Ապահովագրական ընկերությունը խնդրում է փոխհատուցել վնասը OSAGO-ի վաղեմության ժամկետով: Իսկ եթե դժբախտ պատահարից հետո ապահովագրական ընկերությունը պահանջի վնասի փոխհատուցում: Ապահովագրական ընկերությունը վթարի համար փոխհատուցում է պահանջում

5/5 (4)

Երբ դուք պետք է վճարեք վնասները

Թիվ 40-ФЗ դաշնային օրենքը, որը կարգավորում է OSAGO-ի հարցերը, նախատեսում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով տուժած անձի կրած կորուստները վերականգնելու հնարավորություն:

Միևնույն ժամանակ վթարի հետևանքով տուժածին պատճառված վնասը հատուցած ապահովագրական ընկերության կրած վնասները կարող են փոխհատուցվել նաև վթարի համար պատասխանատու անձից:

Ուշադրություն. Թիվ 40-FZ դաշնային օրենքի 14-րդ հոդվածը հատուկ նախատեսում է հաստատված դեպքերը, որոնց համաձայն նման պահանջների առաջադրումը թույլատրելի է.

• մեղավորը դիտավորյալ թույլ է տվել կամ բախվել հետիոտնին կամ վնասել գույքը.
• վթարի համար պատասխանատու վարորդը եղել է ալկոհոլի կամ թմրանյութերի ազդեցության տակ.
• Վթարից հետո անձը դեպքի վայրից դիմել է փախուստի.
• մեղավորը չի կարողացել մեքենա վարել OSAGO ապահովագրության կամ վարորդական իրավունքի բացակայության պատճառով.
• անձը հանդես է եկել որպես տաքսու վարորդ, իրականացրել է ուղևորափոխադրումներ՝ չունենալով նման գործողությունների համար համապատասխան ՏՕ։

Բանն այն է, որ ապահովագրական կազմակերպությունգումար է գանձում իր հաճախորդից, ով թույլ է տվել ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտում, որից հետո տուժել է մեկ այլ անձ, որից ապահովագրությունն է իրականացվել։

Նաև Ապահովագրական ընկերությունկարող է պահանջել փոխարինում, որն օգնում է վերականգնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարի ժամանակ մեղավոր վարորդի վնասները: Դա տեղի է ունենում, երբ ապահովագրական կազմակերպությունը փոխհատուցում է վնասը ԿԱՍԿՈ քաղաքականության համաձայն և վթարի յուրաքանչյուր կողմի առնչությամբ:

Ապահովագրական ընկերության պահանջները կարող են իրականացվել և սկզբունքորեն առաջ քաշվել: Միայն այն դեպքում, երբ գործում ներգրավված են երեք կողմեր՝ վթարի հեղինակը, տուժողը և ապահովագրողը:

Եթե ​​անձը ինքն է վարել եզրաքարի վրայով և քերծել մեքենան, ինչը չի ենթադրել երրորդ անձի մասնակցություն, ապա ապահովագրական ընկերությունը չի կարող պահանջել վնասների փոխհատուցում։

Ինչ է subrogation

Սուբրոգացիան փոխարինում է, այսինքն՝ վնասի հատուցման իրավունքի փոխանցում ապահովագրողին, եթե նախկինում նման հնարավորություն ընձեռվել է ապահովագրվածին։

Այս դեպքում փոխհատուցումն իրականացվում է միայն այն սահմաններում, որոնք սահմանված են հենց ապահովագրական ընկերության վնասը գնահատելիս: Պարտադիր չէ ապահովագրվածից վճարել փոխհատուցման ողջ գումարը՝ հօգուտ վթարի հետևանքների վերացման։

Սահմանափակման ժամկետը

Կարևոր. Քաղաքացիական իրավունքի ընդհանուր կանոնների համաձայն՝ պահանջի ժամկետը ճանաչվում է որպես այն ժամանակահատվածը, երբ պահանջները կարող են ներկայացվել հայց ներկայացնելու միջոցով: Նման ժամանակահատվածը հավասար է երեք տարվա, և նույն կանոնը վերաբերում է ապահովագրական ընկերություններին, երբ նրանք իրականացնում են սուբրոգացիա։

Հայցադիմում է ուղարկում ամենից հաճախ հավաքածուն ապահովագրական գործակալություն. Սրանից բխում է ժամկետների խախտում սահմանելու հնարավորությունը, քանի որ նման դեպքերը չափազանց շատ են, և գործակալության աշխատակիցները պարզապես ժամանակ չունեն ամեն ինչ ժամանակին անելու։ Սա հնարավորություն է խուսափելու պահանջների կատարումից և միջոցների վճարումից։

Եթե ​​բացահայտվել է վաղեմության ժամկետը գերազանցելու նման խախտում, ապա բավական է դիմել դատարան՝ ի պատասխան ստացված հայցի՝ նշելով կորցրած ժամանակը։

Բացի այդ, վթարի հանգամանքները կօգնեն։ Սրանք միշտ չէ, որ հաստատում են անձի մեղքը, այսինքն՝ ապահովագրվածից փոխհատուցում ստանալու հնարավորություն չեն տալիս։

Ինչ անել, եթե Մեծ Բրիտանիան պահանջում է վճարված փոխհատուցման փոխհատուցում

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ապահովագրական ընկերությունները չեն շտապում պահանջ ներկայացնել հաճախորդներին, որպեսզի նրանք փոխհատուցեն վնասները:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ վաղեմության ժամկետը սահմանվել է երեք տարի, իսկ վիճարկման հնարավորությունը բացառելու լավագույն միջոցը հայցադիմում ներկայացնելն է մինչև այդ ժամկետի ավարտը: Սա կարող է հնարավորություն տալ, որ քաղաքացին չկարողանա վերականգնել անցյալի վթարի պատկերը և վիճարկել իր մեղքը։

Բացի այդ, ցանկացած գործին պետք է կցվեն փաստաթղթեր, որոնք հաճախ պարզապես չեն պահպանվում ապահովագրված անձանց մասին, ովքեր բռնվել են և մեղավոր են ճանաչվել դժբախտ պատահարի մեջ։ Համապատասխանաբար, ապահովագրական ընկերության կողմից պահանջների հետաձգումը կանխամտածված գործողություն է:

Ի՞նչ պետք է անի այն անձը, ով ստացել է ապահովագրական ընկերությունից վնասների հատուցման առկախ պահանջ: Պահանջը չի նշանակում, որ անձը պետք է անհապաղ կատարի պահանջը։

Ուշադրություն. Մեր որակավորված իրավաբանները ձեզ անվճար և շուրջօրյա կօգնեն ցանկացած հարցում:

Բացի այդ, խուճապի մի մատնվեք: Բավական է հասկանալ իրավիճակը և զգույշ մոտենալ անցյալի իրադարձությունների, այն է՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարի ընթացքը վերականգնելու համար։

Ընդհանուր տարբերակ է դիմել փաստաբաններին, որոնք օգնում են վիճարկել անձի մեղքը, նվազեցնել ապահովագրական ընկերության կողմից առաջ քաշված վնասների չափը կամ ապացուցել, որ ուղղված պահանջը սկզբունքորեն համարվում է անօրինական և չի կարող համարվել պարտադիր դատավարական գործողություն: .

Մարտահրավեր մեղքի զգացում

Բռնարկել մեղքը նշանակում է հաստատել անմեղությունը տեղի ունեցած ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մեջ: Դա արվում է դատարանի միջոցով այն դեպքերում, երբ ապահովագրական ընկերությունը պահանջ է ներկայացնում սխալ առարկայի, այն է՝ ոչ վթարի մեղավորին, բայց ազդակիր սուբյեկտին:

Քաղաքացիները պետք է ուշադրություն դարձնեն, թե ապահովագրական ընկերությունը ինչ տեղեկանքներ է անում։ Հայցադիմումին կցվում են վթարի վկայականները, սակայն պետք է ուշադրություն դարձնել նաև վթարի դեպքերն արձանագրած արձանագրություններին։

Բացի այդ, պրակտիկան ցույց է տալիս իրավիճակներ, երբ մեղքը փոխադարձ է, ինչը փաստաբաններին օգնում է հասնել պահանջների վերաբաշխման վթարի մասնակիցների միջև և զգալիորեն նվազեցնել պահանջների մեջ ներկայացված գումարը:

Դիտեք տեսանյութը.Ապահովագրական ընկերության հայցադիմումը վթարի հեղինակի նկատմամբ.

Տուժողին պատճառված վնասի չափի կրճատում

Հասկանալու համար, թե հնարավո՞ր է նվազեցնել պահանջների չափը, բավական է պարզել, թե արդյոք ապահովագրողները կիրառել են պահանջի չափը գերագնահատելու մեթոդներ, թե ոչ:

Այս ընտրանքները ներառում են հետևյալ տարբերակները.

• վերականգնողական աշխատանքների արժեքի բարձրացում՝ աշխատանքի ժամի համար նախատեսված նորմերի համեմատ.
• Պահեստամասերի արժեքի կիրառում առանց մաշվածության պաշտոնական դիլերի գներով.
• վթարի վկայագրում նշված վնասների անհամապատասխանությունը այն վնասներին, որոնց համար վնասը պետք է փոխհատուցվի.
• օրինագծում ներառված մասերի, որոնք օբյեկտիվորեն անհրաժեշտ չեն վերանորոգման համար.
• տույժի հաշվարկ.

Ուշադրություն. Ապահովագրական ընկերության կողմից խախտումներ հաստատելու համար դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք փաստաթղթերը, նշանակեք անկախ փորձաքննություն՝ գնահատելու համար. իրական չափվնասը, ինչպես նաև պահանջել վերահաշվարկ՝ կրած կորուստների իրականության վերաբերյալ նվազագույն կասկածի դեպքում։

Հայցի օրինականության վիճարկում

Առաջին բանը, որ պետք է անել ապահովագրական ընկերությունից պահանջ ստանալու ժամանակ, ստուգելն է, որ վաղեմության ժամկետը պահպանված է: Նման ժամանակահատվածի սկիզբը որոշվում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի պահով, իսկ եթե տեղի է ունենում սուբրոգացիա, ապա ապահովագրական վճարման օրվա դրությամբ։

Եթե ​​երեք տարվա վաղեմության ժամկետի խախտում չի հաստատվել, ապա միակ տարբերակը հայցը մինչդատական ​​և նույնիսկ վիճարկելն է. դատական ​​կարգըպահանջների անմեղության կամ անօրինականության ապացույցների ներկայացմամբ։

Նման դեպքերում մինչդատական ​​պրակտիկա

Մինչդատական ​​վարույթը ներառում է հայցի ընթացակարգ: Ապահովագրական ընկերությունը հայց է ուղարկում, իսկ վթարի մեղավորը փորձում է վիճարկել պահանջները և վերականգնել իրադարձությունների ընթացքը։ Ամենից հաճախ այս փուլն ավարտում է վեճը, երբ սուբրոգիան տեղի է ունենում ԿԱՍԿՈ-ի ներքո:

Խնդրում ենք հաշվի առնել! Քանի որ ցանկացած պահի կարող եք պահանջ ստանալ՝ սկսած դեպքի օրվանից և հաջորդ երեք տարիների ընթացքում, դուք պետք է պահպանեք փաստաթղթերը:

Նաև, անհրաժեշտության դեպքում, թույլատրվում է վերագնահատել ապահովագրական ընկերության կողմից ներկայացված պահանջները։ Հաճախ քաղաքացու գործունեությունը հանգեցնում է հարցի խաղաղ կարգավորման հնարավորության։

Ինչպես ներկայացնել մինչդատական ​​հայց

Նաև, կոնֆլիկտի լուծման մինչդատական ​​փուլի ճիշտ անցկացման համար պետք է հիշել հայցադիմումի կազմման և ուղարկելու կանոնները։

Օրենքով հատուկ սահմանված դրույթների չկատարումը կհանգեցնի պահանջի ընթացակարգի կատարման ակտի անվավերությանը, որը պարտադիր է։

Թեև հայցը հատուկ ձև չի պահանջում, պետք է ապահովել, որ փաստաթուղթն ուղարկվի և կազմվի, որպեսզի հակառակորդը կարողանա ստանալ այն և նշել այս փաստը: Այսինքն՝ պահանջատիրությունը պետք է լինի գրավոր փաստաթուղթյուրաքանչյուր կողմի համար երկու օրինակ:

Միաժամանակ սահմանվում են բաժիններ, որոնք պետք է ներառվեն հայցի մեջ: Բացի այդ, դուք պետք է ունենաք դիմում ապահովագրվածի դիրքը հաստատող փաստաթղթերից:

Պահանջը ճիշտ ճանաչվելու համար պետք է պարունակի տեղեկատվություն հասցեատիրոջ և հենց ապահովագրական ընկերության մասին, փորձագիտական ​​եզրակացություն, պահանջ ներկայացնելու հիմքերը, գործի հանգամանքները, պահանջի քննարկման ժամկետը և հղումը օրենքի նորմերը։

Հիշիր. Հայցի հավելվածը կազմող փաստաթղթերը ներառում են.

• վնասների փոխհատուցման համար գանձվող գումարի մանրամասն հաշվարկ.
• ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վայրից անկախ փորձաքննության արդյունքները՝ լուսանկարներով.
• ապահովագրության վճարման փաստը հաստատող փաստաթուղթ.
• ճանապարհային ոստիկանության տեղեկանք ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մասին.
• վարչական իրավախախտում հաստատելու փաստի վերաբերյալ լիազոր մարմնի որոշումը.
• ապահովագրության քաղաքականության պատճենը;
• անձնագիր փոխադրամիջոցվիրավորվել ճանապարհատրանսպորտային պատահարից;
• դեպքը արտացոլող վկայագիր ապահովագրված իրադարձություն.

Փաստաթղթերի բացակայությունը հայցը կճանաչի որպես անհիմն և, հետևաբար, ենթակա է վիճարկման:

Գործողությունների ալգորիթմ Մեծ Բրիտանիայից հայց ներկայացնելիս

Ուշադրություն. Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը, այնուամենայնիվ, հայց է ներկայացրել դատարան, վթարի համար պատասխանատու անձը պետք է անի հետևյալը.

• փաստաթղթերի ստուգում. Տրամադրված տեղեկատվությունը պետք է ուսումնասիրվի: Միևնույն ժամանակ, հնարավոր է ապահովագրական ընկերությունից պահանջել նախահաշիվում նշված յուրաքանչյուր տարրի մանրամասն հաշվարկ և հիմնավորում՝ հղում կատարելով դիլերներին և պահեստամասերի մատակարարներին: Սա թույլ կտա ճշգրիտ հաստատել փոխհատուցման համար առաջարկվող գումարի հավաստիությունը:
• որոշել դիրքը. Գործով ամբաստանյալը պետք է պաշտպանի իրեն՝ հիմնավորելով սեփական դիրքորոշումը։ Ընտրանքները կարող են տարբեր լինել: Ոմանք իրենց մեղավոր են ճանաչում ամբողջությամբ, ոմանք՝ մասնակի՝ փորձելով ապացուցել որոշակի հաշվարկների անհիմն լինելը, իսկ ինչ-որ մեկն ամբողջությամբ հրաժարվում է կատարել պահանջները։

Եթե ​​ապահովագրական ընկերության կողմից ընթացակարգի պահպանման կամ պահանջների բնույթը որոշելու առումով ակնհայտ խախտումներ են հայտնաբերվել, ապա դա պետք է անհապաղ հայտարարվի դատարանում։

Մնացած մասում մարդը պետք է ապավինի փաստաբանին, ով հաստատված մեղքով կկարողանա փորձել նվազեցնել պահանջների չափը։

Ինչպես վարվել դատարանում

Առաջին կանոնը, որը պետք է պահպանել դատարանի հետ կապված իրավիճակում, գործընթացին մասնակցելն է։

Նման տարբերակները հնարավոր են, երբ գործը քննարկվում է ամբաստանյալի բացակայությամբ, սակայն շահերը պաշտպանելու և անմեղությունն ապացուցելու համար (պահանջների չափի փոփոխություններ ստանալու համար) անհրաժեշտ է ակտիվորեն մասնակցել հանդիպմանը և թույլ չտալ. գործն իր ընթացքն ունի.

Խնդրում ենք հաշվի առնել! Եթե ​​անձը չի ներկայանում դատական ​​նիստին, ապա վտանգ կա, որ դատարանը հեռակա որոշում կկայացնի։ Սա կբացառի շահերի պաշտպանության որոշ հնարավորություններ և նույնիսկ հետագայում բողոքարկելու որոշումը, եթե քաղաքացին համաձայն չէ դրա հետ։

Պետք է նախապատրաստվել նաև իրավական տեսանկյունից. Աշխատանքը պարզեցնելու համար անհրաժեշտ է իրավաբան ներգրավել, ով կնշանակի օրենքի բոլոր անհրաժեշտ նորմերը, որոնք կարող են օգնել այս իրավիճակում։

Դատարանում ավելի լավ է, որ ամբաստանյալը քաջատեղյակ լինի այս հարցը, օրենքներին հղումների, ինչպես նաև այն փաստերի առումով, որոնք կարող են հաստատվել գործին նախապատրաստվելիս։

Պետք է ուշադիր ծանոթանալ գործի նյութերին և հայցի հավելվածին: Եթե ​​կան կասկածներ, ապա պետք է ներկայացնել իրավիճակի այլ հիմնավորում, տրամադրել անկախ փորձաքննությունների արդյունքները և այլ տեղեկություններ, որոնք օգնում են իրավիճակը շրջել հայցվորի դեմ։

Եթե ​​չկան հիմքեր՝ կասկածելու պահանջների վավերականությանը, ապա տեղին է համաձայնել կատարել պարտավորությունը։ Այնուհետև հնարավոր կլինի պայմանավորվել փոխհատուցման հարմար տարբերակի շուրջ։

Ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է հատուցել տուժողին իր հաճախորդի կողմից պատճառված վնասը։ Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն տրանսպորտային միջոցի նյութերին կամ կառուցվածքին հասցված վնասին։ Վնասը ներառում է նաև բուժման, խնամքի կամ թաղման (մահացու դեպքերում) ծախսերի գումարը։ Ինչու՞ ենք մենք առաջնորդում սա: Իսկ այն, որ բոլոր ապահովագրական իրադարձությունների որոշակի մասում (սովորաբար ավելի քիչ) ընկերությունը, տուժողին վճարելուց հետո, մեղավորից դատական ​​կարգով կպահանջի փոխհատուցում։ Սա կոչվում է ԱՊՊԱ ռեգրեսիա (ՕՍԱԳՕ-ի մասին օրենքի 14-րդ հոդվածի 1-ին մաս և Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 1081-րդ հոդվածի 1-ին կետ):

ԱՊՊԱ դիմում

Եթե ​​դուք լավ փաստաբան եք գտնում (առանց նրա՝ ձեզ համար դժվար կլինի պաշտպանվել), ապա հնարավորություն կա, որ նա կարողանա որոշակի անհամապատասխանություններ գտնել գործում և այդպիսով ձեզ փրկել հայցից կամ գոնե նվազեցնել գումարը։ .

Համաձայն օրենսդրության («ՕՍԱԳՕ-ի մասին» օրենքի 14-րդ հոդված) ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի փոխհատուցում պահանջել՝ գործելով հետևյալ «սխեմայով».

Անցկացրեք գնահատման փորձաքննություններ (դա պարտադիր է, հակառակ դեպքում, եթե ապահովագրական ընկերությունը մեքենան ուղարկում է վերանորոգման, առանց նախնական փորձաքննության, գնահատման, ապա մեղավորը սկզբունքորեն հնարավորություն կունենա բողոքարկել հայցադիմումը` հաստատելու անհնարինության պատճառով. իրական վնասը), ամբողջ գումարը վճարել տուժողին:

Դրանից հետո ապահովագրական ընկերությունը հայց է ուղարկում (պատվիրված փոստով, ստորագրության դեմ) մեղավորին, որտեղ նշվում է վնասի չափը, որը պետք է փոխհատուցվի արտադատական ​​կարգով: Եթե ​​վեճը հնարավոր չի եղել լուծել արտադատական ​​կարգով, ապա ապահովագրական ընկերությունը ներկայացնում է դատարան՝ մեղավորի դեմ ռեգրեսիվ հայցադիմում։ Իսկ եթե բոլոր դրույթները հաշվի են առնվել հայցվորի կողմից, ապա դիմումը կքննի դատարանը։

Որոշումն ընդունելուց հետո հանցագործին տրվում է օրենքով սահմանված ժամկետ կամավոր մարումպարտք. Հակառակ դեպքում, եթե ներս նշված ժամկետը, փոխհատուցման գումարը չի վերադարձվել, գործն իրենց վրա են վերցնում կարգադրիչները.

Որպես կանոն, դատարանը բավարարում է ապահովագրական ընկերությունների պահանջները

Մեղավորը պետք է հիշի, որ փորձաքննություն անցկացնելու և տուժողներին փոխհատուցում վճարելու մասին կետը պարտադիր է։ Հակառակ դեպքում դատարանը կարող է մերժել հայցադիմումը:

Մինչ օրս ապահովագրական գումարներըեն՝

Գույքային վնասի դեպքում `400 000 ռուբլի:

Կյանքին, առողջությանը վնաս պատճառելը `500,000 ռուբլի:

Ի դեպ, մեղավորը հնարավորություն ունի հակընդդեմ հայց ներկայացնել, եթե համաձայն չէ փոխհատուցման նշանակված չափի հետ։ Սա հատկապես վերաբերում է այն դեպքերին, երբ հանդիպումները բաց են թողնվել, իսկ մեղավոր կողմը որոշման մասին իմացել է միայն դատական ​​ծանուցումից։ Որպես ապացույց, որ նշանակված գումարը չի համապատասխանում իրական ծախսերին, հանցագործը պետք է տրամադրի անկախ փորձաքննությունների արդյունքները կամ, օրինակ, ապահովագրական տուժողին իրական վճարման ապացույց ձեռք բերի:

Բացի այդ, բացի ուղղակի վնասի չափից, ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի պահանջել փոխհատուցում փորձաքննությունների, դատական ​​ծախսերի համար։

Ե՞րբ է ապահովագրական ընկերությունը պահանջում փոխհատուցում:

Կան բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի պահանջելու ծախսերի ռեգրեսիվ փոխհատուցում (ՕՍԱԳՕ օրենքի 14-րդ հոդված): Այսպիսով.

Վարորդը վարել է ուրիշի մեքենան, մինչդեռ այս մեքենայի համար թույլտվություն չի ունեցել։

Մեղավորի ԵԿՄ-ն եղել է կամ ընդհանրապես չի եղել։

Վթարի վայրից մեղավոր վարորդը.

Վթարը կատարվել է այն ժամանակ, երբ հանցագործը գտնվել է թմրամիջոցների, բժշկական (քնած), ափիոնային կամ այլ տեսակի հարբած վիճակում։

Ապահովագրության մեջ մեղավորը ներառված չի եղել.

Ապահովագրության ժամկետը լրացել է.

Դիտավորյալ վթար կատարելը կամ հրահրելը.

Վթարի մասին ապահովագրական ընկերությանը չծանուցել: Ոստիկանության ծառայողների մասնակցությամբ արձանագրություն կամ «եվրոպական արձանագրություն» կազմելիս տրվում է 5 աշխատանքային օր ձեր ապահովագրական ընկերությանը տեղեկատվություն տրամադրելու համար: Փոխանցված տեղեկատվության բացակայությունը նշանակում է ընկերության իրավունքը՝ պահանջելու ռեգիստր։

Մեքենան զննության կամ փորձաքննության չեն տրամադրել։

Ժամկետանց. Սա վերաբերում է մարդատար տաքսիների, ավտոբուսների, բեռնատարների, ներառյալ ուղևորներ տեղափոխելու համար փոխարկված վարորդներին (ավելի քան ութ նստատեղ):

Ապահովագրության համար դիմելիս կեղծ տեղեկությունների տրամադրում, ապահովագրավճարը նվազեցնելու նպատակով (գործում է 01.01.17թ.-ից).

Ընդհանուր առմամբ, ապահովագրության պայմանագիր կնքելուց առաջ պետք է ուշադիր ուսումնասիրել բոլոր կետերը։ Որովհետև, դիմելու պահանջի հիմք կարող է լինել միայն որևէ անօրինական գործողությունների առկայությունը։ Այսինքն՝ դա չի վերաբերում այն ​​դեպքերին, երբ դժբախտ պատահարները կատարվել են պատահական կամ ակամա։

Հնարավո՞ր է խուսափել հետընթացից:

Գոյություն ունեն միջոցներ վճարելուց խուսափելու բազմաթիվ եղանակներ և օրինական: Այսպիսով.

1. Հետևեք քաղաքականության վավերականությանը, ինչպես հասկանում եք, դրա ժամկետը լրանալուց հետո իրավունք ունեք պահանջել փոխհատուցում։ Ստուգեք, թե արդյոք դուք ներառված եք քաղաքականության ձևում, որտեղ նշված են մեքենայի վարորդները (չի տարածվում այն ​​դեպքերի վրա, երբ քաղաքականությունը անսահմանափակ է):

2. Մի լքեք վթարի վայրը.

3. Մի վերանորոգեք մեքենան մինչև վերջնաժամկետը լրանա կամ ապահովագրական ընկերությունը թույլտվություն չտա:

4. Հետևեք ախտորոշիչ քարտի վավերականության ժամկետին:

6. Մենք կարողացանք ապացուցել, որ ապահովագրական ընկերությունը մեքենան ուղարկել է վերանորոգման՝ առանց նախնական փորձաքննության։ Այս դեպքում հնարավոր չէ արժանահավատորեն հաշվարկել իրական ծախսերը։ Ծառայությունը կարող է գանձել ուռճացված գներ պահեստամասերի համար: Այնուհետև լավ իրավաբանի մասնակցությամբ կարող եք հասնել դիմումի ամբողջական մերժման:

7. Հետևեք ճանապարհային երթեւեկության կանոններին, ընդհանրապես՝ օրենքին։

8. Բացի այդ, մի մոռացեք, որ «ՕՍԱԳՕ-ի մասին» օրենքի 14-րդ հոդվածի 2-րդ կետում խոսքը նաև այն մասին է, որ պատասխանատու անձ է դառնում նաև ախտորոշիչ քարտը տված փորձագետը։ Այսինքն՝ եթե հնարավոր լինի ապացուցել, որ վթարի պատճառը եղել է տրանսպորտային միջոցի անսարքությունը։ Փորձագետը պատասխանատու կլինի, եթե.

Հայտնաբերվել է թերություն, որը նշված չի եղել ախտորոշման քարտում, սակայն դա հանգեցրել է վթարի։

Փորձագետի կողմից տրանսպորտային միջոցի զննության ժամանակ թերությունը չի հայտնաբերվել։

Եզրակացություն

Արդյունքում, ես ուզում եմ ասել, որ դուք պետք է հավատարիմ մնաք կանոններին, օրենքներին, այնուհետև ռեգրեսի դիմաց փոխհատուցման հավանականությունը կլինի նվազագույն: Բացի այդ, բոլորը պետք է հասկանան, որ փոխհատուցման վաղեմության ժամկետը որոշվում է օրենքով (Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգիրք, հոդված 966, մաս 2), հետևաբար, վաղեմության ժամկետի ավարտից հետո ապահովագրական ընկերությունն իրավունք չունի փոխհատուցում պահանջել: Օրինակ՝ երրորդ անձանց առողջությանը, կյանքին, գույքին վնաս պատճառելու դեպքում. վաղեմության ժամկետը երեք տարուց ոչ ավելի է.

Առանձնահատկությունն այն է, որ գործողության ժամկետը հաշվարկվում է ոչ թե վթարի պահից, այլ այն պահից, երբ փոխհատուցումը փաստացի փոխանցվում է տուժողին։ Բացի այդ, ՀՔԾ-ն կասեցվում է, երբ հայց է ներկայացվում դատարան:

Ապահովագրական ընկերությունը, որը վճարում է փոխհատուցում OSAGO-ի շրջանակներում առևտրային կազմակերպություննպատակ ունենալով շահույթ ստանալ քաղաքականության վճարումներից և նվազագույնի հասցնել փոխհատուցման ծախսերը: Երբ փոխանցելու պատճառ կա ֆինանսական պարտավորություններՎթարի մեղավորի վրա ապահովագրական ընկերությունը պահանջում է փոխհատուցում OSAGO-ի ներքո գտնվող վնասի համար՝ հայցադիմումով: Յուրաքանչյուր ընկերությունում վերականգնման նման իրավիճակներ լինում են ամեն օր, և հնարավորության դեպքում «Ռոսգոսստրախը» մեղավորից գումար է պահանջում վթարի համար՝ որպես ռեսուրս։

Ո՞ր դեպքերում է հնարավոր հետընթացը OSAGO-ի ներքո

Համաձայն N 40-FZ օրենքով սահմանված OSAGO-ի գործող կանոնների, IC-ն, որոշակի հանգամանքներում, իրավունք ունի պահանջել վերադարձնել վերանորոգման ծախսերը ռեգրեսի պահանջներով: Թիվ 40 դաշնային օրենքի 14-րդ հոդվածը նախատեսում է այն հանգամանքների ցանկը, երբ հնարավոր է մեղավոր ավտովարորդից վերականգնում պահանջել: Նման դեպքերը ներառում են.

• անձի հետ դիտավորյալ բախման ենթադրությունը՝ վթարի մասնակից կողմերին պատճառելով գույքային վնաս.
• մեղավոր վարորդի արյան մեջ ալկոհոլի առկայությունը, թմրամիջոցների և հոգեմետ դեղերի ազդեցության տակ վարելը.
• բախումից հետո վթարի վայրից թաքնվելը.
• ղեկին գտնվելու պահին իրավունքների բացակայություն, մեքենայում ապահովագրական քաղաքականության բացակայություն.
• մեքենան որպես տաքսի օգտագործելով՝ առանց համապատասխան MOT-ի:

Այսպիսով, վերը նշված հանգամանքները բացահայտելով, դժբախտ պատահարի դեպքում ապահովագրողն իր հաճախորդից փոխհատուցում է վնասները որպես խախտող, ում գործողությունները առաջացրել են արտակարգ իրավիճակ:

Ապահովագրությունը պահանջում է վթարից հետո վնասի փոխհատուցում. ի՞նչ անել:

Երբ իրավիճակ է ստեղծվում, որը թույլ է տալիս կիրառել ռեգրեսի պահանջ, շատ IC-ներ նախընտրում են սպասել վերջնաժամկետին՝ ներկայացնելով ֆինանսական պահանջներ մեղավորի դեմ վաղեմության ժամկետի ավարտին, այսինքն՝ ավելի քան 2 տարի անց: Նման վարքագիծը պայմանավորված է դատարանում գործը քննելիս հաջողության հասնելու հնարավորությունները մեծացնելու ցանկությամբ, քանի որ հաճախ բավականին դժվար է տեղեկություններ հաղորդել գրեթե 3 տարի առաջ տեղի ունեցած դժբախտ պատահարի մասին, և շատ փաստաթղթեր, որոնք կարող են օգնել հայցերի վիճարկմանը: վնասված կամ կորած. Այս դեպքում ձեզ պաշտպանելը բավականին դժվար է. ձեզ հարկավոր է փորձառու իրավաբանի օգնությունը, որը մասնագիտացած է ավտոապահովագրության ոլորտում: Միասին միջոցներ են մշակվում հայցը վիճարկելու, գումարը նվազեցնելու և անմեղությունն ապացուցելու համար:

Մեղքի վիճարկում

Որոշ իրավիճակներում ռեգիստրի պահանջներ են ներկայացվում տուժող կողմի դեմ:

Նման գործողությունները հնարավոր են ճանապարհին տեղի ունեցած միջադեպի մասին Ճանապարհային ոստիկանության կազմած արձանագրությունում նկարագրված տեղեկատվության ոչ ճիշտ մեկնաբանման արդյունքում։ Անհիմն պահանջներից ազատվելու համար դուք պետք է պաշտպանություն կառուցեք դատական ​​դատավարություն.

Ապահովագրական ընկերությունները, անմեղ կողմի դեմ պահանջներ ձեւակերպելիս, հիմնվում են ներկայացված փաստաթղթերի տվյալների վրա՝ պետավտոտեսչության ներկայացուցիչների կողմից կազմված ծանուցում, արձանագրություն։

Դատարանի կողմից մեղավորին պարզելու համար առաջնահերթություն է լինելու իրավախախտման վերաբերյալ արձանագրության այն հայտարարությունը, որով պատիժ է նշանակվում վարորդներից մեկի նկատմամբ։ Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում կարելի է ապացուցել, որ ճանապարհին տեղի ունեցած իրադարձությունները, որոնք վնաս են հասցրել մեքենային և հետագա վճարումների պահանջները, տեղի են ունեցել վարորդների փոխադարձ մեղքով: Ապահովագրության ոլորտում բավարար գիտելիքներ ունենալու դեպքում մեծ հավանականություն կա դատարանում մեղավոր ճանաչելու կամ վթարին վարորդի չմասնակցելը հիմնավորելու:

Հայցի օրինականության ստուգում

Երբ ապահովագրողը հայցեր է ներկայացնում, պետք է ստուգվի մեղադրանքների օրինականությունը: Նախ և առաջ սահմանել այն ժամանակահատվածը, որն անցել է ռեգրեսի պահանջի իրավունքի առաջացման օրվանից: Եթե ​​վթարից անցել է ավելի քան 3 տարի, ապա ավտոապահովագրողի բոլոր գործողությունները՝ փորձելով վերականգնել տուժած մեքենայի վերանորոգման համար վճարված միջոցները, կարող են վիճարկվել՝ պահանջի համար հատկացված ժամկետի ավարտի պատճառով:

Եթե ​​փոխհատուցումը պահանջվում է փոխարինման հիման վրա, ապա եռամյա վաղեմության ժամկետի մեկնարկային կետը կլինի վճարումը կատարելու ժամանակը: Այս հանգամանքը պետք է հաշվի առնել պահանջների օրինականությունը որոշելիս:

Վերադարձի հայցի չափի նվազեցում

Պահանջներում նշված գումարները միշտ չէ, որ համապատասխանում են իրական վնասին։ Հաշվարկի գերագնահատումը հաճախ կիրառվում է ռեգրեսի պահանջներում, հետևյալ իրավիճակներում.

• ապահովագրական հատուցումը հաշվարկելիս հաշվի առնված ստանդարտ ժամավճարի սխալ որոշումը.
• Վերանորոգման ընթացքում փոխարինված մասերի ծախսերը հաշվարկվում են լրիվ դիլերային գնով` չներառյալ հնարավոր մաշվածությունը մաշվածության միջոցով:
• Ապահովագրողի կողմից վերանորոգման համար նշված վնասը գերազանցում է ճանապարհային ոստիկանության տեղեկանքով սահմանված վնասի չափը.
• ծախսերի նախահաշվում ավելցուկային պահեստամասերի հայտնվելը.
• վարորդի նկատմամբ կիրառված տուգանքները.

Պահանջի արժեքը նվազեցնելու համար աշխատանքներ իրականացնելու համար անհրաժեշտ է.

• ապահովագրողի կողմից պահանջի մեջ նշված փաստաթղթերի մանրակրկիտ վերլուծության ենթարկել.
• պնդել անկախ վերանայում;
• եթե ապահովագրական ընկերության կողմից հաշվարկված հատուցման հաշվարկում կասկածելի հաշվարկներ են հայտնաբերվում, ապա հայտարարում են դրանց վերահաշվարկի պահանջները:

Խելամիտ մարտահրավերի համար անհրաժեշտ է ուշադիր վերլուծել ապահովագրողի յուրաքանչյուր հայտարարություն, ստուգել յուրաքանչյուր ապրանքի ծախսային հոդվածները: Հատուկ ուշադրությունդիմել տրանսպորտային միջոցի զննման ակտին և կատարված ծախսերի հաշվարկին. Պահանջների օրինականությունը որոշելիս պետք է հաշվի առնել վնասի չափի հաշվարկման և վերանորոգման համար մեկ ստանդարտի ընդունումը 2014 թվականի վերջին։ Նոր կանոնակարգը պետք է կիրառվի ավտոապահովագրության ոլորտում աշխատող բոլոր փորձագետների կողմից։

Հաշվարկ կազմելու համար գնահատողը պարտավոր է օգտագործել սահմանված գրացուցակները, որոնք պարունակում են տեղեկատվություն մասերի, ծախսվող նյութերի արժեքի, ինչպես նաև ավտոտեխսպասարկման խանութների ծառայությունների վերաբերյալ: Այս տեղեկատու գրքերը հաստատված են PCA-ի կողմից և ընդունված օգտագործման համար Ռուսաստանի բոլոր փորձագիտական ​​բյուրոների կողմից:

Ծախսային հոդվածները մանրակրկիտ ուսումնասիրելուց հետո ռեգրեսի պահանջով ներկայացված հաշվարկում պետք է ստուգեք ամորտիզացիայի հաշվառումը: Կատարված աշխատանքի արդյունքում փոխհատուցման ենթակա գումարը կարող է զգալիորեն կրճատվել։

նախաքննական

Մինչ դատարան դիմելը Մեծ Բրիտանիան պարտավոր է նախաքննության միջոցներ ձեռնարկել բացահայտված հանցագործի նկատմամբ։ Մինչդեռ հայցը չի կարող ընդունվել քննության, եթե մինչև դատարան դիմելը աշխատանք չի տարվել ծախսերը վերականգնելու ուղղությամբ։

Հաճախ լինում են իրավիճակներ, երբ ապահովագրական ընկերությունը, չհասկանալով ապահովագրված իրադարձության մանրամասները, ուղարկում է մինչդատական ​​հայց. Նամակ, որում ապահովագրողը պահանջում է փոխհատուցում կատարված ծախսերի համար, չունի միասնական ձև, բայց պետք է պարունակի հետևյալ կետերը.

1. Դիմումի ստացողի տվյալները:
2. Վթարի մասին մանրամասն տեղեկություն.
3. Փորձաքննության եզրակացությունը.
4. Վկայի ցուցմունքները.
5. Պահանջվող փոխհատուցման չափը.
6. Տվյալներ և մանրամասներ Մեծ Բրիտանիայից փոխանցելու համար:
7. Պահանջները կատարելու համար հատկացված ժամանակը.
8. Օրենսդրական տեղեկանքներ, որոնցով առաջնորդվել է ապահովագրողը վարորդի դեմ պահանջ ներկայացնելիս.

Փաստաթղթին պետք է կցվի ապացույցների ցանկ, որոնց վրա ապահովագրողը հենվել է պահանջներ ներկայացնելիս.

• վերանորոգման ծախսերի հաշվարկ և մասերի գնում;
• փորձաքննության վկայական՝ վթարի վայրից լուսանկարով.
• կատարված վճարումների վերաբերյալ ֆինանսական փաստաթղթեր.
• Պետական ​​ճանապարհային տեսչության վկայական.
• տրվել է ճանապարհային ոստիկանության որոշումը իրավախախտման վերաբերյալ.
• ընկերության միջոցների հաշվին վերանորոգված մեքենայի ապահովագրության և փաստաթղթերի պատճենը.
• դեպքը ապահովագրություն ճանաչելու մասին փաստաթուղթ (ԻԿ-ի կողմից պատրաստված համապատասխան ակտը).

Վարորդը, ում նկատմամբ գանձվում է փոխհատուցման գումարը, պետք է ստանա իրավաբանորեն գրագետ կազմված փաստաթուղթ՝ փաստաթղթային հավելվածների տեսքով հաստատմամբ։ Գործնականում Մեծ Բրիտանիան հաճախ ուղարկում է նամակի պարզեցված տարբերակը՝ առանց ապացույցների բազա ներկայացնելու՝ նշելով միայն գործի հիմնական հանգամանքները.

1. Համառոտ տեղեկատվություն դեպքի մասին.
2. Վերականգնվող գումարը.
3. Օրենքի հոդվածներ, որոնք թույլ են տալիս հայցադիմումի դիմել:

Նման փաստաթուղթը տրվում է ընթացակարգի խախտումներով մինչդատական ​​լուծում, ուստի այն չի կարող ճանաչվել իրավական հիմքմինչդատական ​​վարույթը վավեր ճանաչելու համար։

Գործերով դատավարություն

Բավականին դժվար է պաշտպանել ավտովարորդի իրավունքները վթարից հետո երկար ժամանակ անց. չկա բավարար գիտելիքներ և փորձ քաղաքացիական դատավարական օրենսդրության նորմերին համապատասխանելու հարցում: Այնուամենայնիվ, չարժե ամբողջությամբ վստահել դատարանում խոսելու և ձեր ներկայացուցչի միջոցով բողոք ներկայացնելու իրավունքին։

Ավտովարորդի շահերից է բխում ուշադիր հետևել դատավարության ընթացքին, մասնակցել դատավորի կողմից գործի քննարկմանը։ Պետք չէ բացառել, որ դատարանը մեղադրյալի բացակայության դեպքում կարող է ամբողջությամբ բավարարել ԻԿ-ի պահանջները՝ հիմնավոր համարելով ապահովագրողի փաստարկները։

Առանց փորձառու իրավաբանի աշխատանքի բավականին դժվար է արդար որոշման հասնել։ Դուք չպետք է խնայեք վարորդների իրավունքների պաշտպանության ոլորտում մասնագետի ծառայությունների վրա, քանի որ նրա հիմնական խնդիրները ներառում են գանձումների ամբողջական վերացումը կամ պահանջների նվազագույնի նվազեցումը: Ավելին, եթե գործը քննվում է հօգուտ մեղադրյալի, ապա փաստաբանի ծախսերը կարող են փոխհատուցվել հայցվորից։ Իսկ եթե ընկերության պահանջը բավարարվի, ապա պետք է հիշել ավելի վաղ կայացված որոշումների հետագա բողոքարկման հաջող պրակտիկան։

Ինչպե՞ս խուսափել հետընթացից:

Դիմումի հայցեր ստանալը տհաճ գործ է: Դատարանում պարտվելու հնարավորությունը բացառելու համար շատ ավելի հեշտ է խուսափել խախտումներից։ Վարելիս վարորդը պարտավոր է հետևել գործող կանոններին (SDA) և օրենքի այլ նորմերին, որոնք վերաբերում են Ռուսաստանի Դաշնության բոլոր քաղաքացիներին:

Հետևյալ առաջարկությունները կօգնեն վերացնել հայցադիմումի վտանգը.

1. Եթե ​​վարորդը ուղևորությունից առաջ ալկոհոլային խմիչքներ է ընդունել, ապա պետք է մոռանալ սեփական մեքենա վարելու մասին։ Ավելի հեշտ է տաքսի կանչել՝ խնայելով ինքներդ ձեզ վթարի մեղավոր դառնալու վտանգը։
2. Վարորդը պետք է զգույշ լինի մեքենան վարելիս՝ հաշվի առնելով ճանապարհի վրա վտանգի բարձրացումը։ Պետք է հիշել, որ փողոցներում բավականաչափ «մասնագետներ» կան, որոնք վթարներ են հրահրում, որպեսզի հետո փոխհատուցում պահանջեն։
3. Եթե ​​ապահովագրության ժամկետը լրացել է, դուք պետք է գնաք Միացյալ Թագավորություն կամ առցանց քաղաքականություն վերցնեք, քան դժբախտ պատահարի դեպքում վարեք առանց որևէ պաշտպանության:
4. Երբ օգտագործվում են մասնագիտացված տրանսպորտային միջոցներ (սա ներառում է տաքսիներ, ավտոբուսներ, բեռնատարներ), կարևոր է վերահսկել կանոնավոր սպասարկման ժամանակին անցումը:
5. Եթե ​​վարորդը նստում է իրենը չպատկանող մեքենայի ղեկին, ապա ավելի լավ է ևս մեկ անգամ ստուգել՝ արդյոք անձը ներառված է ապահովագրության մեջ, քան հետո փոխհատուցել վթարի հետևանքով տուժած մեքենաների ծախսերը։
6. Վթարի պահին ոչ մի դեպքում չպետք է լքեք վթարի վայրը, եթե վիրավորներին տեղափոխելու հրատապ անհրաժեշտություն չկա: Պետք է սպասել ճանապարհային ոստիկանության ներկայացուցիչների ժամանմանը և ուշադիր հետևել արձանագրության պատրաստմանը և վթարի հանգամանքների ֆիքսմանը։
7. Ապահովագրողը վթարի համար պատասխանատու ապահովագրողին պետք է տեղեկացնի միայն մեկ դեպքում՝ Եվրոպական արձանագրությունը կազմելիս: Շրջանառության ժամկետը 5 օր է։

Դիմումի հայցերը դժվար է պաշտպանել իրենց իրավունքները, առաջին հերթին գործի նշանակման պատճառով: Քանի որ ընթացակարգի խախտումները հաճախ են տեղի ունենում պահանջներ ներկայացնելիս, և փոխհատուցման չափը բավականին նշանակալի է, խորհուրդ չի տրվում պաշտպանվել դատարանում: Ավտոմեքենաների իրավաբանի ներգրավումը կօգնի ապահովագրական ընկերության հետ կապված խնդիրները լուծել նվազագույն վնասով:

Ինչպես արդեն հասկացաք, ապահովագրողի կողմից սուբրոգացիայի կարգով հայց ներկայացնելը միանգամայն օրինական է, և դուք պետք է դա պարզեք կամ դատարանի առջև, կամ արդեն դատարանում: Նման իրավիճակում դուք ունեք մի քանի տարբերակ.

• Վճարեք այն, ինչ ապահովագրողը խնդրում է մինչև դատավարությունը

• Վճարեք դատարանի որոշմամբ

• Կրճատել պահանջների չափը

• Վիճարկել պարտքի ամբողջ գումարը և ոչինչ չվճարել

Ինչպես հայտնի է, Լավագույն միջոցըպաշտպանությունը հարձակում է, որը կարող է օգտագործվել որպես ապահովագրողի վնասի գնահատման վերանայում: Ապահովագրողից պահանջելով այն հաշվարկի պատճենը, որի հիման վրա վճարվել են ապահովագրական հատուցում, կարող եք կապվել անկախ գնահատողի հետ, ով կամ կհաստատի վնասի չափը, կամ կհերքի այն։ Եթե ​​վնասի չափն ավելի ցածր է, ապա կարող եք փորձել բանակցել ավելի ցածր գումարի վճարման շուրջ:

Վթարից հետո ապահովագրական ընկերությունը պահանջում է վնասի փոխհատուցում

Փորձեք նվազեցնել պահանջների չափը Օրենսդիրը նախատեսում է, որ նույնիսկ եթե ապահովագրողն արդեն վճարել է վթարի հետևանքով տուժած վարորդին պատճառված վնասի փոխհատուցումը, վթարի համար պատասխանատու անձը կարող է վիճարկել նման փոխհատուցման չափը: Այս իրավունքը երաշխավորված է Քաղաքացիական օրենսգրքով Ռուսաստանի Դաշնություն.

Ուշադրություն

Ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի դիմելու կարգով պահանջներ ներկայացնելու, որոնց չափը չի գերազանցում տուժողին փաստացի վճարված հատուցումը: Ապահովագրական ընկերության պահանջած գումարը վիճարկելու համար անհրաժեշտ է շատ մանրակրկիտ վերլուծություն կատարել ապահովագրողի կողմից նշված փաստաթղթերից յուրաքանչյուրի վերաբերյալ:

Նախևառաջ պետք է ուսումնասիրել մեքենայի ստուգման և վերանորոգման ծախսերը հաշվարկելու ակտը:

Ապահովագրական ընկերությունը վթարի համար փոխհատուցում է պահանջում

Ինչ անել? Եթե ​​վերը նկարագրված իրավիճակը ստեղծվի, բերեք ապահովագրական ընկերության կողմից ձեզ ներկայացված փաստաթղթերը, մեր իրավաբաններն անվճար կգնահատեն ձեր գործի իրավական հեռանկարը, իսկ մեր փորձագետները անվճար կստուգեն՝ արդյոք վնասված մեքենայի վերանորոգման արժեքի հաշվարկները համապատասխանում են. օբյեկտիվ. Արվեստի 1-ին կետի համաձայն. Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 965-ը, ապահովագրողը, որը վճարել է ապահովագրական հատուցումը, վճարված գումարի սահմաններում, իրավունք ունի պահանջելու, որ ապահովագրվածը (շահառուն) ունի ապահովագրության հետևանքով փոխհատուցված վնասների համար պատասխանատու անձի նկատմամբ:

Ինչ է դա նշանակում? Օրինակ բերենք. Վթարի հետևանքով, որում դուք մեղավոր եք ճանաչվել, վնասվել է ԿԱՍԿՈ-ով ապահովագրված ավտոմեքենա։ Թվում է, թե ամեն ինչ կարգին է, դուք վերանորոգում եք ձեր մեքենան, իսկ տուժողը վերանորոգում է իրը այն ապահովագրական ընկերության հաշվին, որի հետ պայմանագիր ունի։
Եվ ոչ ոք բողոք չունի։

OSAGO-ի վճարումից հետո ապահովագրական ընկերությունը պահանջում է վերադարձնել գումարի մի մասը։

Հարկ է ճշտել, որ վթարի հեղինակը կարող է գտնել, որ հայցն իրեն ուղարկվել է վթարի փաստից միայն երկու տարի անց։ Բայց այստեղ պետք է հասկանալ, թե արդյոք հայցի մեջ պահանջվող հատուցման չափը արդարացվա՞ծ է, և արդյոք իմաստ ունի պայքարել ձեր իրավունքների համար, թե՞ ավելի հեշտ է համաձայնվել ապահովագրական ընկերության պահանջների հետ և քննարկել պայմանագրի պայմանները: ապառիկ պլան.

Սովորաբար նման հարցերում ապահովագրողները թույլ են տալիս վճարումներ կատարել։ Ինչպե՞ս պետք է պահանջ ներկայացվի: Շատ հաճախ պատահում է, որ ապահովագրողի կողմից վթարի մեղավորին ուղարկված պահանջը նամակ է, որը հակիրճ նկարագրում է վթարի փաստը, վերաբերում է կարգավորող իրավական ակտերին և ներկայացնում վճարման ենթակա գումարը:

Ապահովագրական ընկերությունը ձեզանից գումար է ուզում։

Փաստաթղթերը ստանալուց հետո դուք պետք է դիմեք հստակ ընթացակարգի, որը կազատի ձեզ անհարկի դժվարություններից: Ո՞րն է դա անելու լավագույն միջոցը:

1. Ստուգեք ներկայացված փաստաթղթերը:
2. Անկախ փորձագետի օգնությամբ պարզաբանեք հաշվարկների ճիշտությունը։
3. Ստուգեք ներկայացված անդորրագրերը՝ ստուգելու ապահովագրողի ծախսերը:
4. Կապվեք պրոֆեսիոնալ իրավաբանի հետ:

Վարորդները վերջին կետը պարտադիր չեն համարում և մեծապես սխալվում են.

Առանց մասնագետների օգնության անհնար է գլուխ հանել խնդրից։ Միայն նրանք գիտելիք ունեն ստուգումն իրականացնելու քայլ առ քայլ՝ բացառելով կեղծիքներն ու սխալ տվյալները։ Անկախ գործողությունները հանգեցնում են բազմաթիվ բացթողումների, որոնք հանգեցնում են պարտադիր վճարման:
Subrogation ապահովագրական ընկերության համար Subrogation-ն առաջին անգամ հայտնվել է 2011թ.

Ինչ անել, եթե ապահովագրական ընկերությունը դատի է տվել փոխարինման համար

Սովորաբար դա պայմանավորված է տուժածների մեքենաների վերանորոգման ծախսերի ավելցուկով, ուստի փոխանցումը դեռ պետք է կատարվի։ Նման գործողությունը մնում է օրինական, և չի կարելի պարզապես մոռանալ դրա մասին։

Կարևոր

Ուրիշի ապահովագրական ընկերություն Պարտադիր չէ, որ ձեր սեփական ապահովագրական ընկերությունը փոխհատուցում պահանջի: Վարորդը կարող է պահանջ ստանալ երրորդ կողմի ընկերությունից, որը նույնպես նշված է Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ:

Ներկայացված փաստաթղթում պետք է նշվեն դրա պատճառները: Սովորաբար դրանք ԿԱՍԿՈ-ն են, որը երաշխավորում է փոխանցումները՝ անկախ միջադեպի մանրամասներից։ Վթարից հետո ապահովագրական ընկերությունը պահանջում է վնասների փոխհատուցում երրորդ անձին փոխանցված միջոցների հաշվին:
Կազմակերպությունները սովորաբար լուծում են նման միջադեպերը միմյանց միջև, բայց դա միշտ չէ, որ հնարավոր է: Արդյունքում մեքենայի սեփականատերը պետք է մասնակցի դատաքննությանը՝ դառնալով դրա պարտադիր մասնակիցը։
Հակառակ դեպքում դուք անպայման ստիպված կլինեք փոխհատուցել մեկ այլ մեքենային պատճառված վնասը։

Վթարից հետո ապահովագրական ընկերությունը դատի է տվել, ի՞նչ անեմ:

Վիճարկել ապահովագրված վճարված գումարի օրինականությունը կանխիկճանապարհատրանսպորտային պատահարից տուժած վարորդին պատճառված վնասի հատուցման հաշվին։ Այս խնդիրը լուծելու համար ավելի լավ է դիմել իրավասու իրավաբանի, որը ոչ միայն խորհուրդ կտա, թե ինչ անել այս իրավիճակում, այլ նաև կստանձնի բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերի կատարումը:

Ավտոմեքենաների իրավաբանի նման ծառայությունների արժեքը շատ ավելի ցածր է, քան ապահովագրական ընկերության կողմից պահանջվող փոխհատուցման չափը: Լավ իրավաբանը նույնիսկ կարող է ապացուցել, որ ապահովագրական վճարումները չեն կատարվել օրենքով սահմանված կարգով, և, հետևաբար, անհնարին դարձնել վթարի մեղավորի դեմ դիմելու ընթացակարգը։ Մեղքի մարտահրավեր նետելը Ապահովագրական իրավունքի ոլորտում գործող իրավաբանները հաճախ օգտագործում են այս մարտավարությունը:
Փորձաքննությունների կեղծ արդյունքները և տրամադրված տեղեկատվության պարզ կեղծումը կոպիտ գործողություններ են, որոնք նախատեսված են ահաբեկված մեքենաների սեփականատերերի համար։ Նրանք չեն փորձում պարզել դա՝ նախընտրելով պարզապես խելամիտ գումար փոխանցել պահանջին համապատասխանելու համար: Արդյունքում մարդիկ սեփական փողերը տալիս են՝ համաձայնվելով ստի հետ։ Հաճախորդներին ահաբեկելը կոպիտ քայլ է, որն օգտագործվում է սկսնակների կողմից: Կան դատավարության հիման վրա ապացուցված գործողություններ, ուստի փոխանցումները պետք է կատարվեն պաշտոնական որոշում ստանալուց հետո: Եթե ​​դա տեղի չի ունեցել, դուք նույնիսկ չպետք է տուգանք վճարեք OSAGO-ի ժամկետանց քաղաքականության համար:

Կարևոր. Ապահովագրական ընկերության փոխարինումը նախատեսված է Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ, սակայն այն կարող է վիճարկվել դատարանում: Վթարի ժամանակ մեղավորին պաշտպանելը հնարավոր է Վթարի ժամանակ մեղավորին պաշտպանելը անիմաստ է թվում:

Ապահովագրական ընկերությունը պահանջում է վթարի համար վնասի փոխհատուցում, այնպես որ դուք պետք է խստորեն համաձայնեք վճարմանը:

Ապահովագրական ընկերությունը խնդրում է վերադարձնել վճարումը OSAGO-ի համար Ես զոհ եմ

Կարևոր. Սովորաբար, օտարերկրյա ապահովագրողի բողոքարկումը տեղի է ունենում այն ​​կազմակերպության փակման պատճառով, որում մեքենան ժամանակին ապահովագրված է եղել: Ինչպե՞ս նվազեցնել վնասի չափը: Երբ ապահովագրական ընկերությունը պահանջի ԿԱՍԿՈ-ի շրջանակներում վնասի փոխհատուցում, գումարները կդառնան զգալի: Վարորդները չեն ցանկանում դիմակայել այս ծախսերին, ուստի նրանց անհրաժեշտ կլինի փաստաբան, որը նրանց խորհուրդ կտա, թե ինչպես վերագնահատել վնասը: Հակառակ դեպքում փոխհատուցված վնասները պետք է վճարվեն։ Ինչպե՞ս վարվել նման իրավիճակում:

• Պատվիրել անկախ քննություն;
• Պահանջել ծախսերի վերահաշվարկ;
• Ստուգեք զոհերի քաղաքականությունը:

Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը մեղավորից պահանջում է OSAGO-ի գումարի վերադարձ, ապա անհրաժեշտ չէ ստուգել վաղեմության ժամկետը:

3 տարի է, ուստի այս պայմանը հաստատ չի խախտվում։ Թեեւ օգտակար կլիներ փորձաքննություն նշանակել, հետո գումարների վերահաշվարկ պահանջել։

Այս իրավիճակը խաբուսիկորեն հանգիստ է, քանի որ ապահովագրական ընկերությունը, որը տուժողի Mercedes-ի համար վճարել է ավելի քան 120,000 ռուբլի, կարող է դատարանի միջոցով պահանջել փոխհատուցել դրա բոլոր ծախսերը։ Այս իրավունքըապահովագրական ընկերությանը տրամադրված 965 հոդվածով Քաղաքացիական օրենսգիրքՌուսաստանի Դաշնություն, այն կոչվում է «սուբրոգացիա»: Միևնույն ժամանակ, ապահովագրական ընկերությունն իրավունք է ստանում վթարի մեղավորից վերականգնել այն բոլոր գումարները, որոնք նա վճարել է տուժածի մեքենայի վերանորոգման համար։ Ընդ որում, նման հայցը կարող է ներկայացվել վթարի դեպքի օրվանից 3 տարվա ընթացքում։ Հաճախ լինում են իրավիճակներ, երբ վարորդն արդեն մոռանում է այն վթարի մասին, որի համար մեղավոր է ճանաչվել, և մեկուկես-երկու տարի հետո ծանուցագիր է ստանում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ապահովագրական ընկերություններն աշխատում են մեծ թվով գործերով, հաճախակի փոխվում են նրանց աշխատակիցները, ինչի արդյունքում նրանց հաջողվում է դատական ​​հայց ներկայացնել միայն բավականին երկար ժամանակ անց։
Վերջին երեք տարիներին ավելի ու ավելի հաճախ են շրջվում այն ​​վարորդները, ովքեր ենթարկվում են դատական ​​գործին ապահովագրական ընկերության հետ՝ սուբրոգացիայի կարգով։ Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես վարվել, եթե ապահովագրական ընկերությունը հայց է ներկայացրել դատարան:

Իրավաբանական լեզվով սա կոչվում է սուբրոգացիա: Սուբրոգացիան հասկացվում է որպես ապահովագրողին իրավունքի փոխանցում` անձին վնաս պատճառելու համար մեղավոր անձից վճարված ապահովագրական հատուցման գումարը պահանջելու:

Դիտարկենք պատկերավոր օրինակ. Ենթադրենք, որ տեղի է ունեցել վթար՝ Mercedes և Zhiguli մեքենաների վարորդների մասնակցությամբ: Այս վթարի մեղավոր է ճանաչվել «Ժիգուլի» մակնիշի ավտոմեքենայի վարորդը։ Mercedes-ի վարորդն ունի ընթացիկ քաղաքականությունըԿԱՍԿՈ, նա մեղավորից պահանջ չունի և գնում է իր ԿԱՍԿՈ ապահովագրական ընկերությունից գումար ստանալու։ Ժիգուլիի վարորդն իրեն ապահով է զգում. չէ՞ որ նրանից գումար չեն վերցրել վերանորոգման համար, նա մի կերպ կարկատել է մեքենան և շարունակում է հանգիստ վարել։

Նման գործողությունները մնում են սովորական սխալ, քանի որ վթարի յուրաքանչյուր մասնակից ունի իր իրավունքները։ Դրանք պետք է օգտագործվեն արդարության հասնելու համար։ Մեղավորի պաշտպանությունը միշտ հիմնված է անկախ փորձաքննությունների և ցուցմունքների վրա։

Այն կենտրոնացած է երկրորդ կողմի հետ բոլոր գումարները համակարգելու վրա, ինչը կարող է զգալիորեն նվազեցնել փոխանցումների չափը: Պարզապես պետք է դիմել փաստաբանի, առանց նրա աջակցության դուք չեք կարող հաղթահարել բարդ իրավիճակը: Ճանապարհատրանսպորտային պատահարից հետո 3 տարվա ընթացքում յուրաքանչյուր ապահովագրական ընկերություն իրավունք ունի պահանջ ներկայացնել մեքենայի սեփականատիրոջ դեմ։ Գուցե նա նրա հաճախորդը չէ, բայց վթարից հետո ամեն անգամ անսպասելի նրբերանգներ են հայտնվում։ Դատավարության ընթացքում նրանց պարզաբանումը թույլ է տալիս ստանալ պաշտոնական որոշում, որը ցույց է տալիս, թե որքանով է օրինական պահանջը: