RS Auto Parts Directory. Genomsnittlig kostnad för RS reservdelar se

Hur man använder RSA-tjänsten för att beräkna kostnaden för reservdelar och arbete

För att bestämma kostnaden för levererade reservdelar under reparationer under MTPL, måste du gå till RSA-webbplatsen i MTPL-sektionen och följa länken "Kontrollera kostnaden för reservdelar, standardtimmar och material." I fönstret som öppnas ombeds du att fylla i tre blanketter: kostnad för reservdelar, normal arbetstid och material. Det första fönstret erbjuder fyra fält att fylla i:

• datum för vilket information behövs;
• region i Ryska federationen;
• bilmärke;
• reservdelsnummer.

Då måste du bekräfta säkerhetskoden och skicka in begäran. Att skicka en begäran om kostnad för material och arbete utförs analogt.

Det är värt att notera att om bilen är äldre än 12 år kommer beräkningen fortfarande att göras till den genomsnittliga kostnaden, eftersom avskrivning inte beaktas. Likaså tas inte hänsyn till typ och märke av lack, antalet reservdelar som ska bytas ut och graden av slitage på varje del.

Vad är RSA?

RSA står för Russian Union of Auto Insurers. Organisationen är inte inriktad på kommersiell verksamhet. Hon fungerar som oberoende expert i försäkringsfrågor.

RSA lagrar uppgifter om varje bilägare i en organisation som ingår i Unionen.

Vad exakt kan du hitta om kunden:

• personlig information om klienten;
• data från försäkringsavtal;
• försäkringshistorik.

Men i huvudsak utvecklades och lanserades PCA så att information om kostnaden för reservdelar kunde erhållas.

Varför behöver du beräkna kostnaden?

Genom att beräkna kostnaden för MTPL-betalningar med hjälp av RSA-tjänsten kan föraren kontrollera om det tilldelade ersättningsbeloppet för en del motsvarar den faktiska kostnaden för reservdelen i en viss region. Kostnadsberäkning syftar också till att eliminera situationen där kostnaden beräknad av olika experter för samma skada inom försäkringsfall, skiljer sig flera gånger, och försäkringsbolaget betalar ett mindre belopp.

Företrädare för försäkringsbolag och bilservicearbetare räknar ofta med att bilister inte kan lagen och försöker på alla möjliga sätt spara pengar på reparationer. fordon. Ändå finns det en enhetlig metod för att välja och byta ut skadade delar och sammansättningar. För att undvika att bli lurad kan du själv beräkna den genomsnittliga kostnaden för reparationer. Du kan ta reda på hur mycket RSA-reservdelar för obligatorisk trafikförsäkring, arbete och material kostar på Bilförsäkringsförbundets hemsida.

RSA-tjänst för OSAGO

Den elektroniska resursen för Russian Union of Auto Insurers skapades för att underlätta för både försäkringsbolag och försäkringstagare. är fylld med många användbara tjänster, inklusive kontroll av den genomsnittliga kostnaden för fordonsreservdelar. Denna tjänst gör det möjligt att ta reda på de aktuella priserna för originaldelar och monteringar, såväl som standardkostnaden för reparationsarbete.

RSA-tjänsten uppdateras ständigt i enlighet med förändringar i priset på reparationsarbeten och reservdelar. Denna beräkning används av försäkringsgivare och bilverkstäder för att fastställa kostnaden för att byta ut skadade delar. Praxis och granskningar från försäkringstagare och bensinstationer visar dock att RSA-prisguiden ofta inte överensstämmer med verkligheten på marknaden.

Hur man använder RSA-tjänsten för att beräkna kostnaden för reservdelar och arbete

För att bestämma kostnaden för levererade reservdelar under reparationer under MTPL, måste du gå till RSA-webbplatsen i MTPL-sektionen och följa länken "Kontrollera kostnaden för reservdelar, standardtimmar och material." I fönstret som öppnas ombeds du att fylla i tre blanketter: kostnad för reservdelar, normal arbetstid och material. Det första fönstret erbjuder fyra fält att fylla i:

• datum för vilket information behövs;
• region i Ryska federationen;
• bilmärke;
• reservdelsnummer.

Då måste du bekräfta säkerhetskoden och skicka in begäran. Att skicka en begäran om kostnad för material och arbete utförs analogt.

Det är värt att notera att om bilen är äldre än 12 år kommer beräkningen fortfarande att göras till den genomsnittliga kostnaden, eftersom avskrivning inte beaktas. Likaså tas inte hänsyn till typ och märke av lack, antalet reservdelar som ska bytas ut och graden av slitage på varje del.

Varför behöver du beräkna kostnaden?

Varför vända sig till RSA-katalogen för att beräkna reservdelar enligt OSAGO?

Skälen är uppenbara:

• genom att använda av denna tjänst bilägaren ser om storleken är rätt tilldelad ersättningsutbetalning, är det tillräckligt att ersätta skadade delar i en viss region i Ryska federationen med originaldelar;
• Beräkningen på RSA-webbplatsen är också användbar om bilisten har flera expertutlåtanden i sina händer, där de slutliga beloppen skiljer sig åt många gånger, och försäkringsgivaren styrs endast av dokumentet där minimibeloppet anges.

Dessutom, tack vare denna tjänst, kan bilisten omedelbart uppskatta kostnaden för att reparera fordonet efter en olycka.

Notera! Priserna på material och delar varierar mycket beroende på ekonomisk region. Ibland är det lättare att beställa en viss reservdel på andra sidan landet och betala för leverans än att betala dess kostnad i din region. Originaldelar kan dock ta väldigt lång tid att välja – ibland tar det upp till två månader.

Hur man korrekt beräknar ersättningsbeloppet under OSAGO

Endast en expert kan göra en exakt beräkning av skadan. Faktum är att i katalogen kan du ta reda på priser för arbete, material och reservdelar, men det finns många nyanser som inte beaktas av denna tjänst. Till exempel, när man gör beräkningar, tar experten alltid hänsyn till:

• bilslitage;
• grad av skada på delen;
• dolda skador osv.

Det är möjligt att samma reservdel måste tas bort och installeras flera gånger, vilket inte kan visas vid inmatning av data på PCA-tjänsten.

Vad är bättre: professionell bedömning eller RCA-tjänst?

Det är omöjligt att jämföra RSA-tjänsten under OSAGO och en bilbesiktning av en professionell expert. Den senare ger detaljerad beskrivning skador, tar hänsyn till många nyanser vid beräkning, arbetar med de mest aktuella priserna vid beräkningstillfället. Som ett resultat får ägaren en detaljerad bedömning av skadan utifrån kostnaden för allt arbete, reservdelar, bilens skick vid olyckstillfället m.m.

När det gäller RSA-tjänsten för OSAGO kan du med dess hjälp få information om kostnaden för en reservdel eller arbete utan att fördjupa dig i den tekniska processen, utan att välja bästa alternativet, utan att ta hänsyn till många positioner. Detta är förvisso en användbar tjänst, men den låter dig bara grovt uppskatta kostnaden för reparationer enligt den obligatoriska trafikförsäkringen, och siffrorna är ofta långt ifrån verkligheten.

RSA försöker att regelbundet uppdatera sin databas - minst en gång var sjätte månad, dock är priserna för utländska delar som transporteras från Europa bundna till utländsk valuta– euro och dollar. Givet den nuvarande finansiella instabiliteten kan priset på en reservdel förändras dramatiskt inom sex månader.

Bra att veta! är särskilt viktigt när frågan om lämpligheten av att byta ut en viss del fortfarande är öppen. Experter är inte alltid överens om åsikter, så ibland är det vettigt att använda tjänster från flera värderingsmän. Du kan bedöma skador enligt den obligatoriska trafikförsäkringen via vår hemsida. Lämna bara en förfrågan i slutet av inlägget.

Hur försäkringsbolag bedrar enligt obligatorisk trafikförsäkring med kostnad för reservdelar och arbete

Försäkringsbolag ganska ofta och, tyvärr, framgångsrikt lura sina kunder. Om en person inte är kunnig och analfabet i denna fråga, riskerar han att bli ett offer och få bilreparationstjänster av låg kvalitet. De vanligaste kryphålen hos försäkringsbolag och biltjänster som gör att de kan lura sina kunder:

• krav på tilläggsbetalning för reparationer enligt den obligatoriska trafikförsäkringen. Försäkringsgivaren kan hänvisa till slitage på bilen och kräva partiell ersättning av sin klient för reparationer. Men enligt lagen om bilförsäkring är försäkringsbolaget ansvarigt för tidpunkten för att reparera skador, och delar måste bytas ut mot original, så du ska inte följa försäkringsbolagets ledning och betala något extra;
• ingående av ett uppdragsavtal. Många vet inte ens vad det är, men vissa har stött på det faktum att en bilservice kräver att du skriver på ett reparationskontrakt. Faktum är att bilisten får ett uppdragsavtal, efter undertecknandet överlåter han sin reklamationsrätt till bilservicecentralen. Han har således ingen rätt att göra anspråk mot sitt försäkringsbolag angående kvaliteten på reparationen, vilket gör att reparationsorganisationen kan använda de billigaste delarna;
• användning av felaktiga priser i beräkningar. Vissa artiklar ändras ständigt i pris, men på RSA-tjänsten förblir kostnaden för sådana delar densamma. Men försäkringsbolagen gömmer sig bakom katalogen och försöker befria sig från ansvar, och efter reparationer enligt den obligatoriska trafikförsäkringen lämnar de över ett dåligt reparerat fordon;
• installation och preliminär reparation av icke-original, billiga eller begagnade reservdelar;
• inkludering i uppskattningen av arbete som faktiskt inte utförs;
• målning av dålig kvalitet;
• reparation av skadade delar som framgår av beräkningen som föremål för utbyte.

Det finns alltså inget behov av att skriva på några misstänkta papper på bilservicecentralen. Det är nödvändigt att studera federal lag nr 40 "Om obligatorisk motorförsäkring" och den enhetliga beräkningsmetoden reparationsarbete och endast vägledas av dessa regulatoriska dokument.

Vi ber dig betygsätta inlägget och gilla det.

Vi påminner om att registrering på gratis konsultation till en biladvokat i den särskilda formen nedan.

Datum för olycksfallet” (eller ”Datum för försäkringsfallet”). Om datum för olyckan anges före den 30 april året inklusive, görs beräkningen enligt RSA:s referensböcker daterade 01.12. Om datum för olyckan anges från 1 maj året och framåt, kommer RSA-uppslagsböckerna daterade 01.05 att användas i beräkningen. För att använda RSA-katalogerna måste följande villkor vara uppfyllda:

• Du måste vara ansluten till PS:Online-tjänstpaketet
• Skapa ett nytt dokument med AMTS ASSESSMENT (OSAGO)-formuläret
• Ange din Ekonomisk region. För att göra detta, använd avsnittet Inställningar, tredje posten från toppen - Ekonomisk region

Den ekonomiska regionen anges i Parametrar-avsnittet KABEL ÖVER MEDELKOSTNADEN FÖR RESERVDELAR Utformad för att fastställa den genomsnittliga kostnaden för reservdelar (delar, sammansättningar, sammansättningar) installerade på bilar, vid beräkning av kostnaden renovering.

Notera till bilentusiaster: beräkning av kostnaden för reservdelar på RSA:s webbplats

Katalogerna utarbetades i enlighet med kraven i centralbanksföreskrifterna "Om en enhetlig metod för att bestämma storleken på kostnaderna för restaureringsreparationer i förhållande till ett skadat fordon" och "Om reglerna för att utföra en oberoende teknisk undersökning av ett fordon. ” Båda bestämmelserna träder i kraft den 17 oktober, rapporterar RSA. Användningen av en enhetlig metod är obligatorisk för försäkringsgivare eller deras företrädare, experttekniker, expertorganisationer när de genomför en oberoende teknisk undersökning, såväl som för kriminaltekniska experter när de genomför en kriminalteknisk undersökning av fordon.
Enligt RSA:s ordförande Pavel Bunin kommer ett enhetligt tillvägagångssätt för att bedöma kostnaderna för fordonsrestaurering göra det möjligt att i framtiden avsevärt minska antalet tvister inom den obligatoriska trafikförsäkringen.

Försäkringsbolagen har uppdaterade prisguider för reparationer och reservdelar

För att göra detta, använd avsnittet Parametrar, den tredje posten från toppen - Ekonomisk region indikeras i Parametrar-sektionen. , sammansättningar) installerade på personbilar vid beräkning av kostnaden för restaureringsreparationer. Kostnaden som fastställts på grundval av denna katalog återspeglar den genomsnittliga uppskattningen av mängden kostnader som kommer att uppstå för att köpa en reservdel vid reparation av ett fordon i händelse av skada på det som ett resultat av inträffandet av en händelse som omfattas av försäkring obligatorisk försäkring fordonsägares civilrättsliga ansvar. Tillägget av priser från motsvarande RSA-katalog sker efter att hela beräkningen har beräknats.

RSA-indexerade priser för reservdelar

UPPMÄRKSAMHET! För att följa klausul 3.3 i Unified Methodology fastställde RSA:s presidium att beloppet av förluster som är föremål för kompensation enligt OSAGO-avtalet i samband med skada på offrens egendom i resultatet av en olycka, definieras:

• för trafikolyckor som inträffat före den 30 april året (inklusive). - på grundval av ett expertutlåtande, i vilket, vid fastställandet av kostnaderna för restaureringsreparationer i förhållande till ett skadat fordon, kostnaderna för reservdelar, material och normala arbetstimmar som anges i referensböckerna, som godkändes av RSA:s presidium den 16 oktober året, användes
• för trafikolyckor som inträffat sedan 1 maj året.

403 - åtkomst nekad

Uppmärksamhet

Vid fastställande av storleken på restaureringskostnaderna beaktas slitage av delar, sammansättningar och sammansättningar. Beloppet för kostnaderna för reservdelar bestäms med hänsyn till slitaget på komponenter (delar, sammansättningar och sammansättningar) som ska bytas ut under restaureringsreparationer. Samtidigt kan avskrivningar på mer än 50 procent av deras värde inte tas ut på de angivna komponenterna (delar, sammansättningar och sammansättningar).

RSA-referensböcker för tillämpning av Unified Methodology Vi rekommenderas av RSA för att arbeta med dessa referensböcker. PS:Complex-programmet innehåller referensböcker som utvecklats av den ryska förbundet för bilförsäkringar för fullt utnyttjande av den enhetliga metodiken som utvecklats av Rysslands centralbank och godkänd av resolution nr 432-P.

RSA-kataloger över genomsnittlig kostnad för reservdelar

Enligt RSA:s president Pavel Bunin är ikraftträdandet av dessa dokument ett nyckelsteg för att etablera enhetliga metoder i Ryssland för att bedöma kostnaderna för fordonsrestaurering, vilket i efterhand kommer att avsevärt minska antalet tvister inom den obligatoriska trafikförsäkringen. Katalogerna, godkända av RSA:s presidium, innehåller information om kostnaden för reservdelar, material och normala arbetstimmar - totalt mer än 80 miljoner artiklar för de vanligaste märkena och modellerna av fordon inom ramen för 12 ekonomiska regioner, sa Pavel Bunin. Överensstämmelsen av de kataloger som godkänts av RSA:s presidium med kraven i lagen om obligatorisk motoransvarsförsäkring, samt förordningarna från Rysslands centralbank, bekräftades av en oberoende teknisk expertorganisation som utförde beräkningar för mer än 150 beräkningar med hjälp av data från medelkostnadskataloger och data erhållna genom statistisk observation.

Val av kostnad 1 n.h. utförs innan beräkningen förbereds, samtidigt som alla preliminära parametrar skrivs in. För att välja, klicka på knappen Kostnad. (Hemflöde, Kataloggrupp) eller gå till avsnittet Parametrar, Informationskälla objekt (grupp Kostnad för arbete per 1 timme). Vy över kostnadsvalsfönstret 1 n.h. enligt RSA referensbok I fönstret som öppnas måste du välja rätt märke och klicka på OK. MATERIALKOSTNADSMATERIAL Utformad för att fastställa den genomsnittliga kostnaden för material som används för att beräkna kostnaden för reparationer av fordon.
Kostnaden som fastställts på grundval av denna katalog återspeglar den genomsnittliga uppskattningen av mängden kostnader för material som kommer att uppstå när man utför arbete för att reparera ett fordon i händelse av skada till följd av inträffandet av en händelse som täcks av försäkringen policy för obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare. Valet av färgsystem utförs innan beräkningen görs, samtidigt som alla preliminära parametrar skrivs in. OBS! PCA-referensdata ingår endast för SIKKENS- och STANDOX-målningssystemen. PCA-referensböckerna innehåller inte data för DUPONT-systemet utvecklarna av programmet "PS: Complex" För val av färgsystem, måste du gå till avsnittet Parametrar, Paintwork System (Paintwork Cost group).

Genomsnittlig kostnad för RS reservdelar se

Reservdelar” och klicka på knappen Kostnad för reservdelar (online). Vy av fönstret med resultatet av att lägga till priser från PCA-katalogen Som standard kommer resultatet av begäran att använda priser från PCA-katalogen. Spara-knappen sparar användarens val. Resultatet av registreringen kommer att visas i kolumnen Kostnad i avsnittet Reservdelar.
FÖRTECKNING ÖVER MEDELKOSTNADEN FÖR EN STANDARDARBETSTIMMET Utformad för att fastställa den genomsnittliga kostnaden för en enhet av reparationsarbete (standardtimme) som används för att beräkna kostnaden för restaureringsreparationer av fordon. Kostnaden som fastställts på basis av denna katalog återspeglar den genomsnittliga uppskattningen av kostnadsbeloppet som kommer att uppstå när man utför arbete för att reparera ett fordon i händelse av skada på det som ett resultat av inträffandet av en händelse som täcks av försäkringen av obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare.
Kostnaden som fastställts på grundval av denna katalog återspeglar den genomsnittliga uppskattningen av mängden kostnader som kommer att uppstå för att köpa en reservdel vid reparation av ett fordon i händelse av skada till följd av inträffandet av en händelse som täcks av försäkringen policy för obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare. Tillägget av priser från motsvarande RSA-katalog sker efter att hela beräkningen har beräknats. Du måste gå till avsnittet "Reservdelar" och klicka på knappen Kostnad för reservdelar (online). Vy av fönstret med resultatet av att lägga till priser från PCA-katalogen Som standard kommer resultatet av begäran att använda priser från PCA-katalogen. Spara-knappen sparar användarens val. Resultatet av registreringen kommer att visas i kolumnen Kostnad i avsnittet Reservdelar.

God eftermiddag
Snälla hjälp mig med en fråga.
Försäkringsbolaget lämnade in en stämningsansökan och ber att få tillbaka ca 20 tr från mig.
Olyckan inträffade den 12 november 2014.
Det är mitt fel. Skadebeloppet är 140 000 (den andra deltagaren betalades av försäkringsbolaget, eftersom han har en CASCO-försäkring).
120 betalades av mitt försäkringsbolag under obligatorisk trafikförsäkring, 20 tusen rubel. frågar de mig.

Skrev invändningar till domstolen (inlämnad förrättegång):

Jag invänder mot återkravet från mig (Svaran) av det belopp (18 328,91 rubel) som käranden angett i yrkandeanmälan. Jag anser att grunden för denna invändning är bristen på motivering för kostnaden för reservdelar som anges i specialistens expertutlåtande nr 6166.12.2014 (nedan kallat expertutlåtandet).
I enlighet med punkt 5. utdrag ur protokoll nr 9 från mötet med presidiet för RUSSIAN UNION OF AUTO INSURERS (nedan kallat RSA:s presidium) från den 1 december 2014, är beloppet för förluster som är föremål för ersättning enligt det obligatoriska försäkringsavtalet. fastställs på grundval av ett expertutlåtande, i vilket, vid fastställandet av kostnaden för restaureringsreparationer i förhållande till ett skadat fordon, kostnaden för reservdelar som anges i katalogen som godkändes vid mötet med RSA:s presidium i oktober 16, 2014 bör användas.
I Expertutlåtande det anges att vid beräkningen av kostnaden för reservdelar användes den genomsnittliga marknadskostnaden för reservdelar och material, fastställd genom att övervaka priserna från officiella leverantörer av reservdelar www.exist.ru och www.parts.rolf.ru, som strider mot de standarder som fastställts av RSA:s presidium, vilket indikerar att kostnaden för reservdelar som anges i katalogen bör användas.
Jag begärde information om kostnaden för reservdelar som anges i expertrapporten i RSA-katalogen från och med dagen för upprättandet av expertrapporten. Förfrågningar till katalogen om kostnaden för reservdelar kan skickas i realtid på RSA-webbplatsen (http://prices.autoins.ru). Baserat på resultaten av förfrågningar fastställdes det att kostnaden för reservdelar, i enlighet med listan som anges i expertslutsatsen, med hänsyn till slitage, är 64 833,29 rubel. Kostnaden för reservdelar som anges i expertrapporten är 87 933,91 rubel. Skillnaden i kostnaden för reservdelar mellan den som anges i expertutlåtandet och kostnaden som anges i RSA-katalogen är 23 100,62 rubel, nedåt från kostnaden som anges i expertutlåtandet.
På grund av det faktum att det belopp som käranden begär att få tillbaka från mig (svaranden) är mindre än skillnaden i kostnaden för reservdelar, vars pris skulle ha bestämts enligt RSA-katalogen, ber jag domstolen:

1. Kärandens begäran att återkräva 18 328 rubel 91 kopek från svaranden till förmån för käranden ska lämnas otillfredsställd.
2. Att från käranden återkräva kostnaderna för att betala statens tull till ett belopp av 733 rubel 16 kopek.

I rätten tog domaren inte särskilt hänsyn till mina invändningar, hon sa till mig att skicka in en petition för att locka en bilexpert som skulle fastställa kostnaden för reservdelar.
Jag pratade med flera experter, priset på frågan var minst 10 tr., jag fick inget slutgiltigt svar på vad de skulle skriva, de funderar fortfarande.
Jag har ett argument - att räkna enligt RSA-databasen.
Om jag förlorar vill jag inte betala mer för undersökningen....
Och försäkringsbolaget kan säga att det drabbades av just dessa förluster som det gav mig (för kostnaden för reservdelar), och inte de i RSA-databasen.
Kunniga människor, säg mig, finns det en chans att vinna rättegången?

Enligt bilförsäkring har försäkringstagaren rätt att självständigt välja metoden för att få försäkringsersättning.

Kära läsare! Artikeln talar om typiska lösningar juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:

ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.

Det är snabbt och GRATIS!

För närvarande har bilägare tillgång till sådana metoder för att få ersättning som ekonomisk ersättning för skador och fordonsreparationer på försäkringsbolagets bekostnad.

I vilka fall är det mer tillrådligt att välja bilreparationer istället för pengar, och hur man beräknar kostnaden för reparationer, läs vidare.

I vilka fall är det nödvändigt

Metodiken definierar alla stadier och kriterier för att bedöma kostnaden för reparationer och är obligatorisk för alla försäkringsbolag och organisationer som genomför en oberoende granskning.

I enlighet med det utvecklade dokumentet:

• kostnaden för reparationer bestäms på olycksdagen och med hänsyn till regionala gränser. Det vill säga att kostnaden för att reparera samma element kan skilja sig åt olika dagar och i olika städer;
• Vid fastställande av kostnaden för reparationer beaktas slitaget på fordonet och enskilda enheter som är föremål för restaurering. Den maximala avskrivningstakten för 2019 är 50 %.

Formel

För att självständigt beräkna kostnaden för restaureringsreparationer kan du använda följande formel:

Ons = Rpr+Rm+Rzch,

Mängden utgifter för inköp av reservdelar (Rzch) bestäms av formeln:

Materialkostnaden bestäms av följande formel:

Kostnaderna för reparationsarbeten bestäms med hjälp av en särskild uppslagsbok.

Exempel

Det är ganska svårt att självständigt tillämpa formlerna som ges i en enhetlig metod för att beräkna kostnaden för reparationsarbete.

Därför har RSA-webbplatsen ett speciellt formulär som låter dig bestämma alla parametrar i några enkla steg. Det är informationen från RSA:s webbplats som kommer att ges som exempel.

Till exempel, för att reparera en bil behöver du:

• måla den bakre stötfångaren. Kostnaden för arbetet är 550 rubel. Det kommer att ta 0,9 standardtimmar att slutföra. Det vill säga den verkliga kostnaden för arbetet kommer att vara 550 * 0,9 = 495 rubel;
• måla bakdörren på bilen. Kostnaden är 550 rubel, men det tar 1,6 standardtimmar. Vi får 550*1,6 = 880 rubel;
• Förberedelse för att måla dörren uppskattas till 500 rubel, men färdigställandet kräver 0,5 standardtimmar. Kostnaden för arbetet kommer att vara 500 * 0,5 = 250 rubel;
• förberedelse för att måla stötfångaren enligt referensboken uppskattas till 450 rubel och 0,5 standardtimmar, det vill säga det kommer att vara 450 * 0,5 = 225 rubel;
• enheten måste bytas ut till en kostnad av 2 700 rubel (kostnaden tas med i beräkningen av slitage);
• arbetet med att byta ut enheten kommer att vara 3 000 rubel.

Således, full kostnad restaurering reparation kommer att vara:

495+880+250+225+2700+3000 = 7 550 rubel.

Vem gör

Återställningsreparationer enligt den obligatoriska trafikförsäkringen utförs av en organisation med vilken försäkringsbolaget har slutit motsvarande avtal.

Som regel ingår försäkringsgivare avtal med flera reparationsorganisationer, och försäkringstagaren har möjlighet att välja den mest lämpliga från den presenterade listan.

När du väljer ett reparationsföretag måste du tänka på:

• verkstadsplats. Det är mer tillrådligt att välja företag som ligger nära ditt hem eller din arbetsplats. I den här situationen är det lättare att kontrollera hur reparationerna fortskrider;
• organisationens rykte. Det är bättre att lita på reparationer till ett företag som har många tacksamma kunder och som efterfrågas bland bilägare. Som regel är sådana företag officiella återförsäljare eller stora organisationer som verkar i mer än 5 år.

Det rekommenderas inte att anförtro reparationer till små företag som "farbror Vanyas garage", eftersom organisationen kanske inte har den utrustning och kvalificerade personal som krävs för reparationer av hög kvalitet.

Vilka dokument behöver lämnas in?

Hur får man det? Efter inträffandet av ett försäkringsfall och dess registrering i enlighet med gällande lagstiftning i försäkringsbolag försedd:

• eller

  Efter att ha fått prövningen och fattat beslut om erkännande Trafikolycksfallsförsäkring I vissa fall får bilägaren en remiss för bilreparation till en specifik organisation.

  Efter att remissen utfärdats ingås ett avtal mellan försäkringsbolaget, reparationsorganisationen och fordonets ägare, som anger följande parametrar:

  • förteckning över arbeten som krävs för att restaurera fordon;
  • kostnad för arbete bestäms med hjälp av en enhetlig metod;
  • reparationsfrister.

  Reparationen anses avslutad om:

  • ägaren av bilen får färdiga fordon;
  • ägaren undertecknar fordonsacceptanscertifikatet.

  Om bilägaren inte är nöjd med kvaliteten på de utförda reparationerna behöver man inte skriva på en anmälan, utan snarare ta itu med försäkringsbolaget.