Ավտովարորդների համար պարտադիր ապահովագրության տեսակը. OSAGO-ն պարտադիր ապահովագրություն է, թե ոչ

Բոլորովին նոր մեքենա գնելը հետաքրքիր փորձ է, և նոր մեքենայի սեփականատերը, որը իր «երկաթե ձին» դուրս է քշում ավտոսրահից, իրեն զգում է մոլորակի ամենաերջանիկ մարդը: Զարմանալի չէ, որ մեքենայով տուն տանելիս նա չափազանց ուշադիր է և կենտրոնացած։

Նոր մեքենա, ուշադրություն, զգոնություն, լավ տրամադրություն և… ապահովագրություն:

Այնուամենայնիվ, նույնիսկ դա չի երաշխավորում, որ պայծառ օրը չի ստվերվի դժբախտ պատահարով կամ նույնիսկ փոքր փորվածքով կամ քերծվածքով. ճանապարհին իրավիճակները տարբեր են ... Ահա, որտեղ հիշողության մեջ հայտնվում է այնպիսի բառ, ինչպիսին է «ապահովագրություն»:

Հնարավոր տարբերակներ

Այսպիսով, սկսվում է բոլորի ուսումնասիրությունը տարբերակները, որոնք, ըստ էության, իջնում ​​են ապահովագրության 2 տեսակի.

1. OSAGO;
2. ԿԱՍԿՈ.

ՕՍԱԳՈ

Եվ եթե OSAGO-ի հետ ամեն ինչ պարզ է, ապա սա պարտադիր ապահովագրություն է և, մեծ հաշվով, այնքան էլ թանկ չէ: Ինչպես գիտեք, այն արժե 1980 ռուբլիից: ֆիզիկականի համար անձինք և 2375 ռուբլիից: իրավաբանական անձի համար.Իհարկե, սա վերջնական գինը չէ. այն կարող է տարբեր լինել՝ կախված որոշներից, բայց ընդհանուր առմամբ գումարը փոքր է: Առավելագույն փոխհատուցումը 160,000 ռուբլի է:

Մեքենան տարբեր միջադեպերից պաշտպանելը յուրաքանչյուր վարորդի պարտականությունն է։

Շատերը մեղադրում են ապահովագրողներին դանդաղկոտության, բյուրոկրատիայի, բյուրոկրատիայի և հաճախորդների բացահայտ խարդախության համար: Սակայն այս աղաղակող անարդարությունների հետ մեկտեղ կան բազմաթիվ վճարումներ և փոխհատուցումներ տուժածներին, ուստի չարժե ընկերություններին անբարեխիղճ մեղադրել անազնվության մեջ։

Ինչքան էլ որ լինի, 2000 ռուբլին այդպիսին չէ հսկայական գումար, որի համար արժե հանգստանալ, քանի որ ճանապարհին ամեն ինչ կարող է պատահել, իսկ հոգեկան հանգստությունը շատ ավելի կարևոր է։

Ավտոմեքենան ապահովագրելուց առաջ վարորդները պետք է իրականացնեն. Մանրամասն ուսումնասիրելով բոլոր կետերը, որոնք վերաբերում են այս հարցը, դուք պատրաստ կլինեք այս դժվարին, բայց անհրաժեշտ ընթացակարգին։

Դուք կարող եք պարզել ամենահայտնի ապահովագրական ընկերությունների առանձնահատկությունները, որոնք մեծապես կհեշտացնեն ձեր ընտրությունը: Վստահ եղեք ձեր ապահովագրական ընկերության վրա:

ԿԱՍԿՈ

Սակայն այս տեսակի ապահովագրության վերաբերյալ կարծիքները տարբեր են: Պարտադի՞ր է արդյոք ապահովագրել ավտոմեքենան ԿԱՍԿՈ-ով: - նմանատիպ հարցերն ու բանավեճերը լի են բազմաթիվ ավտոմոբիլային ֆորումներով: Բայց նախ պետք է հասկանալ տարբերակիչ հատկանիշներապահովագրության այս տեսակը.

Դրա տարբերությունը OSAGO-ից այն է Ապահովագրական ընկերությունվճարում է փոխհատուցում` անկախ նրանից, թե ով է մեղավոր վթարի մեջ: Այսպիսով, ռիսկերի ցանկում ներառված են հետևյալ գործոնները.

1. Գողություն (առեւանգում) - գողության արդյունքում մեքենայի արժեքի փոխհատուցում.
2. Վնասը - հաշվի են առնվում գրեթե բոլոր դեպքերը, ինչպիսիք են սառույցի տակ խափանումը, վթարը, ջրհեղեղը, հրդեհը, երկրաշարժը և այլն:
3. Աջակցություն ճանապարհին - ապահովագրական ծածկույթներ հնարավոր ձախողումներավտոմատ բաղադրիչների շահագործման մեջ.

Բացասական կողմը գինն է ապահովագրման կարգ- այն կարող է հասնել մեքենայի արժեքի մինչև 10%-ի (տարեկան):

Չե՞ք կարող ապահովագրել մեքենան:

Այս հարցին պատասխանելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Ինչ վերաբերում է OSAGO-ին, նա կատեգորիկ է՝ «ոչ»: Այս ապահովագրությունը պարտադիր է՝ անկախ նրանից՝ մեքենայի տիրոջը դուր է գալիս, թե ոչ։
Բայց ԿԱՍԿՈ-ի հետ կապված պատասխանը փոքր-ինչ այլ է՝ «հնարավոր է, բայց ոչ միշտ»։ Ընդհանուր առմամբ, ավտոապահովագրության այս տեսակը պարտադիր չէ, սակայն այս կանոնից բացառություն կա:

Ապահովագրական քաղաքականություն - անվտանգության գոտի ֆինանսական ռիսկերից:

Օրինակ, ապառիկ մեքենա գնելիս պարտադիր պայման է ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունը։ Եվ այստեղ հաճախորդի ցանկությունը որևէ դեր չի խաղում, քանի որ բանկը պետք է իրեն պաշտպանի ռիսկերից։ Այո, այս մոտեցումը այնքան էլ տարածված չէ, բայց այլ ելք չկա։ Այսպիսով, այս դեպքում «ապահովագրական կարթից» ցատկելու հնարավորություն չկա. դուք ստիպված կլինեք գնել ամբողջական ԿԱՍԿՈ:
Ինչ վերաբերում է մյուս դեպքերին, ապա նման ավտոմեքենայի ապահովագրությունը պարտադիր չէ, ուստի սեփականատերն իրավունք ունի ինքնուրույն ընտրություն կատարել։

Որպեսզի հասարակ մարդու մեջ չընկնեն, վարորդները պետք է իմանան

Եթե ​​ձեր մարտկոցը սպառվել է, խուճապի մի մատնվեք: Որպեսզի լուսավորության գործընթացը սահուն ընթանա, դուք պետք է հիշեք գործողությունների ճիշտ հաջորդականությունը:

Մոռացե՞լ եք ձեր բանալիները շեղումից: Շարժիչը կարող է գործարկվել առանց դրանց: Ստուգեք օգտակար տեղեկատվություն

Կողմ եվ դեմ

ԿԱՍԿՈ-ի շուրջ բանավոր կռիվները բառացիորեն տարածեցին համացանցը, և թե՛ առաջինները, թե՛ երկրորդները շատ լուրջ ապացույցներ ունեն։ Հատկապես նախանձախնդիր բանավիճողները կանգ չեն առնում նույնիսկ հակառակորդների հասցեին անպարկեշտ արտահայտություններ օգտագործելուց առաջ։ Այսպիսով, արժե հաշվի առնել կողմերի ամենատարածված և հաճախակի վեճերը:

«Հետևում».

• Հանգիստ - բառի բուն իմաստով: Մեքենայի սեփականատերը կարող է հանգիստ քնել՝ չվախենալով, որ առավոտյան ստիպված կլինեն պառկել մեծ գումարմեքենայի վերանորոգման համար. Անգամ ցանկացած ավելորդության դեպքում ապահովագրական ընկերությունը կվճարի ամեն ինչի համար։

Ճանապարհների թյուրիմացություններից, ցավոք, ոչ ոք անձեռնմխելի չէ։

• Դժբախտություն - մեքենայի վերանորոգման բոլոր խնդիրները (պահեստամասերի գնումից մինչև վարպետների վճարումը) լուծում է նույն ընկերությունը՝ առանց մեքենայի տիրոջը ոչինչ չանհանգստացնելու։
• Արագ վճարում - որպես կանոն, վճարումները կատարվում են ամենակարճ ժամկետում, ի տարբերություն OSAGO-ի բյուրոկրատիայի:

«Դեմ».

• Ապահովագրության չարդարացված բարձր արժեքը. չէ՞ որ հաճախ է պատահում, որ մեկ տարվա ընթացքում մեքենան ընդհանրապես վթարի չի ենթարկվել, կամ վթարը լուրջ չի եղել։ Այս դեպքում ապահովագրական ընկերությանը վճարվող գումարի ամբողջ մասը կբավականացներ վերանորոգման համար։
• Ժամանակի խնայողություն - անկախ նրանից, թե որքան արագ է ընկերության աշխատանքը, այնուամենայնիվ, թղթաբանությունից փախուստ չկա, և դա մեծապես հետաձգում է վերանորոգումը:
• Բացառություններ. յուրաքանչյուր ապահովագրական ընկերություն պայմանագրում նախատեսում է այն դեպքերը, երբ վնասի հատուցումը չի վճարվում:

Արդյունք

Ինչպես տեսնում եք, չկա մեկ տեսակետ և չի կարող լինել: Այնպես որ, անհնար է միանշանակ խորհուրդ տալ սեփականատիրոջը՝ ապահովագրե՞լ իր մեքենան, թե՞ ոչ։ OSAGO-ն պարտադիր ապահովագրություն է, բայց ԿԱՍԿՈ-ն ընտրովի է (բացառությամբ վարկային մեքենայի):

Երբեք չգիտես, թե որտեղ կգտնես, որտեղ կկորցնես։ Ընտրությունը քոնն է։

Այսպիսով, եթե դեռ որոշել եք գնել ԿԱՍԿՈ, մի շտապեք:Անհրաժեշտ է կապ հաստատել մի քանի ընկերությունների հետ և պարզել դրանց պայմանները, քանի որ գինը կարող է զգալիորեն տարբերվել (երբեմն 2 անգամ) բազմաթիվ գործոնների ազդեցության տակ.

• ավտո դաս;
• վարորդի փորձ;
• արտոնություն և ավելին:

Այսպիսով, CASCO-ի համար դիմելիս պետք է չափազանց զգույշ լինել, որպեսզի չգերավճարեք հենց այնպես:

Հենց մարդ դառնում է ավտոմեքենայի սեփականատեր, հատկապես՝ նորի ավտոսրահից, նա անմիջապես պետք է մտածի դրա հետագա ապահովագրության մասին։

Գաղտնիք չէ, որ մեր ճանապարհները լի են անակնկալներով ու տհաճ «անակնկալներով»։ Եվ եթե այսօր ճանապարհորդությունը կարող է հաջող լինել, ապա վաղը կարող են հեշտությամբ լուրջ խնդիրներ առաջանալ։

Հետագայում ճանապարհային ոստիկանության հետ տարբեր խնդիրներից խուսափելու և վերանորոգման համար գերավճարները վերացնելու համար յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է անցնի (առնվազն) իր մեքենայի պարտադիր ապահովագրության ընթացակարգը:

Ձեր կյանքը հեշտացնելու և հնարավոր անախորժությունները մեղմելու համար դուք պետք է անպայման ապահովագրեք ձեր մեքենան։ Այնքան գեղեցիկ Հիմարություն է մտածել, թե արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել մեքենան. պատասխանն ակնհայտ է.Հատկապես, երբ խոսքը գնում է ապառիկ գնված մեքենայի մասին: Ոչ մի բանկ, ոչ մի ավտոսրահ չի թողարկի նոր մեքենա գնել, մինչև մեքենայի սեփականատերը չանցնի պարտադիր ընթացակարգԱվտոմեքենաների ապահովագրություն. Այսպիսով, այս դեպքում մեքենայի սեփականատերը այլընտրանք չունի, քանի որ նա, այնուամենայնիվ, ստիպված կլինի ապահովագրել։ Շատ ապահովագրողներ մեքենան ապահովագրելիս պահանջում են կյանքի ապահովագրություն, բայց դա հակասում է օրենքին:

Մեկ այլ բան, եթե մարդը ձեռք է բերում օգտագործված մեքենա, որն ավելի քան հինգ տարեկան է, և դրա արժեքը համեմատաբար ցածր է: Այստեղ ընտրություն կա՝ ապահովագրե՞լ, թե՞ ոչ (խոսքը միայն կամընտիր ապահովագրության մասին է)։ Փաստն այն է, որ նույնիսկ անկախ նրանից, թե մեքենան ինչ լավ վիճակում է, տիրոջը վնասներ են կրում ապահովագրված իրադարձությունամբողջությամբ չի ծածկվի՝ առկա բոլոր վնասների արժեքի հիսուն տոկոսից ոչ ավել: Հետեւաբար, շատ ավելի հեշտ է ոչ թե ապահովագրել մեքենան, այլ ինքնուրույն փոխարինել վնասված մասերը։

Այնուամենայնիվ, ավելի լավ հասկանալու համար, թե արդյոք պարտադիր է մեքենան ապահովագրելը և որ դեպքերում է դա անհրաժեշտ, պետք է պարզել, թե պարտադիր և կամընտիր ապահովագրության ինչպիսի տեսակներ կան մեր երկրում:

Ավտոապահովագրության հիմնական տեսակները՝ պարտադիր և կամընտիր

Քիչ հավանական է, որ կգտնվի գոնե մեկ մեքենայի սեփականատեր, որը երբեք չի լսել պարտադիր և պարտադիր ապահովագրությունմեքենաներ. Սակայն, տարօրինակ կերպով, ոչ բոլորը գիտեն, որ մենք ունենք ապահովագրության միայն երկու հիմնական տեսակ, որոնք կոչվում են OSAGO և CASCO: Նրանք տարբերվում են ոչ միայն իրենց պայմաններով, այլեւ գներով։

OSAGO - ապահովագրության այս տեսակը պարտադիր է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Այնպես որ, կարիք չկա մտածելու, թե արդյոք այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովագրել մեքենան։ Մեքենայի ցանկացած սեփականատեր ստիպված կլինի այս ապահովագրությունը վերցնել: Հակառակ դեպքում օրենքը թույլ չի տա մեքենա վարել։ Պարտադիր OSAGO ապահովագրության հիմնական առավելությունը դրա էժանությունն ու մատչելիությունն է: Այնուամենայնիվ, հավատարիմ ծախսերի հետ մեկտեղ, այս տեսակի պարտադիր ապահովագրությունն ունի որոշակի թերություններ: Մասնավորապես՝ ապահովագրական իրավիճակները, որոնցից կարող է ապահովագրվել ավտովարորդը, շատ ավելի քիչ են, քան կամընտիր ԿԱՍԿՈ-ն: Այսինքն՝ շատ ավելի քիչ են այն դեպքերը, երբ մեքենայի սեփականատերը անպայման իրավունք կունենա վնասի հատուցման։

Անհնար է չնշել, որ OSAGO-ի համար պարտադիր ապահովագրական հատուցումը (վնասի դեպքում) համեմատաբար ցածր է ԿԱՍԿՈ-ի համեմատ։ Ուստի մեքենայի տիրոջն այս վճարումները բավական են միայն հնարավոր վթարից հետո մեքենայի վերանորոգման ծախսերը հազիվ հոգալու համար։

Այն դեպքում, երբ մեքենան այնքան վնասված է, որ այն չի կարող վերականգնվել, ապա ապահովագրված անձը, իհարկե, կստանա պարտադիր ապահովագրության ամբողջ գումարը, բայց այն (ըստ գործող սակագների) բավականին աննշան կլինի։ Կարևոր է նշել, որ OSAGO-ի այս դրույքաչափերը սահմանվում են ոչ թե ապահովագրողների կողմից, այլ օրենքով ապահովագրական վճարումներլիովին անկախ հաճախորդի ֆինանսական վիճակից կամ նրա ցանկություններից մեկից:

Վերադառնալով հարցին, թե արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել մեքենան. ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունը կարող է գերազանց լրացուցիչ պաշտպանություն լինել ցանկացած ավտովարորդի համար: Ապահովագրության այս տեսակը թույլ է տալիս ապահովագրվել գրեթե ցանկացած իրավիճակից, ինչը թույլ է տալիս ամբողջությամբ փոխհատուցել կորուստները: Ապահովագրության այս տեսակն ավանդաբար համարվում է կամավոր, այսինքն՝ ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունը պարտադիր չէ:

CASCO-ի հիմնական առավելությունն այն է, որ ապահովագրողը պարտավորվում է փոխհատուցում վճարել ապահովագրված մեքենայի տիրոջը՝ անկախ նրանից, թե որ կողմն է մեղավոր վթարի համար։ Ավելին, ապահովագրված իրադարձությունների և իրավիճակների ցանկը, որոնցից կարելի է ապահովագրել մեքենան, գրեթե անվերջ է։ Բայց թերությունը հանգում է քաղաքականության շատ թանկ արժեքին, որի գումարը կարող է հասնել տարեկան մեքենայի ընդհանուր արժեքի ավելի քան տասը տոկոսին։ Այնուամենայնիվ, հանգիստ վարելու և ապագայում վստահ լինելու համար պետք է ճանապարհ ընկնել։

Այսպիսով, մենք կարող ենք ամփոփել հետևյալը՝ պարտադիր ավտոապահովագրությունը OSAGO-ն է, իսկ կամավորը՝ ԿԱՍԿՕ-ն։ Արդյո՞ք անհրաժեշտ է մեքենա ապահովագրել: Իհարկե, այո, եթե մեքենան ձեզ համար թանկ է, և միջոցները թույլ են տալիս ...

Դժոխք Կասկոյին ու ՕՍԱԳՈ-ին, ու էլի ինչ ուզում եք անվանեք՝ ազգաբնակչությունից ի հայտ եկած «պարտադիր» շորթումները։ Այս ամենը հիմար ճոճանակ է, միայն թե ժողովրդից ավելին հավաքեն։ Ես քշում եմ, ապահովագրություն մի՛ վերցրեք, երբեք չեմ անի դրանցից որևէ մեկը։ Դադարեցրեք մարդկանց ծաղրելը։

#12

Ինչ-որ անհեթեթություն, ինչու՞ ես պարտավոր ապահովագրել մեքենան, չէ՞ որ սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին օրենքի 16-րդ հոդվածի համաձայն՝ ես պարտավոր չեմ դա անել, և այստեղ դուք, ինչպես բոլորը, գրում եք մի տեսակ. հերետիկոսության!

#11

«Հիմարություն է մտածել, թե արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել մեքենան, պատասխանն ակնհայտ է». Այսինքն այս պատասխանը կարելի է գրել այսպես՝ ՈՐՈՏԵՎ!!!

#10

Պարտադիր ապահովագրությունսա հսկայական մեքենա է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջից գումար շորթելու համար: 3/10-ը վթարի է ենթարկվում և բոլոր 10-ը վճարում են այս OSAGO-ի համար: Պարզապես պատկերացրեք, թե որքան ապահովագրական ընկերություններ ունեն ձեզ հետ: Ավելին, քան բանկերն ու պատգամավորները։
Իսկ պետությունն էլ, ըստ երեւույթին, բաժնեմասի մեջ է, կամ ինչո՞ւ է պարտադիր OSAGO-ն։ Ամեն մեկն ինքը պետք է որոշի՝ ապահովագրե՞լ մեքենան, թե՞ ոչ, ինչպես դա կյանքի և գույքի ապահովագրության դեպքում է։

#9

Եթե ​​ապահովագրությունը 12 տր. եւ տուգանք 800 ռ. իսկ երկու տարում մի անգամ կանգ առան, ի՞նչ իմաստ ունի։ Դժբախտ պատահարներ չկան, և զեղչերի փորձ ունեցող ապահովագրական բազաները հանկարծակի կորել են անվճար ամբողջ Ռուսաստանում:

#8

Իմ կարծիքն այն է, որ դուք պետք է ապահովագրեք մեքենան: Ոչ միայն obyazalovka OSAGO, այլեւ CASCO-ն նույնպես արժե անել: Երբ կա ԿԱՍԿՈ, ինձ ընդհանրապես չի հետաքրքրում ամեն ինչ (պատճառի սահմաններում): Այստեղ ես ամեն օր աշխատանքի եմ գնում մայրուղու 20 կմ և 20 կմ հետ: Lobovuhu փոխել հստակ 2 անգամ տարին. Էս ԿԱՍԿՈ-ն ինձ համար ավելի ձեռնտու է, քան սեփական միջոցներով վերանորոգել։ Դե, ԿԱՍԿՈ-ն նաև ծածկում է այլ տարբեր տեսակի թերություններ ... նման բան))

#7

Մեքենան պետք է ապահովագրված լինի։ OSAGO առանց հարցի: ԿԱՍԿՈ ձեր հայեցողությամբ: Իմ փորձով ԿԱՍԿՈ-ն ձեռնտու չէ: Իմաստ ունի այն նախագծել սկսնակների համար, ովքեր հավաքում են բոլոր եզրաքարերը ...

#6

Մեքենան ապահովագրել պարտադիր չէ, բացառությամբ OSAGO-ի, մի անհանգստացեք այս հարցով:

#5

Ես ընդհանրապես չէի ապահովագրի մեքենան, եթե նրանք չստիպեին OSAGO-ին դա անել: Ինչի համար? Ես մեքենա եմ վարում 12 տարի՝ ոչ մի վթար: Թե ինչու եմ այսքան տարի ապահովագրական ընկերություններին մատակարարում, պարզ չէ…

#4

դրանք. OSAGO-ն անելու համար անհրաժեշտ է հետազոտություն, և սա վերջին անգամն է, որ ես այն հատուկ դուրս եմ բերել:

#3

OSAGO-ն հնարավոր չէ անել, ինչու այս ապահովագրությունը, եթե դուք չեք օգտագործում մեքենան, ճանապարհային ոստիկանը չի կանգնի և չի պահանջի ապահովագրության քաղաքականություն: բայց երբ մեքենան շարժման մեջ է - OSAGO-ն առնվազն անհրաժեշտ է, ԿԱՍԿՈ կարելի է անել, թե ոչ

#2

Ասա ինձ, եթե մեքենան կանգնած է, և ոչ ոք այն չի քշում, արդյոք այն ապահովագրված լինելու կարիք ունի: ԿԱՍԿՈ-ն պարզ է, թե ինչ չի պահանջվում անել, բայց OSAGO?

#1

Արդյո՞ք անհրաժեշտ է մեքենա ապահովագրել: Ես պատասխանում եմ - Այո, OSAGO-ն պարտադիր է, ԿԱՍԿՈ-ն՝ ընտրովի։ Եթե ​​մեքենան գտնվում է ավտոտնակում, և դուք չեք վարում այն, ապա ընդհանրապես պետք չէ ապահովագրել այն, նույնիսկ պետք չէ OSAGO անել: Համոզվեք, որ սկսեք վարել OSAGO:

Արդյո՞ք անհրաժեշտ է ապահովագրել կյանքը Այս հարցն արդեն որոշ ժամանակ հետաքրքրում է գրեթե բոլոր ավտովարորդներին, ովքեր առաջին անգամ են ապահովագրում: Իսկ գործող փաստաթուղթը երկարաձգողները նույնպես միշտ չէ, որ գիտեն այս հարցի պատասխանը։

Քանի որ քաղաքականությունը գնման համար է, շատ ապահովագրական ընկերություններ սկսեցին ակտիվորեն առաջարկել տարբեր ուղեկցող ծառայություններորպես բլիթ տորթի վրա: Դուք կարող եք հասկանալ դրանք: Ի վերջո, ինչ ավելի շատ ծառայություններկկարողանա վաճառել Մեծ Բրիտանիայի մենեջերին, այնքան բարձր կլինի նրա սեփական վարձատրությունը։ Բայց յուրաքանչյուր ապահովագրություն գումար արժե, և հաճախ՝ շատ: Այսպիսով, արժե՞ լրացուցիչ ծառայություն գնել, հատկապես եթե դրա կարիքը չունեք:

Այս հոդվածում մենք կփորձենք պատասխանել այն հարցերին, որոնք հուզում են յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ։ Ինգոսստրախում, ՌԵՍՈ-ում, Ռոսգոսստրախում և այլ կազմակերպություններում ավտոմեքենան ապահովագրելիս պե՞տք է կյանքը ապահովագրել: Եկեք մտածենք.

Ապահովագրության համար դիմելիս լրացուցիչ ծառայությունների սահմանում

Քանի որ քչերը հստակ գիտեն, թե արդյոք մեքենան ապահովագրելիս պարտադիր է կյանքը ապահովագրել, շատ ապահովագրական ընկերություններ, նույնիսկ բավականին խոշոր և հայտնի, սկսեցին օգտագործել այս փաստը իրենց օգտին: Բանը հասավ նրան, որ ապահովագրողները սկսեցին զանգվածաբար հրաժարվել OSAGO-ի թողարկումից՝ առանց լրացուցիչ ծառայությունների փաթեթներ ձեռք բերելու: Միևնույն ժամանակ, նրանք բոլորը չեն կարող չհասկանալ, որ նման գործողությունները բացարձակապես անօրինական են։

Հաշվարկն այն է, որ մեքենաների սեփականատերերից քչերը կցանկանան ծախսել իրենց նյարդերն ու գումարները՝ փորձելով պաշտպանել իրենց իրավունքները։ Ավտովարորդների մոտ 70%-ը համաձայն է ապահովագրողների պահանջներին և գնում է ծառայություն, որն իրենց կարիքը չունի:

Արդյո՞ք կյանքի ապահովագրությունը պահանջվում է մեքենայի ապահովագրության համար: «Համաձայնություն»-ում «ՄՍԿ»-ում, «Ինգոսստրախ»-ում և մյուսները հստակ գիտեն, թե ինչը չկա։ Բայց ի՞նչ է տեղի ունենում գործնականում։ Եվ ահա թե ինչ. Երբ գալիս ես քաղաքականություն ստանալու համար, հազար ու մի պատճառ կա քեզ մերժելու։ Բայց ձեզ պե՞տք է ճանապարհորդել: Ապա դուք պետք է համաձայնեք առաջարկվող բոլոր պայմաններին կամ փնտրեք այլ ապահովագրող:

Ի՞նչ է ասում օրենքը.

Արդյո՞ք կյանքի ապահովագրությունը պահանջվում է մեքենայի ապահովագրության համար: Ոչ և կրկին ոչ: Իսկ նման հայտարարությունը ոչ մի կերպ անհիմն չէ, այլ հաստատվում է հետեւյալ օրենքներով.

1. «OSAGO»-ի մասին - այս փաստաթուղթը չի ենթադրում որևէ այլ ապահովագրության պարտադիր առկայությունը:
2. «Սպառողների պաշտպանություն». Այո, Արվեստ. 16.2-ը մեզ ասում է, որ արգելվում է մի ապրանքի գնումը պայմանավորել «բեռնված» մյուսի գնմամբ։
3. -ի կոդը վարչական իրավախախտումներ, Արվեստ. 15.34.1. Այն նախատեսում է ապահովագրական ընկերության պատասխանատվությունը OSAGO-ի թողարկումից չհիմնավորված մերժման, ինչպես նաև լրացուցիչ ծառայություն գնելու հարկադրանքի համար: Նման իրավախախտման համար տուգանքը կազմում է 50 հազար ռուսական ռուբլի։

Ինչու՞ է որևէ բանի լրացուցիչ ապահովագրությունը կամընտիր:

Իհարկե, յուրաքանչյուր վարորդ, նույնիսկ ամենազգույշն ու ճշգրիտը, ճանապարհին վտանգում է իր կյանքն ու առողջությունը։ Բայց արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել կյանքը մեքենան ապահովագրելիս, միայն ինքը կարող է որոշել։ Քանի որ ոչ մի տեղ, ոչ մի օրենսդրական ակտում, այս տեսակի քաղաքականությունները միասին նշված չեն, կյանքի ապահովագրությունը բացարձակապես կապված չէ OSAGO-ի գործողության հետ: Ինչպես ասում է պետության հիմնական օրենքը, մարդն իրավունք ունի տնօրինել իր առողջությունն ու կյանքը։ Հետեւաբար, այս դեպքում հարկադրանքը գործող օրենսդրության ուղղակի խախտում է։

Ինչու է դա տեղի ունենում: Առաջին հերթին դա անում են անբարեխիղճ ապահովագրողները։ Օգտվելով այն հանգամանքից, որ շատ սպառողներ միշտ չէ, որ գիտեն իրենց իրավունքները և պատրաստ չեն դրանք պաշտպանել, նրանք ձգտում են հնարավորինս շատ անօրինական շահույթ ստանալ։ Սակայն այս երեւույթի դեմ հնարավոր է եւ նույնիսկ անհրաժեշտ է պայքարել։

Ինչպես գտնել ճիշտ SC

Օրինակ՝ «Ուրալսիբում» «Արդյո՞ք անհրաժեշտ է կյանք ապահովագրել ավտոմեքենան ապահովագրելիս» հարցին միայն դրական կպատասխանեն։ Եվ չգիտես ինչու, հենց սոցցանցի այս օգտատերն է ամենաշատ բողոքները ստանում։ Սակայն մյուս ԱԿ-ները նույնպես հետ չեն մնում։

Գոյություն ունեն առնվազն երկու ամենատարածված հնարքներ, որոնք օգտագործվում են անբարեխիղճ ապահովագրողների կողմից. Երբ դուք մտնում եք ապահովագրությունը վերաթողարկելու մտադրությամբ, OSAGO-ի ձևերը հանկարծ սպառվում են կամ համակարգչային ծրագիրը սառչում է: Բոլոր միջամտությունները հրաշքով անհետանում են, երբ հաճախորդը համաձայնում է լրացուցիչ ապահովագրություն վերցնել:

Միևնույն ժամանակ, շատ դժվար է պատասխանել այն հարցին, թե ինչպես գտնել լավագույն ապահովագրական կազմակերպությունը: Փաստն այն է, որ նույն ԻԿ-ն կարող է մի մարզում բարեխղճորեն աշխատել, մյուսում խախտումներ անել։

Այսպիսով, եթե դուք կասկածում եք, թե արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել կյանքը մեքենան ապահովագրելիս, ավելի լավ է, օրինակ, VSK չգնալ: Առնվազն Ռյազանի շրջանում։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերի բազմաթիվ ակնարկների համաձայն, այս ապահովագրական ընկերության գրասենյակների մեծ մասը նույնիսկ ձեզ ոչինչ չի բացատրի: Չե՞ք կնքում կյանքի ապահովագրություն: Հետո OSAGO-ի ձևերը չկան, մեկ շաբաթից հետ արի։ Այնուամենայնիվ, հավանական է, որ նման ակնարկները սխալ են:

Ինչպես պաշտպանել ձեր իրավունքները. առաջին ճանապարհը

Մինչև այս կետը կարդալով՝ դուք հավանաբար արդեն հասկացել եք՝ արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել կյանքը մեքենան ապահովագրելիս։ OSAGO-ն միանգամայն իրատեսական է ստանալ առանց վճարելու Լրացուցիչ ծառայություններ. Ինչպե՞ս դա անել: Առնվազն 3-ն ամբողջությամբ կա օրինական ուղիներ. Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, դրանք բոլորն էլ շատ արդյունավետ են:

Իմանալով քաղաքականություն ստանալու հետ կապված հնարավոր դժվարությունների մասին, նախօրոք հավաքեք ձայնագրիչ կամ երկու վկաների ներկայություն: Հրավիրեք IC-ի աշխատակցին թողարկել OSAGO՝ միաժամանակ նշելով, որ դուք մտադիր չեք որևէ այլ ապահովագրություն թողարկել: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք նախապես տեղեկացնել IC մենեջերին, որ ձեր խոսակցությունը ձայնագրվում է հեռախոսի, ձայնագրիչի կամ տեսախցիկի վրա: Եթե ​​ձեզ մերժում են, ապա, անկախ պատճառից, պահանջեք գրավոր հաստատում, որ OSAGO-ն չի կարող թողարկվել:

Դրանից հետո դուք ստիպված կլինեք մեքենան դնել ավտոտնակում և դիմել դատարան: Դիմումին պետք է կցվեն բոլոր առկա ապացույցները՝ մերժում, ձայնագրություն դիկտոֆոնից, վկաների գրավոր ցուցմունքներ և այլն։

Այս մեթոդն ունի որոշակի առավելություններ.

• դուք կստանաք OSAGO առանց լրացուցիչ «տարբերակների»;
• դուք կարող եք որոշակի գումար պահանջել իրավախախտից բարոյական վնասի համար - դուք ստիպված եք եղել օգտագործել հանրային տրանսպորտև նրանք շատ էին անհանգստանում դրա համար.
• եթե մեքենան օգտագործվում է ձեր կողմից պաշտոնական նպատակներով, կարող եք ավելացնել կորցրած շահույթի չափը.
• դուք կարող եք գումար վերադարձնել տաքսիների, ավտոբուսի տոմսերի, մետրոյի նշանների և այլնի համար:

Այս մեթոդն ունի նաև թերություն՝ փորձարկումը կարող է տևել մոտ երեք ամիս:

Մեթոդ երկու

Նրանց համար, ովքեր ժամանակ չունեն այդքան երկար սպասելու և դատարաններով վազելու, կա ևս մեկ տարբերակ.

• գալ ցանկացած ապահովագրական ընկերություն;
• հայտարարեք OSAGO ստանալու ձեր ցանկության մասին.
• լսեք մենեջերի հառաչանքները, որ ձևեր չկան, որից հետո դուք համաձայնում եք բոլոր պայմաններին.
• վճարեք բոլոր լրացուցիչ ապահովագրական ծառայությունների համար և ձեռք բերեք բաղձալի OSAGO-ն.
• հաջորդ օրը (և, հնարավոր է, նույնը) դիմում գրեք ապահովագրական կազմակերպության ստորաբաժանման ղեկավարին կյանքի ապահովագրության պայմանագիրը լուծելու խնդրանքով.
• որպես պատճառ, դուք կարող եք ուղղակիորեն նշել, որ դուք մտադիր չէիք նման պայմանագիր կնքել, և կառավարիչը ձեզ չի բացատրել դրանից հրաժարվելու ձեր իրավունքը.
• դիմումին կցել քաղաքականությունը, կոնտակտային համարըև բանկային տվյալները;
• ուղարկեք այս ամենը Միացյալ Թագավորության հասցեին գրանցված փոստով՝ ստացման անփոխարինելի տեղեկանքով և համբերատար սպասեք 14 օր:

Քանի որ ապահովագրական կազմակերպությունն իրավունք չունի հրաժարվելու պայմանագիրը խզելուց, մենեջերը ձեզ հետ կկանչի մեկ շաբաթից (կամ գուցե նույնիսկ ավելի վաղ) և կառաջարկի հստակեցնել, թե կոնկրետ ինչպես եք ցանկանում ստանալ գումարը:

Այնուամենայնիվ, կա մեկ ստորջրյա խճաքար, որին անպայման պետք է ուշադրություն դարձնել։ Սա վերաբերում է այն տույժին, որը դուք պետք է վճարեք քաղաքականության չեղարկման համար: Եթե ​​դա արժեքի 10-15%-ից ավելի է, ապա սա իմաստ չունի։ Այս դեպքում մեթոդը չի կարելի անվանել բավականաչափ արդյունավետ:

Մեկ այլ տարբերակ՝ FAS

Այցելությունը Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայություն (կարճ՝ FAS) նույնպես կարող է պտուղներ տալ: Ճիշտ է, դրա համար դուք պետք է պաշտոնական մերժում ստանաք OSAGO-ի թողարկումից: Ինչպես հասկանում եք, Մեծ Բրիտանիան չի շտապում նրան արտահանձնել։

Եթե ​​նրանք ձեզ գրավոր մերժում չեն տալիս, բայց քաղաքականություն չեն կազմում առանց կյանքի կամ գույքի անփոխարինելի ապահովագրության, համաձայնեք: Բայց փաստաթուղթը ստորագրելիս ձեր ստորագրության կողքին 2 օրինակով գրեք «առանց գույքի պարտադիր ապահովագրության (կյանքի կամ այլ բանի), OSAGO-ի տրամադրումը մերժվել է»։ Այժմ, ձեր պատճենով, ազատ զգալ գնալ Ռոսպոտրեբնադզոր կամ FAS-ի մոտակա մասնաճյուղ: Այնտեղ ձեզ կօգնեն վերականգնել ձեր իրավունքները, և Մեծ Բրիտանիան կտուգանվի:

Եզրակացություն

Քանի որ այսօր մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը դեռ պատրաստ չէ պաշտպանել իր իրավունքները, շատերը ապահովագրական կազմակերպություններշարունակել հաճախորդների սպասարկման իրենց անօրինական քաղաքականությունը: Իրավիճակը շրջելու համար անհրաժեշտ է արձագանքել յուրաքանչյուր նման դեպքի։ Քանի որ դուք հիմա հաստատ գիտեք, թե արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել կյանքը MSK-ում, Sogaz-ում, Prominstrakh-ում, NASKO-ում կամ Ռուսաստանի որևէ այլ ընկերությունում մեքենան ապահովագրելիս, դուք այլևս չեք կարողանա պարտադրել հավելում, որը ձեզ հարկավոր չէ:

Յուրաքանչյուր սեփականատեր անձնական մեքենա, հաստատ գիտի, թե ինչ է ավտոապահովագրությունը և ինչպես է այն տրվում: Պետք չէ խոսել այն մասին, թե արդյոք ավտոմեքենաների ապահովագրությունը պարտադիր է։ Մեզ մոտ ավտոապահովագրությունը պարտադիր է, ինչպես անշարժ գույքի կամ կյանքի և առողջության ապահովագրությունը:

Ավտովարորդները կարող են միայն որոշել, թե որ ավտոապահովագրության քաղաքականությունն ընտրեն և որ ապահովագրական ընկերությանը դիմեն այն ստանալու համար: Գրեթե յուրաքանչյուր ընկերություն ձեզ կառաջարկի, բայց տարբեր պայմաններով:

Դիտարկենք ավտոմեքենայի ապահովագրության ամենատարածված տեսակները:

OSAGO ավտոմեքենայի ապահովագրություն

OSAGO-ն ավտոապահովագրության քաղաքականություն է, որը պարտադիր է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Եթե ​​դուք չեք գայթակղվում ավտոմեքենաների ապահովագրության հարցերում, ապա ձեզ համար ուղիղ ճանապարհը OSAGO-ն է:

Ավտոապահովագրության այս համակարգը ժողովրդականությամբ առաջինն է շուկայում: Այն թողարկվում է ամենահեշտը, այն շատ ավելի էժան է, քան իր գործընկերները, բայց OSAGO-ում բավական թակարդներ կան:

OSAGO ավտոապահովագրության փաթեթը, ինչպես արդեն նշվեց, ավելի էժան է, քան CASCO փաթեթը: Բայց կան նաև շատ ավելի քիչ ապահովագրական դեպքեր, որոնց արդյունքում դուք իրավունք ունեք փոխհատուցել վնասի համար։

Բացի այդ, վճարումները, որոնք կատարվում են OSAGO ավտոմեքենայի ապահովագրության շրջանակներում, շատ ավելի ցածր են. դրանք սովորաբար բավարար են ճանապարհատրանսպորտային պատահարից հետո մեքենայի վերանորոգման ծախսերը հազիվ ծածկելու համար:

Եթե ​​մեքենան վերանորոգման ենթակա չէ, դուք կստանաք բոլորը ապահովագրական գումարը, որը նույնպես սովորաբար փոքր է: OSAGO-ի սակագները որոշվում են օրենքով և կախված չեն ձեր նյութական բարեկեցությունից և ցանկությունից:

Եթե ​​ցանկանում եք ավելի շատ վստահություն ունենալ ձեր ֆինանսական ապահովության նկատմամբ, ավելի լավ է ընտրեք ավտոմեքենայի կամավոր ապահովագրության փաթեթ: Բայց սա կարող է լրջորեն հարվածել դրամապանակին, այնպես որ կամավոր ապահովագրությունՄեքենան բոլորի համար մատչելի չէ։

ԿԱՍԿՈ ավտոմեքենայի ապահովագրություն

Ապահովագրական համակարգը, որն ավելի ու ավելի մեծ տարածում է ստանում մեր երկրում, ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունն է։ Այն ունի բազմաթիվ առավելություններ, որոնք մի կողմ են մղում ավտոապահովագրության այլ քաղաքականությունները: Ներառյալ OSAGO-ն, հետին պլանում:

ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունը կամավոր է, այն կնքում են հիմնականում այն ​​մեքենաների սեփականատերերը, ովքեր կարող են վճարել պրեմիաներ, որոնք շատ ավելի բարձր են, քան նույն OSAGO-ում:

Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ ԿԱՍԿՈ-ն ընդգրկում է ապահովագրական իրադարձությունների շատ ավելի լայն շրջանակ: Այսինքն՝ դուք վճարում կստանաք ոչ միայն այն դեպքում, եթե դուք վթարի եք ենթարկվել, և դուք անմեղ եք ճանաչվել կատարվածի համար, այլ նաև ցանկացած այլ դեպքում՝ մեքենային հասցված որևէ վնասի դեպքում։

Նման նրբերանգներ, իհարկե, ամրագրված են կնքված պայմանագրում, բայց, ընդհանուր առմամբ, պատկերը միանգամայն նույնն է։

ԿԱՍԿՈ-ն իր հարմարավետության և հուսալիության շնորհիվ համառորեն դուրս է մղում այլ ապահովագրական փաթեթները շուկայից: Եվ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ OSAGO-ն ընդհանրապես այսօր դժվար ժամանակներ է ապրում և կորցնում է ժողովրդականությունը, ապագան, ինչպես մասնագետներն են ասում, հենց ԿԱՍԿՈ ապահովագրության հետ է:

Այն փաստը, որ մեքենան ապահովագրված է գրեթե ցանկացած վնասից, իհարկե, գումար արժե։ Ուստի ապահովագրողներին իրենց ծառայություններն առաջարկող ընկերությունները ԿԱՍԿՈ-ի արժեքը շատ ավելի բարձր են դարձնում:

Ավտոմեքենաների ապահովագրության առանձնահատկությունները

Չնայած բազմաթիվ ընդհանուր կետերին, յուրաքանչյուր առանձին մեքենայի ապահովագրությունը անհատական ​​է: Պայմանագիրը կնքելիս հաշվի են առնվում նաև ավտոապահովագրության կանոնները։

Բացի այդ, պայմանագրում պետք է նշվի տրանսպորտային միջոցի տարիքը, դրա հետ տեղի ունեցած վթարների հաճախականությունը, մեքենայի տիրոջ և վարորդի վարորդական փորձը:

Ելնելով այս հատկանիշներից՝ ապահովագրական գործակալն արդեն կարող է հաշվարկել ավտոմեքենայի անհատական ​​ապահովագրական քաղաքականության արժեքը: Բնականաբար, պետք է հասկանալ, որ որքան «երիտասարդ» է մեքենան, որքան փորձառու վարորդը, այնքան ավելի մեծ գումար կարող ես ապահովագրել։

Այսպիսով, մեքենայի ապահովագրության պարտադիր լինել-չլինելու հարցի պատասխանը այո է։ Նման ապահովագրությունը պարտադիր է, և, առաջին հերթին, այն պաշտպանում է ձեր նյութական անվտանգությունը, և երկրորդը, պաշտպանում է ճանապարհի մյուս մասնակիցներին:

Առաջխաղացում! Վճարովի խորհրդատվություն՝ ԱՆՎՃԱՐ:

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար Փոխադրամիջոց OSAGO ապահովագրական ծրագրի ներդրումը հակասությունների տեղիք տվեց:

Հարգելի ընթերցողներ. Հոդվածում խոսվում է բնորոշ լուծումների մասին իրավական հարցերբայց յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ!

Ոմանք ոգևորությամբ պաշտպանեցին պետության նախաձեռնությունը, մյուսները բացահայտորեն արտահայտեցին իրենց անհամաձայնությունը, թեև երկրների մեծ մասը հաջողությամբ կիրառում է ապահովագրության այս տեսակը։ Որպես կանոն, այն վստահելի պաշտպանություն է ապահովում ճանապարհատրանսպորտային պատահարից տուժած քաղաքացիների համար։

Օրենսդրական դաշտը

Օրենսդիրը «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» օրենքը հրապարակեց 2002 թվականի ապրիլի վերջին 40-FZ համարով: Նրա ցուցումների համաձայն՝ յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ պարտականությունն է իրականացնել քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրություն:

Միջոցառումն ընդունվել է կոնկրետ նպատակով, այն է՝ ապահովել ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից տուժած անձանց իրավունքների և շահերի պաշտպանությունը։

Վերոնշյալ օրենքը ապահովագրողին պարտավորեցնում է հատուցել այն վնասը, որը պատճառվել է արտակարգ իրավիճակում տուժած անձանց կյանքին, առողջությանը կամ գույքին: Որպես կանոն, կյանքի ապահովագրությունը պարտադիր չէ, բայց մեծ մասամբ ապահովագրական ընկերությունները ստիպում են հաճախորդներին ապահովագրել իրենց կյանքը։ Այն գնում է որպես լրացուցիչ ապահովագրություն OSAGO-ին, հետևաբար այն վճարվում է առանձին:

Գործող կանոններ

Համաձայն ընդհանուր ընդունված կանոնների՝ ապահովագրողը զրկված է ծառայության տրամադրման դիմումով իրեն դիմած անձին մերժելու հնարավորությունից։ Այս նորմը նախատեսված է OSAGO-ի կանոնները պարունակող ակտով, որը գործող հիմնական օրենսդրական արձանագրություններից է։ Դրանք կարգավորում են այն կանոնները, որոնց համաձայն ապահովագրված դեպքի դեպքում տուժողին փոխհատուցում է տրվում:

OSAGO-ի պայմանագրի կողմերը պետք է անսխալ պահպանեն կանոնները, հակառակ դեպքում ապահովագրական ընկերությունը ենթարկվում է վարչական տույժի: «Կանոնները» հաստատվել են Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության թիվ 263 որոշմամբ, որի վերջին հրատարակությունը հրապարակվել է 2013 թվականի օգոստոսի 26-ին։ Ակտը սահմանում է ապահովագրության օբյեկտը, ապահովագրական դեպքի առաջացումը, սահմանում ստանդարտ պայմաններ:

Ապահովագրությունը թույլ է տալիս տուժողին ստանալ որոշակի ապահովագրական գումար, որը ապահովագրական ընկերությունը պարտավորվում է վճարել։ Այսպիսով, այն հատուցում է տուժածի կյանքին, առողջությանը կամ գույքին պատճառված վնասը։ Ծառայությունը մատուցվում է պայմանագրով սահմանված վճարի դիմաց՝ կանոններով նախատեսված ապահովագրական դեպքի առաջացման պայմանով։

Դրա չափը կողմերի կողմից նախապես բանակցվում է, ուստի այն նշված է պայմանագրում:

Ապահովադիրը կարող է ավելացնել ապահովագրական գումարի չափը քաղաքացիական պատասխանատվության լրացուցիչ ապահովագրության միջոցով կամավոր. Կանոնների համաձայն՝ հիմնական ապահովագրական գումարը ավելացնելու համար կատարվում է հավելավճար։ Պետությունը հետևում է OSAGO քաղաքականության արժեքի սահմանմանը, հետևաբար սահմանափակումներ է մտցրել ապահովագրական գումարի չափի վրա, ինչը նպաստում է ծախսերի նվազեցմանը։

OSAGO-ն պարտադիր ապահովագրություն է

Ապահովագրության առարկան քաղաքացիների գույքային շահերն են՝ կապված ավտոմեքենա վարելու պատասխանատվության ռիսկի հետ: OSAGO ապահովագրության ներդրումը թելադրված է ավտոմեքենաների սեփականատերերի նկատմամբ ինչ-որ սոցիալական միջոց կիրառելու անհրաժեշտությամբ։ Այն կենտրոնացած է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով պատճառված վնասները ծածկելու համար ֆինանսական երաշխիքների իրականացման վրա։

Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի համար երրորդ անձանց պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրությունը մեկն է ֆինանսական գործիքներորոնք բարելավում են ճանապարհային անվտանգությունը:

Երբ այն իրականացվում է, ապահովագրական ընկերությունը պարտավորություններ է ստանձնում փոխհատուցելու դժբախտ պատահարից տուժած անձանց վնասները: Վնասը ծածկվում է ապահովագրողի կողմից նշանակված վճարի սահմաններում։

Միեւնույն ժամանակ, դրա չափերը համապատասխանում են ստանդարտներին դաշնային օրենք«OSAGO»-ն հետևյալն է.

• որևէ տուժածի կյանքին և առողջությանը վնաս պատճառելու համար. 500 հազար ռուբլի;
• 2020 թվականի հոկտեմբերի սկզբից գնված քաղաքականության համաձայն վնասված գույքի համար. 400 հազար ռուբլի.

Ապահովագրական ընկերությունը թողարկում է OSAGO քաղաքականություն, որը պետք է պահվի մեքենայի համար նախատեսված փաստաթղթերի հետ միասին: Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի առաջին խնդրանքով մեքենայի սեփականատերը պետք է նրան ներկայացնի OSAGO քաղաքականությունը: Նրա բացակայության դեպքում նա ենթակա է տուգանք, տրանսպորտային միջոցների կալանավորումը կատարվում է դրա հետագա տուգանային կայանատեղի ուղարկելով։

OSAGO-ի քաղաքականությունը երաշխիք չի տալիս մեքենաների սեփականատերերին, եթե մեքենան գողացվել կամ վնասվել է: Պոլիսի ժամկետը լրանալուց հետո այն պետք է պահվի 5 տարի. Նշված ժամանակահատվածում քաղաքականությունը կարող է ազդել OSAGO ծրագրի շրջանակներում ապահովագրության արժեքի վրա:

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է ունենա OSAGO քաղաքականություն, որպեսզի.

• կանխել վարչական պատասխանատվության կիրառումը, որն արտահայտվում է տույժի տեսքով.
• մեքենան հաշվառվել է ճանապարհային ոստիկանությունում։

Քաղաքականությունը ցույց է տալիս այն անձին, ով իրավունք ունի վարել տրանսպորտային միջոցներ:Այն պետք է պարունակի մեքենայի վարորդի անձնական տվյալները: Եթե ​​մի քանի անձանց թույլատրվում է տրանսպորտային միջոցներ վարել, ապա նրանց անձնական տվյալները պետք է անպայման նշվեն։ Միևնույն ժամանակ քաղաքականության վրա փակցված է «առանց սահմանափակումների» գրառումը:

Քաղաքականության գործողության ժամկետները

Համաձայն «ՕՍԱԳՕ-ի մասին» դաշնային օրենքի ցուցումների, մասնավորապես՝ 10-րդ հոդվածի, քաղաքականության գործողության ժամկետը մեկ տարի է: Դրա ժամկետը լրանալուց հետո այն ենթակա է պարտադիր երկարաձգման, հետևաբար շահագրգիռ կողմերը կնքում են ապահովագրության պայմանագիր մեկ տարով։

Եթե Օտարերկրյա քաղաքացիներօգտագործել անձնական մեքենա Ֆեդերացիայի տարածքում, նրանք պարտավոր են թողարկել ժամանակավոր OSAGO քաղաքականություն:

Դրա նվազագույն ժամկետը հինգ օրացուցային օր է:

Գրանցման կարգը

Ավտոմեքենայի սեփականատերը պետք է դիմում ներկայացնի ապահովագրական ընկերությանը, որի հիման վրա կազմվում է OSAGO պայմանագիրը: Այն պետք է իրականացվի հաճախորդի համար առավել մատչելի ձևով, որպեսզի նա կարճ ժամանակում ստանա OSAGO քաղաքականություն: Շատ ապահովագրական ընկերություններ հաճախորդի համար ստեղծել են հարմարավետություն, ուստի աշխատում են առանց հստակ ժամանակացույցի պահպանման:

OSAGO-ի համաձայնագրի կնքումը կարող է իրականացվել.

• մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից ընտրված ապահովագրական ընկերության գրասենյակում.
• ավտոսրահում, ավտոշուկայում, շարժական ավտոապահովագրության կետերում, որոնք գտնվում են այն տարածքում, որտեղ գտնվում է ճանապարհային ոստիկանությունը.
• ապահովագրողի պաշտոնական կայքերի միջոցով, որոնք տեղակայված են ինտերնետում:

Ապահովագրական ընկերությունները պոլիսը առաքում են հաճախորդների կողմից նշված վայրերում իրենց նշանակած ժամերին։ Սովորաբար, ապահովագրական բրոքերներօգնել հաճախորդներին ընտրելով լավագույն տարբերակներըապահովագրական ընթացակարգերի իրականացում, որոնք համապատասխանում են իրենց պահանջներին.

OSAGO քաղաքականության թողարկումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• լցնում;
• Ապահովագրողի կողմից քննարկման համար պահանջվող փաստաթղթերի տրամադրում.
• ապահովագրական ընկերության կողմից դիմումում պարունակվող տվյալների իրականացում.
• ապահովագրողի կողմից OSAGO քաղաքականության գրանցում և թողարկում.
• OSAGO քաղաքականության իսկության ստուգում ապահովագրողի կողմից.
• շահագրգիռ կողմերի բանակցությունները, որոնց արդյունքում կնքվում է OSAGO-ի պայմանագիր: Այն պետք է հաստատվի կողմերի կողմից առանց ձախողման.
• OSAGO-ի քաղաքականության համար վճարի պատրաստում` ապահովագրողին անդորրագրի հետագա ներկայացմամբ:

Փաստաթղթերի փաթեթը կարող է ներկայացվել անձամբ ապահովագրական ընկերությանը կամ ուղարկել էլ.

OSAGO քաղաքականության համար վճարումը կատարվում է մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից կանխիկ կամ բանկային փոխանցումով. Որպես կանոն, ապահովագրողը վերապահում է վճարման եղանակի ընտրությունը: Այն հատուկ պայմաններ չի սահմանում ապահովագրական ընկերության կողմից տրված դիմումի ձևը լրացնելու համար:

Պահանջվող փաստաթղթեր

OSAGO պայմանագիր կնքելու համար մեքենայի սեփականատերը պետք է ապահովագրական ընկերությանը ներկայացնի մի շարք փաստաթղթեր, այդ թվում՝

• ավարտված է միասնական ձևհայտարարություն;
• անձնագիր կամ ապահովագրված անձի ինքնությունը հաստատող այլ փաստաթուղթ.
• տրանսպորտային միջոցի գրանցման վկայագիր, այսինքն՝ դրա տեխնիկական անձնագիր.
• տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական զննության կտրոն;
• վարորդական վկայական կամ մեքենա վարելու իրավունք ունեցող անձանց դրա պատճենը.
• փաստաթղթեր, որոնք հավաստում են վարորդի տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքը, պայմանով, որ որոշակի անձանց թույլատրվում է վարել.
• եթե դուք քաղաքականություն ունեք ժամկետանցգործողություններ.

Յուրաքանչյուր ապահովադիր անձամբ պատասխանատվություն է կրում իրեն ներկայացված փաստաթղթերի համար: Նախապայմանփաստաթղթերի ամբողջական ներկայացումն է։ Բացի այդ, դրանք պետք է պարունակեն հավաստի տեղեկատվություն: Հակառակ դեպքում ապահովադրին մերժվելու է OSAGO-ի քաղաքականությունը տրամադրելը:

Փոփոխություններ և լրացումներ

գոյություն ունեցողի լայնածավալ արդիականացում օրենսդրական դաշտը OSAGO ապահովագրության համար սկսել է արտադրվել 2020 թվականի երկրորդ կեսից: Ձեռնարկված միջոցառումների արդյունքում փոփոխություններ են մտցվել, որոնք օրինական ուժ են ստացել։

Դրանք ներառում են.

• Կորուստների ոչ այլընտրանքային փոխհատուցման մեթոդի կիրառումը, ըստ որի ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մասնակիցը զրկվում է իր ընտրած ապահովագրական ընկերություն դիմելու հնարավորությունից։ Տուժած անձը պետք է պարտավորվի վնասի հատուցման պահանջ ներկայացնել իր ընկերությանը.
• Եվրարձանագրով նախատեսված վճարումների սահմանաչափի ավելացում՝ նոր կանոնների ուժի մեջ մտնելուց հետո ապահովագրական պայմանագրի կնքմամբ։ Փաստաթղթերը վթարի մասնակիցների կողմից պետք է ներկայացվեն ապահովագրական ընկերություն վթարից հետո հինգ աշխատանքային օրվա ընթացքում.
• օրենսդիրի կողմից բանկերի ցուցակի ստեղծում, որտեղ ապահովագրական ընկերությունները կարող են դիմել անվճար կանխիկ գումար պահելու համար.
• ապահովագրական ընկերության պատասխանատվության որոշումը, որը հաճախորդին ստիպում է վերցնել լրացուցիչ տեսակներծառայություններ, անհիմն կերպով հրաժարվում է OSAGO-ի պայմանագիր կնքելուց: Այս իրավախախտումների ընդունման համար ապահովագրողի վրա տուգանք է սահմանվում 50,000 ռուբլու չափով:

«» կարգը նշանակում է մասնակիցների կողմից առանց ճանապարհային ոստիկանության ծառայողների մասնակցության տեղի ունեցած ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վերաբերյալ փաստաթղթերի պատրաստում: Նրանք պետք է մանրամասն նկարագրեն միջադեպը, կցեն լուսանկարներ, ցուցմունքներ, վթարի ականատեսների կոնտակտային տվյալները։

Եվ վերջում պետք է նշել, որ ապահովագրական ընկերությունը հաճախորդներին տրամադրում է փոխհատուցման բավարարման ձևի ընտրության իրավունք։ Միջոցառումը հնարավորություն է տալիս լիովին ապահովել նրանց իրավունքների և շահերի պաշտպանությունը, լուծել կրած կորուստների հարցը։ Դժբախտություններից խուսափելու համար մեքենաների սեփականատերերը պետք է ապահովագրեն իրենց քաղաքացիական պատասխանատվությունը:

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.