Ako Rusko stratilo 20. storočie. Ruská ekonomika na začiatku 20. storočia: príčiny kolapsu Aké miesto zaujímalo Rusko vo svete z hľadiska HDP

V 20. storočí Rusko zažilo revolúciu, občiansku vojnu, dve svetové vojny a zmeny v politických režimoch. Práve rok 1913 je akousi štandardnou známkou, posledným rokom v predvečer prvej svetovej vojny.

Aká bola naša krajina a ako veľmi sa zmenila za 100 rokov? Aby sme odpovedali na túto otázku, porovnajme niekoľko najdôležitejších ukazovateľov života krajiny a jej obyvateľov.

Pred sto rokmi sa v Ruskej ríši uskutočnilo posledné veľké priemyselné sčítanie ľudu. Preto takmer celý sovietskej éry výdobytky socializmu si zachovali vyrovnanie na rok 1913. V takom a onakom roku bola prekonaná úroveň roku 1913 v tavení železa, v takom a onom - vo výrobe lokomotív... Gosplan, sovietski ekonómovia a štatistici sa riadili súradnicami-1913, napchali sa študentmi. a školákov.

Itogi sa rozhodol oživiť tradíciu a porovnať súčasnú ruskú ekonomiku s tou spred storočia. Ukázalo sa, že pre veľkú väčšinu pozícií sú porovnania nielen vhodné, ale vedú aj k paradoxnému záveru: „Rusko, ktoré sme stratili“ predbehlo to súčasné takmer vo všetkých ohľadoch.

Keby padlo v Ríši, aby sa narodilo

Pred sto rokmi žilo v súčasných hraniciach Ruskej federácie asi 94 miliónov ľudí. Teda takmer jedenapolkrát menej ako v roku 2013. Celá ríša vrátane Fínska, pobaltských štátov, Poľska, Zakaukazska, Ukrajiny, Bieloruska a Strednej Ázie mala asi 174 miliónov ľudí. Navyše, ako teraz, koncentrácia obyvateľstva v okolí Moskvy nebola pozorovaná: najpočetnejšie boli Kyjevská, Volyňská a Podolská gubernia a až potom okrem iných Moskva a Petrohrad. Zároveň väčšinu tvorili nemestskí obyvatelia: 85 percent, z toho 90 percent roľníci.

Preto hlavnými exportnými komoditami vtedy neboli ropa a plyn, ale poľnohospodárske produkty. Impérium však nesedel na „agrárnej ihle“: 57,4 percenta exportu smerovalo do poľnohospodárstva, 37 percent do sektora surovín a 5,6 percenta do továrenského priemyslu. Dnes v štruktúre ruského exportu zaberajú 70 percent nerastné suroviny (ropa, plyn a iné suroviny).

Teraz otázka na vyplnenie: o koľko sa za sto rokov zvýšila životná úroveň priemerného Rusa? Odpoveď: Nerastú až tak! Dejiny vytvorili storočný kruh s dvoma svetovými vojnami, tromi revolúciami, rozpadom sovietskeho impéria – a vrátili sa do svojich vlastných kruhov. Výsledkom je, že dnes je príjem priemerného Rusa približne rovnaký ako v roku 1913.

Ale prvé veci. Priemerná mzda v Ruskej ríši v roku 1913 bola 37,5 zlatých „nikolajevských“ rubľov mesačne. Mohlo si kúpiť 5-krát menej múky ako teraz, 4-krát menej soli, 6-krát menej cukru, 4,5-krát menej vajec, 2,5-krát menej vodky a 1,2-krát menej hovädzieho mäsa. Ale neunáhlite sa, aby ste boli šťastní pre seba a netrápili sa svojimi predkami. Napríklad mlieko a zemiaky sú moderným ruským na priemerná mzda môžete kúpiť 1,2-2 krát menej ako v roku 1913. Čo sa týka cien potravín, stojí za zváženie: náklady na výrobu potravín v tomto období veľmi klesli v dôsledku rozvoja potravinárskeho priemyslu, chémie a dopravnej logistiky.

Autá boli v roku 1913 citeľne drahšie, čo je na úplný začiatok automobilovej éry celkom ospravedlniteľné. Ale sféra služieb a kultúrneho trávenia voľného času, ako aj náklady na bývanie, nie je ako u nás. Lístok do galérie vo Veľkom divadle sa teda dal kúpiť za 30 kopejok, zatiaľ čo teraz bude lístok na balkón v novej sále na Luskáčika stáť 3 500 rubľov (ak budete mať to šťastie, že sa zaobídete bez špekulantov), ​​čo podľa parity kúpnej sily, vypočítanej na základe ceny bochníka chleba v rokoch 1913 a 2013, 15-krát drahší. Výlet do moskovského kinematografu stál dnes 20 kopejok namiesto 300-400 rubľov, čiže trikrát lacnejšie.

Prenájom lacného bývania v roku 1913 stál 17-20 kopeckov za meter štvorcový. Nie najkvalifikovanejší pracovník s platom 27,7 rubľov mesačne (najvyhľadávanejší odborníci dostali až 50 rubľov) si mohol prenajať obytný priestor 138 metrov štvorcových, keby mu to samozrejme zobralo do hlavy, že na to minie celý plat. No v každom prípade sa súčasní moskovskí nájomníci môžu sťažovať na svoj osud: priemerný mesačný príjem by im stačil na nešťastných 37 metrov štvorcových.

Plačte, úbohí moderní študenti! Vzdelávanie na univerzite hlavného mesta pred storočím stálo v priemere 7-8 rubľov mesačne. Dnes, v platených pobočkách - asi 20 tisíc rubľov, alebo 5-6 krát drahšie za paritu. O kvalite vzdelávania radšej nehovoriť, aby ste neurazili vedenie univerzity.

Rovnako ako teraz, čo sa týka platov v roku 1913, však Rusko zaostávalo za poprednými krajinami. Britskému pracovníkovi sa potom platilo 6,5 libier mesačne (61 rubľov pri zlatej parite), nemeckému - 123 markám (57 rubľov), francúzskemu - 108 frankom (41 rubľov) a americkému - 57 dolárov (110 rubľov). . To znamená 1,5-4 krát viac. Hoci ceny za rovnaké potraviny v Ruskej ríši boli trikrát nižšie ako v Amerike.

V absolútnom vyjadrení zostal pomer súčasných ruských a amerických platov rovnaký: aj dnes zaostávame troj- až štvornásobne. Ceny spotrebného tovaru za oceánom však za posledných sto rokov dramaticky klesli (aj keď najmä kvôli čínskemu spotrebnému tovaru).

Koľko teda dostali v Ruskej ríši v prepočte na naše peniaze? Je možné premeniť „nikolajevské“ ruble na zlato, za ktoré boli voľne vymenené, a vynásobiť jeho aktuálnou trhovou cenou, čím sa z 37,5 rubľov spred sto rokov stane 48,3 tisíc moderných. Zlato je však už dlho predmetom špekulácií a prijatým sumám je ťažké dôverovať. Existuje aj iný spôsob - v kurze amerického dolára, ktorý v roku 1913 stál 1,94 rubľov. Vzhľadom na to a mieru znehodnocovania dolára je dnes priemerný kráľovský plat 26 126 rubľov mesačne. Mimochodom, podľa Rosstatu boli v októbri 2012 reálne mzdy v Rusku v priemere 26 803 rubľov. Tu je vek pokroku s jeho neustálym rastom materiálneho blahobytu! Životná úroveň sa u nás práve vrátila na úroveň z roku 1913.

Aj keď sa nespoliehate na nestále výmenné kurzy, čísla sú stále blízko.

Najviac milostivo odhodlaný rásť

Najbolestivejším miestom v modernom Rusku je priemysel. V roku 1913 v tomto smere naša krajina vyzerala neporovnateľne lepšie. Je to hrozné povedať, ale vyrobilo sa ešte viac ropy. V relatívnom vyjadrení, samozrejme: v absolútnom vyjadrení vedie moderné Rusko s obrovským náskokom. Pred sto rokmi bolo vyvezených na povrch 9 miliónov ton čierneho zlata a v januári až novembri 2012 - 454,3 milióna ton. Ruské impérium však zároveň vyprodukovalo asi polovicu všetkej svetovej ropy, teraz je náš podiel oveľa nižší.

To isté s uhlím alebo napríklad oceľou. Zdá sa, že nárast produkcie je desať a viacnásobný, ale spotreba za sto rokov vzrástla ešte viac. A ukazuje sa, že aj surovinovo sme horší ako bývalé Rusko.

Inžinierstvo je vo všeobecnosti problém. V roku 1913 vyrobila Ruská ríša 654 parných lokomotív a Ruská federácia za 11 mesiacov roku 2012 iba 107 dieselových a elektrických lokomotív. Osobné autá v roku 1913 opustili továrne v počte 1507 kusov, v roku 2012 - 770. Od roku 1875 do roku 1917 sa postavilo asi 30 tisíc kilometrov železníc, to znamená 714 kilometrov ročne. Do roku 1916 bola dokončená výstavba Transsibírskej magistrály s celkovou dĺžkou viac ako 9-tisíc kilometrov (trvala 25 rokov), do ktorej sa napumpovalo 1,5 miliardy zlatých rubľov, teda asi bilión dnešných rubľov. Pre porovnanie: za posledných desať rokov sa v Rusku postavilo iba tisíc kilometrov železníc, to znamená, že tempo sa znížilo 7-krát.

Najlepšie nevyzerá ani domáci letecký priemysel, ktorý, ako sa mnohí domnievajú, v ňom vôbec neexistoval cárske Rusko. Ešte v polovici 80. rokov sa v ZSSR vyrábalo až 200 lietadiel ročne, z toho polovica civilných, pričom Boeing už z hangárov vypúšťal 1000 lietadiel ročne. Ale to je nič. Za všetky nulté roky bolo Rusko schopné vyrobiť len 102 vložiek (v priemere 10 kusov ročne). V Ruskej ríši v rokoch 1914-1917 iba jedna firma, Anatra, postavila 1100 lietadiel. Do začiatku prvej svetovej vojny mala cárska armáda najväčšie letectvo v Európe – 263 jednotiek! A do roku 1917 sa zvýšil na 1500 jednotiek. Okrem Anatry sa lietadlá vyrábali v závodoch Ščetinin, Lebedev a Sljusarenko v Petrohrade, ako aj závod Duks v Moskve a Rusko-Baltic Carriage Works v Rige, ktorý je známy najmä výrobou automobilov. V tomto závode, mimochodom, slávny letecký konštruktér Igor Sikorsky navrhol lietadlá, ktorých lietadlo Ilya Muromets bolo v tom čase považované za najväčšie na svete (začiatok výroby bol 1913).

Mimochodom, o konkurencii. Napríklad v Ruskej ríši sa ťažbou ropy zaoberalo viac ako 200 súkromných spoločností, zatiaľ čo v súčasnosti ich nie je viac ako tucet a de facto iba jedna alebo dve z nich sú skutočne súkromné.

Celkovo bol podiel Ruska na svetovom priemysle v roku 1913 5,3 percenta a Francúzsko malo o niečo viac, 6,4 percenta. Prvé tri: USA - 35,8, Nemecko - 15,7 a Spojené kráľovstvo - 14 percent. Dnes je podiel Ruska na svetovej ekonomike necelé tri percentá.

Jediná vec, v ktorej je Ruská ríša nižšia ako moderné Rusko, je výroba automobilov. Do roku 1913 sa 90 percent ruských áut montovalo v Rige, kde sa vyrábali Russo-Balts. Očakáva sa zvýšenie produkcie na 300 kusov ročne. To bolo v súlade s vtedajšou výkonnosťou podobných závodov v Európe. V roku 2012 sa v Rusku vyrobilo 1,8 milióna áut. Podiel na svetovej produkcii však opäť klesol.

Veľmi chutné

Pre mnohých je stále záhadou, či Rusko kedysi živilo polovicu Európy, ako sa kedysi vyjadril Dmitrij Medvedev, a či sa oplatí radovať zo zvýšeného exportu ruského obilia v posledných rokoch. Tu je čas vyvrátiť niektoré mýty.

V roku 1913 bola Ruská ríša najväčším čistým vývozcom obilia na svete, pričom do zahraničia posielala 8,115 milióna ton pšenice, raže, jačmeňa a kukurice, čo predstavuje 30 percent svetového exportu, uvádza Zbierka štatistických a ekonomických údajov o ruskom poľnohospodárstve a cudzie štáty publikované v roku 1917. Je zvláštne, že presne rovnaký podiel na svetovom trhu dnes zaberá ruská ropa. Pred sto rokmi nám dýchala na chrbát Argentína, ktorá vyviezla mimo krajiny 7,8 milióna ton obilia, nasledovali USA (5,3 milióna ton), Kanada (2,8 milióna ton), Rumunsko (2,5 milióna ton) a Austrália (1,4 milióna ton ).

Väčšina nášho obilia, uvádza Štatistická ročenka za rok 1914, smerovala do Nemecka a Talianska, ako aj Francúzska, Belgicka, Rumunska, Španielska, Portugalska a ďalších krajín, kde podiel ruského obilia na miestnom dovoze nepresiahol 8 percent. Špeciálnym klientom je Holandsko, ktoré sa na domácom exporte obilia podieľalo 23 percentami (asi dva milióny ton). Dôvodom je skutočnosť, že Holandsko bolo (a zostáva) najväčším sprostredkovateľom obchodu. Z hľadiska hrubej úrody obilia bolo Rusko druhé za Spojenými štátmi – 67 oproti 88 miliónom ton. S veľkým náskokom nasledovalo Nemecko (20,5 mil. ton), Rakúsko-Uhorsko (18 mil. ton), Argentína a Francúzsko. Faktom je, že Rusi v roku 1913 spotrebovali dvaapolkrát menej obilia ako Američania.

Podľa Rosstatu Rusko po prvýkrát prekročilo čísla z roku 1913 o vývoze obilia až v rokoch 2002-2003 (11-13 miliónov ton), po ktorom nasledoval neúspech v roku 2004 (až 5 miliónov ton) a od roku 2005 boli predané. v zahraničí 12-20 miliónov ton každý, v závislosti od počasia a úrody. Avšak márne ruskí politici zapíšte si tieto čísla ako úspech.

Po roku 1917 pokračoval vývoz obilia zotrvačnosťou. Jeho maximálne hodnoty pred Veľkou vlasteneckou vojnou boli zaznamenané v rokoch 1930 a 1931 (každý 5 miliónov ton), napriek masívnemu hladomoru v niektorých regiónoch krajiny. Blízko k ukazovateľom z roku 1913 sa ZSSR dokázal priblížiť až v rokoch 1962 a 1968-1970, po ktorých došlo k prudkému poklesu exportu a naopak k zvýšeniu dovozu obilia. Bolo to spôsobené tým, že v polovici 50. rokov chcelo sovietske vedenie zvýšiť spotrebu mäsa v ZSSR na úroveň západná Európa. A sovietskemu Rusku nezostávalo nič iné, len kŕmiť obilím dobytok, vďaka čomu jeho spotreba začala prevyšovať všetky mysliteľné a nemysliteľné možnosti domácich polí. Bez dovozu by každé veľké sucho viedlo k prudkému poklesu výroby mäsa, mlieka a iných produktov.

V dôsledku toho sa podľa Štátneho štatistického výboru ZSSR do roku 1990 počet hovädzieho dobytka zvýšil na 118 miliónov z 52 miliónov v roku 1913, čím prekonal dokonca aj Spojené štáty americké (96 miliónov). Hrubá úroda obilia sa zvýšila na 218 miliónov ton (v Amerike - viac ako 300 miliónov ton). A potom začalo to najzaujímavejšie.

Od roku 1990 do roku 2011 sa v dôsledku poklesu poľnohospodárstva v Rusku počet hospodárskych zvierat všetkých druhov znížil o 60 percent (zo 150 na 60 miliónov kusov), produkcia mäsa - o 25 percent (z 10 na 7 miliónov ton v jatočnej hmotnosti ), mlieko - o 44 percent (z 55,7 na 31,8 milióna ton). A produkcia obilia, ktoré je z väčšej časti vhodné len na kŕmenie hospodárskych zvierat, klesla len o 10 percent (zo 104 na 94 miliónov ton). V dôsledku toho sa vytvoril obrovský prebytok, ktorý sa začal dodávať do zahraničia. Potrebnú mieru spotreby živočíšnych produktov získavame dovozom, ktorý tvorí až 30 percent z celkovej spotreby mäsa, eviduje Rosstat.

Stojí teda za to byť hrdý na to, že za cenu poklesu produkcie mäsa pod úroveň roku 1913 sa Rusko v exporte obilia predsa len vrátilo do cárskych čias?

Jeho Veličenstvo rubeľ

Medzi domácou ekonomikou spred sto rokov a súčasnou je niekoľko ďalších zásadných rozdielov. Majú kvalitatívny charakter a do značnej miery vysvetľujú kvantitatívne ukazovatele. Napríklad v roku 1913 sme my, nie štáty, mali najväčšie zlaté rezervy na svete. Rubeľ bol zaistený vzácny kov 100 percent. Európske bankovky - v priemere polovica. Vďaka tomu sa rubeľ „Nikolajev“ stal najspoľahlivejšou menou v Európe počas prvej svetovej vojny, jeho používanie v osadách bolo znakom stability.

Neprítomný v Rusku daň z príjmu, na ktorú sa viac ako vzťahovali spotrebné dane z liehu (monopol na jeho výrobu a predaj mala cárska vláda), majetkové dane, príjmy z prevádzky železníc a iné nepriame platby. To znamená, že v skutočnosti bolo Rusko pre Európu skutočným offshoreom.

V roku 1913 mala krajina rozpočtový prebytok s veľmi veľkými vojenskými výdavkami. Na začiatku 20. storočia bol čistý prílev investícií, teraz je čistý odlev.

Ale je toho viac ako len čísla. Úspechy ekonomiky Ruskej ríše možno vidieť dnes. Ideme do moskovskej umeleckej galérie, ktorú zriadil podnikateľ Pavel Treťjakov. Ideme na Sibír a Ďaleký východ po jedinej železnici v tomto smere - Transsibírskej magistrále a do Petrohradu - po Nikolajevskej. A slávny „Russo-Balt“ nezmizol. Závod, ktorý sa s vypuknutím prvej svetovej vojny presťahoval z Rigy do Moskvy Fili, dnes nesie názov Štátne výskumné a výrobné centrum Chruničev. Teraz tam vyrábajú rakety.

Hospodárska politika Ruskej ríše - ponorenie sa do priepasti

Predtým, ako pôjdeme do detailov ekonomická politika začiatku 20. storočia je potrebné v zhrnutie opísať, ako sa situácia vyvíjala do nástupu na trón Mikuláša II.

Charakteristickým znakom Ruska ako impéria boli nekonečné vojny, ktoré viedlo, čo nevyhnutne viedlo k obrovským rozpočtovým deficitom, pretože hospodárstvo vždy potrebovalo dodatočný problém bankovky. Jednou z najnákladnejších bola Krymská vojna, ktorá si vynútila tlačenie papierových peňazí vo veľkých množstvách.

V ére vojenských ťažení a reforiem Alexandra II rozpočtové deficity v astronomickej výške 1 miliardy rubľov. a polovica tejto miliardy pripadá na roky 1855-1856. Takéto obrovské náklady museli pokryť zahraničné pôžičky. Kolosálny rast štátneho dlhu viedol k tomu, že v rozpočte 1857 z 268 miliónov rubľov. príjmov, 100 miliónov rubľov bolo určených na dlhovú službu. V dôsledku vlády Alexandra II. sa verejný dlh zvýšil trikrát.

Počas vlády Alexandra III. Rusko počas neúrody v Európe zbiera obrovské úrody obilia, čo umožňuje rozvinúť export obilia do obrovských veľkostí. Od roku 1888 sa v rozpočte objavila nová významná položka príjmov - príjmy zo štátnych železníc. V kombinácii s politikou úspor to umožnilo dosiahnuť bezdeficitný rozpočet a dokonca ho prekročiť vládne príjmy nad výdavkami. Zároveň sa zavádza politika colného protekcionizmu, ktorý umožňuje nielen splácať úroky vonkajší verejný dlh zlato a striebro, ale aj hromadiť štátne zlaté rezervy. Táto politika však stroskotá v dôsledku zlej úrody v roku 1891. Vláda bola tento rok nútená zakázať vývoz chleba a vyčleniť 161 miliónov rubľov. kúpiť jedlo pre hladných. Tieto výdavky mali citeľný vplyv na štátnu pokladnicu, prinútili ju opäť tlačiť papierové peniaze a uchyľovať sa k novým úverom.

V čase nástupu na trón Mikuláša II. predstavujú platby verejného dlhu 20 % verejné výdavky. S celkovým príjmom štátnej pokladnice 1,7 miliardy rubľov. Na obsluhu dlhu sa vynakladá 346 miliónov rubľov. V roku 1897 „finančný génius“, predstaviteľ novej vlny monetaristických ekonómov, minister financií S. Yu.Witte, znepokojený úspešným vstupom Ruska do svetovej ekonomiky, navrhuje cisárovi menovú reformu zameranú na posilnenie investičnej aktivity a zvýšenie prílevu zahraničného kapitálu do krajiny. Cisár súhlasí. A v roku 1897 sa uskutoční reforma, ktorá naviaže rubeľ na zlato, a ako uvidíme neskôr, toto sa stáva začiatkom kolapsu Ruskej ríše a straty jej ekonomickej suverenity.

Po reforme sa do krajiny vlial zahraničný kapitál, ktorý začal s výstavbou nových podnikov. V dôsledku toho sa tempo rastu priemyslu prudko zvýšilo. Západ sa však nemal čoho báť, že sa Rusko „rúti“ vpred. Čím efektívnejšie fungovala ruská ekonomika, tým viac príjmov dostávali banky západných krajín. Je veľmi dôležité, že po reforme objem zahraničného dlhu naďalej rástol. Rusko-japonská vojna si vynútila ešte väčší nárast objemu pôžičiek. Verejný dlh vzrástol zo 6,6 miliardy rubľov. až 8,7 miliardy rubľov Miesto hlavného veriteľa Ruskej ríše (asi 60% pôžičiek) patrilo Francúzsku.

V rokoch 1887-1913. Západ investoval v Rusku 1 783 miliónov zlatých rubľov. Za rovnaké obdobie sa z Ruska vyviezol čistý príjem – 2326 miliónov zlatých rubľov (prebytok príjmu nad investíciami za 26 rokov – o 513 miliónov zlatých rubľov). Ročne sa na splátky úrokov a pôžičiek previedlo do zahraničia až 500 miliónov zlatých rubľov (v moderných cenách je to 15 miliárd dolárov).

Za obdobie rokov 1888-1908. Rusko malo s ostatnými krajinami kladnú obchodnú bilanciu vo výške 6,6 miliardy zlatých rubľov. Táto suma bola 1,6-násobkom hodnoty všetkých ruských priemyselných podnikov a pracovný kapitál na nich. Inými slovami, po vybudovaní 2 podnikov v Rusku Západ vybudoval 3 podniky doma za peniaze Ruska. Preto priemerný príjem na obyvateľa v cárskom Rusku rástol oveľa pomalšie ako priemerný príjem na obyvateľa v tých krajinách, ktoré svojimi „investíciami a pôžičkami“ drancovali Rusko.

Navyše všetky tieto podniky vôbec nepatrili Rusku. Vezmime si napríklad knihu „Cenné papiere ruského štátu“, ktorá vyšla v Moskve v roku 1995. Autori v ňom poskytujú fotografie vzoriek cenných papierov. Po starostlivom preskúmaní týchto fotografií vidíme, že ruský priemysel bol prakticky rozdelený medzi západné štáty.

Takže napríklad akcie podnikov, bánk a železníc Ruskej ríše mali nápisy v ruštine, nemčine, angličtine a francúzštine, okrem distribučných adries v Petrohrade a Moskve mali distribučné adresy v Európe a Spojených štátoch.

Inými slovami, minimálne 2/3 ruského priemyslu do nej nepatrili a nepracovali pre blaho krajiny, ale pre podporu rastu zahraničných ekonomík. Nie je to veľmi známy obrázok?

V prvom rade Rusko, aj čo sa týka priemyselná produkcia zaostával za USA, Anglickom, Nemeckom a Francúzskom. Jej podiel na celkovej priemyselnej produkcii piatich veľmocí bol len 4,2 %.

Na celosvetovej produkcii v roku 1913 bol podiel Ruska 1,72%, podiel USA - 20%, Anglicka - 18%, Nemecka - 9%, Francúzska - 7,2% (sú to všetko krajiny s počtom obyvateľov 2-3 krát menej ako Rusko).

A to aj napriek tomu, že v Rusku bola v roku 1913 rekordná (80 miliónov ton) úroda obilia.

Priemerný výnos v Rusku je 8 centov na hektár. Čísla sú veľmi nízke. Napriek tomu Rusko ročne vyvážalo do zahraničia približne 10 miliónov ton obilia. Výsledkom je, že pokiaľ ide o spotrebu chleba, Rusko skonzumovalo 345 kilogramov chleba na osobu za rok. USA 992 kilogramov, Dánsko 912 kilogramov, Francúzsko 544, Nemecko 432 kilogramov. Svojho času o tejto situácii v Nemecku V.I. Lenin povedal veľmi zaujímavú frázu: „V Nemecku nevládol len hladomor, ale skvele organizovaný hladomor“

Hrubý národný produkt na obyvateľa Rusko zaostalo 9,5-krát za USA, Anglicko - 4,5-krát, Kanada - 4-krát, Nemecko - 3,5-krát, Francúzsko, Belgicko, Holandsko, Austrália, Nový Zéland, Španielsko - 3-krát, Rakúsko - Maďarsko - 2-krát.

Rusko naďalej zaostávalo – v roku 1913 jeho HNP koreloval s HNP Nemecka 3,3 ku 10, zatiaľ čo v roku 1850 bol pomer 4 ku 10.

Objemy priemyselnej výroby v roku 1913:

Generál, milión rubľov

Na obyvateľa, rub.

Veľká Británia

Nemecko

Keď hovoria o ekonomickom raste, akosi nechávajú bokom jednu veľmi zaujímavú vec – napriek ekonomický rast, príjem na obyvateľa v Rusku v rokoch 1885 až 1913 klesol takmer o polovicu, zaostávanie za vyspelými krajinami sa takmer zdvojnásobilo. To znamená, že Rusko sa nevyvíjalo, Rusko ustúpilo.

V roku 1913 Rusko stratilo svoju ekonomickú suverenitu. Ide len o majetok v Rusku, ktorý patril zahraničnému kapitálu. Nehovoriac ani o tých úveroch, ktoré si zobrali.

Prvá svetová vojna, do ktorej Ruské impérium vstúpilo v roku 1914, obzvlášť jasne odhalila skazenosť prijatého ekonomického modelu. vstúpil do sveta ekonomický systém ekonomika nebola schopná zabezpečiť životne dôležité problémy krajiny a armády, ktorá vedie vojnu. V dôsledku toho: zlatá rezerva, ktorá na začiatku vojny predstavovala 1,7 miliardy rubľov. v roku 1914, v roku 1915, už o rok neskôr, klesla na 1,3 miliardy rubľov. a do januára 1917 to bolo 1,1 miliardy rubľov. Vonkajší dlh za prvý rok vojny vzrástol z 8,8 miliardy rubľov. v roku 1914 až 10,5 miliardy rubľov. v roku 1915 a do januára 1917 to bolo celkovo 33,6 miliardy rubľov.

Pre armádu nebolo dosť zbraní, pre krajinu nebolo dosť jedla. Začala sa emisia peňazí nekrytých zlatom. Inflácia dosiahla 13 000 %. Roľníci odmietli predávať potraviny a koncom roka 1916 bol štát nútený zaviesť prebytočné ohodnotenie.

Ukázalo sa, že v štátnych továrňach stojí 122 mm šrapnel 15 rubľov za libru a v súkromnej továrni 35, pretože hlavné obranné závody v Petrohrade a na Urale patrili zahraničnému kapitálu.

A tu je rozhovor medzi Nicholasom II a šéfom hlavného delostreleckého oddelenia Manyakovským:

Nicholas II: Sťažujú sa na vás, že obmedzujete iniciatívu spoločnosti pri zásobovaní armády.

Manyakovsky: Vaše Veličenstvo, oni už teraz profitujú zo zásob pre armádu o 300% a niekedy aj o 1000.

Nicholas II: Nuž, nech profitujú, pokiaľ nekradnú.

Manyakovsky: Vaše veličenstvo, ale to nie je ani krádež, ale čistá lúpež.

Nicholas II: Napriek tomu nie je potrebné dráždiť verejnú mienku.

(N. Jakovlev, vyhláška, s. 196)

Aké štátne ciele sledovalo Rusko v prvej svetovej vojne? Všetci poznáme reči, že Rusko bojovalo o Bospor a Dardanely. Ale prečo ich Rusko ako štát potrebuje? Ak sa pozorne pozrieme na mapu, uvidíme, že v skutočnosti sa nadobudnutím Bosporu a Dardanel nevyriešili žiadne štátne problémy. Vyriešili sa len obchodné problémy. Tu sa vraciame späť na mapu. Môžete vidieť francúzsku enklávu. Najbohatšie, najúrodnejšie krajiny, latifundia, ktoré boli pod francúzskym vplyvom cez získavanie pôžičiek, cez železnice vlastnené Francúzmi. Vývoz obilia cez Odesu smerom na Konštantínopol bol nevyhnutný pre súkromný kapitál, aby na úžinách nebola žiadna kuriérna bariéra, aby mohli svoje obilie pokojne vyvážať do Európy cez Stredozemné more. Preto ich splniť ekonomické úlohy, ktoré postavili pred seba Anglicko a Francúzsko, členov Entente, Rusko bolo vtiahnuté do vojny.

V dôsledku toho sa Ruské impérium zrútilo a nebolo schopné odolať skúške svetovej vojny. Dočasná vláda, ktorá ho nahradila, situáciu v ekonomike nielenže nenapravila, ale naopak ešte viac zhoršila. Už aj tak obrovský štátny dlh vzrástol do júla 1917 na 44 miliárd rubľov. a do októbra to bolo 60 miliárd rubľov. V krajine pokračovala inflácia – prebytok peňazí v obehu. Jeho nevyhnutným spoločníkom bolo znehodnocovanie peňazí a rast cien. Vo februári 1917 kúpna sila rubeľ bol do októbra 1917 27 kopejok, kúpna sila rubľa klesla na 6-7 kopejok predvojnovej úrovne.

Môžete uviesť taký kuriózny príklad: jediným normálne fungujúcim priemyselným podnikom v Rusku v marci až októbri 1917 bola Procurement Expedition vládne papiere v Petrohrade na Fontanke (dnes Goznak, ktorý v roku 2008 oslávil 190. výročie). Za dočasnej vlády táto továreň pracovala nepretržite, na 4 zmeny a vrhala na trh stále viac papierových peňazí, ktoré stáli čoraz menej.problémov. Analýza ekonomického stavu Ruskej ríše na prelome 19. a 20. storočia až do 17. októbra jasne ukazuje, že presun Ruskej ríše na koľajnice liberálneho monetarizmu sa pre ňu skončil kolapsom a katastrofou. Žiaľ, od rozpadu ZSSR je Rusko vedené rovnako. Neznamená to, že moderný kapitalizmus neopustil svoje obľúbené túžby po ekonomickom zotročení a rozdelení našej krajiny na zóny ekonomickej expanzie?

Ľahký priemysel Ruskej ríše možno teda charakterizovať takto: prvotriedne výrobky svetovej triedy, mimoriadne dynamicky sa rozvíjajúce. Po boľševickej okupácii bol de facto celý ľahký priemysel zničený a prežil mizernú existenciu.

Potravinársky priemysel a poľnohospodárstvo

Poľnohospodárstvo Ruskej ríše poskytovalo významný príjem z exportu, najmä pšenice. Štruktúru exportu je možné znázorniť na tomto grafe, bližšie informácie o úrode za roky 1883–1914 nájdete v podrobnej správe

Rusko obsadilo prvé miesto v zbere obilia, obchod s obilím, vajcami (50 % svetového trhu) a maslom priniesol väčšinu príjmov z exportu. A tu, ako vidíme, bola opäť najdôležitejšia úloha súkromných síl. Štát bol nedostatočne zastúpený v r poľnohospodárstvo, hoci vlastnil 154 miliónov akrov pôdy, pričom 213 miliónov akrov patrilo roľníckym komunitám a súkromným osobám. Bolo zasiatych len 6 miliónov akrov štátu, zvyšok zaberali najmä lesy. Inými slovami, podnikaví roľníci poskytovali chrbticu ekonomiky krajiny tým, že vyrábali tovary, ktorých predaj im umožňoval nakupovať potrebné zahraničné tovary.

Výnosy za roky 1883–1914

Chov zvierat bol pomerne rozvinutý. „Počet koní na 100 obyvateľov: Rusko - 19,7, Británia - 3,7, Rakúsko-Uhorsko - 7,5, Nemecko - 4,9. Francúzsko - 5.8, Taliansko - 2.8. Jediná európska krajina, ktorá konkuruje Rusku - Dánsko. Na 100 ľudí pripadalo 20,5 koňa. Vo všeobecnosti bola ponuka koní na úrovni Ameriky, ale nižšia ako Argentína, Kanada a Austrália.
Pokiaľ ide o dobytok, Rusko nebolo vodcom - skôr silným stredným roľníkom. V priemere na 100 obyvateľov Ruskej ríše pripadalo 29,3 kusov dobytka. V Rakúsko-Uhorsku -  30, v Británii -  26.1, v Nemecku -  30, v Taliansku -  18, vo Francúzsku -  32.1, v USA -  62.2. To znamená, že predrevolučné Rusko bolo primerane vybavené dobytkom - v skutočnosti každý tretí vlastnil kravu.
Pokiaľ ide o ovce, Rusko je tiež silný stredný roľník: ukazovatele nie sú najlepšie, ale zďaleka nie najhoršie. V priemere - 44,9 oviec a baranov na 100 ľudí. V Rakúsko-Uhorsku bolo toto číslo menej ako 30, v Británii - 60,7, v Nemecku - 7,5, v Taliansku - 32,3, vo Francúzsku - 30,5, v Amerike - 40,8 oviec na sto ľudí. Jediným odvetvím, v ktorom bolo Rusko menejcenné ako niektoré z popredných veľmocí, bol chov ošípaných, ten nebol veľmi rozšírený. V priemere na 100 ľudí pripadalo 9,5 ošípaných. V Rakúsko-Uhorsku - asi 30, v Británii - 8,1, v Nemecku - 25,5, v Taliansku - 7,3, vo Francúzsku - 11,2. Avšak ani tu nie je priemerná úroveň nižšia ako u Francúzov alebo Britov. Údaje odtiaľto.

Mechanizáciu poľnohospodárstva od roku 1905 do roku 1913 možno znázorniť na nasledujúcich obrázkoch:

Parné pluhy boli dovezené v roku 1905 97 kusov, v roku 1912 73 tisíc kusov.

V roku 1905 sa doviezlo 30,5 tisíc sejačiek, v roku 1913 asi 500 tisíc.

V roku 1905 sa doviezlo 489,6 tisíc lokomotív, v roku 1913 viac ako 1 milión kusov.

V roku 1905 sa doviezlo 2,6 milióna lán Thomasovej trosky, v roku 1913 - 11,2 milióna.

Fosforitov sa v roku 1905 doviezlo 770 tisíc libier, v roku 1913 3,2 mil.

V roku 1905 bolo dovezených 1,7 milióna práškov superfosfátov a v roku 1913 12 miliónov.

Nikolaj Vasilievič Vereščagin. „Veselý doják“ zdravého človeka.

Rozvinula sa výroba masla. Vývoz masla v roku 1897 predstavoval 529 000 kusov v hodnote 5 miliónov rubľov, hoci predtým neexistoval takmer žiadny vývoz. V roku 1900 - 1189 tisíc kusov v hodnote 13 miliónov rubľov, v roku 1905 sa export zvýšil na 2,5 milióna kusov v hodnote 30 miliónov rubľov a o rok neskôr sa vyviezli 3 milióny kusov v hodnote 44 miliónov rubľov. Impérium zároveň vďačí za rozvoj priemyslu Nikolajovi Vasilievičovi Vereščaginovi. „Železničná doprava podľa štatistík predstavuje vyše 20 000 000 libier ročne a keďže až 3 000 000 libier ropy z tohto množstva sa vyvezie do zahraničia a odhaduje sa na približne 30 000 000 rubľov, zvyšok množstva, viac ako 17 000 000 pudov v každom prípade to nemá menej ako 30 000 000 rubľov, a preto už vyrábame mliečne výrobky za približne 60 000 000 rubľov ročne. Hodnota produktívnejšieho dobytka a úrodnejšej pôdy nepochybne výrazne vzrástla všade tam, kde sa zakorenilo zlepšenie chovu dojníc.

Produkcia cukru sa od roku 1887 do roku 1913 zvýšila z 25,9 milióna kusov na 75,4 milióna kusov. Vzrástla aj jeho spotreba (pozri tabuľku):

Populácia

Nie je žiadnym tajomstvom, že populácia Ruskej ríše rástla veľmi rýchlym tempom. Obyvateľstvo európskej časti Ruska v rokoch 1897 až 1914 vzrástlo z 94 miliónov na 128 miliónov, Sibíri z 5,7 milióna na 10 miliónov.Celkovo Ríša vrátane Fínska zo 129 miliónov na 178 miliónov ľudí (podľa iných zdrojov napr. v roku 1913 bola populácia bez Fínska 166 miliónov). Mestské obyvateľstvo, podľa údajov z roku 1913 bola 14,2 %, t.j. viac ako 24,6 milióna ľudí. V roku 1916 žilo v Ríši už asi 181,5 milióna ľudí. Toto ľudské bohatstvo v podstate položilo základy pre budúce víťazstvo v druhej svetovej vojne – to je početná výhoda ľudí, ktorí vyrastali v relatívne dobre živených cisárskych rokoch, ktorí dostali dobrú imunitu a fyzické údaje, poskytli Rusku pracovnú silu a armády na dlhé roky dopredu (ako aj tých, ktorí sa im narodili začiatkom 20. rokov).

Vzdelávanie

Počet študentov nižších, stredných a vysokých škôl, ako aj gramotnosť v posledných desaťročiach ríše neustále rástli. Dá sa to odhadnúť z nasledujúcich údajov:

Rozpočet na vzdelávanie ministerstva verejného školstva na obdobie rokov 1894 až 1914: 25,2 milióna rubľov a 161,2 milióna rubľov. Nárast o 628 %. Podľa iných zdrojov bol rozpočet MNP v roku 1914 142 miliónov rubľov. Celkové výdavky ministerstiev na školstvo boli 280-300 miliónov + výdavky miest a zemstiev boli asi 360 miliónov rubľov. Celkovo dosiahli celkové výdavky na vzdelávanie v Ingušskej republike v roku 1914 640 miliónov rubľov alebo 3,7 rubľov na osobu. Pre porovnanie, v Anglicku toto číslo bolo 2,8 rubľov.

Zámer dosiahnuť plnú gramotnosť ako dlhodobý cieľ vlády bol zrejmý. Ak v roku 1889 bola schopnosť čítať u mužov a žien vo veku 9 až 20 rokov 31 % a 13 %, potom v roku 1913 bol tento pomer už 54 % a 26 %. Rusko v tomto smere samozrejme zaostávalo za všetkými vyspelými európskymi krajinami, kde čítať a písať vedelo od 75 % do 99 % populácie.

Počet základných vzdelávacích inštitúcií do roku 1914 bol 123 745 jednotiek.

Počet stredoškolských vzdelávacích inštitúcií do roku 1914: asi 1800 jednotiek.

Počet univerzít do roku 1914: 63 štátnych, verejných a súkromných jednotiek. Počet študentov - 123 532 študentov v roku 1914 a 135 065 študentov v roku 1917.

Mestská gramotnosť sa medzi rokmi 1897 a 1913 zvýšila v priemere o 20 %.

Nárast gramotnosti medzi regrútmi hovorí sám za seba.

V roku 1914 bolo v Rusku 53 učiteľských ústavov, 208 učiteľských seminárov a pracovalo 280 000 učiteľov. Na pedagogických univerzitách a seminároch MNP študovalo viac ako 14 000 študentov; okrem toho len v roku 1913 absolvovalo doplnkové pedagogické triedy na ženských gymnáziách 15,3 tisíc študentov. Neustále sa zvyšoval aj počet odborne pripravených učiteľov na základných školách, a to aj na zostávajúcich cirkevných školách (napriek nižším platom v nich): ak do roku 1906 bolo odborne pripravených 82,8 % (v jednotriednych) a 92,4 % (v dvojtriednych). učiteľov, potom do roku 1914 - už 96 a 98,7 %, resp.

Vo všeobecnosti mali byť podľa vtedajších očakávaní problémy s gramotnosťou obyvateľstva a vytvorením systému všeobecného vzdelávania vyriešené do rokov 1921-1925. A nejako nepochybujem, že by to tak bolo.

Výsledky

Vidíme teda, že absolútne vo všetkých parametroch rozvoja ekonomiky Ruskej ríše od konca 80. rokov 19. storočia do roku 1917 krajina výrazne pokročila. Nepochybne Rusko stále zaostávalo za Francúzskom, Nemeckom, Anglickom, USA, dokonca v niektorých ohľadoch aj Talianskom a Dánskom. Trend kontinuálneho vývoja je však zrejmý - to nám umožňuje dospieť k záveru, že po roku 1917 by krajina dosiahla pokrok v hospodárstve. Pokiaľ ide o porovnávacie nízky levelživot väčšiny obyvateľstva v rokoch 1900, vtedy Rusko v zásade takmer vždy zaostávalo za zvyškom Európy, ako zaostávalo za ZSSR a dnes. Ale v Ingušskej republike vidíme, ako príjmy obyvateľstva rástli nepretržite a rýchlym tempom, čo sa nedá povedať o živote sovietskeho ľudu a našej súčasnej dlhodobej stagnácii.

Jedným z faktorov brzdiacich rozvoj ekonomiky bolo zvyšovanie ciel a protekcionizmus. Možno už poznáte predstavu, že clá údajne prispeli k rozvoju domáceho priemyslu. Ale nie je to tak, pretože rýchlejšie sa rozvíjali práve tie odvetvia, kde nebola konkurencia so zahraničnými výrobkami (suroviny, spracovanie, poľnohospodárstvo, remeslá, textil). Clá brzdili rozvoj výroby motorov, automobilového priemyslu a výroby lietadiel, a to najmä preto, že iba vznikajúcemu odvetviu v týchto odvetviach chýbali cudzie komponenty, ktoré boli v počiatočnom štádiu také potrebné, čím sa podnikanie v týchto odvetviach stalo nerentabilným. Colná sadzba z roku 1868 napríklad uvalila clá na autá. Rovnakým spôsobom boli v roku 1891 zvýšené clá na autá. Výsledkom je, že práve v strojárstve je odvtedy rast najmenej výrazný a podiel dovážaných strojov je vysoký. Keď nás ako prívržencov protekcionizmu vždy poukazujú na pôsobivý rast v surovinovom priemysle a poľnohospodárstve, kde vo všeobecnosti pri všetkej vôli nemôže nič ohroziť Rusko.

V sovietskych časoch sa ukazovatele hospodárskeho rozvoja radi porovnávali s rokom 1913. Bolo to opodstatnené, keďže išlo o posledný pokojný rok pred prvou svetovou vojnou. V našej dobe sa vyvinul stabilný historický mýtus, že revolúcia odrezala Rusko na vzostupe ekonomiky a spoločnosti. Nádherná ukážka štatistických údajov Ruskej ríše na začiatku 20. storočia. Oboznámiť sa s ňou je užitočné najmä pre tých, ktorí sú naklonení idealizácii našej predrevolučnej minulosti. Pre ľahké čítanie a asimiláciu som si dovolil prelomiť post rešpektovaného felix_edmund v "Prielom" v roku 1913, Rusko, ktoré sme stratili na niekoľko častí

Inokedy nám tu, v televíznej relácii „Čas ukáže“, u rozhorčeného protisovietskeho a protileninského Peťu Tolstého, „osvietená“ liberálna verejnosť opäť povedala svoj ružový mýtus o Rusku v roku 1913, ktorý sme stratil. Materiál A. Brusilova prišiel veľmi vhod, len v konkrétnych číslach a bod po bode, popisujúci onen „neuveriteľný prelom“ z roku 1913 v priemysle, v r. sociálnej sfére:

Cárske Rusko v číslach

O históriu sa zaujímam už dlho. Preto som nútený kritizovať niektorých autorov, ktorí vysielali o prosperujúcom a bohatom Rusku pred rokom 1917. Bohužiaľ, fakty hovoria opak.

priemysel

V prvom rade Rusko aj v priemyselnej výrobe zaostávalo za USA, Anglickom, Nemeckom a Francúzskom. Jej podiel na celkovej priemyselnej produkcii piatich veľmocí bol len 4,2 %. Na celosvetovej produkcii v roku 1913 bol podiel Ruska 1,72%, podiel USA - 20, Anglicka - 18, Nemecka - 9, Francúzska - 7,2% (to sú všetky krajiny s počtom obyvateľov 2-3 krát menej ako Rusko) . A to aj napriek tomu, že v Rusku bola v roku 1913 rekordná (80 miliónov ton) úroda obilia. V hrubom národnom produkte na obyvateľa zaostalo Rusko 9,5-krát za USA, Anglicko - 4,5-krát, Kanada - 4-krát, Nemecko - 3,5-krát, Francúzsko, Belgicko, Holandsko, Austrália, Nový Zéland, Španielsko - 3-krát, Rakúsko - Maďarsko - 2 krát.

Rusko sa nielen „ponáhľalo“, ale naďalej zaostávalo – v roku 1913 jeho HNP koreloval s HNP Nemecka ako 3,3 ku 10, zatiaľ čo v roku 1850 bol pomer 4 ku 10.

Objemy priemyselnej výroby v roku 1913:

Všeobecné, miliardy rubľov na obyvateľa, rubľov
USA 38,13 397,19
UK 15,5 336,96
Nemecko 12,4 182,35
Francúzsko 10,54 263,5
Rusko 7,75 44,29

V 24 472 továrňach bolo len 24 140 elektrických, parných, naftových motorov (s priemerným výkonom 60 k). To znamená, že ani každý závod nemal aspoň jeden motor. To je pre vás „pokročilá technológia“. Pokiaľ ide o silu a mechanickú silu, Rusko bolo 10-krát za Spojenými štátmi, 5-krát za Anglickom a 4-krát za Nemeckom, Belgickom a Novým Zélandom. Pridajme ešte jednu zaujímavosť: v roku 1913 bolo v USA 3,035 milióna účastníkov telefónnej siete, v Nemecku 797 tisíc, v Anglicku 536,5 tisíc, vo Francúzsku 185 tisíc a v Rakúsko-Uhorsku 110 tisíc. ., vo Švédsku - 102 tisíc, v Dánsku - 98 tisíc, ale v Rusku - 97 tisíc predplatiteľov. A to je s ruskými vzdialenosťami ...

V roku 1913 Rusko doviezlo z iných krajín viac ako 1 milión ton ocele a 8,7 milióna ton uhlia.

Poďme sa pozrieť na ďalšie čísla. V roku 1913 vytavili USA 25 miliónov ton ocele, Rusko - 4,2 milióna ton, za 5 rokov sa tavenie ocele v USA zvýšilo o 5 miliónov ton, v Rusku o 1,7 milióna ton (v priemere 1 milión a 0,34 milióna ton za rok). 1% nárast výroby ocele v USA bol 200 tisíc ton, v Rusku len 25 tisíc ton - 8 krát menej.

Úroveň produktivity práce v priemysle v Rusku bola nižšia ako: v USA - 9-krát; v Anglicku - 5 krát; v Nemecku - 4 krát.

V rokoch 1909-1914. Briti znitovali 64 veľkých hladinových lodí, Nemci - 47, Francúzi - 24, Taliani - 16, Rusko s pokusmi dokončilo a znovu vytvorilo 10 povrchových lodí triedy bitevných krížnikov. A to aj napriek tomu, že v Rusku vojenské výdavky v rokoch 1908-1913. tvorili 32 - 33 % z celkového štátneho rozpočtu.

Ekonomická efektívnosť

Vezmime si štátny rozpočet. Koľko kliatieb bolo uvalených na hlavy boľševikov a CPSU za „opité“ rozpočty, počnúc od polovice 70. rokov. Čo sme však videli v cárskom Rusku? Tu sú „Štatistické ročenky Ruska“ (upravené riaditeľom Ústredia štatistický výbor Ministerstvo vnútra N.N. Belyavsgogo) za roky 1908-1913, ročenky svetovej štatistiky od S. Zapa "Sociálne a politické tabuľky všetkých krajín sveta" vydavateľstvo "Cooperation" Moskva.

Takže 1908-1913. celkové sumy príjmy prijaté do rozpočtu dosiahli: 14 987 miliónov rubľov vrátane príjmov z monopolu na vodku: 3 993 miliónov rubľov. (26,64%), priame dane: 1115 miliónov rubľov. (7,44 %), nepriamych daní: 3111 miliónov rubľov (20,76 %), clá: 943 miliónov rubľov. (6,29 %)

Západ sa nemal čoho báť, že sa Rusko „rúti“ vpred. Čím efektívnejšie fungovala ruská ekonomika, tým viac príjmov dostávali banky západných krajín. V rokoch 1887-1913. Západ investoval v Rusku 1 783 miliónov zlatých rubľov. Za rovnaké obdobie sa z Ruska vyviezol čistý príjem – 2326 miliónov zlatých rubľov (prebytok príjmu nad investíciami za 26 rokov – o 513 miliónov zlatých rubľov). Ročne sa na splátky úrokov a pôžičiek previedlo do zahraničia až 500 miliónov zlatých rubľov (v moderných cenách je to 15 miliárd dolárov).

Život v Rusku nebol lacný. Takže 4-členná rodina robotníka v Petrohrade minula asi 750 rubľov. v roku. Výdavky na stravu zároveň predstavovali 100 % miezd hlavy 4-člennej rodiny a spravidla pracovali všetci vrátane detí. Zo zvyšnej sumy išlo až 45 % na zaplatenie bývania, až 25 % na oblečenie a obuv.

Pre porovnanie: pre nemeckého pracovníka platba za rodinnú stravu brala 20 – 25 % mzdy (jedna dospelá osoba), pre anglického pracovníka - 40 %.

Ak zhrnieme výsledky priemyselného rozvoja Ruska v rokoch 1908-1914, musíme poukázať aj na nasledujúcu skutočnosť: v rokoch 1893-1900. priemerný ročný prírastok priemyselnej produkcie bol 9% a v rokoch 1908-1913. - 8,8 %.

Paralelne s rastom priemyselnej výroby prebiehal proces zvyšovania cien. V rokoch 1908-1913. ceny spotrebného tovaru vzrástli o 24 %, kým mzdy v Rusku vzrástli v priemere o 34 rubľov. (o 14,52 %), teda vidíme, že reálne príjmy pracujúcich sa nezvýšili, ale znížili. Ceny (veľkoobchod) za pšenicu v rokoch 1901-1912. zvýšil o 44 %; pre raž - o 63,63%; pre bravčové mäso - o 55,86%. Prirodzene, nie menej ako veľkoobchodné ceny výrobkov pekárenského priemyslu a mäsa v maloobchod. Výsledkom bolo, že v roku 1913 dosahovali reálne príjmy robotníkov v Rusku 90 % úrovne z roku 1900.

Veda a inžinierstvo

A späť do priemyslu. Pamätáte si, na ktorých lietadlách žiarili Utočkin a Nesterov? Nieuport, Farman, Bristolský buldog, Sopwith, Fokker. Anglicko, Francúzsko, Belgicko... ale nie Rusko. V rokoch 1914-1917 bolo zmontovaných iba 94 "Ilya Muromets" a potom boli dovezené motory a nástroje.

A čo autá? Ford, Mercedes-Benz, Fiat, Renault, Peugeot. A kde sú ruské firmy, ktoré vyrábajú autá úplne (od surovín po dokončený produkt) -Nie sú tu.

Ruské torpédoborce, krížniky a bojové lode boli vybavené nemeckými a švédskymi turbínami, anglickými gyrokompasmi a diaľkomermi.

Zaostávania Ruska analyzujem tak podrobne, nie preto, aby som si ich mohol vychutnať. Nie Nie som menej hrdý na D.I. Mendelejeva, K.E. Ciolkovského a mnohých ďalších talentovaných vedcov a inžinierov. Pamätám si, že prvé dieselové motory a motorové lode boli postavené v Kolomne, pamätám si, že torpédoborce typu Novik a ruské parné lokomotívy boli považované za štandard, pamätám si, že Rusko je rodiskom rádia, ale, žiaľ, boli to len lúče svetlo vo všeobecnom pochmúrnom obraze.

Pripomeňme, že Mendelejev a Sečenov (pýcha Ruska!!!) boli odvolaní z akadémie vied (keby to boli Nemci...), vynálezca rádiovej komunikácie Popov zostal skromným učiteľom na námornej škole.

Toto všetko sa analyzuje, aby sa zabránilo vytvoreniu novej mytológie, pretože každý mýtus sa nakoniec obráti sám proti sebe, čo sme videli na príklade CPSU, keď Suslov, Jakovlev atď. a tak ďalej. vychýlil najprv na jednu a potom na druhú stranu.

Ekonomika Ruskej ríše na začiatku 20. storočia.

Na jednej strane nás história učí, že v roku 1917 sa v Ruskej ríši odohrala sociálna revolúcia spôsobená ťažkou situáciou robotníkov a roľníkov.

Na druhej strane historici tvrdia, že Ruská ríša v polovici 19. – začiatkom 20. storočia vykazovala fenomenálny ekonomický rast.

Objem priemyselnej výroby v krajine za toto obdobie vzrástol sedemnásobne. Všetky výsledky stalinských päťročných plánov sa neporovnávali s ničím, ale s úrovňou roku 1913.

Rozpor medzi týmito dvoma tvrdeniami znova a znova núti výskumníkov hľadať konšpiračné teórie za revolučnými udalosťami, ktoré obrátili našu históriu hore nohami. Nuž, je to ich právo – dá sa však získať úplne vyčerpávajúce vysvetlenie, obchádzajúc úlohu palácových sprisahaní, špiónov a agentov cudzieho vplyvu.

„V roku 1913,“ píšu mnohí publicisti a amatérski historici, „bola otvorená nová stránka v dejinách letectva, vzlietlo prvé štvormotorové lietadlo na svete. Jeho tvorcom bol ruský dizajnér I. I. Sikorsky. V roku 1913 začal zbrojár V. G. Fedorov testovať automatickú pušku. Vývojom tejto myšlienky počas prvej svetovej vojny bola slávna útočná puška Fedorov.

Všimnite si, že číslo 1913 v takýchto článkoch, správach a infografikách je bežnejšie ako ktorékoľvek iné. To isté bolo v časoch ZSSR.

V skutočnosti vláda Ruskej ríše v druhej polovici 19. - začiatkom 20. storočia aktívne využívala opatrenia na stimuláciu ekonomiky, rozvoj výroby a komoditné trhy, ochrana domáceho výrobcu.

Protekcionistické opatrenia – až po ochranné colné sadzby – boli spoločnej politiky ministerstvá financií. In zahraničný obchodúrady sa držali stratégie vytvárania pozitívnej obchodnej bilancie a všeobecný hospodársky úspech umožnil v roku 1897 zaviesť v krajine obeh zlata.

Pre rozvoj rozsiahleho priemyslu impérium široko priťahovalo zahraničná investícia. V rokoch 1861-1880 predstavoval podiel ruských investícií na výrobe 28%, zahraničných - 72%. Od roku 1893 do roku 1903 sa do železničných, priemyselných a mestských stavieb investovalo až 5,5 miliardy rubľov, čo bolo o 25 % viac ako investície za predchádzajúcich 30 rokov.

V Donbase a Krivoj Rogu bolo vytvorených 17 nových hutníckych závodov za účasti francúzskeho, belgického, ako aj nemeckého a anglického kapitálu.

V oblasti ťažby ropy (bakuské polia) okrem „Russified“ Nobel Brothers Partnership od roku 1886 aktívne pôsobí francúzsky bankový dom Rothschild Brothers, tu spolupracovali s britskými firmami Lane and McAndrew, Samuel and Company a iní.

Hlavnými oblasťami pre francúzsko-belgický kapitál boli hutníctvo a uhoľný priemysel na juhu Ruska, pre Britov - ťažba medi a zlata, pre nemeckých - chemický a elektrotechnický priemysel, ako aj ťažký priemysel Poľska. a pobaltské štáty.

Celkovo sa od roku 1860 do roku 1900 objem priemyselnej výroby v ríši zvýšil viac ako sedemkrát. Rusko suverénne vstúpilo do prvej päťky ekonomicky najrozvinutejších krajín sveta.

Je možné vymenovať jedinečné úspechy predrevolučného Ruska na dlhú dobu. A toto všetko bude pravda. Existuje však množstvo ale.

Objednávka na slávnu útočnú pušku Fedorov (samonabíjacia puška) bola skutočne zadaná počas prvej svetovej vojny, ale nebolo možné zaviesť jej sériovú výrobu v podnikoch kvôli nízkej kultúre výroby. Počas testu v jednotkách v roku 1916, podľa samotného dizajnéra, vzorka neposkytla dobré výsledky kvôli výrobným chybám a zložitosti dizajnu, ako o tom písal sám Fedorov.

Rekordné lietadlá boli postavené v Ruskej ríši, ale krajina jednoducho nemala do roku 1915 vlastnú stavbu leteckých motorov. Na svoju dobu unikátny štvormotorový Iľja Muromec Sikorsky bol vybavený motormi Mercedes s výkonom 130 koní a jeho predchodca, štvormotorový rekordér Russian Knight, bol vybavený nemeckými 100-koňovými motormi vyrábanými spoločnosťou Argus Motoren.

Dvojplošníky Sopwith tiež neboli stroje ruskej výroby: Sopwith Aviation Company je britská spoločnosť. A čo je rovnako dôležité, ide o sériový automobil, ktorý nie je vyrobený na zaznamenávanie rekordov. Používal sa vo francúzskom aj ruskom letectve a počas prvej svetovej vojny aj vo vzdušných silách iných krajín.

Rusko-Baltic Carriage Works v Rige vyrábali na svoju dobu celkom moderné autá, s tým sa nemôžete hádať. V Ruskej ríši boli vyvinuté aj ponorky, napríklad Delfín a Kasatka. Ale typ „Catfish“, ktorým autori siete neváhajú ilustrovať svoje príbehy o priemyselných úspechoch Nicholasa II., bol americkým projektom holandskej spoločnosti.

Pokiaľ ide o metaforický „pluh“, skutočne v roku 1909 boli v lodeniciach v Petrohrade položené (a spustené v roku 1911) štyri ruské dreadnoughty - bojové lode typu „Sevastopoľ“. V rokoch 1911-1917 boli pre Čiernomorskú flotilu postavené ďalšie tri bojové lode trochu ľahkej konštrukcie - typ cisárovnej Márie.

Ale všetko je relatívne. Britský "Dreadnought", ktorý spôsobil námornú revolúciu a dal vznik "dreadnought race", bol založený v roku 1905 a spustený v roku 1906. Od roku 1906 do roku 1909 bolo v anglických lodeniciach položených sedem ďalších lodí typu dreadnought. V roku 1909 sa uskutočnila ďalšia revolúcia v námorných záležitostiach - bola položená bojová loď Orion, ktorá dala názov sérii lodí s rovnakým názvom (v roku 1910 boli položené ďalšie tri).

Začala sa tak éra superdreadnoughtov, na ktorú meškali ruské bojové lode typu Sevastopol a cisárovná Mária.

Aby sme ukázali, ako veľmi sa Rusko zmenilo za 100 rokov pred revolúciou, poznamenávame, že v roku 1817 bola zahájená a v roku 1833 dokončená výstavba Petrohradsko-moskovskej diaľnice, druhej diaľnice v ríši, teda štrku. V roku 1820 bola otvorená pravidelná dostavníková doprava medzi oboma hlavnými mestami – cesta trvala 4,5 dňa.

Za 10 rokov sa po tejto trase prepravilo 33 tisíc ľudí, ročne tri tisícky - taký bol rozsah osobnej dopravy medzi r. Hlavné mestá krajín.

Prvá ruská železnica - Carskoje Selo - bola otvorená v roku 1837, len 80 rokov pred revolúciou. Druhá, spájajúca Petrohrad a Moskvu, - v roku 1851. Do 80. rokov 19. storočia dosiahla dĺžka železníc v Rusku 20 tisíc km. Od roku 1893 do roku 1902 bolo do prevádzky uvedených ďalších 27 000 km železničných tratí. Pre porovnanie, v Spojených štátoch bolo do roku 1869 vybudovaných 85 tisíc km parných železníc - v priemere 2 tisíc km ročne.

Pred rozsiahlym rozvojom železničnej komunikácie impérium nemalo celoštátny trh - bolo roztrieštené na niekoľko častí, ktoré spolu neboli prepojené.

Obchod s obilím je v tomto zmysle najsvedčivejší: v prvej polovici 19. storočia odborníci identifikujú najmenej tri regionálne trhové podmienky s vlastnou internou cenotvorbou - povolžský trh, ktorý sa rozvíjal pozdĺž hlavnej vodnej cesty krajiny, centrálnej čiernej Zem a Čierne more-Ural. V praxi to znamenalo nasledovné.

„V roku 1843 cena 1 štvrtiny raže (asi 200 kg) v Estónsku vzrástla v dôsledku neúrody na 7 rubľov. Zároveň sa v provinciách Černigov, Kyjev, Poltava a Charkov predávalo vrece múky (144 kg) za 1 rub. 20 kop. Dodávať obilie z tohto úrodného kraja do hladujúcich provincií bolo prakticky nemožné a krajina, ktorá obilie vyvážala do zahraničia cez prístavy Čierneho a Azovského mora, ho súčasne musela dovážať cez Baltské more.

Podobne sa situácia vyvinula aj o dva roky neskôr – v gubernii Pskov sa cena štvrtiny raže zvýšila na 10 rubľov a v Orli a Mtsensku to nevyšlo na jeden a pol rubľa. „Takýto rozdiel v cenách neexistoval v žiadnej vyspelej krajine na svete,“ tvrdia historici.

„Každý vie,“ napísal ekonóm, člen Štátnej rady L. V. Tengoborskij, „že pre nedostatok dobrej komunikácie sa často stáva, že mnohé z našich provincií trpia hladomorom a epidemickými chorobami, zatiaľ čo v iných provinciách je taká prebytok obilia, že ho nemajú kam dať.“

Iba rozsiahla výstavba železníc umožnila vytvoriť jednotný trh s potravinami a priemyselným tovarom v krajine - do 80. rokov 19. storočia. Ale dopravná kríza v rokoch 1914-1916 opäť vrhla Rusko do minulosti a rozbila jednotu ekonomický priestor do mnohých zle prepojených oblastí, kde na niektorých miestach vyvolávajú hlad a na iných prebytok chleba.

Medzi týmito udalosťami – vytvorením jednotného trhu a jeho kolapsom počas vojny – uplynulo iba 30 rokov.

Je zbytočné polemizovať s tým, že tempo rastu ekonomiky impéria bolo skutočne pôsobivé. Ale od učebnicového roku 1913 podľa hl ekonomické ukazovatele(ťažba uhlia, výroba železa a ocele, objem strojárskych výrobkov, dĺžka železničných tratí) Rusko bolo pod USA, Nemeckom, Veľkou Britániou a Francúzskom pred Talianskom, Španielskom a Japonskom. To znamená, že uzavrela päť najlepších lídrov ekonomického rozvoja.

Vysoké miery rastu v tomto období sa zároveň vysvetľujú účinkom nízkeho začiatku. Ukazovateľ ako „miera ekonomického rastu“ je vo všeobecnosti mimoriadne prefíkaný. Na začiatku 21. storočia Irak vykazoval fenomenálne miery – čo nie je prekvapujúce, pretože Spojené štáty ho demokraticky zbombardovali do doby kamennej. Na pozadí úplnej devastácie spustenie čo i len jedného ropného vrtu okamžite prinieslo ekonomický rast, meraný v desiatkach percent. To však nezrušilo ničenie vo všetkom ostatnom.

Príbeh rýchleho ekonomického rozvoja Ruska na prelome 19. a 20. storočia v mnohých vyvoláva dojem lineárneho rastu smerom nahor. Ale to je hlboký klam - krajina sa v tomto období vyvíjala mimoriadne nerovnomerne.

Historici vyčleňujú krízy z rokov 1857, 1866-1867, 1869, 1873-1875, 1881-1883, no najničivejšia bola finančná kríza 1898-1903, ktorý prerástol do hospodárskej a hospodárskej katastrofy.

Povaha tejto krízy priamo súvisela s rozsiahlym priťahovaním zahraničného kapitálu do Ruska. Komerčné banky, prekypujúci peniazmi idúcimi do impéria, ochotne pripisoval zmenársku hru, vydával pôžičky zabezpečené cennými papiermi. Ale v roku 1898 sa na celom Západe kvôli vlastnej kríze zvýšili diskontné sadzby. Západní hráči začali sťahovať svoj kapitál z Ruska a ukladať ruské cenné papiere.

Ako blesk z jasného neba zaznela v auguste 1899 správa o bankrote dvoch najväčších podnikateľov, majiteľov mnohých bánk a spoločností, Mamontova a von Derviza. Na akciovom trhu začala panika. 23. september toho roku sa zapísal do histórie ako „čierny deň petrohradskej burzy“.

Táto panika vyvolala dlhotrvajúcu finančnú krízu. Jeho rozsah možno znázorniť z nasledujúcich údajov: od roku 1899 do roku 1902 klesla cena akcií juhovýchodnej železnice o 52,6 %, rusko-baltských prepravných závodov - o 63,4 %, závodu Putilov - o 67,1 %. Pokles akcií znamenal pokles kapitalizácie podnikov, čím sa finančná kríza rozvinula do priemyselnej.

Noviny napísali: "Platby sú pozastavené, obchodné zariadenia sa zatvárajú, továrne a továrne sa zmenšujú alebo úplne rušia prácu." Podľa zďaleka nie úplných údajov bolo len do roku 1903 prepustených takmer 100 000 robotníkov zo železných baní a podnikov hutníctva železa. V ťažobnom priemysle v rokoch 1900-1903 bolo zatvorených 3088 tovární a tovární, prepustených bolo 112,4 tisíc ľudí. Do impéria teda prišla masová nezamestnanosť.

"V Nikolajeve," poznamenávajú historici, "bolo 2 000 prepustených továrenských robotníkov, v provincii Jekaterinoslav - 10 000, v Yuzovke - 15 000." „Továrne,“ informovala tlač, „až na niekoľko výnimiek prestali fungovať; mnohí robotníci sa túlajú mestom a hľadajú prácu alebo chlieb.“

V tomto svetle je povaha Prvej ruskej revolúcie z roku 1905 oveľa jasnejšia. Pochopiť povahu februárovej revolúcie v roku 1917, keď sa robotníci dožadovali chleba na uliciach, hoci v krajine nebol hlad, tiež nie je ťažké.

Mnohí autori oprávnene poukazujú na to, že aj v čase vrcholiacej obilnej krízy v Petrohrade vo februári 1917 bolo v obchodoch dostatok iných produktov – od rýb až po klobásy. Faktom však je, že hlavným potravinovým produktom robotníkov v mestách ríše bol práve chlieb.

Podľa rozpočtových prieskumov petrohradských textilných robotníkov v roku 1908 na spotrebiteľa v ich rodinách s ročným príjmom okolo 200 rubľov (na dospelú osobu) spotrebovali 21 libier masla, 107 libier mäsa, 163 kusov sleďa, 57 fliaš mlieka a chlieb - 927 libier ročne.

Podobné prieskumy medzi robotníkmi z Tuly v roku 1916 priniesli tieto výsledky: mlieko a maslo sa skonzumovalo 196,7 libier ročne, ryby - 11 libier, mäso - 76,4 libier, zelenina - 792 libier, chlieb - 709 libier, z toho biele, pšenica - len 297,1 libier.

Počas prvej svetovej vojny sa v dôsledku dopravnej krízy cena chleba v európskom Rusku strojnásobila. Toto bola strašná rana rodinné rozpočty obrovská masa obyvateľstva.

Neexistujú žiadne pokusy o prideľovanie zásob potravín, organizovanie distribúcie obilia, ktoré sa stalo vzácnym, zavádzanie kartový systémŠtát Ruskej ríše počas vojny nedistribuoval.

Na niektorých miestach zaviedli karty z vlastnej iniciatívy miestne orgány, v každom prípade ich vlastné, ale nemali možnosť kontrolovať trh ako celok, takže sa nesnažili nejako rozdeliť rezervy dostupné v mestá.

Vo februári 1917 kvôli zhoršujúcej sa železničnej kríze došiel chlieb v hlavnom meste ríše, v Petrohrade. To, čo nasleduje, je dobre známe.

• Značky: ,