Ավտոմոբիլային վճարումներ. Կասկոյի վճարումներ՝ քայլ առ քայլ հրահանգներ, ժամկետներ, մերժման պատճառներ

Դա անվճար է! տպել

Վթարի դեպքում ԿԱՍԿՕ-ի քաղաքականության շրջանակներում առավելագույն վճարը օրենքով սահմանված չէ: Ավտոմեքենայի սեփականատերը ձեռք է բերում նման ավտոապահովագրություն կամավոր հիմունքներով: Դա պարտադիր չէ, ինչպես OSAGO-ն: Հետևաբար, բոլոր առավելագույն թույլատրելի վճարումները ինքնուրույն որոշվում են ապահովագրողների կողմից:

Բոլոր փոխհատուցումները վճարվում են անհատապես և կախված իրավիճակից։

Հաճախ ապահովագրական ընկերությունները խաբուսիկ են՝ գտնելով համոզիչ պատճառներ, թե ինչու են հրաժարվում վճարել ավտոապահովագրությունը կամ զգալիորեն կրճատում են այն՝ իրենց կորուստները նվազեցնելու համար: Այդ իսկ պատճառով մեքենայի տերերը հաճախ ստիպված են լինում ապացուցել, որ այս իրավիճակում իրենք իրավացի են։

Ապահովագրական ընկերության և նրա հաճախորդի միջև տհաճ միջադեպից խուսափելու համար, և միևնույն ժամանակ հաճախորդը վնասի փոխհատուցում ստանալու համար անհրաժեշտ է կատարել հետևյալ գործողությունների շարքը.

1. Հավաքեք փաստաթղթերի մասին ապահովագրված իրադարձություն, և այն հայտի հետ միասին ներկայացրեք Միացյալ Թագավորություն:
2. Անցկացնել անկախ փորձաքննություն, որը պետք է կազմակերպվի ինքնուրույն կամ ապահովագրողի միջոցով:
3. Կատարեք բոլոր փաստաթղթերի պատճենները՝ նախքան դրանք Միացյալ Թագավորություն ուղարկելը:
4. Ապահովագրողից վերցրեք փաստաթղթերը, որոնք ցույց են տալիս փոխհատուցման չափը, որը հաշվարկվում է՝ ելնելով կրած վնասների չափից:
5. Ստացեք բնօրինակ պայմանագիրը, որը հաստատում է վերանորոգման արժեքը, որը որոշվում է անկախ փորձագետի կողմից:

ԿԱՍԿՈ թողարկող ապահովագրողները պատասխանատվություն են կրում ավտոապահովագրության պայմանագրով նախատեսված պարտավորությունների կատարման համար: Փոխհատուցման վճարումներԸստ ապահովագրման կարգ, որը փոխանցվում է հաճախորդներին, շատ ավելի բարձր է, քան OSAGO-ի համար փոխհատուցվող գումարները, քանի որ ԿԱՍԿՕ-ն պաշտպանում է տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին ֆինանսական կորուստներից:

Հետևաբար, ապահովագրողները հաճախ ինքնուրույն փորձաքննություններ են իրականացնում: Որովհետեւ անկախ գնահատումմեկն է պարտադիր պայմաններավտոմեքենաների ապահովագրության պայմանագրեր. ԿԱՍԿՈ քաղաքականության շրջանակներում առավելագույն փոխհատուցումը հնարավոր է ապահովագրության պայմանագրում նշված բոլոր կետերի լիարժեք պահպանման դեպքում:

Յուրաքանչյուր տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ համար մեծ նշանակություն ունի ոչ թե ԱՊՊԱ պայմանագրի կնքման փաստը, այլ դրանում նշված ռիսկերի առկայության դեպքում դրա տակ առավելագույն վճարումներ ստանալը։ Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ այդ գումարը չի համապատասխանում ապահովագրողներին, ինչը վկայում է ապահովագրողների դեմ հաճախորդների բազմաթիվ բողոքների մասին:

Ներկայումս ապահովագրական ընկերությունների կողմից փոխհատուցման չափը հաշվարկելու հատուկ սխեմա կա։ Բայց յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է ուշադիր ուսումնասիրի բոլոր այն պայմանները, որոնց շնորհիվ նա կկարողանա հաշվարկել ապահովագրված դեպքի դեպքում առավելագույն վճարումներ ստանալու հավանականությունը:

Մեքենայի արժեքը երբեք ամբողջությամբ չի վերադարձվում: Ապահովագրողները վճարումների գումարից հանում են մեքենայի մնացորդների և մաշվածության արժեքը, որը գանձվելու է ամեն ամիս՝ ավտոապահովագրության պայմանագրի կնքման օրվանից:

Ապահովագրական վճարումների չափը հաշվարկելու համար ապահովագրական ընկերությունները օգտագործում են որոշակի չափանիշներ. Հատուկ աղյուսակներում ցուցադրվում են ավտոմեքենաների հատուկ մոդելների մանրամասները, դրանց մոտավոր գինըև վերանորոգման ծառայություններ։ Բոլոր ցուցանիշները գործնականում պետք է համընկնեն շուկայական գների հետ, բայց առավել հաճախ դրանք շատ ավելի ցածր են: Հետևաբար, որպես փոխհատուցում ստացված գումարով կարող է այնքան դժվար լինել գտնել ծառայություն, որը կձեռնարկի վերանորոգման աշխատանքները։

ԿԱՍԿՕ-ի քաղաքականության համաձայն փոխհատուցման դիմում

Ապահովագրության պայմանագիր կնքելիս փորձագետները հաճախորդներին խորհուրդ են տալիս ընտրել ապահովագրական ընկերության հետ համագործակցող սպասարկման կայանում վերանորոգման տարբերակը: Այս դեպքում մեքենայի սեփականատիրոջը հասցված վնասի փոխհատուցում չի կատարվում, և միջոցները փոխանցվում են ավտոսերվիսի հաշվին, որը կզբաղվի վերանորոգման աշխատանքներով։ Այդ իսկ պատճառով անհրաժեշտ մասերի և աշխատուժի գները հաճախորդի համար դեր չեն խաղում։

Եթե ​​վերանորոգման ժամկետները հետաձգվեն, ապա մեքենայի սեփականատերն իրավունք ունի պահանջելու, որ մեքենան տեղափոխվի ապահովագրողի այլ ավտոտեխսպասարկում՝ համաձայն գործող ԱՊՊԱ կանոնների:

Եթե ​​մեքենայի սեփականատերը ցանկանում է օգտագործել փոխհատուցումը, որը IC-ն իրեն փոխանցել է կանխիկ կամ բանկային փոխանցումով մեքենան ավտոսերվիսում վերանորոգելու համար, նա ոչ միայն պետք է ստանա անկախ փորձագիտական ​​եզրակացություն, այլ նաև դիմի. դատարանը. Այս կետը վերաբերում է պայմանագրերին, որոնցում նշվում է, որ վերանորոգումը պետք է իրականացնի ապահովագրողի հետ համագործակցող սպասարկման կայանը։ Այլ դեպքերում մեքենայի սեփականատերը քարտային հաշվին փոխհատուցում է ստանում, կամ ապահովագրողը ուղղակիորեն վճարում է հաճախորդի կողմից ընտրված սպասարկման կայանի ծառայությունների համար:

Ո՞ր դեպքերում կարող եք ստանալ առավելագույն վճարումներ ԿԱՍԿՈ քաղաքականության շրջանակներում:

ԿԱՍԿՈ ապահովագրության պայմանագիր կնքելու դեպքում ավտոմեքենայի սեփականատերը հույս ունի հնարավորինս փոխհատուցել բոլոր վնասները ապահովագրված իրավիճակի դեպքում։ Այնուամենայնիվ, գործնականում, վրա մեծ գումարներՔչերը կարող են ակնկալել վճարումներ: Մեծ Բրիտանիայի կողմից առաջ քաշված կանոնների խախտումները փոխում են վնասների գաղափարը, որը կարող է ծածկել պատճառված ողջ վնասը։

Այդ իսկ պատճառով արժե նախապես պարզաբանել բոլոր այն կետերը, որոնց համար ապահովագրողը կարող է հրաժարվել հաճախորդին վճարել: Օրինակ:

• Անկախ գնահատումը պետք է իրականացվի Մեծ Բրիտանիայի կողմից վթարից կամ մեքենայի այլ վնասից հետո հինգ օրվա ընթացքում: Եթե ​​ժամկետները խախտված են, ապա մեքենայի սեփականատերն ինքը իրավունք ունի վարձել անկախ փորձագետ գնահատում անցկացնելու համար, համոզվեք, որ տեղեկացրեք ապահովագրողին այս մտադրության մասին: Այս դեպքում ԻԿ-ն պարտավոր է ընդունել փորձաքննության արդյունքները: Վեճերի և առարկությունների դեպքում հաճախորդն իրավունք ունի դիմել դատարան:
• Անկախ գնահատումից հետո հաճախորդը Միացյալ Թագավորություն է ներկայացնում պահանջվող փաստաթղթերի ամբողջական փաթեթ և ավտոապահովագրության վճարներ ստանալու դիմում: Փաստաթղթերը ուսումնասիրելուց հետո ապահովագրողը որոշում է փոխհատուցում փոխանցել ապահովագրվածի կամ վերանորոգումն իրականացնող սպասարկման կայանի հաշվին: Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը չի ճանաչում իրադարձությունը որպես ապահովագրական դեպք կամ հրաժարվում է փոխհատուցում վճարելուց այլ պատճառներով, ապա նա գրավոր մերժում է ուղարկում հաճախորդին: Եթե ​​դուք համաձայն չեք այս փաստաթղթի հետ, մեքենայի սեփականատերը կարող է դիմել դատարան՝ վիճարկելու ապահովագրողի պատասխանը: Եթե ​​դատարանը որոշում է կայացնում հօգուտ հաճախորդի, ապա գործը ճանաչվում է որպես ապահովագրություն, իսկ ապահովագրական ընկերությունը տալիս է հատուցման հաշվարկի հաշվարկ:

Ավտոմեքենաների ապահովագրությունը ԿԱՍԿՈ-ի ներքո իրականացվում է որոշակի պայմաններով: Դրանցից մեկն է ապահովագրական գումարը . Ինչը կորոշի դրա չափը և ինչպես է այն հաշվարկվում, կարդացեք շարունակությունը:

Պայմանագիր կնքելիս ԿԱՍԿՈ, ապահովագրական գումարմի տեսակ սահմանափակող է: Այսինքն՝ ռիսկերից որևէ մեկի համար վճարը չի կարող ավելի բարձր լինել, քան դրա սահմանային արժեքը։ Ընդ որում, հնարավոր ապահովագրական իրադարձություններից յուրաքանչյուրի համար ապահովագրական առավելագույն գումարը սահմանվում է առանձին։

Որքա՞ն է ապահովագրական գումարը:

ԿԱՍԿՈ պայմանագիր կնքելիս հաճախորդն առաջնորդվում է ընկերությունում տվյալ պահին գործող կանոններով։ Դրանց հիման վրա իրականացվում է. ԿԱՍԿՈ քաղաքականության մեջ, բացի «Վնաս» բավականին տարածված ռիսկից, ապահովագրվածի խնդրանքով ներառվում են նաև ուրիշներ, օրինակ՝ «Գողություն» (առևանգում), DSAGO կամ GAP: Իսկ դրանցից յուրաքանչյուրի համար ապահովագրական գումարը կհաշվարկվի առանձին։ Եվ դա կախված կլինի պայմանագրում առկա ապահովագրական ռիսկերի քանակից։

Ելնելով դրանից՝ կարելի է վստահաբար ասել, որ ԿԱՍԿՈ քաղաքականության մեջ ապահովագրված գումարը- սա ապահովագրական ընկերության հաճախորդի նկատմամբ պատասխանատվության մի տեսակ սահմանափակում է: Այս գումարի սահմաններում տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը կփոխհատուցվի ապահովագրված դեպքի դեպքում վնասի համար:

Օրինակ՝ 2015 թվականի TOYOTA Land Cruizer Prado ավտոմեքենան ապահովագրության համար ընդունելիս, պայմանների որոշման գործընթացում ապահովագրական գումարը սահմանվել է 1,929,000 ռուբլի՝ «Վնասի» ռիսկի մասով: Սա նշանակում է, որ տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջը հասցված վնասի գրանցման դեպքում վճարում կկատարվի այս գումարը չգերազանցող չափով:

Ինչպե՞ս է հաշվարկվում ԿԱՍԿՈ-ի համար ապահովագրական գումարը:

Հարց, Ինչպե՞ս է հաշվարկվում ապահովագրական գումարը:, յուրաքանչյուր մարդ, ով որոշում է գնել իր մեքենայի համար լիարժեք պաշտպանություն, ինքն իրեն հարցնում է. Այս արժեքն ուղղակիորեն կապված է տվյալ պահին մեքենայի իրական արժեքի հետ: Նոր մեքենաների համար ապահովագրական գումարը հավասար կլինի առուվաճառքի պայմանագրում նշված գնին։ Բայց նույնիսկ այստեղ կան նրբերանգներ. Դա արվում է միայն ԿԱՍԿՈ-ի ամբողջական քաղաքականության ավարտից հետո, որը ներառում է «գողության» և «ամբողջական ոչնչացման» ռիսկերը:

Ավտոմեքենայի գնահատում ապահովագրական ընկերության փորձագետների կողմից

Ավտոմեքենայի իրական արժեքը, երբ գնահատվում է ապահովագրական ընկերության աշխատակիցների կողմից, որոշվում է հատուկ էլեկտրոնային և թղթային գրացուցակների տվյալների հիման վրա: Ինչի՞ց է կախված ապահովագրական գումարը:? Որոնման հիմնական պարամետրերն են.

1. Մեքենայի մակնիշը և մոդելը.
2. Թողարկման տարեթիվը.
3. Շարժիչի համարը և տեսակը:
4. Փոխանցման տուփի տեսակը.

Այս ամբողջ տեղեկատվությունը կարելի է գտնել PTS-ում: Այսպիսով, հաճախորդը կարիք չունի լրացուցիչ փաստաթղթեր ներկայացնելու:

Օգտագործված մեքենաները գնահատելիս ապահովագրական ընկերությունների փորձագետներն օգտագործում են նաև մասնավոր դասակարգված կայքեր, ինչպիսիք են Avto.ru-ն կամ Avito-ն, որտեղ մեքենան վաճառքի հանելիս մեքենայի գինը սահմանում է հենց սեփականատերը: Ապահովագրության գումարը հաճախորդի հետ համաձայնեցնելուց հետո այն գրվում է ԿԱՍԿՈ քաղաքականության մեջ:

Հնարավո՞ր է արդյոք փոխել ապահովագրական գումարն արդեն գործող պայմանագրում:

Հաշվի առնելով, որ ԿԱՍԿՕ-ի քաղաքականությունը ուժի մեջ է մտնում գործարքի երկու կողմերի կողմից ստորագրման պահից, ապահովագրության պայմանների ցանկացած փոփոխություն կատարվում է միայն ապահովագրողի հետ համաձայնեցվելուց հետո: Նման փոփոխությունները հիմնականում ներառում են պայմանագրի կնքման ժամանակ թույլ տրված սխալների ուղղումը։

Բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը լրացնելուց հետո քաղաքականության ճշգրտությունը ստուգվում է Մեծ Բրիտանիայի լիազորված ներքին ստորաբաժանման կողմից: Իսկ եթե պարզվի, որ ԿԱՍԿՈ ապահովագրական գումարզգալիորեն գերագնահատված՝ պայմանագիրը վերադարձվում է գործակալին՝ ուղղելու համար:

Փոփոխությունների գործընթացն արդեն ընթացիկ քաղաքականությունըԿԱՍԿՈ-ն առաջանում է միայն ապահովագրվածի հետ պայմանավորվածությունից հետո: Ավելին, հաճախորդը կարող է նույնիսկ հրաժարվել դա անել: Ամբողջ պատասխանատվությունն այս դեպքում ընկնելու է ուսերին ապահովագրական գործակալ. Ուրեմն իմացիր ապահովագրական գումարի փոփոխությունՎ միակողմանիպարզապես անհնար է.

Մեծ կորուստների փոխհատուցման վճարում

Ավտոմեքենայի ցանկացած վնասի հետ կապված վնասը վնասների հաշվարկման բաժնի կողմից դիմումը գրանցելուց հետո ապահովագրվածին հատուցվում է ապահովագրվածից չգերազանցող չափով: Դա կարող է լինել վերանորոգում կամ կանխիկ վճարում:

Մեքենայի գողության կամ լրիվ կորստի դեպքում ԿԱՍԿՈ պայմանագրով ապահովագրված գումարըվճարվել է ամբողջությամբ։ Այսինքն՝ երրորդ անձանց կողմից մեքենան հրկիզելու դեպքում հաճախորդին փոխհատուցվում է վնասը ամբողջ ապահովագրական գումարի չափով։

Ինչպե՞ս կարող է ապահովագրողը նվազեցնել ապահովագրական գումարը փոխհատուցում վճարելիս:

Ամբողջական ԿԱՍԿՈ ապահովագրության դեպքում ապահովագրական հատուցումը հաշվարկելու և վճարելու համար, եթե կասկածներ կան ապահովագրված գումարի չափի վերաբերյալ, ապահովագրողը կարող է ինքնուրույն փորձաքննություն անցկացնել: Իսկ եթե տրանսպորտային միջոցը գնահատելուց հետո պարզվի, որ դրա իրական արժեքը ավելի ցածր է, քան նշված է քաղաքականության մեջ, դուք կստանաք մասնագետի եզրակացության մեջ նշված գումարը։ Սա բավականին տարածված միջոց է՝ օրինականորեն նվազեցնելու ապահովագրական գումարը առաջանալու դեպքում ապահովագրված իրադարձությունգողության կամ ամբողջական ոչնչացման միջոցով:

Օրինակ, ընկերությունն ապահովագրել է տրանսպորտային միջոցը 1,000,000 ռուբլու չափով: Դիմումն ընդունելուց հետո ապահովագրության վճարում, ապահովագրողը պատվիրել է մեքենայի արժեքի անկախ գնահատում։ Մասնագետի եզրակացության մեջ նշվել է 900 000 ռուբլի գումար։ Այսպիսով, ապահովագրվածին վճարվել է 100 հազարով պակաս։ Բայց արդյոք դա օրինական է:

Ի՞նչ անել, եթե ապահովագրական ընկերությունը թերագնահատում է վճարումները:

Ապահովագրողի կողմից գողության կամ ամբողջական կորստի հետևանքով ապահովագրական դեպքի առաջացման դեպքում վճարումների թերագնահատման հարցը կարող է լուծվել միայն ք. դատական ​​կարգը. Ի վերջո, ապահովագրական ընկերության նման գործողությունները օրինական չեն և հակասում են Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքին:

Արվեստի համաձայն. Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 421-ը, որը կարգավորում է պայմանագրային հարաբերությունները ֆիզիկական և իրավաբանական անձանց, քաղաքացիների և. իրավաբանական անձինքկարող են պայմանագրեր կնքել միմյանց միջև, սակայն դրա պայմանները պետք է որոշվեն համատեղ, եթե այլ բան նախատեսված չէ օրենքով: Պայմանագրում ցանկացած փոփոխություն կարող է կատարվել միայն գործարքի կողմերի համաձայնությամբ:

Դիտարկվող իրավիճակում ապահովագրական ընկերությունն իր հայեցողությամբ փոխել է ապահովագրության առավելագույն վճարի չափը, այն է՝ միակողմանի, թեկուզ անկախ փորձագետի եզրակացության հիման վրա։

Արվեստի հիման վրա. Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 948-ը, եթե ԿԱՍԿՈ պայմանագրի կնքման ժամանակ ապահովագրական գումարը սահմանվել և հաստատվել է երկու կողմերի կողմից, ապա դա չի կարող միակողմանի վիճարկվել: Բացառություն են կազմում այն ​​դեպքերը, երբ ապահովագրողին միտումնավոր մոլորեցրել են, այլ կերպ ասած՝ խաբել։

Եզրակացություն

Ամփոփենք վերևում ասվածը. Նախ, ապահովագրական գումարը սահմանվում և համաձայնեցվում է ապահովագրողի և մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից համատեղ:

Երկրորդ, նրանց յուրաքանչյուր ռիսկի համար ապահովագրական գումարը որոշվում է առանձին և կարող է տարբեր լինել։ Վնասի հատուցումը կատարվում է՝ կախված պայմանագրով նախատեսված ապահովագրական գումարի չափից։

Երրորդ՝ գողության կամ ընդհանուր կորստի ռիսկերի համար ապահովագրական դեպք գրանցելուց հետո ապահովագրական հատուցումվճարված է ամբողջությամբ և ապահովագրական գումարի չափով:

Չորրորդ, եթե Մեծ Բրիտանիան միակողմանիորեն նվազեցրել է ապահովագրական գումարի չափը, ապա ազատ զգալ կապվեք դատարանի և փաստաբանների հետ։ Ի վերջո, ապահովագրողի նման գործողությունները հակասում են օրենքին։

Դժբախտ պատահարից կամ արտակարգ իրավիճակից հետո բոլորը կարող են պահանջել ԿԱՍԿՈ վճարում, սակայն դիմողների միայն կեսն է իրականում ստանում այն: Ապահովագրության վճար ստանալը կարող է ուղեկցվել փոփոխությունների մի ամբողջ փաթեթով և գործի հետ կապ չունեցող փաստաթղթերի առկայությամբ: Սա, ըստ օրենքի, նման է մանիպուլյացիայի և վճարումներից խուսափելու կամ վճարումների չափի ոչ պատշաճ կրճատման։

Հնարավո՞ր է արդյոք պաշտպանվել ինքներդ ձեզ և լիովին վստահ լինել փոխհատուցում ստանալու հարցում: Ինչպե՞ս կնքել պայմանագիր: Ի՞նչ պետք է արվի ապահովագրված իրադարձության և ԿԱՍԿՈ-ի համար վճարումների ժամկետների դեպքում: Այս ամենը կքննարկվի ստորև: Հոդվածը ակտուալ է 2019թ.

Ի՞նչ է ԿԱՍԿՈ-ն:

ԿԱՍԿՈ - կամավոր ավտոապահովագրություն: Իդեալում, ինչպես նկարագրված է փոխհատուցման կանոններում, քաղաքականությունը գնելուց հետո դուք իրավունք ունեք պահանջել վճարում վերանորոգման ծախսերը հոգալու համար: Այն պետք է կիրառվի նույնիսկ այն դեպքում, եթե դուք ինքներդ եք վթարի մեղավորը և դիմեք մեքենայի ցանկացած պատահարի: Նույնիսկ եթե այն պարզապես ոչնչացվի։

Գործնականում ապահովագրողների կազմակերպություններին վճարումների վերաբերյալ բազմաթիվ դիմումներ ավարտվում են մերժումով: Մեղավորը միայն ապահովագրական ընկերությունն է, եթե ավելորդ վճարումներից խուսափելու համար պայմանագրում չեն փոխել ստանդարտ ապահովագրության պայմանները։ Պայմանագիրը կազմելիս կարևոր է կարդալ պայմանները, հատկապես դիտել ԿԱՍԿՈ-ի ներքո վերանորոգման համար ուղղորդման վավերականության ժամկետի կետը կամ ֆինանսական վճարումների ժամկետները: Հնարավորության դեպքում քննարկեք ձեր հարցերը անձնական իրավաբանի հետ:

Ե՞րբ կարող եմ մերժում ստանալ ԿԱՍԿՈ-ին դիմելիս:

Կան բազմաթիվ իրավիճակներ, երբ ապահովագրական ընկերությունը կարող է հրաժարվել ձեզ վճարելուց, բոլորը թվարկելն անիմաստ է: Ներկայացնում ենք միայն հիմնականները.

• Շատ լուրջ ճանապարհային խախտում

Հավանաբար, ապահովագրության պայմանագրում կա մի կետ, որը ասում է, որ ապահովագրությունը վավեր չէ.

1. Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների կոպիտ խախտման դեպքում
2. Արագություն գերազանցելիս
3. Ապահովագրվածի խախտման դեպքում
4. Կարմիր լույսով վազելիս
5. Ալկոհոլային վիճակում վարելիս և այլն:

• Ոչ մի պահանջ

Հաճախ վթարների հաղորդագրություններում ապահովագրվածները գրում են, որ պահանջներ չունեն (մեղավորի կամ իրավապահների խնդրանքով): Ոչ մի դեպքում մի գրեք սա, քանի դեռ չեք պատրաստվում հրաժարվել ապահովագրական վճարումներից:

• Ճանապարհային ոստիկանության խումբն անմիջապես չի կանչվել

Դեպքից անմիջապես հետո զանգահարեք ոստիկանություն։ Եթե ​​մեքենան վթարի վայրում չէ կամ տեղափոխվել է, վճարումը կարող է մերժվել՝ չնայած վնասը շտկելուն: Բացի այդ, ապահովագրական ընկերությունը այս դեպքում կարող է դատի տալ ձեզ՝ մեղադրելով խարդախության մեջ։ Ստորագրելուց առաջ ուշադիր կարդացեք արձանագրությունը:

• Ամբողջական կամ մասնակի վերանորոգում

Որքան էլ անհեթեթ հնչի ապահովագրողի պայմանագրում կատարված փոփոխությունը, այն կա. Ապահովագրողը մեքենան ստուգելու համար կուղարկի իր փորձագետին, որը եզրակացության մեջ կնշի, որ վթարից հետո հնարավոր չէ ճշգրիտ որոշել վնասը:

• Պայմանագրում հակասական մեկնաբանությունների առկայությունը

Երկու կերպ մեկնաբանվող կետերի առկայությունը սովորական քաղաքացուն այլեւս չի զարմացնում։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է վիճարկել մերժումը միայն դատական ​​կարգով լավ փաստաբանի հետ։

Սա նրբերանգների միայն մի մասն է, որից հետո հետևում է վճարումից հրաժարվելը, բայց իրականում դրանք կարող են շատ ավելին լինել։ Միավորների քանակը կախված է միայն ապահովագրողից:

Վճարում ստանալու պայմանները

Վճարում ստանալու համար դուք պետք է հետևեք ստորև ներկայացված տեղեկատվությանը:

Մեքենայի վնասվելուց անմիջապես հետո.

1. Զանգահարեք Արտակարգ իրավիճակների նախարարություն կամ ճանապարհային ոստիկանություն
2. Մի շարժեք մեքենան վթարից հետո
3. Ապահովագրական ընկերությանը շրջանցող հակառակորդի հետ պայմանագրեր չկան
4. Ուշադիր ուսումնասիրեք արձանագրությունը, համոզվեք, որ վթարի բոլոր մանրամասները նշված են։
5. Կապվեք ձեր ապահովագրողի հետ և տեղեկացրեք վթարի մասին
6. Համոզվեք, որ պատրաստեք բոլոր եզրակացությունների և փաստաթղթերի պատճենները
7. Ներկայացրեք ապահովագրական գործակալի կողմից պահանջվող փաստաթղթերի փաթեթը
8. Ցույց տվեք մեքենան ապահովագրական ընկերության փորձագետին: Պարզեք, թե որ ընկերությանն է հանձնարարված իրականացնել վերանայումը: Խնդրեք հաշվետվության պատճենը:
9. Պարբերաբար զանգահարեք ընկերություն և հիշեցրեք գումարի վերադարձի մասին՝ չսպասելով փոխհատուցման վերջին ժամկետին:

ԿԱՍԿՈ-ի շրջանակներում վնասների փոխհատուցման պայմանները

Հարկ է անմիջապես նշել, որ ԿԱՍԿՈ-ն, ի տարբերություն OSAGO-ի, ունի փոխհատուցման տարբեր ժամկետներ և ապահովագրողից պետք է ստանալ կոնկրետ թվեր: Ցավոք սրտի, մեր երկրում չկա մեկ իրավական ակտկամ օրենք, որը կկարգավորի վճարումների ժամկետները. Նշվում է միայն, որ դրանք պետք է գրվեն պայմանագրում կամ հայտարարվեն ապահովագրական գործակալի կանոնների ցանկում:

Այնուամենայնիվ, եթե վերցնենք ընդհանուր տեղեկություններ ապահովագրողների մասին, ապա կարող ենք նկատել հետևյալ օրինաչափությունը.

• Շատ հայտնի Ապահովագրական ընկերություններ(միլիոնավոր հաճախորդներ) — վճարումը 14 օրվա ընթացքում.
• Միջին մակարդակի ընկերություններ (50 հազար - 1 միլիոն)՝ որպես կանոն, վճարում են մեկ ամսվա ընթացքումհաճախ հետաձգում են ժամկետները: Վերանորոգման վճարով ավելի արագ են լուծում, քան փոխհատուցումով։
• Փոքր ընկերություններ (5000 - 50000) - վճարումների հարցը չափազանց հակասական է։ Ոմանք վճարում են մեկ շաբաթվա ընթացքում, որոշակի ուշացում, մինչև հաճախորդը սկսի օրինական կերպով պահանջել փոխհատուցում.
• Անհայտ գրասենյակներ (մինչև 5000 հաճախորդ) - դուք չպետք է վստահեք նման ապահովագրողներին, քանի որ նրանք միջոցներ չեն վճարում, և պայմանագրերից բավարար գումար ստանալով, նրանք կարող են փակվել: Խստորեն խորհուրդ է տրվում չդիմել նման ընկերություններին ապահովագրության համար:

Վերանորոգում կամ կանխիկ փոխհատուցում. որն է ավելի արագ:

Ուսումնասիրելով վարորդների ֆորումները, ովքեր արդեն ունեին ապահովագրողների հետ աշխատելու փորձ ԿԱՍԿՈ քաղաքականության համաձայն ապահովագրության փոխհատուցման առումով, կարող ենք եզրակացնել, որ վերանորոգման տարբերակը համարվում է շատ ավելի արագ: Գրեթե յուրաքանչյուր ապահովագրող որոշակի կապ ունի սպասարկման կայանների և վերանորոգման կետերի հետ, և դրանց վերանորոգումը որոշ չափով նվազեցնում է ընդհանուր գումարըփոխհատուցում.

Ժամանակային առումով, համապատասխանաբար, վերանորոգումն իրականացվում է շատ ավելի արագ։ Վերանորոգման սպասման միջին ժամանակը 7-14 օր է, չնայած, հազվադեպ դեպքերում, մանրամասների բացակայության դեպքում այն ​​կարող է հետաձգվել մի քանի ամսով։ Այս դեպքում, համոզվեք, որ փորձեք ծանոթանալ վերանորոգման ընկերությանը և պարբերաբար զանգահարել նրանց՝ որոշելու վերանորոգման կարգավիճակը և փուլը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Ապահովագրված իրադարձության օրերի հետհաշվարկը սկսվում է ոչ թե դեպքի պահից, ինչպես պետք է լինի, այլ այն օրվանից, երբ բոլոր փաստաթղթերը ներկայացվում են ապահովագրական ընկերություն:

Փոխհատուցման ուշացումներ

Հետաձգման ամենատարածված պատճառներն են.

• Երկարատև վերանորոգման համակարգում (հիմնականում ծանր դեպքերում)

Այս կոնֆլիկտի վճարումն արագացնելու համար կարող եք ինքներդ մեքենան քշել սպասարկման կայան և խնդրել մեքենայի վերականգնման պատվեր և հաշիվ-ապրանքագիր տալ: Այս փաստաթղթերով դուք կարող եք ապահով կերպով գնալ ապահովագրողին և դիմում գրել սպասարկման կայանի հաշիվները վճարելու խնդրանքով:

ԿԱՍԿՈ ապահովագրության ներքո ավտոմեքենաների վերանորոգման ժամկետները պետք է ողջամիտ լինեն: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե ապահովագրողը մշտապես պնդում է, որ գործը քննարկվում է, և վերանորոգման համար վճարը չի ստացվել երկու շաբաթվա ընթացքում, դիմեք դատարան: Համոզվեք, որ ձեզ հետ բերեք վերականգնման արժեքի ձեր գնահատականը:

• Գործի վերանայումը սպասվում է ըստ նախնական սպասարկման

Ձգձգումների ամենատարածված պատճառը, որն օգտագործում են գրեթե բոլոր ընկերությունները։ Ստուգելու համար, որ դա իսկապես այդպես է, գրավոր ծանուցում խնդրեք: Սա էական է, եթե գործը գնա դատաքննության:

Եթե ​​հաշվի առնենք միջին մակարդակի ապահովագրական ընկերությունները, ապա նրանց վճարումների ժամկետները կարող են լինել երկու շաբաթից մինչև մեկ ամիս։ Եթե ​​ոչ ոք չի նշել ԿԱՍԿՕ-ի շրջանակներում վնասների փոխհատուցման և գործի քննարկման ճշգրիտ ժամկետները, ապա կարող եք 7 օրվա ընթացքում փոխհատուցում պահանջող մինչդատական ​​վարույթի հայց ուղարկել:

Դիմում ներկայացնելիս պետք է հղում կատարել Քաղաքացիական օրենսգրքին, որտեղ հստակ նշված է, որ ապահովագրական վճարների սպասման ժամկետները պետք է լինեն համապատասխան օրենքով:

Եթե ​​այս ընթացքում փոխհատուցումը դեռ չի բավարարվել, ապա դիմում գրեք դատարան և պահանջեք, բացի վնասի հատուցումից, նաև տուգանք յուրաքանչյուր ժամկետանց օրվա համար։

Կասկո եք գնել և մտածում եք, որ հիմա վախենալու բան չկա, և այն կծածկի ամեն ինչ։ Ո՛չ։ Սա Իլյա Կուլիկն է, և հիմա ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես ստանալ Կասկոյի վճարում:

Զգուշացում. Կամավոր ապահովագրությունԿասկոն և դրա վրա վնասների հաշվարկն իրականացվում է ապահովագրական ընկերությունների (IC) կողմից սահմանված կանոնների համաձայն, յուրաքանչյուրն իր համար, միմյանցից անկախ: Բացի այդ, մեկ ապահովագրական ընկերության տարբեր կորպուսային ապահովագրության պայմանագրերի պայմանները կարող են զգալիորեն տարբերվել:

Հետևաբար, միշտ հստակեցրեք ձեր իրավունքները, անհրաժեշտ գործողությունները և ձեր ապահովագրության այլ պայմաններն ու առանձնահատկությունները ձեր պայմանագրով և ապահովագրական ընկերության կանոններով, որի հետ կնքվել է այս պայմանագիրը: Կասկոյի կանոնները միշտ կարելի է գտնել Մեծ Բրիտանիայի պաշտոնական կայքում:

Փոխհատուցման ճշգրիտ պայմանները միշտ նշվում են կորպուսի ապահովագրության պայմանագրում: Իհարկե, պայմանագիրը պետք է վավեր լինի։

Հիմնական պայմանը միշտ վնասի ճանաչումն է որպես ապահովագրական դեպք: Իսկ դրա համար անհրաժեշտ է օժանդակ փաստաթղթեր ուղարկել ապահովագրողին:

Երկրորդ պայմանը կլինի ապահովագրության բոլոր կանոնների և պայմանագրի կետերի պահպանումը:

Միայն ապահովադիրը կամ շահառուն (սովորաբար փոխադրամիջոցի սեփականատերը [V]) կարող է վնասի հատուցման պահանջ ներկայացնել: Ինչպես նաեւ այն անձը, ով ունի նոտարի կամ ժառանգների կողմից վավերացված լիազորագիր:

Երբ վնասը չի հատուցվում

Կորուստների հատուցումը կանխող դեպքերը նշված են ապահովագրական ընկերությունների կանոններում, ինչպես նաև գույքի կամավոր ապահովագրության մասին պայմանագրում։ Որպես կանոն, սա հետևյալն է.

• պայմանագրի խախտումներառյալ անհրաժեշտ փաստաթղթերը չներկայացնելը.
• դիտավորյալ վնաս;
• ճանապարհային երթեւեկության կանոնների կոպիտ խախտում, այդ թվում՝ վարել առանց վկայականի, հարբած;
• մեքենա վարել ապահովագրությունում չգրանցված անձի կողմիցԿասկո (եթե կան սահմանափակումներ);
• միջուկային պայթյունև ճառագայթում;
• վարորդական ցուցումներև մրցույթներ;
• պատերազմև ժողովրդական անկարգություններ;
• մեքենայի առգրավումը կամ ոչնչացումըպետական ​​մարմինների որոշմամբ;
• գիտակցաբար կեղծ տեղեկություններապահովագրության մեջ նշված.

Մանրամասներ փնտրեք ձեր ապահովագրական ընկերության պայմանագրում և կանոններում:

Եթե ​​վնասը հատուցվում է երրորդ անձանց կողմից, ապա վնասի այն մասը, որը հատուցվում է նրանց կողմից, ապահովագրական ընկերությունը չի վճարում։ Իսկ եթե երրորդ անձանցից վճար է ստացվել ապահովագրական վճարումներից հետո, ապա ապահովագրողը պարտավոր է ապահովագրական ընկերությանը վերադարձնել այլ անձանցից ստացվածին համարժեք գումար:

Եթե ​​գողության համար վճարումներից հետո մեքենան հայտնաբերվի. Երկու տարբերակ կա.

• ապահովագրական վճարների վերադարձստացել է նրանից;
• հայտնաբերված ավտոապահովագրության փոխանցում, այն վերավաճառելու իրավունքով։

Որքա՞ն կփոխհատուցվի

Ապահովագրության վճարի չափը հաստատվում է պայմանագրի համաձայն: Ընդհանուր մահվան, այդ թվում՝ տրանսպորտային միջոցի գողության դեպքում վճարումը կլինի առավելագույնը։ Ամեն դեպքում, այն չի կարող գերազանցել առավելագույն ապահովագրական գումարը։

Առավելագույն վճարում

Վնասի առավելագույն չափը սահմանափակվում է ապահովագրական գումարով` համաձայն կորպուսի ապահովագրության պայմանագրի: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այն միշտ չէ, որ հավասար է մեքենայի արժեքին Casco-ի քաղաքականության գնման պահին և չի կարող գերազանցել այս արժեքը:

Ինչպես է որոշվում ապահովագրական գումարը, փոխվում է արդյոք այն կախված ապահովագրական դեպքերի ժամանակից կամ քանակից, և եթե փոխվում է, ապա ինչպես, նշված է պայմանագրում և Կասկոյի կանոններում:

Բացի այդ, վճարումը կարող է սահմանափակվել փոխհատուցման սահմանաչափով: Այսինքն, օրինակ, վճարումների չափը այն ամբողջ ժամանակահատվածի համար, որի ընթացքում պայմանագիրն ուժի մեջ է, չի կարող գերազանցել սահմանված արժեքը՝ ապահովագրողի պատասխանատվության սահմանը։ Դրա չափը և կիրառումը սահմանվում են պայմանագրով:

Եթե ​​վնասը պատճառվել է վթարի հետևանքով, որը տրվել է Եվրարձանագրով, ապա վճարումների չափը սովորաբար սահմանափակվում է Եվրարձանագրության մասին օրենքով սահմանված գումարներով:

Վճարումների հաշվարկ

Եթե փոխադրամիջոցամբողջությամբ չկորցրած, ապահովագրական հատուցումը կախված կլինի առաջացած վնասից, որի չափը հաստատված է.

• ապահովագրողի հաշվարկներըվնասի ստուգում;
• լիազորված անկախ փորձագետի հաշվարկներըով է անցկացրել քննությունը;
• վճարման փաստաթղթեր, տեխնիկական ծառայությունիցորին մեքենան ուղարկել է ապահովագրողը.
• փաստաթղթեր «ձեր» ծառայությունից, նշելով կատարված աշխատանքների ծավալը (պատվեր-պատվեր) և դրանց վրա ծախսված միջոցները.

Ապահովագրության պայմանագրի համաձայն՝ վնասը կարող է փոխհատուցվել ինչպես ամբողջությամբ, այնպես էլ մասնակի, օրինակ՝ հաշվի առնելով մաշվածությունը։

Եվ նաև, եթե պայմանագրով նախատեսված է նվազեցում, ապա այն հանվում է վերանորոգման գումարից (պայմանական նվազեցումը հանվում է միայն այն դեպքում, եթե վնասը իր չափից ավելի չէ):

Գողության կամ վերականգնման անհնարինության դեպքում փոխհատուցումը կլինի հետևյալ կերպ.

1. առավելագույն ապահովագրական գումարըմիջադեպի պահին սահմանաչափով սահմանափակված.
2. մինուս անվերապահ արտոնություն(եթե նախատեսված է);
3. հանած լավ մնացորդների գինը, այսինքն՝ ամբողջական մասեր, որոնք տեսականորեն կարող են վաճառվել (եթե այդպիսիք կան);
4. հանած ապահովագրավճարի չվճարված մասը;
5. հանած այլ գումարներպայմանագրով նախատեսված (օրինակ՝ սույն պայմանագրով արդեն վճարված փոխհատուցումը):

Վնասի հատուցման պայմանները

Փոխհատուցման պայմանները նույնպես յուրաքանչյուր ընկերություն սահմանում է յուրովի։ Դրանք պետք է գրվեն մարմնի ապահովագրության կանոններում կամ պայմանագրում:

Սովորաբար ժամկետը տաս օրից մինչև մեկ ամիս է։ Իհարկե, հնարավոր են նաև ուշացումներ և ոչ միայն հաճախորդին վճարելու չցանկանալու պատճառով (սովորաբար հանդիպում են փոքր ընկերություններում), այլ նաև բավականին օբյեկտիվ պատճառներով, օրինակ՝ անհրաժեշտ պահեստամասերի ստացման ուշացումով կամ մեծ քանակությամբ: մարդկանց հերթ, ովքեր ցանկանում են փոխհատուցում ստանալ:

Եթե ​​վճարման ժամկետը ոչ մի տեղ նշված չէ, դուք պետք է առաջնորդվեք Քաղաքացիական օրենսգիրք, որը սահմանում է վճարման ողջամիտ ժամկետի պարտավորություն։ Եթե ​​մեկ ամիս է անցել, և դեռ վճարումներ չկան, ակնհայտ է, որ ողջամիտ ժամկետն ավարտվել է, և դուք կարող եք ապահովագրական ընկերությունից պահանջել ոչ միայն փոխհատուցում, այլև տույժ վճարումը ուշացնելու համար։

Եթե ​​պայմանագրով այլ բան նախատեսված չէ, այն ժամկետը, որի ընթացքում պետք է փոխհատուցվի վնասը, սկսվում է բոլոր պահանջվող փաստաթղթերի ներկայացման օրվանից:

Ինչպե՞ս է աշխատում փոխհատուցումը:

Որպես կանոն, առանձնանում են փոխհատուցման հետևյալ տեսակները.

• ուղղորդում վերանորոգման համար;
• կանխիկ վճարում;
• հ կորցրած գույքի փոխարինումնման մեկին:

Փոխհատուցման տեսակի ընտրության կարգը սահմանված է ապահովագրության կանոններով և (կամ) պայմանագրով:

Ուղղորդում վերանորոգման համար

Մեկ այլ կերպ սա կոչվում է բնաիրային փոխհատուցում: Ապահովագրական ընկերությունը վերանորոգման է ուղարկում սպասարկման կայաններից մեկը (STOA), որն իր գործընկերն է, և վերանորոգումից հետո վճարում է այս ծառայության կողմից տրամադրված հաշիվները, և դուք ստանում եք ամբողջությամբ վերականգնված մեքենա: Եթե ​​դուք ունեք արտոնագրման պայմանագիր, ապա դրա համար վճարում եք մինչև սպասարկման կայան ուղեգիր ստանալը: Սա Casco-ի պահանջների կարգավորման ամենատարածված տեսակն է:

Վճարում կանխիկ

Վճարումը կատարվում է հետևյալի հիման վրա.

• հաշվարկներ(հաշվարկներ) վնասների փորձաքննության արդյունքների հիման վրա.
• վճարման փաստաթղթերապահովագրողի համար երրորդ կողմի ավտոմեքենաների սպասարկման վերանորոգման արժեքի վերաբերյալ:

Միջոցները կարելի է ստանալ կանխիկ կամ բանկային հաշվին փոխանցման միջոցով: Սովորաբար վճարման համար դիմելիս նշվում է գումար ստանալու եղանակը։

Գույքի փոխարինում

Կորցրած գույքը համանմանով փոխարինելը կիրառվում է միայն ապահովագրված իրի ամբողջական ոչնչացման, այսինքն՝ գողության կամ դրա վերականգնման անհնարինության դեպքում։

Իմիջայլոց. Հաճախ լրացուցիչ սարքավորումները (ՕՀ) ապահովագրվում են առանձին՝ կորպուսի ապահովագրության ներքո, հետևաբար, ԱԷ-ի վնասից կամ կորստից առաջացած կորուստների փոխհատուցումը տեղի է ունենում առանձին:

Եթե ​​ամբողջ ապահովագրական գումարը բավարար չէ նոր գույքի գինը ծածկելու համար (նման կոնֆիգուրացիայի այս մեքենան թանկացել է), ապա պակասող գումարը պետք է վճարվի ապահովագրվածին:

Ինչպես վճարել. քայլ առ քայլ ուղեցույց

Կասկոյի ապահովագրության կանոնները տարբեր են բոլոր ապահովագրական ընկերություններում: ես կբերեմ ընդհանուր կարգըգործողությունները և որոշ նրբերանգներ, ինչպիսիք են պայմանները, փաստաթղթերի ցուցակները և այլն, տարբերվում են կախված ապահովագրողից և կնքված պայմանագրից: Հետևաբար, ճշտեք ձեր ապահովագրողի հետ կոնկրետ քայլերի համար:

Հիմնական տեղեկատվությունը պարունակվում է ապահովագրական ընկերության մարմնի կանոններում: Դուք կարող եք գտնել դրանք ապահովագրողի կայքում: Իմանալ լրացուցիչ տեղեկությունԴա հնարավոր է ընկերության պաշտոնական կայքում, կամ հեռախոսով խորհրդակցելով։

Առաջին քայլը ապահովագրությանը տեղեկացնելն է

Որոշ դեպքերում ապահովագրված դժբախտ պատահարի մասին նախնական ծանուցում է պահանջվում հեռախոսով, դրա մասին տեղեկացված լինելուց անմիջապես հետո: Մանրամասների համար դիմեք ձեր ապահովագրական ընկերությանը:

Անհրաժեշտ կլինի վճարման դիմում գրել և փաստաթղթերի հետ միասին ներկայացնել։ Ժամկետը սահմանում են ապահովագրողները, սովորաբար այն 5-7 օր է։ Ուշացումը կհանգեցնի վնասի փոխհատուցման մերժմանը:

Քայլ երկրորդ - ներկայացնել փաստաթղթեր

Մեծ Բրիտանիա դիմելիս լրացվում և ներկայացվում է ապահովագրական վճար ստանալու դիմում: Դրան կցվում են կանոններով և պայմանագրով սահմանված փաստաթղթերը, այդ թվում՝ իրադարձությունը որպես ապահովագրական դեպք ճանաչող փաստաթղթեր:

Երբ գողանում են

Այս դեպքում կպահանջվեն հետևյալ փաստաթղթերը.

• (քաղաքականություն): Դրա կորուստը չի կարող մերժման հիմք հանդիսանալ.
• բնօրինակ TCP;
• գրանցման վկայականի բնօրինակը TS;
• սեփականության իրավունքը հաստատող փաստաթղթերավտոմեքենայով;
• բանալիների ամբողջական հավաքածուներառյալ էլեկտրոնային (քարտեր, չիպսեր) մեքենայից և դրա հակագողության համակարգերից.
• որոշման պատճենըքրեական գործ հարուցելու մասին.
• ապահովագրողի պահանջով այլ փաստաթղթերքրեական գործի վերաբերյալ։

Եթե ​​փաստաթղթերն ու բանալիները անհետացել են մեքենայի հետ, ապա պետք է լինեն դա հաստատող փաստաթղթեր։

Որոշ դեպքերում բանալիների և փաստաթղթերի գողությունը ներառված է ծածկված միջադեպերի ցանկում:

Վնասի դեպքում

Վնասվելու դեպքում պահանջվում են հետևյալ փաստաթղթերը.

• բնօրինակ ապահովագրության պայմանագիր;
• վարորդական իրավունքի պատճենըանձը, ով վթարի պահին վարել է մեքենան.
• մեքենայի գրանցման վկայական;
• բնօրինակ փաստաթղթեր ճանապարհային ոստիկանությունից(վթարի մասին տեղեկանք, որոշում վարչական իրավախախտում(AP) և այլն)՝ դեպքի հանգամանքների հնարավորինս լիարժեք նկարագրությամբ (եթե տեղի է ունեցել վթար).
• վթարի մասին ծանուցում(եթե այն տրվել է եվրարձանագրության համաձայն)
• Ներքին գործերի նախարարության փաստաթղթերը, Հրդեհային տեսչություն և այլն, հաստատելով ապահովագրված իրադարձությունը.
• անկախ փորձաքննության եզրակացությունեթե պատվիրել եք
• աշխատանքային կարգը, վերանորոգումը հաստատող հաշիվ-ապրանքագրեր և ստուգումներ«իրենց» սպասարկման կայանում, եթե այն արտադրվել է.
• տարհանման ծախսերի հաստատումեւ ուրիշներ;
• վկայագիր պետական ​​մարմնիցկարգավիճակի մոնիտորինգ միջավայրըև տեղեկանք ՆԳՆ-ից, եթե վնասը տեղի է ունեցել բնական աղետների հետևանքով.
• ապահովագրողի պահանջով ներկայացված այլ փաստաթղթերքրեական գործի վերաբերյալ՝ բժշկական փորձաքննության արդյունքները։

Ինչպես բազմիցս ասել եմ, տարբեր ապահովագրական ընկերություններում փաստաթղթերի ցանկը տարբեր է:

Որոշ դեպքերում չի պահանջվում համապատասխան մարմիններից ապահովել ապահովագրական իրադարձության հաստատում: Մանրամասների համար տե՛ս «Ես ինքս եմ վնասել մեքենան» ենթավերնագիրը։

Այն, ինչ նշված է փաստաթղթերում

Միջադեպի փաստը հաստատող փաստաթղթերը պետք է պարունակեն հետևյալ տեղեկությունները.

• իշխող դեմքի մասինապահովագրված մեքենա (եթե վնասը պատճառվել է վարելիս).
• Վնասի համար պատասխանատու անձանց մասիններառյալ նրանց անձնագրի տվյալները, հասցեները և հեռախոսահամարները.
• Վնասի մասինմիջադեպի հետևանքով։

Հանցագործների մասին տեղեկությունները հատկապես կարևոր են, քանի որ եթե ապահովագրական ընկերությունը համարում է, որ նրանց չտրամադրելու պատճառով կորցրել է հանցագործի փոխարինումը վերականգնելու ունակությունը, վճարումը կմերժվի: Նույն պատճառով մի հրաժարվեք մեղավորի պահանջներից։

Ուստի փորձեք գտնել վկաներ, տեսանյութեր և այլ ապացույցներ: Եթե ​​դուք չեք ազդել մեղավորին որոշելու ունակության վրա, ապա չի կարող լինել փոխհատուցման մերժում:

Երբ դիմել

Անհրաժեշտ է սահմանափակ ժամկետում տեղեկացնել ապահովագրական ընկերությանը, սակայն փաստաթղթերը կարող են ներկայացվել ավելի ուշ (վառ օրինակ է ձեր մեքենայի սպասարկման վերանորոգումը):

Եթե ​​դուք սահմանված ժամկետում չհայտնեք ապահովագրական ընկերությանը, վճարումը կմերժվի, սակայն վճարման ժամկետը կսկսի հաշվարկվել բոլոր փաստաթղթերի ներկայացման պահից:

Քայլ երրորդ - ցույց տալ մեքենան

Ապահովագրական ընկերությունը ձեզանից կպահանջի նրան մեքենա տրամադրել ստուգման համար: Դա նույնպես կարևոր քայլվարձատրության ճանապարհին. Խնդրեք ստուգման հաշվետվության պատճենը:

Եթե ​​մեքենան վերանորոգման ենթակա չէ, այն նաև ստուգվում է՝ գնահատելու այսպես կոչված լավ մնացորդները՝ չվնասված մասերը, որոնք կարելի է առանձնացնել:

Ապահովագրության վճարի չափը նվազեցվում է դրանց գնով։

Քայլ չորրորդ - մենք ստանում ենք վերանորոգման նախահաշիվ կամ ինքներս ենք վերանորոգում մեքենան

Այս և նաև վեցերորդ քայլը բաց են թողնվում, եթե մեքենան ամբողջությամբ կորած է:

Եթե ​​դուք ընտրում եք բնային փոխհատուցում, դուք կստանաք ուղեգիր վերանորոգման համար: Երբեմն այն կոչվում է գնահատական: Ուղեգիր տալու ժամկետը հավասար է փոխհատուցման վճարման մասին որոշում կայացնելու ժամկետին։ Երբեմն ցանկից կարելի է ընտրել մեքենայի սպասարկում, երբեմն ծառայության ընտրությունն իրականացնում է ապահովագրողը։

STOA-ին դիմելու ժամկետը քննարկվում է առանձին: Այն սովորաբար բավականին մեծ է:

Եթե ​​պայմանագրով կա նվազեցվող գումար, ապա այն վճարվում է կամ նախքան ապահովագրողին վերանորոգման համար նախահաշիվ ստանալը, կամ սպասարկման կայանի դրամարկղին:

Եթե ​​որոշել եք մեքենան վերականգնել առանց ապահովագրական ընկերության ծառայություններից օգտվելու, ապա պարզապես հանձնեք այն ձեր նախընտրած ծառայությանը։ Պարտադիր է պահպանել բոլոր նախահաշիվները, աշխատանքային պատվերները, չեկերը և այլն։ Դրանք հիմք են դառնալու վճարման չափը որոշելու համար։

Երբեմն Կասկոյի կանոններում գրված է, որ թաքնված անսարքությունների հայտնաբերման դեպքում անհրաժեշտ է որոշ ժամանակով դադարեցնել վերանորոգումը և այդ մասին հայտնել ապահովագրողին:

Քայլ հինգերորդ – Մենք ստանում ենք վերականգնված մեքենայի կամ ապահովագրության վճար

Վերանորոգման ժամկետները, ինչպես նաև վերանորոգումից բխող լրացուցիչ հարցերը, որպես կանոն, լուծվում են ապահովագրվածի և սպասարկման կետի միջև: Ապահովագրական ընկերությունը վճարում է միայն տեխնիկական կայանին տրամադրված հաշիվ-ապրանքագիրը։

Եթե ​​մեքենան վերանորոգվել է երրորդ կողմի ծառայության միջոցով, մենք ապահովագրական ընկերությանը ներկայացնում ենք վերանորոգումը և դրա վճարումը հաստատող բոլոր փաստաթղթերը: Այն ժամկետը, որում կատարվելու է վճարումը, սկսում է հաշվարկվել վերջին փաստաթղթի ներկայացումից: Կանխիկ վճարումը կարող է փոխանցվել կազմակերպության դրամարկղում կամ փոխանցվել շահառուի բանկային հաշվին:

Տրանսպորտային միջոցի ամբողջական ոչնչացման դեպքում հնարավոր է գնել մեքենայի մնացորդները՝ սեփականության ամբողջական փոխանցմամբ։ Գնման գումարը մուտքագրվելու է ապահովագրական հատուցմանը:

Նմանատիպ գույք ստանալու տեսքով փոխհատուցում ընտրելիս ապահովագրական ընկերությունը գումար է փոխանցում վաճառողի հաշվին, ով ձեզ է թողարկում համապատասխան ապրանքը: Եթե ​​գնման գինը գերազանցում է ապահովագրական գումարը, ապա ապահովադիրը վճարում է հավելյալ:

Քայլ վեցերորդ - մենք ցույց ենք տալիս վերանորոգված մեքենան ապահովագրողին

Եթե ​​պայմանագիրը շարունակում է գործել ապահովագրված դեպքից հետո, ապա անհրաժեշտ է ապահովագրողին մեքենա տրամադրել երկրորդ ստուգման համար, որպեսզի նա համոզվի, որ նշված բոլոր աշխատանքները իրականում կատարված են:

Ինչպես նաև խարդախության կանխարգելում. որպեսզի նույն վնասը կրկնակի չկիրառվի։

Ինչպես ստանալ կանխիկ վճարում վերանորոգման փոխարեն

Casco-ն սովորաբար նախատեսում է երեք տեսակի փոխհատուցում.

1. փող;
2. փոխհատուցում բնօրինակով(ընկերության հետ համաձայնությամբ մեքենայի վերանորոգում ծառայության մեջ);
3. գույքի թողարկումնման է կորածին.

Իհարկե, մեքենան չի ուղարկվում վերանորոգման, երբ այն անիմաստ է վերականգնել կամ ամբողջովին կորել է։

Իսկ եթե ցանկանում եք մեքենան վերանորոգել «ձեր» ավտոտեխնիկական կենտրոնում, ապա մենք դիմում ենք ապահովագրության պայմանագրին։ Կարելի է հստակեցնել, թե որ դեպքերում է վճարման տեսակը: Եթե ​​այն չի պարունակում նման տեղեկատվություն, մենք նայում ենք մեր ապահովագրական ընկերության կորպուսի կանոններին:

Որոշ ընկերություններում վճարման տեսակի մասին որոշումը պետք է կայացվի պայմանագրի կնքման փուլում։ Երբեմն դա հանձնարարվում է ապահովագրողին, որի դեպքում հնարավոր չէ վերանորոգման փոխարեն գումար ստանալ ըստ ցանկության։

Նշում. Ինչպես հետևում է այս պարբերությունից, դուք ստիպված կլինեք հոգ տանել կանխիկ վճարում ստանալու հնարավորության մասին նույնիսկ մինչև կորպուսի գնման պայմանագիր կնքելը:

Ինչ պետք է արվի

Որպես կանոն, ապահովագրական ընկերությունները տրամադրում են փոխհատուցման ընտրության իրավունք։ Եթե ​​կանխիկ վճարում ստանալու ձեր ցանկությունը չի հակասում պայմանագրին և Կասկոյի կանոններին, ապա հայտարարեք փոխհատուցում ստանալու ձեր ցանկության մասին։ կանխիկպահանջվում է փոխհատուցման պահանջ ներկայացնելիս:

Դա արվում է որոշակի կազմակերպությունում հաստատված ձևով: Սա կարող է լինել վճարման հայտում կամ առանձին փաստաթուղթ:

Եթե ​​փող եք ստացել

Եթե ​​դուք ստացել եք կանխիկ վճարում և վերանորոգել եք մեքենան երրորդ կողմի ծառայության միջոցով, ապա ձեզ հարկավոր է այն ցույց տալ ապահովագրողին վերանորոգումից հետո, այլապես հնարավոր է հետագա ապահովագրական իրադարձությունների դեպքում փոխհատուցման մասնակի կամ ամբողջական մերժում:

Եթե ​​մեքենան գտնվում է երաշխիքի տակ

Այստեղ հիմնական խնդիրը սա է. եթե մեքենան չի վերանորոգվում լիազորված դիլերի կողմից, գործարանի երաշխիքը կարող է կորցնել: Հետեւաբար, պայմանագրի կնքման փուլում նախատեսեք այս պահը.

Եթե ​​մեքենան վնասված է, դուք վերանորոգում եք այն, ինչպես նկարագրված է «Քայլ հինգերորդ. Ստացեք վերանորոգված մեքենա կամ ապահովագրական հայց» ենթավերնագրում: Պաշտոնական դիլերը կլինի SK-ի երրորդ կողմի սպասարկման կայան:

Եթե ​​ապահովագրական ընկերության հետ համագործակցող ավտոծառայությունների ցանկը ներառում է ձեր ավտոմեքենայի ապրանքանիշի պաշտոնական դիլեր, ապա հնարավոր է դիմել նման տեխնիկական կենտրոնին։ Սա բնական փոխհատուցում կլինի։

Եթե ​​դուք մեղավոր եք վնասի համար

Հիմնական բանը այն է, որ գույքը ապահովագրված է կորպուսի ապահովագրությամբ: Դժբախտ պատահարի դեպքում կորպուսի ապահովագրության փոխհատուցումը, իսկ մյուս դեպքերում, կախված չէ նրանից, թե ում մեղքով է պատճառվել վնասը։

Վթարի պատասխանատվությունը կրում է ապահովագրվածը

Եթե ​​վթարը տեղի չի ունեցել վնասի հատուցումը մերժելու պատճառ հանդիսացող հանգամանքների հետևանքով, ապա ապահովագրական հատուցումը կվճարվի անկախ նրանից, թե ով է պատասխանատու վթարի համար:

Բայց անհրաժեշտ է ճանապարհային ոստիկանությունից տրամադրել դեպքի փաստը և դրա հանգամանքները հաստատող բոլոր փաստաթղթերը։

Ես վնասել եմ մեքենաս

Եթե ​​վթարի մասնակիցներ չկան, բացառությամբ ապահովագրվածի, օրինակ, նա ինքն է կոտրել բամպերը՝ բախվելով ցանկապատին, ապա վերանորոգումը վճարովի կլինի։ Բայց դուք պետք է փաստաթղթեր տրամադրեք պետական ​​մարմիններից միջադեպի վերաբերյալ, հակառակ դեպքում վճարումը կմերժվի:

Եթե ​​վնասը փոքր է, օրինակ, եթե փետուրն ինքնին քերծվել է, կամ ավտոտնակ մտնելիս ալեհավաքը կոտրվել է, ապա, որպես կանոն, վնասի պատճառները հաստատող փաստաթղթեր չեն պահանջվում։ Որպես կանոն, այս վնասը ներառում է.

• ներկի վնասմարմնի մեկ մասի վրա;
• կոտրված ապակի;
• վնասված լուսարձակկամ արտաքին լուսավորության այլ սարք;
• կողային հայելիի վնաս;
• ստանդարտ ալեհավաքի վնաս:

Հստակ ցանկը կարելի է գտնել Կասկոյի կանոններում: Վնասված մասերի կամ նման դեպքերի քանակի սահմանափակումներ կարող են լինել:

Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը չի կարող վճարել

Ապահովագրական ընկերությունը դադարում է կատարել իր աշխատանքը, այսինքն՝ ապահովագրել երկու դեպքում.

• ապահովագրական ընկերությունն այլևս լիցենզիա չունի;
• ապահովագրական ընկերությունն այլևս գոյություն չունի.

Կախված կոնկրետ իրավիճակից, վճարումներ ստանալու հավանականությունը մեծապես տարբերվում է:

Խորհուրդ. Այս հանգամանքները կարող են զգալիորեն բարդացնել Կասկոյի վճարումների ստացումը կամ նույնիսկ անհնարին դարձնել այն: Ուստի հետևեք ձեր ապահովագրական ընկերության գործունեությանը վերաբերող տեղեկատվությանը: Եթե ​​դուք տեղեկացել եք ապահովագրողի դադարեցման մասին նախքան վճարումը պահանջելը, հնարավոր է, որ ստիպված լինեք վերադարձնել գումարի մի մասը:

Ապահովագրական ընկերության լիցենզիան ուժը կորցրած է ճանաչվել

Այսինքն՝ ապահովագրողն այլեւս իրավունք չունի ապահովագրական պայմանագրեր կնքել, բայց ընկերությունն ինքը շարունակում է աշխատել։ Հնարավոր է և՛ ժամանակավորապես դադարեցնել լիցենզիան ապահովագրական ծառայությունների մեկ կամ բոլոր տեսակների համար, և՛ ընդմիշտ հետ վերցնել այն:

Լիցենզիայի գործողության ժամանակավոր կասեցումը կամ սահմանափակումը չի փոխում ապահովագրական ընկերության պարտավորությունները հաճախորդի նկատմամբ: Բայց լիցենզիան ուժը կորցրած ճանաչվելուց հետո ապահովագրությունը գործում է միայն 45 օր՝ համաձայն Արվեստի 4.1 կետի: թիվ 4015-1 օրենքի 32.8.

Նշում. Այս ընթացքում դուք կարող եք խզել պայմանագիրը վճարված պրեմիումի մի մասի ստացմամբ:

Այսինքն՝ լիցենզիայի ուժը կորցրած ճանաչելուց մեկուկես ամիս հետո այլևս հնարավոր չի լինի դիմել Մեծ Բրիտանիա՝ վճարումների համար, քանի որ համաձայնագիրը կդադարի գործել։

Փորձում է ապահովագրվել

Վճարումները կատարվում են լիցենզիայի ուժը կորցրած ճանաչելուց հետո ևս վեց ամիս: Այսինքն՝ եթե լիցենզիայի գործողության դադարեցումից հետո 44-րդ օրը դիմում եք ապահովագրական վճարի համար, ապա վճարումը ստանալու համար ունեք եւս 4,5 ամիս։

Վճարում ստանալու համար դիմեք ապահովագրական ընկերությանը սովորական եղանակով: Եթե ​​Մեծ Բրիտանիան չի ցանկանում վճարել, ապա հարկ կլինի հանձնարարել վնասի անկախ փորձաքննություն։

Այնուհետև, այս ապահովագրական իրադարձության համար պահանջվող սովորական փաստաթղթերին կցելով փորձաքննության եզրակացությունը՝ կրկին դիմում եք ապահովագրական ընկերություն։ Խնդրեք ձեր ապահովագրության պահանջի հայտարարագրի պատճենը, որը նշված է որպես ընդունված:

մինչդատական ​​հայց

Եթե ​​ի պատասխան մերժում է գալիս կամ լռում, գրում ենք մինչդատական ​​հայցՍԿ-ում։ Այն արդեն մատնանշում է օրենքներին հղումով վճարելու պահանջը, կցվում են կորպուսի ապահովագրության փոխհատուցում ստանալու համար ներկայացված բոլոր փաստաթղթերը։

Դուք կարող եք ինքներդ դիմել ապահովագրական ընկերությանը և պահանջել հաստատում, որ այն ընդունվել է: Այն կարող է ուղարկվել նաև գրանցված փոստով՝ ծանուցմամբ: Անպայման պահեք ձեր կտրոնը:

Պատասխանելու ժամանակը 5 աշխատանքային օր է։ Եթե ​​մինչդատական ​​հայցին պատասխան չեղավ կամ երկրորդ անգամ մերժվեց, դուք ստիպված կլինեք դատի տալ:

Դատավարություն

Հայցին կցվում են հետևյալ փաստաթղթերը.

• անհրաժեշտ է կորուստները կարգավորելու համարսովորական դեպքում;
• անկախ տեխնիկական փորձաքննության եզրակացություն;
• հաստատման փաստաթղթեր լրացուցիչ ծախսեր , ներառյալ փորձագետի, իրավաբանի և այլնի աշխատանքի դիմաց վճարումը.
• դիմումի պատճենըընդունված ապահովագրողի կողմից;
• վճարելուց հրաժարվելը;
• հայցի հաստատում.

Եթե ​​դատարանը բավարարի ձեր հայցը, վնասն ամբողջությամբ կփոխհատուցվի։ Եթե ​​հայցը մերժվում է, մի հուսահատվեք, բողոք ներկայացրեք վերադաս ատյաններ՝ հաշվի առնելով այն պատճառները, թե ինչու է առաջին ատյանի դատարանը մերժել ձեզ։

Ապահովագրական ընկերությունը սնանկացել է

Շատ հաճախ լիցենզիայի ուժը կորցրած ճանաչելուն հաջորդում է սնանկության ընթացակարգը: Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը սնանկանա, ապա վճարում ստանալը շատ ավելի դժվար կլինի, իսկ ամբողջությամբ, ամենայն հավանականությամբ, անհնար է։ Բայց դուք կարող եք և պետք է միշտ փորձել:

Այնպես որ, եթե ընկերությունը սնանկ ճանաչվի, սնանկության վարույթ կբացվի։ Ձեր պահանջները, եթե ապահովագրական դեպքը տեղի է ունեցել լուծարումից հետո, հաստատ առաջիններից չեն բավարարվի, ուստի չպետք է հաշվեք հատուցման գումարի 15%-ից ավելին:

Դա անելու համար դուք պետք է ներառվեք պարտատերերի ռեգիստրում: Դա անելու համար անհրաժեշտ է դիմում գրել և ուղարկել արբիտրաժային կառավարչին, դատարանին և ապահովագրողին: Սնանկության մասին տեղեկությունները կարելի է գտնել հետևյալ կայքերում.

Սնանկության դեպքում ամեն ինչ պետք է արագ անել։ Ամեն օր գումարը վերադարձնելու հնարավորությունը նվազում է։ Կազմակերպությունը սնանկ ճանաչվելուց երկու ամիս անց դիմում ներկայացնելն անիմաստ է:

• դուք պետք է իմանաք կորպուսի կանոնները և պայմանագրի պայմանները, շատ օգտակար է ծանոթանալ դրանց հետ նույնիսկ քաղաքականություն գնելուց առաջ.
• վթարի դեպքում անհապաղ տեղեկացնել ապահովագրական ընկերությանը հեռախոսով.
• մի խաբեք, օրինակ՝ փորձելով ապահովագրության մեջ ներառել հին վնասները.
• պաշտպանիր քո օրինական իրավունքներըանհրաժեշտության դեպքում և դատարանում վճարումներ ստանալու համար:

Եզրակացություն

Սա ավարտում է իմ պատմությունը կասկոյի վճարումներ ստանալու մասին: Ցավոք, Կասկոյի հնարավորություններն անսահմանափակ չեն։ Ձեր ապահովագրական ընկերության կորպուսի ապահովագրության կանոնների և պայմանագրի դրույթների մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը և դրանց ճշգրիտ կատարումը բոլոր ստացված վնասների անխափան ծածկույթի երաշխիքն է նույնիսկ մեքենայի ամբողջական կորստի դեպքում:

Դուք արդեն ստացել եք Casco-ի գումարի վերադարձ: Եթե ​​այո, ապա մեկնաբանություններում ասեք, թե ինչ հետաքրքիր հատկանիշներով է կատարվել գումարի վերադարձը։ Թե՞ ամեն ինչ հարթ ընթացավ։ Ցանկացած փորձ հետաքրքիր է:

Տեսանյութի բոնուս. Երբ չբարկացած և ոտքի կանգնեցիր: Ահա թե ինչ են անում իսկական տղամարդիկ։

Բաժանորդագրվեք բլոգին, որպեսզի չանհանգստանաք նոր հոդվածներ բաց թողնելու համար: Եվ նաև կիսվեք հոդվածով ձեր ընկերների հետ սոցիալական ցանցերում, հատկապես, եթե նրանք ապահովագրված են եղել համապարփակ ապահովագրության ներքո: