Կասկոյի հարցեր առցանց. Իրավաբանական օգնություն OSAGO-ի և Casco-ի համար

Բարի լույս, Ford Focus Club-ի սիրելի անդամներ:

Ես զբաղվում եմ ապահովագրությամբ Runet-ի մի քանի մեքենաների ակումբներում, ինչպես նաև մեքենաների խոշոր պորտալներից մեկում, պահում եմ վերնագիրը « Փորձագիտական ​​խորհուրդներ».Ես այստեղից տեղադրում եմ ամենակարևոր խորհուրդները: Հուսով եմ այս տեղեկությունըօգտակար կլինի ձեզ համար:

Գիտելիքը ուժ է: Եթե ​​դուք տեղյակ եք ստորև ներկայացված տեղեկատվությանը, ապա ձեզ համար վճարումների հետ կապված նվազագույն խնդիրները երաշխավորված են:
Այսպիսով.

Երբեմն նման տհաճ իրադարձություն է տեղի ունենում, ինչպես է մեքենայի գողությունը տեղի ունենում հենց սեփականատիրոջ քթի տակ, գրպանից բանալիներ գողանալով։

Ահա այսպիսի դեպքերից մեկը՝ նոր Nissan Pathfinder-ի տերը, ով հերթ էր կանգնել մայրաքաղաքի սուպերմարկետներից մեկում, կողոպտիչները կամացուկ գրպանից հանել են բռնկման բանալիները, իսկ 10 րոպե անց կայանած մեքենան։ անվտանգ անհետացել է ավտոկայանատեղից... Հաճախորդը դիմել է ոստիկանություն՝ գողության հայտարարությամբ և գողության մասին հայտարարություն գրել ք. ապահովագրական ընկերություն. Տվյալ դեպքում նա ստացել է մերժում՝ «ապահովագրվածի անփութությունը, որն առաջացրել է. ապահովագրված իրադարձություն».
Նման թյուրիմացություններից խուսափելու համար նման դեպքերում նախ պետք է դիմել ոստիկանություն՝ գողության/կողոպուտի մասին հայտարարությամբ, ապա անմիջապես գողության մասին հայտարարություն գրել ոստիկանություն։ Այս դեպքում ապահովագրական ընկերությունը չի կարողանա ձեզ մեղադրել անփութության մեջ։

ԿԱՍԿՈ ապահովագրության պայմանագիր կնքելիս (այսինքն՝ հանդես գալով որպես ապահովագրված) և չլինելով մեքենայի սեփականատեր, համոզվեք, որ ունեք ընդհանուր լիազորագիր սեփականատիրոջից։

Առանց դրա, ապահովագրության պայմանագիրը կհամարվի անվավեր, և ձեզ կմերժեն վճարումը տեղի ունենալու դեպքում ապահովագրված իրադարձություն!
ոչ պրոֆեսիոնալ ապահովագրական գործակալներհաճախ սրա վրա ուշադրություն չեն դարձնում՝ միայն հարցնելով «կղեկավարե՞լ ես», և մոռանալով, որ լիազորագիրը կարող է նաև ձեռագիր լինել, որ ԿԱՍԿՈ ապահովագրության դեպքում դա քեզ իրավունք չի տալիս պայմանագիր կնքել։

Բավականին տարածված դեպք՝ մեքենան վնասվում է (օրինակ՝ բամպերն ու պատնեշը ծակվել են), ապահովագրվածը դիմում է վճարման, այն ստանում է կանխիկ և գնում է իր ծառայության մոտ վերանորոգվելու։ Մեկ ամիս անց նա կրկին թևի վրա փոքր փորվածք է ստանում, նորից գալիս է ապահովագրական ընկերություն և ... մերժում։ Ինչո՞ւ։

Բանն այն է, որ որոշ ապահովագրական ընկերություններ միտումնավոր չեն հայտնում ապահովագրվածին, որ որպես վճար ստացված գումարով մեքենան վերանորոգելուց հետո նա պարտավոր է մեքենան տրամադրել երկրորդ զննման։ Հակառակ դեպքում ընկերությունն իրավունք ունի մերժել կանոնների պարբերության համաձայն՝ «եթե վթարի պահին ս.թ. փոխադրամիջոցարդեն վնաս է կրել, դրանք ներառված չեն ապահովագրական ծածկույթի մեջ։ Եթե ​​դուք մեքենան չեք տրամադրել վերանորոգումից հետո ստուգման, ապա դժվար թե կարողանաք հակառակն ապացուցել…
Վճարովի պատվեր-հագուստը, իհարկե, ապացույց է, բայց արդեն դատարանում։ Իսկապե՞ս մեզ լրացուցիչ գլխացավ է պետք:

Բոլոր ապահովագրական ընկերությունները նախատեսում են վճարման համար դիմելու հնարավորություն՝ առանց ճանապարհային ոստիկանությունից վկայականներ տրամադրելու փոքր վնասի համար (որպես կանոն, սա ապակեպատում / վնաս է մեքենայի արժեքի 3%-ից ոչ ավելի):

Այնուամենայնիվ, քչերը գիտեն, որ եթե նման վնասը պատճառվել է դեպքի վայրից չփախած մեկ այլ մեքենայի կողմից, և դուք պարզապես որոշել եք չզանգահարել ճանապարհային ոստիկանություն, ապա ձեզ կմերժեն վճարել առանց վկայականների: Այս դեպքում դուք խախտել եք ապահովագրության կանոնների այն կետը, որտեղ ասվում է, որ «վճարումը պետք է մերժվի, եթե ապահովագրողը զրկել է ապահովագրական ընկերությանը ռեգրեսի պահանջից»: Չի լինի նաև վճարում առանց վկայականների, եթե վնասը պատճառվել է երրորդ անձանց կողմից (խուլիգանություն, վանդալիզմ), և դուք չեք դիմել ոստիկանության տեղական բաժանմունք: Պարզ ասած, այս ապրանքը (վճարումն առանց վկայագրերի) նշանակում է միայն աննշան «ինքնավնասում» ...

«Վերանորոգում սպասարկման կայանում ապահովագրվածի / հաճախորդի ընտրությամբ» փոխհատուցման տարբերակը ընտրելիս պետք է հասկանաք.որ քեզ այնտեղ չեն ուղարկի, այլ միայն վերանորոգման հաշիվները կվճարես, որոնք նախ կվճարես քո գրպանից։ Բացի այդ, ապահովագրական ընկերությունը միշտ իրավունք ունի վիճարկել ձեր հաշիվները...

ԿԱՍԿՈ-ն առանց լրացուցիչ ընտրանքների ապահովագրելիս նկատի ունեցեք այն փաստը, որ ձեզ չի փոխհատուցվի մեքենայի լրացուցիչ սարքավորումներին պատճառված վնասը: Լրացուցիչ սարքավորումն այն ամենն է, ինչ տեղադրվել է մեքենայի վրա գործարանից դուրս գալուց հետո և ներառված չէ գործարանային փաթեթում, այսինքն՝ մգեցված ապակիները, ալյումինե անիվները, կայանման սենսորները և մառախուղի լույսերը, որոնք տեղադրվել են ավտոսրահում գնման ժամանակ, պետք է առանձին ապահովագրվեն:

Անբարեխիղճ ապահովագրական ընկերությունները շահագրգռված են, որ ձեր վնասված մեքենայի վերանորոգման ժամանակը ավտոտեխսպասարկում տևի հնարավորինս երկար:

Իրոք, այս ընթացքում ընկերությունը չի կրում վտանգ, որ ձեր մեքենան վթարի ենթարկվի կամ գողանա: Շատերը ծանոթ են իրավիճակին, երբ սպասարկման կայանի և ապահովագրական ընկերության միջև կան տարբեր պայմանագրեր, որոնք ձգձգվում են շաբաթներ, կամ նույնիսկ ամիսներ... Ի՞նչ անել այս իրավիճակում:
Երբ մեքենան հասնում է ծառայության, ձեզ համար բացվում է պատվեր (այն նկարագրում է ձեր մեքենան. այնտեղ նշված են պետհամարանիշը, սեփականատերը, վնասը, չիպսերը, նկարագրված է մոտավորապես անհրաժեշտ աշխատանքը, ստացողի վարպետի անունը, վճարման ձևը և պատրաստության մոտավոր պայմաններ) և ձեզ տրվում է դրա պատճենը: Ելնելով սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին օրենքից՝ դուք, իհարկե, ծառայության սպառող եք, թեև դրա հաճախորդը չեք: Դուք պետք է գրավոր առաջարկեք ծառայությունը, որպեսզի ավարտեք վերանորոգումը Ձեր կողմից նշված ՈՂՋԱՄԱՐՏ ժամկետներում (Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 314-րդ հոդված): Եթե ​​դա չկատարվի, օգտագործեք իրավունքները, կանոնադրականսպառողների պաշտպանության մասին։

Քիչ ապահովագրողներ են բախվում ԿԱՍԿՈ-ի շրջանակներում ավտոմեքենայի ամբողջական կորստի հետՍակայն այս գործը սովորաբար ավարտվում է ապահովագրական ընկերության դեմ դատական ​​հայցով շատ դեպքերում՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ վճարման չափը խիստ թերագնահատված է։

2017 թվականին Ռուսաստանում կնքվել է գրեթե 4 միլիոն կորպուսի ապահովագրության պայմանագիր։ Միևնույն ժամանակ, փորձագետներն ասում են. ընդհանուր գումարըապահովագրական վճարումները վերջին շրջանում նվազել են, սակայն յուրաքանչյուր կոնկրետ ապահովագրվածի վնասի հատուցման չափը, ընդհակառակը, զգալիորեն աճել է։ Մենք ձեզ ասում ենք, թե այլ ինչ պետք է իմանաք Casco-ի քաղաքականության մասին, եթե պատրաստվում եք ապահովագրել ձեր մեքենան:

1. Կասկոն հապավում չէ

Անմիջապես վերապահում անենք. Կասկոն հապավում չէ, այլ ամբողջ աշխարհում ընդունված տերմին։ Եվ ի տարբերություն OSAGO-ի՝ այս բառը մեծատառերով գրելը կոպիտ սխալ է։

2. Կասկոն ոչ բոլոր դեպքերում է խնայում

Casco-ն չի ծածկի կորուստները, եթե վնասը եղել է դիտավորյալ, մեքենան գողացվել է, և այն վարել է հարբած վարորդը կամ առանց վկայականի անձը, ինչպես նաև, եթե վթարը տեղի է ունեցել Ռուսաստանի սահմաններից դուրս։ Բայց Կասկոն ձեզ կօգնի վթարից հետո, նույնիսկ եթե ձեզ մեղավոր ճանաչեն: Բայց երկրորդ վնասված մեքենան չի կարող վերականգնվել համապարփակ ապահովագրության օգնությամբ. այստեղ ձեզ անհրաժեշտ կլինի OSAGO քաղաքականություն:

3. Կասկո գնելը կարող է գումար խնայել

Դուք կխնայեք, եթե գնեք կրճատված Casco քաղաքականություն, սակայն այս դեպքում ապահովագրությունը կփոխհատուցի միայն վնասները. առանձին դեպքերպայմանագրով նախատեսված: Օրինակ, մեքենան կարող է ապահովագրվել միայն գողությունից կամ լուրջ վնասներից: Այս դեպքում քաղաքականությունը ձեզ մոտ 20%-ով ավելի քիչ կարժենա։

4. Կասկոն կարող է ապահովագրել միայն նոր (կամ գրեթե նոր) մեքենան

Ապահովագրական ընկերությունները տարիքային սահմանափակումներ են սահմանում համապարփակ ապահովագրության գնման համար: Խոսքը, իհարկե, մեքենայի տարիքի մասին է։ Այսպիսով, ապահովագրողների մեծամասնությունը ձեզ չի վաճառի քաղաքականություն, եթե մեքենան ավելի քան 10 տարեկան է, և որոշ ընկերություններում դուք չեք կարող ապահովագրություն ստանալ յոթ տարուց ավելի հին մեքենայի վրա:

5. Եթե մեքենայի վարկ եք վերցնում, ապա ստիպված կլինեք գնել նաեւ Կասկոն

Կեղևի պոլիս գնելը բանկերի համար ավտովարկ տրամադրելու հիմնական պայմաններից մեկն է: Եվ եթե ձեզ համաձայնվել են մեքենայի վարկ ստանալ առանց կորպուսի, մի շտապեք ուրախանալ, ամենայն հավանականությամբ, ձեզ առաջարկվել է բարձրացված տոկոսադրույք:

6. Կասկոն ավելի թանկ արժե ավտոսրահում

Տնակում կորպուսի ապահովագրություն գնելը, իհարկե, ունի հսկայական առավելություն՝ դուք կկարողանաք հնարավորինս արագ ապահովագրել մեքենան: Այնուամենայնիվ, մեքենաների դիլերները սովորաբար շահագրգռված են ձեզ որոշակի ապահովագրություն վաճառելու մեջ, և դա սովորաբար զգալիորեն ավելի թանկ արժե, քան ապահովագրությունը:

7. Կասկոն ավելի էժան կլինի արբանյակային ազդանշանով

Եթե ​​դուք տեղադրեք արբանյակային ահազանգ, ապա «առեւանգման» վտանգի տակ կլինեք լավ զեղչ. Մասնագետները նշում են, որ այս կերպ դուք կարող եք խնայել 20-ից 60%:

8. Նվազեցվող քաղաքականության ծախսերը պակաս

Ֆրանշայզը՝ ապահովագրական վճարի մի մասը, որից դուք կամովին հրաժարվում եք ապահովագրված իրադարձության դեպքում, օգնում է զգալիորեն խնայել Casco-ն գնելիս: Բայց մի մոռացեք, որ եթե դուք գնեք քաղաքականություն 20 հազար ռուբլի նվազեցման չափով և ստանաք 100 հազարի վնաս, ձեզ կառաջարկվի ընդամենը 80 հազար ռուբլի որպես վնասի փոխհատուցում:

9. Կասկոյի գները կարող են տարբեր լինել

Նախքան կորպուսի համար դիմելը ուսումնասիրեք ապահովագրական շուկան, քանի որ տարբեր ապահովագրական ընկերություններում գները կարող են զգալիորեն տարբերվել միմյանցից։ Օրինակ, նույն մեքենայի համար քաղաքականության արժեքը կարող է տատանվել 35-ից մինչև 85 հազար ռուբլի, այսինքն, գրեթե 2,5 անգամ:

10. Առանց վթարի մեքենա վարելը կարող է զեղչ ստանալ

Եթե ​​տարվա ընթացքում վթարի չեք ենթարկվել, ապա կարող եք զեղչ ստանալ Casco-ի հաջորդ քաղաքականության համար: Սովորաբար դա կազմում է մոտ 10%, բայց ամեն ինչ կախված է ապահովագրողից։

11. Կասկոյի վճարման միջին գումարը 80 հազար ռուբլիից մի փոքր ավելի է

Անցած տարի կորպուսի ապահովագրության միջին վճարը կազմել է 80,6 հազար ռուբլի։ Ընդ որում, մեկ տարի առաջ միջին ապահովագրավճարը կազմում էր 41,7 հազար ռուբլի։

12. Եթե ապահովագրողը դուրս գա շուկայից, Կասկոն «կվառվի».

Ռուսական ավտոապահովագրողների միությունը չի երաշխավորում կեղևի վճարումները ապահովադիրներին. ի վերջո, ի տարբերություն OSAGO-ի, սա կամավոր հարց է: Այսպիսով, եթե ապահովագրական ընկերությունը կորցնի լիցենզիան կամ իրեն սնանկ ճանաչի, ձեզ փոխհատուցում տվող չի լինի։

Ավելի վաղ «Ն քաղաքում» լրատվական գործակալությունը ընթերցողներին պատմել էր ուշադրության արժանիների մասին։

Ըստ sravni.ru-ի նյութերի.

Ապահովագրական ընկերությունները ձգտում են նվազագույնի հասցնել կորուստները և դատավարությունհաճախորդների հետ: Դա անելու համար ԿԱՍԿՕ-ի կանոններում նրանք նշում են ապահովագրական ծածկույթից բացառությունների սպառիչ ցանկը: Կոնկրետ ինչի՞ համար ապահովագրական ընկերությունը չի վճարի.

Յուրաքանչյուր ընկերություն իր սեփական պրակտիկայի հիման վրա կազմում է նման ցուցակ, հետևաբար անհնար է թվարկել վճարումից հրաժարվելու բոլոր առկա պատճառները։ Այնուամենայնիվ, կան մի շարք դեպքեր, երբ ապահովագրական ընկերությանը երաշխավորված է վնասի չփոխհատուցում։

ստանդարտ ցուցակ

Նախ, հարկ է նշել ստանդարտ բացառությունները. Դրանք կարգավորվում են ոչ միայն կոնկրետ ընկերության ապահովագրության պայմաններով, այլ նաև ապահովագրական օրենսդրությամբ։ Ոչ մի ավտոապահովագրող չի փոխհատուցի հետևյալ իրադարձությունների հետևանքով պատճառված վնասները.

1. Ճառագայթման ազդեցությունը.
2. Ժողովրդական անկարգություններ.
3. ռազմական գործունեությունը։
4. Միջուկային պայթյուն.

Բացի այդ, դուք չպետք է հույս դնեք վճարման վրա, երբ մեքենան առգրավվել կամ առգրավվել է որևէ մեկի որոշմամբ: պետական ​​մարմիններ. Եթե ​​պետության ներկայացուցիչն ուներ բավարար լիազորություններ, և նրա գործողությունները չեն հակասում օրենքին, ապա ապահովագրողը կհրաժարվի հատուցել նման գործողությունների հետևանքով պատճառված վնասը:

Բացի այդ, ոչ մի ապահովագրական ընկերություն չի փոխհատուցի ոչ նյութական վնասը։

Սա ներառում է նաև կորցրած շահույթի և մեքենայի սեփականատիրոջ առևտրային կորուստների դեպքերը, օրինակ՝ վնասված մեքենայի պարապուրդի պատճառով:

Նկարագրված իրադարձությունների հետ մեկտեղ հարկ է նշել տեխնիկապես անսարք մեքենայի վնասման դեպքերը։ Եթե ​​հաճախորդը խախտել է մեքենան շահագործելու կանոնները կամ չի անցել պարտադիր տեխզննում, ապա նրան կմերժեն վնասի հատուցումը։

Նույն արդյունքը կլինի մեքենան վարձակալության կամ վարձակալության հանձնելու դեպքում՝ առանց ապահովագրական ընկերության իմացության։ Բացի այդ, ավտոմեքենայի սեփականատիրոջը չի փոխհատուցվի մրցումների կամ թեստերի ժամանակ տրանսպորտից օգտվելիս վնասները, եթե նման հնարավորություն նախատեսված չէ պայմանագրի պայմաններով։

Վարորդի գործողություններ

Վնասը փոխհատուցելուց հրաժարվելու անվերապահ հիմքը հաճախորդի կամ նրա ներկայացուցչի կողմից մեքենային դիտավորյալ վնասելը: Այսինքն՝ մեքենայի սեփականատերը միանշանակ կմերժվի վճարել, եթե նա միտումնավոր վթար է հրահրել։ Սա պահանջում է ամուր ապացույցներ, մասնավորապես հետաքննության եզրակացություն և վկաների ցուցմունքներ:

Եթե ​​մեքենան վնասվել է երրորդ անձանց մեղքով, ապա նման քաղաքացիների նկատմամբ պահանջները չպետք է հրաժարվեն, քանի որ հակառակ դեպքում ապահովագրողը կորցնում է սուբրոգացիայի իրավունքը: Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը զրկված է վթարի մեղավորին պահանջ ներկայացնելու հնարավորությունից, ապա նրա հաճախորդը ստիպված կլինի ինքը վճարել վերանորոգման համար։

Բացի այդ, վնասները կհերքվեն, եթե մեքենան վնասվել է հետևյալ հանգամանքներում.

• մեքենայի օգտագործումը հանցավոր նպատակներով.
• մեքենան տաքացնելիս բաց կրակի օգտագործումը.
• վարել առանց վարորդի.

Որոշ ապահովագրական ընկերություններ որպես բացառություն ներառում են ճանապարհային երթեւեկության կանոնների կոպիտ խախտման դեպքեր, օրինակ՝ արգելող ճանապարհային ազդանշանի տակ երկաթուղային անցումը թողնելը:

Նաև վճարումը կմերժվի, եթե վթարի պահին վարորդը գտնվել է ալկոհոլի, թմրամիջոցների կամ թմրամիջոցների ազդեցության տակ, որոնց օգտագործումն արգելված է մեքենա վարելիս:

Մերժման մյուս պատճառն էլ ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վայրից հեռանալն է։ Եթե ​​վարորդը թույլ է տվել բախվել մեկ այլ մեքենայի կամ խոչընդոտի, ապա դեպքի վայրից դիմել փախուստի, ԿԱՍԿՈ-ի համաձայնագրով նրան փոխհատուցում չի վճարվի։

Բեռնում և տեղափոխում

Մեքենայի սեփականատիրոջը չի փոխհատուցվում վնասը մեքենային այլ մեքենայի վրա բեռնելու և բեռնաթափելիս վնասելու պատճառով: Բացի այդ, ավտոմեքենայի տարհանման կամ քարշակի ժամանակ պատահարները չեն մտնում ԿԱՍԿՈ պայմանագրով նախատեսված ապահովագրական ծածկույթի տակ:

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ցանկացած իրերի բեռնման, բեռնաթափման կամ տեղափոխման ժամանակ տրանսպորտային միջոցների վնասման դեպքերին: Նման վնասը չի վերականգնվում: Այսինքն՝ ավտոմեքենայի սեփականատիրոջը ոչինչ չի վճարվի, եթե մեքենան վնասվել է խցիկի կամ բեռնախցիկի ներսում մեծածավալ բեռի ինքնաբուխ շարժման պատճառով։

Գողություն և յուրացում

Բազմաթիվ ընկերություններ ապահովագրական ծածկույթի շրջանակից բացառությունների թվում ներառում են մեքենայի որոշ տարրերի գողությունը: Մասնավորապես, ապահովագրողը կհրաժարվի դետալների գողությունը ճանաչել որպես ապահովագրական դեպք, եթե դրանք պահվել են մեքենայից առանձին:

Բացի այդ, հետևյալ ապրանքների գողությունը ապահովագրական դեպք չէ.

• առաջին օգնության հավաքածու, գործիքների հավաքածու, կրակմարիչ;
• ցեխակապեր, մաքրիչի շեղբեր;
• համարանիշ, ավտոմեքենայի զինանշան;
• բանալիներ, առանցքային օղակներ, փաստաթղթեր;
• արտաքին պահեստային անիվ;
• նախազգուշական եռանկյուն.

Դրա հետ մեկտեղ ապահովագրական ընկերությունը փոխհատուցում չի վճարելու գողացված հովանի համար։ Մեքենայի այս տարրի վնասը ներխուժողների գործողությունների պատճառով, դարձյալ, ապահովագրական դեպք չէ: Համապատասխանաբար, եթե սպասվում է մեքենայի երկարատև կայանում, արժե հոգ տանել հովանի անվտանգության մասին։

Հատկանշական է, որ ապահովագրական ընկերությունները չեն փոխհատուցում վնասները հակագողության համակարգի գողության կամ գողության դեպքում։ Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում վճարումը դեռ հնարավոր է, բայց միայն այն դեպքում, եթե մեքենայի սեփականատերը ապահովագրել է նման համակարգը որպես լրացուցիչ սարքավորումներ:

Վատ սպասարկում

Բացառությունները ներառում են բոլոր միջադեպերը, որոնք առաջացել են վերանորոգման սխալներից կամ սպասարկումմեքենա. Հետեւաբար, նախքան վերանորոգման աշխատանքները սկսելը, դուք պետք է ուշադիր ստուգեք մեքենայի սպասարկման հեղինակությունը: Դրանց ավարտից հետո, հնարավորության դեպքում, անհրաժեշտ է ստուգել մեքենայի բոլոր ագրեգատների և բաղադրիչների աշխատանքը:

Նաև լվացման ընթացքում մեքենայի վնասը չի կարող ճանաչվել որպես ապահովագրական դեպք: Ճիշտ է, մեքենայի սեփականատերը կփոխհատուցվի, եթե հստակ հայտնի լինի, թե ավտոլվացման կետի աշխատակիցներից ով է վնասել մեքենան։ Ընդ որում, նման քաղաքացին պետք է լիովին ընդունի իր մեղքը։

Բացի այդ, հարկ է նշել գործարանային թերությունները. Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունն ապացուցի, որ մեքենայի վնասը արտադրական թերության հետևանք է, մեքենայի տիրոջը ոչինչ չի վճարվի։ Այս դեպքում դուք պետք է պահանջ ներկայացնեք ավտոարտադրողին, քանի որ հենց նա է պատասխանատու մեքենան վնասելու համար:

բնական մաշվածություն

Ապահովագրական ընկերությունների հաճախորդները հաճախ դժգոհում են որոշակի մանր վնասների վերականգնումից հրաժարվելու համար: Մինչդեռ նրանք մոռանում են մեքենայի բնական մաշվածության մասին։ Մեքենայի մշտական ​​աշխատանքը, անշուշտ, կհանգեցնի ներկերի և ապակեպատման փոքր վնասների: Մասնավորապես, ապահովագրողների մեծ մասը չի վճարում հետևյալ թերությունների վերանորոգման համար.

• փոքր չիպսեր և քերծվածքներ մարմնի և ապակու վրա;
• մետաղական մասերի կոռոզիա;
• մարմնի տարրերի ջերմային ոչնչացում.

Միջադեպեր՝ մեջ ընկնելու պատճառով ներքին խոռոչներտարբեր առարկաների, կենդանիների կամ ջրի փոխադրամիջոց: Վերջին դեպքում արժե առանձնացնել ջրային մուրճը։ Նման իրադարձությունը ներառված չէ ապահովագրված դեպքերի թվի մեջ, նույնիսկ եթե այն տեղի է ունեցել տարերային աղետի ժամանակ:

Բացի այդ, մասերի կոտրման դեպքում չպետք է հույս դնել վճարման վրա։ Մասնավորապես, եթե մարտկոցը, փոփոխականը և էլեկտրամատակարարման սխեման վնասվել են կարճ միացման պատճառով: Ապահովագրական ընկերությունը կվճարի նման վնասը միայն այն դեպքում, եթե այն ապահովագրված դեպքի հետևանք է, ինչպիսին է ճանապարհատրանսպորտային պատահարը:

Անվադողեր և անվադողեր

Որպես կանոն, անվադողերի և անիվների վնասը վճարման հիմք չէ, երբ այլ վնաս չկա։ Բացի այդ, եթե մեքենայի սեփականատերը օգտագործում է անվադողերի ձմեռային հավաքածու, այն պետք է ապահովագրվի որպես լրացուցիչ սարքավորում։ Հակառակ դեպքում ապահովագրական ընկերությունը կհրաժարվի վճարել նոր անվադողերի համար, եթե նույնիսկ անիվներից բացի վնասվեն մեքենայի այլ տարրեր։

Բացառությունների կատեգորիան ներառում է ճանապարհից դուրս անիվների վնասման բոլոր դեպքերը:

Օրինակ՝ անտառային պլանտացիայի, դաշտի կամ ջրամբարի սառույցի միջով վարելիս: Վերջին դեպքում մեքենայի սեփականատիրոջը կմերժեն վերանորոգել որևէ վնաս, քանի որ սառույցի տակ խափանումը չի վերաբերում ապահովագրական իրադարձություններին։

Պատասխանեք բոլոր հարցերին

Վերոնշյալ բացառությունները բնորոշ են ապահովագրական ընկերությունների մեծ մասի համար, բայց ամեն դեպքում, դուք պետք է կենտրոնանաք որոշակի ապահովագրողի ԿԱՍԿՈ կանոնների վրա: Յուրաքանչյուր ընկերություն իր հայեցողությամբ կարող է փոխել բացառումների ցանկը:

Հետևաբար, նկարագրված որոշ բացառումներ կարող են չլինել առանձին կազմակերպության ապահովագրության կանոններում: Միևնույն ժամանակ, ապահովագրողն իրավունք ունի ապահովագրության պայմաններին ավելացնել վճարումներից հրաժարվելու լրացուցիչ պատճառներ: Այսպիսով, միայն ԿԱՍԿՕ-ի կանոնների ուսումնասիրությունը կօգնի լիովին հասկանալ, թե երբ ապահովագրական ընկերությունը կարող է օրինական կերպով հրաժարվել վնասների փոխհատուցումից:

Այո, նախքան մեքենան գրանցելը, դուք կարող եք ապահովագրել մեքենան վնասի և ԿԱՍԿՈ-ի բոլոր ռիսկերից, սակայն «Գողության» ռիսկի համար Ապահովագրողի պատասխանատվությունն ամբողջությամբ ուժի մեջ է մտնում միայն մեքենան ճանապարհային ոստիկանությունում գրանցելու պահից։ . Բայց մի շարք ապահովագրական ընկերություններ պատասխանատվություն են կրում «Գողության» ռիսկի համար, քանի դեռ մեքենան չի գրանցվել Ճանապարհային ոստիկանությունում։

Ինչպե՞ս է վճարվում ավտոապահովագրությունը (մեքենայի ապահովագրություն) վնասի դեպքում:

Ապահովագրվածին առաջարկվում է վնասի հատուցման ընտրություն կամ ըստ հաշվարկի, կամ սպասարկման կայանում, որի հետ ապահովագրական ընկերությունը պայմանագիր ունի: Ընկերությունների մեծ մասը նոր մեքենաների համար ԿԱՍԿՈ դիմելիս հնարավորություն է տալիս վերանորոգել լիազորված դիլերի ծառայության միջոցով:

Արդյո՞ք մեքենայի վրա ծառեր ընկնելու հետևանքով մեքենայի վնասը համարվում է ապահովագրական դեպք։

Այո, նման դեպքերը ծածկված են «Վնասի» ռիսկով և դասակարգվում են որպես «օտար առարկաների անկում»: Եթե ​​ծառի անկումը տեղի է ունեցել բնական աղետի հետևանքով (փոթորիկ, երկրաշարժ), ապա նման ապահովագրական դեպքը դասակարգվում է որպես «բնական աղետ»:

Հնարավո՞ր է ավտոապահովագրություն (մեքենայի ապահովագրում) առանց MOT-ի:

Ավտոապահովագրության կանոնների համաձայն՝ դուք պարտավոր եք շահագործել միայն սպասարկվող մեքենա։ Ապահովագրված դեպքը անսարք մեքենայի դեպքում չի ծածկվում։ Մեքենայի սպասարկելիությունը հաստատող միակ փաստաթուղթը MOT տոմսն է։

Ի՞նչ փաստաթղթեր են անհրաժեշտ ավտոմեքենայի ապահովագրության պայմանագիր կնքելու և ԿԱՍԿՈ պոլիսներ տրամադրելու համար:

Ավտոմեքենայի ապահովագրության պայմանագիր կնքելու և ԿԱՍԿՈ քաղաքականություն տրամադրելու համար պետք է տրամադրեք հետևյալ փաստաթղթերը՝ վարորդական իրավունք ընդունված բոլոր անձանց կոչումը, գրանցման վկայականը, ապահովագրողի անձնագիրը և վարորդական իրավունքը:

Հնարավո՞ր է արդյոք ձեռք բերել ավտոապահովագրության պոլիս (մեքենայի ապահովագրություն), եթե կանոնավոր լիազորագրով մեքենա եք վարում:

Այո, բայց ապահովագրական հատուցումկարող է ստանալ միայն մեքենայի սեփականատերը կամ ապահովագրական հատուցում ստանալու իրավունքով ընդհանուր լիազորագիր ունեցող անձը։

Ես որոշում եմ վաճառել մեքենան «Վնաս» կամ «ԿԱՍԿՈ» ԱՊՊԱ պայմանագրի գործողության պահին: Ինչպե՞ս վարվեմ այս դեպքում:

Դուք կարող եք խզել ձեր ավտոապահովագրության պայմանագիրը, սակայն ապահովագրական ընկերությունը կպահի որոշակի գումար ձեր ապահովագրության պայմանագրի պահպանման համար: Ապահովագրության քաղաքականությունը կարող է վերաթողարկվել մեքենայի նոր սեփականատիրոջը: Ապահովագրության քաղաքականությունը կարող է երկարաձգվել մեքենայի նոր սեփականատիրոջ համար կամ վերաթողարկվել ձեր համար նոր մեքենաապահովագրական ընկերության պայմաններով:

Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե մեքենայի համար փաստաթղթերը կորել են ԿԱՍԿՈ ապահովագրության քաղաքականության գործողության ընթացքում:

Դուք պետք է որքան հնարավոր է շուտ տեղեկացնեք ապահովագրական ընկերությանը, որտեղ դուք կատարել եք ձեր մեքենայի ապահովագրության ընթացակարգը: Մեքենայի համար փաստաթղթերը թարմացնելիս անհրաժեշտ է նաև տեղեկացնել ապահովագրական ընկերությանը և կատարել համապատասխան փոփոխություններ ապահովագրական քաղաքականության մեջ:

Հնարավո՞ր է արդյոք լրացուցիչ սարքավորումները ապահովագրել մեքենայի ապահովագրությունից առանձին այլ ռիսկերից (վնաս, ԿԱՍԿՈ)

Արդյո՞ք ապահովագրական դեպքը «վնաս» է պատահարի հետևանքով, եթե մեքենան վարելու թույլտվություն ստացած անձը գտնվել է ոչ սթափ վիճակում։

Ապահովագրական ընկերությունը չի փոխհատուցի նման վնասը։ Ապահովագրական ընկերությունը նաև չի հատուցի դժբախտ պատահարի հետևանքով առաջացած «վնասը», եթե մեքենան վարելու թույլատրված անձը գտնվել է դեղորայքային թունավորման վիճակում կամ ընդգրկված չի եղել տրանսպորտային միջոցը վարելու թույլատրված անձանց ցուցակում։

Հնարավո՞ր է «ԿԱՍԿՈ»-ի ռիսկով ԱՊՊԱ պոլիս թողարկել, եթե այն ունի միայն մեկ բանալի հավաքածու:

Այո, բայց այս հանգամանքը պետք է արտացոլվի ապահովագրական պոլիսի դիմումում կամ ապահովագրական ընկերության հետ կնքված հատուկ պայմանագրում։

Արդյո՞ք ապահովագրական ընկերությունը կվճարի դժբախտ պատահարի հետևանքով «Վնասի» ռիսկի ապահովագրական հատուցում, եթե մեքենան վարել է պոլիսում չընդգրկված անձ։

Չի լինի.

Ավտոմեքենայի կամավոր «Վնասը» ծածկո՞ւմ է երրորդ անձանց անօրինական գործողությունների հետևանքով ավտոմեքենային հասցված վնասը։

Հնարավո՞ր է ավտոապահովագրություն (մեքենայի ապահովագրություն) առանց մեքենայի նախնական զննության:

Հնարավոր է, եթե մեքենան նոր է և ձեռք է բերվել ոչ ավելի, քան 5 օր առաջ (կախված ապահովագրական ընկերությունից):

Որքա՞ն է կազմում ավտոապահովագրության զեղչի չափը հաջորդ տարվա համար ընդմիջման ապահովագրությամբ:

Մեքենայի ապահովագրության համար հաջորդ տարվա զեղչը, ընդմիջման դեպքում, սովորաբար կազմում է 5%:

Հնարավո՞ր է ԿԱՍԿՈ պոլիսներ (մեքենայի ապահովագրություն) տրամադրել գրանցման ժամանակավոր վկայականով:

Կարող է. Իսկ գրանցման մշտական ​​վկայականը ստանալուց հետո անհրաժեշտ է տրամադրել դրա նոր տվյալները։

Ո՞ր օրենքներն են կարգավորում Ռուսաստանի Դաշնությունում ապահովագրական գործունեությունը:

Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգիրք, մաս 2, գլուխ 48; Ռուսաստանի Դաշնությունում ապահովագրական բիզնեսի կազմակերպման մասին օրենք (Ռուսաստանի Դաշնության 1992 թվականի նոյեմբերի 27-ի օրենք, փոփոխված 1997 թվականի դեկտեմբերի 31-ին): Այս փաստաթղթերը սահմանում են այն կանոնները, որոնց հիման վրա գոյություն ունեն և զարգանում են հարաբերությունները ապահովագրության ոլորտում։ Եթե ​​կան տարբերություններ ապահովագրական գործունեության պրակտիկայի և այդ փաստաթղթերի դրույթների միջև, ապա անհրաժեշտ է առաջնորդվել Քաղաքացիական օրենսգրքով և օրենքով:

Որքա՞ն պետք է լինի վնասի չափը, որով արժե դիմել ապահովագրական ընկերությանը: Ես մեծ կասկածներ ունեմ, որ ապահովագրական ընկերությունը կվճարի փոքր վերանորոգման / ներկման համար:

Եթե ​​ապահովագրական պայմանագիրը նախատեսում է արտոնություն, ապա ապահովագրական ընկերությունը չի վճարի արտոնագրի շրջանակներում վնասի համար: Ֆրանշայզ - ապահովագրողի վնասների որոշակի մասը, որը ենթակա չէ հատուցման ապահովագրողի կողմից ապահովագրության պայմանագրին համապատասխան: Նվազեցումը կարող է սահմանվել որպես ապահովագրական գումարի որոշակի տոկոս (մեքենայի արժեքը) կամ որոշակի չափով:

Ի՞նչ անել, եթե մեքենան ապահովագրված է սեփականատիրոջ անունով, և վարորդի հետ վստահված անձի կողմից ապահովագրական դեպք է տեղի ունենում:

Նույնը, ինչ սեփականատիրոջ դեպքում (պայմանով վստահելիներառված է ապահովագրության քաղաքականության մեջ):

Ո՞ր տարածքում է գործում ԿԱՍԿՕ-ն:

Ավտոմեքենաների կամավոր ապահովագրության ԿԱՍԿՈ պայմանագիրը գործում է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում: ԿԱՍԿՕ-ի գործունեության տարածքը կարող է ընդլայնվել լրացուցիչ համաձայնագիրապահովագրական ընկերության հետ դեպի ԱՊՀ երկրներ։

Ի՞նչ կարելի է ապահովագրել:

Բոլոր մակնիշի և մոդելի շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենայի լրացուցիչ սարքավորումներ և պարագաներ, քաղաքացիական պատասխանատվություն երրորդ անձանց կյանքին, առողջությանը և գույքին վնաս պատճառելու համար, վարորդների և ուղևորների կյանքը և առողջությունը:

Ի՞նչ ռիսկեր են ապահովագրվում ապահովագրությամբ:

Գողություն՝ ավտոմեքենայի գողություն (գողություն):
Վնաս՝ ապահովագրական դեպքի հետևանքով ավտոմոբիլային տրանսպորտի կամ դրա հիմնական մասերի և հավաքույթների վնաս կամ ոչնչացում:

Արդյո՞ք փոխհատուցում կվճարվի, եթե ապահովադիրը ապահովագրական դեպքի մասին չի հայտնել Ճանապարհային ոստիկանություն։

Որպես կանոն, նման դեպքերում ապահովագրական կանոնները նախատեսում են վնասի չափը, որի վերացումը կարող է իրականացվել առանց ճանապարհային ոստիկանության տեղեկանքի։

Ո՞րն է մեքենայի առավելագույն տարիքը ապահովագրության համար:

Որպես կանոն, ապահովագրության համար ընդունվում են 8 տարուց ոչ հին մեքենաներ։ Բայց մի շարք ապահովագրական ընկերություններ ընդունում են մինչև 12 տարեկան մեքենաներ։

Հնարավո՞ր է ապահովագրության պայմանագիր կնքել մեկ տարուց պակաս ժամկետով:

Այո, հնարավոր է։ Սակայն մեկ տարուց պակաս ժամկետով ապահովագրական պայմանագիր կնքելիս պետք է նկատի ունենալ, որ կարճաժամկետ ապահովագրության պայմանագրերի արժեքը ավելի բարձր է, քան 1 տարվա համար նախատեսված պոլիսների արժեքը:

Արդյո՞ք ապահովագրական հատուցումը վճարելիս հաշվի է առնվում մեքենայի մաշվածությունը:

Ապահովագրության պայմանագիր կնքելիս անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել ապահովագրության պայմանների բաժնին, որտեղ անհրաժեշտ է նշել մեքենային պատճառված վնասի հատուցման եղանակը՝ առանց մաշվածության կամ հաշվի առնելով մասերի մաշվածությունը:

Արդյո՞ք ապահովագրական հատուցումը կվճարվի, եթե մեքենայի հետ միասին գողանան դրա գրանցման փաստաթղթերը:

Շատ դեպքերում ապահովագրողի կողմից մեքենայի համար փաստաթղթերի բացակայությունը պատճառ է հանդիսանում ապահովագրական հատուցում վճարելուց հրաժարվելու համար: Եվ նշված է ապահովագրության կանոններում:

Հնարավո՞ր է արդյոք մեքենան ապահովագրել միայն «գողության» ռիսկից։

Ապահովագրական ընկերությունների մեծամասնությունը տրանսպորտային միջոցներ չի ընդունում միայն «գողության» ռիսկից:

Կարո՞ղ եմ ապահովագրությանս համար վճարել ապառիկ:

Այո, մուծումների քանակը և դրանց վճարման ժամկետները որոշվում են ընկերության կողմից հաստատված ապահովագրական կանոններին համապատասխան:

Ապահովագրական պոլիսը վճարվում է մաս-մաս: Ինչպե՞ս է վճարվելու ապահովագրական հատուցումը, եթե ապահովագրական դեպքը տեղի է ունենում մինչև ապահովագրական պայմանագրի լրիվ վճարումը:

Եթե ​​ապահովագրված դեպքի պահին ապահովագրվածը վճարել է ապահովագրավճարների միայն մի մասը ապահովագրական պայմանագրով, ապա, կախված այս ընկերությունում ընդունված ապահովագրական կանոններից, հնարավոր է երկու տարբերակ.
1. Ապահովագրական ընկերությունը կարող է առաջարկել Ձեզ վճարել ապահովագրավճարների բացակայող մասը ապահովագրական պայմանագրով, այնուհետև ամբողջությամբ վճարել վնասը.
2. Ապահովագրական ընկերությունը կարող է նվազեցնել ապահովագրական հատուցման չափը ապահովագրավճարի չափով, որը դուք չեք վճարել ապահովագրության պայմանագրով:

Կփոխհատուցվի՞ ոչ թե ճանապարհին, այլ բակում կամ ավտոկայանատեղիում պատճառված վնասը։

Այո, դա կլինի:

Որքա՞նով կարելի է ապահովագրել մեքենան: Ո՞վ և ինչպես է որոշում դրա արժեքը:

Մեքենան կարող է ապահովագրվել իր փաստացի (ապահովագրական) արժեքը չգերազանցող ցանկացած գումարով։ Նոր մեքենայի փաստացի արժեքը որոշվում է առևտրային կազմակերպության վկայական-հաշվի կամ առևտրային կազմակերպությունների միջին մանրածախ գների հիման վրա: Ապահովագրական արժեքըօգտագործված մեքենաները որոշվում է ապահովագրական ընկերության փորձագետի կողմից՝ ապահովագրվածի հետ համաձայնությամբ՝ կախված արտադրության տարեթվից, վազքից և. տեխնիկական վիճակմեքենա.

Հնարավո՞ր է արդյոք մեքենան ապահովագրել դրա լրիվ արժեքից ցածր գնով: Ինչպե՞ս է այս դեպքում վճարվելու ապահովագրական հատուցումը։

Կարող է. Այս դեպքում վնասի ապահովագրական հատուցումը կվճարվի ապահովագրական գումարին համամասնորեն, իսկ ավտոմեքենան ամբողջությամբ ոչնչացնելու կամ գողանալու դեպքում՝ ապահովագրական գումարի չափով:

Արդյո՞ք վճարվում է ապահովագրական հատուցում, եթե ապահովագրական դեպքը տեղի է ունեցել Ռուսաստանի Դաշնությունից դուրս:

Ոչ, այն չի վճարվում, բացառությամբ ապահովագրության պայմանագրով կամ դրան լրացուցիչ համաձայնագրով նախատեսված դեպքերի:

Հնարավո՞ր է այս կամ այն ​​պատճառով խզել ապահովագրության պայմանագիրը:

Դուք կարող եք, բայց ապահովագրական ընկերությունը կհանի բիզնես վարելու ծախսերը քաղաքականության արժեքից:

Որտե՞ղ պետք է վճար ստանամ՝ OSAGO պայմանագրով մեղավորի ապահովագրական ընկերությունում, թե՞ այն ընկերությունում, որտեղ իմ մեքենան ապահովագրված է վնասներից:

Դուք կարող եք ընտրել ձեզ համար ամենահարմար տարբերակը։ Ավելի տրամաբանական է ստանալ OSAGO-ի համար փոխհատուցում, իսկ հետո, եթե վճարումը չի ծածկում ձեր բոլոր կորուստները, ստացեք լրացուցիչ գումար ավտոմեքենայի ապահովագրության համար (ԿԱՍԿՈ):

Որո՞նք են մեքենայի ապահովագրության վճարման ժամկետները վնասի ռիսկից:

Դա կախված է ապահովագրական ընկերության կանոններից: Հիմնականում 7-ից 30 օր:

Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում ապահովագրական ընկերությանը տեղեկացնել «Վնաս» և «Գողություն» ապահովագրական իրադարձության մասին:

Դա կախված է ձեր ընտրած ապահովագրական ընկերությունից: Ժամկետը 2-ից 7 օր է։

Արդյո՞ք մեքենայի գիշերակաց պահպանման վայրը ազդում է ապահովագրության արժեքի վրա:

«Վնասների» և «ԿԱՍԿՈ»-ի ռիսկերի համար ավտոմեքենայի ապահովագրության համար ահազանգ պե՞տք է, անհրաժեշտության դեպքում ո՞րը:

Կախված ապահովագրական ծրագրից:

Որքա՞ն է ԱՊՊԱ ապահովագրության ոչ համախառն գումարը:

Պարտավորության սահմանաչափն ամբողջությամբ գործում է յուրաքանչյուր ապահովագրված դեպքի համար:

Ես հազվադեպ եմ մենակ վարում: Սովորաբար իմ մեքենայում մի քանի ուղեւոր է լինում։ Ո՞վ է փոխհատուցում վթարի դեպքում բուժման ծախսերը.

Վարորդը և ուղևորները կարող են ապահովագրվել դժբախտ պատահարից՝ վթարի հետևանք, որն առաջացրել է ապահովագրված անձանց վնասվածք կամ վնասվածք, հաշմանդամություն կամ մահ:

Մեքենայի վրա տեղադրված սարքավորումները լրացուցիչ ապահովագրվա՞ծ են ԿԱՍԿՈ ռիսկից:

Ավտոմեքենայի վրա տեղադրված լրացուցիչ սարքավորումները կարող եք առանձին ապահովագրել, քանի որ. ԿԱՍԿՈ-ն ապահովագրում է մեքենայի հիմնական սարքավորումները։