային միջոցների վերանորոգում վերանորոգման կետի հետ պայմանագիր կնքած ապահովագրական ընկերության հաշվին.
այլ սպասարկման կայան ընտրելու ունակություն (եթե մեքենայի սեփականատերը ունի համոզիչ փաստարկներ);
վերանորոգման խանութների պահանջների սահմանում;
վերանորոգման առավելագույն ժամկետի որոշում (30 օր), որից հետո ապահովագրական ընկերությունը պարտավորվում է վճարել տույժ.
հաստատված դեպքերի ցանկ, երբ վճարվելու է դրամական փոխհատուցում.
Ապահովագրական ընկերությունների գործողությունները բողոքարկելու նոր մեխանիզմ (ուղղակի բողոք Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկ)
Ուժի մեջ մտած փոփոխությունները կազդեն 2017 թվականի ապրիլի 28-ից ապահովագրական պոլիս ձեռք բերած ավտոմեքենաների սեփականատերերի վրա։ Մյուս տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կարող են ընտրել կանխիկ փոխհատուցման և վճարովի վերանորոգման միջև: Ապահովագրողի և ապահովագրողի փոխգործակցության նոր ձևաչափն արդեն իսկ առաջացրել է մի շարք հարցեր ավտովարորդների մոտ։ Հիմնական կասկածները վերաբերում են վերանորոգման աշխատանքների որակին, ինչպես նաև կայանների կոմպետենտությանը և հնարավորություններին։ Տեխնիկական սպասարկումորի հետ ապահովագրական ընկերությունը պայմանագիր է կնքում. OSAGO օրենքը 2017 թվականի ապրիլի 28-ից սահմանում է նվազագույն հեռավորությունընման սպասարկման կայանի գտնվելու վայրը մեքենայի սեփականատիրոջ բնակության վայրից (կամ վթարի վայրից) - 50 կմ: Միևնույն ժամանակ, վնասված ավտոմեքենան նույնիսկ այս հեռավորության վրա հասցնելու համար կպահանջվեն ծախսեր, որոնք ոչ ոք չի վճարի։
OSAGO-ի մասին օրենքում նկարագրված փոփոխությունները 2017 թվականի մայիսից ուժի մեջ կմտնեն Ռուսաստանի Դաշնության բոլոր մարզերում՝ սկսած 2017թ. անցումային շրջան, որը կտեւի մինչեւ 2018 թվականի դեկտեմբերի 31-ը։ Այս ժամանակահատվածում Կենտրոնական բանկՌուսաստանի Դաշնությունը պարտավորվում է խստորեն վերահսկել ապահովագրական ընկերությունների աշխատանքը նոր պայմաններում։
Ապրիլի 28-ից Ռուսաստանում ուժի մեջ են մտնում OSAGO վճարումների նոր կանոնները
ՀԵՏ այսօր OSAGO օրենքում փոփոխությունները սկսում են ուժի մեջ մտնել՝ սահմանելով բնեղեն վճարումների առաջնահերթությունը կանխիկից:
Մաքսիմ Տիշին / Յուգոպոլիս
Ապրիլի 28-ից հետո կնքված OSAGO-ի պայմանագրերով փոխհատուցումը կիրականացվի ավտոմեքենաների վերանորոգման տեսքով։
Այժմ, OSAGO-ի քաղաքականությունը վաճառելիս կամ վճարման հայտ ընդունելիս, ապահովագրողը հաճախորդին կառաջարկի սպասարկման կայանների (SRT) ցուցակը, որոնց հետ պայմանագիր ունի: Դրանցից մեկում մեքենայի սեփականատերը վթարի դեպքում կկարողանա վերանորոգել իր մեքենան։ Միաժամանակ, սպասարկման կայանները պետք է համապատասխանեն մի շարք պահանջների, մասնավորապես, գտնվեն դեպքի վայրից կամ տուժողի բնակության վայրից 50 կմ հեռավորության վրա։
Ավտոմեքենայի վերանորոգման ժամկետը չպետք է գերազանցի 30 աշխատանքային օրը, իսկ ուշացման յուրաքանչյուր օրվա համար ապահովագրական ընկերությունից կգանձվի տուգանք՝ փոխհատուցման գումարի 0,5%-ի չափով։ Վերանորոգման երաշխիքային ժամկետը վեց ամիս է, թափքի և ներկման աշխատանքների համար՝ 12 ամիս։
«Եթե ապահովագրողն ի վիճակի է ապահովել այդ պայմանները, ապա վերանորոգումը պարտադիր է, եթե ոչ, ապա վճարումը կատարվում է կանխիկ», - պարզաբանել է Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միության նախագահը: Իգոր Յուրգենս.
Օրենքով ավտոմեքենայի սեփականատերն իրավունք ունի առաջարկել իր սեփական կայանը, սակայն դա պետք է համաձայնեցվի ապահովագրական ընկերության հետ:
Մեքենայի սեփականատիրոջ համար նոր կանոնների հիմնական առավելությունն այն է, որ վերանորոգման ժամանակ դուք ստիպված չեք լինի հավելյալ վճարել մաշվածության համար, այսինքն՝ հին և նոր մասերի արժեքի տարբերության համար, այդ ծախսերը հոգալու է ապահովագրությունը: ընկերությունը։ Կանխիկ վճարման դեպքում մաշվածության գումարը, ինչպես նախկինում, կհանվի վճարումից։ Համաձայն PCA-ի գնահատումների՝ մաշվածությունը կարող է կազմել գումարի մինչև 38%-ը։
RSA-ի գործադիր տնօրեն Եվգենի Ուֆիմցևբացատրել է, թե ինչպես է գործելու վերանորոգման առաջնահերթության նորմը, եթե վթարի մասնակիցներից մեկն ունի նոր քաղաքականություն OSAGO-ն, իսկ մյուսն ունի հին, գնված մինչև ապրիլի 28-ը։
«Եթե այս դժբախտ պատահարը ընկնում է կորուստների ուղղակի փոխհատուցման տակ (երկու մասնակից, կյանքին և առողջությանը վնաս չկա, հանգամանքների շուրջ վեճեր չկան) և դուք պետք է կապվեք ձեր ապահովագրական ընկերության հետ, ապա այս դեպքում սկզբունքը գործում է այսպես. պայմանագիրը պետք է կնքվի տուժողի հետ, եթե այն կնքվում է ապրիլի 28-ից հետո, ապա տուժողը ստանում է վերանորոգման ուղեգիր, որի դեպքում նրա մոտ գործում է օրենքը: պետք է կապ հաստատել մեղավորի ապահովագրական ընկերության հետ, այնուհետև սկզբունքը գործում է, երբ սկսվում է պարտավորությունը (վերանորոգումը), եթե մեղավորն ունի OSAGO քաղաքականություն, որը թողարկվել է ապրիլի 28-ից հետո», - ասաց Ուֆիմցևը:
Ուղղակի վնասները (DDR) այժմ գործում են այն վթարների դեպքում, որտեղ ներգրավված է ընդամենը երկու մեքենա, զոհեր չկան, և տարաձայնություններ կան, թե ով է մեղավոր: Նման դեպքերում տուժողը վճարման համար պետք է դիմի իր OSAGO ապահովագրողին, այլ ոչ թե հանցագործի ապահովագրողին: Կոլեկտիվ բախումների ժամանակ զոհերը պետք է դիմեն հանցագործի ապահովագրողին:
Օրենքը սահմանում է մի շարք դեպքեր, երբ վերանորոգման առաջնահերթությունը չի կիրառվում. ծանր կամ միջին ծանրության մարմնական վնասվածք պատճառելը, տուժողի մահը, մեքենայի ամբողջական ոչնչացումը, վերանորոգման արժեքի գերազանցումը OSAGO-ի վճարման սահմանաչափից (400): հազար ռուբլի), եթե տուժողը համաձայն չէ վճարել տարբերությունը: Բացի այդ, դրամական փոխհատուցում կարող է տրվել հաշմանդամների որոշակի կատեգորիայի:
Վերանորոգման ժամկետը 30 օրն է առավելագույնը, ընդգծեց Յուրգենսը։ Նրա հաշվարկներով՝ պահեստամասերի առկայության դեպքում աշխատանքներն իրականացվում են 3-7 օրվա ընթացքում, խոշոր վթարների դեպքում՝ մինչև 15 օր։ Այնուամենայնիվ, օրենքը պահանջում է, որ վերանորոգումը կատարվի միայն նոր մասերի օգտագործմամբ, ինչը կարող է երկարացնել վերանորոգման ժամկետը՝ դրանք մատակարարելու անհրաժեշտության պատճառով:
Եթե սպառողը գոհ չէ վերանորոգման արդյունքներից, նա կարող է պահանջ ներկայացնել ապահովագրողին, փոխանցում է ՏԱՍՍ-ը։
Կանխիկ դրամի նկատմամբ բնային փոխհատուցման առաջնահերթության մասին օրենքը մշակվել է OSAGO-ում խարդախության և անբարեխիղճ ավտո փաստաբանների դեմ պայքարելու համար՝ հրահրելով «ավտոքաղաքացիների» աճող անշահութաբերությունը:
Ուրբաթ օրը պաշտոնապես ուժի մեջ է մտել «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» դաշնային օրենքում փոփոխություններ կատարելու մասին օրենքը, որը դարձել է խորհրդարանի վերջին տարիների ամենավիճահարույց օրինագծերից մեկը։ Փոփոխությունները սահմանում են առաջնահերթություն վերանորոգումվնասվել է մեքենան կանխիկ վճարման դիմաց, սակայն փաստաթղթի վերջնական տարբերակը հեռու է այն տարբերակից, որի վրա ակնկալում էին շուկայի մասնակիցները:
Օրենքը կտարածվի նոր պայմանագրերի վրա, որոնք կկնքվեն ապրիլի 28-ից։ Միևնույն ժամանակ, մինչև այս ամսաթիվը կնքված պայմանագրերի համաձայն, հնարավոր է հատուցում բնեղենով, բայց ապահովագրողի և ապահովագրողի համաձայնությամբ:
Նոր կանոնների համաձայն՝ պոլիս վաճառելիս կամ հաճախորդից ապահովագրական փոխհատուցման հայտ ընդունելիս ընկերությունը նրան կառաջարկի սպասարկման կայանների (SRT) ցուցակը, որոնց հետ նա պայմանագրեր ունի։
Երկարատեւ վեճերի ընթացքում օրենքում հայտնվեցին նման կայանների մի շարք պահանջներ, ընդ որում՝ բավականին խիստ։
Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միության (RUA) հատուկ հայտարարության մեջ կազմակերպության նախագահը բացատրել է բարեփոխումների տարբեր նրբերանգները և խոսել դրա հետ կապված մտահոգությունների մասին։
Նա հիշեցրեց, որ ավտոտեխսպասարկման կայան հեռավորությունը կամ վթարի վայրից կամ մեքենայի սեփականատիրոջ բնակության վայրից (ըստ ցանկության) պետք է լինի մինչև 50 կմ:
Մեքենայի վերանորոգման ժամկետը չպետք է գերազանցի 30 օրը, ուշացման յուրաքանչյուր օրվա համար ապահովագրական ընկերությունից կգանձվի տուգանք՝ փոխհատուցման գումարի 0,5%-ի չափով։ Վերանորոգման երաշխիքային ժամկետը վեց ամիս է և մեկ տարի թափքի և ներկերի աշխատանքի համար։ Երկու տարուց ոչ հին մեքենաները, որոնք ունեն երաշխիք, պետք է վերանորոգվեն համապատասխան սպասարկման կայաններում, որոնք իրավունք ունեն աշխատանքներ իրականացնել՝ պահպանելով երաշխիքը։
«Եթե ապահովագրողն ի վիճակի է ապահովել այս պայմանները, ապա վերանորոգումը պարտադիր է: Եթե ոչ, ապա վճարումը կատարվում է կանխիկ։
«Սակայն ես նշում եմ, որ այստեղ արժե մի քանի անգամ մտածել, նախքան հրաժարվելը։ Օրինակ՝ կայանը կարող է ձեզնից ոչ թե 50, այլ 60 կմ հեռավորության վրա լինել։ Սա այնքան էլ մեծ տարբերություն չէ, բայց կանխիկ վճարման դեպքում հաշվի կառնվի մաշվածությունը, համապատասխանաբար, այն շատ ավելի ցածր կլինի, քան բնեղեն փոխհատուցման դեպքում։ Ավելին, մեր գնահատականներով, դրամական փոխհատուցման դեպքում մաշվածության հավելավճարը կարող է կազմել մինչև 38 տոկոս»,- ասաց Յուրգենսը։
Փաստաթղթում նշվում է, որ սպասարկման կայաններից պահանջվում է օգտագործել միայն նոր պահեստամասեր: Ավտոմեքենայի սեփականատերն իրավունք ունի առաջարկել իր կայանը, բայց դա պետք է համաձայնեցվի ապահովագրական ընկերության հետ:
Օրենքը սահմանում է մի շարք դեպքեր, երբ վերականգնողական վերանորոգման առաջնահերթությունը չի կիրառվում։
Խոսքը առողջությանը լուրջ (կամ չափավոր) վնաս պատճառելու, զոհի մահվան, մեքենայի ամբողջական ոչնչացման, OSAGO-ի վճարման սահմանաչափից ավել վերանորոգման արժեքի գերազանցման մասին է, որն այժմ կազմում է 400 հազար ռուբլի։ . Բացի այդ, դրամական փոխհատուցում կարող է տրվել հաշմանդամների որոշակի կատեգորիայի:
«Սակայն ապահովագրական ընկերության հետ համաձայնությամբ տուժողն այս դեպքերում կարող է ստանալ բնային փոխհատուցում», - ասաց Յուրգենը:
Ավտովարորդի և ապահովագրական ընկերության միջև փոխգործակցության գործընթացը կմնա անփոփոխ։
Վթարից հետո մեքենայի սեփականատերը դիմում է ապահովագրական հատուցում«իրենց» ապահովագրական ընկերությանը, եթե իրադարձությունը կարող է կարգավորվել ուղղակի վնասների (DDR) պայմաններում, կամ մեղավորի ապահովագրական ընկերությանը, եթե DDR-ն չի աշխատում: Ապահովագրողը մեքենան զննելուց և փաստաթղթերը լրացնելուց հետո ուղղություն է տալիս սպասարկման կետին վերանորոգման համար։
«Այլ հարց է, որ օրենքը մեզ պարտավորեցնում է վերանորոգման համար օգտագործել միայն նոր մասեր: Սա մեծապես նեղացնում է այս ծառայության պոտենցիալ ստացողների շրջանակը: Հեռավոր շրջաններ մասերի առաքումը ժամանակ է պահանջում, համապատասխանաբար, դժվար է վերջնաժամկետը պահպանել։ Իսկ աջակողմյան մեքենաները, որոնք առատ են Հեռավոր Արևելքում, հիմնականում դուրս են գալիս այս սխեմայից », - ասաց Յուրգենսը:
Անորակ վերանորոգման դեպքում, ըստ ավտովարորդի, նա կարող է համապատասխան դիմումով դիմել իր ապահովագրական ընկերություն։ «STO-ները շատ շահագրգռված են OSAGO-ում բնային փոխհատուցման սխեմայի ներքո աշխատելու հարցում: Ապահովագրական ընկերությունները նրանց կտրամադրեն հաճախորդների կայուն հոսք, ուստի իրենց շահերից է բխում աշխատանքի արդյունավետ և ժամանակին իրականացումը։ Չէ՞ որ անբավարար աշխատանքի դեպքում ապահովագրողը կխզի պայմանագիրը նման կայանի հետ»,- ընդգծեց ՊԿԱ ղեկավարը։
Ապահովագրողները չգիտեն, թե ինչպես է աշխատելու օրենքը
PCA-ի գործադիր տնօրենը հինգշաբթի մամուլի ասուլիսում իր հերթին նշել է, որ մինչև ապրիլի 28-ը OSAGO քաղաքականություն ունեցող վարորդների միայն 30%-ը կկարողանա օգտվել անվճար վերանորոգման հնարավորությունից։ Նման հնարավորություն, ինչպես նշվեց վերևում, տրամադրվում է հաճախորդի և ապահովագրական ընկերության միջև համաձայնությամբ:
Նա նշեց, որ ավտոտեխսպասարկման կայաններից շատերը չեն ցանկանա վերանորոգել և պատասխանատվություն կրել տասը տարուց ավելի հին մեքենայի համար, ինչպես նաև երաշխիք տալ վերանորոգումից հետո 12 ամիս։
«Ինչպես հաճախ լինում է նոր բանի դեպքում, մենք դեռ ավելի շատ ռիսկեր ենք տեսնում, քան օգուտներ այս օրենքում», - ասել է փոխնախագահը Gazeta.ru-ին: -Հիմնական մտահոգություններից մեկն այն է, որ հնարավոր չէ կարճ ժամանակում վերանորոգման բազա ստեղծել, որը ծածկի ողջ երկիրը։ Հատկապես այս ծառայության մատուցման սահմանափակ ժամկետի պայմաններում։
Սոլոմատինի խոսքով՝ եզրակացություններ կարվեն առաջին փորձից հետո։ գործնական աշխատանքնոր օրենքով։
«Իհարկե, օրենքը կսկսի գործել, բայց, վախենում եմ, ոչ ամեն տեղ միանգամից։ Եվ ոչ ճիշտ ձևով։ Ուտել մեծ թվովտարբեր նրբերանգներ, որոնք գործնականում դժվար թե արագ լուծվեն»,- ասաց ապահովագրական ընկերության ներկայացուցիչը։
Սոլոմատինն ակնկալում է, որ նոր փոփոխությունները կօգնեն շտկել իրավիճակը, երբ մի շարք ապահովագրողների համար OSAGO շուկայում աշխատելը շահութաբեր չէ, բայց նա դրանում վստահություն չունի:
«Մենք մեծ հույս ունենք, որ շահութաբերության հետ կապված իրավիճակը կբարելավվի, բայց քանի որ շատ փոփոխություններ են կատարվել օրինագծի վերջնական տարբերակում, վաղ է այս մասին վստահորեն խոսել»,- ամփոփել է փոխնախագահը։ Ինգոսստրախ.
Ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է վարորդին տրամադրել բոլոր սպասարկման կայանների ցանկը, որոնք առկա են իր ռեգիստրում, ներառյալ յուրաքանչյուր կոնկրետ կայանի մասնագիտացումը: Որտեղ կոնկրետ իրականացնել վերանորոգման և վերականգնման աշխատանքները, կորոշի մեքենայի սեփականատերը։
Բոլոր սպասարկման կայանները, որոնց հետ ապահովագրական ընկերությունը համագործակցում է, պետք է համապատասխանեն վերականգնողական վերանորոգման կազմակերպման և իրականացման օրենքի հիմնական պահանջներին: Ապահովագրողի պաշտոնական կայքը պետք է պարունակի ամբողջական տեղեկատվություն հանրային սեփականությունում գտնվող յուրաքանչյուր սպասարկման կայանի մասին:
Վարորդը նաև իրավունք է ստացել համակարգելու ավտոմեքենայի վերանորոգումը սպասարկման կայանում, որը ապահովագրողի ցուցակում չկա։ Նոր կանոնների համաձայն՝ մեքենայի սեփականատիրոջ բնակության վայրից կամ վթարի վայրից (վարորդի ընտրությամբ) մինչև սպասարկման կետ հեռավորությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 50 կմ: Ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է վնասված մեքենան տեղափոխել կայարան՝ վերանորոգման վայր։
Երաշխիքով նախատեսված տրանսպորտային միջոցները (գնվել են ավելի քիչ, քան երկու տարի առաջ) կարող են վերանորոգվել միայն դիլերների սեփականություն հանդիսացող արտադրամասերում:
Եթե սպասարկման կայանը, համաձայն OSAGO-ի պայմանների, չի համապատասխանում վերանորոգման աշխատանքների կազմակերպման հիմնական պահանջներին, ապա հնարավոր է ապահովագրության ներքո ստանալ դրամական փոխհատուցում: Սպասարկման կայանների հետ կապված խնդիրների լուծման պատասխանատվությունը կրում է ապահովագրողները:
Պետք է նաև հաշվի առնել, որ.
- Վերականգնման աշխատանքների ժամկետը չի կարող լինել ավելի քան 30 աշխատանքային օր։ Եթե ապահովագրողը հետաձգում է վերանորոգումը ավելի երկար ժամանակով, ապա ուշացման յուրաքանչյուր օրվա համար նա պարտավոր է ապահովադրին վճարել տուգանք, որի չափը կազմում է վերանորոգման սահմանված արժեքի 0,5%-ը: Ապահովագրական ընկերությունը կարող է միայն հաճախորդի հետ պայմանավորվել վերանորոգման ժամկետների փոփոխության մասին:
- Վերականգնողական վերանորոգումը չի ներառում աշխատանքի մեջ օգտագործված բաղադրիչների և մասերի օգտագործումը: Եթե մեքենան, ըստ կանոնակարգի, պետք է փոխարինի ավտոպահեստամասերը և վթարի հետևանքով վնասված մասերը, սպասարկման կետում պետք է օգտագործվեն միայն նոր բաղադրիչներ:
- Կատարված վերանորոգման համար հաճախորդը (քաղաքատերը) պետք է ստանա երաշխիք, որի ժամկետը կազմում է աշխատանքի ընդունման վկայականի ստորագրման օրվանից առնվազն վեց ամիս:
Ապահովագրական ընկերությունները, որոնք չեն պահպանում վերականգնման աշխատանքների կազմակերպման հիմնական պահանջները, կարող են պատժվել Ռուսաստանի Բանկի կողմից (մինչև բնային փոխհատուցման առաջնահերթության իրավունքի կորուստ):