Ղրիմը գազի՞ համար, թե՞ գազ Ղրիմի համար. Ռուսաստանը Կերչի նեղուցով քաշում է ոչ միայն էներգետիկ կամուրջ, այլ նաև գազատար։ Ռազմական թոշակառուներ Ռուսաստանի և նրա զինված ուժերի համար

Ղրիմի թերակղզին սկսել է գազ ստանալ «Ռուսաստանի» մայրցամաքից.

«Կրասնոդարի երկրամաս-Ղրիմ» մայրուղային գազատարն ավելի քան 90%-ով պատրաստ է, օբյեկտի շինարարությունը նախատեսվում է ավարտել դեկտեմբերին, ասել է Էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերության գործառնական վերահսկողության և կառավարման վարչության տնօրեն Եվգենի Գրաբչակը։ ՌԴ էներգետիկայի նախարարություն.

Ղրիմը, հոգով վերադառնալով հայրենի նավահանգիստ, իրականում կարճ ժամանակով մնաց մի նեղուց և նրանից կտրված երկու ծով։ Միակ կապող թելերը լաստանավն ու օդային ճանապարհորդությունն էին։ Այնուամենայնիվ, մեջ կարճ ժամանակՌուսաստանը սկսեց ամբողջությամբ ապահովել թերակղզին անհրաժեշտ ամեն ինչով։ Առաջին հերթին նեղուցով օպտիկամանրաթելային կապի գիծ է նետվել։ Այն դրվել է Ղրիմը Ռուսաստանին միացնելուց հետո առաջին ամիսներին։

Մայրցամաքային Ռուսաստանից նեղուցով և երկու ծովերով բաժանված Ղրիմն աստիճանաբար ավելի ու ավելի է ինտեգրվում ընդհանուր ենթակառուցվածքին։ Առաջին կապի կամուրջը օպտիկամանրաթելային կապի գիծ էր, որը անցկացվել է նեղուցի հատակի երկայնքով 2014 թվականին վերամիավորումից հետո առաջին ամիսներին: Վճռորոշ դեր են խաղում 2015-2016 թվականներին Քեյփ Լենթերնի տարածքում կառուցված խաչմերուկը և, իհարկե, չորս գիծ էլեկտրական կամուրջը։ Բացի 19 կիլոմետրանոց երկաթուղային և ավտոմոբիլային կամուրջների տեսքով ներկայումս կառուցվող խոշոր տրանսպորտային զարկերակից, իրականացվում է ևս մեկը։

Կրասնոդարի երկրամաս - Ղրիմի Հանրապետություն, հունիսի 29. — Էներգետիկայի փոխնախարար Ռուսաստանի ԴաշնությունԱնդրեյ Չերեզովը ստուգել է Կրասնոդարի երկրամասում և Ղրիմի Հանրապետությունում Կուբան-Ղրիմ գազատարի օբյեկտների շինարարությունը։

Գերոևսկոյե գյուղի տարածքում աշխատանքներ են սկսվել մայրցամաքային Ռուսաստանի տարածքից գազատարի հողատարածքի նախապատրաստման ուղղությամբ, որը կանցնի Կերչի նեղուցի հատակով։ Այդ մասին իր ընթերցողներին առաջինը կասի KERCH.COM.RU կայքը։

Հանրային լսումների ժամանակ՝ գնահատելու ազդեցությունը միջավայրը(լսում) հաստատվել է, որ «Կրասնոդարի երկրամաս-Ղրիմ» մայրուղային գազատարի կառուցումը նվազագույն ազդեցություն կունենա շրջակա միջավայրի վրա։

Հանրապետությունը մտադիր է գազատար կառուցել, որը Ղրիմը կմիացնի մայրցամաքային Ռուսաստանի հետ։ Խողովակը կանցնի Կերչի նեղուցի հատակով, և Ղրիմի իշխանությունների հայտարարությունները նոր շինհրապարակի մասին ավելի ու ավելի են հայտնվում համացանցում։ KERCH.COM.RU կայքը կապ է հաստատել Ղրիմի վառելիքի էներգետիկայի փոխնախարար Եվգենի Դեմինի հետ՝ գլոբալ նախագծի մասին վերջին տեղեկությունները պարզելու համար։

Կրասնոդարի երկրամասից Ղրիմ նոր գազատարի կառուցման համար ձեռք են բերվել 200 կիլոմետր բարձրորակ խողովակներ։ Կրասնոդարի երկրամասից Ղրիմ նոր գազատարի համար արդեն գնումներ են կատարվել. ժամանակակից սարքավորումներև բարձրորակ խողովակներ, այսօր Ղրիմի էներգետիկ ֆորումում ասել է հանրապետության վառելիքի և էներգետիկայի նախարար Սերգեյ Եգորովը։

Գազատարը, որը նախատեսված է Ռուսաստանի Դաշնության մայրցամաքը Ղրիմի թերակղզու հետ կապելու համար, կանցնի Թաման-Սիմֆերոպոլ-Սևաստոպոլ երթուղու երկայնքով, ըստ Chornomorneftegaz-ի նյութերի:

Ղրիմն իրեն գազով ապահովում է օֆշորային հանքավայրերից։ Դեռ Ռուսաստանը հաղթահարում է Կերչի նեղուցոչ միայն էներգետիկ կամուրջ, այլեւ գազատար։ Ինչի համար?

Գազատարը, որը Ռուսաստանը կառուցում է Կրասնոդարի երկրամասից մինչև Ղրիմ, ունի առնվազն երկու նպատակ՝ սնուցել նոր էլեկտրակայաններ, որոնք կաշխատեն գազով և ստեղծել Ռուսաստանի հետ գազի փոխանցման միասնական համակարգ (GTS): Փորձագետները չեն բացառում, որ խողովակաշարն անհրաժեշտ է ոչ միայն տարածաշրջանը ռուսական գազով ապահովելու համար, այլ հակառակը։ Չէ՞ որ թերակղզու հետ միասին Ռուսաստանի կողմից յուրացված Ղրիմի ափերի օֆշորային հանքավայրերից վառելիքի արդյունահանումը լավ հեռանկարներ ունի։

Ղրիմի էներգետիկ համակարգը Ռուսաստանի էներգետիկ հատվածին ինտեգրելու անհրաժեշտությունը ձևակերպվել է որպես թերակղզու բռնակցումից հետո առաջնահերթություններից մեկը։ 2014 թվականի օգոստոսին Ռուսաստանի կառավարությունն ընդունեց «Ղրիմի և Սևաստոպոլի զարգացումը մինչև 2020 թվականը» դաշնային նպատակային ծրագիրը, որի ընդհանուր ծավալը գերազանցում է 680 միլիարդ ռուբլին։ Էներգետիկայի ոլորտում նախատեսվում է ծախսել 70,5 միլիարդ ներդրումներ, որոնց բյուջեի ամբողջ մասը (49 միլիարդ) ուղղվելու է էլեկտրաէներգիայի ոլորտին։ Մնացած 21,5 միլիարդը (արտաբյուջետային աղբյուրներից) կներդրվի ԳՏԿ-ում։

Ցանցային տնտեսության և արտադրության վիճակի առաջնահերթությունը պայմանավորված է նրանով, որ ի տարբերություն գազի, թերակղզին էլեկտրաէներգիայով ապահովելու իրական խնդիրներ կան։ Դրա վկայությունը 2015-ի վերջին «մթնումն» էր։

Գազի հատվածում Ղրիմն ինքնաբավ է, ինչը եզակի է ներմուծումից կախված Ուկրաինայի համար։ Թերակղզին իրեն ապահովում է «Չորնոմորնեֆտեգազ»-ի արտադրած գազով (ուկրաինական «Նավթոգազ» պետական ​​ընկերության դուստր ձեռնարկությունը Ռուսաստանի իշխանությունների կողմից վերագրանցվել է 2014 թվականին որպես Ղրիմի Հանրապետության պետական ​​ունիտար ձեռնարկություն) տարեկան մոտ 2 մլրդ խմ ծավալով։ . Ավելցուկը մղվում է Գլեբովսկոյե ստորգետնյա պահեստարան:

Ղրիմի GTS-ը միացված է «մայրցամաքային» Ուկրաինայի գազատրանսպորտային համակարգին, սակայն այժմ այնտեղից գազ չի մատակարարվում (նաև հակառակ ուղղությամբ)։ Այս մասին հաստատել է RusEnergy խորհրդատվական ընկերության գործընկեր Միխայիլ Կրուտիխինը։ Ռուսաստանի խնդիրը, ինչպես նշվում է էներգետիկայի նախարարության նյութերում, Ղրիմում «նոր առանձին անկախ գազատրանսպորտային համակարգ» ստեղծելն է։

Դա մի կողմից հնարավորություն կտա ապահովագրել «պիկ պահանջարկի դեպքում, եթե հանկարծ Ղրիմի ափերի մոտ հանքավայրերը չկարողանան բավարարել թերակղզու կարիքները», նշում է Կրուտիխինը։ Մյուս կողմից, ինչպես բազմիցս հայտարարել են իշխանությունները, նոր խողովակը վառելիք կմատակարարի Սիմֆերոպոլի և Սևաստոպոլի մերձակայքում կառուցվող էլեկտրակայաններին։

Ծրագիրը ներառում է երեք փուլ. Նախ պետք է կառուցվի Թաման թերակղզուց մինչև Կերչ հատվածը, Կերչի նեղուցի հատակով երկու գիծ (յուրաքանչյուրը 16 կիլոմետր) և Կերչի թերակղզու երկայնքով ցամաքային հատված։ Երկրորդ փուլը ենթադրում է Կերչ-Սիմֆերոպոլ գազատարի կառուցում։ Իսկ երրորդում՝ Սիմֆերոպոլից Սևաստոպոլ հատված։ Երթուղու ընդհանուր երկարությունը կկազմի մոտ 400 կիլոմետր։ Թողունակությունը՝ 2,2 մլրդ խմ՝ կրկնապատկման հնարավորությամբ։

Ծրագրի մասնակիցներին ի սկզբանե գաղտնի էին պահում հնարավոր պարտադրման պատճառով Արևմուտքի պատժամիջոցները. 2015 թվականի աշնանը Ղրիմի էներգետիկ ոլորտի պատասխանատու Սերգեյ Եգորովն ասաց, որ գտնվել է ներդրող, կապալառու և սարքավորումների մատակարար, և նախագծային ու հետազոտական ​​աշխատանքները կավարտվեն 2016 թվականի գարնանը։

Ինչպես ավելի ուշ հայտնի դարձավ, նախագծով կզբաղվեն Արկադի Ռոտենբերգի «Ստրոյտրանսգազ»-ը, որը գտնվում է պատժամիջոցների տակ, և «Չեռնոմորնեֆտեգազ»-ը, որը «պատժամիջոցային» ճակատագրի արժանացավ Ռուսաստանի իրավասության տակ հայտնվելուց հետո։

ՌԴ էներգետիկայի նախարար Ալեքսանդր Նովակի հայտարարած պլանի համաձայն՝ գազատարը պետք է շահագործման հանձնվի մինչեւ 2017 թվականի սեպտեմբեր։ Մարտի սկզբին ռուսական հեռուստատեսությանը տված հարցազրույցում նա ասել էր, որ խողովակաշարի գրեթե մեկ երրորդն արդեն կառուցված է։ Կոնկրետ որ վայրում Էներգետիկայի նախարարությունը չի կարողացել պարզել։

Փորձագետները չեն բացառում, որ խոսքը ոչ թե իրական, այլ «թղթե» շինարարության մասին է։ «Երեւի նախարարը խոսում է կուրսի մասին հետազոտական ​​աշխատանք- առաջարկել է Միխայիլ Կրուտիխինը: «Նովակը կարող է նախահաշիվը նայել և տեսնել, որ այն արդեն յուրացված է 30 տոկոսով»,- իր վարկածն է արտահայտել East European Gas Analysis-ի գլխավոր տնօրեն Միխայիլ Կորչեմկինը: Նրա խոսքով, իրատեսական է. Մեկուկես-երկու տարում գազատար կառուցելը, ըստ Կրուտիխինի, գլխավորը խողովակներ անցկացնող ընկերություն գտնելն է, քանի որ ցանկացած ոք, ով ներգրավվում է նախագծին, ենթարկվում է պատժամիջոցի: նյութերի և սարքավորումների ընտրություն, զգուշացնում է Կորչեմկինը։

Իսկ հարցի տեխնիկական առումով, ըստ GeoNedra գիտավերլուծական կենտրոնի գլխավոր տնօրեն Անդրեյ Իվանովի, իրատեսական է ռուսական նեղ պրոֆիլային ընկերությունների շարքում կապալառու գտնելը, հատկապես հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ Կերչի նեղուցը ամենաշատը չէ. խողովակների տեղադրման դժվարին տեղ. «Այնտեղ խորքերը աշխատում են, ուժեղ հոսանքներ չկան, ուստի տարեկան 16 կիլոմետրանոց երկու գիծ կարելի է կառուցել»,- վստահեցրել է Իվանովը։

Հարցը բաց է մնում, թե ով է լինելու վառելիքի մատակարարը գազատարի կառուցման ժամանակ, քանի որ ռուսական գազի հիմնական արտահանող «Գազպրոմը» չի ցանկանում ներգրավվել Ղրիմի նախագծերում։ «Միգուցե դրանք կլինեն անկախ ընկերություններ, բայց նրանք վտանգի տակ են ընկնում»,- զգուշացնում է Միխայիլ Կրուտիխինը։ Միխայիլ Կորչեմկինը կարծում է, որ «իրավական տեսանկյունից ավելի հարմար կլինի գազատարն անկախ դարձնել»։ Սակայն Ալեքսանդր Նովակն արդեն հայտարարել է, որ իրագործումից հետո նախագիծը կդառնա տարածաշրջանի սեփականությունը։

Փորձագետները չեն բացառում հակադարձի հնարավորությունը։ Այսպիսով, նոր խողովակը Ռուսաստանին թույլ կտա գազ ստանալ Ղրիմի օֆշորային նախագծերից, եթե դրանք հաջողությամբ մշակվեն։ Բայց այստեղ էլ կա մի խոչընդոտ. Նոր ոլորտներում ակտիվորեն ներգրավվելու համար «Չորնոմորնեֆտեգազ»-ին անհրաժեշտ են ներդրումներ և գործընկերներ: Եվ նրանք կարող են անմիջապես ենթարկվել պատժամիջոցների։

Չենք կարող բացառել իրավական պահանջները Ուկրաինայից, որը Ռուսաստանի կողմից թերակղզու բռնակցման արդյունքում կորցրել է իր ընդերքի մի մասը և հնարավոր եկամուտները։ Ուկրաինական վերլուծական կենտրոնի նախագահ Ալեքսանդր Օխրիմենկոյի խոսքով՝ այդ հիմքով Ռուսաստանին կարող են դատի տալ միջազգային ատյաններում։ «ՅՈՒԿՕՍ»-ի հետ կապված նմանատիպ դատարանները ցույց են տվել, որ իրատեսական է դատը շահել,- ասում է նա,- ճիշտ է, որ հնարավոր չէ գումար ստանալ։

Ինչ էլ որ լինի, Ղրիմում ռուսական գազային ծրագրերի ճանապարհին լուրջ խոչընդոտներ կան։

Բացի Կերչի նեղուցով անցնող տրանսպորտային կամրջից և ստորջրյա էներգետիկ կամրջից, «մայրցամաքից» դեպի Ղրիմ է քաշվում նաև գազատարը։

Գազատար դեպի Ղրիմ Կուբանից

Կերչի մերձակայքում՝ Գերոևսկոե գյուղի տարածքում, սկսվել են գազատարի վերգետնյա հատվածի պատրաստման աշխատանքները, որը գալիս է մայրցամաքային Ռուսաստանի տարածքից։ Գազատարն անցնում է Կերչի նեղուցի հատակով + Շինարարության համար փաստաթղթերի պատրաստումը շատ երկար է տևել։ Գրեթե մեկ տարի պահանջվեց նախագծի շուրջ համաձայնեցնելու համար և շատ տարբեր փորձաքննություններ: Այժմ թղթերը ստորագրված են, և ժամանակն է հողային աշխատանքների։
շինհրապարակներՂրիմի և Թամանի կողմերից միաժամանակ հայտնվել են գազատարներ։ Կերչ շինարարական քաղաքը գտնվում է Գերոևսկոյե և Զավետնոյե գյուղերի միջև ընկած ափին։
Ղրիմում գազատարը կանցկացվի Լենինսկի շրջանի տարածքով Չելյադինովո գյուղով, Տոբեչիկ լճի երկայնքով և Պրիոզերնոյե գյուղով մինչև Բագերովո գյուղ: Այնտեղ խողովակը կմիացվի գործող գազաբաշխիչ ցանցերին։ Այժմ «Krymneftegaz»-ի սեփական գազի արդյունահանումը բավական է ապահովելու համար սոցիալական ոլորտև հանրապետության գործող ձեռնարկությունները։ Սակայն Սիմֆերոպոլի և Սևաստոպոլի մերձակայքում նախատեսվում է երկու նոր ջերմաէլեկտրակայանների կառուցում։ Նրանց համար նախատեսված են ռուսական գազի լրացուցիչ ծավալներ։
Սա երաշխավորում է թերակղզու ամբողջական էներգետիկ անկախությունը։ Գազատարի ցամաքային աշխատանքների մեկնարկի նախօրեին աշխատանքային այցով այստեղ է ժամանել ՌԴ էներգետիկայի նախարար Ալեքսանդր Նովակը։ Տեղի է ունեցել օպերատիվ խորհրդակցություն՝ էներգետիկ կամրջի կառուցման և Ղրիմի սպառողների հուսալի էլեկտրամատակարարման ապահովման վերաբերյալ դաշնային շրջան
-Գազատարի և էներգետիկ կամրջի աշխատանքներն ընթանում են ըստ ժամանակացույցի։ Եվս մեկ անգամ նշում եմ, որ տոնական սեզոնին Ղրիմի Հանրապետությունում զբոսաշրջության ոլորտը էլեկտրաէներգիայի հետ կապված խնդիրներ չի ունենա»,- հանդիպումից հետո ասել է Սերգեյ Ակսենովը։ - Առողջարանային և առողջարանային հաստատություններում դիզելային գեներատորների ապարատները կտեղադրվեն որպես պահեստային, իսկ զբոսաշրջիկների կացարաններն իրենք կսնուցվեն շարունակական հիմունքներով: Արտակարգ իրավիճակների վերացման մարզային շտաբի և առողջարանային համալիրի օբյեկտների միջև արդեն իսկ ստորագրվել են համապատասխան պայմանագրեր։ Երաշխավորում եմ, որ հանգստյան սեզոնի խաթարման վտանգ չկա»,- ասում է հանրապետության ղեկավարը։

Http://mianews.ru/ru/2016/03/0... - ցինկ

Հ.Գ. Ընդհանուր առմամբ, մենք շարունակում ենք դիտարկել Բարդ մոտեցումապահովել Ղրիմի էներգետիկ անկախությունը Ուկրաինայի տարածքից մատակարարումներից։ Հատկանշական է, որ այս ամենը տեղի է ունենում Եվրոպայից (որին արդեն մեղադրում են zrada-ում) Ղրիմի շրջափակումը հետաքննելու անհրաժեշտության մասին կոչերի ֆոնին http://mianews.ru/ru/2016/03/0... .

Եվ այնուամենայնիվ, պարզվում է, որ քաղաքը սկսել է հետաքննություն http://sevastopol.su/news.php?... «Չորրորդ պաշտպանություն» սկանդալային ֆիլմի հայտնվելու պատմության մասին, որը խեղաթյուրել է Ղրիմի գարնան իրադարձությունները։ և անկեղծորեն դիվերսիոն էր: Հետաքրքիր կլինի իմանալ, թե ում մոտ է նման օպուս նկարահանելու միտքը, եթե հանձնաժողովը կարողանա պարզել։
Ու հա, մոռացա գրել, որ մի երկու օր առաջ Ղրիմում պաշտոնապես արգելվել են Կազանտիպի և նմանատիպ փառատոները։ Այս առիթով Պոկլոնսկայան խոսել է այն խոստումով, որ այնտեղ բազմաթիվ թմրամոլներ են բռնվել։ Դե, այն փաստը, որ էքստազի, համեմունք և այլ անհեթեթություններ բավականին ազատորեն տարածվել են Կազանտիպի վրա, կարծես թե, գաղտնիք չէ: Նախկինում իշխանությունները առանձնապես չէին վերահսկում այս հարցը, կազմակերպիչներն էլ առանձնապես չէին միջամտում։ Հաշվի առնելով փոփոխված իրողությունները, միայն տարօրինակ է, որ ձեռքերը փակման են հասել միայն հիմա։ Ինձ համար թմրանյութերը չարիք են, ուստի մեծ կորուստ չկա:

«Կրասնոդարի երկրամաս-Ղրիմ» մայրուղային գազատարը սկսել է գործել 2016 թվականի դեկտեմբերին՝ Սիմֆերոպոլ և Սևաստոպոլ քաղաքներում գտնվող թերակղզու հիմնական էլեկտրակայաններին վառելիք մատակարարելու նպատակով։ Գազատարը նախատեսված է ապահովելու Ղրիմի թերակղզում գազի փոխանցման համակարգի հուսալի և կայուն շահագործումը պատշաճ մակարդակով, որը պահանջում է լուրջ վերակառուցում գազի արդյունահանման փոքր ծավալների և հնացած օբյեկտների օգտագործման պատճառով:

Գազատարի կառուցման նախադրյալները

2015 թվականի աշնանը Ղրիմի բնակիչները բախվեցին էլեկտրաէներգիայի բացակայության լուրջ խնդրին, քանի որ ուկրաինա-թաթար ակտիվիստները պայթեցրել էին թերակղզի գնացող էլեկտրահաղորդման մի քանի աշտարակներ։ Միայն լավ եղանակի և Կուբանի կողմից դեպի Ղրիմ ստորջրյա էներգետիկ կամրջի կառուցման շնորհիվ թերակղզին հաջողվեց խուսափել բազմաթիվ խնդիրներից։ Նույնքան բարդ իրավիճակ է ստեղծվել գազատրանսպորտային համակարգում։

Ղրիմը Ռուսաստանին միանալու պահին տարեկան արտադրում էր մոտ 2 մլրդ խմ։ մ գազ՝ 1,6 մլրդ խմ ներքին սպառմամբ։ մ Եթե այս տվյալները գնահատենք, ապա թերակղզում տեսանելի խնդիրներ չեն եղել։

Այնուամենայնիվ, Ղրիմի գազի արդյունաբերությունն ունի մի շարք առանձնահատկություններ. Մասնավորապես, Ղրիմին բնորոշ է գազի անհավասար սպառումը, այսինքն՝ ամռանը սպառումը կարող է կազմել օրական 2 մլն խմ։ մ, իսկ ջեռուցման սեզոնում՝ 10-13 մլն խմ։ մ Բացի այդ, թերակղզում ավելացել է գազի սպառումը էլեկտրաէներգիայի հետ կապված խնդիրների պատճառով։

Ինչ վերաբերում է գազի արդյունահանմանը, ապա այն չի կարող կտրուկ փոփոխվել՝ կրճատել կամ, ընդհակառակը, ավելացնել՝ կախված տարվա եղանակից և տարածքի կարիքներից։ Ձմեռային սեզոնին բավարար գազ ունենալու համար Ղրիմում գործում է Գլեբովսկոյե գազի պահեստարանը, որի ակտիվ ծավալը կազմում է 1 մլրդ խմ։ մ Բայց հիմա այն ամբողջությամբ չի օգտագործվում։ Բացի այդ, գազի արդյունահանումը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ հորատումներ կատարել և տեղադրել ուժեղացուցիչ սարքավորումներ։ Ներկայումս օֆշորներում արդյունահանվող գազի քանակը նվազում է։ Այսպիսով, 2014-2015թթ. այն ընկել է մինչեւ 1,8 մլրդ խմ։ մ.

Մեկ այլ կարևոր նրբերանգՈւկրաինայի հետ դարակային խնդիրների կարգավորում. Ամենահզոր և հեռանկարային օֆշորային գազի հանքավայրը Օդեսան է։ Այն գտնվում է Օդեսայի ափին շատ ավելի մոտ, քան Ղրիմի թերակղզուն, ինչը նշանակում է, որ Ուկրաինան դրա նկատմամբ ավելի շատ իրավունքներ ունի։ Այս հանքավայրը սկսեց շահագործվել Ղրիմի անջատումից անմիջապես առաջ, և առանց դրա ռեսուրսների թերակղզու համար դժվար կլիներ հաղթահարել գազի խնդիրը, քանի որ այն ապահովում է Ղրիմում արտադրվող ամբողջ գազի մոտավորապես 60%-ը։

Այս գործոնները հանգեցրին գազատարի կառուցման ժամկետների և պլանների վերանայման անհրաժեշտությանը, քանի որ ի սկզբանե նախատեսվում էր ավարտել Ղրիմ գազատարը մինչև 2017 թվականի վերջը, ինչպես նաև ջերմային երկու հզոր գազի բլոկների կառուցումը: էլեկտրակայաններ Սևաստոպոլում և Սիմֆերոպոլում։

Դեպի Ղրիմ գազատարի նշանակությունը

Ղրիմում գազատարի կառուցումը օբյեկտիվ անհրաժեշտություն է. Դա կբարելավի թերակղզու և, մասնավորապես, նրա ամենաբարդ բնակավայրերի՝ Սևաստոպոլի և Կերչի գազամատակարարումը։ Բացի այդ, դա կօգնի բարելավել Ղրիմի գազի փոխանցման համակարգի հուսալիությունը: Շինարարության հիմնական խնդիրն է ապահովել Ղրիմի էներգետիկ անվտանգությունը։

Ղրիմի գազաֆիկացումը մեծ նշանակություն կունենա Կուբանի տնտեսության համար։ Գազատարի կառուցումը լրացուցիչ եկամուտներ կբերի Կրասնոդարի երկրամասի բյուջեին, ինչպես նաև կօգնի նվազեցնել գործազրկությունը։ Հարկային եկամուտների աճն առաջին հերթին պայմանավորված կլինի ենթակառուցվածքային օբյեկտների վրա անշարժ գույքի հարկի սահմանմամբ։ Շատ հակասություններ եղան նախագծի բնապահպանական բաղադրիչի վերաբերյալ, այն է՝ գազատարի կառուցումը կհանգեցնի՞ Թուզլա լճի և Կերչի նեղուցի էկոլոգիայի վատթարացմանը, սակայն փորձագետները նշում են, որ բնապահպանական բացասական հետևանքներ չպետք է սպասել։ . Բացի այդ, գազատարի կառուցումը կբարձրացնի Կրասնոդարի երկրամասի գրավչությունը ներդրողների համար։ Նաև զբաղվածություն մարզային բյուջենկնպաստի տարանցման նվազեցմանը:

Գազատար «Կրասնոդարի երկրամաս - Ղրիմ». հիմնական բնութագրերը

Նրանք են:

• պատասխանատվության մակարդակ 1ա;
• պաշտպանություն սեյսմիկ ակտիվությունից 7-9 բալ;
• նվազագույն ծառայության ժամկետը `50 տարի;
• մատակարարման հնարավորությունը՝ մինչև 4 մլրդ խմ։ մ/տարի;
• առավելագույն ճնշում - 75 կգֆ;
• խողովակի տրամագիծը 500-700 մմ:

Ծրագրի առանձնահատկությունները

Գլխավոր գազատարը նախատեսված է Ղրիմի երկու ՋԷԿ-երին գազ մատակարարելու համար՝ յուրաքանչյուրը 380 ՄՎտ հզորությամբ։ Սա ամբողջությամբ կբավարարի թերակղզու էլեկտրաէներգիայի կարիքը։

Գազատարը դեպի Ղրիմ ձգվում է Յուժնայա կայարանից ներքևի երկայնքով՝ սկզբում Սիմֆերոպոլ, իսկ հետո՝ Սևաստոպոլ։ Գազատարն անցնում է տարբեր տեղանքով, ուստի դրա կառուցման համար պահանջվել են տարբեր տրամագծերի խողովակներ։

Գազատարը համատեղում է ստորգետնյա և ստորջրյա անցումը։ Գազատարի նախագծումն իրականացվել է հաշվի առնելով մեկը կարևոր կետ- 7-9 բալ սեյսմիկ ակտիվությունից պաշտպանություն ապահովելը.

Նախագծային և հետազոտական ​​աշխատանքներ (PIR) իրականացվել են Ղրիմի ինստիտուտի «Շելֆ» կողմից։ Գազատարի նախագծումը պահանջում էր զգալի ֆինանսական ներդրումներ. Գումարը կազմել է 149,833 մլն ռուբլի։

Գազատարի տեղադրում

Հիմնական տեղադրման աշխատանքները վստահվել են Stroygazmontazh ընկերության մասնագետներին։ Ծրագրի աշխատանքներին ներգրավվել են նաև Ղրիմի ընկերությունները։

400 կմ երկարությամբ գազատարը կառուցվել է երեք փուլով.

• 1,2 կմ երկարությամբ ցամաքային հատված, որն անցնում է Թաման թերակղզու տարածքով.
• Կերչի նեղուցով անցնող հատված, երկու ճյուղ, 16 կմ երկարություն՝ հիմնական և արգելոց;
• մոտ 20,4 կմ երկարությամբ ցամաքային հատված, որն անցնում է Կերչի թերակղզու տարածքով։

Գազատարի կառուցում

Գազատարի շինարարությունն իրականացվել է արագացված տեմպերով. 2015 թվականի հոկտեմբերի 1-ին ձեռք է բերվել 200 կմ խողովակ, իսկ 2016 թվականի գարնանը Ղրիմ գազատարն արդեն 30 տոկոսով պատրաստ էր։

2016 թվականի մարտին Ռուսաստանի Դաշնության Glavgosexpertiza-ի կողմից Կուբան-Ղրիմ հատվածի, իսկ մայիսին՝ գազատարի Ղրիմի հատվածի համար նախագծի համար բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերի հաստատումն ավարտվեց։

2016 թվականի սեպտեմբերին աշխատանքների 90%-ն արդեն կատարված էր։ 2016 թվականի նոյեմբերին Ղրիմը կրկին վերսկսեց գազի մատակարարումը Ուկրաինայի Գենիչեսկ քաղաքին, որն այս ամբողջ ընթացքում գազի դեֆիցիտ էր զգում։ Քանի որ գազատարի շինարարությունը գրեթե ավարտված էր, որոշվեց վերսկսել մատակարարումները։

Ավարտված գազատարի շինարարության և շահագործման ավարտը տեղի է ունեցել 2016 թվականի դեկտեմբերի 27-ին։

Ծրագրի ֆինանսավորում

Գազատարի կառուցման նախագիծը ֆինանսավորվել է պետական ​​բյուջեՌուսաստանի Դաշնություն. Իրականացման համար պահանջվել է մոտ 20 մլրդ ռուբլի, որից 14 մլրդ ռուբլի։ օգտագործվել են գազատարի կառուցման և տեղադրման համար անհրաժեշտ նյութեր ձեռք բերելու համար։

Ժամկետավորում

Սկզբում Կուբանից Ղրիմ գազատարի շինարարության ավարտը նախատեսված էր 2017 թվականի դեկտեմբերին։ Բայց Ղրիմում գազի արդյունահանման նվազման պատճառով և կտրուկ աճդրա սպառումը, ժամկետները տեղափոխվեցին։ Գազատարը շահագործման է հանձնվել մեկ տարի առաջ։

Գազատարի բացում

Ռուսաստանից Ղրիմ գազատարը զգալիորեն ավարտվել է ժամկետից շուտ. 2016 թվականի դեկտեմբերի 27-ին ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը գազ է գործարկել դրա միջոցով։

Ընդհանուր երկարությունը կազմել է 358,7 կմ։ Ընդհանուր առմամբ գազատարի տեղադրումն իրականացրել է 1200 մարդ, 460 տեխնիկական միավոր, 40 նավ։

Ապագա պլաններ

Նոր գազատարի հիման վրա նախատեսվում է կառուցել երկու էլեկտրակայան, որոնք ամբողջությամբ կբավարարեն Ղրիմի էլեկտրաէներգիայի կարիքները։ Էլեկտրակայանների շինարարության ավարտը նախատեսված է 2018թ.

Էներգետիկները նախատեսում են նաև կառուցել նոր և վերակառուցել 70 կմ ընդհանուր երկարությամբ հին մայրուղային գազատարներ, ինչպես նաև Ղրիմի միջբնակարանային 2500 կմ գազատարներ։ Բացի այդ, Ղրիմում պատրաստվում են կառուցել լրացուցիչ ութ գազի պոմպակայան։

Այսպիսով, դեպի Ղրիմ գազատարի կառուցումը օբյեկտիվ անհրաժեշտություն էր։ Թերակղզու գազի փոխանցման համակարգը գտնվում էր կրիտիկական իրավիճակ, քանի որ 2016 թվականի ձմռանը թերակղզին չի կարողացել ինքնուրույն ապահովել իր սպառողներին բավարար քանակությամբ գազ։ Օֆշորներում արտադրվող գազի քանակի նվազումը, ինչպես նաև թերակղզում սպառման աճը հանգեցրին շինարարության ժամանակի արագացման անհրաժեշտությանը։ Արդյունքում գազատարը շահագործման է հանձնվել մեկ տարի առաջ՝ 2016 թվականի դեկտեմբերին։ Գազատարի շինարարության արագացումը հնարավորություն տվեց վերացնել սահմանափակումները թերակղզու ՋԷԿ-երի համար և դրանք կրկին մազութից տեղափոխվեցին գազ։

Դեպի Ղրիմ գազատարը կնպաստի թերակղզու էլ ավելի մերձեցմանը. մայրցամաքՌուսաստան. Նախագիծը շահագործման հանձնելով՝ հաշվի առնելով Գլեբովսկոյե գազապահեստարանի պաշարների նվազումը և սեփական արտադրության նվազումը, կավելացվի մոտ 13 մլն խմ։ մ գազ օրական. Սա պետք է բավարար լինի նույնիսկ եթե ձմռան ամիսները շատ ցուրտ են: Բայց դեռ անվտանգության փոքր սահմանով։ Սակայն, ըստ նոր գազային ՋԷԿ-երի կանխատեսումների, այս ծավալը բավարար չի լինի։ Մինչև 2017 թվականի վերջ նախատեսվում է գազատարի երկրորդ ճյուղի կառուցումը, ինչպես նաև Գլեբովսկու գազապահեստարանի վերակառուցումը, որի արդյունքում դրա հզորությունը կկրկնապատկվի (եթե վերակառուցումն իրականացվի համաձայն ս.թ. ուկրաինական պլանը), կամ նույնիսկ չորս անգամ: Սա վերջնականապես կլուծի ռուսական Ղրիմում գազի փոխանցման համակարգի հետ կապված բոլոր խնդիրները՝ նույնիսկ հաշվի առնելով գազի սպառման հետագա աճը և Ղրիմի գազի արդյունահանման ծավալների էլ ավելի մեծ նվազումը։

Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ Գենիչեսկը կշարունակի կախված լինել Ղրիմի գազի մատակարարումից, քանի որ տարվա ընթացքում Ուկրաինայի իշխանությունների կողմից այդ խնդիրը կարգավորելու համար միջոցներ չեն ձեռնարկվել։ Նրանք քաղաքացիներին միայն խորհուրդ են տվել տեղադրել ջեռուցման այլընտրանքային տարբերակներ։ Ստեղծված իրավիճակում Ռուսաստանի Դաշնության մայրցամաքից Ղրիմ գազատարի կառուցման շնորհիվ դա խնդիր չի լինի թերակղզու համար։

Ռուսաստանի իշխանությունները հայտարարում են Կուբան-Ղրիմ գազատարի շինարարության ավարտի մասին։ Նրանք վստահեցնում են, որ Կրասնոդարի երկրամասը Ղրիմի թերակղզու հետ կապող 400 կիլոմետրանոց խողովակն արդեն անցկացվել է, իսկ 2011թ. այս պահիննախապատրաստական ​​աշխատանքներ են տարվում համակարգի գործարկման համար։ Ակնկալվում է, որ այս խողովակաշարով եկող գազը կապահովի երկու ջերմաէլեկտրակայան, որոնք կառուցվում են Սևաստոպոլում և Սիմֆերոպոլում։ Krym.Realii-ի թղթակիցը պարզել է, թե դա ինչպես կազդի թերակղզու էներգետիկ ոլորտի վրա։

Այն, որ Ղրիմը կմիանա Ռուսաստանի գազահաղորդման ռուսական համակարգին մինչև 2016 թվականի ավարտը, դեկտեմբերի 10-ին հայտարարել է ՌԴ էներգետիկայի նախարարությունը։

«Ռուսաստանի մայրցամաքային գազամատակարարման համակարգը Ղրիմի թերակղզու գազատարին (Ջանկոյ-Ֆեոդոսիա-Կերչ գազատար) միացնելու համար միջհամակարգային ցատկողի տեղադրման աշխատանքները կավարտվեն այս ամիս»,- ասվում է նախարարության մամուլի ծառայության հաղորդագրության մեջ։ .

Իսկ մեկ շաբաթ անց Ռուսաստանի կողմից վերահսկվող Ղրիմի էներգետիկայի նախարար Սվետլանա Բորոդուլինան ասաց, որ Կուբան-Ղրիմ գազատարի շինարարությունն ավարտված է։

«Շինմոնտաժային բոլոր աշխատանքներն ավարտվել են նոյեմբերի վերջին։ Օբյեկտն ավարտված է, ավարտվում են շահագործման հանձնման աշխատանքները։ Այսպիսով, մենք սպասում ենք», - ասաց նա տեղական ռադիոկայաններից մեկի եթերում:

Ի սկզբանե ՌԴ էներգետիկայի նախարարությունը հայտարարել էր, որ գազատարը Ղրիմ չի բերվի մինչև 2017 թվականի երկրորդ եռամսյակը, սակայն, կարծես թե, աշխատանքներն ավելի վաղ են ավարտվել։

Ռոտենբերգի համար 3 ​​մլրդ

Ռուսաստանի ղեկավարությունը ի սկզբանե պլանավորում էր գազատարը ձգել Կերչի նեղուցի հատակով մինչև 2018թ. Բայց 2015 թվականի դեկտեմբերի վերջին տեղի ունեցան իրադարձություններ, որոնք ստիպեցին Մոսկվային արագացնել այդ ծրագրերի իրականացումը։ Այդ պահին Ղրիմը մնացել է առանց էլեկտրականության՝ թերակղզու հետ վարչական սահմանին էլեկտրական հենասյուների պայթյունի պատճառով։ Եվ հետո Ռուսաստանի իշխանությունները սկսեցին ուղիներ փնտրել Ուկրաինայից Ղրիմ էլեկտրաէներգիայի մատակարարումն արագ փոխարինելու համար։ Առաջին միջոցը, որին նրանք դիմեցին, Կերչի նեղուցով այսպես կոչված էներգետիկ կամրջի կառուցումն էր։

Համատեքստ

Պուտինի կամուրջը դեպի Ղրիմ

Դիտորդ 15.12.2016թ

Ղրիմի համար վճարելու են մոսկվացիները

Ղրիմ Իրողություններ 24.11.2016

Ղրիմ. Անշարժ գույքը պատանդ է պահվում դոլարով

EurasiaNet 12.11.2016թ

Ղրիմի բնակիչներն ապրում են աղքատության մեջ

EurasiaNet 29.10.2016
2015 թվականի դեկտեմբերի 2-ին ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինն անձամբ եկավ գործարկելու առաջին էլեկտրական մալուխը, որը Կուբանից տեղափոխվեց Ղրիմ։ Հետո ասաց, որ գազատարը պետք է կառուցվի 2017թ.

Նախագծի համաձայն՝ Ռուսաստանի և Ղրիմի գազահաղորդման համակարգը միացնող խողովակաշարի երկարությունը կազմում է 395 կիլոմետր։ Ըստ ռուսական իշխանությունների, նա թողունակությունը- Տարեկան 4 մլրդ խմ.

«Գազի ծրագրված ծավալը տարեկան 2,2 մլրդ խմ է։ Այս ծավալը բավարար է Ղրիմում նոր սերունդ ապահովելու համար, իսկ ծավալի մեկ այլ մասը կմնա գազային ցանցի զարգացմանը՝ որպես բնակչության գազիֆիկացման մաս։ Երկու նոր կայանների համար տարեկան մոտ 1,5 միլիարդ խորանարդ մետր գազ անհրաժեշտ է լրացուցիչ այս 2,2 միլիարդից, իսկ 700 միլիոնը, որը լրացուցիչ հատկացվում է Ղրիմին, կարող է սպառողին տրվել բաշխիչ ցանցերից»,- ասել է ՌԴ էներգետիկայի նախարար Ալեքսանդր Նովակը։

Գազատարը անցկացնում է Stroygazmontazh ընկերությունը, որը պատկանում է գործարար Արկադի Ռոտենբերգին։ Կապալառուն ընտրվել է առանց մրցույթի։ Ռոտենբերգի ֆիրմաները զբաղվում են նաև Կերչի կամրջի կառուցմամբ, ինչի համար արժանացել են արևմտյան երկրների պատժամիջոցային ցուցակին։ Կուբան-Ղրիմ գազատարի կառուցման համար Ստրոյգազմոնտաժը ստացել է Ռուսաստանի բյուջեն 3 միլիարդ ռուբլի: «Չորնոմորնեֆտեգազ» ուկրաինական պետական ​​ընկերությունը, որը «ազգայնացվել» է Ղրիմի փաստացի իշխանությունների կողմից 2014 թվականի գարնանը, պաշտոնապես հանդիսանում է օբյեկտի հաճախորդը:

Գազատարի անցկացմանը զուգահեռ Սիմֆերոպոլում և Սևաստոպոլում ընթանում են ջերմաէլեկտրակայանների շինարարությունը։ Կառուցապատողները նախատեսում են 2017 թվականի սեպտեմբերին գործարկել 470 ՄՎտ հզորությամբ երկու էներգաբլոկ, իսկ 2018 թվականի մարտին ևս երկու բլոկ։ Այդ մասին մի քանի շաբաթ առաջ հայտնել էր Ռուսաստանի կողմից վերահսկվող Ղրիմի էներգետիկայի նախարարությունը շինարարական աշխատանքներգրաֆիկով են:

արագ ներքեւ

Ուկրաինայի իշխանությունները ոչ մի կերպ չեն բարձրաձայնել Ղրիմում գազատարի եւ ՋԷԿ-ի կառուցման մասին։ Իսկ ուկրաինացի էներգետիկ փորձագետները ենթադրում են, որ, ամենայն հավանականությամբ, Ռուսաստանի ղեկավարությունը կկարողանա իրականացնել այդ օբյեկտների կառուցման ծրագրերը։

Համաշխարհային տնտեսության կենտրոնի էներգետիկ ծրագրերի տնօրեն և միջազգային հարաբերություններՎալենտին Զեմլյանսկին կարծում է, որ առայժմ այս նախագծի իրականացման միակ ռիսկը շինարարության ձգձգումն է։

«Անկեղծ ասած, ես դեռ ռիսկեր չեմ տեսնում այս նախագծի համար։ Միակ ռիսկն այն է, որ, ինչպես միշտ, շինարարության ժամանակը կարող է հետաձգվել: Կրկին, ըստ հայտարարության պաշտոնյաներըԿրեմլում, գազատարը կկառուցվի մինչև այս տարվա վերջ։ Այսինքն՝ Ռուսաստանից մատակարարումները կարող են սկսվել հունվարից։ Փաստորեն, եթե այս նախագիծն իրականացվի, գումարած երկու ՋԷԿ կառուցվեն Սիմֆերոպոլի և Սևաստոպոլի մերձակայքում, Ղրիմը կդառնա լիովին էներգետիկ անկախ»,- կարծում է փորձագետը։

Ավելի հոռետեսական կանխատեսումներ՝ «Ռազմավարություն 21» գլոբալ հետազոտությունների կենտրոնի նախագահ Միխայիլ Գոնչարը։ Նրա խոսքով, կառուցված գազատարը կարճատև է, քանի որ Կերչի նեղուցի հատվածներում վթարների հավանականությունը մեծ է։

«Դրա թույլ կողմը ծովային ստորջրյա հատվածն է՝ Կերչի նեղուցի հատակը։ Նույն խնդիրը, ինչ այսպես կոչված Կերչի կամրջի և էներգետիկ կամրջի կառուցման ժամանակ. շարժուն ավազը, գրեթե 70 մետրանոց տիղմի նստվածքների բարձր շարժունակ շերտը հնարավորություն չի տալիս ամուր ամրացնել որևէ ինժեներատեխնիկական կառույց այս տարածքում։ Ուստի նրա ճակատագիրն աննախանձելի է. Վաղ թե ուշ նեղուցում սառույցի լուրջ տեղաշարժով այն հեշտությամբ կարող է տարվել դեպի Սև ծով»,- կարծում է փորձագետը։

Գոնչարի խոսքով, Կերչի նեղուցով գազատարի կառուցումը համեստ նախագիծ է, եթե համեմատենք Ռուսաստանի ղեկավարության նմանատիպ այլ նախաձեռնությունների հետ, ինչպիսիք են «Թուրքական հոսքը» կամ «Հյուսիսային հոսք 2»-ը: Փորձագետի կարծիքով՝ տեխնիկական տեսակետից այս նախագծի կառուցման մեջ ոչ մի արտառոց բան չկա։

Վերլուծաբանի կանխատեսումների համաձայն՝ ռուսական գազով աշխատող Ղրիմի ՋԷԿ-երի լիարժեք գործարկումը տեղի չի ունենա մինչև 2018 թվականի վերջը։ Գոնչարը կարծում է, որ այդ կառույցներն իսկապես Ղրիմին կապահովեն բավարար սերունդ, սակայն, ըստ փորձագետի. այս համակարգըկարճատև կլինի Կերչի նեղուցում անկայունության պատճառով։