Առանց ապահովագրության ավտոմեքենայի անվճար օգտագործման պայմանագրեր. Ավտոմեքենայի անվճար օգտագործման պայմանագիր

Գերագույն դատարանՌուսաստանը բացատրեց, որ մեքենա գնելուց հետո տաս օրվա ընթացքում սեփականատերը կարող է վարել առանց OSAGO քաղաքականության, ուստի վարորդը չի կարող տուգանվել դրա համար:

Նախադեպը ձեռք է բերել Մարի Էլի Հանրապետությունից վարորդը: 2013 թվականի փետրվարին նա տուգանվել է 300 ռուբլով այն բանի համար, որ նա ներառված չէր OSAGO քաղաքականության մեջ, բայց վարում էր մեքենան։ Ինչպես պարզվել է, տղամարդը մեքենան գնել է ընդամենը մի քանի օր առաջ։ Ավելի ճիշտ՝ նա այն ստացել է անվճար՝ ժամանակավոր տիրապետման տակ, դե յուրե մեքենան պատկանել է ուրիշին։ Այդպես են ասում պաշտոնական փաստաթղթերը։

Ինչ էլ որ լինի, մարդը շատ կարճ ժամանակով մեքենա ուներ։ Իրավիճակը վերլուծելուց հետո երկրի Գերագույն դատարանը եկել է այն եզրակացության, որ մինչև սեփականատիրոջը հատկացված տասնօրյա ժամկետի ավարտը. փոխադրամիջոցքաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կնքելու համար վարորդն իրավունք ունի առանց համապատասխան մեքենա վարել ապահովագրման կարգ. Ուստի պատժելու որոշումը չեղարկվել է։ Թեև որոշումը կայացվել է մեկ տարի առաջ, սակայն գործն ինքնին այնքան կարևոր է եղել, որ այն ներառվել է անցյալ տարեվերջին հաստատված Ռուսաստանի միավորված Գերագույն դատարանի դատական ​​պրակտիկայի առաջին վերանայման մեջ։

Ռուսաստանի Գերագույն դատարանի դատական ​​պրակտիկայի վերանայումից 1 (2014):

5. Մինչեւ տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջը քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կնքելու համար հատկացված տասնօրյա ժամկետի լրանալը նման տրանսպորտային միջոցի վարորդն իրավունք ունի այն վարել առանց համապատասխան ապահովագրության քաղաքականության:

Ռուսաստանի ՆԳՆ Ճանապարհային ոստիկանության ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի՝ Յոշկար-Օլա քաղաքի 2013 թվականի փետրվարի 7-ի որոշմամբ, որը ուժի մեջ է թողել Յոշկար-Օլա քաղաքային դատարանի դատավորի որոշմամբ։ Մարի Էլի Հանրապետության 2013 թվականի ապրիլի 4-ի Մարի Էլի Հանրապետության Գերագույն դատարանի դատավորի 2013 թվականի մայիսի 8-ի գ-ի որոշմամբ և որոշմամբ և. Մարի Էլի Հանրապետության Գերագույն դատարանի 2013 թվականի օգոստոսի 20-ի նախագահ Ս.Ա. մեղավոր է ճանաչվել կատարելու մեջ վարչական իրավախախտում, 1-ին մասի հոդվածով։ Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-ը և ենթարկվել վարչական տույժի. վարչական տուգանք 300 ռուբլու չափով:

Վերահսկիչ բողոքով դիմումատուն խնդրել է վերացնել նշված դատական ​​ակտերը։

Ուսումնասիրելով վարչական իրավախախտման վերաբերյալ գործի նյութերը և բողոքի փաստարկները՝ Գերագույն դատարանի դատավորը. Ռուսաստանի Դաշնությունեկել է հետևյալ եզրակացությունների.

Արվեստի 1-ին մասի համաձայն. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-ը, տրանսպորտային միջոց վարելը դրա օգտագործման ժամանակահատվածում, որը նախատեսված չէ տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության ապահովագրության պոլիսով, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոց վարելը խախտելով. Սույն ապահովագրական պայմանագրով նախատեսված պայմանները միայն դրանում նշված վարորդների կողմից այս տրանսպորտային միջոց վարելու համար ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում 500 ռուբլու չափով (փոփոխված է 2007 թվականի հունիսի 22-ի թիվ 116-FZ դաշնային օրենքներով, 2013 թվականի հուլիսի 23-ի թիվ 196-FZ):

Ներգրավելով Ս.Ա. Վարչական պատասխանատվության ենթարկելու Ռուսաստանի ՆԳՆ ճանապարհային ոստիկանության Յոշկար-Օլա քաղաքի ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը ելնում է այն հանգամանքից, որ 2013 թվականի փետրվարի 7-ին, ժամը 00.14-ին, Կ. Փողոց Յոշկար-Օլա քաղաքի Ս.Ա. վարել է տրանսպորտային միջոց՝ ներառված չլինելով ապահովագրության պայմանագրում. Սրա շնորհիվ գործադիրՍ.Ա.-ի գործողություններում առկայության մասին Ս.Ա. վարչական իրավախախտման 1-ին մասով նախատեսված կարգով։ 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգիրք. Դատարանները համաձայնեցին այս եզրակացությունների հետ:

Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանը այս եզրակացությունները հիմնավորված չի ճանաչել։

Արվեստի 1-ին մասի համաձայն. 4 դաշնային օրենք 2002 թվականի ապրիլի 25-ի թիվ 40-FZ «Օն պարտադիր ապահովագրությունտրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվությունը» (այսուհետ՝ թիվ 40-FZ դաշնային օրենք), տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը պարտավոր են նշված օրենքով սահմանված պայմաններով և կարգով և դրան համապատասխան ապահովագրել իրենց քաղաքացիական պատասխանատվության ռիսկը. որոնք կարող են առաջանալ տրանսպորտային միջոցներ օգտագործելիս այլ անձանց կյանքին, առողջությանը կամ գույքին վնաս պատճառելու հետևանքով (փոփոխված է 2007 թվականի դեկտեմբերի 1-ի թիվ 306-FZ Դաշնային օրենքով):

Սույն հոդվածի 2-րդ մասի համաձայն, երբ առաջանում է տրանսպորտային միջոցի սեփականության իրավունքը (դրա սեփականության իրավունք ձեռք բերելը, տնտեսական կառավարումը կամ գործառնական կառավարումը ստանալը և այլն), տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը պարտավոր է ապահովագրել իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը մինչև տրանսպորտային միջոցը գրանցելը. բայց ոչ ուշ, քան դրա սեփականության իրավունքի ծագումից տասն օր հետո (փոփոխված է 2011 թվականի հուլիսի 1-ի թիվ 170-FZ դաշնային օրենքով):

Համաձայն թիվ 40-FZ դաշնային օրենքի, տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը մեքենայի սեփականատերն է, ինչպես նաև այն անձը, ով տիրապետում է տրանսպորտային միջոցին տնտեսական կառավարման կամ գործառնական կառավարման իրավունքով կամ այլ կերպ. իրավական հիմք. Այն անձը, ով տրանսպորտային միջոց է վարում իր ծառայողական կամ աշխատանքային պարտականությունների կատարման, այդ թվում՝ տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ կամ այլ սեփականատիրոջ հետ աշխատանքային կամ քաղաքացիական իրավունքի պայմանագրի հիման վրա, տրանսպորտային միջոցի սեփականատեր չէ:

Վերոնշյալ նորմերի համակարգված մեկնաբանությունից, ինչպես նաև Ռուսաստանի Դաշնության Ճանապարհային կանոնների 21.1 կետին համապատասխան, որը նախատեսում է վարորդի պարտավորությունը իր հետ ապահովագրական քաղաքականություն կրել միայն դաշնային օրենքով սահմանված դեպքերում. Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանը եկել է այն եզրակացության, որ մինչև սեփականատիրոջը քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կնքելու համար հատկացված տասնօրյա ժամկետի լրանալը, նման մեքենայի վարորդն իրավունք ունի այն վարել առանց համապատասխան ապահովագրության քաղաքականության: .

Գործի նյութերից դատարանը տեսել է, որ 2013 թվականի փետրվարի 5-ին Ս.Մ. եւ Ս.Ա. ավտոմեքենայի անվճար օգտագործման պայմանագիր է կնքվել, ըստ որի՝ Ս.Մ. հանձնվել է Ս.Ա. սեփականության իրավունքով իրեն պատկանող տրանսպորտային միջոցի ժամանակավոր օգտագործման համար՝ ավտոմեքենա.

Նման հանգամանքներում Ս.Ա.-ն, համաձայն հոդվածի. Թիվ 40-FZ դաշնային օրենքի 1-ին, նշված մեքենայի սեփականատերը իրավունք ուներ ապահովագրել իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը տրանսպորտային միջոցի սեփականության իրավունքի ծագումից ոչ ուշ, քան 10 օր հետո, այսինքն՝ տվյալ դեպքում՝ վերջին օրը. Նման ժամկետը լրանում էր 2013 թվականի փետրվարի 15-ին։

Ժամանակին Ս.Ա. 2013 թվականի փետրվարի 7-ին տրանսպորտային միջոց՝ մեքենա, որը գտնվում է նրա ժամանակավոր տիրապետման տակ՝ նշված կարգավորող ակտով նախատեսված 2013 թվականի փետրվարի 5-ի համաձայնագրի հիման վրա. իրավական ակտՔաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագրի կնքման ժամկետը չի լրացել, ինչը նրան չի զրկել առանց համապատասխան ապահովագրական քաղաքականության նման մեքենա վարելու իրավունքից և համապատասխանում է Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհի կանոնների 21.1 կետին:

Ելնելով վերոգրյալից՝ գործողություններում ներկայությունը Ս.Ա. վարչական իրավախախտման 1-ին մասով նախատեսված կարգով։ Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 1237-ը բացառվում է:

Ավտոմեքենայի անհատույց օգտագործման պայմանագիրը պայմանագիր է, որի համաձայն պայմանագրի մի կողմը (վարկատուն) համաձայնում է երկրորդ կոնտրագենտին (վարկառուին) տրամադրել իր մեքենան անվճար օգտագործման համար: Դուք կարող եք պարզել, թե երբ է անհրաժեշտ կնքել խնդրո առարկա պայմանագիրը, ինչպիսին է դրա նմուշը 2019 թվականին, որն է այս փաստաթղթի բովանդակությունը և այլն, կարող եք գտնել այս հոդվածում:

Գործնականում հազվադեպ են լինում դեպքեր, երբ քաղաքացիները պայմանագիր են կազմում ավտոմոբիլային տրանսպորտի վճարովի օգտագործման համար: Այս պայմանագրի կնքումը շահավետ է միայն փոխատուի համար, ով խնդրո առարկա պայմանագիրը կնքելուց հետո կկարողանա ձերբազատվել ծախսերից.

• սեփականատիրոջը հասնող տուգանքների, ինչպես նաև հարկերի տեսքով։ Այս դեպքում պայմանագրով նախատեսված տույժերը պետք է վճարի վարկառուն.
• մաշվածության փոխհատուցման համար, որը մեքենայի երկարատև շահագործման հետևանք է.

Քննարկվող պայմանագիրը պետք է լինի.

• մեքենան մասնավոր տաքսիով աշխատանքի տեղափոխելու դեպքում.
• գործատուի շահերից ելնելով մեքենա օգտագործելիս.
• տեղափոխելիս շարժական գույքայլ քաղաքացիներ, ընկերություններ երկար ժամանակ.

Նշենք, որ ապահովագրության վճարը կրում է նա, ով ստացել է մեքենան անվճար օգտագործման։

Տարբերություն կա «մեքենա վարձով տրամադրել» և «անվճար օգտագործման մեքենա տրամադրել» հասկացությունների միջև։ Ի տարբերություն առաջինի, երկրորդ դեպքում մեքենան վարկառուին է փոխանցվում առանց նյութական վարձատրության, այսինքն՝ մեքենայի սեփականատերը լրիվ անշահախնդիր մեքենան փոխանցում է այլ անձի։

Պահանջվող փաստաթղթեր

Ավտոմեքենայի անվճար օգտագործման պայմանագիր կնքելիս կոնտրագենտները պետք է համալրեն փաստաթղթերի որոշակի ցուցակ, մասնավորապես.

• փաստաթուղթ, որը հաստատում է կողմերի ինքնությունը (անձնագիր).
• մեքենայի տեխնիկական անձնագիր;
• OSAGO քաղաքականություն;
• վարկառուի վարորդական վկայական.

Պայմանագիրը պետք է կազմվի 2 օրինակից, որպեսզի յուրաքանչյուր կողմ ունենա իր օրինակը։

Պայմանագրի տեքստում դուք պետք է նշեք մեքենայի վազքը, նշեք անսարքությունները և թերությունները, եթե այդպիսիք կան:

Փաստաթղթի բովանդակությունը և առարկան

Նշենք, որ փոխանցված ավտոմեքենան չպետք է գրավադրվի կամ դատավարության առարկա լինի։ Քննարկվող պայմանագիրը կազմելիս անհրաժեշտ է դրանում նկարագրել այն մեքենան, որը պետք է փոխանցվի վարկառուին։ Պայմանագրի տեքստում դուք պետք է նշեք մեքենայի վազքը, նշեք անսարքությունները և թերությունները, եթե այդպիսիք կան: Եթե ​​նշված չէ մանրամասն տեղեկություններմեքենան, վարկատուն սպառնում է այն ոչ պատշաճ ձևով ձեռք բերելու ռիսկին:

Այսպիսով, պայմանագիրը կազմելիս այն պետք է պարունակի տվյալներ.

• մեքենայի ապրանքանիշ;
• մեքենայի գրանցման համարը;
• մեքենայի արտադրության ամսաթիվը;
• մարմնի նույնականացման կոդը;
• տեխնիկական անձնագիր.

Թղթի տեքստում գործընկերներին խորհուրդ է տրվում նշել այն նպատակները, որոնց համար պետք է օգտագործվի մեքենան: Սրա պատճառն այն է, որ վարկատուն կկարողանա վերահսկել երկրորդ կոնտրագենտի գործողությունները, որոնք մեքենան այլ նպատակներով օգտագործելիս չեն կարողանա փչացնել։ տեսքըպայմանագրի առարկան։

Այսպիսով, մեքենայի անվճար օգտագործման պայմանագիրն ինչ մանրամասներ է ներառում, և ինչ տեղեկություններ են ներառում այս մանրամասները, կարելի է տեսնել ստորև բերված աղյուսակում.

Պայմանագրի մանրամասները	Խելք
Նախաբան	Անհրաժեշտ է հստակեցնել կոնտրագենտների, ինչպես նաև նրանց անձնագրային տվյալները։
Գործարքի առարկա	Նշված է մեքենայի մասին տեղեկատվությունը, ինչպես նաև դրա օգտագործման նպատակը։
Կապալառուների պարտականություններն ու պարտականությունները	Նշվում են կողմերի իրավունքներն ու պարտականությունները, ինչպես նաև, թե ինչ պատասխանատվության միջոցներ կկիրառվեն, եթե կողմերը չկատարեն իրենց պարտավորությունները։
Ժամկետ	Պայմանագրում խորհուրդ է տրվում նշել պայմանագրի ժամկետը, հակառակ դեպքում փաստաթուղթը կհամարվի անսահմանափակ, ինչը ձեռնտու չէ մեքենայի սեփականատիրոջը։ Եթե ​​փաստաթղթում նշված չէ պայմանագրի դադարեցման մասին ծանուցման ժամկետը, ապա վերջինս կարող է դադարեցվել ժ. միակողմանիեթե սեփականատերը այդ մասին տեղեկացնում է վարկառուին պայմանագրի դադարեցման օրվանից մեկ ամիս առաջ:
Պահպանման ծախսեր	Ծախսերը կրում է վարկառուն։
Վնասի փոխհատուցում	Գործնականում լինում են իրավիճակներ, երբ մեքենայի շահագործման ընթացքում վերջինս նյութական վնաս է կրում։ Այս դեպքում խորհուրդ է տրվում, որ պայմանագրում նշվեն վնասի փոխհատուցման պայմանները:

Կողմերի պատասխանատվությունը

Պայմանագրի խնդրո առարկա հատվածը պարունակում է տեղեկատվություն.

• առանց անձնակազմի մեքենայի տեղափոխում.
• պատասխանատվություն հնարավոր ռիսկերի դեպքում (երբ մեքենան ոչնչացվում կամ վնասվում է).
• ծախսերի փոխհատուցման պայմանները, եթե առաջանում են բացասական հետևանքներ (հատուցման չափը որոշելու համար հետևում է, որի հիման վրա կազմվում է ակտ, որը պարունակում է վնասի գնահատման արդյունքները):

Հնարավոր հետևանքներ

Եթե ​​կոնտրագենտները նման համաձայնության գան, ապա երկուսն էլ վտանգի տակ են: Եթե ​​մեքենան վնասվել է արտակարգ իրավիճակի պատճառով, ապա օրենքը մեքենայի սեփականատիրոջը չի ազատում փոխհատուցման վճարումից։

Մեքենայի գործարկումը հետ լրացուցիչ ծառայություններ

Պայմանագրի մեկ այլ տեսակ է ավտոմեքենայի տրամադրումը անձնակազմով անվճար օգտագործման համար՝ մեքենայի սպասարկման և կառավարման պայմանով: Լրացուցիչ ծառայությունների հետ պայմանագիրը տարբերվում է սովորական պայմանագրից նրանով, որ սեփականատերն ինքը պետք է պատասխանատվություն կրի, եթե մեքենան վնասվել է, որը տեղի է ունեցել բեռնատարի օգտագործման ժամանակ: Գործնականում ֆիզիկական մարդիկ առավել հաճախ պայմանագրեր են կնքում անհատույց օգտագործման համար՝ առանց անձնակազմի: Անհատ ձեռնարկատերերկամ ընկերությունների հիմնադիրները, ընդհակառակը, պետք է նման պայմանագիր կնքեն, քանի որ այդ անձինք նպատակ ունեն եկամուտ ստեղծել։

Ավտոմեքենայի անվճար շահագործման մասին պայմանագրում կան նմանատիպ կետեր՝ վարձակալության պայմանագրով։ Պայմանագրերի այս 2 տեսակները տարբերվում են նրանով, որ դրանցից մեկը (վարձակալությունը) նախատեսում է նյութական փոխհատուցում, իսկ մյուս պայմանագրով՝ ոչ:

Նշենք, որ փոխառության պայմանագրով իրավահարաբերությունների իրավակարգավորման դեպքում կիրառվում են նաև վարձակալության պայմանագրի կնքման հետ կապված իրավահարաբերությունները կարգավորող կանոնները։

Այսպիսով, մեքենայի անհատույց օգտագործման պայմանագիր կնքելու անհրաժեշտությունը կայանում է նրանում, որ մեքենայի սեփականատերը հետագայում կարող է ազատվել ծախսերից.

• ավտոպահեստամասերի փոխարինում, վերանորոգում;
• տուգանքների տեսքով, որոնք գալիս են սեփականատիրոջը.
• մեքենայի երկարատև օգտագործման հետևանքով մաշվածության փոխհատուցման համար:

Հետագայում մեքենան ժամանակին և պատշաճ վիճակում վերադարձնելու համար, նախքան մեքենայի սեփականատերը կորոշի մեքենան անվճար օգտագործման տրամադրել, նա պետք է մեկ այլ կոնտրագենտի հետ քննարկի (մասին).

• շահագործման առանձնահատկությունները, որոնցից ուղղակիորեն կախված է մեքենայի մաշվածությունը.
• մեքենայի սեփականատիրոջը վերադարձնելու ամսաթիվը.
• վերանորոգման աշխատանքների իրականացում. Նման դեպքում վարկառուն կրում է վերանորոգման ծախսերը, եթե մեքենան չի վնասվել արտակարգ դրության հետևանքով.
• Կոնտրագենտների պատասխանատվության մակարդակը և այլն:

Ինչպես կազմել ավտոմեքենայի անվճար օգտագործման պայմանագիր (ձև)թարմացվել է՝ 13 փետրվարի, 2019 կողմից՝ ադմին

հիմքով գործող անձի մոտ, այսուհետ` «. Վարկառու», մի կողմից, իսկ գր. , անձնագիր՝ սերիա , համար , տրված , բնակվող հասցեում՝ այսուհետ՝ « Վարկատու», մյուս կողմից, այսուհետ` «Կողմեր», կնքել են սույն պայմանագիրը, այսուհետ` « Պայմանագիր«հետևյալի մասին.

1. ՊԱՅՄԱՆԱԳՐԻ ԱՌԱՐԿԱՆ

1.1. Վարկատուն անհատույց ժամանակավոր օգտագործման համար Վարկառուին է փոխանցում մակնիշի ավտոմեքենա, արտադրության տարեթիվ, շարժիչի համար, թափքի համար, գույներ, պետհամարանիշ, Տրանսպորտային միջոցի անձնագիր համար, որը տրված է «2020 թ.» (այսուհետ՝ « Ավտոմեքենա») սեփականության իրավունքով պատկանող Վարկատուին:

1.2. Ավտոմեքենայի արժեքը չափով սահմանվում է գնահատման ակտի հիման վրա, որը սույն Համաձայնագրի հավելված է:

1.3. Վարկատուն հաստատում է, որ նշված մեքենան ոչ մեկին չի խոստացվել, չի վաճառվել, գրավի առարկա չէ, վիճաբանության մեջ չէ և կալանքի տակ չէ։

2. ԿՈՂՄԵՐԻ ԻՐԱՎՈՒՆՔՆԵՐԸ ԵՎ ՊԱՐՏԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ

2.1. Վարկատուն պարտավորվում է:

2.1.1. Տրամադրել մեքենան լավ վիճակում՝ համաձայն ընդունման և փոխանցման ակտի, որը սույն Համաձայնագրի անբաժանելի մասն է:

2.1.2. Ավտոմեքենայի հետ միասին Վարկառուին փոխանցել իր պարագաները, գործիքները և հարակից փաստաթղթերը (տեխնիկական անձնագիր և այլն):

2.2. Վարկառուն պարտավորվում է:

2.2.1. Պայմանագրի ժամկետը լրանալուց հետո մեքենան վերադարձրեք ընդունման վկայականում արտացոլվածին համապատասխան վիճակում՝ հաշվի առնելով նորմալ մաշվածությունը:

2.2.2. Մեքենան պահեք լավ վիճակում, արտադրեք Տեխնիկական սպասարկումիրենց հաշվին, ինչպես նաև կրել այլ գործառնական ծախսեր: Ավտոմեքենայի շահագործման համար անհրաժեշտ վառելանյութերը և քսանյութերը Վարկառուն գնում է իր միջոցներով:

3. ՊԱՅՄԱՆԱԳՐԻ ԺԱՄԿԵՏԸ

3.1. Համաձայնագիրը կնքվում է «2020 թվականից մինչև «2020 թվականը» ժամկետով: Այդ ժամկետից հետո Կողմերը կարող են երկարաձգել պայմանագիրը փոխադարձ համաձայնությամբ անորոշ ժամկետով:

4. ԿՈՂՄԵՐԻ ՊԱՐՏԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ

4.1. Վարկառուն պատասխանատվություն է կրում մեքենայի անվտանգության համար աշխատանքային ժամերին, իսկ այս պահին մեքենան կորցնելու կամ վնասվելու դեպքում պարտավոր է Վարկատուին փոխհատուցել պատճառված վնասը կամ տրամադրել համարժեք մեքենա դրա կորստից կամ վնասվելուց հետո օրերի ընթացքում: Նշված ժամկետում վնասի փոխհատուցման կամ համարժեք մեքենայի տրամադրման հետաձգման դեպքում Վարկատուն իրավունք ունի Վարկառուից պահանջել տույժ վճարել վնասի արժեքի տոկոսի կամ մեքենայի գնահատված արժեքի չափով ( սույն Համաձայնագրի 1.2 կետ) ուշացման յուրաքանչյուր օրվա համար:

4.2. Եթե ​​Վարկատուն մեքենան չփոխանցի Վարկառուին, ապա վերջինս իրավունք ունի պահանջելու դադարեցնել սույն Համաձայնագիրը և հատուցել իր կրած իրական վնասը:

4.3. Վարկատուն պատասխանատվություն է կրում մեքենայի այն թերությունների համար, որոնք նա դիտավորյալ կամ կոպիտ անփութության պատճառով չի նախատեսել սույն Համաձայնագիրը կնքելիս: Նման թերությունների հայտնաբերման դեպքում Վարկառուն իրավունք ունի, իր ընտրությամբ, պահանջել Վարկատուից անվճար վերացնել մեքենայի թերությունները կամ փոխհատուցել թերությունների վերացման կամ Պայմանագրի վաղաժամկետ դադարեցման ծախսերը և փոխհատուցել դրա համար: նրա կրած իրական վնասը։

4.4. Վարկառուն կրում է անվճար օգտագործման համար ստացված ավտոմեքենայի պատահական կորստի կամ պատահական վնասման ռիսկը, եթե մեքենան վնասվել է այն պատճառով, որ Վարկառուն այն օգտագործել է սույն Համաձայնագրին կամ մեքենայի նպատակին չհամապատասխանող կամ փոխանցվել է: այն երրորդ կողմին՝ առանց Վարկատուի համաձայնության: Վարկառուն կրում է նաև մեքենայի պատահական կորստի կամ պատահական վնասման վտանգը, եթե, հաշվի առնելով փաստացի հանգամանքները, նա կարող էր կանխել դրա ոչնչացումը կամ վնասը՝ զոհաբերելով իրը, բայց գերադասում էր պահել իրը։

5. ՊԱՅՄԱՆԱԳԻՐԻ ՎԱՂԱԽԱԴԱՐՁՈՒՄ

5.1. Համաձայնագիրը կարող է դադարեցվել Կողմերի համաձայնությամբ:

5.2. Վարկատուն իրավունք ունի պահանջելու սույն Համաձայնագրի վաղաժամկետ դադարեցումը այն դեպքերում, երբ Վարկառուն.

• օգտագործում է մեքենան ոչ համաձայն Պայմանագրին կամ դրա նպատակին.
• չի կատարում մեքենան լավ վիճակում պահելու կամ դրա սպասարկման պարտավորությունները.
• զգալիորեն վատթարանում է մեքենայի վիճակը.
• մեքենան փոխանցել է երրորդ անձի՝ առանց վարկատուի համաձայնության:

5.3. Վարկառուն իրավունք ունի պահանջելու Պայմանագրի վաղաժամկետ դադարեցում.

• մեքենայի բնականոն շահագործումը անհնարին կամ ծանրաբեռնող թերությունների հայտնաբերման դեպքում, որոնց առկայությունը նա չգիտեր և չէր կարող իմանալ Համաձայնագրի կնքման պահին.
• եթե հանգամանքների բերումով, որոնց համար նա պատասխանատվություն չի կրում, մեքենան կհայտնվի օգտագործման համար ոչ պիտանի վիճակում.
• եթե Պայմանագրի կնքման ժամանակ վարկատուն նրան չի զգուշացրել մեքենայի նկատմամբ երրորդ անձանց իրավունքների մասին.
• եթե Վարկատուն չի կատարում ավտոմեքենան կամ դրա պարագաները և հարակից փաստաթղթերը փոխանցելու պարտավորությունը:

6. ԱՅԼ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐ

6.1. Բոլոր մյուս առումներով, որոնք չեն կարգավորվում սույն Համաձայնագրով, Կողմերը առաջնորդվում են Ռուսաստանի Դաշնության գործող օրենսդրությամբ:

6.2. Պայմանագիրը կազմված է երկու օրինակից՝ ունենալով հավասար իրավաբանական ուժ։

7. ԿՈՂՄԵՐԻ ԻՐԱՎԱԿԱՆ ՀԱՍՑԵՆԵՐԸ ԵՎ ՄԱՆՐԱՄԱՍՆԵՐԸ

ՎարկառուՋուր. հասցե՝ Փոստային հասցե՝ TIN՝ KPP: Բանկ՝ Հաշվարկ/հաշիվ՝ Corr./հաշիվ՝ BIC:

ՎարկատուԳրանցում՝ Փոստային հասցե՝ Անձնագրի սերիա՝ Համար՝ Թողարկված՝ Հեռախոս.

8. ԿՈՂՄԵՐԻ ՍՏՈՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

Վարկառու _________________

Վարկատու _________________

Մեքենայի սեփականատերը կարող է այն ժամանակավոր օգտագործման համար փոխանցել երրորդ անձանց։ Նախկինում դրա համար պահանջվում էր լիազորագիր: Հիմա դրա առկայությունը պարտադիր չէ, փաստաթղթերը բավարար են։ Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում կարող է պահանջվել լիազորագիր և նույնիսկ պայմանագիր մեքենայի անվճար օգտագործման համար:

Տրանսպորտային միջոցը ժամանակավոր օգտագործման հանձնելու մասին համաձայնագրի կնքման հետ կապված իրավիճակները քիչ են։ Դրանք հիմնականում կապված են այն առավելությունների հետ, որոնք տալիս է պայմանագրի ստորագրումը։

Պահպանման ծախսերը կրում է այն անձը, ով այն օգտագործում է պայմանագրով: Այստեղ կողմերը կարող են ներառել սպառվող նյութերի (ֆիլտրեր, յուղեր), սեզոնային անվադողերի փոխարինում, լվացում և մեքենայի շահագործման հետ կապված այլ ծախսեր։

Տուգանքները, որոնք գալիս են սեփականատիրոջը, պետք է վճարի վարորդը, ով իրականում տնօրինել է տրանսպորտային միջոցը և խախտել է ճանապարհային երթեւեկության կանոնները։

Համաձայնագիրը կարող է նախատեսել փոխհատուցում մաշվածության համար, որն առաջանում է ակտիվ օգտագործման արդյունքում, օրինակ, տաքսիում:

Եթե ​​մեքենայի սեփականատերն այն օգտագործում է բիզնես նպատակներով, ապա ընկերությունը կարող է փոխհատուցել նրան վառելիքի և քսանյութերի արժեքը և դրանք հաշվի առնել իր ծախսերում։

1. տաքսիով աշխատանքի անցնելիս;
2. երբ օգտագործվում է պաշտոնական նպատակներով.
3. երբ փոխանցվում է երրորդ անձանց, ովքեր երկար ժամանակ կօգտագործեն մեքենան:

Անվճար օգտագործումը տարբերվում է մեքենայի վարձույթից նրանով, որ առաջին դեպքում օգտագործման վճար չի գանձվում։ Այսինքն՝ տրանսպորտային միջոցը փոխանցվում է անվճար։

Սովորաբար, նման համաձայնագրերը համապարփակ չեն: Դրանք պարունակում են ոչ ավելի, քան 10 հոդված, որոնք արտացոլում են ամենակարևոր պայմանները:

Նյութ

Առանց փոխանցված օբյեկտի նույնականացման պայմանագիրը համարվում է չկնքված: Տրանսպորտի մասին տեղեկատվությունը պետք է լինի հնարավորինս մանրամասն, դրանց նպատակը մեքենայի նույնականացումն է: Եթե ​​տեղեկությունը լղոզված է կամ թերի, ապա տվյալ նոր Mercedes-ի փոխարեն կարելի է հետ ստանալ հին ու մաշվածը։ Ուստի համապատասխան հոդվածում անհրաժեշտ է նշել.

• ապրանքանիշը;
• Գրանցում;
• թողարկման տարի;
• մարմնի համարը;
• VIN համարը;
• PTS մանրամասները.

Պայմանագրում պետք է նշվի սեփականատիրոջ լիազորությունը և այն հաստատող փաստաթուղթ: Այլ կերպ ասած, ներառեք հոդված, որը պարունակում է տեղեկատվություն և դրա մանրամասները:

Կարգադրիչների կամ այլ անձանց, պաշտոնատար անձանց կամ քաղաքացիական անձանց պահանջներից պաշտպանվելու համար անհրաժեշտ է ներառել պայման, որ մեքենան գրավադրված չէ, կալանքի տակ չէ կամ վեճի առարկա չէ։ Եթե ​​ինչ-որ մեկը պահանջներ ներկայացնի, պայմանագիրը կարող է խզվել։

Տրանսպորտային միջոցի անհատույց օգտագործման պայմանագրում խորհուրդ է տրվում նշել այն նպատակները, որոնց համար այն կօգտագործվի:

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել պայմանագրի առարկայի արժեքին: Փաստն այն է, որ շահագործման ընթացքում մեքենան կարող է ոչնչացվել կամ զգալիորեն կորցնել արժեքը: Ավելորդ գնի որոշումից փրկվելու համար պայմանագրում պետք է անհապաղ ներառել այն ծախսերը, որոնց հետ պայմանավորվում են կողմերը։ Հնարավոր հաշվարկների համար հիմք կառնվի այս արժեքը:

Կողմերի իրավունքներն ու պարտականությունները

Այս բաժինը կարևոր է, քանի որ այն կարգավորում է շահագործման հետ կապված կարևոր բաները: Այսպիսով, օրինակ, կարող եք սահմանել, որ տրանսպորտի ստացողը պետք է.

• վերանորոգում;
• պահպանել աշխատանքային վիճակը;
• իրականացնել սպասարկում;
• վերադառնալ աշխատանքային կարգով:

Նույն բաժնում թույլատրվում է նախատեսել այն ժամանակահատվածը, որի ընթացքում պետք է մեքենան տեղափոխվի։

Գործառնական ծախսերը կրելու պայմանը կարող է ներառվել այս բաժնում կամ հանվել որպես անկախ: Քանի որ սա համաձայնագրի կարևորագույն մասերից մեկն է, ավելի լավ կլիներ, որ այդ դրույթները կառուցվեին առանձին:

Գործառնական ծախսեր

Տրանսպորտային միջոցի օգտագործման հետ կապված ծախսերը կրում է դրա ստացողը, այլ ոչ թե սեփականատերը:

Շփոթմունքից և սխալ մեկնաբանություններից խուսափելու համար հարկավոր է թվարկել այն ծախսերի տեսակները, որոնք վճարում է ստացողը: Դրանք սովորաբար բաժանվում են երկու կատեգորիայի՝ գործառնական և սպասարկման:

Գործառնական ծախսերը բաղկացած են.

• վառելիքի և քսանյութերի ծախսեր.
• լվացարան;
• ներքին մաքրում;
• օդորակիչի սպասարկում.
• Մեքենայի բնականոն շահագործումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է.
• սպասարկում;
• մասերի փոխարինում կարճաժամկետօգտագործել;
• անվադողերի փոխարինում, սեզոնային կամ ըստ անհրաժեշտության;
• անսարքությունների և անսարքությունների վերացում.

ԱՊՊԱ, DSAGO կամ CASCO քաղաքականությունը վճարվում է ստացողի կողմից: Ապահովագրության տեսակը համաձայնեցվում է կողմերի կողմից:

Պատասխանատվություն

Ավտոմեքենայի անհատույց օգտագործման պայմանագիրը պետք է ներառի այս բաժինը։ Խորհուրդ է տրվում հնարավորինս շատ միջադեպեր նախատեսել՝ տարաձայնություններից խուսափելու համար։

Այս բաժինը կարող է տարբեր լինել: Օրինակ, կարելի է հաստատել, որ եթե հայտնաբերվեն թերություններ, ապա մեքենան պետք է փոխարինվի։ Հնարավոր է, որ թերությունները կողմերին հայտնի չեն եղել մինչև տրանսպորտի փոխանցումը, ուստի դրանց հայտնաբերման ժամանակը նշանակություն չունի։

Համոզվեք, որ նշեք, որ ստացողը պատասխանատվություն է կրում մեքենայի մահվան կամ վնասի համար: Նման դեպքի դեպքում նա սեփականատիրոջը փոխհատուցում է ծախսերը կամ պայմանագրի առարկայի արժեքը:

Պայմանագրի վավերականությունը

Այս բաժնում նշվում է այն ժամանակահատվածը, որի ընթացքում մեքենան շահագործվելու է կոնտրագենտի կողմից, և դրա երկարաձգման պայմանները: Եթե ​​նախատեսում եք օգտագործել այն երկար ժամանակ, ապա խորհուրդ է տրվում նախատեսել ավտոմատ նորացում։ Դա կայանում է նրանում, որ եթե ոչ ոք չի ծանուցում պայմանագիրը խզելու ցանկության մասին, ապա այն երկարաձգվում է նույն ժամկետով և նույն պայմաններով։

Եթե ​​կողմերը ժամկետ չնշեն, ապա պայմանագիրը կհամարվի անժամկետ։ Այն կդադարեցվի մեքենայի անվճար օգտագործման պայմանագրի կողմերից մեկի նախնական ծանուցմամբ: Հնարավոր է նաև պայմաններ ապահովել վաղաժամկետ դադարեցման համար։

Փոխանցման ակտ

Մեքենան փոխանցվում է ընդունման և փոխանցման ակտով։ Այն ցույց է տալիս փոխանցված սարքավորումները, օրինակ՝ ահազանգման համակարգ, կրակմարիչ, ռադիոկապի ձայնագրիչ և այլն։ Նրանց յուրաքանչյուր օբյեկտի համար տրամադրվում են տեղեկություններ անվանման, ապրանքանիշի, համարի և այլ տեղեկությունների վերաբերյալ:

Ակտում նշվում է մեքենայի վիճակը, վազքը, թերությունները, որոնք հայտնի են պայմանագրի կողմերին:

Պայմանագրի ձևը կարող եք ներբեռնել այստեղից:

Քննարկվող պայմանագիրն ամենաբարդը չէ։ Ամենից հաճախ անհրաժեշտ է աշխատողին փոխհատուցել ծառայողական նպատակներով անձնական տրանսպորտից օգտվելու ծախսերը։ Ինչի պատճառով, կարելի է ասել, որ դա զուտ ձեւական է։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս դեպքում մանրամասն պայմանները չեն կարող ավելորդ լինել:

Քաղաքականությունը պետք է ձեռք բերել առանց ձախողման, որովհետեւ Վարորդն իրավունք ունի վարել առանց քաղաքականության միայն բացառիկ դեպքերում։ Այս ապահովագրական պրոդուկտը ապահովագրում է ոչ թե մեքենայի սեփականատիրոջ գույքը, այլ նրա քաղաքացիական պատասխանատվությունը երրորդ անձանց նկատմամբ: Համաձայն No-40 դաշնային օրենքի 4-րդ հոդվածի, տրանսպորտային միջոցի սեփականատերերը պետք է անցնեն իրենց քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրման ընթացակարգը:

Ո՞ր դեպքերում կարելի է մեքենա վարել առանց ապահովագրության:

Միակ դեպքը, երբ ավտոմոբիլիստն իրավունք ունի մեքենա վարել առանց ապահովագրության, դա նոր կամ օգտագործված ավտոմեքենայի գնումն է։ Եթե ​​ցուցասրահում նոր մեքենա եք գնում, ապա ձեզ ամենից հաճախ առաջարկում են հենց տեղում քաղաքացիական պատասխանատվության պայմանագիր կնքել։

Բայց մեքենայի սեփականատերը կարող է գոհ չլինել այն կազմակերպության սակագնից, որի հետ համագործակցում է ավտոմեքենա վաճառող ընկերությունը, կամ անձը պարզապես ցանկանում է պայմանագիր կնքել մեկ այլ Մեծ Բրիտանիայում: Ի՞նչ անել այդ դեպքում: Շատ ապահովագրական գործակալներ վախեցնում են տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին այն փաստով, որ օրենքը թույլ չի տալիս մեքենան առանց շահագործել ընթացիկ քաղաքականությունըավտոտրանսպորտային միջոցների պատասխանատվություն.

ԿԱՐԵՎՈՐ!Մի հավատացեք ապահովագրողներին, ուստի նրանք փորձում են հաճախորդ ձեռք բերել և գումար վաստակել:

Ավտոմեքենա գնելիս վարորդն իրավունք ունի 10 օր տեղաշարժվել առանց ապահովագրությանձեր մեքենայի վրա առուվաճառքի պայմանագրի կնքման օրվանից: Այս կանոնըվերաբերում է ոչ միայն նոր մեքենաներին, այլ նաև ձեռքից գնվածներին։ Մենք խոսեցինք այս մասին։

Գնալով Մեծ Բրիտանիա՝ դիմելու ավտոմոբիլային տրանսպորտի քաղաքացու համար, մի մոռացեք ձեր վաճառքի պայմանագիրը: Այս փաստաթուղթը կլինի հաստատում, որ դուք չեք խախտել այն պայմանները, որոնցով թույլատրվում է մեքենա վարել առանց քաղաքականության:

Մենք ձեզ խորհուրդ չենք տա հետաձգել ժամկետները, քանի որ դուք պետք է ստանաք նաև մեքենայի դիագնոստիկ տեխզննման քարտ մինչև ավտոմեքենայի քաղաքացի դիմելը (եթե մեքենան դեռ երեք տարեկան չէ, ապա ձեզ հարկավոր չէ դիագնոստիկ ստուգում անցնել), իսկ քաղաքականությունը ստանալուց հետո՝ պետք է գրանցեք ձեր մեքենան ճանապարհային ոստիկանությունում:

Այն վարորդների համար, ովքեր գնումից հետո իրենց մեքենան քշում են գրանցման վայր, օրինակ, այլ տարածաշրջան, կարող եք OSAGO թողարկել կարճ ժամկետով, բայց ոչ ավելի, քան 20 օր:

Ինչ անել, եթե փաստաթուղթ չկա:

Կյանքում տարբեր իրավիճակներ են տեղի ունենում, և ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչպես վարվել յուրաքանչյուր դեպքում: Օրինակ, ձեր ընկերը գրեթե ալկոհոլ է խմել և խնդրում է, որ իրեն տուն տանեք սեփական մեքենայով: Բայց դուք ներառված չեք նրա պայմանագրում, և եթե ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը կանգնեցնի ձեզ, ապա կարող եք դիմել Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի 1-ին մասով, այսինքն. տուգանք 500 ռուբլի:

Կամ կարող եք տեխնիկապես անսարք վիճակում մեքենա գնել։ Տեսականորեն դուք կարող եք ձեռք բերել 20-օրյա ապահովագրություն՝ ձեր մեքենան ախտորոշիչ զննության վայր տեղափոխելու համար։ Բայց այս տարբերակը և՛ փողի, և՛ ժամանակի վատնում է: Ի՞նչ անել այս իրավիճակներում: Սկսելու համար դուք պետք է հասկանաք հետևյալ հասկացությունները.

• Կառավարումը որպես մեքենայի վրա անմիջական ազդեցության իրականացում:
• Կառավարում քաղաքացիական իրավունքի առումով.

Առաջին հայեցակարգը կարգավորվում է երթևեկության կանոններով, իսկ երկրորդը Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքում է և նշանակում է մեքենայի պատվերը իր հայեցողությամբ: Հենց այստեղ է թաղված «շունը», քանի որ տրանսպորտային միջոցի տիրոջը փոխելիս օրենքը իրավունք է տալիս 10 օրով մեքենա վարել առանց վավերական տրանսպորտային միջոցների պատասխանատվության քաղաքականության։

Այսինքն, եթե դուք մեքենա եք գնել, մեքենա եք վարձել սեփականատիրոջից, պայմանագիր եք կնքել մեքենայի սեփականատիրոջ հետ մեքենայի անվճար օգտագործման համար, ապա կարող եք միանգամայն օրինական կերպով շահագործել մեքենան՝ առանց ձեռքի տակ ապահովագրություն ունենալու:

Այժմ եկեք նայենք այս հարցին ավելի մանրամասն.

1. Մեքենայի սեփականատերը քաղաքացի է, որը մակագրված է TCP-ում: Մեքենայի սեփականատերը նա է, ով տնօրինում է այս մեքենան։ Եվ դա կարող է լինել և՛ սեփականատեր, և՛ մեկ այլ անձ: Տրանսպորտային միջոցի սեփականատերն իրավունք ունի փաստաթղթեր և մեքենայի բանալիներ տալ մեկ այլ անձի, և մեքենան կունենա նոր սեփականատեր, այսինքն. դե ֆակտո կկնքվի բանավոր անհատույց օգտագործման պայմանագիր։
2. Մեքենան ապահովագրելու իրավունք ունի ցանկացած քաղաքացի՝ անկախ նրանից՝ սեփականատեր է, թե ոչ։ Ավտոմեքենայի նոր սեփականատերը պարտավոր է ապահովագրել իր մեքենան մինչև ճանապարհային ոստիկանությունում գրանցվելը, դրա համար օրենքով նախատեսված է 10 օր՝ սեփականության իրավունքը ստանալու օրվանից։

SDA-ն նշում է, որ վարորդից պահանջվում է ունենալ ավտոմոբիլային երրորդ կողմի պատասխանատվության վավեր քաղաքականություն այն դեպքերում, երբ այդ պարտավորությունը սահմանված է օրենքով: Այսինքն՝ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների այս նորմը հղում է, քանի որ վերաբերում է «ՕՍԱԳՕ-ի մասին» օրենքին։ Եվ այս օրենքը չի պարունակում որևէ արգելք տրանսպորտային միջոց վարելու համար՝ առանց վավերական քաղաքացիական պատասխանատվության քաղաքականության։

Այսպիսով, վերցրեք գրիչ և թուղթ և մեքենայի տիրոջ հետ միասին արագորեն պայմանագիր կնքեք մեքենայի անվճար օգտագործման համար: Նման պայմանագրով դուք կարող եք 10 օր ճանապարհորդել առանց փաստաթղթի։

Այն դեպքում, երբ դուք չափազանց ծույլ էիք կամ չկարողացաք նման պայմանագիր կնքել, ապա ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի կանգառի դեպքում կարող եք բացատրել ձեր քաղաքականության բացակայության պատճառը բանավոր համաձայնության առկայության փաստով. տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ հետ անվճար օգտագործման դեպքում։ Այս դեպքում կարող եք դիմել Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 159-րդ մասի 2-րդ և 161-րդ և 589-րդ հոդվածներին, իսկ բանավոր համաձայնության փաստը ցանկացած պահի կարող է հաստատվել ականատեսների կողմից:

Շատ վարորդներ վստահորեն հայտարարում են, որ Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 162-րդ հոդվածի համաձայն, քաղաքացին չի կարող վկայակոչել գործարքի վկաների ցուցմունքները: Այնուամենայնիվ, այս հրապարակումը վերաբերում է միայն այն գործարքներին, որոնք պետք է կնքվեն ներսում գրելը. Ա կարիք չկա գրավոր անհատույց օգտագործման պայմանագիր կնքելու։

Այն դեպքում, երբ դուք հարբած ընկերոջն իր մեքենայով տուն եք տանում, ապա պետք է հասկանաք, որ այդ գործողությունները կատարում եք ձեր սեփական նախաձեռնությամբ, այսինքն. Դուք տնօրինում եք մեքենան ձեր հայեցողությամբ: Իսկ ձեր կողքին նստած է մեքենայի տերը, ով ինքն է ձեզ համար գրանցման վկայական, և այս դեպքում դուք օրենքը չեք խախտում։

Եթե ​​ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը 10-օրյա ժամկետին ոչ ադեկվատ է արձագանքում և ձեզ համար արձանագրություն է կազմում, ապա պետք է նաև նշեք. այս փաստաթուղթըԳերագույն դատարանի թիվ AKPI 12-205 որոշման մասին, որտեղ պաշտոնապես հաստատվեց այն ամենը, ինչի մասին ավելի վաղ խոսեցինք։ Ավելացրե՛ք նաև թիվ 12-ԱԴ 13-3 արձանագրությունը և որոշումը, որում ասվում է նաև վերը նշված բոլորի մասին մեր կողմից.

ԿԱՐԵՎՈՐ!Ի թիվս այլ բաների, նույնիսկ եթե վարորդը ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին ներկայացրել է փակ OSAGO քաղաքականություն, որում նրա ազգանունը նշված չէ, բայց վարորդն իր հետ ունի փոխադրամիջոցի անվճար օգտագործման պայմանագիր՝ ստորագրման պահից։ որը դեռ չի անցել 10 օր, ապա այս դեպքում դա չպետք է կիրառվի Արվեստ. Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37 հ.1.

Ի՞նչ կլինի վթարի դեպքում.

Եթե ​​դուք դառնաք վթարի մասնակից, ապա ստիպված կլինեք վճարել վնասի չափը։Եթե ​​դուք տուն եք գնում մեքենայի տիրոջը և դառնում վթարի մեղավոր, ապա նույնիսկ այն փաստը, որ դուք ներառված չեք ավտոապահովագրության քաղաքականության մեջ, Մեծ Բրիտանիային իրավունք չի տալիս փոխհատուցում չվճարել տուժածներին:

Այնուամենայնիվ, կատարված վճարումներից հետո Մեծ Բրիտանիան իրավունք ունի սեփականատիրոջը ռեգրեսի պահանջներ ներկայացնել:

Վտանգներ և հնարավոր դժվարություններ

Մինչ օրս առանց ավտոմեքենայի քաղաքացու մեքենա վարելու համար տուգանքը կազմում է 500 ռուբլի: Դուք նաև պետք է հասկանաք, որ առանց վավերական ավտոքաղաքացի մեքենա վարելով՝ վտանգում եք, որ վթարի դեպքում ստիպված կլինեք փոխհատուցել տուժածներին ձեր գրպանից: Խոսեցինք առանց ապահովագրության վարելու համար հաջորդող տուգանքների մասին։