OSAGO ապահովագրական վերանորոգում. Ի՞նչ է մեքենայի վերանորոգումը OSAGO-ի համար: Դրանց թվում են

2017 թվականի մարտի 22-ից OSAGO օրենքը փոխվել է և արդեն մեկ տարի է գործում է նորովի։ Ի՞նչ է փոխվել OSAGO-ի այս օրենքի գործողության մեջ և ի՞նչ նորամուծություններ են սպասվում մեքենաների սեփականատերերին 2018 թվականին: Փորձենք դա պարզել: Եկեք անմիջապես ասենք. OSAGO-ի մասին օրենքը 2019 թվականի սկզբից կսկսի գործել նոր ձևով վարորդների համար, այդ թվում՝ նոր որոշման շնորհիվ: Գերագույն դատարանՌուսաստանի Դաշնությունը, որը պարզաբանեց այնպիսի վիճահարույց հարցեր, ինչպիսիք են ապահովագրողի կողմից վերանորոգման ընթացքում մասերի մաշվածության վճարումը և վերանորոգման փոխարեն գումար ստանալու հնարավորությունը: Բայց այս մասին մենք կխոսենք ավելի ուշ այս հոդվածում:

OSAGO-ի ներքո գումար վճարելու փոխարեն վերանորոգեք

Գումարի փոխարինումը սպասարկման կայաններում վերանորոգմամբ, թերեւս ամենասպասված փոփոխությունն է OSAGO օրենքում, որն ամբողջությամբ վերագրել է ավտոմոբիլիստների փոխգործակցության ամբողջ ընթացակարգը ապահովագրական ընկերությունների հետ: Ներկայումս կանխիկ ապահովագրության վճարումը սպասարկման կետում վերանորոգմամբ փոխարինելու մասին օրենքը գործում է միայն 2017 թվականի ապրիլի 28-ից հետո ստացված պոլիսների համար։

Այսպիսով, ըստ նոր OSAGO ապահովագրության, տուժած վարորդին, ով վթարի է ենթարկվել և դիմել է իր ապահովագրական ընկերությանը OSAGO քաղաքականությամբ, փաստաթղթերը լրացնելուց և մեքենան ստուգելուց հետո, այժմ ավտոտեխսպասարկման կետում մեքենայի վերանորոգման ուղղություն է տրվում: Եվ կայանը Տեխնիկական սպասարկումդա հեռու է հենց վարորդի ընտրությունից, քանի որ հնարավոր է ընտրությունը սահմանափակել մի քանի սպասարկման կայաններով (բարեկամական), երբ վարորդը քաղաքականություն է կազմում: Ապահովագրական ընկերություն. Հասկանալի է, որ այս կերպ օրենսդիրը պաշտպանել է ապահովագրական ընկերություններին ավտովարորդի կողմից իր ընկերասեր ավտոմեքենաների վերանորոգման ծառայության հետ բանակցելու հնարավոր փորձից՝ ապահովագրական վճարի մի մասի հետագա դրամական «ատկատով»: Ընկերական ծառայություններն այսուհետ կտրամադրեն միայն ապահովագրական ընկերությունները:

2017-ի վերջին մեքենաների դիլերները լոբբինգ արեցին OSAGO օրենքում փոփոխություններ կատարելու համար, որով նրանք ցանկանում էին պարտավորեցնել մեքենաների սեփականատերերին OSAGO-ի վերանորոգում կատարել մինչև 2 տարեկան նոր մեքենաների համար բացառապես դիլերներում: Այս փոփոխությունն ընդունվեց։ Այնուամենայնիվ, դիլերի սպասարկման կայանում OSAGO-ի ներքո վերանորոգման պարտավորության հաստատումից հետո նման վերանորոգման արժեքը միշտ չէ, որ ծածկվում է OSAGO ապահովագրությամբ, քանի որ դիլերի կողմից վերանորոգման աշխատանքների գները միշտ ավելի բարձր են, քան միջին շուկայականը: Այս դեպքում վերանորոգման փոխարեն կարող եք գումար ստանալ։

OSAGO-ի կանխիկ վճարումը սպասարկման կայանում վերանորոգման աշխատանքներով փոխարինելու առավելություններ կան: Օրինակ, հագնել փոխադրամիջոց OSAGO-ի շրջանակներում պարտադիր վերանորոգման դեպքում ապահովագրական ընկերությունը այլևս հաշվի չի առնվի. Հանուն պարտադիր վերանորոգման գործընթացն առաջ մղելու՝ ապահովագրողները նույնիսկ համաձայնեցին նման քայլի գնալ հօգուտ ավտովարորդների։ Վերանորոգումը, առանց հաշվի առնելու OSAGO-ի տակ մաշվածությունը, անշուշտ դրականորեն կընդունվի վարորդների կողմից: Բայց 2019 թվականին դեռևս այնքան էլ հեշտ չէ մեքենան վերանորոգել ապահովագրողի սպասարկման կետում՝ առանց հաշվի առնելու մաշվածությունը:

ԱՊՊԱ կանխիկ վճարումը հարկադիր վերանորոգմամբ փոխարինելու դեպքում այս վիճելի շուկայից կզրկվեն նաև ավտոիրավաբանները, ԱՊՊԱ պարտքերի դիլերները, որոնք տարեցտարի ավելանում են երկրում։ 2019 թվականից ավտոփաստաբաններն ու դժբախտ պատահարների իրավաբաններն ավելի շատ կզբաղվեն ԱՊՊԱ ապահովագրության գործերով՝ վնասի վերականգնման, բարոյական վնասի և անորակ կամ ոչ 50% տուգանքի մասով։ ամբողջական վերանորոգումմեքենա.

Մեր ավտոտեխսպասարկման վերանորոգման աշխատանքների որակը մեծ հարցեր և դժգոհություններ է առաջացնում, հետևաբար, վարորդներն, իհարկե, կօգտագործեն «Սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին» օրենքը իրենց օգտին և հօգուտ իրենց՝ ստուգելու կատարված վերանորոգման ամբողջականությունն ու որակը: OSAGO-ի ներքո, և եթե վերանորոգման ընթացքում սխալներ լինեն, նրանք կկարողանան փոխհատուցել ձեր վնասը և միանգամայն ճիշտ կերպով լավ գումար վաստակել ապահովագրված իրադարձության վրա: Ներկայումս ավտոմեքենաների սեփականատերերի և ավտոծառայողների միջև շատ չեն դատական ​​վեճերը՝ կապված ապահովագրական վճարը ստանալուց հետո հայցվորի կողմից իրականացվող վերանորոգման որակի հետ։ Եվ սա միանգամայն հասկանալի է։ Այսօր, քաղաքացիների ճնշող մեծամասնությունը, ովքեր OSAGO-ի շրջանակներում գումար են ստացել ապահովագրական ընկերությունից կամ միջնորդ ավտոմեքենայի իրավաբանից, միտումնավոր դիմում են էժան մեքենաների սպասարկմանը՝ միայն մեկ նպատակ ունենալով. OSAGO-ի շրջանակներում ստացված գումարը:

SOAGO-ի կանխիկ վճարումը ապահովագրողի սպասարկման կետում վերանորոգմամբ փոխարինելով, ամեն ինչ, իհարկե, կփոխվի, և դատարանները կկանգնեն հայցվորների հոսքի առաջ, ովքեր պահանջում են փոխհատուցել իրենց մեքենաների անորակ վերանորոգման պատճառով վնասները: 2019 թվականի սկզբից նմանների աճ արդեն նկատվել է հայցադիմումներմեքենաների սիրահարներից:

OSAGO-ի ներքո փողի փոխարեն վերանորոգումը մի շարք բացառություններ ունի: Որոշ դեպքերում քաղաքացին կարող է ստանալ կանխիկ վճարում և հրաժարվել ավտոտեխսպասարկման կայանում վերանորոգել մեքենան. Դիտարկենք այս դեպքերը.

• Վթարի հետևանքով ավտոմեքենան ամբողջությամբ ավերվել է և վերանորոգելու ոչինչ չկա (ընդհանուր մահ);
• Եթե ​​վերանորոգման աշխատանքների և պահեստամասերի արժեքը ավելի բարձր է, քան գնահատված ապահովագրական վճարի չափը (օրինակ, ստանդարտ 400 հազար ռուբլի կամ մասերի մաշվածության տարբերությունը), և մեքենայի սեփականատերը չի ցանկանում վճարել բաց թողնված գումարի չափը. վերանորոգման համար;
• Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը, ինչ-ինչ պատճառներով, չի կարող կազմակերպել ավտոմեքենայի վերանորոգում այն ​​սպասարկման կետում, որը քաղաքացին ի սկզբանե ընտրել է ապահովագրական ընկերության կողմից առաջարկվող սպասարկման կայաններից ապահովագրական պայմանագիրը կնքելիս.
• Ապահովագրական ընկերությունը չի կարող և չունի ժամանակ կազմակերպելու վերանորոգման աշխատանքներ Ռուսաստանի Բանկի կանոնների պահանջներին համապատասխան (օրինակ, նա ժամանակ չունի կազմակերպելու մեքենայի վերանորոգում հաճախորդի հետ ապահովագրական ընկերության հետ կապվելուց հետո 30 օրվա ընթացքում).
• Մեքենայի սեփականատերը չի ցանկանում վերանորոգել ավտոտեխսպասարկման կետում, այլ ցանկանում է գումար ստանալ, և ՀՔԾ հատուկ հանձնաժողովը, քննելով այս քաղաքացու դիմումը, գնաց ընդառաջ, օրինակ՝ ֆինանսական ծանր վիճակի պատճառով։ ;
• Ապահովագրական ընկերությունը և ավտոմեքենայի սեփականատերը գրավոր համաձայնության են եկել OSAGO-ի շրջանակներում վերանորոգման փոխարեն գումար վճարելու վերաբերյալ, և քաղաքացին համաձայն է առաջարկվածի հետ (իհարկե, զգալիորեն թերագնահատված) գումարի չափ, ինչը, նրա կարծիքով, բավական է մեքենայի ինքնուրույն վերանորոգման համար։

OSAGO-ի շուկայում նոր փոփոխությունների դրական կողմը` գումարի վճարումը մեքենայի վերանորոգմամբ փոխարինելու տեսքով, կարող է լինել մեքենայի ծառայությունների որակի աստիճանական հարկադիր բարելավումը` մեքենայի սեփականատիրոջ հետ հետագա վերանորոգման վեճը բացառելու համար: կատարված աշխատանքի որակի վերաբերյալ։ Այնուամենայնիվ, ժամանակը ցույց կտա, թե ինչպես դա կազդի նման վերանորոգման գնի վրա, ներառյալ, թե ինչպես կազդի OSAGO-ի պարտադիր վերանորոգման համար մրցակցության բացակայությունը վերանորոգման արժեքի վրա: Թերևս 2019 թվականին OSAGO-ի փոփոխությունները վերջապես օգտակար կլինեն մեքենաների սեփականատերերի համար, և ոչ միայն ապահովագրական ընկերությունների համար:

OSAGO-ի վերջին նորությունները 2019 թ

Ծանոթացեք OSAGO-ի նորացված օրենքի 2019 թվականի աշխատանքի պրակտիկային՝ սպասարկման կայաններում կանխիկ վճարումները հարկադիր վերանորոգմամբ փոխարինելու մասին: Ե՞րբ կարող եմ գումար ստանալ վերանորոգման փոխարեն և արդյոք պետք է վճարեմ վերանորոգման ընթացքում մասերի մաշվածության համար, ինչպես կարող է պահանջվել ապահովագրողի կողմից:

Էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականություն

Այսպիսով, ևս մեկ փոփոխություն OSAGO-ում. 2017 թվականի հունվարի 1-ից Ռուսաստանում ուժի մեջ են մտել OSAGO օրենքի փոփոխությունները, և այժմ բոլոր ապահովագրական ընկերությունները, առանց բացառության, պարտավոր են թողարկել էլեկտրոնային բևեռներ OSAGO և կնքել OSAGO պայմանագրեր ինտերնետի միջոցով էլեկտրոնային ձևաչափովցանցի միջոցով դիմած ցանկացած հաճախորդի հետ:

Այժմ, երբ հաճախորդը ինտերնետի միջոցով դիմում է ներկայացնում ապահովագրական պայմանագիր կնքելու համար, ապահովագրական ընկերությունն ուղարկում է էլեկտրոնային հասցեհաճախորդի OSAGO ապահովագրական քաղաքականությունը և տեղադրում է այն անձնական հաշիվհաճախորդը կայքում OSAGO քաղաքականության պատճենը, որը օգտվողը կարող է ներբեռնել ցանկացած ժամանակ: Մաքրումից հետո էլեկտրոնային քաղաքականություն OSAGO, դուք կարող եք տպել այն և ձեզ հետ տանել մեքենայում, կամ անվստահության դեպքում ժամանակակից տեխնոլոգիաներ, կարող եք կապվել ապահովագրական ընկերության հետ և ստանալ սովորական թղթային ձևը, որը թողարկվում է ինտերնետում ապահովագրման կարգՕՍԱԳՈ.

Անկասկած, ապահովագրական ընկերությունների կողմից OSAGO պոլիսների տրամադրումը թույլ կտա վերացնել անբարեխիղճ ապահովագրական ընկերությունների կողմից պարտադրվելիք քաղաքացիների իրավունքների խախտումը: լրացուցիչ ծառայություններապահովագրության պայմանագրերը կազմելիս. Ինչպես գիտեք, գրեթե բոլոր ապահովագրական ընկերությունները ամբողջ 2017 թվականն անցկացրել են՝ հնարելով և իրենց հաճախորդներին լրացուցիչ ծառայություններ պարտադրելու ամենատարբեր եղանակներ մշակելով: OSAGO-ի քաղաքականություն առանց ապահովագրական ընկերությունների կողմից պարտադրված լրացուցիչ ծառայությունների ձեռք բերելու համար քաղաքացիները 2017-ին ստիպված էին կանգնել ապահովագրողների կողմից արհեստականորեն ստեղծված երկար հերթերում իրենց գրասենյակներում կամ սպասել OSAGO-ի քաղաքականության ենթադրյալ սակավ ձևերի ի հայտ գալուն: 2019 թվականին ապահովագրական ընկերությունների կողմից OSAGO-ի պայմանագրերի կատարման համար այս խոչընդոտները կդառնան անցյալում, այդ թվում՝ դիտարկվող նոր փոփոխության և ինտերնետի միջոցով OSAGO քաղաքականություն ստանալու հնարավորության պատճառով: Տարեսկզբից կարելի է փաստել, որ 2019 թվականին ինտերնետի միջոցով պոլիսների թողարկումն էլ ավելի տարածված է դարձել ավտոսիրողների շրջանում։

Հարկ է նշել, որ 2017 թվականին փորձարկում է իրականացվել էլեկտրոնային OSAGO ապահովագրական պոլիսների տրամադրման վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության մի քանի մարզերում, այդ թվում՝ Ռոստովի մարզում։ Դժկամությամբ և ճռռոցով ապահովագրական ընկերությունները ճշգրտել են դա էլեկտրոնային սպասարկումփորձնական շրջաններում, ինչի արդյունքում վեց ամսում հաճախորդներին տրվել են մի քանի տասնյակ հազար էլեկտրոնային OSAGO ապահովագրական պոլիսներ։ Այնուամենայնիվ, անցյալ տարի ապահովագրական ընկերությունները պարտավոր չէին թողարկել էլեկտրոնային OSAGO ապահովագրական պոլիսներ և յուրացրել են այս ընթացակարգը կամավորորպես փորձ: 2019 թվականի հունվարի 1-ից ապահովագրողների համար պարտավորություն է դարձել OSAGO էլեկտրոնային ապահովագրական պոլիսների թողարկումը, որոնց խախտման համար նրանց սպառնում է արժանապատիվ տուգանք և լիցենզիայի ուժը կորցրած։ OSAGO 2019-ի այս փոփոխությունները ակնհայտորեն շահում են վարորդներին:

Փաստաբան - ավտո փաստաբան Գենադի Եֆրեմով

2017 թվականի ապրիլից OSAGO-ի շրջանակներում փոխհատուցում ստանալու առաջնահերթ ճանապարհը ավտոտեխսպասարկման կայանում մեքենայի վերանորոգումն է: Դուք կարող եք նաև կանխիկ վճարում ստանալ, սակայն օրենքով սահմանված մի շարք հանգամանքներում: OSAGO-ի ներքո ավտոմեքենայի վերանորոգումը կարգավորվում է Կենտրոնական բանկի դրույթներով, OSAGO-ի կանոններով և պարտադիր «ավտոքաղաքացիության մասին» դաշնային օրենքով: Ինչպե՞ս է մեքենան վերանորոգվում վթարից հետո: Ի՞նչ է ապահովագրողի սպասարկման կայանը: Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում OSAGO քաղաքականության համաձայն մեքենան վերանորոգելու համար: Ի՞նչ դժվարությունների կարող է հանդիպել տուժող մեքենայի սեփականատերը բնեղեն փոխհատուցում վճարելիս: Այս և այլ հարցերի մենք կփորձենք պատասխանել այս հոդվածում:

Ինչպե՞ս է ուղղորդումը վերանորոգման համար:

Տեղի ունեցածից հետո ապահովագրված իրադարձությունմեքենայի սեփականատերը պետք է դիմում գրի Միացյալ Թագավորություն գումարը վերադարձնելու համար: Եթե ​​նրա վիճակը չի համապատասխանում «ՕՍԱԳՕ-ի մասին» օրենքի որևէ դրույթին (12-րդ հոդվածի 16.1 կետ), ապա ապահովագրությունը վճարվում է բնեղենով: Բնեղեն վճարումների համաձայն՝ օրենքը նշանակում է OSAGO-ի ներքո վնասված մեքենաների վերականգնում: Ավտոմեքենաների վերանորոգման համար ուղեգիր ստանալու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ ալգորիթմը.

• Վթարի մասին ապահովագրական ընկերության ծանուցում;
• Փաստաթղթերի հավաքագրում;
  • Անվանումը, ՀՊԾ, առուվաճառքի պայմանագիր, ժառանգության փաստաթուղթ կամ այլ.
  • կողմերի կողմից կնքված քաղաքականություն և ապահովագրության պայմանագիր.
  • մեքենայի անկախ փորձաքննության ակտ.
  • փորձաքննության վճարման անդորրագրեր;
  • կայանատեղիի և քարշակի վճարման անդորրագրեր.
  • վարորդի անձնագիր;
  • լիազորագիր (եթե դիմումը ներկայացվում է ներկայացուցչի կողմից).
  • Բանկի մանրամասները(եթե կա ապահովագրության կանխիկ վճարում);
  • վթարի մասին ծանուցում;
  • ճանապարհային ոստիկանության որոշման և արձանագրության պատճենները.
• Ապահովագրության վճարման հայտի կազմում և դրա ներկայացում.
• Ապահովագրողի կողմից մեքենան 5 օրվա ընթացքում ստուգման տրամադրելը.
• Ավտոմեքենայի զննում ապահովագրական ընկերության կողմից և մեքենան անկախ փորձաքննության ուղարկելը.

Բոլոր փաստաթղթերը ստանալուց հետո, արձանագրությունում կամ վթարի ծանուցման մեջ նշված վթարի բոլոր հանգամանքները գնահատելուց հետո, մեքենան զննելուց և անկախ փորձաքննությունից հետո, ապահովագրական ընկերությունը վերանորոգման ուղեգիր է տալիս OSAGO-ի կանոններով սահմանված ժամկետներում: - 20 կամ 30 օր: Վերանորոգման հարցումը պետք է պարունակի հետևյալ տեղեկությունները.

• զոհի մասին տեղեկատվություն;
• Տեղեկություններ վնասված մեքենայի մասին;
• Ռեկվիզիտներ ապահովագրության պայմանագիրև քաղաքականություն;
• Սպասարկման կայանի անվանումը, որը կկատարի վերանորոգումը, հասցեն, մանրամասները.
• Ժամանակահատվածը, որի համար կիրականացվի վերանորոգումը.
• Վերանորոգման վճարի չափը.

Եթե ​​պայմանագրեր են կնքվում մի շարք սպասարկման կայանների և ապահովագրական ընկերության միջև, ապա ապահովադիրն ինքը կարող է ընտրել կոնկրետ մեքենայի սպասարկում այն ​​ցանկից, որը կառաջարկի ապահովագրողը։ Կողմերի միջև կնքված պայմանագրի պայմանների համաձայն, որոշակի ավտոծառայություն կարող է սահմանափակումներ սահմանել մեքենաների ընդունման համար, ուստի ապահովագրողի հաճախորդը պետք է ուշադիր մոտենա ընտրությանը: Ապահովագրական ընկերությունը, որը տվել է OSAGO-ի վերանորոգման ուղղությունը, կանոնների համաձայն, պատասխանատու է դրա որակի և ժամկետներին համապատասխանելու, ինչպես նաև սպասարկման կայանի հաշվին վերանորոգման համար գումարը ժամանակին փոխանցելու համար:

Վերանորոգման ժամկետը OSAGO-ի ներքո 2018 թ

OSAGO-ի կանոնների 4.17 կետի համաձայն, վերանորոգման ժամանակը որոշվում է ավտոտեխսպասարկման կողմից մեքենան ստուգելուց հետո: Դրանք կարող են համաձայնեցվել սպասարկման կայանի և ապահովագրողի ազդակիր հաճախորդի կողմից և նշել վերանորոգման կամ այլ փաստաթղթի ուղղությամբ, որը ապահովագրվածը ստանում է իր ձեռքում իր մեքենան ՏՏ կայան տրամադրելուց հետո: Կանոնների նույն պարբերությունը ցույց է տալիս, որ հաճախորդն իրավունք ունի փոխել մեքենայի վերանորոգման պայմանները, դրա համար նա պետք է գրավոր դիմումով դիմի ծառայությանը:

«ՕՍԱԳՕ-ի մասին» օրենքը 12-րդ հոդվածի 15.2-րդ կետում սահմանում է վերականգնման վերանորոգման ծառայությունների հստակ պահանջներ: Նրանք նաև զբաղվում են վերջնաժամկետներով: Ավտոմեքենայի վերանորոգումը վթարից հետո չի կարող տևել ավելի քան 30 օր այն պահից, երբ տուժողը վնասված մեքենան բերել է ավտոտեխսպասարկման կետ կամ այն ​​հանձնել ապահովագրողին՝ հետագայում սպասարկման կետ տեղափոխելու համար: Եթե ​​OSAGO-ի վերանորոգումն ավելի երկար տևեց, ապա մեքենայի սեփականատերը կարող է բողոք ուղարկել սպասարկման կայան և ապահովագրական ընկերություն, որոնք պարտավոր են այն քննարկել 5 օրվա ընթացքում:

Վերանորոգման կարգը

«ՕՍԱԳՕ-ի մասին» օրենքը 12-րդ հոդվածում նշում է, որ վերանորոգման ծառայությունը պետք է տեղակայված լինի վթարի վայրից կամ տուժածի բնակության վայրից անհասանելի վայրում՝ հեռավորությունը չի կարող գերազանցել 50 կմ-ը: Եթե ​​ապահովագրողը պատրաստ է վճարել տրանսպորտային միջոցը սպասարկման կայան առաքելու համար, ապա հեռավորությունը կարող է լինել ցանկացած: OSAGO-ի ներքո 2018 թվականին վերանորոգումը կարող է իրականացվել ինչպես պաշտոնական դիլերում, այնպես էլ ապահովագրողի կամ կայանում տուժողի անձնական ընտրությամբ:

Պաշտոնական դիլերում

Եթե ​​մեքենան փոխակրիչից ազատման օրվանից չի անցել ավելի քան երկու տարի, և այն ծածկված է կազմակերպության երաշխիքային պարտավորություններով, որը պայմանագիր ունի այս ապրանքանիշի մեքենայի արտադրողի կամ պաշտոնական դիստրիբյուտորի հետ, ապա վերանորոգումը կատարվում է. իրականացվում է նման կազմակերպության (դիլերի) կողմից: Բայց միայն պայմանով, որ նրա և ապահովագրական ընկերության միջև կնքվի համապատասխան պայմանագիր։

Եթե ​​ապահովագրողի սպասարկման կայանների ցանկը չի պարունակում վթարի հետևանքով վնասված ավտոմեքենայի մակնիշի պաշտոնական դիլեր, ապա «ՕՍԱԳՕ-ի մասին» օրենքի համաձայն (12-րդ հոդվածի 6-րդ կետ, կետ 15.2), ապահովագրողը. Հաճախորդի համաձայնությամբ կարող է տրվել OSAGO-ի վերանորոգման ուղեգիր լիազորված դիլերից: Եթե ​​նման համաձայնություն չկա, ապա մեքենայի սեփականատերը կարող է հետ վերցնել ապահովագրական հատուցումը վճարի տեսքով Փող. Ապահովագրողը պարտավոր է փոխհատուցում վճարել օրենքով սահմանված ապահովագրական վճարների սահմաններում՝ 400 հազար ռուբլի կամ 100 հազար ռուբլի, եթե վթարը գրանցվել է տուժողի և մեղավորի միջև՝ համաձայն եվրոպական արձանագրության։

Ապահովագրողի ուղղությամբ սպասարկման կետում

Եթե ​​մեքենայի սեփականատերը ապահովագրական ընկերության ցանկից ընտրում է ավտոտեխսպասարկման կետ, ապա երեք կողմերի միջև պայմանագիր է կնքվում։ Դրանում նշվում են անվճար վերանորոգման ժամկետները, պահեստամասերի գները, բոլոր վերանորոգումների հաշվարկը, դրանց ցանկը։ Եթե ​​մեքենայի վերանորոգման արժեքը գնահատվում էր ավելի քան 400 հազար ռուբլի ապահովագրողի պարտավորության սահմանաչափից, ապա մեքենայի սեփականատերն ինքը պետք է վճարի մնացածը: Վերանորոգումը պետք է իրականացվի միայն նոր մասերի օգտագործմամբ, վերանորոգված և օգտագործված մասերը չեն թույլատրվում:

Վերականգնման վերանորոգման երաշխիքը վեց ամիս է, թափքի և ներկման համար՝ 1 տարի։

Վերանորոգման ավարտից հետո ավտոտեխսպասարկման կայանը մեքենան փոխանցում է մեքենայի սեփականատիրոջը և ստորագրության համար տալիս ընդունման վկայականը: Ապահովադիրը պետք է ուշադիր զննի իր մեքենան չուղղված վնասների և վերականգնման թերությունների համար, և միայն դրանից հետո ստորագրի փաստաթուղթը: Եթե ​​վերանորոգումը կատարյալ չէ, ապա մեքենայի սեփականատերը պետք է հարցը լուծի ապահովագրական ընկերության հետ պահանջի ընթացակարգով, քանի որ նա է պատասխանատու այդ աշխատանքների համար: Եթե ​​նախ ստորագրվի մեքենայի ընդունման և փոխանցման ակտը, ապա պարզվի, որ OSAGO-ի ներքո մեքենայի վերանորոգումը կատարվել է թերություններով, սպասարկման կայանի կամ ապահովագրության նկատմամբ պահանջները կդառնան անիմաստ: Հայցը պետք է պարունակի հետևյալ բովանդակությունը.

• Ապահովագրական ընկերության անվանումը;
• Տուժողի հասցեն, կոնտակտային տվյալները.
• Հայց ներկայացնելու հիմքերը;
• Պահանջներ ապահովագրական ընկերությանը;
• Բանկային հաշիվ՝ ապահովագրողի կողմից պահանջները վճարելու դեպքում.
• Ամսաթիվ, ստորագրություն:

Ավտոմեքենայի սեփականատերը պետք է իր պահանջին կցի անձնագրի, ճանապարհային ոստիկանության տեղեկանքի, վթարի մասին ծանուցման, քաղաքականության պատճենները կամ բնօրինակները պարտադիր ապահովագրություն, ավտոմեքենայի սեփականության իրավունքը հավաստող փաստաթղթեր, PTS, STS. Ապահովագրողը 5 օրվա ընթացքում պետք է կազմակերպի տրանսպորտային միջոցի զննում։ Եթե ​​արդյունքում պարզ է դառնում, որ անհրաժեշտ է երկրորդ վերանորոգում, ապա ապահովագրվածի համաձայնությամբ տրվում է նոր ուղեգիր դեպի սպասարկման կետ։ Եթե ​​կրկնակի վերանորոգումը հնարավոր չէ կամ հաճախորդը համաձայն չէ դրա հետ, ապա ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է վնասը հատուցել ապահովագրական վճարի միջոցով:

Հայցը չբավարարված թողեք ապահովագրական կազմակերպությունկարող է, եթե ոչ բոլոր փաստաթղթերը ներկայացվեն, եթե հայց ներկայացնող անձը տուժող չէ և չունի տուժողի իրավունքները ներկայացնելու լիազորագիր, եթե հայցը պահանջում է դրամական փոխհատուցում, բայց մանրամասներ չի ներկայացնում. միջոցների փոխանցումը, ինչպես նաև, եթե մեքենան չի տրամադրվում սպասարկման կայանի կողմից կատարված անորակ վերանորոգման ստուգման և ամրագրման համար:

Երրորդ կողմի ծառայության վրա

12-րդ հոդվածի 15.3-րդ կետը տուժողին հնարավորություն է տալիս ինքնուրույն ընտրել այնպիսի ծառայություն, որը ներառված չէ ապահովագրողի սպասարկման կայան-գործընկերների ցանկում, եթե դրանցից ոչ մեկը չի համապատասխանում օրենքի պահանջներին: Երրորդ կողմի ծառայության վերանորոգման համար ուղեգիր ստանալու համար դուք պետք է գրավոր թույլտվություն ստանաք ապահովագրական ընկերությունից: Գործընթացն արագացնելու համար տուժող մեքենայի սեփականատերը ապահովագրական հատուցման իր դիմումում պետք է նշի հետևյալը.

• Ծառայության անվանումը, գտնվելու վայրը և կոնտակտները.
• STO մանրամասները.

Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը համաձայնի վնասված մեքենան ուղարկել OSAGO-ի վերանորոգման նման սպասարկման կայան, այն կհոգա բոլոր ծախսերը՝ առանց հաշվի առնելու պահեստամասերի մաշվածությունը: Դա այն դեպքում, երբ մեքենան վերանորոգման ուղարկելու է իր ցանկից ոչ մի ծառայություն, ապահովագրողն իրավունք ունի 10 օր ավելի երկար, այսինքն՝ 30 օր քննարկել ապահովադրի դիմումը։ Եթե ​​ամեն ինչ համաձայնեցված է, բայց մեկ ամիս հետո վերանորոգման ուղեգիր չի ստացվել, ապա ապահովագրվածն իրավունք ունի ապահովագրական ընկերությունից տուգանք ստանալ որոշակի հատուցման ընդհանուր գումարի 1%-ի չափով յուրաքանչյուր ժամկետանց օրվա համար։ համաձայն Կենտրոնական բանկի 19.09 թիվ 431-Պ կանոնակարգի 4.22-րդ կետի .2-14թ.

Ինչ անել, եթե ծախսերը չեն ծածկվում:

Ապահովագրական ընկերությունը գնահատում է մեքենային պատճառված վնասը կարգավորողի կողմից մշակված և հաստատված մեկ մեթոդաբանության համաձայն ապահովագրական շուկա- Կենտրոնական բանկը. Որոշ իրավիճակներում, երբ մեքենան ուսումնասիրելիս, թաքնված վնասը կամ այլ թերությունները կարող են հաշվի չառնվել: Այդ դեպքում փոխհատուցման չափն անարդարացիորեն կթերագնահատվի, և ապահովագրվածին հնարավոր կլինի առաջարկել վերականգնողական վերանորոգման մնացած ծախսերը հոգալ անձնական գումարով: Հավելյալ վճարելու պարտավորությունն ինքնին անօրինական չէ, սակայն ապահովագրվածի համար գլխավորը համոզվելն է, որ ապահովագրական հաշվարկները ճիշտ են եղել։

Մեքենայի սեփականատերը կարող է վարձել անկախ փորձագետ, որը որոշի իր մեքենայի վերականգնման արժեքը և շարունակի շարունակել՝ կախված դրա արդյունքներից: Եթե ​​անկախ փորձաքննությունը հաստատել է ապահովագրական ընկերության կողմից որոշված ​​վերականգնման վերանորոգման արժեքի չափը, ապա այլ կերպ չի լինի, քան վճարել ձեր գումարը: Եթե ​​փորձաքննության եզրակացությունը ցույց է տալիս, որ ապահովագրողի հաշվարկը սխալ է ստացվել, ապա ապահովագրողը կարող է հրաժարվել հավելավճարից և հայց գրել ընկերությանը, իսկ եթե ընկերությունը հրաժարվում է կանխիկ վճարելուց, դիմել դատարան հայցով։ Արբիտրաժային պրակտիկացույց է տալիս, որ անկախ փորձաքննության հավաստի արդյունքների առկայության դեպքում նման պահանջները բավարարվում են դատարանների կողմից:

Դատաստանի օրինակ

Վթարի հետևանքով տուժած մեքենայի վարորդը դիմել է դատարան՝ պահանջելով վերականգնել «Ռոսգոսստրախ» ՓԲԸ-ից OSAGO ապահովագրական պոլիսով նախատեսված դրամական փոխհատուցումը։ Ի պաշտպանություն պահանջների՝ նշվել է, որ ապահովագրողը, վերանորոգման ծախսերը հաշվարկելուց հետո, այն ուղարկել է սպասարկման կետ՝ իր հաշվին փոխանցելով 86300 ռուբլի։ Տուժողը չի համաձայնվել վերանորոգման համար հավելավճարի չափի և անհրաժեշտության հետ և հայց է ուղարկել ապահովագրողին, որը չի բավարարվել, որից հետո դիմել է դատարան։

Դատարանը դատաբժշկական փորձաքննություն է անցկացրել, որը ցույց է տվել, որ վնասի չափը, հաշվի առնելով մասերի մաշվածությունը, կազմել է 101 577 ռուբլի, վերանորոգման արժեքը՝ առանց մասերի մաշվածության, ավելի քան 140 000 ռուբլի։ Հաշվարկների տարբերության հիման վրա, հաշվի առնելով ապահովագրողի կողմից պարտավորությունների մասնակի կատարումը և առաջնորդվելով գործող օրենսդրությամբ, դատարանը պարտավորեցրել է «Ռոսգոսստրախին» վճարել փոխհատուցման մի մասը՝ գումար՝ տուգանքի տեսքով՝ պարտավորությունները չկատարելու համար: տուժած վարորդի կամավոր հիմքերը և այլ իրավական ծախսերը:

Վնասված վարորդը մի շարք իրավիճակներում վերանորոգման փոխարեն կարող է գումար ստանալ։ Դրանք ներառում են մեքենայի ամբողջական ոչնչացումը, ապահովագրվածի մահը, առողջությանը վնաս պատճառելը, ինչպես նաև այն դեպքերը, երբ տուժողը հաշմանդամ է: Միջոցներ ստանալու մեկ այլ տարբերակ է վերանորոգման հետաձգումը: Այս դեպքում տուժողը կարող է պահանջել, որ ապահովագրությունը փոխարինի փոխհատուցման տեսակը «ՕՍԱԳՕ-ի մասին» օրենքի դրույթներին չհամապատասխանելու պատճառով (հոդված 12): Ապահովագրողը, որպես վերանորոգման համար պատասխանատու անձ, պարտավոր է հաճախորդին վճարել գումարը։ Հաջորդ տարբերակը կապված է մինչև ավտոտեխսպասարկման կայան հեռավորության հետ՝ եթե այն ավելի քան 50 կմ է, և ապահովագրողը չի կարող ինքնուրույն տեղափոխել մեքենան այնտեղ, ապա փոխհատուցումը նույնպես կվճարվի կանխիկ։

Նույն օրենսդրական ակտի 12-րդ հոդվածի 16-րդ կետը սահմանում է, որ եթե դժբախտ պատահարի հետևանքով վնաս է պատճառվել ապահովագրողի այլ գույքին (բացառությամբ ավտոմեքենայի), ապա վնասը հատուցվում է դրամով` այն փոխանցելով բանկային հաշվին կամ. այն թողարկելով ապահովագրական ընկերության դրամարկղում: Եթե ​​բեռնատարը վթարի է ենթարկվել, ապա ապահովագրողը չի կարող պնդել վերանորոգման վրա, և տուժած վարորդը որոշում է փոխհատուցման տարբերակը. նա կարող է ընտրել վերանորոգման աշխատանքը սպասարկման կայանում կամ գումար:

Ապահովագրվածը ցանկանում է վերականգնել OSAGO-ի ներքո չվճարված ապահովագրական փոխհատուցումը

Ապահովագրված/հանձնարարը ցանկանում է գանձել ապահովագրական վճարը OSAGO-ի շրջանակներում՝ փոխադրամիջոցի վերականգնման վերանորոգումը կազմակերպելու և վճարելու փոխարեն:

Հանձնարարը ցանկանում է վերականգնել վերականգնման վերանորոգման թերությունները վերացնելու համար անհրաժեշտ ծախսերը

Հանձնարարը ցանկանում է գանձել և՛ տույժ՝ ապահովագրական վճարում կատարելու վերջնաժամկետները խախտելու համար, և՛ ֆինանսական սանկցիա՝ OSAGO-ի շրջանակներում ապահովագրական փոխհատուցում կատարելուց պատճառաբանված մերժում ուղարկելու վերջնաժամկետը խախտելու համար:

Գույքի սեփականատերը ցանկանում է վերականգնել տրանսպորտային միջոցների բախման հետևանքով պատճառված վնասը

Տեսեք արվեստի հետ կապված բոլոր իրավիճակները: 12

1. Տուժողն իրավունք ունի ապահովագրողին ներկայացնել տրանսպորտային միջոցն օգտագործելիս իր կյանքին, առողջությանը կամ գույքին պատճառված վնասի հատուցման պահանջ՝ սույն դաշնային օրենքով սահմանված ապահովագրական գումարի սահմաններում՝ ապահովագրողին ներկայացնելով դիմում. ապահովագրական հատուցումկամ պարտադիր ապահովագրության կանոններով նախատեսված վնասների և փաստաթղթերի ուղղակի հատուցում։

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Տուժողի կյանքին կամ առողջությանը վնաս պատճառելու կապակցությամբ ապահովագրական հատուցման դիմումը ուղարկվում է ապահովագրողին, որն ապահովագրել է վնաս պատճառած անձի քաղաքացիական պատասխանատվությունը: Տուժողի գույքին վնաս պատճառելու կապակցությամբ ապահովագրական հատուցման մասին դիմում է ուղարկվում ապահովագրողին, որն ապահովագրել է վնաս պատճառած անձի քաղաքացիական պատասխանատվությունը, իսկ սույն 14.1-րդ հոդվածի 1-ին կետով նախատեսված դեպքերում. դաշնային օրենք, տուժողի քաղաքացիական պատասխանատվությունն ապահովագրած ապահովագրողին ուղարկվում է վնասների ուղղակի հատուցման դիմում։

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Տուժողի դիմումը, որը պարունակում է ապահովագրական հատուցման կամ տրանսպորտային միջոց օգտագործելիս իր կյանքին, առողջությանը կամ գույքին հասցված վնասի հետ կապված կորուստների ուղղակի հատուցման պահանջը, պարտադիր ապահովագրության կանոններով նախատեսված կից փաստաթղթերով, ուղարկվում է ապահովագրողին: ապահովագրողի կամ ապահովագրողի ներկայացուցչի գտնվելու վայրում, որը լիազորված է ապահովագրողի կողմից տուժողի նշված պահանջների քննարկման և ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման իրականացման համար:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Ապահովագրողի, ինչպես նաև ապահովագրողի բոլոր ներկայացուցիչների գտնվելու վայրը և փոստային հասցեները, նրանց հետ կապի միջոցները և աշխատանքային ժամերի մասին տեղեկությունները պետք է նշվեն ապահովագրողի ներկայացուցիչների ցանկում, որը ապահովագրության քաղաքականության հավելված է:

Եթե ​​ապահովագրական դեպքի առաջացման փաստը և ապահովագրողի կողմից հատուցման ենթակա վնասի չափը հաստատող փաստաթղթերը անբավարար են, ապա ապահովագրողը դրանք փոստով ստանալու օրվանից երեք աշխատանքային օրվա ընթացքում, իսկ անձնական բողոքարկման դեպքում. ապահովագրողին ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման համար դիմելու օրը պարտավոր է տեղեկացնել այս տուժողի մասին՝ նշելով. ամբողջական ցանկըբացակայող և (կամ) սխալ կազմված փաստաթղթեր.

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Փոխանակում անհրաժեշտ փաստաթղթերապահովագրական հատուցումը՝ դրանց ամբողջականությունը ստուգելու համար, տուժողի խնդրանքով, կարող է իրականացվել էլեկտրոնային ձևով, ինչը տուժողին չի ազատում ապահովագրողին փաստաթղթեր ներկայացնելուց. գրելըապահովագրողի կամ ապահովագրողի ներկայացուցչի գտնվելու վայրում ապահովագրական հատուցման մասին: Ապահովագրողը պարտավոր է ապահովել դիմումատուի ձևով ուղարկված դիմումի քննարկումը էլեկտրոնային փաստաթուղթ, և նրան պատասխան ուղարկելը հայտատուի կողմից ապահովագրողի հետ համաձայնեցված ժամկետում, բայց ոչ ուշ, քան նշված դիմումը ստանալու օրվանից երեք աշխատանքային օրվա ընթացքում:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Ապահովագրողն իրավունք չունի տուժողից պահանջել պարտադիր ապահովագրության կանոններով չնախատեսված փաստաթղթերի ներկայացում։

2. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով իր առողջությանը վնաս պատճառելու համար տուժողի ապահովագրական վճարը կատարվում է սույն դաշնային օրենքի համաձայն՝ տուժածի առողջության վերականգնման և նրա կորցրած վաստակի հետ կապված ծախսերը փոխհատուցելու համար ( եկամուտ)՝ կապված ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով առողջությանը վնաս պատճառելու հետ:

Տուժածի առողջությունը վերականգնելու համար անհրաժեշտ ծախսերի փոխհատուցման համար առողջությանը վնաս պատճառելու ապահովագրական վճարն իրականացվում է ապահովագրողի կողմից՝ ոստիկանության լիազոր ծառայողների կողմից տրված և ճանապարհատրանսպորտային պատահարի փաստը հաստատող փաստաթղթերի հիման վրա, և բժշկական փաստաթղթերներկայացված բժշկական կազմակերպություններով տրամադրել է տուժողին բժշկական օգնությունապահովագրական իրադարձության հետ կապված՝ նշելով տուժողի առողջությանը հասցված վնասի բնույթն ու աստիճանը. Տուժողի առողջության վերականգնման համար անհրաժեշտ ծախսերի փոխհատուցման մասով ապահովագրական վճարի չափը որոշվում է Կառավարության սահմանած չափորոշիչներին և կարգով. Ռուսաստանի Դաշնություն 7-րդ հոդվածի «ա» ենթակետով սահմանված ապահովագրական գումարի շրջանակներում՝ կախված տուժողի առողջությանը հասցված վնասի բնույթից և աստիճանից.

Ապահովագրության պոլիսի համարի և ապահովագրողի անվան մասին տեղեկատվությունը, որն ապահովագրել է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մեղավոր տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ քաղաքացիական պատասխանատվությունը, հաղորդվում է նման ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով տուժած հետիոտնին կամ նրա ներկայացուցչին կապ հաստատելու օրը: Ոստիկանության բաժին, որի աշխատակիցները նման ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վերաբերյալ փաստաթղթեր են մշակել։

3. Սույն հոդվածի 2-րդ մասի համաձայն տուժողին առողջությանը վնաս պատճառելու համար ապահովագրական վճար կատարելուց հետո ապահովագրողը լրացուցիչ կատարում է. ապահովագրության վճարումՎ հաջորդ դեպքը:

ա) եթե արդյունքները բժշկական փորձաքննությունկամ դատաբժշկական փորձաքննության հիմնարկների կողմից իրականացված հետազոտությունները՝ գործով վարույթում վարչական իրավախախտում, քրեական գործով, ինչպես նաև տուժողի խնդրանքով պարզվել է, որ տուժողի առողջությանը հասցված վնասի բնույթն ու աստիճանը համապատասխանում են ավելի մեծ չափի ապահովագրական վճարին, քան ի սկզբանե որոշվել է կառավարության սահմանած չափորոշիչների հիման վրա։ Ռուսաստանի Դաշնության: Ապահովագրության լրացուցիչ վճարի չափը ապահովագրողը սահմանում է որպես տուժողի առողջությանը հասցված վնասի սահմանված բնույթին համապատասխան վճարման ենթակա գումարի տարբերություն՝ ըստ նրա ներկայացրածի. փորձագիտական ​​եզրակացությունև նախկինում կատարվել է սույն հոդվածի 2-րդ կետի համաձայն՝ տուժողի առողջությանը վնաս պատճառելու ապահովագրական վճարը.

բ) եթե ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով տուժողի առողջությանը պատճառված վնասի հետևանքով, բժշկասոցիալական փորձաքննության արդյունքներով, տուժողին նշանակվել է հաշմանդամության խումբ կամ «հաշմանդամ երեխա» կատեգորիա: Կատարված լրացուցիչ ապահովագրական վճարի չափը ապահովագրողը սահմանում է որպես բժշկասոցիալական փորձաքննության եզրակացության մեջ նշված հաշմանդամության խմբին կամ «հաշմանդամ երեխա» կատեգորիային համապատասխան վճարվող գումարի տարբերություն՝ համաձայն Կառավարության սահմանած չափորոշիչների: Ռուսաստանի Դաշնությունը, և նախկինում կատարել է տուժողի առողջությանը պատճառված վնասի համար ապահովագրական վճար՝ սույն հոդվածի 2-րդ կետի համաձայն:

4. Տուժողի կողմից ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով տուժածի բուժման և առողջության վերականգնման լրացուցիչ ծախսերի դեպքում (բժշկական վերականգնման ծախսեր, դեղերի գնում, պրոթեզավորում, օրթեզավորում, երրորդ անձանց խնամք, առողջարանային բուժում և այլն): ծախսեր) և կորցրած Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով իր առողջությանը պատճառված վնասի հետ կապված եկամուտը (եկամուտը) գերազանցել է տուժողին 2-րդ և սույն հոդվածի համաձայն կատարված ապահովագրական վճարի չափը, ապահովագրողը փոխհատուցում է դրանք. ծախսերը և կորցրած եկամուտները (եկամուտները)՝ հաստատվելով, որ զոհին անհրաժեշտ է այս տեսակի օգնությունը, ինչպես նաև փաստաթղթային ապացույցներ կորցրած վաստակի (եկամտի) չափի մասին, որը տուժողը ունեցել է կամ կարող էր անպայման ունենալ ապահովագրված իրադարձության պահին: Սույն կետի համաձայն կատարված ապահովագրության վճարի չափը ապահովագրողը որոշում է որպես տուժածի կորցրած վաստակի (եկամտի) տարբերություն, ինչպես նաև. լրացուցիչ ծախսեր, հաստատված փաստաթղթերով, որոնք նախատեսված են պարտադիր ապահովագրության կանոններով, և ընդհանուր գումարըՏուժողի առողջությանը վնաս պատճառելու համար 2-րդ պարբերությունների և սույն հոդվածի համաձայն կատարված ապահովագրության վճարը:

5. Տուժողի կորցրած վաստակի (եկամտի) հատուցման մասով ապահովագրական վճարումն իրականացվում է պարտադիր ապահովագրության կանոններով սահմանված ժամանակին կամ այլ եղանակով:

Սույն հոդվածի 2-րդ կետերի համաձայն կատարված տուժողի առողջությանը վնաս պատճառելու համար ապահովագրական վճարի ընդհանուր գումարը չի կարող գերազանցել. ապահովագրական գումարըսույն դաշնային օրենքի 7-րդ հոդվածի «ա» ենթակետով սահմանված:

Տուժողի առողջությանը վնաս պատճառելու համար ապահովագրական վճարը կատարվում է տուժողին կամ տուժողի ներկայացուցիչներ հանդիսացող անձանց և որոնց ապահովագրական վճար ստանալու իրավասությունը պատշաճ կերպով հավաստված է:

6. Տուժողի մահվան դեպքում վնասի հատուցման իրավունքից օգտվում են այն անձինք, ովքեր, քաղաքացիական օրենսդրության համաձայն, իրավունք ունեն կերակրողի մահվան դեպքում վնասի հատուցման՝ ս.թ. այդպիսի անձանց բացակայությունը` տուժողի ամուսինը, ծնողները, երեխաները, քաղաքացիները, ովքեր տուժողին ունեցել են որպես խնամակալ, եթե նա չուներ անկախ եկամուտ (շահառուներ):

7. Տուժողի կյանքին վնաս պատճառելու համար ապահովագրական վճարի չափը կազմում է.

ոչ ավելի, քան 25,000 ռուբլի հուղարկավորության ծախսերի փոխհատուցում` նման ծախսեր կատարած անձանց:

8. Ապահովագրողը, բացառությամբ ոչ աշխատանքային տոների, ապահովագրական դեպքի հետևանքով տուժողի կյանքին պատճառված վնասի հատուցման մասով ապահովագրական հատուցման առաջին դիմումն ընդունելու օրվանից 15 օրացուցային օրվա ընթացքում. ընդունում է ապահովագրական հատուցման դիմումները և պարտադիր ապահովագրության կանոններով նախատեսված փաստաթղթերը այլ շահառուներից. Տուժողի մահվան դեպքում վնասի հատուցման իրավունք ունեցող անձանց դիմումներն ընդունելու համար սահմանված ժամկետը լրանալուց հետո, բացառությամբ ոչ աշխատանքային տոների, հինգ օրացուցային օրվա ընթացքում ապահովագրողը վճարում է ապահովագրական վճարը:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Ապահովագրության վճարը, որի չափը սահմանված է սույն հոդվածի 7-րդ կետի երկրորդ մասով, հավասարապես բաշխվում է տուժողի մահվան դեպքում վնասի հատուցման իրավունք ունեցող անձանց միջև: Ապահովագրության վճարումը տուժողի կյանքին պատճառված վնասի հատուցման մասով կատարվում է միաժամանակ:

Անձը, ով իրավունք ունի ապահովագրական դեպքի հետևանքով տուժողի մահվան դեպքում հատուցելու վնասը և ով ապահովագրողին ապահովագրական հատուցման պահանջ է ներկայացրել ապահովագրական այս դեպքի համար ապահովագրական վճարը բաշխվելուց հետո. տուժողի մահվան դեպքում վնասի հատուցման իրավունք ունեցող անձինք իրավունք ունեն այդ անձանցից պահանջել վերադարձնել սույն դաշնային օրենքին համապատասխան ապահովագրական վճարի այն մասը կամ պահանջել վնասի փոխհատուցում: սույն ապահովագրական իրադարձության հետևանքով տուժողի կյանքին վնաս պատճառած անձը` քաղաքացիական օրենսդրությանը համապատասխան:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

9. Տուժողը կամ շահառուն պարտավոր են ապահովագրողին տրամադրել բոլոր փաստաթղթերն ու ապացույցները, ինչպես նաև տրամադրել իրեն հայտնի բոլոր տեղեկությունները, որոնք հաստատում են տուժողի կյանքին կամ առողջությանը պատճառված վնասի չափն ու բնույթը:

9.1. Եթե ​​ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մի քանի մասնակիցներ պատասխանատվություն են կրում նույն ապահովագրական դեպքի հետևանքով տուժողի կյանքին կամ առողջությանը պատճառված վնասի համար, ապա ապահովագրողները համատեղ և առանձին-առանձին տուժողին ապահովագրական վճար են կատարում՝ փոխհատուցման համար: նշված վնասը՝ սույն հոդվածի 22-րդ կետով սահմանված կարգով: Այս դեպքում ապահովագրողների կողմից կատարված ապահովագրական վճարի ընդհանուր գումարը չի կարող գերազանցել սույն դաշնային օրենքի 7-րդ հոդվածի «ա» ենթակետով նախատեսված ապահովագրական գումարի չափը:

10. Գույքին հասցված վնասի դեպքում վնասի հանգամանքները պարզելու և ապահովագրողի կողմից հատուցման ենթակա վնասների չափը որոշելու նպատակով տուժողը, որը մտադիր է իրականացնել ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման իր իրավունքը, ս.թ. Ապահովագրական հատուցման դիմումը և դրան կից փաստաթղթերը փաստաթղթերի պարտադիր ապահովագրման կանոններին համապատասխան ներկայացնելու օրվանից հինգ աշխատանքային օրից պարտավոր է վնասված տրանսպորտային միջոցը կամ դրա մնացորդները ներկայացնել զննման և (կամ) անկախ տեխնիկական փորձաքննության. անցկացվում է սույն դաշնային օրենքի 12.1-րդ հոդվածով սահմանված կարգով, փորձաքննության համար նախատեսված այլ գույք և (կամ) անկախ փորձաքննություն (գնահատում), որն անցկացվում է Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով, հաշվի առնելով սույն դաշնային կողմից սահմանված առանձնահատկությունները. օրենք.

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Եթե ​​տուժողի կողմից ներկայացված վնասված մեքենայի, այլ գույքի կամ դրա մնացորդների զննումը և (կամ) անկախ տեխնիկական փորձաքննությունը, անկախ փորձաքննությունը (գնահատումը) թույլ չեն տալիս արժանահավատորեն հաստատել ապահովագրական դեպքի առկայությունը և որոշել պատճառված վնասի չափը. Պարտադիր ապահովագրության պայմանագրով նախատեսված փոխհատուցումը, այս հանգամանքները պարզելու համար, ապահովագրողը տուժողի կողմից ապահովագրական հատուցման դիմում ներկայացնելու պահից 10 աշխատանքային օրվա ընթացքում իրավունք ունի զննել տրանսպորտային միջոցը, որի օգտագործման ընթացքում տուժողի գույքը. վնասվել է և (կամ) իր միջոցներով կազմակերպել և վճարել այս մեքենայի հետ կապված անկախ տեխնիկական փորձաքննություն սույն դաշնային օրենքի 12.1-րդ հոդվածով սահմանված կարգով: Տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը, որի օգտագործման ընթացքում վնասվել է տուժողի գույքը, պարտավոր է ապահովագրողի պահանջով ներկայացնել այս տրանսպորտային միջոցը:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Եթե ​​վնասի բնույթը կամ վնասված մեքենայի կամ այլ գույքի առանձնահատկությունները բացառում են դրա ներկայացումը ստուգման և անկախ տեխնիկական փորձաքննության, ապա անկախ փորձաքննությունը (գնահատումը) ապահովագրողի և (կամ) փորձագետի գտնվելու վայրում (օրինակ՝ մեքենայի վնասը). , բացառելով նրա մասնակցությունը ճանապարհի շարժին), դա նշված է հայտում, և նշված զննումն ու անկախ տեխնիկական փորձաքննությունը, անկախ փորձաքննությունը (գնահատումը) կատարվում են վնասված գույքի գտնվելու վայրում՝ ոչ ավելի, քան հինգ աշխատանքային օրվա ընթացքում։ ապահովագրական հատուցման դիմումը ներկայացնելու օրվանից և դրան կից փաստաթղթերի պարտադիր ապահովագրության կանոններին համապատասխան:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

11. Ապահովագրողը պարտավոր է հայտը ստանալու օրվանից ոչ ավելի, քան հինգ աշխատանքային օրվա ընթացքում ստուգել վնասված տրանսպորտային միջոցը, այլ գույքը կամ դրա մնացորդները և (կամ) կազմակերպել դրանց անկախ տեխնիկական փորձաքննությունը, անկախ փորձաքննությունը (գնահատումը). ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման համար պարտադիր ապահովագրության կանոններով սահմանված կից փաստաթղթերով և տուժողին ծանոթացնել ստուգման և անկախ տեխնիկական փորձաքննության, անկախ փորձաքննության (գնահատման) արդյունքներին, եթե ապահովագրողի կողմից այլ ժամկետ նախատեսված չէ. զոհը. Անկախ տեխնիկական փորձաքննություն կամ անկախ փորձաքննություն (գնահատում) կազմակերպվում է ապահովագրողի կողմից՝ տուժողի և ապահովագրողի միջև գույքին տեսանելի վնասի բնույթի և ցանկի և (կամ) վնասի հետ կապված վնաս պատճառելու հանգամանքների վերաբերյալ անհամապատասխանությունների դեպքում։ գույքին ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով.

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Այն դեպքում, երբ վնասված գույքը կամ դրա մնացորդները չեն ներկայացվում ստուգման և (կամ) անկախ տեխնիկական փորձաքննության, անկախ փորձաքննության (գնահատման) ապահովագրողի հետ համաձայնեցված ամսաթվին, ապահովագրողը տուժողի հետ համաձայնեցնում է ստուգման նոր ամսաթիվ և (կամ). ) անկախ տեխնիկական փորձաքննություն, վնասված գույքի կամ դրա մնացորդների անկախ փորձաքննություն (գնահատում). Այս դեպքում, եթե տուժողը չի կատարում 10-րդ կետերով և սույն հոդվածով սահմանված պարտավորությունը՝ վնասված գույքը կամ դրա մնացորդները ստուգման և (կամ) անկախ տեխնիկական փորձաքննության, անկախ փորձաքննության (գնահատման) ներկայացնելու ժամկետը. Ապահովագրողի կողմից սույն հոդվածի 21-րդ կետի համաձայն որոշված ​​ապահովագրական հատուցման մասին որոշում կայացնելը կարող է երկարաձգվել վնասված գույքը կամ դրա մնացորդները տուժողին հանձնելու օրվանից մինչև այն օրերը չգերազանցող ժամկետով. զննում և (կամ) անկախ տեխնիկական փորձաքննություն, տուժողի հետ համաձայնեցված անկախ փորձաքննություն (գնահատում), բայց ոչ ավելի, քան 20 օրացուցային օր, բացառությամբ ոչ աշխատանքային տոների։

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Պարտադիր ապահովագրության պայմանագրով կարող են նախատեսվել այլ ժամկետներ, որոնց ընթացքում ապահովագրողը պարտավոր է ժամանել վնասված գույքի կամ դրա մնացորդների ստուգման և (կամ) անկախ տեխնիկական փորձաքննության, անկախ փորձաքննության (գնահատման) համար, եթե դրանք իրականացվում են դժվարամատչելի պայմաններում: , հեռավոր կամ սակավաբնակ տարածքներ։

Եթե ​​վնասված գույքը կամ դրա մնացորդները ստուգման և (կամ) անկախ տեխնիկական փորձաքննության, անկախ փորձաքննության (գնահատման) չեն ներկայացվել ապահովագրողի հետ սույն կետի առաջին և երկրորդ կետերի համաձայն, տուժողն իրավունք չունի. սույն հոդվածի 13-րդ կետի 2-րդ կետի հիման վրա ինքնուրույն կազմակերպում է անկախ տեխնիկական փորձաքննություն կամ անկախ փորձաքննություն (գնահատում), և ապահովագրողն իրավունք ունի առանց քննարկման վերադարձնել տուժողի կողմից ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման դիմումը. պարտադիր ապահովագրության կանոններով նախատեսված փաստաթղթերով.

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Անկախ տեխնիկական փորձաքննության, տուժողի կողմից անկախ կազմակերպված վնասված գույքի կամ դրա մնացորդների անկախ փորձաքննության (գնահատման) արդյունքները չեն ընդունվում ապահովագրական հատուցման չափը որոշելու համար, եթե տուժողը վնասված գույքը կամ դրա մնացորդները ստուգման չի ներկայացրել և (կամ) անկախ տեխնիկական փորձաքննություն, անկախ փորձաքննություն (գնահատումներ) ապահովագրողի հետ համաձայնեցված ամսաթվերին` համաձայն սույն կետի առաջին և երկրորդ պարբերությունների:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Այն դեպքում, երբ ապահովագրողը սույն կետի չորրորդ կետի հիման վրա տուժողին է վերադարձնում ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման մասին դիմում՝ պարտադիր ապահովագրության կանոններով նախատեսված փաստաթղթերի հետ միասին, սույն կետով սահմանված ժամկետներում. Դաշնային օրենքը, որով ապահովագրողը պետք է ստուգի վնասված գույքը կամ դրա մնացորդները և (կամ) կազմակերպի նրանց անկախ տեխնիկական փորձաքննությունը, անկախ փորձաքննությունը (գնահատումը), ինչպես նաև ապահովագրողի կողմից ապահովագրական վճար կատարելու կամ տուժողին ուղղորդելու պայմանները: վերանորոգումը կամ նրան ապահովագրական հատուցումից պատճառաբանված մերժում ուղարկելը հաշվարկվում է այն օրվանից, երբ տուժող ապահովագրողը կրկին դիմում է ներկայացնում ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման համար՝ պարտադիր ապահովագրության կանոններով նախատեսված փաստաթղթերի հետ միասին:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

12. Եթե ապահովագրողի կողմից վնասված գույքի կամ դրա մնացորդների ստուգման արդյունքների հիման վրա ապահովագրողը և տուժողը պայմանավորվել են ապահովագրական հատուցման չափի շուրջ և չեն պնդում անկախ տեխնիկական փորձաքննություն կամ անկախ կազմակերպել. վնասված գույքի կամ դրա մնացորդների փորձաքննություն (գնահատում), փորձաքննություն չի իրականացվում.

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

13. Եթե ապահովագրողի կողմից վնասված գույքի կամ դրա մնացորդների ստուգումից հետո ապահովագրողը և տուժողը համաձայնության չեն եկել ապահովագրական հատուցման չափի վերաբերյալ, ապա ապահովագրողը պարտավոր է կազմակերպել անկախ տեխնիկական փորձաքննություն, անկախ փորձաքննություն ( գնահատում), իսկ տուժողը՝ վնասված գույքը կամ դրա մնացորդները ներկայացնել անկախ տեխնիկական փորձաքննության, անկախ փորձաքննության (գնահատման):

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Եթե ​​ապահովագրողը սույն հոդվածի 11-րդ կետով սահմանված ժամկետում չի զննել վնասված գույքը կամ դրա մնացորդները և (կամ) չի կազմակերպել անկախ տեխնիկական փորձաքննություն, վնասված գույքի կամ դրա մնացորդների անկախ փորձաքննություն (գնահատում), տուժողը. իրավունք ունի ինքնուրույն դիմել տեխնիկական փորձաքննության կամ փորձաքննության (գնահատման). Տվյալ դեպքում տուժողի կողմից ինքնուրույն կազմակերպված անկախ տեխնիկական փորձաքննության, անկախ փորձաքննության (գնահատման) արդյունքներն ընդունվում են ապահովագրողի կողմից՝ ապահովագրական հատուցման չափը որոշելու համար:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

14. Անկախ տեխնիկական փորձաքննության, անկախ փորձաքննության (գնահատման) արժեքը, որի հիման վրա իրականացվում է ապահովագրական հատուցումը, ներառվում է ապահովագրողի կողմից պարտադիր ապահովագրության պայմանագրով հատուցման ենթակա վնասների կազմում:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

15. Տուժողի տրանսպորտային միջոցին (բացառությամբ քաղաքացիներին պատկանող և Ռուսաստանի Դաշնությունում գրանցված մեքենաների) պատճառված վնասի ապահովագրական հատուցումը կարող է իրականացվել տուժողի ընտրությամբ.

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

կազմակերպելով և վճարելով տուժողի վնասված մեքենայի վերականգնման վերանորոգումը սպասարկման կայանում, որն ընտրվում է տուժողի կողմից ապահովագրողի հետ համաձայնեցված պարտադիր ապահովագրության կանոնների համաձայն և որի հետ ապահովագրողը պայմանագիր է կնքել դրա համար. վերականգնողական վերանորոգման կազմակերպում (վնասի փոխհատուցում բնօրինակով);

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

ապահովագրողի դրամարկղում տուժողին (շահառուին) ապահովագրական վճարի գումարը տրամադրելով կամ տուժողի (շահառուի) բանկային հաշվին ապահովագրական վճարի գումարը փոխանցելով (կանխիկ կամ անկանխիկ վճարում):

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

15.1. Քաղաքացուն պատկանող և Ռուսաստանի Դաշնությունում գրանցված մարդատար ավտոմեքենային պատճառված վնասի ապահովագրական հատուցումն իրականացվում է (բացառությամբ սույն հոդվածի 16.1-ին կետով սահմանված դեպքերի) սույն հոդվածի 15.2-րդ կետի կամ 15.3-րդ կետի համաձայն: սույն հոդվածը կազմակերպելով և (կամ) վճարելով տուժողի վնասված մեքենայի վերականգնման վերանորոգման համար (վնասի հատուցում բնեղենով):

Ապահովագրողը, տուժողի վնասված մեքենան զննելուց և (կամ) դրա անկախ տեխնիկական զննությունից հետո տուժողին տալիս է ուղեգիր՝ վերանորոգման սպասարկման կայան և վճարում է տուժածի վնասված մեքենայի վերականգնման ծախսերը։ այդպիսի կայանի կողմից վթարված տրանսպորտային միջոցի վերականգնման վերանորոգման ծախսերի որոշման միասնական մեթոդաբանությամբ սահմանված չափով` հաշվի առնելով սույն հոդվածի 19-րդ կետի 2-րդ կետի դրույթները:

Սույն հոդվածի 15.2-րդ և 15.3-րդ կետերին համապատասխան վերականգնողական վերանորոգում իրականացնելիս չի թույլատրվում օգտագործել օգտագործված կամ վերականգնված բաղադրիչներ (մասեր, հավաքույթներ, հավաքույթներ), եթե վերականգնման ծախսերի չափը որոշելու միասնական մեթոդաբանության համաձայն: վնասված մեքենայի հետ կապված վերանորոգում, անհրաժեշտ է փոխարինել բաղադրիչները (մասեր, հավաքույթներ, հավաքույթներ): Մյուսը կարող է որոշվել ապահովագրողի և տուժողի համաձայնությամբ:

Վնասված մեքենայի վերականգնման աշխատանքների նվազագույն երաշխիքային ժամկետը 6 ամիս է, իսկ թափքի և ներկանյութերի օգտագործման հետ կապված աշխատանքների համար՝ 12 ամիս։

Վնասված տրանսպորտային միջոցի վերականգնման վերանորոգման թերությունների հայտնաբերման դեպքում դրանք վերացվում են սույն հոդվածի 15.2 կամ 15.3 կետերով սահմանված կարգով, եթե ապահովագրողի և տուժող կողմի միջև գրավոր կնքված պայմանագրով նշված թերությունները վերացնելու այլ եղանակ չի ընտրվել: .

Տուժած անձի հայցը ապահովագրողին վնասված մեքենայի վերականգնման վերանորոգման արդյունքների վերաբերյալ դիտարկվում է հաշվի առնելով սույն դաշնային օրենքի 16.1-րդ հոդվածով սահմանված առանձնահատկությունները:

15.2. Վերականգնման վերանորոգման կազմակերպման պահանջները, ի թիվս այլ բաների, հետևյալն են.

վնասված մեքենայի վերականգնման վերանորոգման ժամկետը (բայց ոչ ավելի, քան 30 աշխատանքային օր տուժողի կողմից նման տրանսպորտային միջոցը սպասարկման կայան ներկայացնելու կամ այդպիսի մեքենան ապահովագրողին փոխանցելու օրվանից՝ դրա տեղափոխումը վայր կազմակերպելու համար. վերականգնողական վերանորոգում);

մատչելիության չափանիշները տուժածի համար այն վայրում, որտեղ իրականացվում է վնասված մեքենայի վերականգնման վերանորոգումը (միևնույն ժամանակ, տուժածի ընտրությամբ, ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վայրից հանրային ճանապարհների երկայնքով անցկացված երթուղու առավելագույն երկարությունը կամ տուժողի բնակության վայրը մինչև սպասարկման կետ չի կարող գերազանցել 50 կիլոմետրը, բացառությամբ այն դեպքի, երբ ապահովագրողը կազմակերպել և (կամ) վճարել է վնասված մեքենայի տեղափոխումը վերականգնման վերանորոգման վայր և հետադարձ.

Ավտոմեքենայի արտադրողի երաշխիքային պարտավորությունները պահպանելու պահանջը (մեքենայի վերանորոգումը, որի արտադրության տարվանից անցել է երկու տարուց պակաս, պետք է իրականացվի սպասարկման կայանի կողմից, որը իրավաբանական անձկամ անհատ ձեռնարկատերգրանցված են Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում և իրենց անունից և իրենց հաշվին մատուցում են նման տրանսպորտային միջոցների սպասարկում՝ որոշակի ապրանքանիշերի տրանսպորտային միջոցներ արտադրողի և (կամ) ներմուծողի (դիստրիբյուտորի) հետ կնքված պայմանագրի համաձայն:

Եթե ​​ապահովագրողը պայմանագիր է կնքել վերականգնողական վերանորոգման կազմակերպման համար սպասարկման կայանի հետ, որը համապատասխանում է որոշակի տուժածի նկատմամբ վերականգնողական վերանորոգման կազմակերպման պարտադիր ապահովագրության կանոններով սահմանված պահանջներին, ապա ապահովագրողը իր մեքենան ուղարկում է այս կայան նման մեքենայի վերականգնման վերանորոգում.

Եթե ​​կայաններից ոչ մեկը, որի հետ ապահովագրողը պայմանագրեր է կնքել վերանորոգման կազմակերպման համար, չի բավարարում որոշակի տուժողի նկատմամբ վերանորոգման կազմակերպման պարտադիր ապահովագրության կանոններով սահմանված պահանջները, ապա ապահովագրողը տուժողի համաձայնությամբ. գրավոր, կարող է տուժողին հրահանգ տալ նման կայաններից մեկի վերանորոգման համար: Այս համաձայնության բացակայության դեպքում փոխադրամիջոցին պատճառված վնասի փոխհատուցումն իրականացվում է ապահովագրական վճարի տեսքով:

15.3. Եթե ​​ապահովագրողը գրավոր համաձայնում է, ապա տուժողն իրավունք ունի ինքնուրույն կազմակերպել իր վնասված մեքենայի վերականգնման վերանորոգումը սպասարկման կայանում, որի հետ ապահովագրողը չունի վերականգնման վերանորոգման կազմակերպման պայմանագիր այն պահին, երբ տուժողը դիմում է ներկայացնում: ապահովագրական հատուցում կամ վնասների ուղղակի փոխհատուցում։ Այս դեպքում տուժողը ապահովագրական փոխհատուցման կամ վնասների ուղղակի փոխհատուցման դիմումում նշում է ընտրված սպասարկման կայանի լրիվ անվանումը, հասցեն, գտնվելու վայրը և վճարման մանրամասները, իսկ ապահովագրողը տուժողին ուղղորդում է վերանորոգման համար և վճարում է դրա համար: վերականգնողական վերանորոգում.

16. Տուժողի տրանսպորտային միջոց չհանդիսացող գույքին պատճառված վնասի հատուցումն իրականացվում է սույն հոդվածի 15-րդ կետի երրորդ մասով սահմանված կարգով:

16.1. Քաղաքացուն պատկանող և Ռուսաստանի Դաշնությունում գրանցված մեքենային պատճառված վնասի ապահովագրական հատուցումն իրականացվում է ապահովագրողի դրամարկղում տուժողին (շահառուին) ապահովագրական վճարի չափը տրամադրելով կամ ապահովագրական վճարի գումարը փոխանցելով ապահովագրական ընկերությանը: տուժողի (շահառուի) բանկային հաշիվ (կանխիկ կամ անկանխիկ վճարում) այն դեպքում.

ա) մեքենայի ամբողջական ոչնչացում.

բ) տուժողի մահը.

գ) ապահովագրական դեպքի առաջացման հետևանքով տուժածի առողջությանը ծանր կամ միջին ծանրության վնաս պատճառելը, եթե ապահովագրական հատուցման դիմումում տուժողն ընտրել է ապահովագրական հատուցման այդպիսի ձև.

դ) եթե տուժողը սույն դաշնային օրենքի 17-րդ հոդվածի 1-ին կետի առաջին պարբերությունում նշված հաշմանդամ է, և ապահովագրական հատուցման դիմումում ընտրել է ապահովագրական հատուցման այդպիսի ձև.

Ե) եթե վնասված տրանսպորտային միջոցի վերականգնման ծախսերը գերազանցում են սույն հոդվածի 7-րդ հոդվածի 22-րդ կետի «բ» ենթակետով սահմանվածը, ճանապարհատրանսպորտային պատահարի բոլոր մասնակիցները պատասխանատվություն են կրում պատճառված վնասի համար՝ պայմանով, որ այդ դեպքում տուժողը չհամաձայնել լրացուցիչ վճարում կատարել սպասարկման կայանի վերանորոգման համար.

է) ապահովագրողի և տուժողի (շահառուի) միջև գրավոր պայմանագրի առկայությունը.

17. Եթե սույն հոդվածի 15-րդ կետի 2-րդ կետի կամ 15.1-15.3 կետերի համաձայն վնասի հատուցումն իրականացվում է վնասված մեքենայի վերականգնման վերանորոգման կազմակերպման և (կամ) վճարման միջոցով, տուժողը դա նշում է դիմումում. ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման համար:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Ապահովագրողը ինտերնետի իր պաշտոնական կայքում տեղադրում է տեղեկատվական և հեռահաղորդակցության ցանցի տեղեկատվություն սպասարկման կայանների ցանկի մասին, որոնց հետ կնքել է պայմանագրեր վերանորոգման կազմակերպման համար՝ նշելով դրանց գտնվելու վայրի հասցեները, ապրանքանիշերը և իրենց կողմից սպասարկվող տրանսպորտային միջոցների արտադրության տարեթիվը: վերականգնողական վերանորոգման իրականացման մոտավոր ժամկետները՝ կախված կատարված աշխատանքների ծավալից և ծանրաբեռնվածությունից, տեղեկատվություն դրանց համապատասխանության մասին պարտադիր ապահովագրության կանոններով սահմանված վերականգնողական վերանորոգման կազմակերպման պահանջներին և թարմացնում է այն։ Ապահովագրողը պարտավոր է այդ տեղեկատվությունը տրամադրել տուժողին (շահառուին)՝ սպասարկման կայան ընտրելու համար ապահովագրողին ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման դիմումով դիմելիս:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Վնասված մեքենայի վերականգնման աշխատանքների շրջանակի փոփոխությունները, վերանորոգման վերականգնման ժամկետներն ու պայմանները պետք է համաձայնեցվեն սպասարկման կայանի կողմից ապահովագրողի և տուժողի հետ:

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Ապահովագրված դեպքի հետևանքով տրանսպորտային միջոցի հայտնաբերված թաքնված վնասի հետ կապված հարցերի լուծման կարգը որոշվում է սպասարկման կայանի կողմից՝ ապահովագրողի և տուժողի հետ համաձայնությամբ և նշվում է սպասարկման կայանի կողմից՝ տուժողի մեքենան վերանորոգման կամ այլ փաստաթղթում ստանալիս։ տրված տուժողին.

Ապահովագրված իրադարձության հետ չկապված վերանորոգման համար վճարի վճարման կարգը որոշվում է տեխսպասարկման կայանի կողմից՝ տուժողի հետ համաձայնեցված և նշվում է սպասարկման կայանի կողմից տուժողին տրված փաստաթղթում՝ մեքենան վերանորոգման ընդունելու պահից:

Սույն հոդվածի 15-րդ կետի 2-րդ կետի հիման վրա ապահովագրողի կողմից տրված վերանորոգման ուղղությամբ տուժողին վերականգնողական վերանորոգման համար սպասարկման կայանի կողմից վճարվող հավելավճարի հնարավոր չափը 19-րդ կետի 2-րդ կետի հիման վրա. այս հոդվածը նշված է.

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Եթե ​​ապահովագրողի կողմից սույն հոդվածի 15.2-րդ կամ 15.3-րդ կետի համաձայն վճարվող վնասված փոխադրամիջոցի վերականգնման ծախսերը գերազանցում են սույն դաշնային օրենքի 7-րդ հոդվածի «բ» ենթակետով սահմանված ապահովագրական գումարը, կամ. առավելագույն չափըապահովագրական հատուցում, որը սահմանվում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վերաբերյալ փաստաթղթեր կազմելու դեպքերի համար՝ առանց լիազորված ոստիկանության ծառայողների մասնակցության, կամ եթե, սույն հոդվածի 22-րդ կետի համաձայն, ճանապարհատրանսպորտային պատահարի բոլոր մասնակիցները պատասխանատվություն են կրում պատճառված վնասի համար. իսկ տուժողը գրավոր համաձայնում է վնասված մեքենայի վերականգնման վերանորոգման համար հավելավճար վճարելուն, ապահովագրողը որոշում է հավելավճարի չափը, որը տուժողը պետք է կատարի սպասարկման կետին և նշում է այն տուժողին տրված ուղղությամբ. վերանորոգման համար։

Սույն հոդվածի 15-րդ կետի 2-րդ կետի կամ սույն հոդվածի 15.1-15.3-րդ կետերի հիման վրա իր կողմից ընդունված տուժողի տրանսպորտային միջոցի վերականգնման վերանորոգումը կազմակերպելու և վճարելու ապահովագրողի պարտավորությունները ապահովագրողի կողմից համարվում են պատշաճ կերպով կատարված: այն պահին, երբ տուժողը ստանում է վերանորոգված մեքենան.

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

Վերանորոգված մեքենան տուժողին փոխանցելու ժամկետը սպասարկման կայանի կողմից, ինչպես նաև տուժողի տրանսպորտային միջոցը վերականգնելու համար այլ պարտավորությունների խախտման համար պատասխանատվությունը կրում է թողարկած ապահովագրողը: վերանորոգման ուղեգիր.

(տես նախորդ հրատարակության տեքստը)

17.1. Եթե ​​Ռուսաստանի Բանկը մեկ տարվա ընթացքում հայտնաբերում է վերականգնողական վերանորոգման պարտավորությունների ապահովագրողի կողմից կրկնվող (երկու կամ ավելի անգամ) խախտումներ, ներառյալ դրա կազմակերպման և (կամ) վճարման պարտավորությունները, Ռուսաստանի Բանկն իրավունք ունի որոշել սահմանափակել Այդպիսի ապահովագրողի կողմից սույն հոդվածի 15.1-15.3-րդ կետերի համաձայն բնեղենով պատճառված վնասի հատուցում մինչև մեկ տարի ժամկետով (այսուհետ՝ սահմանափակման մասին որոշում): Ապահովագրողը, որը ստացել է սահմանափակման որոշումը տուժողների նկատմամբ, ովքեր դիմում են վնասի ապահովագրական հատուցման կամ վնասների ուղղակի հատուցման համար սահմանափակման որոշման օրվանից հետո, փոխհատուցում է մեքենային պատճառված վնասը ապահովագրական վճարի տեսքով: , բացառությամբ այն դեպքի, երբ տուժողը, ապահովագրողի կողմից ծանուցված իր նկատմամբ սահմանափակման մասին որոշում կայացնելու մասին, հաստատում է իր համաձայնությունը իր տրանսպորտային միջոցին պատճառված վնասի հատուցմանը բնեղենով։ Այս դեպքում ապահովագրողը կազմակերպում և (կամ) վճարում է վնասված մեքենայի վերականգնման համար՝ համաձայն ս.թ.

OSAGO ապահովագրության համար վճարումների փոխարեն վերանորոգման մասին օրենքն ընդունվել է 2017 թվականի մարտի 17-ին։ Այժմ OSAGO-ի շրջանակներում վճարումների փոխարեն ավտոմեքենաների վերանորոգում կիրականացվի ապահովագրական ընկերության ուղղությամբ։ Բոլոր դրական և բացասական կողմերը, ինչպես նաև նրբությունները և հակասական իրավիճակներսույն օրենքի 2019 թ., մենք կքննարկենք այս հոդվածում:

Բայց նախ՝ որոշ նախապատմական տեղեկություններ: Ապահովագրության վճարների փոխարեն վերանորոգման մասին օրենքը ի սկզբանե (առաջին ընթերցմամբ) առաջ է քաշվել Պետդումայի պատգամավորների կողմից որպես այլընտրանք ապահովագրվածի համար (ապահովագրվածը մեքենայի սեփականատերն է): Այսինքն՝ ապահովագրվածի ընտրությամբ կամ պետք է կատարվեին վերանորոգում, կամ կատարվեր ապահովագրական վճար։ Սակայն արդեն երկրորդ ընթերցմամբ օրենքն այլ բնույթ ստացավ՝ ավտոփաստաբանների մեծամասնությանը զրկելով կարկանդակի հսկայական կտորից՝ առաջնահերթությունը տրվելու է վերանորոգմանը, ոչ թե վճարմանը։ Միայն ապահովագրական ընկերության (ապահովագրողի) որոշմամբ վնասի բնաիրային փոխհատուցումը` վերանորոգումը, կարող է փոխարինվել վճարմամբ:

Վերանորոգման մասին նոր օրենքի առարկա OSAGO-ին վճարելու փոխարեն

Նորամուծության էությունն այն է, որ այժմ, բացառությամբ բացառությունների, ապահովագրական ընկերությունը գումար վճարելու փոխարեն վերանորոգման ուղեգիր է տրամադրում տուժողին։ Նորամուծությունը գործում է միայն նորամուծության ուժի մեջ մտնելուց հետո կնքված նոր քաղաքականությունների համար (երբ դա կլինի դեռ հայտնի չէ, բայց արդեն հաջորդ ամսվա ընթացքում): Բացի այդ, փոփոխությունները վերաբերում են միայն անհատներԵվ մեքենաներ- կազմակերպությունները, ինչպես նաև բեռնատարները, ավտոբուսները և մոտոցիկլետները դեռևս կստանան կանխիկ վճարումներ։

2019 թվականին OSAGO քաղաքականություն կնքելիս, մեքենայի սեփականատերը, արդեն իսկ քաղաքականության մեջ, կընտրի սպասարկման կենտրոն առկաների ցանկից, որոնց հետ ապահովագրական ընկերությունն ունի վերանորոգման պայմանագիր, որն իրեն առավել հարմար է, և երբ կապվում է ընկերության հետ: ապահովագրական ընկերությունը (վնասների ուղղակի փոխհատուցման դեպքում) նրան կուղարկի վերանորոգման։

Ո՞ր դեպքերում չի ապահովագրվում վճարման փոխարեն վերանորոգումը:

Դեռևս կան բացառություններ, որոնց դեպքում ապահովագրական ընկերությունը դեռևս պարտավորված կլինի վճարում կատարել, այլ ոչ թե այն ուղարկել ավտոտեխսպասարկման վերանորոգման: Նման բացառությունները ներառում են.

• վթարի հետևանքով վարորդի առողջությանը պատճառվել է լուրջ վնաս կամ մահացել է.
• որպես արդյունք ավտովթարչի կարող վերականգնվել (ամբողջական կորուստ);
• որպես արդյունք ավտովթարի վնասգերազանցել է 400 հազար ռուբլի;
• դժբախտ պատահարի զոհը առաջին կամ երկրորդ խմբի հաշմանդամ է.

Բացի այդ, կանխիկ վճարումը կարող է կատարվել, եթե ապահովագրողը, այս կամ այն ​​պատճառով, չի կարող վերանորոգում կազմակերպել մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից ընտրված ավտոտեխսպասարկման կենտրոնում:

Կա նաև կարևոր կետ. եթե մոտակա ավտոտեխսպասարկումը գտնվում է մեքենայի սեփականատիրոջ բնակության վայրից կամ վթարի վայրից ավելի քան 50 կմ հեռավորության վրա (սեփականատիրոջ ընտրությամբ), ապա վերանորոգման փոխարեն. վճարումը կատարվում է կանխիկ։ Սակայն եթե ապահովագրական ընկերությունը կարող է կազմակերպել վերանորոգված մեքենայի տեղափոխումը ավտոսերվիս և հակառակ ուղղությամբ, ապա հեռավորության պայմանը դադարում է գործել։

Բացի այդ, ապահովագրական ընկերության հետ պայմանավորվելով, մեքենայի սեփականատերը կարող է ընտրել ավտոմեքենայի վերանորոգման ծառայություն ոչ ապահովագրական ընկերության հնարավորների ցանկից։ Բայց պետք է հասկանալ, որ իրադարձությունների նման ելքի հավանականությունը չափազանց ցածր է։ Դա անելու համար ուղղակի վնասների համար դիմումում դուք պետք է նշեք սպասարկման կենտրոնի լրիվ անվանումը, հասցեն և վճարման մանրամասները: Եթե ​​հանկարծ ապահովագրական ընկերությունը համաձայնի տուժողի ընտրության հետ, նա կտա նրան ուղեգիր՝ տուժողի ընտրած ավտոտեխսպասարկման վերանորոգման համար և կվճարի այս վերանորոգման համար: Այսինքն, եթե դուք ընտրում եք որևէ թանկարժեք դիլերային սպասարկման կենտրոն, ապա պետք է հասկանաք, որ վճարումը դեռևս հաշվարկվելու է մեկ մեթոդով և, ամենայն հավանականությամբ, կլինի իրականից ցածր:

Վերանորոգման պայմանները OSAGO-ի ներքո՝ ըստ օրենքի

OSAGO-ի մասին օրենքում նոր փոփոխությունների համաձայն՝ վերանորոգման շրջանակներում ավտոմեքենայի վրա կարող են տեղադրվել միայն նոր մասեր և պահեստամասեր: Ներկերի համար վերանորոգումը երաշխավորված կլինի 12 ամիս, իսկ մնացած մասերի համար՝ 6 ամիս։

Եթե ​​մեքենայի տարիքը 2 տարուց պակաս է, ապա, ըստ նոր օրենքի, վերանորոգումը պետք է իրականացվի միայն ավտոարտադրողների պաշտոնական դիլերների սպասարկման կենտրոններում։

Միևնույն ժամանակ, կա մի էական կետ՝ կապված ապահովագրական ընկերության և ավտոտեխսպասարկման վերանորոգման արժեքի անհամապատասխանության հետ։ Դեռևս լիովին պարզ չէ, թե ինչպես դա կարող է լինել, բայց մեքենայի սեփականատերը նման անհամաձայնության դեպքում պարտավոր կլինի (առանց կատակի) հավելյալ վճարել վերանորոգման համար: Վերանորոգման համար հնարավոր կլինի հավելյալ վճարել նաև, եթե վթարը գրանցվել է եվրոպական արձանագրության համաձայն, և վերանորոգման գումարը գերազանցել է առավելագույնը նման դեպքերում (50 հազար ռուբլի): Այսինքն, փաստորեն, ապահովագրական ընկերությունը վերանորոգման արժեքը գնահատելուց հետո սեփականատիրոջը ուղարկում է ավտոսերվիս, և նա իր հաշվարկով գումար է փոխանցում այս ծառայությանը վերանորոգման համար։ Բայց եթե վերանորոգումն իրականում արժե ավելի շատ, քան ապահովագրական ընկերությունը հաշվարկել է, ապա գումարը պետք է վճարվի սեփականատիրոջ գրպանից:

Վերանորոգման առավելագույն ժամկետը չի կարող գերազանցել 30 օրը (վճարումների համար մնում է 20 օր): Սա ներառում է նաև ապահովագրական ընկերության կողմից մեքենայի տեղափոխման ժամկետը, եթե այդպիսիք կան: Եթե ​​ժամկետն ավելի երկար է պարզվել, ապա ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է մեքենայի տիրոջը տուգանք վճարել վերանորոգման գումարի 0,5%-ի չափով՝ ուշացման յուրաքանչյուր օրվա համար։

Բայց եթե ապահովագրական ընկերությունը տարեկան 2 կամ ավելի անգամ խախտում է վերանորոգման պայմանները, ապա նրան սպասվում են խիստ պատժամիջոցներ՝ վերանորոգման ուղարկելու արգելք և միայն կանխիկ վճարումներ կատարելու համար։

OSAGO-ի վերանորոգման մասին նոր օրենքի համաձայն՝ ապահովագրական ընկերությունն իր պաշտոնական կայքում պարտավոր է վարորդի հարմարության համար տեղադրել ծառայությունների ցանկը, որոնց հետ պայմանագիր ունի, և այդ ցանկը թարմացնել: