Menyu
Bepul
Ro‘yxatdan o‘tish
Uy  /  Pul va davlat/ MTPL sug'urtasi bo'yicha ta'mirlash. Majburiy sug'urta bo'yicha avtomobilni tiklash nima? Ular orasida

Avtomobilni majburiy sug'urta qilish bo'yicha ta'mirlash. Majburiy sug'urta bo'yicha avtomobilni tiklash nima? Ular orasida


2017-yil 22-martdan boshlab avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risidagi qonun o‘zgardi va bir yildan buyon yangicha ishlamoqda. Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha ushbu qonun ishida nima o'zgardi va 2018 yilda avtomobil egalarini qanday yangiliklar kutmoqda? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik. Darhol aytaylik, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun 2019 yilning boshidan avtomobil haydovchilari uchun yangi usulda ishlay boshlaydi, shu jumladan so'nggi qaror tufayli. Oliy sud Sug'urtalovchi tomonidan ta'mirlash vaqtida ehtiyot qismlarning eskirishi uchun to'lov va ta'mirlash o'rniga pul olish imkoniyati kabi bahsli masalalarga oydinlik kiritgan RF. Ammo biz bu haqda keyinroq ushbu maqolada gaplashamiz.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha mablag'larni to'lash o'rniga ta'mirlash

Pulni xizmat ko'rsatish shoxobchalarida ta'mirlash bilan almashtirish, ehtimol avtoulovchilar va sug'urta kompaniyalari o'rtasidagi o'zaro munosabatlarning butun tartibini to'liq qayta yozgan avtomashinalar javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonundagi eng kutilgan o'zgarishdir. Hozirgi vaqtda naqd sug'urta to'lovini xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlash bilan almashtirish to'g'risidagi qonun faqat 2017 yil 28 apreldan keyin olingan polislarga nisbatan qo'llaniladi.

Shunday qilib, yangi MTPL sug'urtasiga ko'ra, baxtsiz hodisaga uchragan va o'z sug'urta kompaniyasiga MTPL polisi bilan murojaat qilgan jabrlangan haydovchi hujjatlarni to'ldirib, avtomobilni ko'zdan kechirgandan so'ng, endi avtomobilni servisga ta'mirlash uchun yo'llanma beriladi. stantsiya. Bundan tashqari, stantsiya texnik xizmat ko'rsatish Avtoulovchining o'zi tanlamaydi, chunki haydovchi siyosat chiqarayotganda tanlovni bir nechta (do'stona) xizmat ko'rsatish stantsiyalari bilan cheklashi mumkin. sug'urta kompaniyasi. Shu tarzda qonun chiqaruvchi sug'urta kompaniyalarini avtoulovchining o'zining do'stona avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazi bilan avtomobilni sug'urta to'lovining bir qismini keyinchalik pul bilan "qaytarib olish" bilan ta'mirlash bo'yicha muzokaralar olib borishga urinishidan himoya qilgani aniq. Do'stona xizmatlar endi faqat sug'urta kompaniyalari tomonidan taqdim etiladi!

2017 yil oxirida avtodilerlar avtomashinalar javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunga o'zgartirishlar kiritishni taklif qildilar, ular avtoulov egalarini 2 yoshgacha bo'lgan yangi avtomobillarda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalashni ta'mirlashni faqat dilerlik avtomarkazlarida amalga oshirishga majbur qilishdi. Ushbu tuzatish qabul qilindi. Biroq, agar OSAGO bo'yicha ta'mirlash majburiyati dilerlik xizmat ko'rsatish stantsiyasida tasdiqlangan bo'lsa, bunday ta'mirlash xarajatlari har doim ham OSAGO sug'urtasi bilan qoplanmaydi, chunki narxlar ta'mirlash ishlari dilerdan har doim bozor o'rtacha yuqorida. Bunday holda siz ta'mirlash o'rniga pul olishingiz mumkin.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha naqd to'lovlarni texnik xizmat ko'rsatish shoxobchasidagi ta'mirlash ishlariga almashtirish ham o'zining afzalliklariga ega. Shunday qilib, masalan, kiyish avtomobil transport vositasining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha majburiy ta'mirlash sug'urta kompaniyasi tomonidan hisobga olinmaydi. Majburiy ta'mirlashni talab qilish uchun sug'urtachilar hatto avtoulovchilar foydasiga bunday qadam qo'yishga rozi bo'lishdi. Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha eskirish va eskirish hisobga olinmagan holda amalga oshirilgan ta'mirlashlar, albatta, haydovchilar tomonidan ijobiy qabul qilinadi. Ammo 2019 yilda sug'urtalovchining xizmat ko'rsatish shoxobchasida eskirish va eskirishni hisobga olmasdan avtomobilni ta'mirlash hali ham oson emas.

Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha naqd pul to‘lovini majburiy ta’mirlash bilan almashtirish ham mamlakatimizda yildan-yilga ko‘payib borayotgan avtomototransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha qarzlarini sotuvchi, sotuvchilarni ushbu bahsli bozordan uzib qo‘yish imkonini beradi. 2019-yildan avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha da’volar bo‘yicha etkazilgan zararni, ma’naviy zararni undirish va sifatsiz yoki talabga rioya qilmagan taqdirda 50% jarima undirish bo‘yicha da’volar ko‘rib chiqishda avtoyuristlar va yo‘l-transport hodisalari bo‘yicha huquqshunoslar ko‘proq jalb etiladi. to'liq ta'mirlash mashina.

Bizning avtoservislarimizni ta'mirlash ishlarining sifati katta savol va shikoyatlarni keltirib chiqaradi, shuning uchun avtoulovchilar, albatta, "Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonundan o'z manfaati uchun foydalanadilar va belgilangan muddatlarda amalga oshirilgan ta'mirlash ishlarining to'liqligi va sifatini tekshiradilar. avtomashinalar javobgarligini majburiy sug'urta qilish doirasi va agar ta'mirlashda xatolar bo'lsa, ular sizning zararingizni qoplashi va sug'urta hodisasidan haqli ravishda yaxshi pul ishlashlari mumkin. Hozirgi vaqtda da'vogar sug'urta to'lovini olganidan keyin amalga oshirgan ta'mirlash ishlarining sifati bo'yicha avtomobil egalari va avtoulov ustaxonalari o'rtasida ko'p huquqiy nizolar mavjud emas. Va bu juda tushunarli. Bugungi kunda sug'urta kompaniyasidan yoki vositachi avtoulov advokatidan avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha pul olgan fuqarolarning aksariyati ataylab arzon avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga faqat bitta maqsad bilan murojaat qilishadi - arzon avtomobillarni ta'mirlash, bunda hech bo'lmaganda bir oz marja. avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha olingan pul mablag'lari qoldiqlari.

SOAGO bo'yicha naqd to'lovlarni sug'urtalovchining xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlash bilan almashtirilishi bilan, albatta, hamma narsa o'zgaradi va sudlar o'z avtomobillarini sifatsiz ta'mirlash tufayli etkazilgan zararni qoplashni talab qiluvchi da'vogarlar oqimiga duch kelishadi. 2019 yil boshidan buyon allaqachon sezilarli o'sish kuzatilgan da'vo arizalari avtomobil ixlosmandlaridan.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha pul o'rniga ta'mirlash bir qator istisnolarga ega. Ba'zi hollarda fuqaro naqd pul to'lashi va avtomashinani xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlashdan bosh tortishi mumkin. Keling, ushbu holatlarni ko'rib chiqaylik:

  • Baxtsiz hodisa natijasida avtomobil butunlay vayron bo'lgan va ta'mirlash uchun hech narsa qolmagan (umumiy yo'qotish);
  • Agar ta'mirlash ishlari va ehtiyot qismlar narxi taxminiy sug'urta to'lovi miqdoridan yuqori bo'lsa (masalan, standart 400 ming rubl yoki ehtiyot qismlarning eskirishidagi farq) va avtomobil egasi sug'urta to'lovi miqdorini to'lashni xohlamasa. ta'mirlash uchun pul etishmasligi;
  • Agar sug‘urta kompaniyasi ma’lum sabablarga ko‘ra sug‘urta kompaniyasi tomonidan taklif etilayotgan xizmat ko‘rsatish shoxobchalaridan sug‘urta shartnomasini tuzishda fuqaro dastlab tanlagan avtomashinalarni ta’mirlashni tashkil qila olmasa;
  • Sug'urta kompaniyasi Rossiya Banki qoidalari talablariga muvofiq ta'mirlash ishlarini tashkil qila olmaydi va yo'q (masalan, mijoz sug'urta kompaniyasiga murojaat qilganidan keyin 30 kun ichida avtomobillarni ta'mirlashni tashkil etishga ulgurmaydi). ;
  • Avtomobil egasi xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlashni xohlamaydi, lekin pul olishni xohlaydi va RSAning maxsus komissiyasi ushbu fuqaroning arizasini ko'rib chiqib, uni yarim yo'lda, masalan, og'ir moliyaviy ahvoli tufayli kutib oldi;
  • Sug'urta kompaniyasi va avtomobil egasi avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha ta'mirlash o'rniga pul to'lash haqida yozma kelishuvga kelishdi va fuqaro taklifga rozi (albatta, sezilarli darajada kam baholangan) pul summasi, uning fikricha, bu mashinani o'zi ta'mirlash uchun etarli.
MTPL bozorida pul to'lashni avtoulovlarni ta'mirlash bilan almashtirish ko'rinishidagi yangi o'zgarishlarning ijobiy tomoni avtomobil egasi bilan keyingi ta'mirlash nizosining oldini olish uchun avtoulov xizmatlari ish sifatini bosqichma-bosqich majburiy yaxshilash bo'lishi mumkin. bajarilgan ishlarning sifati haqida. Biroq, bu bunday ta'mirlash narxiga qanday ta'sir qiladi, shu jumladan OSAGO doirasida majburiy ta'mirlash ishlari uchun raqobatning yo'qligi ta'mirlash narxiga qanday ta'sir qiladi - vaqt ko'rsatadi. Ehtimol, 2019 yilda MTPL o'zgarishlari nafaqat sug'urta kompaniyalari uchun, balki avtomobil egalari uchun ham foydali bo'ladi.

MTPLning so'nggi yangiliklari 2019

2019-yilda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risidagi yangilangan qonun bilan xizmat ko‘rsatish shoxobchalarida naqd pul to‘lovlarini majburiy ta’mirlashga almashtirish bo‘yicha ishlash amaliyoti bilan tanishing. Ta'mirlash o'rniga qachon pul olsam bo'ladi va sug'urtalovchi talab qilishi mumkin bo'lgan ta'mirlash vaqtida ehtiyot qismlarning eskirishi uchun to'lashim kerakmi?

Elektron OSAGO siyosati

Shunday qilib, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalashda yana bir o'zgarish - 2017 yil 1 yanvardan boshlab Rossiyada avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunga kiritilgan o'zgartirishlar kuchga kirdi va endi barcha sug'urta kompaniyalari, istisnosiz, elektron majburiy sug'urta polislarini chiqarishlari shart. hamda internet tarmog‘i orqali avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish shartnomalarini tuzish elektron shakl tarmoqqa kiradigan har qanday mijoz bilan.

Endi mijoz sug'urta shartnomasini tuzish uchun Internet orqali ariza topshirgandan so'ng, sug'urta kompaniyasi yuboradi E-pochta manzili mijozning MTPL sug'urta polisi va uni joylashtiradi shaxsiy hisob mijoz veb-saytida MTPL siyosatining nusxasi, foydalanuvchi istalgan vaqtda yuklab olishi mumkin. Ro'yxatdan o'tgandan keyin elektron siyosat OSAGO, siz uni chop etishingiz va mashinangizda o'zingiz bilan olib ketishingiz mumkin, yoki ishonchingiz komil bo'lmasa zamonaviy texnologiyalar, siz sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishingiz va onlayn tarzda chiqarilgan odatiy qog'oz shaklini olishingiz mumkin sug'urta polisi OSAGO.

Shubhasiz, sug'urta kompaniyalari tomonidan MTPL polislarini chiqarish vijdonsiz sug'urta kompaniyalari tomonidan fuqarolar huquqlarining buzilishini bartaraf etishga qodir. qo'shimcha xizmatlar sug'urta shartnomalarini tuzishda. Ma'lumki, 2017 yil davomida deyarli barcha sug'urta kompaniyalari aqlli va o'z mijozlariga qo'shimcha xizmatlarni yuklashning barcha usullarini o'ylab topdilar. Sug'urta kompaniyalaridan qo'shimcha xizmatlarsiz MTPL polisini olish uchun fuqarolar 2017 yilda o'z ofislarida sug'urtachilar tomonidan sun'iy ravishda yaratilgan katta navbatlarda turishlari yoki MTPL polisining kam uchraydigan shakllari paydo bo'lishini kutishlari kerak edi. 2019 yilda sug'urta kompaniyalari tomonidan MTPL shartnomalarini tuzishdagi ushbu to'siqlar, jumladan, ko'rib chiqilayotgan yangi o'zgarish va Internet orqali MTPL siyosatini olish imkoniyatining paydo bo'lishi tufayli o'tmishda qoladi. Yil boshidan shuni aytish mumkinki, 2019 yilda internet orqali polislarni chiqarish avtoulovchilar orasida yanada ommalashdi.

Ta'kidlash joizki, 2017 yilda Rossiya Federatsiyasining bir qancha hududlarida, shu jumladan Rostov viloyatida elektron MTPL sug'urta polislarini chiqarish bo'yicha eksperiment o'tkazildi. Sug'urta kompaniyalari buni istamay va qiyinchilik bilan o'rnatdilar elektron xizmat eksperimental hududlarda, buning natijasida olti oy davomida mijozlarga bir necha o'n minglab elektron MTPL sug'urta polislari berildi. Biroq, o'tgan yili sug'urta kompaniyalari elektron MTPL sug'urta polislarini chiqarishlari shart emas edi va bu tartibni o'zlashtirdi ixtiyoriy ravishda tajriba sifatida. 2019-yil 1-yanvardan boshlab elektron MTPL sug‘urta polislarini chiqarish sug‘urtachilar uchun majburiyatga aylandi, ularni buzganliklari uchun katta miqdorda jarima solinadi va litsenziyasi bekor qilinadi. Ushbu 2019 MTPL o'zgarishlari, albatta, avtoulovchilarga foyda keltiradi.

Advokat - avtohuquqshunos Gennadiy Efremov

2017 yil aprel oyidan boshlab MTPL bo'yicha kompensatsiya olishning ustuvor yo'li avtomobilni xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlashdir. Siz naqd to'lovni ham olishingiz mumkin, ammo qonun bilan belgilangan bir qator hollarda. MTPL bo'yicha avtomobillarni ta'mirlash Markaziy bank qoidalari, MTPL qoidalari va avtotransport vositalarini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi federal qonun bilan tartibga solinadi. Avtohalokatdan keyin mashina ta'mirlashga qanday yuboriladi? Sug'urtalovchining ustaxonasi nima? MTPL siyosati bo'yicha avtomobilni ta'mirlash muddati qancha? Jabrlangan avtomobil egasi tovon to'lashda qanday qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin? Ushbu va boshqa savollarga ushbu maqolada javob berishga harakat qilamiz.

Ta'mirlash uchun yo'llanma qanday tuziladi?

Nima bo'lganidan keyin sug'urta hodisasi avtomobil egasi kompensatsiya olish uchun sug'urta kompaniyasiga ariza yozishi kerak. Agar uning holati "Avtomobil mulkining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida"gi qonunning biron bir qoidalariga mos kelmasa (12-moddaning 16.1-bandi), sug'urta to'lovi natura shaklida amalga oshiriladi. Qonunga ko‘ra, natura ko‘rinishidagi to‘lov deganda avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha shikastlangan transport vositalarini qayta tiklash tushuniladi. Avtomobilni ta'mirlash uchun yo'llanma olish uchun siz quyidagi algoritmga amal qilishingiz kerak:

  • baxtsiz hodisa to'g'risida sug'urta kompaniyasini xabardor qilish;
  • Hujjatlar to'plami;
    • PTS, STS, oldi-sotdi shartnomasi, meros hujjati yoki boshqa;
    • tomonlar tomonidan tuzilgan polis va sug'urta shartnomasi;
    • mashinani mustaqil ekspertizadan o'tkazish sertifikati;
    • imtihon to'lash uchun kvitansiyalar;
    • to'xtash joyi va evakuator to'lov kvitansiyasi;
    • haydovchi pasporti;
    • ishonchnoma (agar ariza vakil tomonidan berilgan bo'lsa);
    • bank rekvizitlari(agar sug'urtadan naqd to'lov mavjud bo'lsa);
    • baxtsiz hodisa haqida xabar berish;
    • yo'l harakati politsiyasining qarori va bayonnomasining nusxalari;
  • Sug'urta to'lovi uchun ariza tuzish va uni taqdim etish;
  • Avtomobilni sug'urtalovchi tomonidan 5 kun ichida ko'rikdan o'tkazish uchun taqdim etish;
  • Avtomobilni sug'urta kompaniyasi tomonidan tekshirish va avtomashinani mustaqil ekspertiza uchun yuborish.

Barcha hujjatlarni olgandan so'ng, voqea sodir bo'lganligi to'g'risida bayonnomada yoki xabarnomada ko'rsatilgan barcha holatlarni baholagandan so'ng, avtomobilni ko'zdan kechirgandan va mustaqil ekspertizadan so'ng sug'urta kompaniyasi MTPLda nazarda tutilgan muddatlarda ta'mirlash uchun yo'llanma beradi. Qoidalar - 20 yoki 30 kun. Berilgan ta'mirlash buyrug'i quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak:

  • Jabrlanuvchining tafsilotlari;
  • shikastlangan avtomobil haqida ma'lumot;
  • Tafsilotlar sug'urta shartnomasi va siyosat;
  • Qayta tiklashni amalga oshiradigan xizmat ko'rsatish stantsiyasining nomi, manzili, tafsilotlari;
  • Mashinani ta'mirlash muddati;
  • Ta'mirlash uchun qo'shimcha to'lov miqdori.

Agar bir qator xizmat ko'rsatish shoxobchalari va sug'urta kompaniyasi o'rtasida shartnomalar tuzilgan bo'lsa, sug'urtalovchining o'zi sug'urtalovchi tomonidan taqdim etilgan ro'yxatdan ma'lum bir avtoulov xizmatini tanlashi mumkin. Tomonlar o'rtasida tuzilgan shartnoma shartlariga ko'ra, ma'lum bir avtoservis avtomobillarni qabul qilish bo'yicha cheklovlar o'rnatishi mumkin, shuning uchun sug'urtalovchining mijozi tanlovga ehtiyotkorlik bilan yondashishi kerak. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha ta'mirlash uchun yo'riqnoma bergan sug'urta kompaniyasi, qoidalarga muvofiq, uning sifati va belgilangan muddatlarga muvofiqligi, shuningdek, ta'mirlash uchun pul mablag'larining xizmat ko'rsatish shoxobchasi hisobiga o'z vaqtida o'tkazilishi uchun javobgardir.

2018 yilda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha ta'mirlash muddati

OSAGO qoidalarining 4.17-bandiga binoan, ta'mirlash muddati avtomobilni tekshirgandan so'ng avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazi tomonidan belgilanadi. Ular xizmat ko'rsatish stantsiyasi va sug'urtalovchining jabrlangan mijozi tomonidan kelishilishi mumkin va sug'urta qildiruvchi o'z avtomobilini xizmat ko'rsatish stantsiyasiga taqdim etganidan keyin qo'liga olgan ta'mirlash buyrug'ida yoki boshqa hujjatda ko'rsatilishi mumkin. Qoidalarning xuddi shu bandi mijozning avtomobilni ta'mirlash vaqtini o'zgartirish huquqiga ega ekanligini ko'rsatadi - buning uchun u yozma ariza bilan xizmatga murojaat qilishi kerak.

12-moddaning 15.2-bandidagi "Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi qonun restavratsiya xizmatlariga nisbatan aniq talablarni belgilaydi. Ular, shuningdek, muddatlarga ham tegishli. Baxtsiz hodisadan keyin avtomashinani ta'mirlash jabrlanuvchi shikastlangan avtomobilni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib kelgan yoki uni keyingi xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tashish uchun sug'urtalovchiga topshirgan paytdan boshlab 30 kundan ortiq davom etmasligi kerak. Agar avtotransport vositasining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha ta'mirlash uzoq davom etgan bo'lsa, transport vositasi egasi shikoyatni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga va sug'urta kompaniyasiga yuborishi mumkin, ular uni 5 kun ichida ko'rib chiqishlari shart.

Qayta tiklash tartibi

"Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi qonunning 12-moddasida ta'mirlash xizmati avtohalokat sodir bo'lgan joy yoki jabrlanuvchining yashash joyiga borish mumkin bo'lgan joyda joylashgan bo'lishi kerakligini ko'rsatadi - masofa 50 km dan oshmasligi kerak. Agar sug'urtalovchi avtomobilni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga etkazib berish uchun to'lashga tayyor bo'lsa, u holda masofa har qanday bo'lishi mumkin. 2018 yilda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha ta'mirlash rasmiy dilerda yoki sug'urtalovchining xizmat ko'rsatish stantsiyasida yoki jabrlanuvchining shaxsiy tanlovi bo'yicha amalga oshirilishi mumkin.

Rasmiy dilerdan

Agar avtomobil konveyerdan chiqarilgan kundan boshlab ikki yildan ko'proq vaqt o'tmagan bo'lsa va u ishlab chiqaruvchi yoki ushbu avtomobil markasining rasmiy distribyutori bilan kelishuvga ega bo'lgan tashkilotning kafolat majburiyatlariga bog'liq bo'lsa, ta'mirlash amalga oshiriladi. bunday tashkilot (diler) tomonidan chiqariladi. Ammo faqat u bilan sug'urta kompaniyasi o'rtasida tegishli shartnoma tuzilgan bo'lsa.

Agar sug'urtalovchining xizmat ko'rsatish shoxobchalari ro'yxatida avtohalokat natijasida shikastlangan avtomobil markasining rasmiy dileri mavjud bo'lmasa, u holda "Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida"gi qonunga muvofiq (12-moddaning 15.2-bandi 6-bandi). , sug'urtalovchi mijozning roziligi bilan rasmiy dilerdan Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha ta'mirlash uchun yo'llanma berishi mumkin. Agar bunday rozilik bo'lmasa, avtomobil egasi sug'urta tovonini to'lov shaklida qaytarib olishi mumkin. naqd pul. Sug'urtalovchi sug'urta to'lovlarining qonuniy chegarasi doirasida tovon to'lashi kerak - 400 ming rubl yoki 100 ming rubl, agar baxtsiz hodisa jabrlanuvchi va aybdor o'rtasida Evropa protokoli bo'yicha ro'yxatga olingan bo'lsa.

Sug'urtalovchining yo'nalishi bo'yicha xizmat ko'rsatish stantsiyasiga

Agar avtomobil egasi sug'urta kompaniyasining ro'yxatidan xizmat ko'rsatish stantsiyasini tanlasa, u holda uch tomon o'rtasida shartnoma tuziladi. Unda bepul ta'mirlash shartlari, ehtiyot qismlar narxi, barcha ta'mirlash ishlarining hisobi va ularning ro'yxati ko'rsatilgan. Agar avtomobilni ta'mirlash qiymati sug'urtalovchining javobgarlik chegarasidan 400 ming rubldan ortiq bo'lsa, qolgan qismini avtomobil egasining o'zi to'lashi kerak bo'ladi. Ta'mirlash faqat yangilangan qismlar yordamida amalga oshirilishi kerak va foydalanilgan qismlarga ruxsat berilmaydi;

Qayta tiklash ta'mirlash uchun kafolat olti oy, tana ishlari va bo'yash uchun - 1 yil.

Ta'mirlashni tugatgandan so'ng, xizmat ko'rsatish stantsiyasi avtomobilni avtomobil egasiga topshiradi va imzolash uchun qabul qilish dalolatnomasini beradi. Sug'urta egasi o'z mashinasini tuzatilmagan shikastlanishlar va tiklash nuqsonlari uchun diqqat bilan tekshirishi va shundan keyingina hujjatga imzo chekishi kerak. Agar ta'mirlash mukammal bo'lmasa, avtomobil egasi muammoni sug'urta kompaniyasiga da'vo qilish orqali hal qilishi kerak, chunki u bu ish uchun javobgardir. Agar avtomashinani qabul qilish dalolatnomasi dastlab imzolangan bo‘lsa, so‘ngra avtomashinani avtotransport javobgarligi majburiy sug‘urtasi bo‘yicha ta’mirlash kamchiliklar bilan amalga oshirilganligi aniqlansa, texnik xizmat ko‘rsatish shoxobchasi yoki sug‘urta kompaniyasiga da’volar ma’nosiz bo‘lib qoladi. Da'vo quyidagi mazmunga ega bo'lishi kerak:

  • Sug'urta kompaniyasining nomi;
  • Jabrlanuvchining manzili, aloqa ma'lumotlari;
  • Da'vo arizasi berish uchun asoslar;
  • Sug'urta kompaniyasiga qo'yiladigan talablar;
  • sug'urtalovchi tomonidan da'volarni to'lagan taqdirda bank hisobvarag'i;
  • Sana, imzo.

Uning da'vosiga avtomobil egasi o'z pasportining nusxalari yoki asl nusxalarini, yo'l harakati politsiyasi bayonnomasini, baxtsiz hodisa to'g'risidagi xabarni, polisni ilova qilishi kerak. majburiy sug'urta, avtomobilga egalik huquqini tasdiqlovchi hujjatlar, PTS, STS. Sug'urtalovchi 5 kun ichida transport vositasini tekshirishni tashkil qilishi kerak. Agar natijada takroriy ta'mirlash zarurligi aniq bo'lsa, sug'urtalangan shaxsning roziligi bilan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yangi yo'llanma beriladi. Agar takroriy ta'mirlash imkoni bo'lmasa yoki mijoz bunga rozi bo'lmasa, sug'urta kompaniyasi sug'urta to'lovi orqali zararni qoplashi shart.

Da'voni qanoatlantirmasdan qoldiring sug'urta tashkiloti agar barcha hujjatlar taqdim etilmagan bo'lsa, da'vo arizasi bergan shaxs jabrlanuvchi bo'lmasa va jabrlanuvchining huquqlarini himoya qilish uchun ishonchnomaga ega bo'lmasa, da'vo pul kompensatsiyasini to'lashni talab qilsa, lekin tafsilotlarni ko'rsatmasa. pul mablag'larini o'tkazish uchun, shuningdek, agar avtomobil texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasi tomonidan bajarilgan sifatsiz ta'mirlashni tekshirish va qayd etish uchun taqdim etilmagan bo'lsa.

Uchinchi tomon xizmatida

12-moddaning 15.3-bandi jabrlanuvchiga, agar ularning hech biri qonun talablariga javob bermasa, sug'urtalovchining xizmat ko'rsatish stantsiyalari ro'yxatiga kiritilmagan xizmatni mustaqil ravishda tanlash imkonini beradi. Uchinchi tomon xizmatidan ta'mirlash uchun yo'llanma olish uchun siz sug'urta kompaniyasidan yozma ruxsat olishingiz kerak. Jarayonni tezlashtirish uchun jabrlangan avtomobil egasi sug'urta tovonini olish uchun arizada quyidagilarni ko'rsatishi kerak:

  • Xizmatning nomi, uning joylashgan joyi va kontaktlari;
  • Xizmat ko'rsatish stantsiyasining tafsilotlari.

Agar sug'urta kompaniyasi shikastlangan avtomobilni avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha ta'mirlash uchun bunday xizmat ko'rsatish shoxobchasiga yuborishga rozi bo'lsa, u ehtiyot qismlarning eskirishini hisobga olmagan holda barcha xarajatlarni qoplaydi. Avtomobil ta'mirlash uchun uning ro'yxatida bo'lmagan xizmatga yuborilgan taqdirda, sug'urtalovchi sug'urta qildiruvchining arizasini 10 kunga, ya'ni 30 kunga ko'proq ko'rib chiqishga haqli. Agar hamma narsa kelishilgan bo'lsa, lekin bir oydan keyin ta'mirlash bo'yicha ko'rsatma olinmasa, sug'urtalovchi sug'urta kompaniyasidan har bir kechiktirilgan kun uchun ma'lum kompensatsiya umumiy summasining 1 foizi miqdorida jarima olishga haqli. Markaziy bankning 19.09 yildagi 431-P-sonli Nizomining 4.22-bandiga muvofiq .2-14 g.

Xarajat qoplanmasa nima qilish kerak?

Sug'urta kompaniyasi avtomashinaga etkazilgan zararni tartibga soluvchi organ tomonidan ishlab chiqilgan va tasdiqlangan yagona metodologiyadan foydalangan holda baholaydi sug'urta bozori- Markaziy bank. Ba'zi hollarda, transport vositasini tekshirish paytida yashirin shikastlanishlar yoki boshqa nuqsonlar hisobga olinmasligi mumkin. Keyin kompensatsiya miqdori adolatsiz ravishda kam baholanadi va sug'urtalovchidan restavratsiyani ta'mirlash bo'yicha qolgan xarajatlarni shaxsiy pul bilan qoplash so'ralishi mumkin. Qo'shimcha to'lash majburiyati o'z-o'zidan noqonuniy emas, lekin sug'urtalovchi uchun asosiy narsa sug'urta kompaniyasining hisob-kitoblari to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilishdir.

Avtomobil egasi o'z mashinasini tiklash narxini aniqlash uchun mustaqil ekspertni yollashi va natijalarga qarab davom etishi mumkin. Agar mustaqil ekspertiza sug'urta kompaniyasi tomonidan belgilangan restavratsiyani ta'mirlash qiymatini tasdiqlagan bo'lsa, unda qo'shimcha pul to'lashdan boshqa yo'l qolmaydi. Agar ekspertiza xulosasi sug'urtalovchining hisob-kitobi noto'g'ri ekanligini ko'rsatsa, sug'urta qildiruvchi qo'shimcha to'lovni rad etishi va kompaniyaga da'vo yozishi mumkin va agar kompaniya pul to'lashdan bosh tortsa, da'vo bilan sudga murojaat qilishi mumkin. Sud amaliyoti mustaqil ekspertiza ishonchli natijalari bo'lsa, sudlar bunday da'volarni qanoatlantirishini ko'rsatadi.

Sud qaroriga misol

Baxtsiz hodisada jabrlangan avtomobil haydovchisi sudga da'vo arizasi bilan murojaat qilib, "Rosgosstrax" YoAJdan MTPL sug'urta polisi bo'yicha pul kompensatsiyasini undirishni talab qildi. Da'volarni qo'llab-quvvatlash uchun sug'urtalovchi ta'mirlash xarajatlarini hisoblab chiqqach, uni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yuborib, uning hisobiga 86 300 rublni o'tkazganligi ta'kidlandi. Jabrlanuvchi ta'mirlash uchun qo'shimcha to'lov miqdori va zarurligiga rozi bo'lmagan va sug'urtalovchiga da'vo yuborgan, bu esa qanoatlantirilmagan, keyin esa sudga murojaat qilgan.

Sud sud-tibbiyot ekspertizasi o'tkazdi, bu shuni ko'rsatdiki, qismlarning eskirishini hisobga olgan holda zarar miqdori 101 577 rublni tashkil etdi, qismlarning eskirishini hisobga olmagan holda ta'mirlash qiymati 140 000 rubldan ortiq. Sug'urtalovchi tomonidan majburiyatlarning qisman bajarilishini hisobga olgan holda va amaldagi qonunchilikka amal qilgan holda, hisob-kitoblardagi farqdan kelib chiqib, sud Rosgosstraxga tovonning bir qismini, ixtiyoriy ravishda majburiyatlarni bajarmaganlik uchun jarima shaklida pul to'lashni buyurdi. asos va boshqalar yuridik xarajatlar jarohatlangan haydovchi.

Jabrlangan haydovchi bir qator holatlarda ta'mirlash o'rniga pul olishi mumkin. Bularga avtomobilning to'liq yo'qolishi, polis egasining o'limi, shaxsiy jarohati, shuningdek, jabrlanuvchining nogironligi holatlari kiradi. Mablag'larni olishning yana bir varianti ta'mirlashni kechiktirishdir. Bunda jabrlanuvchi sug‘urta kompaniyasidan “Avtomobil mulkining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risida”gi qonun (12-modda) qoidalariga rioya qilmaganligi sababli tovon turini almashtirishni talab qilishi mumkin. Sug'urtalovchi ta'mirlash uchun mas'ul shaxs sifatida mijozga pul to'lashi shart. Keyingi variant xizmat ko'rsatish stantsiyasiga bo'lgan masofa bilan bog'liq - agar u 50 km dan ortiq bo'lsa va sug'urtalovchi avtomashinani o'zi u erga olib o'ta olmasa, kompensatsiya ham pul bilan to'lanadi.

Xuddi shu qonun hujjatlarining 12-moddasi 16-bandida, agar baxtsiz hodisa natijasida zarar sug'urtalangan shaxsning boshqa mol-mulkiga (avtomobildan tashqari) etkazilgan bo'lsa, zarar bank hisobvarag'iga o'tkazish yoki berish yo'li bilan qoplanadi. sug'urta kompaniyasining kassasida. Agar yuk mashinasi baxtsiz hodisaga uchragan bo'lsa, sug'urtalovchi ta'mirlashni talab qila olmaydi va kompensatsiya opsiyasi masalasi jarohatlangan haydovchi tomonidan hal qilinadi - u xizmat ko'rsatish stantsiyasida yoki pulda ta'mirlash ishlarini tanlashi mumkin.

Sug'urtalangan shaxs MTPL bo'yicha kam to'langan sug'urta tovonini undirmoqchi

Sugʻurtalovchi/vosita oluvchi transport vositasini qayta tiklashni tashkil etish va toʻlash oʻrniga avtotransport javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta toʻlovini undirishni xohlaydi.

Vakolat beruvchi restavratsiyani ta'mirlashdagi kamchiliklarni bartaraf etish uchun zarur bo'lgan xarajatlarni qoplashni xohlaydi

Vakolat beruvchi sug'urta to'lovlarini amalga oshirish muddatlarini buzganlik uchun jarimani ham, jo'natish muddatini buzganlik uchun moliyaviy sanktsiyani ham undirmoqchi. asosli rad etish avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta tovonini amalga oshirishda

Mulk egasi transport vositasining to'qnashuvi natijasida etkazilgan zararni undirishni xohlaydi

San'at bilan bog'liq barcha vaziyatlarni ko'ring. 12

1. Jabrlanuvchi sug'urtalovchiga ushbu Federal qonunda belgilangan sug'urta summasi doirasida transport vositasidan foydalanish paytida uning hayoti, sog'lig'i yoki mol-mulkiga etkazilgan zararni qoplash to'g'risidagi da'voni sug'urtalovchiga taqdim etish orqali taqdim etishga haqli. uchun ariza sug'urta kompensatsiyasi yoki majburiy sug'urta qoidalarida nazarda tutilgan yo'qotishlar va hujjatlarni to'g'ridan-to'g'ri qoplash.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Jabrlanuvchining hayoti yoki sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplash to'g'risidagi ariza zarar yetkazgan shaxsning fuqarolik javobgarligini sug'urta qilgan sug'urtalovchiga yuboriladi. Jabrlanuvchining mol-mulkiga etkazilgan zarar munosabati bilan sug'urta qoplamasini undirish to'g'risidagi ariza zarar etkazgan shaxsning fuqarolik javobgarligini sug'urta qilgan sug'urtalovchiga va ushbu moddaning 14.1-moddasi 1-bandida nazarda tutilgan hollarda yuboriladi. Federal qonun, zararni to'g'ridan-to'g'ri qoplash to'g'risidagi ariza jabrlanuvchining fuqarolik javobgarligini sug'urta qilgan sug'urtalovchiga yuboriladi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Jabrlanuvchining transport vositasidan foydalanish paytida hayoti, sog'lig'i yoki mol-mulkiga etkazilgan zararni sug'urta qoplamasi yoki to'g'ridan-to'g'ri qoplash to'g'risidagi da'vo arizasi, majburiy sug'urta qoidalarida nazarda tutilgan hujjatlar ilova qilingan holda sug'urtalovchiga quyidagi manzilga yuboriladi: sug'urtalovchining joylashgan joyi yoki sug'urtalovchi tomonidan jabrlanuvchining ko'rsatilgan da'volarini ko'rib chiqish va sug'urta qoplamasini yoki zararni to'g'ridan-to'g'ri qoplashni amalga oshirish uchun sug'urtalovchi tomonidan vakolat berilgan.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Sug'urtalovchining, shuningdek sug'urtalovchining barcha vakillarining joylashgan joyi va pochta manzillari, ular bilan aloqa vositalari va ularning ish vaqti to'g'risidagi ma'lumotlar sug'urta polisiga ilova bo'lgan sug'urtalovchining vakillari ro'yxatida ko'rsatilishi kerak.

Sug'urta hodisasi sodir bo'lganligini va sug'urtalovchi tomonidan qoplanishi kerak bo'lgan zarar miqdorini tasdiqlovchi hujjatlar etarli bo'lmasa, sug'urtalovchi pochta orqali olingan kundan boshlab uch ish kuni ichida va sug'urtalovchiga sug'urta hodisasi sodir bo'lgan kuni shaxsan murojaat qilganda. sug'urta tovonini yoki to'g'ridan-to'g'ri yo'qotishlarni qoplash to'g'risida ariza berish, bu jabrlanuvchiga ko'rsatmalar bilan xabar berishga majburdir. to'liq ro'yxat etishmayotgan va/yoki noto'g'ri rasmiylashtirilgan hujjatlar.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Ayirboshlash zarur hujjatlar Jabrlanuvchining iltimosiga binoan ularning to'liqligini tekshirish uchun sug'urta qoplamasi to'g'risidagi ariza elektron shaklda amalga oshirilishi mumkin, bu esa jabrlanuvchini sug'urtalovchiga hujjatlarni taqdim etishdan ozod qilmaydi. yozma ravishda sug'urtalovchi yoki sug'urtalovchining vakili joylashgan joyda sug'urta tovonini to'lash to'g'risida. Sug'urtalovchi ariza beruvchining shaklda yuborilgan murojaati ko'rib chiqilishini ta'minlashi shart elektron hujjat, va unga javobni arizachi tomonidan sug'urtalovchi bilan kelishilgan muddatda, lekin ko'rsatilgan murojaat kelib tushgan kundan boshlab uch ish kunidan kechiktirmay yuborish.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Sug'urtalovchi jabrlanuvchidan majburiy sug'urta qoidalarida nazarda tutilmagan hujjatlar taqdim etilishini talab qilishga haqli emas.

2. Yo'l-transport hodisasi natijasida jabrlanuvchining sog'lig'iga etkazilgan zarar uchun sug'urta to'lovi ushbu Federal qonunga muvofiq jabrlanuvchining sog'lig'ini tiklash bilan bog'liq xarajatlarni va uning yo'qolgan daromadlarini (daromadlarini) qoplash uchun amalga oshiriladi. yo'l-transport hodisasi natijasida sog'lig'iga shikast etkazish bilan bog'liqlik.

Jabrlanuvchining sog'lig'ini tiklash uchun zarur bo'lgan harajatlarni qoplash nuqtai nazaridan shaxsiy shikastlanish uchun sug'urta to'lovi sug'urtalovchi tomonidan vakolatli politsiya xodimlari tomonidan berilgan va yo'l-transport hodisasi faktini tasdiqlovchi hujjatlar asosida amalga oshiriladi. tibbiy hujjatlar taqdim etdi tibbiy tashkilotlar jabrlanuvchini kim ta'minladi tibbiy yordam sug'urta hodisasi munosabati bilan jabrlanuvchining sog'lig'iga etkazilgan zararning tabiati va hajmini ko'rsatgan holda. Jabrlanuvchining sog'lig'ini tiklash uchun zarur bo'lgan xarajatlarni qoplash nuqtai nazaridan sug'urta to'lovi miqdori hukumat tomonidan belgilangan standartlar va tartibda belgilanadi. Rossiya Federatsiyasi jabrlanuvchining sog'lig'iga etkazilgan zararning xususiyati va darajasiga qarab, 7-moddaning "a" kichik bandida belgilangan sug'urta summasi doirasida.

Yo'l-transport hodisasida aybdor bo'lgan transport vositasi egasining fuqarolik javobgarligini sug'urta qilgan sug'urta polisining raqami va sug'urtalovchining nomi to'g'risidagi ma'lumotlar bunday yo'l-transport hodisasida jabrlangan piyodaga yoki uning vakiliga murojaat qilingan kuni xabar qilinadi. politsiya bo'limi, uning xodimlari bunday yo'l-transport hodisasi haqida hujjatlarni rasmiylashtirgan.

3. Sug‘urtalovchi jabrlanuvchiga uning sog‘lig‘iga zarar yetkazganligi uchun ushbu moddaning 2-bandiga muvofiq sug‘urta to‘lovini amalga oshirgandan keyin qo‘shimcha ravishda sug‘urta to‘lovini amalga oshiradi. sug'urta to'lovi V keyingi holat:

a) agar natijalarga ko'ra tibbiy ko'rik yoki ish yuritish jarayonida, shu jumladan sud-tibbiy ekspertiza muassasalari tomonidan olib borilgan tadqiqotlar ma'muriy huquqbuzarlik, jinoiy ish yuritish, shuningdek jabrlanuvchining iltimosiga binoan jabrlanuvchining sog'lig'iga etkazilgan zararning tabiati va darajasi hukumat tomonidan belgilangan standartlar asosida dastlab belgilanganidan ko'ra ko'proq sug'urta to'loviga to'g'ri kelishi aniqlandi. Rossiya Federatsiyasi. Qo'shimcha sug'urta to'lovining miqdori sug'urtalovchi tomonidan jabrlanuvchining sog'lig'iga etkazilgan zararning o'zi taqdim etgan o'ziga xos xususiyatiga muvofiq to'lanishi lozim bo'lgan summa o'rtasidagi farq sifatida belgilanadi. ekspert xulosasi jabrlanuvchining sog'lig'iga zarar etkazganlik uchun ushbu moddaning 2-bandiga muvofiq ilgari to'langan sug'urta to'lovi;

b) agar yo'l-transport hodisasi natijasida jabrlanuvchining sog'lig'iga etkazilgan zarar natijasida tibbiy-ijtimoiy ekspertiza natijalariga ko'ra jabrlanuvchiga nogironlik guruhi yoki "nogiron bola" toifasi berilgan bo'lsa; . Qo'shimcha sug'urta to'lovining miqdori sug'urtalovchi tomonidan belgilangan me'yorlarga muvofiq tibbiy-ijtimoiy ekspertiza xulosasida ko'rsatilgan nogironlik guruhiga yoki "nogiron bola" toifasiga muvofiq to'lanishi kerak bo'lgan summa o'rtasidagi farq sifatida belgilanadi. Rossiya Federatsiyasi hukumati va jabrlanuvchining sog'lig'iga zarar etkazganlik uchun sug'urta to'lovining ushbu moddaning 2-bandiga muvofiq ilgari to'langan summasi.

4. Yo‘l-transport hodisasi natijasida jabrlanuvchini davolash va sog‘lig‘ini tiklash uchun jabrlanuvchi tomonidan etkazilgan qo‘shimcha xarajatlar (tibbiy reabilitatsiya, dori-darmonlar, protezlar, ortopediya vositalari sotib olish, tashqarida parvarishlash, sanatoriy-kurortda davolanish xarajatlari va boshqa xarajatlar); ) va yo'l-transport hodisasi natijasida sog'lig'iga etkazilgan zarar tufayli yo'qolgan jabrlanuvchilar, daromadlari (daromadlari) 2-band va ushbu moddaga muvofiq jabrlanuvchiga to'langan sug'urta to'lovi miqdoridan oshib ketgan bo'lsa, sug'urtalovchi ushbu xarajatlarni qoplaydi va jabrlanuvchining ushbu turdagi yordamga muhtojligi tasdiqlangandan so'ng, shuningdek, sug'urta hodisasi sodir bo'lgan paytda jabrlanuvchida bo'lgan yoki aniq ega bo'lishi mumkin bo'lgan yo'qotilgan daromad (daromad) miqdorini hujjatlashtirilgan tasdiqlovchi yo'qotilgan daromad (daromad). Ushbu bandga muvofiq amalga oshirilgan sug'urta to'lovining miqdori sug'urtalovchi tomonidan jabrlanuvchining yo'qolgan daromadi (daromadlari) o'rtasidagi farq sifatida belgilanadi. qo'shimcha xarajatlar, majburiy sug'urta qoidalarida nazarda tutilgan hujjatlar bilan tasdiqlangan va Umumiy hisob jabrlanuvchining sog'lig'iga zarar etkazganlik uchun ushbu moddaning 2-bandiga muvofiq amalga oshirilgan sug'urta to'lovi.

5. Jabrlanuvchi tomonidan yo'qotilgan daromadni (daromadni) qoplash qismidagi sug'urta to'lovi majburiy sug'urta qoidalarida belgilangan vaqtda yoki boshqa tartibda amalga oshiriladi.

Jabrlanuvchining sog'lig'iga zarar yetkazganlik uchun ushbu moddaning 2-bandiga muvofiq to'langan sug'urta to'lovining umumiy miqdori bundan oshmasligi kerak. sug'urta summasi, ushbu Federal qonunning 7-moddasi "a" kichik bandida belgilangan.

Jabrlanuvchining sog'lig'iga etkazilgan zarar uchun sug'urta to'lovi jabrlanuvchiga yoki jabrlanuvchining vakillari bo'lgan va sug'urta to'lovini olish vakolati belgilangan tartibda tasdiqlangan shaxslarga to'lanadi.

6. Jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda, zararni qoplash huquqi fuqarolik qonunchiligiga muvofiq, boquvchisi vafot etgan taqdirda, bunday shaxslar yo'qligida etkazilgan zararni qoplash huquqiga ega; jabrlanuvchining turmush o'rtog'i, ota-onasi, bolalari, jabrlanuvchining qaramog'ida bo'lgan fuqarolar, agar uning mustaqil daromadi bo'lmasa (nafaqa oluvchilar).

7. Jabrlanuvchining hayotiga zarar yetkazganlik uchun sug‘urta to‘lovi miqdori:

dafn marosimi xarajatlarini qoplash uchun 25 ming rubldan ko'p bo'lmagan - bunday xarajatlarni amalga oshirgan shaxslarga.

8. Sug‘urtalovchiga sug‘urta qildiruvchi tomonidan jabrlanuvchining hayotiga yetkazilgan zararning o‘rnini qoplash bo‘yicha sug‘urta qoplamasini undirish to‘g‘risidagi birinchi ariza qabul qilingan kundan boshlab 15 kalendar kun ichida, ishlamaydigan bayramlar bundan mustasno. voqea sodir bo'lgan taqdirda, sug'urta tovonini olish uchun arizalar va boshqa foyda oluvchilardan majburiy sug'urta qoidalarida nazarda tutilgan hujjatlarni qabul qiladi. Sug'urtalovchi jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda etkazilgan zararni qoplash huquqiga ega bo'lgan shaxslardan arizalarni qabul qilish uchun belgilangan muddat tugaganidan keyin besh kalendar kun ichida, ishlamaydigan bayramlar bundan mustasno, sug'urta to'lovini amalga oshiradi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Miqdori ushbu moddaning 7-bandi ikkinchi xatboshida belgilangan sug‘urta to‘lovi jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda zararni qoplash huquqiga ega bo‘lgan shaxslar o‘rtasida teng taqsimlanadi. Jabrlanuvchining hayotiga etkazilgan zararni qoplash nuqtai nazaridan sug'urta to'lovi bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi.

Sug'urta hodisasi natijasida jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda etkazilgan zararning o'rnini qoplash huquqiga ega bo'lgan va ushbu sug'urta hodisasi bo'yicha sug'urta to'lovi o'rtasida taqsimlanganidan keyin sug'urtalovchiga sug'urta qoplamasini to'lash to'g'risida da'vo bilan murojaat qilgan shaxs. jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda etkazilgan zararni qoplash huquqiga ega bo'lgan shaxslar ushbu shaxslardan ushbu Federal qonunga muvofiq sug'urta to'lovining to'lanishi kerak bo'lgan qismini qaytarishni yoki etkazilgan zarar uchun tovon to'lashni talab qilishga haqlidirlar. fuqarolik qonunchiligiga muvofiq ushbu sug'urta hodisasi natijasida jabrlanuvchining hayotiga zarar etkazish.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

9. Jabrlanuvchi yoki naf oluvchi sug‘urtalovchiga barcha hujjatlar va dalillarni taqdim etishi, shuningdek jabrlanuvchining hayoti yoki sog‘lig‘iga yetkazilgan zararning hajmi va xususiyatini tasdiqlovchi unga ma’lum bo‘lgan barcha ma’lumotlarni taqdim etishi shart.

9.1. Agar yo'l-transport hodisasining bir nechta ishtirokchisi bitta sug'urta hodisasi sodir bo'lgan paytda jabrlanuvchining hayoti yoki sog'lig'iga etkazilgan zarar uchun javobgar deb topilsa, sug'urtalovchilar birgalikda jabrlanuvchiga ko'rsatilgan zararning o'rnini qoplash nuqtai nazaridan sug'urta to'lovini to'laydilar. ushbu moddaning 22-bandida nazarda tutilgan tartibda. Bunday holda, sug'urtalovchilar tomonidan to'langan sug'urta to'lovining umumiy miqdori ushbu Federal qonunning 7-moddasi "a" kichik bandida nazarda tutilgan sug'urta summasi miqdoridan oshmasligi kerak.

10. Mol-mulkka zarar yetkazilgan taqdirda, yetkazilgan zararning holatlarini aniqlash va sug‘urtalovchi tomonidan qoplanishi lozim bo‘lgan zarar miqdorini aniqlash maqsadida jabrlanuvchi o‘zining sug‘urta qoplamasi yoki zararning to‘g‘ridan-to‘g‘ri qoplanishi bo‘yicha o‘z huquqini besh ishchi muddat ichida amalga oshirish niyatida. Hujjatlarni majburiy sug'urta qilish qoidalariga muvofiq sug'urta tovonini undirish to'g'risidagi ariza va unga ilova qilingan hujjatlar berilgan kundan boshlab u shikastlangan transport vositasini yoki uning qoldiqlarini ko'rikdan o'tkazish va (yoki) mustaqil texnik ekspertizadan o'tkazish uchun taqdim etishi shart. ushbu Federal qonunning 12.1-moddasida belgilangan tartibda tekshirish va (yoki) mustaqil ekspertiza (baholash) uchun boshqa mol-mulk, ushbu Federal qonunda belgilangan xususiyatlarni hisobga olgan holda Rossiya Federatsiyasi qonunlarida belgilangan tartibda amalga oshiriladi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Agar jabrlanuvchi tomonidan taqdim etilgan shikastlangan transport vositasini, boshqa mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini tekshirish va (yoki) mustaqil texnik ekspertizadan o'tkazish, mustaqil ekspertizadan o'tkazish (baholash) sug'urta hodisasi mavjudligini ishonchli aniqlashga va qoplanishi kerak bo'lgan zarar miqdorini aniqlashga imkon bermasa. Majburiy sug‘urta shartnomasi bo‘yicha ushbu holatlarni aniqlash uchun sug‘urtalovchi jabrlanuvchi sug‘urta tovonini undirish to‘g‘risida ariza bergan paytdan e’tiboran 10 ish kuni ichida foydalanish paytida jabrlanuvchiga zarar yetkazilgan transport vositasini ko‘zdan kechirish huquqiga ega. mol-mulk va (yoki) o'z mablag'lari hisobidan ushbu Federal qonunning 12.1-moddasida belgilangan tartibda ushbu transport vositasini mustaqil texnik ekspertizadan o'tkazishni tashkil etish va to'lash. Foydalanish jarayonida jabrlanuvchining mol-mulkiga zarar etkazilgan transport vositasining egasi sug'urtalovchining iltimosiga binoan ushbu transport vositasini taqdim etishga majburdir.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Agar etkazilgan zararning xususiyati yoki shikastlangan transport vositasining yoki boshqa mol-mulkning xususiyatlari uni tekshirish va mustaqil texnik ekspertiza, sug'urtalovchi va (yoki) ekspert joylashgan joyda mustaqil ekspertiza (baho) uchun taqdim etishni istisno etsa (masalan, zarar etkazilgan zarar). uning ishtirokini istisno qiladigan transport vositasiga tirbandlik), bu arizada ko'rsatilgan va ko'rsatilgan tekshirish va mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza (baholash) buzilgan mulk joylashgan joyda ariza berilgan kundan boshlab besh ish kunidan ortiq bo'lmagan muddatda amalga oshiriladi. sug'urta kompensatsiyasi va unga majburiy hujjat sug'urtasi qoidalariga muvofiq ilova qilinadi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

11. Sug‘urtalovchi ariza olingan kundan boshlab besh ish kunidan ortiq bo‘lmagan muddatda shikastlangan transport vositasini, boshqa mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini ko‘zdan kechirishi va (yoki) ularni mustaqil texnik ko‘rikdan o‘tkazishni, mustaqil ekspertizadan o‘tkazishni (baholashni) tashkil etishi shart. Majburiy sug'urta qoidalarida nazarda tutilgan ilova qilingan hujjatlar bilan sug'urta qoplamasi yoki zararning to'g'ridan-to'g'ri qoplanishi, agar sug'urtalovchi tomonidan boshqa muddat belgilanmagan bo'lsa, jabrlanuvchini tekshirish va mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza (baholash) natijalari bilan tanishtirish. jabrlanuvchi bilan. Mustaqil texnik ekspertiza yoki mustaqil ekspertiza (baho) sug'urtalovchi tomonidan jabrlanuvchi va sug'urtalovchi o'rtasida mulkka ko'rinadigan zararning tabiati va ro'yxati va (yoki) mulkka etkazilgan zarar bilan bog'liq zararning holatlari bo'yicha qarama-qarshiliklar aniqlangan taqdirda tashkil etiladi. yo'l-transport hodisasi natijasida.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Agar jabrlanuvchi shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini tekshirish va (yoki) mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza (baho) uchun sug'urtalovchi bilan kelishilgan sanada taqdim etmasa, sug'urtalovchi jabrlanuvchi bilan tekshirish va (yoki) yangi sanani kelishib oladi. mustaqil texnik ekspertiza, shikastlangan mulkni yoki uning qoldiqlarini mustaqil ekspertizadan o'tkazish (baholash). Bundan tashqari, agar jabrlanuvchi ushbu moddaning 10-bandlarida va ushbu moddada belgilangan shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini tekshirish va (yoki) mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza (baholash) uchun taqdim etish majburiyatini bajarmasa, sug‘urtalovchi tomonidan qaror qabul qilish muddati belgilanadi. ushbu moddaning 21-bandiga muvofiq belgilangan sug'urta tovonini to'lash to'g'risidagi shartnoma jabrlanuvchiga shikastlangan mol-mulk yoki uning qoldiqlarini taqdim etgan kundan boshlab tekshirish va (yoki) mustaqil texnik ekspertiza o'tkazilgan sanagacha bo'lgan kunlar sonidan ko'p bo'lmagan muddatga uzaytirilishi mumkin. , mustaqil ekspertiza (baho) jabrlanuvchi bilan kelishilgan, lekin ishlamaydigan bayramlar bundan mustasno 20 kalendar kunidan oshmasligi kerak.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Majburiy sug'urta shartnomasida sug'urtalovchi shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini tekshirish va (yoki) mustaqil texnik ekspertizadan o'tkazish, mustaqil ekspertizadan o'tkazish (baholash) uchun kelishi shart bo'lgan boshqa muddatlar ham nazarda tutilishi mumkin, agar ular erishish qiyin bo'lsa. , chekka yoki kam aholi punktlari.

Agar jabrlanuvchi shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini tekshirish va (yoki) mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza (baho) uchun ushbu bandning birinchi va ikkinchi qismlariga muvofiq sug‘urtalovchi bilan kelishilgan sanada taqdim etmasa, jabrlanuvchida ushbu moddaning 13-bandi ikkinchi bandi asosida mustaqil texnik ekspertiza yoki mustaqil ekspertiza (baho) o‘tkazishni mustaqil tashkil etish huquqiga ega, sug‘urtalovchi esa jabrlanuvchi tomonidan sug‘urta tovonini to‘lash yoki to‘g‘ridan-to‘g‘ri zararni qoplash to‘g‘risidagi arizani ko‘rib chiqmasdan qaytarishga haqli. majburiy sug'urta qoidalarida nazarda tutilgan hujjatlar bilan birga zararlar.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Mustaqil texnik ekspertiza, shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini mustaqil ekspertizadan o'tkazish (baholash) jabrlanuvchi tomonidan mustaqil ravishda tashkil etilgan, agar jabrlanuvchi shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini tekshirish uchun taqdim qilmagan bo'lsa, sug'urta tovonining miqdorini aniqlash uchun qabul qilinmaydi. yoki) ushbu bandning birinchi va ikkinchi bandlariga muvofiq sug'urtalovchi bilan kelishilgan muddatlarda mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza (baholar).

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Sug'urtalovchi jabrlanuvchiga ushbu bandning to'rtinchi bandi asosida sug'urta qoplamasi yoki zararning to'g'ridan-to'g'ri qoplanishi to'g'risidagi arizani majburiy sug'urta qilish qoidalarida nazarda tutilgan hujjatlar bilan birga qaytarib bergan taqdirda, ushbu moddada belgilangan shartlar. Sug'urtalovchiga shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini tekshirish va (yoki) ularni mustaqil texnik ekspertizadan o'tkazish, mustaqil ekspertizadan o'tkazish (baholash), shuningdek sug'urtalovchiga sug'urta to'lovini amalga oshirish yoki ta'mirlash uchun yo'llanma berish muddatini belgilash uchun Federal qonun. jabrlanuvchiga yoki unga sug‘urta tovonini to‘lashdan asoslantirilgan rad javobini yuborish majburiy sug‘urta qoidalarida nazarda tutilgan hujjatlar bilan birga jabrlanuvchi sug‘urtalovchiga sug‘urta qoplamasini to‘lash yoki zararni to‘g‘ridan-to‘g‘ri qoplash to‘g‘risidagi arizani qayta taqdim etgan kundan boshlab hisoblanadi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

12. Agar sug‘urtalovchi tomonidan shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini tekshirish natijalariga ko‘ra sug‘urtalovchi va jabrlanuvchi sug‘urta tovonining miqdori to‘g‘risida kelishib olsalar va mustaqil texnik ekspertiza yoki mustaqil ekspertiza (baho) tashkil etishni talab qilmasalar. ) shikastlangan mol-mulk yoki uning qoldiqlari, ekspertiza o'tkazilmaydi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

13. Agar sug'urtalovchi, sug'urtalovchi va jabrlanuvchi tomonidan shikastlangan mol-mulk yoki uning qoldiqlari tekshirilgandan so'ng sug'urta qoplamasi miqdori to'g'risida kelishuvga erishilmasa, sug'urtalovchi mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza tashkil etishga majburdir. baholash), jabrlanuvchi esa shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza (baho) uchun taqdim etishga majburdir.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Agar sug'urtalovchi ushbu moddaning 11-bandida belgilangan muddatda shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini ko'zdan kechirmagan bo'lsa va (yoki) mustaqil texnik ekspertizani, shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini mustaqil ekspertizadan (baholashni) tashkil qilmagan bo'lsa, jabrlanuvchi texnik ekspertiza yoki ekspertiza (baho) uchun mustaqil ravishda ariza berish huquqiga ega. Bunda jabrlanuvchi tomonidan mustaqil tashkil etilgan mustaqil texnik ekspertiza yoki mustaqil ekspertiza (baho) natijalari sug‘urta tovonining miqdorini aniqlash uchun sug‘urtalovchi tomonidan qabul qilinadi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

14. Mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza (baho), uning asosida sug‘urta qoplamasi amalga oshiriladigan xarajatlar majburiy sug‘urta shartnomasi bo‘yicha sug‘urtalovchi tomonidan qoplanishi lozim bo‘lgan zararlar tarkibiga kiritiladi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

15. Jabrlanuvchining transport vositasiga etkazilgan zarar uchun sug'urta qoplamasi (fuqarolarga tegishli va Rossiya Federatsiyasida ro'yxatdan o'tgan yengil avtomashinalar bundan mustasno) jabrlanuvchining tanloviga ko'ra:

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Jabrlanuvchining shikastlangan transport vositasini majburiy sug'urta qilish qoidalariga muvofiq sug'urtalovchi bilan kelishilgan holda tanlagan va sug'urtalovchi bilan restavratsiyani ta'mirlashni tashkil etish to'g'risida shartnoma tuzgan xizmat ko'rsatish shoxobchasida tiklashni tashkil etish va to'lash yo'li bilan ( etkazilgan zararni natura shaklida qoplash);

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

jabrlanuvchiga (naf oluvchiga) sug‘urta to‘lovi summasini sug‘urtalovchining kassasida berish yoki sug‘urta to‘lovi summasini jabrlanuvchining (naf oluvchining) bank hisob raqamiga o‘tkazish (naqd yoki naqd pulsiz to‘lov).

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

15.1. Fuqaroga tegishli bo'lgan va Rossiya Federatsiyasida ro'yxatdan o'tgan yengil avtomashinaga etkazilgan zarar uchun sug'urta qoplamasi (ushbu moddaning 16.1-bandida belgilangan hollar bundan mustasno) ushbu moddaning 15.2-bandiga yoki 15.3-bandiga muvofiq amalga oshiriladi. ushbu modda jabrlanuvchining shikastlangan transport vositasini qayta tiklashni tashkil etish va (yoki) to'lash (etkazilgan zararni natura shaklida qoplash).

Sug'urtalovchi jabrlanuvchining shikastlangan transport vositasini ko'zdan kechirgandan va (yoki) mustaqil texnik ekspertizadan o'tkazgandan so'ng, jabrlanuvchiga texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga ta'mirlash uchun yo'llanma beradi va jabrlanuvchining shikastlangan transport vositasini tiklash xarajatlarini to'laydi. ushbu moddaning 19-bandi ikkinchi bandi qoidalarini hisobga olgan holda shikastlangan transport vositasiga nisbatan restavratsiyani ta'mirlash xarajatlari miqdorini aniqlashning yagona metodologiyasiga muvofiq belgilangan miqdorda bunday stantsiya tomonidan amalga oshiriladi.

Ushbu moddaning 15.2 va 15.3-bandlariga muvofiq restavratsiyani ta'mirlashda foydalanilgan yoki tiklangan qismlardan (qismlar, agregatlar, agregatlar) foydalanishga yo'l qo'yilmaydi, agar restavratsiyani ta'mirlash xarajatlari miqdorini aniqlashning yagona metodologiyasiga muvofiq. shikastlangan avtomobilga nisbatan komponentlarni (qismlar, birliklar, agregatlar) almashtirish talab qilinadi. Aks holda sug'urtalovchi va jabrlanuvchi o'rtasidagi kelishuv bilan belgilanishi mumkin.

Shikastlangan transport vositasini tiklash ishlarining minimal kafolat muddati - 6 oy, kuzov ishlari va bo'yoq va lak materiallaridan foydalanish bilan bog'liq ishlar uchun - 12 oy.

Agar shikastlangan transport vositasini qayta tiklashda kamchiliklar aniqlansa, ular ushbu moddaning 15.2 yoki 15.3-bandlarida belgilangan tartibda bartaraf etiladi, agar sug'urtalovchi va jabrlanuvchi o'rtasida yozma shaklda tuzilgan shartnomada ushbu kamchiliklarni bartaraf etishning boshqa usuli tanlanmagan bo'lsa.

Jabrlanuvchining sug'urtalovchiga shikastlangan transport vositasini tiklash natijalari to'g'risidagi da'vosi ushbu Federal qonunning 16.1-moddasida belgilangan xususiyatlarni hisobga olgan holda ko'rib chiqiladi.

15.2. Qayta tiklashni ta'mirlashni tashkil etishga qo'yiladigan talablarga quyidagilar kiradi:

shikastlangan transport vositasini restavratsiya qilish muddati (lekin jabrlanuvchi bunday transport vositasini texnik xizmat ko'rsatish shoxobchasiga taqdim etgan yoki sug'urtalovchiga uni qayta tiklash joyiga tashishni tashkil qilish uchun topshirgan kundan boshlab 30 ish kunidan oshmasligi kerak). );

jabrlanuvchining shikastlangan transport vositasini tiklash joyiga etib borishi mezonlari (shu bilan birga, jabrlanuvchining tanloviga ko'ra, yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan joydan yoki jabrlanuvchining joyidan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida yotqizilgan marshrutning maksimal uzunligi. xizmat ko'rsatish shoxobchasigacha bo'lgan yashash joyi 50 kilometrdan oshmasligi kerak, agar sug'urtalovchi shikastlangan transport vositasini qayta tiklash joyiga va orqaga olib o'tishni tashkil etgan va (yoki) to'lagan bo'lsa);

saqlash talabi kafolat majburiyatlari avtomobil ishlab chiqaruvchisi (avtomobilni qayta tiklash ikki yildan kamroq vaqtni tashkil etgan texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasi tomonidan amalga oshirilishi kerak. yuridik shaxs yoki yakka tartibdagi tadbirkor rossiya Federatsiyasi hududida ro'yxatdan o'tgan va muayyan markadagi transport vositalarini ishlab chiqaruvchi va (yoki) import qiluvchi (distribyutor) bilan tuzilgan shartnomaga muvofiq o'z nomidan va o'z mablag'lari hisobidan bunday transport vositalariga xizmat ko'rsatishni ta'minlovchi.

Agar sug'urtalovchi muayyan jabrlanuvchiga nisbatan restavratsiyani ta'mirlashni tashkil etish uchun majburiy sug'urta qoidalarida belgilangan talablarga javob beradigan xizmat ko'rsatish shoxobchasi bilan restavratsiya ta'mirlashni tashkil etish to'g'risida shartnoma tuzgan bo'lsa, sug'urtalovchi o'z transport vositasini tiklashni amalga oshirish uchun ushbu stantsiyaga yuboradi. bunday transport vositasini ta'mirlash.

Agar sug'urtalovchi bilan restavratsiyani ta'mirlashni tashkil etish bo'yicha shartnoma tuzgan stansiyalarning hech biri muayyan jabrlanuvchiga nisbatan restavratsiyani ta'mirlashni tashkil etish bo'yicha majburiy sug'urta qoidalarida belgilangan talablarga mos kelmasa, sug'urtalovchi jabrlanuvchining roziligi bilan yozish, jabrlanuvchiga bunday stantsiyalardan biriga ta'mirlash uchun yo'llanma berishi mumkin. Ushbu rozilik bo'lmasa, transport vositasiga etkazilgan zararni qoplash sug'urta to'lovi shaklida amalga oshiriladi.

15.3. Sug'urtalovchining yozma roziligi bilan jabrlanuvchi o'zining shikastlangan transport vositasini sug'urtalovchi tomonidan sug'urta qilish uchun ariza bergan paytda ta'mirlashni tashkil etish to'g'risida kelishuvga ega bo'lmagan xizmat ko'rsatish shoxobchasida mustaqil ravishda tiklashni tashkil etishga haqli. sug'urta qoplamasi yoki zararni to'g'ridan-to'g'ri qoplash. Bunday holda, jabrlanuvchi sug'urta qoplamasi yoki zararni to'g'ridan-to'g'ri qoplash to'g'risidagi arizada tanlangan xizmat ko'rsatish stantsiyasining to'liq nomini, uning manzilini, joylashgan joyini va to'lov ma'lumotlarini ko'rsatadi va sug'urtalovchi jabrlanuvchiga ta'mirlash va to'lash uchun yo'llanma beradi. amalga oshirilgan restavratsiya ta'mirlash uchun.

16. Jabrlanuvchining transport vositasidan boshqa mol-mulkiga yetkazilgan zararni qoplash ushbu moddaning 15-bandi uchinchi qismida belgilangan tartibda amalga oshiriladi.

16.1. Fuqaroga tegishli bo'lgan va Rossiya Federatsiyasida ro'yxatdan o'tgan yengil avtomashinaga etkazilgan zararni sug'urta qoplamasi sug'urtalovchining kassasida jabrlanuvchiga (naf oluvchiga) sug'urta to'lovi miqdorini berish yoki sug'urta to'lovi summasini sug'urtalovchiga o'tkazish yo'li bilan amalga oshiriladi. jabrlanuvchining (naf oluvchining) bankdagi hisob raqami (naqd yoki naqd pulsiz to'lov):

a) transport vositasining to'liq yo'qolishi;

b) jabrlanuvchining o'limi;

v) sug'urta hodisasi sodir bo'lishi natijasida jabrlanuvchining sog'lig'iga og'ir yoki o'rtacha og'irlikdagi zarar etkazish, agar jabrlanuvchi sug'urta tovonini to'lash to'g'risidagi arizada sug'urta qoplamasining ushbu shaklini tanlagan bo'lsa;

d) agar jabrlanuvchi ushbu Federal qonunning 17-moddasi 1-bandining birinchi qismida ko'rsatilgan nogiron bo'lsa va sug'urta tovonini olish uchun arizada sug'urta tovonining ushbu shaklini tanlagan bo'lsa;

E) agar shikastlangan transport vositasini tiklash xarajatlari ushbu moddaning 7-moddasi 22-bandining «b» kichik bandida belgilanganidan oshib ketgan bo'lsa, yo'l-transport hodisasining barcha ishtirokchilari etkazilgan zarar uchun javobgar deb topiladi, agar bu hollarda jabrlanuvchi xizmat ko'rsatish stantsiyasini ta'mirlash uchun qo'shimcha to'lovni amalga oshirishga rozi bo'lmasa;

G) sug'urtalovchi va jabrlanuvchi (naf oluvchi) o'rtasida yozma kelishuv mavjudligi.

17. Agar ushbu moddaning 15-bandining ikkinchi xatboshiga yoki 15.1 - 15.3-bandlariga muvofiq zararni qoplash shikastlangan transport vositasini tiklashni tashkil etish va (yoki) to'lash yo'li bilan amalga oshirilsa, jabrlanuvchi buni arizada ko'rsatadi. sug'urta qoplamasi yoki yo'qotishlarni to'g'ridan-to'g'ri qoplash uchun.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Sugʻurtalovchi oʻzining Internet axborot-telekommunikatsiya tarmogʻidagi rasmiy veb-saytida restavratsiya taʼmirlash ishlarini tashkil etish boʻyicha shartnomalar tuzgan xizmat koʻrsatish shoxobchalari roʻyxati toʻgʻrisidagi maʼlumotlarni, ular joylashgan manzillar, avtotransport vositalarining markasi va ishlab chiqarilgan yili koʻrsatilgan holda joylashtiradi. bajarilgan ishlar hajmi va ish hajmiga qarab, ular xizmat ko‘rsatadi va tiklash ta’mirlashni amalga oshirishning taxminiy muddatlarini, ularning restavratsiya ta’mirlash ishlarini tashkil etish uchun majburiy sug‘urta qilish qoidalarida belgilangan talablarga muvofiqligi to‘g‘risidagi ma’lumotlarni taqdim etadi va uni yangilab turadi. Sug'urtalovchi sug'urta qoplamasini to'lash yoki zararni to'g'ridan-to'g'ri qoplash to'g'risidagi ariza bilan sug'urtalovchiga murojaat qilganda, ushbu ma'lumotni jabrlanuvchiga (naf oluvchiga) xizmat ko'rsatish stantsiyasini tanlashi uchun taqdim etishga majburdir.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Shikastlangan transport vositasini qayta tiklash bo'yicha ishlar hajmini o'zgartirish, tiklash muddati va shartlari texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasi tomonidan sug'urtalovchi va jabrlanuvchi bilan kelishilishi kerak.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Sug'urta hodisasi natijasida avtotransport vositasiga aniqlangan yashirin shikastlanishlar bilan bog'liq muammolarni hal qilish tartibi sug'urtalovchi va jabrlanuvchi bilan kelishilgan holda texnik xizmat ko'rsatish shoxobchasi tomonidan belgilanadi va jabrlanuvchining transport vositasini ta'mirlashga qabul qilishda yoki boshqa hujjatda ko'rsatiladi. jabrlanuvchiga beriladi.

Sug'urta hodisasi bilan bog'liq bo'lmagan ta'mirlash ishlari uchun haq to'lash masalalarini hal qilish tartibi jabrlanuvchi bilan kelishilgan holda xizmat ko'rsatish stantsiyasi tomonidan belgilanadi va transport vositasini ta'mirlashga qabul qilinganda jabrlanuvchiga berilgan hujjatda xizmat ko'rsatish stantsiyasi tomonidan ko'rsatiladi.

Sug'urtalovchi tomonidan ushbu moddaning 15-bandining ikkinchi xatboshi asosida berilgan ta'mirlash uchun yo'riqnomada ushbu moddaning 19-bandi ikkinchi xatboshi asosida jabrlanuvchilar tomonidan restavratsiyani ta'mirlash uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga to'langan qo'shimcha to'lovning mumkin bo'lgan miqdori ko'rsatilgan. Ushbu maqola.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Agar ushbu moddaning 15.2 yoki 15.3-bandlariga muvofiq sug'urtalovchi tomonidan to'lanishi kerak bo'lgan shikastlangan transport vositasini tiklash qiymati ushbu Federal qonunning 7-moddasi "b" kichik bandida belgilangan sug'urta summasidan oshsa yoki maksimal hajmi Yo'l-transport hodisasi to'g'risidagi hujjatlarni ichki ishlar organlarining vakolatli xodimlari ishtirokisiz rasmiylashtirish holatlari uchun yoki ushbu moddaning 22-bandiga muvofiq yo'l-transport hodisasining barcha ishtirokchilari etkazilgan zarar uchun javobgar deb topilgan taqdirda va jabrlanuvchining roziligi bilan belgilanadigan sug'urta tovonlari. shikastlangan transport vositasini qayta tiklash uchun qo'shimcha to'lovlarni yozma ravishda to'lash uchun sug'urtalovchi jabrlanuvchiga xizmat ko'rsatish stantsiyasiga to'lashi kerak bo'lgan qo'shimcha to'lov miqdorini belgilaydi va uni ta'mirlash uchun jabrlanuvchiga berilgan yo'nalishda ko'rsatadi.

Sug'urtalovchining ushbu moddaning 15-bandining ikkinchi xatboshi yoki 15.1 - 15.3-bandlari asosida o'zi tomonidan qabul qilingan jabrlanuvchining transport vositasini tiklash ta'mirlashni tashkil etish va to'lash bo'yicha majburiyatlari sug'urtalovchi tomonidan tegishli ravishda bajarilgan deb hisoblanadi. jabrlanuvchi ta'mirlangan transport vositasini oladi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

Xizmat ko'rsatish stantsiyasining ta'mirlangan transport vositasini jabrlanuvchiga topshirish muddatiga rioya qilmaganligi, shuningdek jabrlanuvchining transport vositasini tiklash bo'yicha boshqa majburiyatlarini buzganlik uchun javobgarlik ta'mirlash uchun yo'llanma bergan sug'urtalovchiga yuklanadi.

(oldingi nashrdagi matnga qarang)

17.1. Agar Rossiya Banki bir yil ichida sug'urtalovchi tomonidan qayta tiklash bo'yicha majburiyatlarni, shu jumladan uni tashkil etish va (yoki) to'lash majburiyatlarini takroran (ikki yoki undan ko'p marta) buzganligini aniqlasa, Rossiya banki amalga oshirishni cheklash to'g'risida qaror qabul qilishga haqli. bunday sug'urtalovchi tomonidan ushbu moddaning 15.1 - 15.3-bandlariga muvofiq bir yilgacha bo'lgan muddatga etkazilgan zararni natura shaklida qoplash (bundan buyon matnda cheklash to'g'risidagi qaror deb yuritiladi). Sug'urtalash to'g'risidagi qarorni olgan sug'urtalovchi zararni sug'urta qilish yoki to'g'ridan-to'g'ri qoplash to'g'risida ariza bergan jabrlanuvchilarga nisbatan cheklash to'g'risidagi qaror qabul qilingan kundan keyin transport vositasiga etkazilgan zararni sug'urta shaklida qoplaydi. to'lov, jabrlanuvchi sug'urtalovchini cheklash to'g'risida qaror qabul qilganligi to'g'risida xabardor qilgan holda, uning transport vositasiga etkazilgan zararni natura shaklida qoplashga roziligini tasdiqlagan hollar bundan mustasno. Bunday holda, sug'urtalovchi shikastlangan transport vositasini qayta tiklashni tashkil qiladi va (yoki) to'laydi.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha to‘lovlar o‘rniga ta’mirlash to‘g‘risidagi qonun 2017-yil 17-martda qabul qilingan. Endilikda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha to‘lovlar o‘rniga sug‘urta kompaniyasi yo‘nalishi bo‘yicha avtomobillarni ta’mirlash ishlari amalga oshiriladi. Barcha ijobiy va salbiy tomonlari, shuningdek, nuances va munozarali vaziyatlar Biz ushbu maqolada 2019 yilda ushbu qonunni ko'rib chiqamiz.

Lekin birinchi navbatda, bir oz ma'lumot. Sug'urta to'lovi o'rniga ta'mirlash to'g'risidagi qonun dastlab (birinchi o'qishda) Davlat Dumasi deputatlari tomonidan sug'urtalanuvchiga (sug'urta egasi avtomobil egasi) muqobil sifatida ilgari surilgan edi. Ya'ni, sug'urta qildiruvchining tanloviga ko'ra, ta'mirlash yoki sug'urta to'lovini amalga oshirish kerak edi. Biroq, ikkinchi o'qishda qonun boshqa xususiyatga ega bo'lib, ko'pchilik avtoyuristlarni pirogning katta qismidan mahrum qildi - to'lovlarga emas, balki ta'mirlashga ustunlik beriladi. Faqat sug'urta kompaniyasining (sug'urtalovchining) o'zi qarori bilan zararni naturada qoplash - ta'mirlash - to'lov bilan almashtirilishi mumkin.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish o'rniga ta'mirlash to'g'risidagi yangi qonun mavzusi


Yangilikning mohiyati shundan iboratki, endi istisnolardan tashqari sug‘urta kompaniyasi pul to‘lash o‘rniga jabrlanuvchiga ta’mirlash uchun yo‘llanma beradi. Yangilik faqat yangilik kuchga kirgandan keyin tuzilgan yangi siyosatlar uchun amal qiladi (bu qachon bo'lishi hali noma'lum, ammo keyingi oyda). Bundan tashqari, o'zgarishlar faqat tegishli shaxslar Va avtomobillar- tashkilotlar, shuningdek, yuk mashinalari, avtobuslar va mototsikllarga naqd pul to‘lovlari saqlanib qoladi.

2019 yilda avtotransport vositasining javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisini tuzayotganda, avtoulov egasi allaqachon polisda mavjud bo'lganlar ro'yxatidan xizmat ko'rsatish markazini tanlaydi, u bilan sug'urta kompaniyasi unga eng mos keladigan ta'mirlash bo'yicha shartnoma tuzadi va sug'urta kompaniyasiga murojaat qilganda (yo'qotishlar to'g'ridan-to'g'ri qoplangan taqdirda), u uni ta'mirlashga yuboradi.

Qanday hollarda to'lov o'rniga ta'mirlash qoplanmaydi?

Bundan tashqari, sug'urta kompaniyasi ta'mirlash uchun avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga jo'natish o'rniga to'lovni amalga oshirishga majbur bo'ladigan istisnolar mavjud. Bunday istisnolarga quyidagilar kiradi:

  • baxtsiz hodisa natijasida haydovchining sog'lig'iga jiddiy zarar etkazilgan yoki uning o'limi sodir bo'lgan;
  • natijasida avtohalokat qayta tiklash mumkin emas (to'liq yo'q qilish);
  • natijasida Yo'l-transport hodisasi shikastlanishi 400 ming rubldan oshdi;
  • baxtsiz hodisa qurboni - birinchi yoki ikkinchi guruh nogironi.

Bundan tashqari, agar sug'urtalovchi bu yoki boshqa sabablarga ko'ra avtomobil egasi tomonidan tanlangan avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida ta'mirlashni tashkil qila olmasa, naqd pulda to'lash mumkin.


Yana bir muhim jihat bor: agar eng yaqin avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazi avtomobil egasining yashash joyidan yoki avariya sodir bo'lgan joydan (egasining tanloviga ko'ra) 50 km dan uzoqroqda joylashgan bo'lsa, ta'mirlash o'rniga pul to'lanadi. joy. Biroq, agar sug'urta kompaniyasi ta'mirlanayotgan avtomobilni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga va orqaga tashishni tashkil qilsa, masofa sharti amal qilishni to'xtatadi.

Bundan tashqari, sug'urta kompaniyasi bilan kelishilgan holda, avtomobil egasi sug'urta kompaniyasidan mumkin bo'lganlar ro'yxatidan emas, balki ta'mirlash uchun avtoulov xizmatini tanlashi mumkin. Ammo shuni tushunishingiz kerakki, bunday natijaning ehtimoli juda past. Buning uchun yo'qotishlarni to'g'ridan-to'g'ri qoplash uchun arizada siz xizmat ko'rsatish markazining to'liq nomini, uning manzilini va to'lov ma'lumotlarini ko'rsatishingiz kerak. Agar to'satdan sug'urta kompaniyasi jabrlanuvchining tanloviga rozi bo'lsa, u jabrlanuvchi tomonidan tanlangan avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida ta'mirlash uchun yo'llanma beradi va bu ta'mirlash uchun haq to'laydi. Ya'ni, agar siz biron bir qimmat dilerlik xizmat ko'rsatish markazini tanlasangiz, to'lov hali ham bitta usul yordamida hisoblanishini va, ehtimol, haqiqiysidan pastroq bo'lishini tushunishingiz kerak.

Qonun hujjatlariga muvofiq avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha ta'mirlash shartlari

Avtotransport vositalarini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risidagi qonunga kiritilgan yangi o‘zgartirishlarga ko‘ra, ta’mirlash doirasida avtomobilga faqat yangi qismlar va ehtiyot qismlar o‘rnatilishi mumkin. Ta'mirlash uchun kafolat bo'yoq va lak materiallari ishlatilgan ishlar uchun 12 oy, boshqa qismlar uchun esa 6 oy bo'ladi.


Agar mashina 2 yoshdan kichik bo'lsa, yangi qonunga muvofiq qayta tiklash ta'mirlash faqat avtomobil ishlab chiqaruvchilarning rasmiy dilerlarining xizmat ko'rsatish markazlarida amalga oshirilishi kerak.

Shu bilan birga, sug'urta kompaniyasi va avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazi o'rtasidagi ta'mirlash narxining nomuvofiqligi bilan bog'liq muhim nuqta bor. Bu qanday sodir bo'lishi mumkinligi hali to'liq aniq emas, lekin agar bunday kelishmovchilik yuzaga kelsa, avtomobil egasidan ta'mirlash uchun qo'shimcha pul to'lash talab qilinadi (hazil emas!). Bundan tashqari, agar baxtsiz hodisa Evropa protokoli bo'yicha ro'yxatga olingan bo'lsa va bunday hollarda ta'mirlash miqdori maksimaldan (50 ming rubl) oshib ketgan bo'lsa, ta'mirlash uchun qo'shimcha haq to'lash mumkin bo'ladi. Ya'ni, aslida, sug'urta kompaniyasi ta'mirlash xarajatlarini baholagandan so'ng, egasini avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga yuboradi va u o'z hisob-kitoblariga ko'ra ta'mirlash uchun ushbu xizmatga pul o'tkazadi. Ammo agar ta'mirlash haqiqatan ham sug'urta kompaniyasi hisoblagandan ko'proq xarajat qilsa, u holda pul egasining cho'ntagidan to'lanishi kerak.

Ta'mirlashning maksimal muddati 30 kundan oshmasligi kerak (to'lovlar uchun 20 kun qoladi). Bu, agar mavjud bo'lsa, sug'urta kompaniyasi tomonidan avtomobilni tashish muddatini ham o'z ichiga oladi. Agar muddat uzoqroq bo'lsa, sug'urta kompaniyasi avtomobil egasiga kechiktirilgan har bir kun uchun ta'mirlash summasining 0,5% miqdorida jarima to'lashi shart.

Ammo sug'urta kompaniyasi yiliga 2 yoki undan ko'p marta ta'mirlash shartlarini buzsa, u holda u qattiq sanksiyalarga duch keladi - ta'mirlash uchun pul jo'natish va faqat naqd pulda to'lovlarni amalga oshirish taqiqlanadi.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha ta’mirlash ishlari to‘g‘risidagi yangi qonunga ko‘ra, sug‘urta kompaniyasi haydovchiga qulaylik yaratish maqsadida o‘zining rasmiy veb-saytida o‘zi shartnoma tuzgan xizmatlar ro‘yxatini ochiq e’lon qilishi shart. ushbu ro'yxatni yangilab turing.