Vilket bensinpris behövs för ekonomisk utveckling. TNK och Rosneft

Uppdaterad 2018-12-17.

Nästan varje bensinstationskedja har sitt eget lojalitetsprogram, skickligt med vilket du kan spara avsevärt på bränsle. Syftet med dagens artikel är att jämföra kostnaden för bensin i populära bensinstationsnätverk, med hänsyn till deras bonusprogram.

Det finns faktiskt ganska många bensinstationsnät, men de flesta är inte representerade i alla regioner, så det är inte helt korrekt att jämföra deras bränslepriser med varandra.

Jag föreslår att du stannar vid följande bensinstationskedjor: Lukoil, Gazpromneft, TNK och Rosneft, Tatneft, BP. Kortsiktiga aktier kommer inte att beaktas för jämförelse.

Jag vill genast notera att på dessa bensinstationer kan du samtidigt få poäng från lojalitetsprogram (för att göra detta måste du visa kortet för kassan innan du köper) och cashback när du betalar med ett lönsamt bankkort. Poäng byts ut mot rabatt med en kurs på 1:1.

Gazpromneft. Bonusprogram "På väg"

För att bli deltagare i bonusprogrammet "On Our Way" kan du köpa ett Gazpromneft-bonuskort för 199 rubel. på en bensinstation (det är viktigt att inte förväxla det med Gazprom-bensinstationer - det här är ett annat nätverk av bensinstationer, också ganska stort, men i Moskva, till exempel, finns det inga sådana bensinstationer).

Beroende på utgiftsnivån på bensinstationer under den senaste månaden (med uppvisande av ett lojalitetskort), kommer följande att krediteras bonuskontot:

● eller 3 % poäng – Silverstatus (för inköpsbelopp från 0 till 5999,99 rubel);

● eller 4 % poäng – Guldstatus (för köpbelopp från 6 000 till 11 999,99 rubel);

● eller 5 % poäng – Platinastatus (för köp över 12 000 rubel);

Men att köpa ett Gazprom Neft-bonuskort och behålla omsättningen av utgifterna för att få rabatt är fortfarande inte vår metod. Vi tar en annan väg. Du kan ansöka om ett co-branded kort "Gazprombank-Gazpromneft", som har en irreducerbar guldstatus i bonusprogrammet "On Our Way":

Bankfunktionaliteten på detta kort är av intresse (1 poäng per 100 rubel vid betalning med kort, vilket motsvarar en cashback på 1%, det är bättre att använda Gazpromneft-Gazprombank-kortet helt enkelt som en bonus (visa det för). kassa innan du betalar på bensinstationen).

Det ordinarie priset för ett icke-registrerat Gazprombank-Gazpromneft-kort är 200 rubel/år:

Men vi bryr oss inte mycket om det ordinarie priset med kampanjen, förrän den 31 december 2017 kan du få ett Gazprombank-Gazpromneft Unembossed instant card gratis:

En förutsättning för att få ett gratiskort, enligt reglerna för kampanjen, är att skriva en ansökan om överföring av löner till Gazprombank:

Den här applikationen förpliktar dig dock inte till någonting, det finns inget krav på att överföra din lön, du behöver bara fylla i en ansökan, och du kommer att få ett namnlöst kort med en bonusapplikation (bonusapplikationen aktiveras vid gasen station vid köp över 100 rubel).

Om jag ska vara ärlig, att fylla i själva ansökan visade sig också vara valfritt i slutet av februari 2017, jag kom helt enkelt till Gazprombanks filial och sa att jag ofta tankar på Gazpromneft-macken, och de rekommenderade att jag ansöker om en; co-branded kort. Marinka, utan några frågor, gav mig ett gratis, namnlöst Gazprombank-Gazpromneft-kort.

Bonusapplikationen för kortet är inte på något sätt kopplad till bankfunktionaliteten och fortsätter att fungera även om du stänger kortet (naturligtvis finns det inget behov av att lämna över det till banken), eller om dess giltighetstid löper ut:

Än en gång vill jag uppmärksamma dig på att för att kreditera bonusar till ditt bonuskonto måste du visa kortet för kassan innan du betalar kan du betala med ett annat kort med cashback på bensinstationen:

UPD: 2018-03-23
Kampanjen för gratis distribution av Gazprombank-Gazpromneft-kort 2018 varade tyvärr inte. Just nu väntar vi bara på nya lönsamma erbjudanden från banken.

UPD: 2018-04-06
Sedan 06/01/2017 har Gazprom Neft bensinstationsnätverket märkbart försämrat sitt bonusprogram "On Our Way". Om tidigare poäng tilldelades som en procentandel av kostnaden för bränsle (för silverstatus - 3%, för guld - 4%, för platina - 5%), ges nu poäng i form av varje liter bränsle. Så på en silverstatus kommer 1 liter av 95 att ges 1 poäng, på en guldstatus - 1,25 poäng, på en platinastatus - 1,5 % poäng.

Som jämförelse, enligt de gamla reglerna, kostar tankning med 95-oktanig bensin 1 000 rubel. på guldstatus skulle 40 poäng delas ut, enligt de nya reglerna skulle det bli (1000:45 rub./l.) * 1,25 = 27,77 poäng. Följaktligen, ju dyrare bensin är, desto lägre blir den slutliga cashbacken.

Livslängden för bonusar som kommer att delas ut efter 1 juli 2018 reduceras också från 36 till 12 månader.

Om du fick ett gratis Gazprombank-Gazpromneft-kort som en del av en kampanj, vänligen notera: Från 06/01/2018 kommer SMS-information på detta kort att betalas (59 rubel/månad), och det kopplades automatiskt till alla kort vid utfärdandet . Du kan inaktivera denna tjänst på Gazprombanks kontor:

TNK och Rosneft. Bonusprogram "Familjeteam"

På TNK och Rosneft bensinstationer finns ett bonusprogram "Family Team". För att få ett Family Team-lojalitetskort måste du göra något köp på dessa bensinstationer. Kortet utfärdas gratis (mer exakt utfärdas en uppsättning med tre kort, varav ett har bankfunktionalitet).

Bankfunktionalitet tillhandahålls av All-Russian Regional Development Bank (RRDB) eller Far Eastern Bank:

Det är sant att det är liten mening med bankfunktionaliteten för "Family Team"-kortet när man betalar för varor och tjänster för varje 200 rubel. ger 1 poäng, vilket motsvarar 0,5 % cashback. Den enda användningen jag ser med den här funktionen är att gå igenom identifiering på en bank för att få 100 bonuspoäng som gåva:

Därför bör kortet "Familjelag" endast användas som en bonus (visa det för kassan innan du betalar):

Bonuskontot krediteras med 0,5 poäng för köp av varje hel liter bränsle och 1 poäng för varje 20 rubel som spenderas på relaterade produkter på bensinstationen:

Du måste vara försiktig med TNK bensinstationer, några av dem har ett annat bonusprogram, inte "Family Team", utan "Astra".

UPD: 2018-12-17
Bonusprogrammet “Family Team” från Rosneft har många olika partners, ibland finns det ganska bra erbjudanden där.

Fram till slutet av december 2018 kan du i ditt personliga "Family Team"-konto (i avsnittet "Kampanjer") byta ut värdelösa Aeroflot-mil, av vilka många redan har samlat på dig mycket, men inte tillräckligt för att köpa en biljett med, för Programpunkter för "Familjelag". Låt mig påminna dig om att 1 poäng motsvarar 1 rubelrabatt på Rosneft bensinstationer.

Kursen är inte den mest attraktiva, men något är bättre än ingenting. 1 500 Aeroflot miles motsvarar 500 Family Team-poäng. Poäng blir tillgängliga för användning efter 14 dagar.

Lukoil. Licard bonusprogram

Du kan få ett Lukoil bonuskort gratis på bensinstationer:

För varje 50 rubel som spenderas på köp av bränsle eller andra varor på en Lukoil bensinstation läggs 1 poäng till bonuskontot. Kortet måste uppvisas till kassan innan betalning:

Inköpsbeloppet avrundas nedåt till en multipel av 50 rubel:

Lukoil har sammärkt kort med Otkritie Bank och Uralsib. Jag förstår fortfarande inte varför de finns; jag kan inte få något lönsamt från dem:

B.P. BP Club bonusprogram

På BP bensinstationer finns ett bonusprogram "BP Club":

Du kan få ett bonuskort gratis på BP bensinstationer:

Kortet har en bankapplikation från RRDB, som är lika värdelös som Family Team-kortet (1 poäng per 200 rubel som spenderas i alla butiker).

Det är klokare att bara använda BP Club-kortet som en bonus, d.v.s. visa det på en bensinstation innan du köper:

BP har flera statuser för poängsättning:

● på grön nivå (vid köp av mindre än 300 liter bränsle under de senaste 90 dagarna), för varje 100 rubel som spenderas på bränsle, ges 1 poäng, för relaterade produkter - 2 poäng per 100 rubel;

● på guldnivån (när du köper från 300 till 600 liter bränsle under de senaste 90 dagarna), för varje 100 rubel som spenderas på bränsle, tilldelas 2 poäng, för relaterade produkter - 4 poäng per 100 rubel;

● på platinanivå (vid köp av mer än 600 liter bränsle under de senaste 90 dagarna), för varje 100 rubel som spenderas på bränsle, tilldelas 3 poäng, för relaterade produkter - 6 poäng per 100 rubel;

Vid beräkning av poäng används matematiska avrundningsregler:

Tatneft. Rabattkort "Fast rabatt"

Tatneft erbjuder helt enkelt att köpa sitt bonusrabattkort för 170 rubel. (eller 190 rubel vid bensinstationen i Tatneft-AZS-Zapad LLC). Kortet är giltigt i 12 år. Rabattkortinnehavare har rätt till 3 % rabatt på bensin och 6 % på gasprodukter:

Tatneft-rabattkortet måste också visas för kassören innan köp det är bättre att betala för bensin med ett kort med bra cashback på bensinstationen.

UPD: 2018-12-14
Grundrabatten på bränsle med rabattkort på Tatneft bensinstationer sänktes från 3 % till 1,5 % vid köp av petroleumprodukter och från 6 % till 3 % vid köp av bensinprodukter:

Dessutom dök information upp på den officiella webbplatsen för Tetneft bensinstation att en rabatt på ett rabattkort inte är tillgänglig när du betalar för bränsle med ett kort. Det är sant att du inte behöver berätta för kassan att du ska betala med "Halva"...

UPD: 2018-12-01
Tatneft-mackskedjan har lanserat ett nytt bonusprogram "Tatneft-bonusar", där du kan få upp till 8 % bonusar utöver vanlig cashback på ett bankkort:

För att delta i kampanjen måste du registrera i bonusprogrammet vilket bankkort som helst med vilket du ska betala för bensin eller som du kommer att visa upp när du betalar kontant.

För det första köpet av bränsle med ett registrerat kort har du rätt till 8% bonus (köpet måste vara värt minst 1 500 rubel Från och med den 14 december 2018 utfärdar Tatneft inte längre ökade bonusar för det första köpet). Dessutom, under de första tre månaderna från registreringsdatumet, ges en ökning med 1% till standardbonusskalan.

Bonusbeloppet beror på checkens belopp och omsättningen av utgifterna för föregående månad. Det är mest lönsamt att tanka för 1500 rubel. och mer åt gången. Så om omsättningen av utgifterna förra månaden är upp till 4999 rubel, kommer 3% att krediteras bonuskontot, om omsättningen för utgifterna förra månaden är från 5000 rubel. upp till 10 999 rub. – 4%, med en utgiftsomsättning förra månaden på 11 000 rubel. – 5 %:

Bonusar krediteras vid köptillfället:

1 bonus motsvarar 1 rubel rabatt. Även om bonusar bara kan kompensera för hela kostnaden för tankning, måste du informera kassan i förväg om din önskan att betala med bonusar:

Om det inte finns någon rörelse på bonuskontot inom 6 månader, annulleras bonuspoäng:

För närvarande är bonusprogrammet endast giltigt i regionerna Moskva, Moskva, Tver och Voronezh. Tatneft lovar dock en gradvis ökning av bonusprogrammets geografiska täckning:

UPD: 2018-03-23
Det är viktigt att notera att du inte samtidigt kan få rabatt på Tatneft-rabattkortet och bonuspoäng du behöver för att välja en. Det är också värt att notera att poäng inte delas ut när man betalar med en smartphone eller klocka:

UPD: 2018-12-14
Tatnefts nya bonusprogram har en "Bring a Friend"-kampanj. Varje inbjuden kommer att få 50 bonusrubel i gåva efter den första tankningen, och inbjudaren kommer att få 7 % av kompisens bonusbelopp under de första tre månaderna.

FÅ 50 TATNEFT-BONUSAR

Vilken bensinstation har den billigaste bensinen?

Det är ingen hemlighet att kostnaden för bensin och diesel skiljer sig även vid bensinstationer i samma nätverk i samma stad, och skillnaden är inte bara några tiotals kopek, utan flera rubel.

För att identifiera det mest lönsamma bensinstationsnätverket, helst måste du ta den genomsnittliga kostnaden för ett visst märke av bensin på alla bensinstationer. Den genomsnittliga kostnaden kommer dock inte att ge någonting för den genomsnittliga kunden han är intresserad av bränslepriset i de områden där han oftast befinner sig.

Det finns en ganska bekväm mobilapplikation för dessa ändamål. multigo.ru, där du kan ta reda på kostnaden för alla märken av bensin på specifika bensinstationer nära en given punkt.

Till exempel, låt oss ta området för tunnelbanestationen Dubrovka i Moskva, där bensinstationer från alla fem bensinstationer är representerade, vars bonusprogram vi granskade i artikeln:

Så i området vi är intresserade av är minimipriset för AI-95:

● på Lukoil bensinstationer – 39,40 rubel/l.
● på Gazpromneft bensinstationer – 38,95 rubel/l.
● på Rosneft bensinstationer – 39,00 rub./l.
● på BP bensinstationer – 39,79 RUB/l.
● vid Tatneft-macken – 39,00 rub./l.

Kostnaden för bensin på en bensinstation, med hänsyn till bonusprogrammet och cashback

Låt oss beräkna vad slutpriset för en full tank med AI-95 för en liten bil (V=40L) kommer att bli, med hänsyn till alla bonusprogram från olika bensinstationer.

En full tank med AI-95 vid en BP bensinstation.
5:e plats.

Bränslekostnad utan rabatter: 39,79 rubel/l*40l=1591,6 rubel.

Från detta belopp måste du subtrahera 5% cashback från KEB 1591,6 * 0,05 = 79,58 rubel.

Vi subtraherar också 16 rubel från den totala kostnaden, som kommer att krediteras oss under BP Club-bonusprogrammet. Vi antar att vi har en lägsta grön nivå (1 poäng för varje 100 rubel, med hänsyn till matematisk avrundning, får vi 16; poäng).

Totalt kostade en full tank bensin på en BP-bensinstation oss 1591,6-79,58-16 = 1496,02 rubel. (om vi hade platinastatus skulle det vara 1591,6-79,58-48 = 1464,02 rubel)

Slutpriset på 1 liter AI-95 vid BP-macken är 1496,02/40 = 37,4 rubel/liter.

En full tank med AI-95 vid en Lukoil bensinstation.
4:e plats.

Bränslekostnad utan rabatter: 39,40 rubel/l*40l=1576 rubel.

Från detta belopp måste du subtrahera 5% cashback från KEB 1576 * 0,05 = 78,8 rubel.

Vi subtraherar också 31 rubel från den totala kostnaden, som kommer att krediteras oss genom Licards bonusprogram (1576/50 = 31,52. Med hänsyn till avrundning får vi 31 poäng, som kan bytas ut mot en rabatt på 31 rubel).

Totalt kostade en full tank bensin på en Lukoil-bensinstation oss 1576-78,8-31 = 1466,2 rubel.

Det slutliga priset på 1 liter AI-95 vid Lukoil bensinstation är 1466,2/40 = 36,66 rubel/liter.

En full tank med AI-95 vid en Rosneft bensinstation.
3:e plats.

Från detta belopp måste du subtrahera 5% cashback från KEB 1560 * 0,05 = 78 rubel.

Vi subtraherar också 20 rubel från den totala kostnaden, som kommer att krediteras oss under bonusprogrammet "Family Team" (40*0,5=20 poäng).

Totalt kostade en full tank bensin på en Rosneft-bensinstation oss 1560-78-20 = 1462 rubel.

Det slutliga priset på 1 liter AI-95 vid Rosneft bensinstation är 1462/40 = 36,55 rubel/liter.

Full tank med AI-95 vid Tatneft-macken.
2:a plats.

Kostnaden för ett Tatneft-rabattkort är 170 rubel. Vi kommer inte att acceptera det för beräkningar, med tanke på att dess giltighetstid är 12 år ser priset obetydligt ut.

Bränslekostnad utan rabatter: 39,00 rub./l*40l=1560 rub.

Från detta belopp subtraherar vi en 3% rabatt på rabattkortet 1560 * 0,03 = 46,8 rubel.

Vi beräknar cashback från KEB från det rabatterade beloppet (1560-46,8) * 0,05 = 75,66 rubel.

Totalt kostade en full tank bensin vid Tatneft-macken oss 1560 - 75,66-46,8 = 1437,54 rubel.

Det slutliga priset på 1 liter AI-95 vid Tatneft bensinstation är 1437,54/40 = 35,94 rubel/liter.

En full tank med AI-95 vid en bensinstation i Gazpromneft.
1:a plats.

Bränslekostnad utan rabatter: 38,95 rubel/l*40l=1558 rubel.

Från detta belopp måste du subtrahera 5% cashback från KEB 1558 * 0,05 = 77,9 rubel.

Vi drar också av 62,32 rubel från hela kostnaden, som kommer att krediteras oss under bonusprogrammet "Vi är på väg" för "Gyllene" status: 1558*0,04=62,32.

Totalt kostade en full tank bensin på en Gazpromneft-bensinstation oss 1 558 - 77,9-62,32 = 1 417,78 rubel.

Det slutliga priset på 1 liter AI-95 vid Gazpromneft bensinstation är 1417,78/40 = 35,44 rubel/liter.

Slutsats

I det aktuella fallet visade sig Gazpromneft-nätverket vara det mest lönsamma. ( UPD: 2018-12-01: Tack vare nytt bonusprogram tankning på en Tatneft bensinstation är inte mindre lönsamt, särskilt vid höga hastigheter). Men jag tror att var och en av er kommer att få ett eget tecken på lönsamma bensinstationer, med hänsyn till din vanliga väg. Dessutom finns det många bra regionala bensinstationskedjor med egna bonusprogram som försummades i denna artikel, till exempel EKA, Bashneft, Trassa, Astra, Shell, Neste oil, etc. .

Det viktigaste jag ville säga är att du bara behöver visa upp ditt bonuskort innan du betalar, och betala med ett annat kort med cashback. Du kan också delta i flera lojalitetsprogram (speciellt om deltagandet är gratis) och använda bensinstationsnätverket som för närvarande erbjuder ytterligare intressanta godsaker.

Jag hoppas att min artikel var användbar för dig, skriv om eventuella förtydliganden och tillägg i kommentarerna.

På grund av blockeringen av Telegram skapades en kanalspegel i TamTam (en messenger från Mail.ru Group med liknande funktionalitet): tt.me/hranidengi .

Prenumerera på Telegram Prenumerera på TamTam

Prenumerera för att hålla dig uppdaterad om alla ändringar :)

Om vi ​​förkastar den specifika erfarenheten från ägarna som är knutna till ett varumärke med sin själ och bensintank, så i allmänhet, som våra undersökningar visar, kan du lita på alla bensinstationer i stora företag, utan undantag. De flesta av dem erbjuder en hög servicenivå, betalning med bankkort, butiker och bekvämligheter, och försöker binda kunden med lojalitetsprogram. Vad får han genom att välja ett kort av ett visst märke? Låt oss försöka reda ut det genom att utvärdera erbjudandet från de sju största bensinstationskedjorna.

1. Gazprom Neft

Företagets utvecklade nätverk omfattar 1 339 stationer i Ryssland och OSS. Lojalitetskort betalas - 200 rubel. Därefter implementeras ett progressivt system för att samla bonusar: om du lämnar mindre än 5 000 rubel per månad på en Gazprom Neft-bensinstation förblir kortstatusen silver. Spendera från 5 till 10 tusen rubel på bränsle, varor och tjänster. - du tjänar "guld" och mer - "platina". Med "silver" för varje 20 rubel. få 6 bonusar, med "guld" - 8, med "platina" - 10. Det finns ytterligare kampanjer av typen "Extra": när du köper över tusen rubel, kommer du att tjäna ytterligare bonusar med en hastighet av 1 bonus = 10 rubel . (låt oss säga, för 1 500 rubel kommer 75 "vanliga" poäng plus 150 kampanjpoäng att krediteras till "platina"-kortet). Du kan spendera på bränsle, varor och tjänster på Gazprom Neft-butiker - dock inte mer än 30 000 bonusar (eller 3 000 rubel) per dag. Utbetalningsränta - 10 bonusar = 1 rubel. Det vill säga med "platina"-status med 10 000 rubel. du kan spara 500 rubel.

2. Tatneft

Mer än 500 bensinstationer över hela landet. Det finns två rabattkort att välja mellan med ett transparent bonussystem. Båda kostar 120 rubel. och säljs på bensinstationer. Namnen återspeglar principen om ackumulering av rabatter. Den första - "Rabatt för föregående månad" - tar hänsyn till volymen bränsle som fyllts: om du fyllde mer under den senaste månaden sparade du mer under innevarande månad. Om du fyller upp till 100 liter - få 1% rabatt, från 101 till 200 liter - 2%, 201-300 liter - 3%, från 301 liter - 4%. Kortet "Fast rabatt" ger dig rätt till permanenta privilegier: du sparar 3% på varje liter. Spenderade 10 000 - sparade 300 rubel.

Företaget erbjuder också presentkort, bränslekuponger och kort och bonuskort från partners, men de är endast giltiga i Ulyanovsk- och Kemerovo-regionerna.

3. TNC:er

Magistral-kortet för icke-kontantbetalningar, som också accepteras i BP- och Rosneft-nätverken, berör oss inte. Våra ambitioner kommer att uppfyllas av TNK-Carbon-lagringssystemet. 100 gnugga. - och ett spektakulärt kort är ditt. Dessutom är detta inte en enkel bit plast, utan ett kort från MasterCard-betalningssystemet - samma Lukoil, till exempel, förutom sparkort, utfärdar betalkort tillsammans med partnerbanker. Nåväl, TNK har "två i ett": köp kol, sätt in pengar (på en bensinstation, i en Euroset-butik eller genom överföring från ett annat bankkort) - och betala varhelst MasterCard accepteras! Även vid uttag av kontanter blir bonusbeloppet 1,5 % av köpesumman.

Samtidigt fungerar det klassiska alternativet att samla poäng för köp på bensinstationer. För varje femtio dollar som spenderas på vanligt bränsle kommer du att tjäna 5 bonusar, på Pulsar-bränsle - 10 bonusar, på köp i en företagsbutik - 15 bonusar. Exempel: du kommer att få 900 bonusar om du regelbundet fyller på en TNK-tankstation med Pulsar-bränsle och spenderar 4 500 rubel på det. per månad. Du kan spendera bonusar på TNK bensinstationer till en kurs av 1 rubel = 10 bonusar. Med 10 000 rubel som spenderas på Pulsar-bränsle kommer besparingarna att vara 200 rubel.

4. Lukoil

Detta varumärke har bränslekort för juridiska personer och co-brand bankkort med sina egna villkor, men som en del av granskningen är vi intresserade av ett kundbelöningsprogram som förenar användare av ett av de största nätverken - över 2000 bensinstationer! - till Lukoil Club. Kortet är gratis, utfärdas efter att ha fyllt i en blankett på en bensinmack och börjar fungera direkt.

För varje 50 rubel som spenderas. 1 poäng tilldelas när de ackumuleras, de används som en rabatt på 1 poäng = 1 rubel. De måste spenderas inom ett år. Exempel: tanka för 10 000 rubel, få 200 poäng, spara 200 rubel. Regelbundna kampanjer låter dig samla fler poäng: till exempel för tankning före början av november till ett belopp på över 1 100 rubel, kommer ytterligare 50 bonusar att läggas till kortet. Du kan spendera nästan hur du vill på LUKOIL bensinstationsnätverket: du valde en produkt för 200 rubel. - betalade 1 rubel kontant, resten täcktes med 199 poäng från kortet.

5.Shell

Täckningen är liten - det finns 110 bensinstationer i det ryska nätet. Lojalitetskortet heter ClubSmart och erbjuder dig att samla poäng på bensinstationer. Systemet är inte bundet till kostnad, utan till volym, och poängen som tilldelas beror inte bara på typen av bränsle, utan också på veckodagen: på söndagar tilldelas bensin med V-Power-prefixet en dubbel antal poäng. På vardagar ges 1 poäng per liter för vanliga sorter, 2 för Shell V-Power och 3 för V-Power Racing.

Du kan också samla bonusar för varor - från 1 till 30. Och när du köper Shell-smörjmedel ger de dig upp till 600 poäng direkt! Bonusar omvandlas till gåvor från en fast lista. Låt oss säga att en 1,25 liters flaska vatten värderas till 180 poäng, en billuftrenare - till 37 000 poäng.

6. Rosneft

Låt oss utelämna systemet med företagsbränslekort, som är mer intressanta för transportörer, och fokusera på lojalitetsprogrammet. Det finns så många som 2 627 ägda och leasade bensinstationer i Ryssland och grannländerna, en lista över nätverksstationer med programvillkor finns tillgänglig på webbplatsen, uppdelad efter region. Bonussystemet är mer komplext eller, om du vill, flexibelt: för köp av en liter vanligt bränsle får du 1 poäng, för 1 liter märkesbränsle - 2 poäng, när du köper i en Rosneft-butik - 3 bonusar för varje 10:e rubel. köp. Till exempel, om du fyllde på 40 liter bensin "Fora" fick du 80 bonusar, du hade ett mellanmål för 500 rubel och du fick ytterligare 150 bonusar.

Vad ska man spendera det på? Ack, bara för gåvor från en fast lista. I skrivande stund var den mest prisvärda "gåvan" en basebollkeps (441 bonusar), den dyraste var en termos med två muggar (8600 bonusar). Som tur är kan du även omvandla bonusar till bränsle – men inom ramen för tidsbegränsade kampanjer. På dessa datum kan du byta ut 3990 bonusar mot 20 liter av vilket bränsle som helst, förutom "Super EURO98". Låt oss försöka räkna om: för att vinna detta belopp endast genom att tanka med märkesbensin måste du fylla 1995 liter. Till ett pris av 35 rubel/l kommer du att spendera 69 825 rubel, att spara från 10 000 rubel är cirka 100 rubel!

7.BP

Bensinstationer med den gulgröna British Petroleum-logotypen finns inte överallt i vårt land (nätverket omfattar drygt 120 bensinstationer), men invånarna i Moskvaregionen är bekanta med dem. Det är inte förvånande att BP:s partner är Malinas sparsystem, som täcker nätverken av detaljhandelsföretag i två huvudstäder. Poäng kan läggas till på Malinakortet vid betalning av räkningar på restauranger, köp av elektronik, skor, bio- och flygbiljetter, biluthyrning, tecknande av försäkringar... På en BP-mack är det bara att visa kortet för kassan, och när betala för bränsle (eller andra varor) Du kommer att krediteras med bonusar med en hastighet av 10 poäng per 100 rubel. Det ackumulerade beloppet kan användas för att betala för inköp både på bensinstationer och i alla detaljhandelskedjor som deltar i programmet med en hastighet av 20 poäng = 1 rubel. Med bränsle ser fördelen ut så här: tankad för 10 000 rubel. - sparade 50 rubel.

Bensin i Ryssland borde kosta hundra rubel per liter. Billigt bränsle och att betrakta vägar som en allmän nytta hindrar ekonomisk utveckling, vilket orsakar trafikstockningar och miljöproblem. Och om samhället ser detta som ett socialt problem kan det lösas med riktade subventioner, snarare än att upprätthålla en ineffektiv omfördelning på obestämd tid.

ARTEM NIKITIN, MAXIM KVASHA

Debatten om skattemanövern, som nyligen har återupptagits, illustrerar perfekt hur svårt det är att skapa en budget i Ryssland som är fast knuten till oljepriserna. Hans idé är att successivt ersätta oljeexportavgifter med en ökad mineralutvinningsskatt från och med 2015. Enligt Ilya Trunin, chef för avdelningen för skatte- och tulltaxepolitik vid finansministeriet, skulle detta inte bara fylla på budgeten, utan också minska beroendet av fluktuationer i oljepriserna.

Avdelningens ståndpunkt är att även till låga priser, tack vare devalveringen, kommer oljebolagen att behålla en tillräcklig mängd likviditet för att inte minska produktionen och öka investeringarna. Verksamheten visade motsatsen: en ökning av mineralutvinningsskatten kommer att leda till en minskning av produktionen med 100 miljoner ton 2016-2018, och förlorade budgetintäkter kommer att uppgå till 1,3 biljoner rubel.

Oljebolag, främst Rosneft, försvarade sin synpunkt, och nu kommer regeringen att leta efter rubelns "devalvering" inkomst för exportörer (cirka 1 biljon rubel) från metallurger eller fråga centralbanken.

Men alla dessa försök att dra åt filten kommer inte att lösa problemet med budgetunderskottet. Det betyder att övergången till en dramatisk höjning av indirekta skatter, till exempel punktskatter på bensin, bara är en tidsfråga. Att höja pensionsåldern är inte längre ett tabuämne i regeringen. Så förbered dig åtminstone mentalt för priset på AI-95 till 50, 80 eller till och med 100 rubel. per liter kostar idag.

Knepig punktskatt

De flesta ryska bilister tror på myten att bensin är billigare på hemmamarknaden eftersom Ryssland är ett oljeproducerande land. De säger att Europa importerar olja, varför bensin är så dyrt där. Det finns ingen ekonomisk logik i detta i de flesta länder, priset på bensin är i mycket stor utsträckning förutbestämt av beskattningens egenheter. I huvudsak ett socialt kontrakt: hur stor del av den personliga budgeten kommer att spenderas på transporter, i vilken utsträckning kommer medborgarna att använda kollektivtrafik och i vilken utsträckning kommer de att använda personliga transporter, hur överbelastade kommer vägarna att vara, hur mycket kommer de att spendera på sina reparation och konstruktion, vad blir miljöföroreningarna etc. .d.

Huvudinstrumentet här är punktskatter. De högsta i Israel ligger på drygt 1 dollar (63 % av försäljningspriset på bensin), och de lägsta finns i Venezuela, Qatar och Saudiarabien, där bensin till och med subventioneras. I Europa står punktskatterna också för 40-60 % av kostnaden och når 0,88 USD per liter i Storbritannien. I fattigare länder är de lägre, men inte mycket, och till exempel i Grekland är punktskatterna högre än i Frankrike (0,74 och 0,68 USD). I Ryssland ligger punktskatterna på Euro-5 för närvarande på $0,09.

Och om vi subtraherar skattekomponenten, så skulle bensin i Sverige och till och med Turkiet (de högsta punktskatterna i världen före devalveringen av liran) bara vara 10-15 rubel dyrare än rysk bensin. "Deltat skulle vara cirka 30%, inte mer", säger Konstantin Simonov, chef för National Energy Security Foundation. "Detaljhandelsprissättning av bensin överallt i världen är nästan uteslutande en politisk historia är inte helt korrekt, till exempel Venezuela, där myndigheterna subventionerar det, konsumenterna är nöjda, men detta gör inte vägarna i landet bättre Naturligtvis har den inte råd med sådan populism.”

I många asiatiska länder har stigande bensinförbrukning lett till kraftiga ökningar av bränslesubventionskostnaderna som endast kan täckas genom att landets utlandsskuld ökar. Det är inte förvånande att sådana subventioner fasas ut i Indien, liksom Malaysia, Indonesien och Kina. För att inte tala om det faktum att låga bensinpriser i många tredje världens städer orsakar en verklig miljökatastrof. Caracas har till exempel sedan länge förvandlats till en plats där det behövs en gasmask – vägarna där är upptagna av skräpbilar som skickades till sophögen i USA för 20-30 år sedan.

För vägmedel är punktskatterna den huvudsakliga finansieringskällan. Men på grund av låga skattesatser måste de fyllas på till stor del genom budgetöverföringar (i vissa fall når deras andel 60 %). Det vill säga dras från andra utgiftsposter. Och det är klart att dessa medel uppenbarligen inte räcker till för att modernisera vägnätet i hela landet.

En höjning av punktskatterna till minst 0,24 USD innebär en ökning från 6 rubel. upp till 15 gnugga. per liter Enligt finansministeriet genererar varje rubel i punktskatter ytterligare 60 miljarder rubel. inkomster från lokala vägfonder. I det här fallet kommer de att fyllas på med 570 miljarder rubel på en gång. Och om vi tar Ungern eller Polen som vägledning, bör punktskatten höjas till $0,44 eller till 29 rubel, vilket kommer att öka volymen av medel med 1,4 biljoner rubel. I det här fallet kommer bensin inte längre att kosta 37 rubel, utan 50-60 rubel. per liter

I fallet med ett pris på 100 rubel. per liter kommer ytterligare intäkter från punktskatter att uppgå till cirka 3 biljoner rubel. Plus en betydande höjning av momsen. Uppskattningarna är naturligtvis "servett": en sådan prishöjning kommer att leda till en minskning av konsumtionen, en ökning av exporten och punktskatter kommer sannolikt att delvis omfördelas till den federala budgeten. Men om regeringen inte omedelbart kommer på hur de ska spendera det på nästa olympiska byggprojekt, kommer problemet med budgetunderskottet att lösas under lång tid, den impopulära frysningen av den finansierade delen av pensionen kan glömmas bort, och investeringar inom vägbyggen och kollektivtrafiken höjs kraftigt.

Social rättvisa

Man kan säga att höga punktskatter är en lyx som bara rika länder har råd med. Detta är inte sant: höga punktskatter etableras även i utvecklingsländer. Det är klart att detta minskar köpkraften. Till exempel, i Ungern kan den genomsnittliga månadslönen fylla 17 tankar med en volym på 60 liter (data från ratingen globalpetrolprices.com), i Turkiet - 9 tankar och i Danmark - 70 tankar. I Ryssland tillåter tillgången på bensin dig att fylla 27 tankar.

Mindre tillgänglighet betyder dock inte att befolkningen blir kraftigt fattigare. Bensinpriset stiger till 60 rubel. per liter kan enkelt kompenseras genom att byta till mer ekonomiska bilar – småbilar eller med dieselmotor. Detta kommer att uppmuntra ägare av skräpbilar att snabbt bli av med sina oekonomiska Zhiguli-bilar, vilket avsevärt kommer att förbättra miljön, påskynda utvecklingen av innovation inom den inhemska bilindustrin och minska antalet trafikstockningar.

Den nuvarande (fortfarande sovjetiska) infrastrukturen är inte designad för ett stort antal bilar. Detta är särskilt märkbart i regioner där trafikstockningarna redan ofta är värre än i Moskva. Förresten, i Sovjetunionen kunde den genomsnittliga månadslönen bara fylla 7,5 tankar (120 rubel, 40 kopek per liter). Och i övrigt var det mycket dyrare att äga en bil än det är nu.

Ökade bränslekostnader kommer att leda till att de vars tid är billig kommer att resa med personbil mycket mer sällan. Och de som tjänar mer, som betalar mer skatt, som skapar mer mervärde och jobb, kommer att förlora mindre dyrbar tid. Den associerade BNP-tillväxten kommer indirekt - genom en ökad efterfrågan på arbetskraft - att leda till en ökning av allas inkomster, och inte bara för de rikaste. Vanligtvis, när BNP ökar, minskar också ojämlikheten. En klar vinst för ekonomin, budgeten och därmed för hela samhället.

Stigande bensinpriser kommer att få andra konsekvenser som, till skillnad från "rätten till vägen", faktiskt är en allmän nytta. Färre trafikstockningar innebär mindre utsläpp, bättre miljö, bättre folkhälsa. Färre bilköer, bättre vägar – brandmän, ambulanser och polis kommer fram snabbare. Det innebär lägre dödlighet, mindre skador från brott och naturkatastrofer. För att inte tala om att det här är en chans att etablera kollektivtrafik, vilket innebär att man sparar tid och pengar för den som inte har egen bil.

En annan myt lyder så här: i Ryssland är bensin dåligt, men i Europa är det bra och därför dyrt. Problemet med ryska raffinaderier är att de har ett relativt lågt djup av oljeraffinering - cirka 70%, medan det i Europa är 90-95%. Det betyder att ett ton olja producerar för mycket eldningsolja, men bensin skiljer sig inte från europeisk bensin. "Vi har ingen anledning att inte lita på kvaliteten på bensin, som överensstämmer med Euro-5-standarden", säger Alexander Shkurin, biträdande chef för analys- och marknadsundersökningsavdelningen på Thomson Reuters Kortes bensinstationer, såväl som lagrings- och transportsystem. Dessutom har nu storskalig modernisering av inhemska raffinaderier påbörjats.” Brottsbekämpande myndigheter borde snarare vara intresserade av problemet med rak bensin, manipulationer med oktantalet på grund av "tillsatser" och "åsneurin".

Otrevliga konsekvenser

Att höja punktskatterna tvingar inte konsumenterna att ge upp sina bilar. Forskning utförd i Turkiet, där det skedde en mycket allvarlig ökning av punktskatterna, visar att konsumenternas huvudsakliga reaktion var att majoriteten av dem bytte till diesel, det vill säga att de köpte mer ekonomiska bilar. Vägarna i Turkiet, förresten, är utmärkta och byggs mycket snabbt (inklusive ganska dyra strukturer som tunnlar i bergen).

Den motsatta effekten av höga punktskatter är tillväxten av den svarta marknaden för bensin, hemlig produktion och smuggling av bränsle från Irak. I Singapore, förresten, hanterar de detta så här: när de lämnar landet måste det finnas minst ¾ bensin i tanken, för att inte tanka billigt i Malaysia. En annan konsekvens är ökningen av antalet mopeder på vägarna och de dödsolyckor som är förknippade med dem.

Höga punktskatter leder också till inflation. Enligt uppskattningar av Grigory Sergienko, verkställande direktör för den ryska bränsleunionen, når transportkomponenten i priset för alla produkter som transporteras med bil 10-15%. Det vill säga om bensinpriserna ökar med 35 % kommer varor i butiker att stiga i pris med 4 %. Grovt sett kostar mjölk 40 rubel, men det kommer att kosta 42 rubel. RTS-värderingen är klart överskattad. Enligt Autostat-byrån betalade ryssarna 2014 2,7 biljoner rubel för bilbränsle, det vill säga 4 % av BNP – ungefär samma summa som bränslekostnaderna i varor.

Dessutom får vi inte glömma: de nuvarande kostnaderna för att resa med bil inkluderar bränsleförbrukning, med hänsyn till trafikstockningar, och om det blir färre trafikstockningar, kommer bränsleförbrukningen också att minska. Det vill säga att förlusten för både transportarbetare och bilister blir mindre än vad som skulle erhållas genom att helt enkelt multiplicera nuvarande bensinkostnader med tre.

Slutligen finns vänsterpopulisternas favoritargument: vad ska man göra med pensionärer och andra låginkomsttagare? Svaret är enkelt: höga skatter på bensin kommer att öka pensionerna och förmånerna. Men detta kommer att bli en riktad omfördelning av resurser, verklig social rättvisa, och att inte subventionera alla, inte smutsa ner resterna av oljehyran i ett jämnt lager.