Ինչպես է աշխատում ավտոբուսի վավերացուցիչը: Ի՞նչ կա վավերացնողի ներսում: Հարցեր ուղեվարձի հավաքագրման նոր համակարգի մշակողներին և սարքի վթարի թեստը

վավեր- վավեր, վավեր, օրինական) - էլեկտրոնային կամ մեխանիկական-էլեկտրոնային սարք, որը նախատեսված է անկոնտակտ կամ կոնտակտային էլեկտրոնային կրիչներում գրանցված փաստաթղթերի (հասարակական տրանսպորտի տոմսեր, անցագրեր) տեղեկատվությունը ցուցադրելու և (կամ) ստուգելու համար՝ անցման օրինականության գործառնական վերահսկողության համար։ ուղևորը ավտոբուսի, տրոլեյբուսի, տրամվայի և այլ նմանատիպ ցամաքային տրանսպորտի ուղևորատար հատված, դեպի մետրոյի նստեցման հարթակ, երկաթուղի և տրանսպորտի այլ տեսակներ, որտեղ ուղեվարձի վերահսկումն իրականացվում է դրսում. փոխադրամիջոց, կամ աշխատակցուհի գրասենյակում։ Հաճախ զուգորդվում է պտտվող պտույտի հետ:

Վալիդատորի առավելությունը տրանսպորտում ուղևորափոխադրումների հաշվառման բարձր աստիճանն է, փակ գրասենյակներ և ձեռնարկություններ այցելությունների ճշգրիտ վերահսկման հնարավորությունը և սարքի պահպանման համեմատաբար էժան արժեքը:

Մոսկվայի վերգետնյա տրանսպորտ

Մոսկվայի վերգետնյա հասարակական տրանսպորտում վալիդատորներով առաջին պտտվող պտույտները հայտնվել են 2001 թվականին Զելենոգրադսկում։ վարչական շրջան 16 համարի ավտոբուսային երթուղում։ 2002 թվականի կեսերին համակարգը տարածվել է Զելենոգրադի բոլոր ավտոբուսային երթուղիների վրա (քաղաքային ենթակայություն), իսկ 2007 թվականի սեպտեմբերից՝ քաղաքային ենթակայության բոլոր վերգետնյա քաղաքային հասարակական տրանսպորտում:

Սանկտ Պետերբուրգ

Ձեռքով վավերացնող PK-001

2007 թվականի հունվարից քաղաքի հասարակական տրանսպորտի սոցիալական երթուղիների մեծ մասում դիրիժորները ստացել են ճամփորդական փաստաթղթերից տեղեկատվություն կարդալու սարք՝ վավերացուցիչ: Ավելի ուշ վավերացուցիչներ հայտնվեցին երթուղիների վարորդների համար, ովքեր չունեն հաղորդիչներ։

Մինչեւ 2011 թվականը քաղաքի ավտոբուսների մեծ մասը փոխանցվել է ուղեվարձի էլեկտրոնային հսկողության նոր համակարգին (SEKOP): Այս համակարգը նախատեսում է բազրիքների վրա գտնվող ուղևորների խցիկում ստացիոնար վավերացուցիչների առկայությունը (4-ից 8 հատ), որոնք ուղևորին թույլ են տալիս ինքնուրույն վճարել ուղեվարձը (էլեկտրոնային տոմսի վավերացում):

SECOP-ը ներառում է երկու տեսակի վավերացուցիչներ՝ պարզ և տեղեկատվական: Պարզ վավերացուցիչներն ունեն LED ցուցիչ, որը տեղեկացնում է ուղևորին հետևյալ իրադարձությունների մասին.

• Վավերացնողը պատրաստ է կարդալ էլեկտրոնային տոմսը:
• Վճարովի ճանապարհորդություն։
• Ուղեվարձը չի վճարվել (օրինակ՝ վավերականության ժամկետը լրացել է):
• Էլեկտրոնային տոմսը նորից կցված է (այս երթուղու ուղեվարձն արդեն վճարված է):
• Վալիդատորն արգելափակված է վերահսկիչի կողմից ուղեվարձի ստուգման տևողության ընթացքում:

Վալիդատորի շահագործման ցուցում

Տեղեկատվության վավերացնողներն ունեն LCD էկրան, որը, ի լրումն պարզ վավերացնողի նման իրադարձությունների մատնանշման, կարող է ցուցադրել տեղեկատվություն էլեկտրոնային տոմսի մասին (վավերականության ժամկետ, ճանապարհորդական ռեսուրս կամ մնացորդ՝ կախված ETP-ի տեսակից): Նման տեղեկատվություն ստանալու համար նախ պետք է վճարեք ուղեվարձը, այնուհետև տոմսը նորից կցեք տեղեկատվության վավերացնողին: Վալիդատորը ցույց կտա, որ տոմսը կրկին կիրառվել է, և որոշ ժամանակ անց կցուցադրի տեղեկատվություն ESP ռեսուրսի մասին:

Այլ քաղաքներ

Կրասնոյարսկում պլաստիկ էլեկտրոնային քարտի միջոցով բնակչության արտոնյալ խմբերը կարող են վճարել քաղաքում ճանապարհորդության համար. հանրային տրանսպորտ 2008 թվականի սկզբից մնացած բոլոր քաղաքացիները՝ 2010 թվականի նոյեմբերից։ Բոլոր ավտոբուսների, տրոլեյբուսների, տրամվայների հաղորդիչներն ունեն շարժական ընթերցիչներ (վավերատորներ): Դուք կարող եք լրացնել քարտերը բազմաֆունկցիոնալ միջոցով վճարային տերմինալներ, ինչպես նաև քաղաքային փոստային բաժանմունքներում։

Կեմերովոյում ճանապարհորդության համար դուք կարող եք վճարել այս եղանակով 2010 թվականի հունվարից։ Համակարգը ներդրվել է քաղաքի բոլոր ավտոբուսներում, տրոլեյբուսներում և տրամվայներում։ հետ վճարելիս տրանսպորտային քարտԴուք կարող եք խնայել մինչև 1 ռուբ մեկ ուղևորության համար:

Ալմա Աթա քաղաքում (Ղազախստան) 2008 թվականի հունվարից ուղեվարձի վճարման համակարգը վավերացնողի միջոցով՝ օգտագործելով էլեկտրոնային քարտկամ կանխիկ գումարը գործում է քաղաքի բոլոր տրամվայներում և տրոլեյբուսներում: Ավտոբուսներում այս համակարգըտարածված չէ, շատ ավտոբուսների վրա տեղադրվել են վավերացուցիչներ, բայց չեն աշխատում։ 2011 թվականին մի քանի ավտոբուսային երթուղիներում ներդրվել են վավեր վավերացուցիչներ և ընդունում են միայն երկաթե փողեր, քանի որ հաշիվների ընթերցման համակարգը և eCash մագնիսական քարտերի համալրման կետերը չեն գործում և հաճախ ընդհանրապես գոյություն չունեն:

2009 թվականի վերջից Եկատերինբուրգում ներդրվել է E-card տրանսպորտային քարտը։ Համակարգը ներդրվել է քաղաքի բոլոր տրոլեյբուսներում, տրամվայներում և ավտոբուսներում։ Վավերացնող սարքերը տեղակայված են հաղորդիչների մոտ կամ տեղադրված են հետևի հարթակի վրա գտնվող ուղղահայաց բազրիքի վրա: Ֆիքսված երթուղու տաքսիներից մի քանիսը նույնպես հագեցած են վավերացուցիչներով: Հնարավոր է վճարել ուղեվարձը սովորական եղանակով։ 2012 թվականից MegaFon օպերատորը գործարկել է ուղեվարձի վճարման ծառայություն Բջջային հեռախոսԵկատերինբուրգի հասարակական տրանսպորտում. Ճիշտ է, սկզբում նման ծառայություն իրականացվել է միայն Եկատերինբուրգի մետրոյում, սակայն այժմ նման հնարավորություն է հայտնվել ք. ցամաքային տրանսպորտ. MegaFon-ի նոր ծառայության շնորհիվ դուք կարող եք վճարել բջջային հեռախոսի միջոցով ճանապարհորդության համար Եկատերինբուրգի բոլոր տեսակի վերգետնյա հասարակական տրանսպորտում, մի շարք առևտրային երթուղիներում, ինչպես նաև Եկատերինբուրգի մետրոյի բոլոր կայարաններում, որտեղ էլ որ լինի «Էլեկտրոնային քարտ»: ընդունված է։

Յարոսլավլում 2010 թվականից բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտում ներդրվել է վճարային համակարգ՝ վերալիցքավորվող էլեկտրոնային ճանապարհորդական քարտի միջոցով (վճարումը կատարվում է մեկ ամիս առաջ): Վալիդատորները տրամադրվում են դիրիժորներին և վարորդներին: Հնարավոր է նաև ձեռք բերել սովորական տոմսեր մեկ ուղևորության համար:

Օպտիմալացնելու նպատակով Մոսկվայի հանրային ավտոբուսները վճարային քարտեր կընդունեն։ 2018 թվականի սեպտեմբերի 1-ին նախատեսված է պտույտների հեռացման կարգը։ Այն դեպքում, երբ հասարակական տրանսպորտը կունենա այս սարքավորումները, քաղաքացիները կկարողանան ճանապարհորդության համար վճարել սեփական բանկային քարտով։

Անվտանգ վավերացնող սարքեր ավտոբուսներում. ինչ է դա:

քաղաքացիներ Ռուսաստանի ԴաշնությունՆրանք, ովքեր շրջում են Մոսկվայում, պետք է տեղյակ լինեն, որ սեպտեմբերի 1-ից բոլոր տրանսպորտային միջոցներում ապամոնտաժվելու են հատուկ պտտվող պտույտներ։ Ուղեվարձի վճարման ընթացակարգը օպտիմալացնելու համար կտեղադրվեն 6000 հատուկ վավերացուցիչներ։ Այն անվտանգ դարձնելու համար ուղեվարձի վճարման հնացած սարքերը կփոխարինվեն նորերով։

Վալիդատորները, որոնք ձեռք են բերվել Մոսկվայի իշխանությունների կողմից, թույլ են տալիս կարդալ անհրաժեշտ տեղեկատվությունոչ միայն տոմսերից և սոցիալական քարտեր, այլ նաև քարտերից, որոնք թույլ են տալիս օգտվել վճարային համակարգից, որը կոնտակտի կարիք չունի՝ PayPass, PayWave:

Ցամաքային տրանսպորտի համար վճարելու համար կարող եք նաև օգտագործել հավելվածներով աշխատող հեռախոսներ: Apple Pay, Android Pay, Samsung Pay եւ այլն։ Որոշելու համար, թե արդյոք օգտատերը կարող է վճարել ճամփորդության համար վավերացուցիչի միջոցով, սարքերի վրա հայտնվում են հատուկ նշաններ: Կարգավարները կարող են ստուգել, ​​որ ուղեվարձը վճարվել է, գաջեթը բերվել է պատասխանատուի սարքին։

Տոմսերի գները վավերացուցիչից օգտվելիս

Եթե ​​Ռուսաստանի Դաշնության մայրաքաղաքի բնակիչները և հյուրերը օգտվեն վավերացնողից հասարակական տրանսպորտի համար վճարելու համար, տոմսի արժեքը կկազմի ընդամենը 40 ռուբլի: Ստանդարտ տոմս գնելու ժամանակ մեկ ուղևորության արժեքը զգալիորեն ավելանում է (15 ռուբլով): Վալիդատորներ են իրականացվում ընդհանուր համակարգհասարակական տրանսպորտ՝ ավտոբուսներ և տրոլեյբուսներ նստելու ժամանակը զգալիորեն խնայելու նպատակով։

Այն դեպքում, երբ պտտվող պտույտը վերգետնյա տրանսպորտում ապամոնտաժվում է, նստեցման ժամանակը կրճատվում է 30 վայրկյանով: Սա կարող է նշանակալից թվալ, բայց ընդհանուր ճանապարհորդության ժամանակը կրճատվում է 20 տոկոսով: Առաջին անգամ ցամաքային տրանսպորտում վավերացնող սարքերը սկսել են տեղադրվել 2017 թվականին՝ ամառային շրջանում։ Այս համակարգի արդյունավետությունը նշելու համար մասնագետներին բավական ժամանակ է տրվել։ Վալիդատորներ են տեղադրվել 47 ավտոբուսային երթուղիների վրա, որոնք անցնում էին Ռուսաստանի Դաշնության մայրաքաղաքով (ավելի մոտ սպորտային օբյեկտներին):

Վալիդատորի առավելությունը տրանսպորտում ուղևորափոխադրումների հաշվառման բարձր աստիճանն է, փակ գրասենյակներ և ձեռնարկություններ այցելությունները ճշգրիտ վերահսկելու ունակությունը և սարքի պահպանման համեմատաբար ցածր արժեքը:

Հանրագիտարան YouTube

1 / 2

✪ HACKING TROIKA CARD? | ԱՆՎՃԱՐ ՃԱՆԱՊԱՐՀՈՒՄ ՄԵՏՐՈՅՈՒՄ

✪ AS Ստարտափ ընկերությունը ստեղծում է Google Glass-ի միջոցով ավտոբուսի տոմսերի վավերացման համակարգ

սուբտիտրեր

Տրանսպորտային վավերացուցիչներ

Մոսկվա

Մոսկվայի վերգետնյա հասարակական տրանսպորտում վալիդատորներով առաջին պտտվող պտուտակները՝ իրականացման փորձի մաս ավտոմատացված համակարգճանապարհորդական հսկողություն (ASKP) հայտնվել է 2001 թվականին Զելենոգրադ վարչական շրջանում 16 համարի ավտոբուսային երթուղում: 2002 թվականի կեսերին համակարգը տարածվել է Զելենոգրադի բոլոր ավտոբուսային երթուղիների վրա (քաղաքային ենթակայություն), իսկ 2007 թվականի սեպտեմբերից՝ քաղաքային ենթակայության բոլոր վերգետնյա քաղաքային հասարակական տրանսպորտում:

Սանկտ Պետերբուրգ

2007 թվականի հունվարից քաղաքի հասարակական տրանսպորտի սոցիալական երթուղիների մեծ մասում դիրիժորները ստացել են ճամփորդական փաստաթղթերից տեղեկատվություն կարդալու սարք՝ վավերացուցիչ: Ավելի ուշ վավերացուցիչներ հայտնվեցին երթուղիների վարորդների համար, ովքեր չունեն հաղորդիչներ։

Մինչեւ 2011 թվականը քաղաքի ավտոբուսների մեծ մասը փոխանցվել է ուղեվարձի էլեկտրոնային հսկողության նոր համակարգին (SEKOP): Այս համակարգը նախատեսում է բազրիքների վրա գտնվող ուղևորների խցիկում ստացիոնար վավերացուցիչների առկայությունը (4-ից 9 հատ), որոնք ուղևորին թույլ են տալիս ինքնուրույն վճարել ուղեվարձը (էլեկտրոնային տոմսի վավերացում):

SECOP-ը ներառում է երկու տեսակի վավերացնողներ՝ պարզ և տեղեկատվական: Պարզ վավերացուցիչներն ունեն LED ցուցիչ, որը տեղեկացնում է ուղևորին հետևյալ իրադարձությունների մասին.

• Վավերացնողը պատրաստ է կարդալ էլեկտրոնային տոմսը:
• Վճարովի ճանապարհորդություն։
• Ուղեվարձը չի վճարվել (օրինակ՝ վավերականության ժամկետը լրացել է):
• Էլեկտրոնային տոմսը նորից կցված է (այս չվերթի ուղեվարձն արդեն վճարված է):
• Վալիդատորն արգելափակված է վերահսկիչի կողմից ուղեվարձի ստուգման տևողության ընթացքում:

Տեղեկատվության վավերացնողներն ունեն էկրան (պատրաստված Օրգանական LED տեխնոլոգիայի միջոցով), որը, ի լրումն պարզ վավերացնողի նման իրադարձությունների ցուցման, կարող է ցուցադրել տեղեկատվություն էլեկտրոնային տոմսի մասին (գործողության ժամկետ, ճանապարհորդության ռեսուրս կամ մնացորդ՝ կախված ETP-ի տեսակից): Նման տեղեկատվություն ստանալու համար նախ պետք է վճարեք ուղեվարձը, ապա նորից տոմսը կցեք տեղեկատվության վավերացնողին: Վալիդատորը ցույց կտա, որ տոմսը կրկին կիրառվել է, և որոշ ժամանակ անց կցուցադրի տեղեկատվություն էլեկտրոնային տոմսի ռեսուրսի մասին:

Այլ քաղաքներ

Ալմա Աթա քաղաքում (Ղազախստան) 2008 թվականի հունվարից քաղաքի բոլոր տրամվայներում և տրոլեյբուսներում գործում է վալիդատորի միջոցով ճանապարհորդության վճարման համակարգը էլեկտրոնային քարտի միջոցով կամ կանխիկ եղանակով։ Ավտոբուսներում այս համակարգը լայն տարածում չի գտել, շատ ավտոբուսների վրա վավերացուցիչներ են տեղադրվել, բայց չեն աշխատում։ 2011 թվականին մի քանի ավտոբուսային երթուղիներում ներդրվել են վավեր վավերացուցիչներ և ընդունում են միայն երկաթե փողեր, քանի որ հաշիվների ընթերցման համակարգը և eCash մագնիսական քարտերի համալրման կետերը չեն գործում և հաճախ ընդհանրապես գոյություն չունեն:

Բիյսկ քաղաքում 2016 թվականի հունիսի 1-ից քաղաքի բոլոր տրամվայներում և ավտոբուսային երթուղիներում ներդրվել է ուղեվարձի վճարման համակարգ վալիյատորի միջոցով՝ տրանսպորտային քարտի, էլեկտրոնային ճանապարհորդական քարտերի և տոմսերի միջոցով։

2016 թվականի դեկտեմբերի 1-ից Բարնաուլ քաղաքը ներդրել է ուղեվարձի վճարման համակարգ տրանսպորտային քարտի միջոցով վավերացնողի միջոցով։ Էլեկտրոնային ճանապարհորդական տոմսեր վճարման համար ընդունվում են քաղաքի բոլոր տրամվայներում, տրոլեյբուսներում և ավտոբուսային երթուղիներում:

Նշումներ

1. Սկրեբնևա, Ելենա Բոլորը` պտույտի համար (անորոշ) . Ռուսական թերթ (Կենտրոնական համար) թիվ 3272(11 օգոստոսի, 2003 թ.)։
2. Մոսկվայում գնացին պետական ​​միկրոավտոբուսները (անորոշ) . Արխիվացված օրիգինալից փետրվարի 16, 2012-ին։
3. Քաղաքում բոլոր դիրիժորները կազատվե՞ն աշխատանքից։ (անորոշ) . Արխիվացված օրիգինալից փետրվարի 16, 2012-ին։
4. Սանկտ Պետերբուրգում բոլոր դիրիժորներին կազատեն աշխատանքից (անորոշ) . Արխիվացված օրիգինալից փետրվարի 16, 2012-ին։
5. Սանկտ Պետերբուրգի փողոցներ են մտել արբանյակային նավիգացիայով և «վալիդատորներով» հագեցած առաջին մարդատար ավտոբուսները։ (անորոշ) . Արխիվացված օրիգինալից փետրվարի 16, 2012-ին։
6. Ավտոբուսները ստանում են էլեկտրոնիկա (անորոշ) .

Ավտոբուսներում վավերացնողները նորամուծություն են, որն աստիճանաբար ներդրվում է Ռուսաստանում՝ հասարակական տրանսպորտում ուղեվարձի վճարման նոր ձևաչափին անցնելու համար։ Վալիդատորների օգնությամբ ուղևորները հնարավորություն ունեն ճանապարհորդության համար վճարել անկանխիկ եղանակով՝ բանկային քարտով կամ սմարթֆոնի միջոցով։ Մոսկվայում 2018 թվականի սեպտեմբերի 1-ից պտտվող պտույտները հետին պլան կմտնեն վերգետնյա հասարակական տրանսպորտում, և դրանց տեղում կհայտնվեն վերջին վավերացնողները։

Վալիդատորը մեխանիկական-էլեկտրոնային սարք է, որը նախատեսված է փաստաթղթերը ստուգելու և ցուցադրելու համար: Հասարակական տրանսպորտում վավերացնողների առավելությունն այն է բարձր մակարդակվերահսկել ուղևորների հոսքը և սպասարկման ցածր վճար.

Վալիդատորներն առաջին անգամ հայտնվեցին Ռուսաստանում 2001 թվականին: Ճանապարհորդությունների կառավարման ավտոմատացված համակարգի ներդրման փորձի շրջանակներում սարքը փորձարկվել է Զելենոգրադի մարզում։ Փորձի արդյունքները գոհացուցիչ էին` ավելի քիչ ազատ հեծանվորդներ կային: Այնուամենայնիվ, ռուսների մեծ մասը զգուշանում էր նորամուծությունից՝ համարելով վավերացնողների ներդրումը որպես ավելորդ միջոց:

2018 թվականին ժամանակակից ուղևորները մեծացրել են վավերացուցիչներ օգտագործելու անհրաժեշտությունը։ T2100 POS-տերմինալի առկայությունը սարքում թույլ է տալիս վճարել ուղեվարձը ոչ միայն Mifare քարտերի, այլ նաև PayPass և PayWave անկոնտակտ բանկային քարտերի միջոցով։

Ուղևորները կարող են հեշտությամբ վճարել տրանսպորտի համար՝ օգտագործելով իրենց սմարթֆոնը՝ առանց կանխիկացման դիմելու։ Հաշվի առնելով, որ անկանխիկ վճարման եղանակը շատ տարածված է Ռուսաստանի բնակիչների շրջանում, այս նորամուծությունըշատերը ժամանակ և գումար կխնայեին:

Ինչպես է աշխատում ավտոբուսի վավերացուցիչը

Ռուսաստանում վավերացնողներ կան տարբեր տեսակներ. Դրանցից ամենատարածվածն այններն են, որոնք աջակցում են վճարումներ Troika, United և Strelka քարտերով: Ավտոբուսներում վավերացնողների աշխատանքի սկզբունքը բավականին պարզ է՝ սարքը կարդում է տեղեկատվությունը քարտից՝ նույնականացնելով NFC պիտակը:

Թվարկված վավերացնողները կարող են աշխատել առցանց և անցանց: Վալիդատորի աշխատանքի առաջին ռեժիմը ներառում է ուղևորի քարտից միջոցների ակնթարթային դուրսբերում սերվերին միանալու միջոցով, որից հետո տոմսը տպվում է: Երկրորդ դեպքում, երբ սերվերի հետ կապ չկա, քարտապանը դեռ կարող է ստանալ տոմս և գումարը տրամադրել հետագա օգտագործման պահին: Ոչ հազվադեպ նման սարքերը միացված են պտտվող պտույտներին։

Ավտոբուսի վերջին վավերացուցիչները հիմնված են T2100 անկոնտակտ տերմինալի վրա: Նրանք ի վիճակի են հեռակա կարգով վերբեռնել բանկի հիմնական բանալիները և ավտոմատ կերպով ճանաչել տարբեր փաստաթղթեր:

Մասնավորապես, վճարման համար ընդունվում են.

• ճանապարհորդական տոմսեր;
• բանկային քարտեր;
• սոցիալական քարտեր;
• չիպեր սմարթֆոններում.

Հասարակական տրանսպորտի ուղեվարձի թանկացում վավերացնողների պատճառով

2018 թվականի սեպտեմբերի 1-ից Մոսկվայի բոլոր քաղաքային ավտոբուսներում և տրոլեյբուսներում վավերացնողներ կհայտնվեն։ Մոսկվայի քաղաքապետարանի մամուլի ծառայությունը հայտարարել է 6000 վավերացնող սարքերի ձեռքբերման մասին։ Նշվում է, որ հասարակական տրանսպորտում պտտվող պտույտները կվերացվեն։

Փորձագետները կարծում են, որ նորամուծությունը կհանգեցնի վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտով ճանապարհորդությունների գների բարձրացմանը։ Եզրակացությունը կատարվել է սպասարկման համակարգին վավերացնող սարքերի միացման արժեքի հիման վրա, որը միջինը գնահատվում է 1,5 հազար ռուբլի։ ամսական.

Վալիդատորի նվազագույն արժեքը 18,5 հազար ռուբլի է: Փորձագետների կարծիքով, մեկ ավտոբուսում վավերացուցիչի տեղադրման արժեքը կազմում է 771 ռուբլի: ամսական.

Մոսկովյան որոշ ավտոբուսներում վալիդատորները հանվել են սրահի սկզբում և վերջում։ Սա նկատել են սոցցանցերում, և դրանում համոզվել են The Village-ի լրագրողները։

Նրանք հաճախ սկսեցին հարց տալ՝ չգիտես ինչու, ավտոբուսներում վալիդատորներ են քանդում
Մեկը թողնում են ամբողջ ավտոբուսի համար, երեքի փոխարեն, ինչպես նախկինում էր, ամեն դռան մոտ։

Ահա պատասխանը. Վավերացնողները դուրս են գալիս այն պատճառով, որ նրանք չեն աջակցում վերակոդավորված եռյակներին: Կտեղադրվեն նորերը։ pic.twitter.com/j76D0afV4n

Ալեքսանդր Աչկասով (@Alexandr3333324) 4 դեկտեմբերի, 2019թ

Արդյունքում՝ դուք կարող եք վճարել ուղեվարձը միայն կենտրոնական դռների մոտ, որոնց միջով միշտ չէ, որ հնարավոր է լինում թափանցել ուղևորների մեծ քանակի պատճառով։ «Մոսգորտրանս»-ը մեզ ասաց, թե ինչու են անջատել ընթերցող սարքերը.

Մոսգորտրանս

«Մենք ավելացնում ենք վճարումներ ընդունող վավերացնողների թիվը բանկային քարտերև սմարթֆոններ՝ առանց կոնտակտային վճարումների գործառույթով. մենք թարմացնում ենք ծրագրակազմը նոր սարքերի վրա, փոխարինում ենք հին ոճի վավերացնողներին։

Գործակալության տվյալներով՝ վալիդատորը կարող է բացակայել միայն դռներից մեկի մոտ, և բոլոր քաղաքային ավտոբուսների 5%-ից պակասում: Փաստորեն, երեք վավերացնողներից ամենից հաճախ մնում է միայն մեկը՝ կենտրոնում։

Ծառայությունից հետո ընթերցողները կվերադարձվեն իրենց տեղը։ Mosgortrans-ը խոստանում է, որ վավերացնողները կաշխատեն ավտոբուսների բոլոր դռների մոտ արդեն 2020 թվականի սկզբին։ Ճամփորդության համար այժմ հնարավոր կլինի վճարել ոչ միայն ճամփորդական քարտով, այլեւ քարտով կամ սմարթֆոնով։ Այս գործառույթը դեռ կա, բայց այն աշխատում է ընդհատումներով: