Sug'urta bo'yicha singan shisha. Qarshi kelayotgan mashina g'ildiraklari ostidan tushgan tosh old oynani sindirdi - ta'mirlash uchun kim to'laydi, sug'urta hodisasimi yoki yo'qmi?

Ko'pgina rus avtomobil egalari, masalan, old oynaga tosh uchib ketgan bo'lsa, haydovchi zarar uchun kompensatsiya talab qilishi mumkinligini bilishmaydi.

Ma'lum bo'lishicha, bunday holatlar yo'l-transport hodisasi sifatida tasniflanadi va siz avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lov olishingiz mumkin.

Agar tosh oynaga tegsa nima qilish kerak?

Tog'larning qulashi nafaqat tog'larda sodir bo'ladi, masalan, olddagi mashinadan yo'lda mayda toshlar.

G'ildiraklar ostidan uchib, ular sizning mashinangizga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Masalan, old oyna. Hatto eng ehtiyotkor haydovchi ham bu zerikarli noqulaylikdan himoyalanmaydi. Bunga javob berishning iloji yo'q. Chet jism o'q tezligida uriladi.

Va endi siz o'rgimchak kabi yoriqlar yo'li ortidan dunyoga qaraysiz. Qabul qiling, bu juda yoqimli emas. Ayniqsa, kechqurun, mini-mesh ko'zni qamashtirsa va haydovchini ko'r qiladi. "Syurpriz" kelgandan so'ng, siz yo'l chetiga yoki chekkada to'xtab turasiz va siz savolga duch kelasiz: old oynaga tosh tegdi, nima qilish kerak?

Biroq, kam odam zararni qoplash mumkinligini biladi.

Gap shundaki, qonunga ko‘ra, oynaga tosh bilan urish yo‘l-transport hodisasi hisoblanadi, ya’ni har doim jabrlanuvchi va aybdor bo‘ladi.

Kommunal xizmat ko'rsatuvchi tashkilotlar yo'llarni yaxshi holatda saqlash uchun mas'uldirlar, ular nafaqat chuqurchalar, balki yo'l yuzasida begona narsalarning yo'qligini ham nazorat qilishlari shart;

Agar tosh toshlardan zarar ko'rgan bo'lsangiz, yo'l ishchilaridan ishonch bilan ta'mirlashni talab qilishingiz mumkin.

G'ildirak ostidan tosh uchib chiqib, mashinaga tegib ketganini qayd etish kerak. Agar videoregistrator bo'lsa, bu juda yaxshi - bizda video material bor, agar magnitafon bo'lmasa, bizda guvohlarning ko'rsatmalari bor.

Voqea sodir bo'lgan joyga yo'l politsiyasini chaqiring.

Biz zarar to'g'risida guvohnoma olamiz.

Ushbu sertifikat bilan biz sudga boramiz.

Biroq, agar yo'l ta'mirlanayotgan bo'lsa va tegishli belgilar buni ko'rsatsa, unda yo'l ishchilarining bunga hech qanday aloqasi yo'q.

Agar bu joy devor bilan o‘ralganligi va maxsus belgilar mavjudligi natijasida haydovchi bu zonaga kirmasligi kerak bo‘lgan bo‘lsa, yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, haydovchi ushbu zonaga kirib, tosh yoki boshqa narsa uchib ketgan bo‘lsa. u erda, keyin sug'urta bu vaziyatda ishlaydi.

Bu shuni anglatadiki, g'ildiraklari ostidan noxush tosh uchib ketgan avtomobil haydovchisi YTHda aybdor deb topiladi. U yo‘l sharoitini hisobga olmagan va baxtsiz hodisaga sabab bo‘lgan. Buzilgan shisha, OSAGO qoidalariga ko'ra, uni almashtirishga majburdir sug'urta kompaniyasi.

Harakatlar algoritmi oxirgi nuqtadan tashqari bir xil. Birinchidan, biz sug'urta kompaniyasiga sug'urta to'lovi uchun ariza bilan boramiz va faqat sug'urtalovchi to'lashdan bosh tortsa, biz sudga murojaat qilamiz.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, siz ushbu protsedurani tejashingiz mumkin emas. Agar asl bo'lmagan oynani o'rnatish haqida fikr paydo bo'lsa, bu fikrni boshingizdan chiqarib tashlang. Bu texnik jihatdan murakkab, ilm-fanni talab qiladigan mahsulot, qoida tariqasida, past sifatli materiallardan iborat va tasvirni ob'ektiv kabi buzishi mumkin;

Tez-tez uchraydigan holat, tosh yaqinlashib kelayotgan yoki o'tib ketayotgan mashinaning g'ildiraklari ostidan old oynaga uchib, chip yoki yoriq qoldirishi. Bu voqea uchun kim javobgar? Buzilgan mashinani ta'mirlash uchun kim to'laydi?
Keling, vaziyatni nuqtai nazardan tushunaylik Rossiya qonunchiligi 2016 yil uchun.
Birinchidan, bu voqea yo'l-transport hodisasi (yo'l-transport hodisasi)mi? Albatta ha, avtomobillar o'rtasida aloqa bo'lmagan taqdirda ham moddiy zarar yetkazilgan.

OSAGO ostida old oynaga urilgan toshdan zararni qoplash

Ma'lumki, har bir mashina harakatlanmoqda Rossiya yo'llari, MTPL bo'yicha sug'urtalangan bo'lishi kerak. Aybdor avtomashinani sug'urta kompaniyasini almashtirish uchun to'lashga majburlash mumkinmi? old oyna? Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, OSAGO bo'yicha avtomobilning o'zi emas, balki haydovchining javobgarligi sug'urta qilinadi. Va javobgarlik tushunchasi avtomobil egasining aybi bilan uzviy bog'liqdir. Agar haydovchi o'z mashinasini yo'l harakati qoidalariga rioya qilgan holda boshqarayotgan bo'lsa va yo'lda tosh bo'lsa, tosh uchib ketishi haqiqatan ham haydovchining aybi? Shubhasiz, bu holatda g'ildiraklari ostidan tosh uchib ketgan haydovchining aybi yo'q. Bu transport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha zararni qoplash mumkin emasligini anglatadi.

Yo'l xizmatlaridan yo'lda toshlardan zararni tiklash

Keling, batafsilroq tushunaylik. Agar tosh qandaydir tarzda yo'lga tushib qolsa, old oynaga etkazilgan zararni yo'lning ushbu qismida xizmat ko'rsatadigan yo'l xizmatlaridan undirish mumkinmi?
Keling, "Xavfsizlik to'g'risida" Federal qonunidan iqtibos keltiraylik tirbandlik":

Yo'llarni ta'mirlash va saqlash vaqtida yo'l harakati xavfsizligini ta'minlashning asosiy talablari 12-modda
............
2. Yo'llarning ta'mirdan keyin va foydalanish vaqtida holatining belgilangan qoidalar, standartlar, texnik normalar va boshqalarga muvofiqligini ta'minlash uchun javobgarlik. normativ hujjatlar yo'llarga mas'ul ijro etuvchi hokimiyatga yuklatilgan.

Shunday qilib, Federal qonun Yo'l holatini nazorat qilish mas'uliyati mahalliy zimmasiga yuklangan ijro etuvchi hokimiyat organlari. Agar sudda tosh haqiqatan ham yo'lda yotganligi va avtomobil protektoriga yopishib olinmaganligi isbotlangan bo'lsa, yo'lning harakatlanishi uchun mas'ul bo'lgan organ etkazilgan zararni qoplaydi.

Ayb yo'lmi yoki mashinami?

Shu bilan birga, qiyinchilik toshning qayerdan kelganini aniq aniqlashda yotadi - yo'l xizmatlari tosh yaqinlashib kelayotgan avtomobilning protektorida bo'lganligini va u ularning yurisdiktsiya yo'lida bo'lmaganligini isbotlaydi, sug'urta kompaniyasi esa sug'urta qildi. kelayotgan avtomobil haydovchisining javobgarligi toshning yo'lda yotganligini anglatadi.

Kim to‘g‘ri, kim nohaq, faqat sud hal qiladi va aynan sud majlisida muayyan yuridik yoki jismoniy shaxsning aybi to‘g‘risidagi masala hal qilinadi.

Agar biroz o'tsak sud amaliyoti, keyin rasm jabrlanuvchi uchun qayg'uli bo'lib chiqadi. Voqea sodir bo'lganida ikkinchi haydovchining aybi yo'q deb hisoblanmaganligi sababli, sud har doim sug'urta kompaniyalarini avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasi bo'yicha zarar miqdorini to'lashdan bosh tortishda qo'llab-quvvatlaydi. Shu bilan birga, yo'lni ushlab turuvchi tashkilotning aybini isbotlash ham qiyin. Haydovchilar odatda qiladilar tipik xato- YTH sodir bo'lgan joyga yo'l politsiyasi xodimlarini chaqirmasdan qiling. Ammo aybni tan olish uchun sudga jiddiy dalillar kerak bo'ladi, ulardan biri yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan joyda yo'lni saqlashda aniqlangan kamchiliklar - ustiga to'kilgan shag'al borligi to'g'risida tuzilgan bayonnoma bo'lishi mumkin. yo'lni ta'mirlashdan qolgan yo'l qoplamasi yoki o'lchamlari ruxsat etilgan qiymatlardan oshib ketadigan teshik mavjudligi, undan asfalt qoplamasi uchun asos bo'lgan shag'al ham uchib ketishi mumkin.

Sud qarorlarining odatiy misollari sifatida biz buni o'qishni tavsiya qilamiz.

Ko'pgina rus avtomobil egalari, masalan, old oynaga tosh uchib ketgan bo'lsa, haydovchi zarar uchun kompensatsiya talab qilishi mumkinligini bilishmaydi.

Ma'lum bo'lishicha, bunday holatlar yo'l-transport hodisasi sifatida tasniflanadi va siz avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lov olishingiz mumkin.

Agar tosh oynaga tegsa nima qilish kerak?

Tog'larning qulashi nafaqat tog'larda sodir bo'ladi, masalan, olddagi mashinadan yo'lda mayda toshlar.

G'ildiraklar ostidan uchib, ular sizning mashinangizga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Masalan, old oyna. Hatto eng ehtiyotkor haydovchi ham bu zerikarli noqulaylikdan himoyalanmaydi. Bunga javob berishning iloji yo'q. Chet jism o'q tezligida uriladi.

Va endi siz o'rgimchak kabi yoriqlar yo'li ortidan dunyoga qaraysiz. Qabul qiling, bu juda yoqimli emas. Ayniqsa, kechqurun, mini-mesh ko'zni qamashtirsa va haydovchini ko'r qiladi. "Syurpriz" kelgandan so'ng, siz yo'l chetiga yoki chekkada to'xtab turasiz va siz savolga duch kelasiz: old oynaga tosh tegdi, nima qilish kerak?

Biroq, kam odam zararni qoplash mumkinligini biladi.

Gap shundaki, qonunga ko‘ra, oynaga tosh bilan urish yo‘l-transport hodisasi hisoblanadi, ya’ni har doim jabrlanuvchi va aybdor bo‘ladi.

Kommunal xizmat ko'rsatuvchi tashkilotlar yo'llarni yaxshi holatda saqlash uchun mas'uldirlar, ular nafaqat chuqurchalar, balki yo'l yuzasida begona narsalarning yo'qligini ham nazorat qilishlari shart;

Agar tosh toshlardan zarar ko'rgan bo'lsangiz, yo'l ishchilaridan ishonch bilan ta'mirlashni talab qilishingiz mumkin.

G'ildirak ostidan tosh uchib chiqib, mashinaga tegib ketganini qayd etish kerak. Agar videoregistrator bo'lsa, bu juda yaxshi - bizda video material bor, agar magnitafon bo'lmasa, bizda guvohlarning ko'rsatmalari bor.

Voqea sodir bo'lgan joyga yo'l politsiyasini chaqiring.

Biz zarar to'g'risida guvohnoma olamiz.

Ushbu sertifikat bilan biz sudga boramiz.

Biroq, agar yo'l ta'mirlanayotgan bo'lsa va tegishli belgilar buni ko'rsatsa, unda yo'l ishchilarining bunga hech qanday aloqasi yo'q.

Agar bu joy devor bilan o‘ralganligi va maxsus belgilar mavjudligi natijasida haydovchi bu zonaga kirmasligi kerak bo‘lgan bo‘lsa, yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, haydovchi ushbu zonaga kirib, tosh yoki boshqa narsa uchib ketgan bo‘lsa. u erda, keyin sug'urta bu vaziyatda ishlaydi.

Bu shuni anglatadiki, g'ildiraklari ostidan noxush tosh uchib ketgan avtomobil haydovchisi YTHda aybdor deb topiladi. U yo‘l sharoitini hisobga olmagan va baxtsiz hodisaga sabab bo‘lgan. Buzilgan shisha, OSAGO qoidalariga ko'ra, uni sug'urta kompaniyasi almashtirishi shart.

Harakatlar algoritmi oxirgi nuqtadan tashqari bir xil. Birinchidan, biz sug'urta kompaniyasiga sug'urta to'lovi uchun ariza bilan boramiz va faqat sug'urtalovchi to'lashdan bosh tortsa, biz sudga murojaat qilamiz.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, siz ushbu protsedurani tejashingiz mumkin emas. Agar asl bo'lmagan oynani o'rnatish haqida fikr paydo bo'lsa, bu fikrni boshingizdan chiqarib tashlang. Bu texnik jihatdan murakkab, ilm-fanni talab qiladigan mahsulot, qoida tariqasida, past sifatli materiallardan iborat va tasvirni ob'ektiv kabi buzishi mumkin;

Avtomobilning barcha qismlaridan oldingi oyna ayniqsa shikastlanishga va chiplarga sezgir. Misol uchun, u avariya ta'siridan sinishi yoki qattiq sovuqdan yorilishi mumkin. Bundan tashqari, uni tajovuzkorlar shunchaki buzishi mumkin. Shu munosabat bilan, ko'plab avtomobil egalari CASCO ostida qismni almashtirish zarur bo'lgan vaziyatga duch kelishmoqda. Ushbu protsedura juda ko'p nuanslarga ega, biz bugun gaplashamiz.

Sug'urta ostida old oynani almashtirsam bo'ladimi? O'zgartirish qanday amalga oshiriladi? Eski oyna o'rniga qanday oyna o'rnatiladi? Siz bu haqda ushbu maqoladan bilib olasiz. Bundan tashqari, biz shishani yangisiga almashtirishning asosiy shartlari, shuningdek, ushbu sug'urta toifasida qo'llaniladigan cheklovlar turlari haqida gapiramiz.

Qanday sharoitlarda uni almashtirish mumkin?

CASCO siyosati, qoida tariqasida, avtomobil egasi uchun tanlovni ta'minlaydi. Zararni qoplash kompensatsiya yoki ta'mirlash shaklida amalga oshirilishi mumkin avtomobil. Sug'urta kompaniyasiga murojaat qilganingizda, old oynaning sinishi sababini aniq ko'rsatishingiz kerak. Shunday qilib,

• Sug'urtalangan zarar holatlariga quyidagilar kiradi: Shisha singan va yoriqlar.
• Bular, masalan, boshqa avtomobil bilan to'qnashuvda, oynaning ba'zi bir ob'ektga tushishi natijasida yuzaga keladigan zararlar; Katta chiplar.
• Bunday zarar 3 mm hajmga yetishi kerak. Ular ko'pincha haroratning keskin o'zgarishidan kelib chiqadi; Chizishlar va aşınmalar.

Agar bunday zarar aniqlansa, tekshiruv zarur. Agar ularning o'lchamlari haydovchining ko'rinishiga xalaqit bermasa, unda, afsuski, CASCO ostida old oynani almashtirish mumkin bo'lmaydi.

Ta'mirlashning sababi haroratning o'zgarishi bo'lsa, IC baholash tekshiruvini talab qilishi mumkin. Uning natijalari xulosa shaklida tuziladi va tashkilot xodimlari tomonidan imzolanadi. Ushbu hujjatga asoslanib, sug'urtalovchi oynani almashtirish yoki arizangizni rad etish to'g'risida qaror qabul qiladi.

Sug'urta shartnomasida, odatda, avtomobil uchun cheklangan miqdordagi zaxira qismlar belgilanadi. Shunday qilib, ko'plab sug'urta tashkilotlari ketma-ket bir necha marta sizga yangi stakanlarni bepul etkazib berishga tayyor. Barcha keyingi almashtirishlar sizning hisobingizdan amalga oshiriladi.

O'zgartirish tartibi Shamol oynasini almashtirish haydovchilarning xizmatga murojaat qilishining eng mashhur sabablaridan biridir. Biroq, bu holat sug'urta amaliyotida eng oddiy emas. Gap shundaki, shisha shikastlanishining sababini isbotlash juda qiyin - bu, birinchi navbatda, qimmatbaho mashinalarga tegishli. Buning uchun,

• Shartnoma shartlarini o'qing;
• CASCOga murojaat qilish uchun kerakli hujjatlarni to'plang;
• Sug'urta tovonini olish uchun kompaniyaga yozma ariza berish;
• Rad etilgan taqdirda -;

Biz ta'mirlash ishlari shaklida kompensatsiya olishni tavsiya qilamiz - bu bilan siz ta'mirlash tashkilotini izlashingiz va ehtiyot qismlarni o'zingiz sotib olishingiz shart emas.

Bundan tashqari, sug'urtalovchi barcha materiallarning narxini qoplashga majburdir - shishaning o'zi va rezina muhr. Ammo agar siz hali ham naqd to'lovni tanlasangiz, sug'urtalovchiga xabar berishingiz kerakligiga tayyor bo'ling. Bu shuni anglatadiki, siz unga ta'mirlangan mashinani shartnomada ko'rsatilgan muddatda ko'rsatishingiz kerak. Agar bu shart bajarilmasa, sug'urta kompaniyasi qayta murojaat qilganingizda sizga etkazilgan zararni qoplashdan bosh tortishi mumkin.

Agar sug'urtalovchi o'z majburiyatlarini bajarishdan bosh tortsa, sudga murojaat qilish huquqiga egasiz. Agar siz ishda g'alaba qozonsangiz, u nafaqat etkazilgan zararni qoplashi, balki barcha sud xarajatlarini ham to'lashi kerak. Shartnomada belgilangan kompensatsiyani olish uchun barcha hujjatlar to'plamini tayyorlash kerak. Shunday qilib, bundan tashqari yozma bayonot

• Tergov qo'mitasiga quyidagilar taqdim etilishi kerak:
• CASCO siyosatining nusxasi;
• Haydovchilik guvohnomasi;
• Pasport;
• Avtotransport vositasini yoki PTSni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma;

Baxtsiz hodisa to'g'risidagi hisobot yoki ekspert xulosasi (agar kerak bo'lsa).

Agar sizda to'liq sug'urta bo'lmasa, old oynangiz soddalashtirilgan tarzda almashtirilishi kerak. Bu zarar miqdorini aniqlash uchun yo'l politsiyasi xodimlarini jalb qilishingiz shart emasligini anglatadi.

Buning evaziga ular nima qo'yishadi? O'zgartirish faqat original shisha bilan amalga oshirilishi kerak. Analogni o'rnatishga ham ruxsat beriladi - agar bu mijoz va sug'urtalovchi o'rtasidagi shartnomada kelishilgan bo'lsa. Bundan tashqari, sug'urta tashkiloti shisha bilan ta'minlangan elementlarni almashtirish uchun haq to'lashga majburdir. Bu shartsiz ta'mirlash ishlari to'liq bo'lmagan deb hisoblanadi. Qanday bo'lmasin, sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishdan oldin siz sug'urta shartnomasini diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak. Iltimos, toʻlang alohida e'tibor

risklar ro'yxati bo'yicha - sug'urta summasi ko'rinishidagi kompaniyaning javobgarligi miqdori.

O'qish vaqti: 6 daqiqa

Old oyna o'zining kattaligi va joylashuvi tufayli avtomobilning zaif qismidir. Ko'pincha bezorilardan aziyat chekadi, sovuq tufayli yoriqlar paydo bo'ladi va baxtsiz hodisa yoki yiqilgan shoxlar yoki toshlar tufayli zarar ko'radi. Shuning uchun, OSAGO yoki CASCO ostida old oynani almashtirish kabi savol doimo dolzarbdir.

CASCO siyosati uning egasiga yoki avtomobilni ta'mirlashga etkazilgan zararni qoplashni nazarda tutadi. Ta'mirlashni tanlab, avtomobil egasi o'zini avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazini topish va ishni kuzatish bilan bog'liq tashvishlardan himoya qilishi mumkin. Sug'urta kompaniyasi javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.

Ammo ta'mirlashni rasmiylashtirish kerak va siz o'z huquqlaringizni bilishingiz kerak. Axir, sug'urta kompaniyasining maqsadi avtomobilni iloji boricha arzonroq tiklashdir. Roʻyxatni koʻring zarur hujjatlar, ta'mirlash vaqti va tartibi, bu holda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni "" umumiy maqolasida topish mumkin.

Old oyna sug'urta ostida almashtiriladimi?

Ko'rinishidan, CASCO egalari tashvishlanadigan hech narsa yo'q. Ammo shisha shikastlangan sug'urta kompaniyasiga murojaat qilganda, siz ko'plab nuanslarni hisobga olishingiz kerak: nima uchun u singan, yorilib ketgan yoki parchalangan; O'zgartirishga kafolat beradigan darajada shikastlanganmi? Avtomobil egasiga ta'mirlash tartibi qonunga muvofiq qanday ishlashini va uning o'rniga qanday oynani o'rnatish kerakligini bilish foydalidir.

Shisha har qanday holatda CASCO sug'urtasi bo'yicha almashtiriladi. Ushbu parametr to'g'ridan-to'g'ri ushbu siyosat kontseptsiyasiga mos keladi.

O'z avtomobilini faqat o'g'irlikdan sug'urta qilgan, ammo shikastlanishdan sug'urta qilgan haydovchilarga shisha elementlarni almashtirish rad etilishi mumkin.

Yangi oynani o'rnatish pul va vaqt xarajatlari nuqtai nazaridan eng oson narsalardan biridir. Ko'pgina CASCO siyosati yo'l harakati politsiyasi sertifikatlarisiz shisha elementlarni almashtirishni o'z ichiga olgan variantni o'z ichiga oladi.

Ushbu funktsiya har bir shartnomada sukut bo'yicha mavjud emas; Va agar sertifikatsiz almashtirish imkoniyati mavjud bo'lsa, unda odatda yiliga ikkitadan ortiq bunday holatlarga yo'l qo'yilmaydi.

Agar siyosat politsiya ishtirokisiz shishani bir marta almashtirishni nazarda tutsa, protsedura quyidagicha bo'ladi. Yil davomida shisha sindirilgan va almashtirilgan bo'lsa, siyosat davrida har qanday shisha elementning takroriy shikastlanishi yo'l politsiyasi tomonidan tasdiqlanishi kerak.

Old oynadan tashqari, sertifikatsiz quyidagilar almashtirilishi mumkin:

• korpus oynalarining har qanday qismi (yon, orqa);
• oyna;
• faralar;
• o'lchamlari;
• "oyoq";
• yo'nalish ko'rsatkichlari.

Shartnomada bunday funktsiya ko'rsatilgan bo'lsa ham, oynani qismning eskirishini hisobga olmagan holda almashtirish kerak. Sug'urta kompaniyasi to'laydi to'liq xarajat shisha va uning o'rnatilishi.

Agar shisha singan bo'lsa

Shisha shikastlanishi bilan bog'liq ikkita vaziyatni ta'kidlash kerak, bunda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lov imkoniyatlari boshqacha. Birinchi holat - bu zarar baxtsiz hodisa natijasida. Agar avtomobil to'qnashuvi natijasida qism singan bo'lsa yoki boshqa avtomobil g'ildiraklari ostidan sizning old oynangizga tosh tegsa, OSAGO yangi oynaning narxini qoplashi mumkin.

Ha, avtomobil g‘ildiragi ostidan tashlangan tosh boshqa mashinaga tegsa, Yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, bu ham baxtsiz hodisa sifatida talqin qilinadi. Bunday holda, to'lov, agar voqea sodir bo'lgan aybdor qochib ketmagan bo'lsa, shunchaki uchib ketayotgan toshni sezmay qolsa, taqdim etiladi.

Agar aybdor hibsga olinsa, uning OSAGO siyosati bo'yicha yangi stakan uchun kompensatsiya to'lanadi. 2017-yilda “Avtomobil fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risida”gi qonunga kiritilgan o‘zgartirishlarga ko‘ra, o‘zgartirishlar kuchga kirgandan so‘ng tuzilgan shartnomalar shartlariga ko‘ra, shikastlangan avtomobil shisha almashtirish uchun xizmat ko‘rsatish shoxobchasiga yuboriladi.

Hovlida avtomobil oynasi sindirilgan bo'lsa, bu boshqa masala: keling, bu holatda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bilan nima qilish kerakligini ko'rib chiqaylik. Avtoulov sug'urtasi to'lovlarini olish imkoniyati deyarli nolga teng. Axir, ushbu sug'urtaning ishlash printsipi avtomobil egasining siyosatidan uchinchi shaxslarga to'lovdir. Ammo agar mashina qochib ketgan bezorilar tomonidan shikastlangan bo'lsa, bu aniq transport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartlariga kiritilmagan. Aytaylik, hujumchi topildi va uning aybiga dalil bor. Ammo u MTPL siyosatining egasi yoki umuman avtomobil egasi ekanligi haqiqat emas.

Agar siz ixtiyoriy polis egasi bo'lsangiz, yangi oynani o'rnatish sizning KASKO sug'urtangiz bo'yicha kafolatlanadi: baxtsiz hodisa ro'y berganmi, g'ildirak ostidan tosh uchib ketganmi yoki to'xtab turish vaqtida uning qismi shikastlanganmi?

Agar CASCO sug'urtasi bo'lmasa, zararni qoplash uchun yagona imkoniyat - bu OSAGO ostida emas, balki jinoyatchini topish va uni qonun bo'yicha javobgarlikka tortish uchun politsiyani chaqirishdir.

Agar u o'z-o'zidan qulab tushsa

Ob'ekt (tosh, novda va boshqalar) shamol oynasiga tasodifan tushib qolsa, OSAGO sug'urtasi, ayniqsa, yangi qismni o'rnatish xarajatlarini qoplamaydi, chunki tosh yoki daraxtning siyosati yo'q.

CASCO sug'urtasiga kelsak, u har qanday holatda mijozga etkazilgan zararni qoplaydigan ko'rinadi, shishaning tasodifiy shikastlanishi sug'urta hodisasi emas. Bu shunday talqin qilinadi.

CASCO siyosati tashqi mexanik omillar ta'sirisiz shisha yorilishi holatlarini sug'urta hodisasi sifatida belgilamaydi. Misol: mashina tashqarida juda past haroratda to'xtab qolsa, shishaning termal deformatsiyasiga olib keladi. Bu qattiq rus qishlarida kam uchraydigan hodisa emas. Odatda, nafaqat old oynalar, balki orqa oynalar ham yorilib ketadi. CASCO vaziyatining talqinini mantiqan tushuntirish mumkin: yoriq avtomobilning o'zi dizaynidagi nuqsonlar tufayli hosil bo'lgan.

Xo'sh, agar sizning old oynangiz yorilib ketgan bo'lsa, nima qilish kerak, lekin CASCO to'lashdan bosh tortsa? Sug'urtalovchilar bu muammoni o'z ichida hal qilish kerakligini ta'kidlamoqda kafolat xizmati dilerda. Ammo rasmiy dilerda ular sizni har qanday yo'l bilan rad etishga harakat qilishadi. Har qanday holatda ham sizning huquqlaringizni himoya qilish imkoniyati mavjud.

Dilerlik ishning kafolat ostida emasligini da'vo qilishi mumkin. Ehtimol, diler old oynaga urilgan toshdan kichik chipni topib, CASCOga ishora qiladi. Ma'lum bo'lishicha, na dilerlar, na sug'urta kompaniyasi yoriqni tan olmaydi. Siz mustaqil ekspertiza talab qilishingiz mumkin, uning narxini to'lash zararni qoplashga majbur bo'lganlar uchun javobgar bo'ladi.

Shisha shikastlanishining qanday turlari sug'urta bo'yicha tuzatiladi?

Shishani almashtirish barcha holatlarda, hatto CASCO sug'urtasi ostida ham ta'minlanmaydi. CASCO ostida old oynani almashtirish yoki uni ta'mirlashdan oldin, zarar darajasini aniqlang. Kompensatsiya turi tayinlanganiga qarab, nuqsonlarning tasnifi mavjud. Ba'zi zararlar sug'urta hodisasi sifatida tasniflanmaydi.

Zarar tabiati:

• shisha singan;
• shisha qismi yorilib ketgan;
• chiplar paydo bo'ldi;
• aşınmalar hosil bo'lgan.

Nosozlik turiga qarab sug'urta kompaniyasi chora ko'radi ( to'liq almashtirish, ta'mirlash) yoki sug'urta hodisasi yo'qligini tan oladi.

Jang

Shisha singanligi aniq bo'lsa, CASCO shartnomasi shartlariga ko'ra, qismni yangisiga almashtirishdan boshqa hech qanday imkoniyat yo'q. Avtomobil javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha old oynani almashtirish mumkinmi degan savolga javob faqat baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda.

Yoriq

Oldingi "panorama" da chuqur chizish yoki yoriq, har qanday holatda, vaqt o'tishi bilan qismni yaroqsiz holga keltiradi. Qusur o'sib boradi va shisha almashtirishni talab qiladi. Sayohat paytida kutilmagan shisha sinishi oldini olish uchun mijozga CASCO sug'urtasi bo'yicha almashtirish qismini taklif qilish tavsiya etiladi. Agar sug'urtalovchi sizga almashtirish yoki kompensatsiya tanlash imkoniyatini bergan bo'lsa, almashtirishni so'rang, chunki bu sizga baribir kerak bo'ladi.

Skol

Avtomobilingizning old oynasida chip paydo bo'lganda, CASCO vaziyatga qarab chora-tadbirlarni tanlashni ta'minlaydi. Aksariyat hollarda almashtirish faqat chip 3 mm dan ortiq qiymatga etgan taqdirda taklif etiladi. Agar nuqson kichikroq bo'lsa, sug'urta kompaniyasi qismni ta'mirlash uchun pul to'lashi mumkin. Bu mantiqan to'g'ri, chunki kichik chip, yoriqdan farqli o'laroq, o'sishi shart emas va oynani yaroqsiz holga keltirmaydi.

O'zgartirish shartlari

Oldingi oynaning dizayni qo'shimcha elementlarni o'z ichiga olgan hollarda, yangi qism bir xil funktsiyalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Masalan, yomg'ir va yorug'lik sensorisiz yangi oynani o'rnatolmaysiz, agar eskisida ushbu qurilmalar bo'lsa. Isitish oynalarining mavjudligi va sozlash turi - avtomatik yoki qo'lda ham hisobga olinadi.

Agar oldingi oynani o'zingiz qoraytirgan bo'lsangiz, sug'urta kompaniyasi o'rnatilayotgan qismga rang berishni talab qilmaydi. Istisno: agar u zavodda bo'lsa, rang berish saqlanishi kerak.

O'zgartirish qanday amalga oshiriladi?

O'zgartirish stantsiyasi odatda sug'urta kompaniyasi tomonidan tanlanadi. Katta ehtimol bilan, siz shisha qismlarni almashtirish va ta'mirlash bilan shug'ullanadigan xizmatga yuboriladi. Taroziga soling: tezlik va professionallik. Va sug'urta kompaniyasining asosiy afzalligi shundaki, ish dilerlik xizmatidan kamroq turadi.

CASCO ostida old oynani almashtirish mutlaqo barcha xarajatlarni qoplaydi. Eski oynani demontaj qilish sug'urta kompaniyasining mablag'lari hisobidan amalga oshiriladi, sug'urtachilar yangi shisha, ta'mirlash to'plami, shuningdek o'rnatish uchun to'laydilar;

Uning o'rniga qanday oyna o'rnatiladi?

Yangi qism CASCO shartlariga ko'ra asl bo'lishi shart emas, to'liq o'ziga xoslik kuzatilishi shart emas. Kompaniyalar uchinchi shaxslar tomonidan ishlab chiqarilgan oynani o'rnatishni afzal ko'radi, lekin ishlab chiqaruvchining litsenziyasi ostida. Bu qism arzonroq.

O'zgartirish qismida yorug'likdan himoya chizig'i bo'lmasligi mumkin. Buning oldini olish yoki boshqa rangdagi chiziqni o'rnatishga yo'l qo'ymaslik uchun ushbu masalani xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar bilan oldindan muhokama qiling. Shisha qismida issiqlikdan himoya qiluvchi yoki laminatsiyalangan qatlam mavjudligiga e'tibor berishingiz kerak. Agar mashina yangi bo'lsa, bu funksiya mavjud bo'lishi mumkin.

CASCO ostida old oynani almashtirish: Video